Итак, друзья, в этом видео предлагаю обсудить подвеску Lada Largus! Пишите комментарии и делитесь опытом владения! Желаю всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)

@36vrn57

3 жыл бұрын

Ну что же,как и прежде с меня лайк за труды!👍👍👍

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

@@36vrn57 Благодарю!)

@rukodelnyi_vecher

3 жыл бұрын

Лайк!

@blackjack8444

3 жыл бұрын

Товарищу инженеру ЛАЙК!!!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

@@blackjack8444 Спасибо, товарищ!)

Как обычно, всё доходчиво, внятно и без лишней информации. Предлагаю переименовать Товарища инженера в Товарища Главного инженера! Кто "за"?

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!👍😉🤝

@vovan-lv5mj

3 жыл бұрын

@@tovarich_inzener Добрый вечер все таки хочется узнать у вас собираюсь покупать ларгус но не решил с каким мотором как все таки считаете сейчас 90 л.с 8 клапанный стоит брать или подождать .....боюсь сыроват он вдруг как бы какие косяки не повылазили

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

@@vovan-lv5mj в Тольятти мне рассказывали,что у них есть новые восьмиклапанники,которые уже откатали более 100.000 км.Проблем с ними нет.Берите,не беспокойтесь.По моему мнению мотор получился достойный.На крайний случай гарантия 3 года.

@36vrn57

3 жыл бұрын

@@vovan-lv5mj у меня коллега на Ларгусе с новым восьмиклопом уже 7.000 км намотал.Доволен.Хвалит за тягу на низах.

@blackjack8444

3 жыл бұрын

Голосую за повышение товарища инженера!!!)

Сразу видно,что человек разбирается в том,что говорит!Приятно слушать!👍

@user-rp8qk6lr8q

3 жыл бұрын

Согласен полностью!👍

@Dimarik8923

3 жыл бұрын

Сразу видно, что человек говорит только о плюсах... и утаивает минусы. Правда, только про запаску из минусов

@user-vl8iv3wv8l

2 жыл бұрын

Это его работа он за это получает сваи 5 сольдо

@user-fq4ze4kz3p

Жыл бұрын

Давайте лучше его звать Генеральный конструктор планеты земля.

@MrSarus86

2 ай бұрын

Полностью не согласен. Он явно не ездил на ларгусах, а только говорит о них. Если бы он штурмовал снежные торосы российской глубинки он бы сказал что днище конечно плоское, но банка резонатора имеет выступающую часть, которая цепляется за все на свете и по итогу вырывает его из гофры. Что при забивании болта водителем может привести даже к возгоранию в салоне. На той же вонючей четырке первую наиболее выступающую вниз банку (резонатор) снабдили специальным наплывом рассекателем, расположенным под углом 45° между трубой и передней по ходу движения поперечной стенкой

Владею Ларгусом с 2014 года. Мотор К7. Пробег 120 215 км. Неисправности:1) на пробеге 5500 км - сломался кронштейн крепления бачка гидроусилителя. 2) 90 000 км - отказ левого заднего амортизатора. 3) 119000 км- отказ вентилятора отопителя. Снял торпеду, извлек вентилятор. Полный износ щёток. Износ коллектора 0,5 мм. Установил щетки от "болгарки" 4) 120000 км - стук передней правой подвески. Ослабла затяжка верхней гайки амортстойки. Затянул гайку, стук исчез. Хороший автомобиль. Идеален в своей ценовой нише. Неприхотлив, безотказен. Рабочая повседневная лошадка. Молодцы французы.

@benhummer185

Жыл бұрын

молодцы румыны, а не французы 😉

@rusttech252

Жыл бұрын

@@benhummer185 Румыны разрабатывали?

@skydersy7273

Жыл бұрын

Стоанно что крепления глушителя не отгнили я уже раза 3 приваоивал и на форумах этого полно, и крепления все самодельные делают так как нету оригенала

@ser_trind6603

9 ай бұрын

@@skydersy7273 От региона и условий эксплуатации сильно зависит. Я купил машину из деревни Оренбургской области с пробегом 80к, глушитель немного ржавый и все крепления целые, глушитель родной длинный.

@MrSarus86

2 ай бұрын

Странный у вас Ларгус. Вообще ничего такого не бывает. На бачёк гидроусилителя кто-то всей тушей навалился. Левый амортизатор отказал потому что кто-то возил по две тонны по грунтовке? Другого объяснения не знаю

Автоваз с Ларгусом не прогадал!Хороший автомобиль!

@user-um5xn5yw8b

3 жыл бұрын

Спасибо компании Рено!!!

@arthurmilstead1218

2 жыл бұрын

мне не нравится что места для второго ряда мало, нужно колесную базу сделать на 15см шире. И сам ларгус на 5 см пошире, чтобы не было так тесно. Подстаканники продумать получше, пепельницу ставить с завода, убрать регулировку зеркал на дверь. В топ комплектации сразу ставить нормальную акустику и магнитолу.

@user-ix8ns9he4h

2 жыл бұрын

Ну конечно....снятый с производства Дачия Логан MCV....наши только шильдики поменяли....и убогий 9-тошный движок воткнули....

Отличный обзор! Особенно радует технически грамотная речь и спокойная, без истерик и дебильной музыки подача материала! Видео для меня было очень полезным, т. к. собираюсь брать "гуся" для работы. Благодарю, лайк и подписка!

@Adaleyka

3 жыл бұрын

+1

Владею Ларгус Кросс уже больше года - пробег более 40 т.км. С каждым днем нравится все больше и больше. Подвеска комфортная и надежная. Спокойно можно держать большую скорость на не очень ровном асфальте, там где остальные еле едут. При этом диски до сих пор целые. Да и не ощущаются удары и пробои. Когда-то у меня была Приора - диски были расходным материалом. Чуть что и колесо кривое или диск раскололся, если литье. Литье сначала было заводское - потом уже стал стальные диски использовать. С Ларгусом, повторюсь, пока таких проблем не было. Средний расход 7,6 трасса-город. По трассе можно в 6,5 уложиться, если не педалировать. Накат у машины отличный. Руль четкий, и едет как по рельсам.

@user-li7md2um9d

Жыл бұрын

Ремонтные детали не очень, доедешь до 200, поймёшь

@user-oi6lj5sy5t

Жыл бұрын

Тормоза задние надо менять на дисковые, тормоза никакие. Нет обдува задних пассажиров. А хотя есть 3 ряда, почему не ставят незнаю.

@user-qh4mn8ur8w

Жыл бұрын

@@user-oi6lj5sy5t на счет дисковых тормозов - полностью согласен!

Ларгус с тал первым автомобилем лада в котором в подвеске появился логан полностью)

@Anton-ni8un

3 жыл бұрын

Так это и есть Логан, только универсал.

@user-sz4cu4lk9z

3 жыл бұрын

Задние барабаны как у дастера вообще то.

@alekseishatalin6532

3 жыл бұрын

Гадкий автоваз лишь смог испортить Ларгуз поставив туда сверхненадёжный двигатель 21129

@Romanka83

3 жыл бұрын

В альмере такая же подвеска

@Anton-ni8un

3 жыл бұрын

@@Romanka83, так Альмера - это и есть Логан

Молодец ! Адекватный обзор машины по ходовке. Не то что голубые про шильдики, вставички, кнопочки, строчечки 🤮

Как всегда, Товарищ Инженер - красавчик)))

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!👍😀

@user-lv2zg2ip4d

2 жыл бұрын

А я?

Ларгус трудяга!Действительно надёжный автомобиль!Для коммерции и хозяйства самое то!!!👍

@blackjack8444

3 жыл бұрын

Для семейного человека тоже отличный вариант!!!

@Stalinforeve

2 жыл бұрын

версия кросс не совсем трудяга . там стоит 16 клапанный двигатель требующий к себе дорогостоящего внимания

Владею ларгусом с мая месяца,пробег 20.000 ум,ни грамма не жалею.гружу по 7 пассажиров,вполне вмещаются.Двигатель слабоват,трассу держит идеально,но сильно не гоняю(110-120 км/ч).Поставил гбо,расход 10-11 л.Практичная машина.После гранты ощущение на5+,но в машине правда прохладнее.На трассе гранта намного шустрее.В целом машиной очень доволен.Всем привет из Казахстана))!

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Привет из Воронежа!😉🤝

@Stalinforeve

2 жыл бұрын

а какой двигатель 90 или 108 лошадей

@DimTim7777

Жыл бұрын

Вы имели ввиду 6 пассажиров + водитель?

@user-sv9jx9ov9r

Жыл бұрын

Поменяйте главную пару 4.3.И тюнинговый ряд112. Поедет.

Оооо как все удобно расположено,удобно будет ремонтировать!👍

Имею Ларгус на 129 движке с вневтыковыми поршнями, 7мест. Считаю, что у него не просто нет конкурентов в своём ценовом диапазоне, а вообще их нет в век одноразовых машин. Ремонтопригодность на высоте. Функционал × стоимость км пробега = лучший показатель на рынке.

@user-ov5ly4kd9e

3 жыл бұрын

Однозначно!

@uran2382

3 жыл бұрын

@@user-ot4zx5hs5h с 19го года с завода пошли невтык, с более глубокими цековками (проточками). Да, стоят гидрики.

@user-lz2nt6ce9c

2 жыл бұрын

Друг мой, а на 30 000 пробега гидрокомпесаторы не менял?

@uran2382

2 жыл бұрын

@@user-lz2nt6ce9c нет. Проехал уже 45000 гидрики молчат. Лью 5в40 синтетику через каждые 7.5 тыс км + замена масла после обкаточного режима на первых 3тыс.км. Машиной и двигателем доволен.

@user-lz2nt6ce9c

2 жыл бұрын

Не поверите счастлив за вас.

Купил Ларгус крос20года с предыдущей мордой и очень этому рад, в плане практичности.

Приятное изложение материала, подача и содержание на профессиональном уровне. Блогер безусловно интересный.

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Благодарю!🤝

Спасибо за. Шикарный. обзор.Все. четко и понятно. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Огромное спасибо,Василий!И Вам всех благ!👍💪🤝

Спасибо за обзор 😁👍👌. Да на самом деле вы очень подробно объяснили про эту машину. Спасибо 👋

Очень интересно! Большое Спасибо!!!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Спасибо, товарищ Инженер!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Спасибо Вам!👍

Хорошая работа. Респект! Удачи и успехов!

Спасибо) Тачка супер!)

Здравствуйте, умельцы с шаровой делают так: снимают шаровую, снимают Рычаг прессуют новую шаровую и в трех местах прихват сваркой)))

Да, спасибо, очень полезна информация!

Делюсь опытом: имеется в наличии а/м Lada Largus, 2021 г.в., предположительно март месяц. Купил в апреле, пробег на момент события составлял порядка 2000 км. У меня вытекла жидкость из магистрали ГУРа. На СТО (Техинком Химки, МО) было выявлено что при сборке, рабочий уронил уплотнительное кольцо штуцера ГУР в отверстие, и закрутил штуцер на сколько смог ("на глаз" получилось примерно на 1/3 резьбы). При холодной погоде все было нормально, но как только температура окр. среды превысила 25 градусов, плюс проехался по пробкам, штуцер потек и жидкость вытекла. Случай признан Автовазом как гарантийный. Будьте аккуратнее - при приемке это выявить не реально!

Отличный ролик! Автор, так держать!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!

3:58 Действительно так! Только шаровые и менял на ларгусе за 4.5 года.

@36vrn57

3 жыл бұрын

Да,шаровые у Ларгуса слабоваты!(

@user-gg4bh3oe9w

3 жыл бұрын

мне не так повезло , 7 месяцев , 29000 км , по гарантии рулевые наконечники

@user-um5cy2jv4u

3 жыл бұрын

И почему никто не сделает усиленные шаровые? было бы неплохо.

Все четко и понятно.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Хорошо расказал ,показал ,быстро чётко и ясно 🤝

Кратко, емко и информативно!

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Благодарю!😉

Хороший обзор, мне прямо нравится канал) Я бы в ларгусе поменял рычаги, чтобы шаровая была на болтах, и запаску в салон как на логане и машина супер

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю за отзыв!👍🤝

@Stalinforeve

2 жыл бұрын

а нужна ли запаска в принципе ? возить с собою жгутики с клеем в купе с комплектом установки и все . ремонтировал таким образом уже раз 8 в дороге . конечно если колесо лопнет , скажем об бордюр ... но часто ли это случается

@alexanderkuzmichev5886

2 жыл бұрын

@@Stalinforeve Зависит от дорожных условий.. Порвать резину об бордюр - это конечно постараться надо... А вот на трассе залететь в яму, где гнеться диск (особенно ночью), вот это в России часто бывает... ((

@user-yz2gy3nj5z

2 жыл бұрын

Кулибины уже давно таетовские на болтах стаят.

@user-eb4lt7lr1r

Жыл бұрын

Вот японцы,например,до сих пор ставят запаски под дно на минивэнах и кроссоверах,и вроде никто не жалуется.И даже барабаны на задних колесах,и это на современных авто.Тоже никто не возмущается.

Молодец брат, очень хороший обзор про тех. характеристики

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Благодарю!

9:46 Сомневаюсь что выхлоп из нержи - скорее всего обычная алюминизированная сталь, но никак не нержавейка. Они даже диаметры труб везде заузили до 43-45 мм вероятнее в целях экономии (на калинах и приорах было 48-51 в зависимости от года выпуска и комплектации), а из нержи оно бы стоило как чугунный мост и было почти вечным.

@user-oj7gm3dy4h

2 жыл бұрын

У меня Логан 09 года, 12 лет и 150 тыщ. пробега, глушитель в полном порядке, даже резинки еще в норме в креплении. Если там такой, то будет работать долго.

@user-vg9wt1ii1s

2 жыл бұрын

Ларгус конец 17 года выхлопная ржавая при этом машина эксплуатируется на севере не видела грязи и соли

@user-me4mg1sz9z

2 жыл бұрын

13 год отгнили крепления и рычал как тигр через 5 лет

@user-tl3er6dt1w

Жыл бұрын

​@@user-me4mg1sz9z да это болезнь ,если не охота варить обычными хомутами стягивается и всё 13 год 190 т ,пробег

Ларгус то что надо. Не выпендрежная жоповозка. Надежный, неприхотливый автомобиль. По сегодняшним временам конкурентов у него нет. Хочется отметить грамотную подачу обзорного материала. Все четко, кратко, без"воды". Приятно было посмотреть, послушать. Спасибо. Лайк однозначно.

Изменили заднюю подвеску двигателя с коробкой, вернули "гитару" от двигателей Рено. На моём Ларгусе с дв. 21129 задний подвес, как на Весте.

Купил в начале апреля, машина бомбическая! Доволен как слон)))

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Поздравляю с приобретением!👍

Если еще будут такие же видео по обслуживанию, вообще супер будет!!! PS Так-то подрамник был еще на Оке :)))

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Да, Оку обделил вниманием!🙂

Могу сказать: Отличный автомобиль!!

Обзор креативный, лайк заработал👍👍👍

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!👍😉

@36vrn57

3 жыл бұрын

Поддерживаю!👍

@blackjack8444

3 жыл бұрын

Обзор то,что надо!Лучший на KZread по данной теме!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

@@blackjack8444 Благодарю!😉

Подрамник был на полно приводном москвиче ОДА начале 2000г

Отличное видео! Было бы интересно сравнить ощущения от управления Ларгусом по сравнению Вестой SW.

@user-cz6cx2tz3c

3 жыл бұрын

Невозможно сравнить несравнимое

@user-jc2ie9bh7r

3 жыл бұрын

@@user-cz6cx2tz3c ВСЁ в мире познаётся в сравнении....

@goodinna5943

2 жыл бұрын

У меня ларгус фл, на тест драйв брал весту, по управляемлсти в городских условиях не заметил разницы. Вот Аркана да управляемомсть мега острая и чёткая.. Мой стаж за рулём намного более 20 лет)) если, что...

Хороший автомобиль уже 230тыс.км проехал. Что удивило это подвеска, Очень комфортная.

@boksingday8200

2 жыл бұрын

230 на фл или на старом?

Хорошее видео.

Я хочу этот автомобиль, т.к. в отпуск семьей полюбили ездить на машине. Также люблю активный отдых, а багажное пространство и универсальность кузова позволяют перевозить многое. иномарки такого же функционала по цене вообще не устраивают, даже б/у.

@user-vg9wt1ii1s

2 жыл бұрын

Реальный совет купи лучше с пробегом но с реношным двигателем а не с нашим убожество и то что говорят в салоне он даработан все враньё пройденный этап

@---xz4zc

Жыл бұрын

Бери с к4м ниссан контроль. Не пожалеешь. Велосипед. Все расходники меняются за 4 часа в двигле,если руки не из сраки растут. 4 часа на все расходнитки+грм ремень,помпа и тд

@---xz4zc

Жыл бұрын

@@user-vg9wt1ii1s ,к4м и лучше ниссан контроль. Произаодство румыния.(сборка)

Да.. Хороший аппарат.. Очень жаль что даже в 2021 нет ни одной комплектации с простым АКПП...лайкос каналу за труды и информацию 👍👍это настоящий уникальный автомобиль.. Универсал

@36vrn57

3 жыл бұрын

Ларгус с АКПП был бы супер!!!Механика по городу в пробках напрягает!(

@blackjack8444

3 жыл бұрын

С автоматом он будет гораздо дороже!(

@user-mc8xe8zi6g

3 жыл бұрын

Тогда логан никто не будет брать.

@HalamBalamMIR

3 жыл бұрын

@@user-mc8xe8zi6g ну пока у нас логан универсал не продают.. К сожалению.. Я чисто не против мкпп, я за выбор.. Машинка разьезная семейная так они сами её позиционируют.. И нет акпп в 2021 году. Хотя бы вот от рено старенький от дастера... 😉

@HalamBalamMIR

3 жыл бұрын

@@blackjack8444 на 50- 100 тыс да наверное.. Придётся мотор может быть от реношки.. Тот-же 2л от дастера и простой старый акпп было-бы вполне.. Понятно что дорого но он и сейчас не дёшево стоит, я за выбор кто захочет тот купит какой ему нужен с мкпп и ли дорого с другим мотором и акпп...

Прекрасный инженерный лексикон, грамотная литературная речь. Готовый телеведущий. Молодец! Только не води камерой туда-сюда. Закрепи на штативе, сними ракурс. Да , времени потребуется больше. Но тогда получится просто замечательный фильм.

Ларгус мне нравится!У друга в организации они по 400.000 км откатывают без особых проблем!Рабочая лошадка!

@Ruskost_KZ

3 жыл бұрын

А двигатель какой? Ваз или Рено? Насчёт ваза 400000 не уверен.

@RAlex123

3 жыл бұрын

@@Ruskost_KZ в организациях они не успевают остывать и тем самым холодных пусков меньше. За день наматывают по 300-500 км

@user-yh2qq5kg4p

3 жыл бұрын

@@Ruskost_KZ 124 ходят более 500тыс, а 129?

@user-he9ok1pw1r

3 жыл бұрын

@@Ruskost_KZ двигатель ваз спокойно может отходить 300-400 тыс км, недавно столкнулся с вестой за 4 года 325000 км мотор не вскрывался ещё, и компрессия отличная

@user-rp8qk6lr8q

3 жыл бұрын

Отличный автомобиль!

👍👍👍 согласен отличный автомобиль! Есть и плюсы и минусы, но вместимость это жирный плюс!

Привет! Очень понравилось! Спасибо!

Интересно, а рычаг от первой Кенго можно поставить? Там шаровая крепится болтами!

Про подрамник чётко сказано, он там целиковый. Да потому что его не наши разработали. Это ещё с логона. А наши на Весте и Хрэи придумали несколько кусков проф трубы со строительного магазина. Все там выглядит по колхозному на Весте и Хрэи. А, Ларгус это иномарка хоть и ДВС и кпп там жигули.

С 13 года владею.. Очень доволен

@Товарищ Инженер чтобы вы выбрали, Ларгус Cross или Весту SW Cross ? Какая разница в ездовом комфорте между ними , если отбросить интерьер салона

Нравится мне ЛАРГУС,ВТОРОЙ ГОД езжу ежедневно.Удачный автомобиль!

Спасибо, понятное :)

Спасибо как всегда отлично и без воды.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Благодарю!😉👍🤝

Всё как обычно чётко, хотелось бы узнать про кпп, какие ставят?

Ларгус для большой семьи супер вариант!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Согласен!👍😉

@36vrn57

3 жыл бұрын

Это верно!

@user-wd2qf8wk3v

3 жыл бұрын

Слово супер точно не подходит.

@user-fz5ob1sq6k

3 жыл бұрын

Почему именно ларгус, у меня кангу намного лучше ларгуса, а еще лучше крайслер пафицика, вот это самый лучший минивен для семьи.

@blackjack8444

3 жыл бұрын

Полностью согласен!

Отличный обзор, отличная машина. У меня такая же, все ок)

У Ларгуса очень "живучая подвеска"! Проверено на собственном опыте!

У меня ларик 2014 брал для семьи трое дитей, прошёл 120 тысяч,поменял за все время шаровую одну, и ремень ГРМ и всё, машиной доволен мотор К4 м француз ,вожу на ней всё подряд

Хороший обзор, правдивый

Приятно смотреть класс

Супер обзор!

Приятно смотреть! Лайк подписка! Всё по делу и интересно рассказываешь! Был опыт работы в доставке на Ларгус фургон, к вечеру отваливалась спина и левая нога, сцепление тугое, интересно как на новой машине с педалью сцепления.

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

На новых Ларгусах другие, более удобные сиденья!Со сцеплением тоже всё норм!😉

@Nikolya_89

3 жыл бұрын

@@tovarich_inzener про сидения от икс рей знаю) спасибо за ответ🤝 и спасибо за твою работу! Отличные видео снимаешь👍🏿посмотрел уже с десяток) ютубу похвала за рекомендацию этого канала!))) Успехов! Лайков и просмотров!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

@@Nikolya_89 Огромнейшее спасибо!🤝Приятно!👍

спасибо,хороший обзор,у меня Ларгус 17г.дв.к 4 м,71 тыс.пробег,нареканий!пока Нет.Спасибо за Обзор.

Да отличная тачка! Жалею что 7 мест не взял в своë время)

Класс! Поэтому я на нём и езжу

Видео отличное и информативное! Но поработай над звуком! Гулкий звук с эхом, не есть хорошо )).

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Займусь звуком!😉

Всё понятно, сразу же подписался нужное нам расказываешь сразу всё по делу, а то не которые вот тут скрипит тут не красиво как будто мы не знаем главное клиренс и подвеска с движком!!!!

@user-qg9ox6kc5o

2 жыл бұрын

,,Некоторые,,-пишите слитно

@user-iv5qw9zf5q

2 жыл бұрын

@@user-qg9ox6kc5o спасибо что под сказали ))))

Хочу взять данный автомобиль, я считаю для своих денег вполне достойным для семейного авто.

@user-ov5ly4kd9e

3 жыл бұрын

Отличный автомобиль. Не пожалеете.

@karlltube7707

3 жыл бұрын

Цена растёт, измений в конструкции нету!

@blackjack8444

3 жыл бұрын

За свои деньги Ларгус самый лучший вариант!

@staer-dw5oo

3 жыл бұрын

Не берите современый ларгус .полное г...о. первые с рено мотором это хорошие были машины а как воткнули 129 и каробку ваз это жесть

@user-ov5ly4kd9e

3 жыл бұрын

@@staer-dw5oo там всё в порядке.

Лайк со всей силы! 👍👍

Ларгус 2013 года, К4М мотор. Пробег 3160000. Практически всё из ролика верно, но у меня с нескольким перекрытием по пробегу. Заводские шаровые поменяны на 196000 перепрессовкой. А вот после этого с ними понеслось, каждые 40000-50000 замена, в последние разы с рычагами. Заводские рулевые наконечники поменяны на 150000 и там такая же история, никакие не ходят столько, сколько родные, даже типа оригинал. Спереди поменял опоры стоек, стойки стабилизатора пару раз. Нижнюю и левую опору двигателя, уже на 300000. Сзади только колодки и ступичные подшипники.В остальном - масла, ремни и фильтры, всё.

Спасибо！

Интересно было посмотреть. Ларгус кросс 17 тыс пробежал машиной доволен. Единственно не понятно лично для меня при режиме обдува лобового стекла правая жабра (не подвижная) работает слабее левой. Дилер говорит что такова конструкция и путь к правой длиннее и от по этому разница на выходе. Лично ещё не разбирался так это или нет.

Практически через 30 000 км. приходится менять передние ступицы. Почему-то договорились не терпят.при не ровно ст дороги руль стремится в сторону наклона,что делает вождение чуть напряжены, но привыкается

@user-rg8od6gc2c

2 жыл бұрын

Т-9 что попало напечатал,а я не проверил.пишу снова,а то какая-то билиберда. Практически через 30 000 км.приходится менять передние ступичные подшипники и руль стремится в сторону наклона авто во время движения

У меня вопрос lada largus новый 2021 какая коробка там стоит что можете сказать , блокировка работает как . Интересует вариант 5 мест . Простой Ларгус. 129 матор.

Пробег 210 менялись тока шаровые 2 раза и стаб поперечной устойчивости, в остальном полет нормальный

Взяли, как рабочий автомобиль. 119000 км пробег. Единственная поломка - катушка зажигания (1 и 4 цилндр). Ни стуков, ни грюков, ни дребезгов. Запуск двигателя - мороз, ни мороз - уверенный и надёжный. Прекрасная, надёжная машина - боевой конь!👍

Менял все ступичные подшипники ,они просто снимаются отдельно от барабанов ,или это на новых так стали делать теперь

У обычного xray все тоже самое) кроме того, что запаска внутри

Видео очень понятное!

93000 и глушак заурчал, так же под замену уплотнительное кольцо приёмной трубы. Запаска на этой корзине протирается не хило, нужно шланги одевать.

Когда выйдет видео про подвеску XRay ?

Вчера купил изучаю, пока нравится

@tovarich_inzener

2 жыл бұрын

Поздравляю с приобретением!

@user-qp5ll9qe8k

2 жыл бұрын

Спасибо!!!

Ларгус правильный подрамник цельный крепкий , такую подвеску надо на весту все доступно !!!

Я купил в максимальной комплектации на старте продаж в апреле 2021.в целом машиной очень доволен. Ложкой дёгтя оказался текущий сальник коленвала (заменили по гарантии на пробеге 1000 км) .Попытался подобрать цензурные слова но не получается, в общем я "негодую" Звуком работы клапана адсорбера. Я думаю многие слышат характерный звук в ногах переднего пассажира га прогретом двигателе. Вылечил установкой адсорбера через резиновые втулки на болтах. Доступ к нему есть через передний правый подкрылок, либо снимать бампер. Час времени, резинки подобрал в Жигулёвской магазине. 40 рублей цена вопроса.

@valeriydoroshenko8352

Жыл бұрын

Вот спасибо, добрый человек. А я всё думаю, что там в ногах переднего пассажира трескочет периодически. Был на дилере, спросил чтобы это могло быть- ничего не ответили ( сразу видно-специалисты 😁).

@MIR11117

Жыл бұрын

Здравствуй дорогой скажи пожалуйста у меня тоже такая беда на прогретую начинается звук как трешетка или стрекат подгазоваешь и он в роде с ним именно да где пассажирка с той стороны что только недумал

Второй год езжу. Самый большой недостаток - это именно неудачное расположение запаски. Я бы сделал, как было в Калинах - выштамповку в днище багажника, куда колесо бы пряталось.

Купил это авто прошлым летом. В принципе, все устраивает. Не могу только пока привыкнуть к тому, что перед лежачим полицейским надо сбрасывать скорость почти до нуля, иначе в верхней точке машину подбрасывает, а ход у пружины на растяжение ограничен, м получается удар в подвеску. И что конкретно бесит, так это конструкция дверей. Зимой как снег не сметай, один черт при открытии попадёт в салон! Ну на фига, спрашивается, было делать такую закругленную форму??? Французы выпендрились не по делу. А так все нормально. Это вкратце про недостатки.

@freedomrussia308

2 жыл бұрын

Машина не французская, а румынская

@user-bo3hm3ic3k

2 жыл бұрын

@@freedomrussia308 когда это Рено стала румынской?

@freedomrussia308

2 жыл бұрын

@@user-bo3hm3ic3k Логан который у нас продаётся под маркой Рено никогда французом на был. У него в свидетельстве о рождении написано Дачиа, Румыния

@user-bo3hm3ic3k

2 жыл бұрын

@@freedomrussia308 Не знал, тогда понятно откуда такой дизайн.

@user-zj2vj5uw5v

2 жыл бұрын

@@freedomrussia308 На парься! Это "Рено"!!! Компания "Рено" разместила производство "Рено Логан 1 универсал - "Рено Дачиа"" на Румынском предприятии. Всё это разработка компании Renault и совершенно нет никакой разницы с какого завода в последствии будет выпускаться сам автомобиль... Разве что разница в "культуре производства".

На фирме эксплуатируем ларгус 1.6 8кл. дорест. Машина довльно не плохая. На данный момент прошла 197 к с 2017 года. По ходовой поменяли только втулки стабилизатора, больше ничего. По гарантии обращались раза 3. Датчик мозг выносил и были провалы при нажатии педали газа.(пока нашли проблему по гарантии поменяли дроссель, блок эбу (думали в нем проблема, но поменяли и Бог с ним), оказалась проблема в контакте (где, не помню уже). Сейчас есть проблема плавающих оборотов (машину подергивает, сыпит обороты когда заводишь ), поменяли все прокладки и резинки на впуске /выпуске, чистили форсунки, дроссель, проблема не ушла. По ошибкам проблема с расходом воздуха, бедная смесь и ещё что-то (проблема решаема, но машина 7 дней в неделю в движении, поэтому некогда добить эту проблему. Наш косяк. ). Сдохла заводская магнитола (не критично для нас, кинули блютуз колонку и катаемся с ней)). Перегорели лампы подсветки клавиши пассажирского стеклоподъемника, и последняя боковые стекла в дверяхт болтаются) В целом ничего не забыл. Учитывая предназначение авто и его цену, мы довольны. В личном пользовании поло рест, машина не без греха... 6 обращении по гарнтии за 40 к пробега... Мелкие нюансы тоже вылазят... Как-то много для фольксвагена...Но есть свои плюсы которыев целом перекрывают недостатки. Как - то так. P. S Спорить не с кем не собираюсь, описал машины которые юзаю и наблюдаю их с момента покупки в салоне

@user-to8kv1ng4l

2 жыл бұрын

Отлично рассказал, побольше таких не заинтересованных людей с своим опытом владения

@andreipetrov8020

Жыл бұрын

Попробуйте промыть датчик АД спиртом, должно помочь.

Здравствуйте! А подвеска ларгуса на рено агрегатах такая же?

Некоторые детали у меня на 2014 года Ларгусе продержались больше, чем указано в ролике, значительно больше

Хороший автомобыл езжу 2017 года проехал 210 т км ездил в России и Узбекистан ни когда не под веел.

Отъездил на Ларгусе 4 года. С третьей зимы начал глохнуть сразу после запуска при температуре ниже нуля (чтобы не глох надо было погазовать. Соответственно дистанционный запуск с сигнализации стал невозможен). Дилер ничего с этим сделать не смог. Поэтому и продал... Да, ещё обвес пластиковый постоянно отстёгивался... С остальным проблем не было! Функциональности ларгуса теперь сильно не хватает!

@skydersy7273

Жыл бұрын

Тоже самое было на 7 год пробема в свечах была, поменял все стало как и было

В кроссе напрягают пластиковые накладки, которые крепятся к кузову клипсами и двухсторонней липкой лентой. Под накладками думаю металл быстрее сгниет, да и сами накладки могут отходить. Вопрос что лучше брать- обычный Ларгус или версию кросс

Владею ларгусом уже 3 года 129 двигатель за 3 года поменял два рулевых наконечника две шаровые раза три раза ГРМ пробег (264000). Поставил ГБО единственный минус не хватает мощности двигателя А так пока без нареканий.

На 8 кл, сцепление расходник, примерно как колодки. Работа по замене стоит больше 6 т р. Сам комплект у оф дилера 26т р🤣 , итого 32 т р.

Сделай видео про варианты трансмиссии Весты!Какая КПП лучше,какая хуже?!

@blackjack8444

3 жыл бұрын

Поддерживаю данную тему!

@tovarich_inzener

3 жыл бұрын

Сделаю обязательно!Уже были мысли на эту тему!)

Ехал и бряк оказалось двс упал на подрамник,так как верняя опора не удержала,толи болты короткие,толи резьба не выдержала,раз недотянул слесарь-механик , благо подрамник так благополучно пассажиров с Иван-гора в Гамово,после в Лобаново,вернулся обратно

Товарищ инженер, сделайте, пж, тест драйв Весты CVT на метане.