Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;). ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzread.info/dron/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

@HalamBalamMIR

3 жыл бұрын

Хотелось бы в 2021 году получить на" семейный авто" коробку автомат....? Хотя бы одну комплектацию с простым автоматом. Люди бы выбрали что им надо и что по деньгам. Лайкос 👍. Спасибо Вам огромное за Ваше мнение и труд. От души.

@user-ik6me2bt9q

3 жыл бұрын

Здравствуйте Сергей. Вот вам и правый руль... "Видишь, вон два Ларгуса впереди нас?" Вам бы прульку дать "потестить", ну хотя бы Тойоту Пробокс - и Ларгус однозначно станет не нужен.

@user-mg5ff5eh8u

3 жыл бұрын

Можете сделать обзор на китайский автомобиль JAC j7

@user-ne2vt1kg5w

3 жыл бұрын

Не понятно,есть ли в нем антибукс, в тесте вроде есть,а по прайсу только АБС ,и ебд. Ебд это ведь не антибукс?

@MegaBugabu

3 жыл бұрын

В комплектацию на вариаторе добавьте климат контроль. Тогда это уже будет вполне современный авто. В такой комплектации его и многие покупатели и из более дорогого сегмента выберут.

никогда не думал, что Ларгус будет нравиться..

Ответы меня убили просто) - что сделали для экономии? - понизили холостой ход, подняли крутящий момент на 3нм - почему раньше это не сделали? - технологии не позволяли Это гениально!!

@vladmuken

3 жыл бұрын

отвечал он не так, а во во-вторых в ответе все понятно и логично, ничего там не убивает

@vitaxa8711

3 жыл бұрын

@@vladmuken убивает,убивает!Убивает трёп этих недоинженеров!150 лет человечество автотехнологии развивает, а автоваз как всегда в хвосте плетётся.И о некоторых даже и не слышал.

@vladmuken

3 жыл бұрын

@@vitaxa8711 отличные машины за свои деньги, в чем то даже лучше конкурентов, продажи это доказывают

@MrEntropus

3 жыл бұрын

Наши технологии самые технологически технологичные

@nowar2071

3 жыл бұрын

@@vladmuken машины не плохие но во многом уже устаревшие и качество запчастей хуже китайских подделок

Сергей как всегда на высоте! Молодец! Отличные обзоры авто, информативно и понятно... Пять баллов.

Спасибо за подробный обзор вы именно подробно подмечаете все детали всегда смотрю ваш обзор готовитесь к своей работе цените своих зрителей успехов вам так держать!

Был у папы Ларгус , ещё на К4М, 2013 года, комплектация Люкс. Прошёл около 400 к, потом был продан , так как перевёрнут на крышу. Очень надежная машина, конкурентов ей нет на нашем рынке. Если только Succeed из Японии, но там и цены такие же почти. Да и у Ларгуса есть третий ряд. Единственный универсал на рынке России.

@user-bg4jt2wj6l

3 жыл бұрын

Про универсал правильно. Веста СВ ни разу не универсал.

@zanzibar7871

3 жыл бұрын

@@user-bg4jt2wj6l веста св просто покрасивее будет чем седан. Имхо

@user-xy2vk7rj1e

3 жыл бұрын

@@user-bg4jt2wj6l Я бы отметил,что у Ларгуса просто правильная форма кузова для универсала,никаких сгибов и скосов. А Веста СВ по своей форме типичный современный универсал с заниженной задней частью крыши,из-за чего теряется полезное пространство.

@user-wq5sr6vt7x

3 жыл бұрын

Терпеть не могу ни Саксид, ни Пробокс тем более. Тесные, тряские, тонкий металл на чашках стоек. Кузов на современных Тойотах будто дышит на перекосах. Да и двери на Тойотах закрываются как будто противень от духовки кинуть на кафельный пол

@user-bg4jt2wj6l

3 жыл бұрын

@@user-xy2vk7rj1e так в Весту ещё и грузить неудобно за счёт высокого заднего борта. Увеличенный хэтчбек СВ надо было назвать.

Спасибо, хороший обзор, особенно понравились сравнения кросса и простого универсала с разными движками.

Очередной отличный обзор. Много полезной информации и без "воды". Спасибо!

Как всегда отличный обзор. Спасибо Сергей.

Лайк от меня мужику у которого 4 сына))). Красавец!

@user-vovagraviton

3 жыл бұрын

В чем?

@user-tm6ld3cb1f

3 жыл бұрын

@@user-vovagraviton я хочу троих,пока один,но будет трое. И к чему эти разговоры

@user-vovagraviton

3 жыл бұрын

@@user-tm6ld3cb1f хочеш делай дело не трудное даже приятное

@fics7040

3 жыл бұрын

@@user-vovagraviton сам многодетный , но скок он жрет при полном весе ?

@user-ff5zp2im2w

2 жыл бұрын

Уважаю!

Народ: просит более мощный двигатель для Нивы АвтоВАЗ: ага, вот вам новые фары! Народ: просит дизель для Ларгуса АвтоВАЗ: ладно, ладно, вот, пожалуйста, новые фары!

@andrewtrion9257

3 жыл бұрын

Забудьте про отечественный дважды автомобильный. Там уже 5 лет Рено рулит по-полной, к ним и вопросы адресуйте. Если Рено решило, что вам "новых" Нив в таком виде хватит, или Ларгус в таком виде значит, им виднее. Зато Дастер обновленный выкатили. На кой им модергнизированные по технике Нивы сдались - конкуренцию плодить. Хотели чтобы Автовазом буржуи рулили? Получите, не обляпайтесь.

@mistermulder3409

3 жыл бұрын

Зачем ларгусу дизель? Чтоб ебстись с ним зимой?

@sergonveikos5737

3 жыл бұрын

На Ниве ничего не надо менять, спецы херовы. Нива максимально сбалансированный автомобиль за свои деньги.

@sergonveikos5737

3 жыл бұрын

@@mistermulder3409 Чтобы тролям было о чём пердеть в коментариях. )))

@sergonveikos5737

3 жыл бұрын

@@Ge-Ka Ваш идеал - это не имея своего, гадить где только можно чужое :)

Спасибо за обзор. Вы лучший автоблогер на русскоязычном ютюб пространстве! 👍

где-то лето, а у нас еще сугробы выше головы

Сергей, хорошо держитесь перед камерой. Мастерство растёт от каждого обзора

@denisnv8959

3 жыл бұрын

Он еще и представителя ФранкоТаза как школьника экзаменует👍

@user-uedu

3 жыл бұрын

@Дядюшка Пекос лучше бы написал, на хлебушек

Качество обзоров растёт. Сергей, успехов в дальнейшем!

@IlIlIlIlIlIlIlIlIlII

2 жыл бұрын

Хотелось бы, чтобы и качество сборки у АвтоВАЗа росло...

Спасибо за труд 👍👍

Как приятно слушать грамотную подачу материала . Все профессионально и по делу ! Сергей , успехов вам !

@user-gc4lg4zc8v

Жыл бұрын

Лучший обозреватель!!!👍

Приятно смотреть когда снимают в родном городе. Жалко что не встретились

Что касается дверных карт в дорогой и дешёвой версиях, дело не в копеечной разнице в стоимости, а в статусе. Вспомните прекрасный фильм "Шапка"... "Ты не просто шапку такую же, как у меня, хочешь. Ты хочешь, чтобы тебя со МНОЙ уравняли!"))) Человек, купивший дешёвую версию, должен в тысяче разных мелочей чувствовать, что он ущербный нищеброд! Хотя те, кто покупает Лады, и так небогатые люди, даже их АВТОВАЗ хочет поделить на сословия. Технология им, видите ли, не позволяла движок по уму сделать... Как же! "И так купите. Куда вы на хрен денетесь?!", - вот и вся "технология"... Спасибо китайцам, которые завалили страну дешёвым металлоломом с кондёрами, гидрачами и прочими "вундервафлями", которые простому человеку и не снились. А первый "Логан" - просто пистолет к бошке АВТОВАЗА приставил! Иначе бы они до сих пор "копейки" и "девятки" клепали.

@user-dt3gt6ch3o

3 жыл бұрын

Для наших дорог ,наши деревянные ладушки в самый раз,недороги в обслуживании ,все что нужно для маломальского комфорта ,кондер,усилитель руля и прочее имеется уж с десяток лет на отеч.автопроме...что за ненависть у вас к всему отечественному ,причем у многих ,к автопрому ,правительству и т.д.

@user-cu6eq8uc6u

3 жыл бұрын

@@user-dt3gt6ch3o согласен полностью. Автоваз именно старый в самый раз для нашей страны. Ремонтопригодный в любом гараже, дешёвый в обслуживании. Сейчас постепенно превращается в дорогую иномарку. Как только платформу поменяют, все, конец.

@user-ft2xl3tr9z

3 жыл бұрын

@@user-dt3gt6ch3o Уважаемый Эльвир, компания НИССАН образована в 1933г., ТОЙОТА - в 1937г., ХОНДА - в 1948г. АВТОВАЗу - 50 лет. Взгляните на модели НИИСАН 83-го года, ТОЙТОТА 87-го года и ХОНДА 98-го года. Даже не обязательно на модели для внутрияпонского потребления. Там вообще - космос. Взглянули? А теперь сравните с современной Ладой. И где в моём комменте Вы увидели недовольство "правительством" и "всем российским"? Это прекрасно, что Вы - патриот, но Родину любить это не берёзки целовать. У Ивана Франко есть такие строки - "Ти любишь, брате, Русь, як хлiб i кусень сала. Я ж лаю раз-у-раз, щоби вона не спала." Думаю, перевод не нужен. К сожалению, на АВТОВАЗе работают не такие патриоты, как Вы. Вы, наверняка, относитесь к своему делу честно и с душой. Рябята с АВТОВАЗа, ау! Любите Россию? Работайте честно и с душой на её благо.

@Kak-.to-tak

3 жыл бұрын

@@user-ft2xl3tr9z О какой любви менеджеров из АвтоВаза идет речь ? Во первых главная цель менеджеров , получить прибыль на 100 рублей , потратив максимум рубль , а во вторых . АвтоВаз более года как продан французам . А вся любовь французов заключается в том , что они постепенно , вымывают с конвейеров отечественные комплектующие и ставят свои , которые мало того стоят на порядок выше , так и ресурс у них ещё под вопросом .

@GRIFF0123

3 жыл бұрын

Лучший комментарий что я читал ! Браво!

Молодец Сергей! Как всегда все по делу минимум болтовни!

Сергей спасибо за обзор.

Все понятно и четко объясняешь👍респект

Приятно смотреть на знакомые места)) я из Новороссийска!))

Тестовую машину специально улучшили по шумке для журналистов

@andriks.s777

3 жыл бұрын

Обычная практика для пресс парковых машин

@user-ry3ju9nh9s

3 жыл бұрын

у меня Гранта пока новая была, тоже тихая.. не шумела, не скрипела.

@Shym887

3 жыл бұрын

Для каких журналистов?????

@Dmitriyego

2 жыл бұрын

Так и есть. Купил ларгус кросс в максимальной комплектации. Пришлось делать шумоизоляцию салона, +63к к цене автомобиля.

Супер, спасибо!

Хороший обзор👍

Лайк папе Вове!!!

Парни Вы молодцы Ваша работа достойна внимания

Очень хорошо раскрываетете тему по поводу ларгусов , умеете подмечать всякие тонкости и при этом не боитесь сказать правду и свои ощущения , хорошо чувствуется Ваш профессионализм .

У кого есть Ларгус, кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал самые удобные и привычные. Сейчас на мой взгляд есть неудобство. На дверной карте лишний большой выступ для стеклоподъемников занимает пространство. На панели эти кнопки ни кому не мешали.

В комментах такое ощущение что собрались самые топовые инженеры мира. То "это" им не так, то другое "не так", это "старое"... Только и умеете ныть в пабликах в ВК и здесь 🤦🏻‍♂️

@EEvvggeennyy7

3 жыл бұрын

Так языком молоть, это не мешки ворочать)))

Как всегда, чисто, без пыли, без воды, информативно. 👍👍👍 Спасибо

Угу, новый уровень, с местами для поцелуев!))

Модернизировать коленвала, убрали противовесы... Вот это модернизация, ржу в голос.

@4trffffff896

3 жыл бұрын

Хотите противовес на коленвал, так это уже другая комплектация), и за это надо доплатить. Все в стиле нашей страны. Спасибо надо сказать, что поршень не вытащили чтоб облегчить на пол килограмма машину.

@zv3584

3 жыл бұрын

Коленвал они выпрямили, стал прямвал-нанотехнологии Сколково. Рыжий не зря там рулил!))

@Kak-.to-tak

3 жыл бұрын

изучите , что они с толкателями сотворили , убрав с них лишних 10 грамм . Теперь их не стало , там цельные стаканчики разных размеров по высоте и стоить они будут явно не по 50-60 руб за штуку пр регулировке . Регулируем клапана , значит снимаем весь распредвал , а значит и скидываем ремень ГРМ . Ошибся с размером ? Значит снова все скидываем .

Могли сделать дизельную версию 1.5 dci как в дастере.

@user-vovagraviton

3 жыл бұрын

@@user-er3ec6zt4v подвеска причем тут?

@gor2996

3 жыл бұрын

На дачии так и было....

@shuvrole2141

3 жыл бұрын

Дизель в Рено доккере стоит 90 сильный и отлично. И экономично.....

@user-vovagraviton

3 жыл бұрын

@@user-er3ec6zt4v на 25кг

@user-jd5mu6ke5k

3 жыл бұрын

@@shuvrole2141 ну и какая экономия относительно цены на соляру и 92?

Ждал этого обзора именно от Энергетика👍

отличное видео ребята! молодцы! все подробно показали! через пару дней собираюсь посетит автосалон . хочу приобрести фургон для работы. посоветуйте с каким мотором купить? расход бензина и обслуживание тоже интересно. который двигатель эластичный, и тихо работает?

Сидел смотрел обзор Лисовской на черри Тигго 8 про, увидел видос Сергея, сижу смотрю! Ларгус покупать не планирую)спасибо Вам за вашу работу.

Обзор как всегда супер ,все четко.сергей а какой пробег на этих ларгусах?заметил при обзоре полностью ржавую выхлопную систему на обоих авто. Спасибо

@user-sy4wb7ru5y

3 жыл бұрын

1373 км

Спасибо за подробный обзор-тест . Особенно интересно сравнение моторов . Единственно ошибочно утверждать о наличии переднего парктроника.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Да, парктроника нет, обидно

Сергей как всегда 👍👍👍👍👍

Лучший обзор на Ютубе! Остальные на уровне кнопочек, такое чувство что ради галочки снимают... Сергей, огромное спасибо!

@odinvdome

3 жыл бұрын

Да согласен. Поэтому подписался в свое время.

Гольф клуб Раевский, съёмки там были. Всем кто в Новороссийске, Большой Привет! Кто не из Новороссийска, тоже Привет!

Сергей, когда обновленный мотор на гранты начнут ставить не получилось выяснить?

В тренде, отлично)

Вместе с панелью от Рено Дастер можно было поставить в эту машину 2.0 мотор и акпп от Рено Дастер. Также и 1.5 Дизель с 6 мкпп как вариант для выбора.

@maxibon72

3 жыл бұрын

И приборку от нового дастера, что мелочиться

@user-ce8bw9qc2j

3 жыл бұрын

Дизель да, а 2.0 лягушатники уже испортили, нет уже былой надёжности...

Большой привет Владимиру Васильевичу)))

Спасибо! Было полезно

Очень развернуто,круто 👍👍👍

Спасибо за обзор. Парктроник только в задней части автомобиля!!!!!.

@AVTO-ENERGETIK

3 жыл бұрын

Да, теперь пусть ставят).

У Сергея как всегда отличные обзоры.Смотрится с интересом!

Лайк д. Вове, у меня пока три сына, но есть еще и дочь....

@user-dy9zy5kr5p

3 жыл бұрын

У жены. А у тебя алименты.

@user-iz1ez6qx5r

3 жыл бұрын

Ключевое слово пока, молодец. Ну , а доченька это вообще супер, для папы 👍

Ощущение что собран от разных машин, как будто не новая,за обзор спасибо

Классный видос! В конце это Кабардинка?)

Кросс очень красиво смотрится из-за накладок

Борода ждём обзора))

Вообщем спасибо вам Сергей за видео, к сожалению нет люфта руля и элктроуселителя руля, из новинок добавили подогрев задних сидений, сенсорный плеер, подогрев лобового, и добавили ещё немного шумоизоляции. А так машина таже самая но с примочками. Хотелось бы увидеть эту машину с 2 литровым двигателем и на автомате, тогда с руками бы машину оторвали.

Подача информации как всегда на высоте!!! Видео смотрится на одном дыхании. Классная работа. 👍

Для коммерческого автомобиля, нужен дизель от Дастера. Но Рено видимо жаба душит.

@vanikvanik9634

3 жыл бұрын

Согласен почему не сделают , не понимаю ??

@user-ty2vl3lu4c

3 жыл бұрын

@@vanikvanik9634 потому что рено не будет просто так отдавать долю своего рынка

@user-vd6bw3ye8c

3 жыл бұрын

объясните зачем дизель? Дизель стоит 50р за литр, сам движок дороже в содержании другое дело газ, пропан по 25р, метан по 18р.

@user-duser33

3 жыл бұрын

@@user-vd6bw3ye8c так пусть газовую версию с завода предложат.

@user-vd6bw3ye8c

3 жыл бұрын

@@user-duser33 ну в случае с вестой cng, лучше и дешевле поставить гбо в специальном сервисе.

Классный ролик, смотрел не отрываясь, наверное потому что владею старым:)

Спасибо самый лучший ролик как либо я видел

Спасибо за видео 🤝Теперь просится тест - сравнение, ВестаКросс ви эс Ларгус Кросс 👈

Круиз ещё добавили, на старом Ларгусе не было

Ждём версию на автомате,вот тогда и рассмотрю для покупки

По поводу карт дверей, наверное, вы не заметили, но они одинаковые. Если присмотреться, то видно, что карта двери базовой машины служит заготовкой для изготавления карты двери более дорогой путем установки длинной ручки и окраски

Сборная солянка: Старый дастер, логан, веста, под видом новой машины :)

@user-oy7ex1dr1c

3 жыл бұрын

Любят обманывать народ зрением.Всегда так было,с девятками ,четырками и т.д

@user-duser33

3 жыл бұрын

Вот за 600-700т.р. в жире нормально было бы

@user-ro1mo5tk1m

3 жыл бұрын

Это всё румынский авто Dacia. В РФ в кузове седан и хэтчбек его продают под брендом Рено, а в кузове универсал под брендом Лада. Есть только одна доработка - это приора мотор который только в РФ в него пихают

@user-oq8fr4xp1k

3 жыл бұрын

@Герман Ом Так какие проблемы!! Сейчас рыночная экономика, Вы вполне можете разработать и предложить "АвтоВАЗу" свою модель авто любого класса, либо в принципе можете сам создать акционерное общество, построить новый автогигант и выпускать отличные авто!!

@user-ro1mo5tk1m

3 жыл бұрын

@@user-oq8fr4xp1k 1) Боюсь такое невозможно,так как построить автогигант в РФ невозможно, поэтому что нужно с чего-то начать, тоесть малый бизнес, а из-за налогов и т.д. тебя просто сожрут. 2) Можно послушать интервью Бу Андерсона, приглашенный из Германии инженер, после его ухода с АвтоВАЗа. 3) На Пикабу есть очень интересная статья, про взгляд работника изнутри. Задумайся над этими пунктами

Йпта, за 1е секунды лайкос сразу. Хорошо получилось

Серёга, я так и не понял, раза три дубль пересмотрел, со светодиодной оптикой от рено (логан, сандеро) выпуска 2019+ фары встают и работают?

26:10 я думаю, что обороты поднимаются при выжиме сцепления просто из-за того что связь с коробкой пропадает и двигателю становится легче крутиться

Или она дорогая или зарплаты мизерные

@user-il8bj3jm1q

3 жыл бұрын

Зарплаты мизерные. У меня была бы зарплата тысяч 100 хотя бы, я бы покупал новые машины, каждые 3 года это точно

@user-dv8gn6bi9g

3 жыл бұрын

И то , и то

@user-cz9eu8wt5b

3 жыл бұрын

@@user-il8bj3jm1q Я тоже раньше так думал. А сейчас 105.000 получаю и еле на еду хватает.

@dizelist1585

3 жыл бұрын

@@user-cz9eu8wt5b ты что в ресторанах питаешься?)))люди на 20к живут а тебе 100 на еду не хватает))

@user-il8bj3jm1q

3 жыл бұрын

@@user-cz9eu8wt5b у всех разные потребности) я и сейчас умудряюсь копить немного.

Автомобиль востребован в Яндекс доставке, поставили бы хотя бы коробку автомат Jatco 4 ступку, как на калинах и грантах.

@user-rb9km4fk7u

3 жыл бұрын

Ни какой дизель,ни автомат и не 1.8 мотор на него не поставят.Если всё перечисленное ,будут ставить на ларгус перестанут покупать Весты.

@user-cp8gb4yd9z

3 жыл бұрын

@@user-rb9km4fk7u эти машины не конкуренты, вообще. У каждой свой Покупатель. Не думаю, что есть люди кто выбирает между вестой и ларгусом.

@user-rb9km4fk7u

3 жыл бұрын

@@user-cp8gb4yd9z Как вы думаете Сергей ,почему с нашего рынка убрали форд фокус и опель?

@Kak-.to-tak

3 жыл бұрын

У меня Калина 2 на автомате . За свои 32 года стажа , переездил много на чем на механике . После того как поездил уже год на АКПП , теперь только следующая , тоже будет на АКПП . Джатко вообще удачная коробка , очень мягко переключает передачи , практически не чувствуешь . Единственный минус , между 3 и 4 , как передачи не хватает .

@user-hc4gi7sx6j

3 жыл бұрын

@@user-rb9km4fk7u потому что корейцы их подвинули и продажи упали

Добрый день! Подскажите пожалуйста: на новом автомобиле лада гранта кросс 1,6 и 106 л.с. гнен ли клапана?

Хочу узнать у вас про двигатель двс 16 кл . Про регулировку клапанов и на сколько увеличен ресурс. Да и расход у кросс город ,трасса,бездорожье

Мужик заслуживает большого респектище от нас в виде лайков и просмотров!!! И машины по круче ему на тесты!!!

@rodgerblack77

3 жыл бұрын

Покороче видео бы

20:55 снова я вижу мордаху робота-инопланетянина🤔

Какими саморезами пластиковые накладки крепятся в кроссе? Гнить в тех местах не начнет? Сзади дисковые тормоза есть хоть в какой-то версии?

Интересно выглядит

Передних парктроников кажется нет, это только места для них.

Ура! Ларгус наконец-то на канале!

Сколько лет, по времени, будут рассматривать автоматическую трансмиссию?

Уважаю за откровенные обзоры

Сиденье переднее шатается с завода, как на ниве. Как такое можно выпускать?

Можно просто купить у Ниссану лицензию на AD с двигателем 1,6, обычным автоматом и 4wd. И удержать цену в 1 мл. И больше ничего выдумывать ВАЗу не надо.

@EEvvggeennyy7

3 жыл бұрын

Если удержать цену в лям, то оно не окупится никогда)))

@user-cd3sr1tv2v

3 жыл бұрын

Купите любую япошу 10 годовалую и пусть она правда но в 100 раз лучше будет

@diy7915

3 жыл бұрын

@@user-cd3sr1tv2v не, они уже не те

@lidalida3552

3 жыл бұрын

Это один концерн. Ничего покупать не надо.

@user-zh5ru3nm3i

3 жыл бұрын

Lida Lida тем более, только желание

Молодец.Классно все комментирует.Машина не нужна , но смотрю с удовольствием

спасибо за ответ на вопрос про фары

@jestione79

3 жыл бұрын

Скинь пожалуйста ответ, не увидел что-то

С кем только не сравнивают ларгуса по внешке, но мне он сразу напомнил тойоту пробокс)

@user-sf7gb4os8q

3 жыл бұрын

Снял с языка

А где же замеры разгона 106 и 90 сильных моторов? Эх,жаль не завезли.

А как двигатель новых Ларгусов по сравнению с двигателем Рено? У меня Ларгус 2015 года 7 мест движок Рено. Как в сравнении с двигателем Лада?

Сергей, я понимаю, что еще не лето, но пробовали ли вы включать кондиционер? Или, может быть, другие участники тестов пробовали ездить с кондеем и делились с вами ощущениями? Старый 8-кл. (87 лс) хорош с низов, но запаса по мощи нет вообще. При включенном кондере он очень печально едет. А уж как он будет ехать с кондером при установленном гбо я даже представить боюсь))) И второй вопрос - сколько будет стоить регулировка клапанов на новом моторе???

@user-lr9mm1zl3t

Жыл бұрын

Гбо не причём.

Владимиру Василичу 🙏💪👏👏👏

Сначала лайк потом посмотрю.

Ларгус на мой взгляд самая лучшая машина Автоваза, но купить её пока никак не могу, так как не получается накопить денег...

@user-kh2qp9em9g

4 ай бұрын

Это Рено . Но ни как не ваз .

Экран магнитолы под ручник бы поставили! Ах, у них не получилось, там зеркала регулируются.

@user-om5yq3or4y

3 жыл бұрын

ну по крайней мере не дебильный экран-планшет поверх панели, который сейчас модно на всех машинах! (в т.ч. мерсы и т.д). нормальная высота экрана... кому что... хотя через 2 поколения будет и планшет.. :)

Как всегда самый грамотный обзор от самого технически грамотного и интересного блогера.

@user-gf3yu3yy1r

3 жыл бұрын

Фигню городит, а вы грамотный обзор.

@ivannomad8792

3 жыл бұрын

@@user-gf3yu3yy1r почему Сергей нормально информацию подает,интересно слушать.не матюкальщиков блогеров которые только гадить на машины умеют слушать же.

Здоровья тебе читающий комментарии и хорошего настроения 😉✌😘❤

Ждал этот кросс на вариаторе - шиш. Пришлось купить хрей кросс. Может оно и к лучшему.

10:43 технологии говорит меняются и картинка старого мотора😂

Клёвый обзор

У меня в полке, щетка, зонтик и т.п. вещи-кто мог быть против этой полки)

9:57 А почему при доработке двигателя так усложнили регулировку клапанов? Возможно ли сделать следующие модификации, чтобы вернуть простоту обслуживания (шайбы вместо стаканчиков). Или в чем там проблема? Если рассматривать этот мотор для весты, как для такси или для постоянной эксплуатации на газу, то становится существенным вопрос, и все будут выбирать 16 клапанный. Спросите у завода, пожалуйста, а то как-то пока бизнес-план производителя не особо виден дешевых комплектаций