"1,1 миллиона рублей - огромная сумма для честного человека, который работает за зарплату в нашей стране"- подписываюсь под каждым словом, Илья! Именно так!

@user-kq7ry7lc2s

2 жыл бұрын

@Твоя совесть цены растут со 2 космической скоростью.

@interesnoekino6429

2 жыл бұрын

@Твоя совесть а мне брак попался по гарантии что-то официалы не шибко чешутся..

@TollRU61

Жыл бұрын

Печально это…

@Radovid_V_Svirepyy

Жыл бұрын

@Твоя совесть 19 тыщ и все хорошо? это как бы норма для любого автомобиля

@stanislavtimanov

Жыл бұрын

Уже 2млн

Я все время надеялся, что Илья покажет трюк, и залезет на третий ряд сидений!)))

@a_disciple_of_Imam_Mahdi

2 жыл бұрын

Он там поместится нормально. Поверьте, места на третьем ряду гораздо больше, чем во втором. У меня был такой Ларгус в старой морде. Летом продал после 2,5 лет эксплуатации. За те 11300 у.е., которые он семиместный тогда стоил новым - нормальное авто, нареканий почти не было.

@user-in9og9jq3f

2 жыл бұрын

Хахах, и я тоже!

@user-xg3ol5uw4y

2 жыл бұрын

Машинка походу треснет. )))))

@user-xg3ol5uw4y

2 жыл бұрын

Держите меня)))))))). Я смотреть не могу, животик болит уже. Большой обзор от Ильи, очередной шедевр.

@user-bj5cp6vz6b

2 жыл бұрын

Боюсь Ларгус при этом лопнет :)

Единственная претензия к ларгус это то, что его позиционируют как семейный авто. Это машина для работы. Для перевозки в основном инструментов и время от времени людей. И в этом случае это идеальная тачка в своей ценовой категории. Только в ларгус можно запихать 6 дверей с погонажем и ещё весь инструмент для их монтажа.

@user-fy4my7sk7t

2 жыл бұрын

в Лагуну универсал 1-й модели тоже можно запихать, но это уже далеко не новая машина) но на порядок надежнее

@Sergei_Spirin

2 жыл бұрын

@@user-fy4my7sk7t ну а подогрев лобового, сидений, руля, зеркал, мультируль, круиз, камера заднего вида, магнитола андроид авто, датчик дождя, света и гарантия 3 года будет в лагуне 🙂?

@user-fy4my7sk7t

2 жыл бұрын

@@Sergei_Spirin нет конечно, но Лагуна стоит 200 к) есть еще запас чтоб все это туда поставить))) шутка конечно, но при большом желании чем черт не шутит)

@Sergei_Spirin

2 жыл бұрын

@@user-fy4my7sk7t я уже устал от б/у. Поюзаю ларгус года три и если дела хорошо пойдут возьму минивэн хороший и уж до конца на нём.

@dekon74

2 жыл бұрын

Соглашусь с удовольствием. Для дачника машина супер!!! А кто возит только свою нежную ...опу, пусть покупают что-нибудь другое )))

Илья, ты ошибся. Я владелец такого Ларгуса, только ростом 175. И, хочу сказать, мы ездим всемером: 5 детей и 3 взрослых, каждое лето, не на длительные расстояния. К нам садится дочь владельца Прадика, школьница, и говорит, « у вас автобус» . У меня служебный Крафтер, патриот. Ларик хорош во всем. Покупал не в кредит, были деньги на Октавию. Ларик лучше!!

Сегодня, с запросами официалов при продаже, это уже не подъемная машина для тех, для кого ее задумывали, с допами ррц + 300 тыр рублей, это уже не ларгус...

@jeepgarage6029

2 жыл бұрын

А ведь так все хорошо начиналось!

@snowboarder7772

2 жыл бұрын

Да поднимутся скоро цены ещё выше , бегать за ней будут все

@user-dh8kv8zt6o

2 жыл бұрын

Илья, это месть Наполеона.

@user-yw9se6iq9r

2 жыл бұрын

@@snowboarder7772 да- да , я уже лыжи смазал , что б за ней бежать.

@user-un4sq3mf4k

2 жыл бұрын

Не французы а румыны,цыгане,тарантас который не рулится,короче говно.я на таком работаю

Илья, подарите своему антикорщику шапочку, а то как то больно думать о том как он ваш фирменный антикор с головы отмывает! 😆

@crus9124

2 жыл бұрын

Если этот человек и дальше будет так делать, то вместо головы у него будет фляга с антикором. Уважаемый, цените свое здоровье, это химоза и вправду очень вредна.

@sergeydimov

2 жыл бұрын

Насколько знаю у таких костюмов есть капюшон!!!

@teimurazmenteshashvili680

2 жыл бұрын

Зато не боится коррозии!🤣

@pzdener

2 жыл бұрын

Антикор клубного сервиса Ильи является так же лаком для волос. Человек себе укладку делает.

@technoregion

2 жыл бұрын

Человек взрослый, а мозгов нет. Потом будет частым гостем в поликлинике..

То чувство, когда машину вроде и обсерают, а мне до нее ещё лет 10 копить и работать придётся, у нас пол страны ездит на автомобилях за 300 тысяч рублей, стареньких, и вот такой вот ларгус - это мечта некоторых крестьян, как бы это смешно не звучало.

@MoRoZnet

2 жыл бұрын

Так самое обидное это то что они продумывают способы удорожания эксплуатации б\у машин.. Я бы без проблем взял бы старого японца Highlander и улыбался до ушей, но что они делают с налогом это треш

@ket263bell

2 жыл бұрын

Вот да. Сейчас, в этой всей (слово вырезано самоцензурой) с тоской смотрю на Ларгусы, и понимаю, что всё, не куплю. Так и ездить мне на Гранте, пока она подо мной не развалится =(((((( А этот (слово тоже пропущено), блин, еще и обсирает машину... Обидно.

@user-jd5bq3yk6h

2 жыл бұрын

Бойтесь своих желаний, как говорится))

@user-ru7mk7vi1m

Жыл бұрын

Моя мечта тоже😔 в данный момент езжу на 21111 2008 года. И видимо ездить на ней ещё долго.

@JustAnotherRussianDude

10 ай бұрын

Езжу на купленной с рук в начале 17г каптиве 2010г. Пробег к 230 тысячам. Думал перед сво поменять, а сейчас уже нет вариантов. Буду ездить ещё несколько лет.

Господи! Это самое лучшое новогоднее пожелание, которое я когда либо слышал за всю свою жизнь!!!👍👍👍

За честного человека и 1.1 млн рублей отдельное спасибо, лучше не скажешь, все так и есть!

@BorisKupriianov

2 жыл бұрын

Кто там честный то? Не смеши!

Илья, всё познается в сравнении. У вас есть с чем сравнивать, у многих к сожалению нет. Живу в провинциальном городке, в семье два автомобиля: 2110 1998г.в. и приора 2010г.в. Я безусловно был бы рад такому авто, но не за эти деньги. Спасибо вам за новогодние пожелания, вам желаю здоровья и развития канала!

@ol675

2 жыл бұрын

два автомобиля на семью! ещё жалуются.

@scorpion7_7_7

2 жыл бұрын

@@ol675 Я не жалуюсь, речь о том что уровень жизни везде разный. Если я продам оба "автомобиля" то наберу 25 процентов стоимости нового ларгуса... А столичные господа недоумевают как можно ездить на таком корыте)

@RR-sz1im

2 жыл бұрын

Слыш, москвич! Две машины у него в семье, 10 года!!! У меня семья из 5 человек, трое могут водить, одна машина на всех, еще 95 года выпуска! 95!!! Не можем себе позволить новую с такими ценами. Совсем зажрался !!!! Кем работаешь? На две машины честный человек не заработает

@scorpion7_7_7

2 жыл бұрын

@@RR-sz1im Прочитай внимательно, уважаемый, о том что я пишу. Стоимость обоих моих авто 30к+250к. Ипотека. Трое детей. Работаю по сменам, подрабатываю на второй работе в выходные. Ты бы словами не кидался о том что я зажрался и нечестным трудом зарабатываю на жизнь...

@asushnikasutp4745

2 жыл бұрын

@@RR-sz1im ты что куришь, демон?

Илья, спасибо за обзор.Все как обычно,по делу, четко и ясно, приятно посмотреть.Удачи!!!

Посмотрел 2/3. Илья, у вас сложилось какое-то предвзятое отношение, видимо. Да, машина дешевая, на старой реношной платформе, со старыми вазовскими агрегатами, и стоит миллион. Но она всё равно находит своего покупателя, и вполне успешно, потому что у неё просто нет конкурентов. Её нужно рассматривать не как личный автомобиль для себя, чтобы получать удовольствие и ездить с комфортом, а как комтранс: для мелкого предпринимателя в глубинке/семьи с 2 и более детьми - это не просто и не столько хороший вариант, это ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант. С огромным багажником, приемлемым расходом, низкой ценой обслуживания и, главное - относительно низкой ценой покупки. Ну нет у ларгуса конкурентов, как ни крути. И этим он хорош. Да, всё сделано максимально дешево, эргономика вызывает вопросы, а в 7-ми местном варианте нет багажника как такого. Но его 2 ряд позволяет установить 3 детских кресла, расходники стоят муку, а если вытащить сиденья 3го и 2го ряда можно перевезти коня, и он точно не потребует серьёзных вложений первые 150-200 тыс. км.

@user-cl5zg2ts8m

2 жыл бұрын

Видимо на нормальном транспорте ездить не приходилось. Это полное говно, в плане езды. И если предоставить права ГАИ трахать, любителя перевозки коней в транспорте для людей, порядка на дороге больше будет.

@haha2562

2 жыл бұрын

То же раньше так думал,найдите нормального сто по иномаркам,щас 7год на японках ездию левый и правый руль...на российский автопром даже потом не сядите

@sergeykazanin8379

2 жыл бұрын

Мой друг ездит на ларгусе, старом. Причем она ему нужна больше для работы. И я думаю, что как только у него появятся дети- он продаст её к чертям и купит себе праворукого ноута и будет радоваться)

@user-yp1fz7nu2k

2 жыл бұрын

@@sergeykazanin8379 всё то, что я сказал, никак не противоречит тому, что вы сказали :) Ларгус не лучший, ларгус - единственный.

@user-iu5ef5uo8l

2 жыл бұрын

@@user-yp1fz7nu2k именно поэтому такая цена

Автору стоит сделать обзор на автомобиль аналогичного класса MCV и не забыть упомянуть цену. Хватит уже сравнивать ладу с лендкрузером!)))

@user-lq4ik1hv6p

2 жыл бұрын

А как же не сравнивать крузером,если она стоит как подержаный крузер? На неё без слёз не посмотришь... за такие бабки такое ведро взять-рулить и плакать...

Эта машина была бы просто супер за 600000. Тогда действительно, авто для народа и можно закрыть глаза на все её минусы, а с такой ценой я полностью согласен с Ильёй.

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

Скажи спасибо Кльке Мору - он так и сказал, нефига ставить французский двигатель, они сами хотят локализации :)))

@user-sg9yr1mc5s

2 жыл бұрын

Полностью согласен. За эти деньги то что надо.

@nonconformist3039

2 жыл бұрын

Он и стоил бы столько, если бы не захват территори сопредельного государства.

@Bosjak63

2 жыл бұрын

В Европе она столько и стоит, правда третья модель Дачии в 20 году отошла в мир иной, на её место пришла DACIA LODGY 13.990,00 € (1.160000 рублей)

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

@@Bosjak63 Угу, Доккер с наворотами и голый ТАЗик :))))

Немного поздно посмотрел видео, хотел бы поправить в двух важных моментах. Ларгус - проект ВАЗА, эта машина R90\F90, вернее лицензия была выкуплена у Рено и далее весь проект велся вазом и им же и допиливался. И сейчас ведется. По салону - салон, обивки, обшивки, торпеда , производится у нас, на территории ВАЗА. Из нашего материала, кстати.

Вы ошибаетесь на счет кпп. Она как раз таки вазовская, с гп 3.9, вместо реношного агрегата с парами 4.2/4.7 (если правильно помню). Тот ларгус, особенно с 8кл мотором к7м и парой 4.7 при 100 кмч уже имел на тахометре около 4 тыс. об./мин. А вот с 16кл к4м и парой 4.2 имел очень приятное соотношение комфорта на трассе и тяги. А что на счет мотора - они примерно одинаковы, что реношные, что вазовские 16кл достаточно ресурсны, вполне себе не прихотливы и спокойно переваривают питание пропаном, что для таких машин очень важно.

@Mr.Shekaturov

2 жыл бұрын

В одной фирме два ларгуса, купленных и эксплуатируюшихся одновременно, реношный двиг работает, ВАЗовский постоянно в ремонте, то одно, то другое. Пробеги сейчас около 250 тысяч км. ВАЗовский на последнем издыхании. Реношный как новый. Как то так вот.

@user-yp1fz7nu2k

2 жыл бұрын

@@Mr.Shekaturov ну хз, у меня сейчас во владении 4-ый по счету таз, как раз с 21127 мотором, а суммарный пробег на всех жигулях более 700 тыс. км., и никогда не возникало особых проблем по мотору. Всё остальное вокруг двигателя сыпалось, отваливалось кусками и превращалось в пыль, но с моторами не было особых проблем :) Да и по отзывам коллег моторы кажутся условно беспроблемными. Термостаты глючат, особенно "с магазина", дпдз и рхх на старых версиях, течи масла "по чуть-чуть" из под клапанной крышки у 8кл, и из-под заглушек валов у 16кл. - да и всё. Свои 300 тыс. км. 8кл/500 тыс. км. 16кл выхаживают. Может дело в условиях эксплуатации, может ещё в чём-то, но лично мне вазовские моторы кажутся вполне себе годными. Как и реношные :)

привет, Илья. Вы правы насчет убожества этого авто. Но имея 5 несовершеннолетних детей и честно работая я рад, что хоть такую машину купил. Правда еще до подорожания. Сейчас уже не смог бы...

@gordongr6730

2 жыл бұрын

Ух, отец-молодец! Уважуха! 👍

@user-tw3hm3od4f

2 жыл бұрын

@@gordongr6730 🤝 вообще у нас 6 детей. Просто старший уже самостоятельный.

@user-oq5ke2un8l

2 жыл бұрын

Обратите внимание на Хендай Траджет, 7 мест

@kiriko666

2 жыл бұрын

Машина мягко говоря опасна при дтп, лучше бы взяли поддержанный туарег

@Jacq_Le_Goff

2 жыл бұрын

@@user-oq5ke2un8l там 3й ряд сидений вобще для малышей

Купил один из первых Ларгусов 1 сентября 2012 года. Правда вся начинка Реношная, включая двигатель. До сих пор радуюсь удачной покупке. Проехал 155 тыс. км. В Сочи раза 4, пару раз в Анапу, пару раз Крым. Ну и так по мелочи. В Москву и окрестности. Только в этом году отремонтировал ходовую. До этого только расходники. Сам не маленький 1,8 см. и вес за 100 кг. Прекрасно умещаюсь на третьем ряду. Троих детей, жену и родителей прекрасно возит на дачу. Старший сын вымахал до 194 см и вес 150 кг. Нормально помещается на переднем сиденье и за ним место хватает среднему сыну, у которого рост 183 см. Да, это рабочая лошадка. надёжная и неприхотливая. И запчасти недорогие. В 2017 возвращались из Сочи и перед самым домой в лобовое влетел камень. Поменял лобовое стекло вместе с работой за 5,3 тыс. рублей. Отличный семейный автомобиль. Вожу двухметровые холодильники и прочую мебель легко. При сложенном третьем ряде помещается практически всё, что нужно перевезти нормальной семье. И на жесткость пластика мне плевать. В машине кондиционер, АBS, блютуз. , бортовой компьютер. Не знаю, что напихали в новые Ларгусы, но первые машины были очень достойны.

@uncleDenis

2 жыл бұрын

Ларгус 2014г у меня, 315 ткм пробег двигатель к4м. Стоит газ. До сих пор двигатель не требует доливки масла от замены до замены. Заднии амортизаторы, заднии ступичные подшипники, сцепление, генератор, стартер, гур, ещё не требуют замены. Рейка слабое место.

@user-ql8dl9jy1b

2 жыл бұрын

Ездил на таких из первых и соглашусь с вами, машина была организации, (одни из первых без кандера стоили 420 тыс.), но потом стали ставить моторы от гранты и хоть по характеристикам они мощнее но очень капризные к качеству топлива и расход больше чем на реношных, но самую большую для меня неприятностью была (печка), обдув для ног водителя, (один канал дует на полу пятак и от него на шнурки на правую ногу, а левая может замёрзнуть), что тоже не приемлимо для нового автомобиля, кстати у Логона тоже такая. Может мне быо с чем сравнить, я белорус и у меня старый Опель вектра В, 2001года и дискомфорта я не наблюдал(там 6 каналов дует на ноги 3на колени и 3 на ноги, тепо везде, и даже в сильный мороз, а на ларгусе в-25, хочется в валенки, что и делают мои коллеги (я смеялся когда увидел такое) получается как на телеге в валенках, да и ещё многое можно рассказать о неприятных мелочах , но долго писать

@xoxlampizda

2 жыл бұрын

Я тоже стекло менял месяц назад. С подогревом. 22 тысячи без работы.

@vostokof

2 жыл бұрын

Сколько стоил?

@user-wp7gr7xi6b

2 жыл бұрын

Да,сынттл у тебя инвалид уже.По твоим показаниям

Обожаю этого мужика, ну просто грамотно раскидал, БРАВО👏👏👏👏👏

У нас в семье был Ларгус. И в 7-м ездили. И он нам нравился, но все сказанное о нем - правда!

Хорошо что Илья рассказывает восновном о самых популярных автомобилях , а не о бугатти с майбахом .

@pechenke

2 жыл бұрын

- Я буду в зелёной Бугатти (куртка бугатти)

@wizard-of-other-oz

2 жыл бұрын

@@pechenke у меня феррари есть. Тоже куртец)

Покупал новый ларгус кросс в 2017 году за 650 т.р. мотор к4м и считал что это дороговато на тот момент. Сейчас пробег 130000 т.км. Ничего особо не ломалось. Для работы- нормальная машина. с нынешними ценами буду ещё ездить лет 5 и обслуживать.

@mac872110

2 жыл бұрын

или за 750 продать можете за день-два

@LEO550

2 жыл бұрын

У меня тоже 2017 года,с двигуном К4М. Пробег 286000,полет отличный.

@GOSHA1974

2 жыл бұрын

Вы ни чего не понимаете!))) Нужно купить тойёту ёлку за три ляма, потом вложить в неё лям и ездить пять(максимум) лет на ней! 🤣🤣🤣🤣 Когда Хаят дешёвый авто пром России, убивают "гении" ездиющие на элите!) Не обижайся Илюша, но ты сноб!)

@ici7497

2 жыл бұрын

блин, дежавю однако :)))

@user-il9bo9ij5m

2 жыл бұрын

@@GOSHA1974 так с ним никто не спорит особо. Елка классная, и обслуживает он по уму ее, и использует нормально. Только я себе слабо представляю елку в такси экономе, или на доставке, или как поджопник для человека с большой семьей и не очень большим достатком. А ларгусы на этих ролях мы видим каждый день

не знаю, но при росте 190 см, проехал с комфортом на третьем ряде порядка 80 км, вообще не напрягло, места для ног хватает вполне и посадка выше второго ряда.

@katzenboben1578

2 жыл бұрын

185 см. Ездил многократно спереди и сзади. Всё отлично! Ей бы реношный движок и автомат - будет норм.

У нас такие в основном берут для работы, как рабочие лошадки. Дешево (ну как дешево, относительно остального) и сердито. Функционала хватает чтобы перевести 5-тую точку до места работы, да еще и перевезти весь требуемый инвентарь. Да - комфорта нет, но для работы самое то. Вполне ремонтопригодная. Для работы самое то. Для личных целей я бы не взял.

@user-zi3li3np4o

10 ай бұрын

а вы поездите с годик на жигуле классике, после этого вам не покажется, что в Ларгусе комфорта нет...

Саморез на задней двери стоит, потому что ручка на задних дверях либо докуплена, либо это доп.услуга-с завода ручки на задней двери нет. Заглушки на панели, потому что раньше в тех местах были электростеклоподъемники-слишком дорого для фанатов стабильности убрать заглушки

@user-xx6km5tg5s

2 жыл бұрын

Посмотри прошлое видео на данном канале .

@sergeiklepikov3870

2 жыл бұрын

Совершенно верно! Задние ручки не с завода и саморез тоже!

@user-zi7fe9yy3w

2 жыл бұрын

Я тоже удевился что там ручка

@made.in.USSR...

2 жыл бұрын

Как это нету ручки с завода ?? Ну хорошо хоть двери есть )))

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

И резинка у самих приклеена.

Без единого мать/его/гвоздя Продукт, произведённый в нашей стране, не доступен нашим гражданам Илья, браво! На цитаты каждое твоё слово нужно разбирать))

@user-gf5qy8ik8h

2 жыл бұрын

вот еще: я человек, рожденный в СССР. у меня есть логика. ахахах, супер!))

@Dmitriyego

2 жыл бұрын

Саморезы в задних ручках, коробка рено. В общем, готовиться надо перед записью видосов, однако)

@Dmitriyego

2 жыл бұрын

@@user-mv4id6ro3q ссылочку? Коробка Рено JR5. Установлена, внимание, только на LADA LARGUS FL Фургон.

@Dmitriyego

2 жыл бұрын

@@user-mv4id6ro3q мне бы ссылочку, а не цитаты) Я руководствуюсь инструкцией к автомобилю lada largus cross fl 2021).

@Dmitriyego

2 жыл бұрын

@@allok2605 Это уж точно. Плохое видео получилось, не о чём.

Между прочим решение с распахиванием задних дверей очень удобная вещь, и не каждый автомобиль подобного рода этим похвастается. А уж как это выполнено дело десятое

@eropov

2 жыл бұрын

Ага, десятое дело. За, по факту, 1.4 млн руб?!?!

@alekseybulaev6247

2 жыл бұрын

@@eropov а веста 1,8млн рублей, и дальше что?, какую новую машину можно ещё посмотреть за 1.2млн рубле?

@eropov

2 жыл бұрын

@@alekseybulaev6247 Зачем новую? бу японскую. Я купил за 1.8 млн аутлэндер, ещё на гарантии.

@alekseybulaev6247

2 жыл бұрын

@@eropov ну да, так лучше

@eropov

2 жыл бұрын

@@alekseybulaev6247 проездит он точно дольше))) да и человеком себя чувствуешь)))

Нормальная машина,покупал в 2015 году за 580 к. С французским 16кл движком, в максимальной комплектации. Если везу семь человек на дачу, то все вещи в баулы и на крышу. Адаптировал багажник от Ваз 2104. Пробег около сотни тысяч, полёт нормальный, меняю только расходники. Ценник в 1200000 завышен конечно, дилеры охренели!

@Knauf-kf2cn

2 жыл бұрын

Сегодня уже от 1.500.000

@DmitrijPALYCH

Жыл бұрын

@@Vrediskin *можешь не вставать)))*

@nicknamenick9448

Жыл бұрын

То есть подорожала в 3 раза без какого-либо обоснования, пипец

@user-wz8bf5fv3v

Жыл бұрын

Да,нормальная но за 600.000,а не за 1.3 ляма

@dilshodkhamdamov6909

8 ай бұрын

​@@Knauf-kf2cnуже 2.200.000😢

Этот Ларгус, как в анекдоте - начали строить дом в стиле хай-тек, строили, строили, пересчитали деньги, подумали пусть будет в стиле хай так

@user-uw9pv4hx9d

2 жыл бұрын

спите спокойно, это Dacia Logan MCV 2, фары только взяты с другой тачки, ииии всё.

@Giovanni_Francesco_Rodari

2 жыл бұрын

@@user-uw9pv4hx9d Dacia Logan MCV 2 это другой автомобиль, построенный на базе Логана 2-го поколения

@kimbula

2 жыл бұрын

Сначала был хай-тек, потом пусть так, закончили йух с ним...

@namnefternamn2646

2 жыл бұрын

@@Giovanni_Francesco_Rodari в гугле забанили?

@namnefternamn2646

2 жыл бұрын

@@user-uw9pv4hx9d это понимают не только лишь все

Обзор оставил двоякое впечатление. Мне кажется это тот самый случай, когда Илья (на мой взгляд) неверно расставил акценты. В условиях недостатка денег в первую очередь перед покупкой начинаешь задумываться о следующих вещах: 1) хочется новое авто (пусть и с условной, но гарантией) чтобы ближайшие лет 5 спокойно эксплуатировать авто и не бояться попасть на дополнительные расходы (которые обязательно возникнут при покупке за такие же деньги даже японского но б/у автомобиля - любителей пруля прошу воздержаться от комментариев, сам езжу на делике). Я уже не говорю о риске покупки реально проблемного б/у авто при недостаточном уровне экспертизы у покупателя. Тем более этот пункт становится основным, если авто берется в кредит. 2) хочется чтобы авто можно было обслужить в любом сервисе, а еще лучше самостоятельно в своем гараже. Ларгус опять же в этом смысле удачен - простая и живучая ходовка, известный двигатель, надежные основные узлы и доступные запчасти как оригинал так и дубликаты. 3) большой грузовой объем - для многих покупателей этого авто это тоже один из определяющих факторов. Многие владельцы этих авто используют его в своей работе: мелкий частный бизнес, развозка товара, 7 местное такси и т.п. 4) эксплуатационные расходы: налоги, расходы на топливо, цены на комплект резины, да даже стоимость помывки авто в автомойке (та же моя делика по всем этим показателям проигрывает этому авто). 5) покажите мне (человеку у которого 5-ро детей) другое новое 7-ми местное авто за такие же деньги... Нету таких. Вот и приходится либо ездить на 10-30...дцатилетних минивэнах (как я), либо на конструкторах или юридически нечистых свежепривезенных прулях с риском в любой момент остаться без машины, либо смотреть в сторону Ларгуса. 6) И вот только теперь, после предыдущих 5 пунктов, потенциальный покупатель Ларгуса задумается о тех вопросах, о которых говорил Илья: - динамика авто, - удобство и эргономика, - качество материалов внутренней отделки - внешний и внутренний дизайн и т.д. К сожалению реалии сегодняшнего дня таковы. Купил бы я Ларгус? Когда он стоил до 800К - я был готов его приобрести. Но обстоятельства тогда сложились против. За сегодняшний ценник я его уже не возьму. Буду продолжать пока катать семью на 25-летней Делике. Мечтать об Альфарде. А моим следующим авто (скорее всего) станет б/у Крузак или Прадос.

@artemzm9780

2 жыл бұрын

У меня один скромный вопрос, зачем вы не имея денег в этой стране - настругали 5 детей? Для чего? Чтобы они потом также как вы искали выгоду хоть в чём то?)

@user-ze8vm3rj5h

2 жыл бұрын

Соглашусь с Вами, сам в конце ноября хотели купить Ларгус 7 местный, но допы на 300 тыс. это много. Пока купили Весту универсал, два кресла и бустер на заднем диване помещаются. А дальше посмотрим как будет.

@artemzm9780

2 жыл бұрын

@@user-go3cy9xc7zжертва поколения эсесер, в котором секса не было и которое не знает что такое презерватив 😁такие олухи как вы, нужны стране, т, к рабочая сила всегда нужна)

@barricade995

2 жыл бұрын

@@artemzm9780 Проблема в том, что нам потом изза таких как они и не хотят платить). А автору комента могу сказать, если Ларгус не смогли то и Крузак врятли сможете.

@user-ln9tz4tj2i

2 жыл бұрын

Посыл автора видео говорит о том, что нас не уважают и выставляют нам за нормальные деньги, черте что, позавчерашний день автопрома(

Не согласен по большинству моментов, напрасно ты Илья на Ларгус так наехал. Да двигун 129 это не ракета, зато проверенный чугунный движок. И коробка там стоит как раз вазовская, с ней то и проблемы. А реновская ставится только на фургоны, я про сегодняшний момент. И вот реновская с короткими передачами как раз была бы даже лучше. А ВАЗовская растянутая, отсюда и провалы и прочие неудобства. На мультимедиа зря наехал, эта мультя ставиться на многие вазы, и реношки, она лучше чем штатный мафон от ваза. Я взял такой в июне, меня все устраивает, мой рост 193, прекрасно размещаюсь за рулем. На счет багажника с 7 местной, скажи на какой семиместке он больше, если брать 1,2 миллиона в кармане. Кстати третий ряд убирается за 5 минут и 600 литров вуаля, а если сложить второй ряд, то 2 кубометра багажника. Не ожидал такого негатива на рабочую семейную лошадку. А между прочим очередь на эту недомашину уже четыре месяца у дилеров.

@user-wm1oc8yt1s

2 жыл бұрын

у меня на кроссе 19г. коробка француз

@user-wm1oc8yt1s

2 жыл бұрын

провалы при трогании были когда залил 92 бензин на 95 их нет

Дэ спасибо , передумал окончательно приобрести данный экземплярчик

Классная фраза:"Садясь в эту машину, складывается ощущение ,что ты попал в нищету"! За лям триста-это чудо- юдо!!!!!!На которую у многих то и денег нет и судя по нынешним временам вряд ли будут......

@XXXXXPPPPP

2 жыл бұрын

У 70% населения доходы до 30-40К в месяц. А у кого есть 1,3млн. свободными, Ларгус покупать не станет. Для целевой же аудитории авто похоже стало недоступным..

@mac872110

2 жыл бұрын

@@XXXXXPPPPP именно так. я имею 50-55 - и уже не могу себе позволить его

@dimaadj377

2 жыл бұрын

Не важно сколько стоит сейчас ларгус,важно то что ничего другого вы не сможете купить,так как оно также подорожало... БУ? Чтобы купить бу,надо чтобы его кто-то купил новым и вам продал,а у них денег нет,круг замкнулся.

@user-il9bo9ij5m

2 жыл бұрын

Так аналогов новых нет и не предвидится. Ни китайцы, ни корейцы, ни тем более немцы или японцы не высрут настолько кондовый и универсальный автомобиль за такие деньги

@XXXXXPPPPP

2 жыл бұрын

@@user-il9bo9ij5m так не авто дорогой, а доходы у населения низкие..

Не знаю как ходит ВАЗовский мотор, но когда на них ставили к4м/к7м от Рено, были меганадежные машины. Мой знакомый работал механиком на крупном предприятии, у них Ларгус работал в три смены, и за три года прошел 475000 километров.

@foxmulder4794

2 жыл бұрын

Был свидетелем пробега на Рено Логан 700 с лишним тысяч км.... Жалоба владельца - жрёт масло.... Сколько жрёт на тысячу? Ответ: 5 литров в день....

@ALEXeY_079

2 жыл бұрын

1.4 к7j Рено Канго . Пробег 320 000 км. Полет нормальный 👍🔥

@A_S726

2 жыл бұрын

@@ALEXeY_079 мне кажется его не ставили на Ларгус.

@ALEXeY_079

2 жыл бұрын

@@A_S726 двигатели k7j и к7м отличаются длинной шатуна и соответственно объемом ( 1.4 и 1.6 л.). В остальном идентичны.

@user-vx6mh1dq4h

2 жыл бұрын

На работе уже 7 лет ползает цельнометаллический ларгус, с двигателем рено. Обнимали на нём дерево, клали на бок, ушатали подвеску. Но движок и коробка живее всех живых!

Красавчик! Интеллект, профессионализм, честность. Всё объективно, талантливая подача.

Привет Илья✌ и Тебя с Наступающим🎄 Привет из Норвегии✊

Владею Ларгусом с 2013 г. Комплектация люкс. Двигатель К4М. За всё время менял только расходники. Рост 180см, когда жена рулит, сажусь в третий ряд, т.к. самое комфортное место. Когда мне нужен багажник, я не вожу 7 пассажиров, а убираю 3-й, и если нужно 2-й ряд сидений, и получаю объём в 2,5 куб. метров. Машина для своего ценового диапазона просто прекрасна! Очень доволен! Цена сейчас конечно удручает.

@user-si7rr4us8r

2 жыл бұрын

Менеджер по продажам перелогинься

@lexa905321

2 жыл бұрын

В этом и заключается вся суть антинародной тачки, ее не улучщают, не модернизируют, меняют только пластмассу, и задирают цену

@user-ip7tw4hy2z

2 жыл бұрын

А двухметровая 150+кг детина сказала, что сзади места нет. Кто то из вас двоих лукавит...

@user-tu7bv3cj1v

2 жыл бұрын

Гонял на ларгусе 3 года, брал новый люкс за 472 рубля. Подтверждаю, что третий ряд удобнее второго

@pashayess

2 жыл бұрын

это тот же самый логан, на котором я ездил в 2010м, за 275 тыщ деревянных😁

Автор, Вы правильно акцентировали " доступны всем, но не каждому"!

@sanek919

2 жыл бұрын

Жёстко

@pvchirkovable

2 жыл бұрын

Ну, да, при среднем доходе 17 тыр...😂 сколько прийдётся пахать, чтобы купить это чудо авто, даже не учитывая инфляцию -во сколько там %, ах да -вроде 4 годовых всего навсего-то😱

@pvchirkovable

2 жыл бұрын

Около 7 лет, при этом налоги платить не будем, есть и одеваться тоже нельзя - только работаем и работаем... Да потому-что учиться, учиться, и ещё раз учиться нужно было -как завещал нам наш батюшка Ленин... у Остапа Бендера 💯%учиться -про это только умолчали, а я -в университетах...😱🤔

Илья вы настоящий мужчина , потому что вас видео обзор, всё по чесноку показывает, я вам желаю здоровья удачи в личной жизни 👍👏

@user-xj1oh3lw6q

8 ай бұрын

настоящий мужчина не может быть скулежником

Спасибо за отличный обзор, интересная подача и с юморком. Лайк, здоровья и удачи вашему коллективу

Я сильно извиняюсь, а на третьем ряду соренто или кодика разве может нормально взрослый человек ехать? И багажник у вышеуказанных машин с тремя разложенными рядами тоже малопригоден для дальней поездки.

@user-zr4gp9hx2s

2 жыл бұрын

Но здесь то даже на втором нельзя ехать, не то что уже про третий )))

@user-fe3os5kq3n

2 жыл бұрын

А ты сам сидел на третьем ряду? Я раньше тоже так думал. Решил присмотреть это чудо техники и купил для семьи, скажу что сзади нормально если впереди свинья не сидит. А на третьем места для двоих позаглаза. Сам ростом 180см и спокойно могу сидеть и не устать. Привычка у людей-один скажит а другой подтвердит не зная 🧐

Все ругают этот мотор, но это лучшее что сейчас на рынке, в этом бюджите, а на счёт что его давно выпускают, так автопроизводители так все делают! С небольшими модернизациями выпускают десятилетиями, как и этот двигатель!

@user-zo4su2pq4e

2 жыл бұрын

Таксисты на этих именно движителях наматывают по 400-500 тыс км! Это достойный показатель, по сравнению уже даже с тойотой!

@a.miller765

2 жыл бұрын

Лучшее,что есть у ваза это 90 сильный мотор. С ним ларгус едет!

@jamesbulger5828

2 жыл бұрын

@@a.miller765 факт. А валы нуждин и на 16 рь встанет

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

@@a.miller765 Вы не разбираетесь в вопросе. 90л.с. едет не из-за двигателя, а реношной коробки. Там уже проблема на трассе.

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

@@user-zo4su2pq4e Таксисты не ездят на этом двигателе с этой коробкой и этим весом. Двигатель в этой связке работает с перегрузом. Долго он не отходит.

Спасибо Илья за разбор ❗

Довелось год проездить на новом Ларгус Кросс. Для служебной машины - отлично!

К счастью у меня четверо детей. К сожалению, у меня ларгус кросс 16 года к4м. К ещё большему сожалению, он мне нравится :(. Спасибо за обзор.

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

Это к счастью! Лучше ларгуса тех годов не найдете!

@user-sl5mx8rn8q

2 жыл бұрын

@@user-wd2qf8wk3v хотелось бы конечно пилота или секвою, но это не для честных сельских жителей :)

@djpronator

2 жыл бұрын

Охуенная тачка, не слушай толстого.

Все относительно. Езжу на ларгусе 8 лет, пробег 250 000 км. И никаких особых проблем нет. Брал на тот момент максимальную комплектацию. Доход у нас выше среднего, но не большой. Жена, 4-ро детей, собака... Для нас отличное авто. Да не бмв, но и цена доступна.

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

Проснись! Цена уже 1.3 ляма! За машину которой красная цена 600тыс! И теперь на нем вазовский двигатель и коробка. Машина не едет от слова совсем! Бензина жрет под 10л!

@addon8052

2 жыл бұрын

Мотор БМВ бы развалился через 250 тыс км. С этим го..ом.. нечего даже сравнивать )))

@maximpopn8787

2 жыл бұрын

@@user-wd2qf8wk3v То что не едет, это да, щас все не едет, любую взять тачку в стоке, прошивать нужно, а жрет она 13 с хреном, хотя встречаю людей у кого 10

@user-cr3xu9qv7n

2 жыл бұрын

Поддерживаю.Пробег на Ларгусе 566000 км Фургон. Эксплуатирую сам.Обслуживание своевременно. Двигатель Ваз 8 клапанов,не вскрывался

@user-ei9kv1ho5x

2 жыл бұрын

8 лет назад этот Анус был весь из Рено сделан.

Спасибо большое за обзор по данному ТС.

Являюсь хозяином аналогичной машины, купил в марте 2021 года. Автомобиль очень понравился, да для высокорослого человека там будет тесновато, однако мне с ростом 172 и жене, с ростом 181, в машине комфортно. Авто из обзора имеет явные следы тюнинга, это и ручки в задних дверях и дополнительные фонари, вместо пластмассовых заглушек, черного цвета сзади. При этом согласен с автором про сложный передний бампер, из множества элементов и убогость магнитолы, которая установлена в неудачном месте. Однако подвеска, по нашим дорогам работает хорошо. Клиренс позволяет парковаться к бордюру. На заднем, третьем ряду места больше для пассажиров, чем на втором ряду. Слабый двигатель, для такого авто, воющая коробка АвтоВАЗа на 1,2 и 3 передачах. Эргономика, в плане расположения кнопок стеклоподъемников, лучше предыдущей версии, есть обогрев лобового стекла, руля, сидений 1 и 2 ряда и спинок сидений тоже, хорошо работает печка, есть воздуховоды обогрева ног 1,2 и 3 ряда пассажиров. В базе в машине почти нет шумоизоляции, при езде по гравийным дорогам грохот металла крыши запредельный. После шумоизоляции дверей, всех 6-ти, крыши, стало заметно комфортнее, на очереди пол и арки колес. В базе у машины нет брызговиков, убогая защита двигателя короткая и при проезде луж на небольших скоростях забрасывает грязью под капотом моторный щит, обязательно необходимо устанавливать длинную защиту. Уплотнители капота с завода - одна коротенькая резинка, требуется установка дополнительного уплотнения по периметру. Для защиты дверных проемов от дорожной грязи в обязательном порядке необходимы дополнительные уплотнители. Заводская программа настройки работы двигателя при эксплуатации ограничена по мощности как при движении вперёд, так особенно назад, при маневрировании задним ходом по относительному бездорожью, машина часто глохнет, из-за нехватки оборотов двигателя. При езде по прямой есть явный провал при переключении с 1 на 2 передачу, не хватает мощности для обгонов даже пустому автомобилю.

Но ларгусу , Илья, нужно отдать должное -это первый автомобиль пред которым Вы стали на колени ( на 2:50).

@artemizotov7122

2 жыл бұрын

@@JOSS09071966 Под АВТОВАЗом вся страна лежала :)

@aaasss7777

2 жыл бұрын

Илюха сёл на корточки посрать🤣🤣🤣🤣

Мне на работе приходится ездить на предыдушей версии Ларгуса и тачки у нас практически не стоят на приколе. Очень нравится ходовка, мягонько идёт, мой личный vw polo в этом плане явно проигрывает. А вот салон как был убогий так и остался.В целом водители нашего учреждения довольны и с ужасом вспоминают езду на Пежо, которые из ремонта вообще не вылазили.

@user-bp8jr7lp6g

2 жыл бұрын

Такси как я понимаю! Как написал то замысловато!)))

@nicklee2802

2 жыл бұрын

Нормальная машина, просто колобок зажрался)))

@user-pg9nw6rn3k

2 жыл бұрын

@@nicklee2802 машина нормальная но не за 1,2 мульта. Я хоть и сторонник новых машин но за 1,2 это бред уж лучше бу транспортёр поискать или старекс

@sytov-px300ln

2 жыл бұрын

Так же езжу на ларгусе с 16 года, машина рабочая. Ничего плохого сказать не могу, машиной доволен. Единственное после вольво долго привыкала спина к сидению

@RR-sz1im

2 жыл бұрын

Согласен. 4 года владел кашкаем, боже упаси этот Ниссан( ларгус рабочая лошадка! Цена качество на высоте

Как обычно всё в тему и всё класно... Раскажи за трибеку!

Спасибо за честные обзоры с юмором! За Ельцина отдельный респект😏👍 Подписался.

Благодарствую, Илья, за традиционно злободневную душевную иронию!👍😆

Опа, а не зря я случайно нажал на уведомление, а тут Илья рассказывает про тележку с которой он по магазину ходит

@user-qg3dr2dr7d

2 жыл бұрын

Улыбнуло.

согласен в предидущими комментаторами. Данная машина - чисто рабочая, утилитарная. Для выезда на заказы всевозможных электриков, сантехников и т.п., а так же для курьеров. Глупо делать из нее 7 местный семейный автомобиль. Так же надо понимать, что в 2021 году 1,3 миллиона - это такая сумма что рассчитывать на что то хорошее и современное не приходиться. Ибо Солярисы уже продают за два лимона и даже больше.

@Knauf-kf2cn

2 жыл бұрын

Сейчас уже от 1.500.000

Работаю мастером по ремонту бытовой технике, купил ларгус за надежность и доступность запчастей . До этого была Судзуки полетел внутренний шруш 2недели ждал и 20т.р отдал за неё...

Илья, приветствую! А не планируете ли Вы сделать такой итоговый выпуск-обзор, в нескольких словах затронув все машины, бывшие на обзорах в этом году? И как всегда, Ваши видео на этом канале не только про авто, но и про жизнь). Спасибо за заряд позитива и изложение, которое приятно слушать.

По работе юзаю Ларгус уже 5 лет, пробег 260.. основной по трассе..Крепкий, надёжный драндулет..хоть и деревянный.. люблю его по своему)

@Sergey.SU.69

2 жыл бұрын

Как сказал Вишневский : Я любил её по своему и она меня , по моему )))

@user-py4cw9vi2k

2 жыл бұрын

@@Sergey.SU.69 👍

@user-wh9op5tg8q

2 жыл бұрын

Обороты двигателя и шум мотора не напрягают при езде по трассе?

@user-py4cw9vi2k

2 жыл бұрын

@@user-wh9op5tg8q не то слово..а что делать.. работа.. стараюсь держать крейсерскую скорость 100-110

@user-wh9op5tg8q

2 жыл бұрын

@@user-py4cw9vi2k на свой ларгус хочу заказать комплект шестерней 5 передачи с меньшим передаточным числом. Конечно будет провал между 4 и 5. Но по трассе будет комфортнее ездить.

стоило бы обратиться к истории дачия MCV (в концерне с Рено) - это именно та модель, с которой дачия вышла из пика своего кризиса. Если не ошибаюсь, то в тот момент делами Логана рулил Кристиан Эстев. Кооперация с Ренаультом (это те ребята, которые одни из первых в мире сделали танк, к слову), спасла Дачию как марку. Более того, когда в Сочи меня подвозил до места отдыха таксист на дачии MCV, он уверенно и гордо хвастался, что по результатам официальных замеров его машина на 100 км/час ела менее 3х литров соляры на протяжении 500 км пути! Ребята, там старые разработки и она ела меньше 3х литров соляры пусть даже с горки! Кристиан Эстев впоследствии почему-то (как нам говорят) был замешан в махинациях. Вероятно. Не факт, но кто знает.. По крайней мере это тот человек, который спас стремящуюся к падению марку Дачия. Что сделал г-н по фамилии Мантур..в, когда согласовывал модель лады ларгус в производство? Достаточно было отказаться от дизельного двигателя, чтобы уничтожить все достижения Эстева. По сути обзор верный, но не хватает тонких и острых нюансов. )) на 14.15 минуте фраза "как вы видите дверки таурег не закроются" наводит на мысль о том, что у Ильи травма в связи с покупкой дашь ишь фантастишь переходит в активную фазу

Подача информации очень классная ! Круто, Илья !

Илья, здравствуйте! Так можно докопаться до любого авто. Со многим согласен, конечно. У меня Ларгус фургон 2017г. для работы и рыбалки. Тачка по сочетанию стоимости/надёжности/функционала - вне конкуренции! И ее не жалко, можно эксплуатировать по полной. Мотор вазовский 8кл. Для сравнения у меня есть основной, более современный авто - Кодиак дизельный в максималке. И после него, садясь в Ларгус, ощущается разница конечно, но не критичная! Ущербным себя будешь ощущать не в Ларгусе, а в любом современном авто, если он выносит мозг. С уважением.

@user-uw9pv4hx9d

2 жыл бұрын

Вот если бы Вам сказали, что в Европе точно такая же (а точнее - лучше!) Dacia Logan MCV 2 есть, которая и едет лучше, и выглядит лучше, и стоит всего каких-то 700к по их "рублям" (12-15к евро)

@MrMaSaRaKj

2 жыл бұрын

@@user-uw9pv4hx9d а вы какой курс берете? 15 евро это 1.2 мульта

@olegswarovski5242

2 жыл бұрын

@@MrMaSaRaKj у них то нет такой инфляции вопрос к таким ценам к правительству и их экономической политике

@Alex07011982

2 жыл бұрын

@@MrMaSaRaKj да никакой он курс не берет, кроме как из головы. Сказочники - они такие.

@Dmitriyego

2 жыл бұрын

Взял lada largus cross fl в максимальной комплектации и всё в нём устраивает. Магнитолу за 30к на алике купил не хуже, чем в дорогих иномарках. Расходники копейки стоят . По поводу "мало места" - худеть надо, пардон) А багажник потрясает своей вместимостью при сложенном 3м ряде. Моё мнение - отличный авто за свои деньги из новых.

"Засунуть руку в задний проход." - это шедеврально!!! Эта фраза, по-моему, полностью описывает владение отечественным авто.

@user-mn7gz1of8k

2 жыл бұрын

В точку сказал.правда завод в 2018 году просрали Французам.купил себе в 2021 году ларгус обновлённый.1000 километров проехал хотел продать.куда не плюнь в машине везде кривожёпые руки похеристов.при доработке.

на рено движке, прекрасный авто для работы. В обслуге копеечный, на дороге ведет себя хорошо, удобен и вместителен, а что ещё надо для работы а что не так с барабанами... рассуждать после тачек за 10+ лямов, конечно она ужасна но всё познается в сравнении, если учесть что это первый реально нормальный и ресурсный авто, то извините, что сейчас можно взять за лям и отходило лям, и не сожрало ещё лям... НИЧЕГО. Так что авто в своем сегменте очень даже хорош, а рассуждать с высот перемиума конечно просто

@maratbabayan9332

2 жыл бұрын

она ужасна даже в сравнении с той же Вестой или Рио. Салон это просто как будто топором рубили - экран мультимедия там, куда его нельзя ставить от слова совсем, управление климатом - как в старой 9-ке, коробка короткая, в гамме коробок вообще нет автомата (никакого, хотя бы робота прикрутили бы что ли), ну и если машина для семьи с детьми все же должна быть сзади сдвижная дверь... Машина - отличная рабочая лошадка, закинуть стройматериалы или в 7-мером доехать до места работ. Это развозочный фургончик, адаптированный под пассажиров, причем адаптированный плохо. Как рабочую машину я бы ее взял, как машину для перевозки семьи - нет.

@AlexFWR

2 жыл бұрын

Удобен? Это ж как надо себя загипнотизировать.

@user-dx7cf7lx7o

2 жыл бұрын

@@maratbabayan9332 ты, когда ведёшь машину, салон разглядываешь? )))

@maratbabayan9332

2 жыл бұрын

@@user-dx7cf7lx7o причем тут салон разглядваешь - в нем непосредственно нахожусь - трогаю кнопки, кручу ручки, использую навигацию и т д? Судя по вашей логике - салон можно как в газ-53 сделать и нормално - вы ж на дорогу смотрите.

@user-dx7cf7lx7o

2 жыл бұрын

@@maratbabayan9332 когда я, продав Весту, принимал решение о покупке Ларгуса, меня сильно ломало от убожества ВСЕГО, что окружает водителя. Поездив немного на Ларионе, всё простил ему за практичность, подвеску и надёжность. К сигналу на рычаге и стеклоподъёмникам на бороде привык, с кнопками подогрева сидений смирился, чтоб прибавить громкость, зимой снимаю перчатку. Навигатор включаю в смартфоне. МКПП мне изначально нравится. При отсутствии климат-контроля электронные крутилки с сервоприводами добавляют цену, но при этом ничем не лучше механических крутилок Ларгуса или той же 10-ки. В остальном автомобиль отличный.

Ларгуз изначально рожден как бюджетный неприхотливый универсал. Я покупал свой Ларгус-кросс в 2018 за 650К. Проехал 106тыс. Сразу расчиповал до Evro 2. Шумку, камеру , автозапуск, магнитолу, пенал на крышу. Машину брал для работы. Между работой на природу и все такое. Реально отличная машина. Живу в Вологде. В Крым, Карелию, Архангельск, Казань, Питер, Москву не по одному разу на ней съездил... Неубиваемая подвеска, пластмассовый салон, который загадил и потом тряпкой быстро вымыл, сидения складываются в три секунды и грузи что хочешь и как хочешь. Третий ряд за все время не использовал ни разу. В гараже лежит. Как коммерческая и как машина на "подхват" по мне так идеальная. То, что из нее сейчас сделали - чушь. Это как мула-работягу ленточками обвязать и в карету запрячь. Да сейчас все так делают, лишь бы блестело :(((( Красная цена такой машине без этой "шелухи" тысяч 600... но если покупают в два раза дороже, то будут продавать.

@KAce888

2 жыл бұрын

Скажите пжлста вкрации .После прошивки расчипирования, как с расходом топлива? увеличился? на сколько лучше поехала? влияет на ресурс двигателя эта чипизация?

@fayaal2275

2 жыл бұрын

Буян

@azamatzhakupov1237

8 ай бұрын

​@@KAce888друг узнал как обстоят дела с перепрошивкой?

Такую машину в регионах б у в хорошем состоянии почти не найти, за эти деньги она отрабатывает на все 100, вернее не за эти что сегодня, а за те что были года так 2-3 назад, и проблем с ней не намного больше чем у тех же корейцев, вернее у корейцев тоже нет проблем правда не долго. И они по глобальней будут чем у этого ларгуса. Кстати я уже не знаю сегодня марку у которой нет проблем, проблемы уже спроектированы заранее умными маркетологами инженерами и идут в нагрузку вместе с машиной.

На самом деле, вместо претензий одни капризы и возгласы. Ничего по сути, что бы было действительно критично я не услышал. Машина красивая, в салоне сидеть удобно, за такие деньги ничего китайского найти нельзя. Так что спасибо за обзор, хорошие сапоги, надо брать (с) ))

А я купил в 2017 году Ларгус Кросс за 700к. Езжу и доволен до ...опы. Правда там движок К4М. Бампер по проще, мультимедиа нет совсем, кроме магнитолы старой. Но мне она нравится. шумку сделал по всему кузову. Поставил приборную панель от компании FERRUM. верхний багажник, фаркоп, газовое оборудование 4 поколения. Убрал третий ряд, поставил второй пол, хорошую сигналку. Просто наслаждаюсь эксплуатацией. Доливаю только Антифриз и иногда масло. Для моего роста 170 идеальный размер салона. А москвичи пусть плюются. Мне пох. )))

@volodymyrzdanovych3348

2 жыл бұрын

то есть то что ты карлик тоже масквичи виноваты?))))

@dekon74

2 жыл бұрын

@@volodymyrzdanovych3348 ты вообще откуда выср...ся ) Володимир ))) Иди кури в сторонке, когда взрослые общаются.

@dekon74

2 жыл бұрын

@СВР Может под температурой испаряется. Но доливаю канистры 5л хватает на пологода или чуть больше.

@bumstikrf8176

2 жыл бұрын

Крутой

@user-yk7fg6vb1v

Жыл бұрын

dekon, а вы не в МСК живете? Просто мне машина очень нравиться, но механическая ковырялка - это без меня!!!

Приятно посмотреть и послушать... Интересно,земляк пригнал машину специально на обзор...

Спасибо за новогодние пожелания! И за правильные выводы в конце ролика. Всё таки российский народ, в своём большинстве, не богат, а новые автомобили нынче очень дороги. Спасибо ВАЗу за то, что он, в это нелёгкое время, даёт возможность ездить на новых, неплохо оснащённых, недорогих автомобилях. Сам три года катался на Весте и остался доволен. Неплохая машинка, хоть и не без косяков. Ну, а кто святой?! С наилучшими пожеланиями в Новом году!

@artur450

2 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-vo8xb8ne3g

2 жыл бұрын

Бро, ща веста в макс.1.7 ляма. Спасибо вазу

@niknik4499

2 жыл бұрын

@@user-vo8xb8ne3g за 1.7 я лучше эспейса 5 возьму))) или сценика ))

@MoXHataR_Bu111eHka

2 жыл бұрын

Небогат? Народ беден!

@user-ge7lt5nm8x

2 жыл бұрын

Причём тут АвтоВАЗ? Если отменить пошлины, то автовазу крантец, зато народ ездить станет.

Блин, Илья, вы предвосхитили все мои мысли! Французы очередной раз вложились в стайлинг, только внешний, а не в салон, и не сделали автомобиль. Если бы эта тачка стоила 500 К новой или, скажем, 600 на автомате с мотором 2 литра, вопросов бы не было. Вообще у меня диссонанс от текущих цен. В моём понимании гранта должна стоить 250, ларгус 350, нива 300, рио 400, а тигуан на максималке 1.4. В текущей ситуации покупать новый автомобиль не вижу ни смысла, ни возможности.

@rinatnezeev754

2 жыл бұрын

Ценники сравнялись с мировыми. Лучше бы зарплаты были бы по 150 200 т р в месяц.

@delismith5903

2 жыл бұрын

Гранта (как и Калина) в максималке - очень недурной автомобиль за свои деньги. но не миллион конечно же !

@mac872110

2 жыл бұрын

@@rinatnezeev754 именно. если б доходы росли +- как цены - было бы и не больно. но...

@mac872110

2 жыл бұрын

@@delismith5903 в салоне оф.дилера стоит гранта кросс в средней комплектухе. на ценнике 750к менеджер честно сразу сказал - ниже лимона она не выйдет. Я глянул пару полумёртвых 3-леток в трейдине по 600-800к и ушёл дальше Матиза чинить

@imbotjamesbot894

2 жыл бұрын

@@rinatnezeev754 И где здесь есть ГрандСценик за 30 косарей ойро? В Германии я его могу забрать со штукой ойро на кармане.

Спасибо, за Вашу работу, материал потрясный!!!! Смотрю и кафую!!!!!!!

После ухода в закат к4m оказалось, что 129-й по ресурсу (300-350 тысяч) очень неплох, а по стоимости ремонта делает все современные ДВС

@user-xn4yz1db5g

2 жыл бұрын

Его нет смысла ремонтировать))). Очень любо дорого выходит и качество запчастей желает лучшего ))) проще на помойке-разборке купить двигатель по свежее.....

@alexeygolovin3763

2 жыл бұрын

@@user-xn4yz1db5g да кто знает историю его прошлой жизни?

Все это великолепие внутреннего убранства - двери, передняя панель, дефлекторы, магнитола, управление климатом - это дастер предыдущего поколения. И эти обноски от рено для этого автомобиля вполне себе вариант. Автоваз тут даже ругать не за что, что им господин с барского плеча дал, то они и воткнули. Спасибо что подогрев задницы от двери убрали.

@sergik9440

2 жыл бұрын

автоваз умер давно. это ренотаз.\

@user-wc2em9bb7b

2 жыл бұрын

Самое смешное что это делали сами, из-за ужасной торпеды ларгуса где некуда деть ручку телефон, накладные, путевку, чипсы) лепили панель дастера сами, только не подходила аварийка и оставалась висюлькой. Шли слухи что придет рестайлинг. И вот он пришел. С панелью дастера)

"При СССР, небыло проблем с комплектующих..." - дворники у машин снимали, чтобы не украли т.к. достать было негде.

@user-gk1jb5cw8y

2 жыл бұрын

Это было не на производстве:)))

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

У нас в поселке во времена СССР было всего 3 автомобиля. Сейчас в некоторых семьях по 3 машины.

@Wegpblu_xD_eBpeu

2 жыл бұрын

эти же дворники ставили чуть ли не на буран, потому как все максимально унифицировалось

@bananesco

2 жыл бұрын

И зеркала.

@iRurikovich

2 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y в "Бриллиантовой руке" тачки без дворников ездят

Большой дядя привык к своей "ёлке" вот и сравнивает её со всеми ТС, хотя Ларгус очень даже хорошии вместительный машин.

У меня Ларгус кросс 2020 года, у Ларгусов с 2018 года устанавливается отечественная коробка передач 2180, такие ручки на задние двери не ставятся с завода, это владелец сам приколхозил и прикрутил на саморез, как и задние верхние секции фонарей, там должны быть черныепластиковые заглушки. Я ростом 184 см и 70 кг веса свободно сажусь на третий ряд, без стеснений. Если нужно постоянно возить 7 человек, можно купить дополнительный багажник на крышу. К машине у меня только две притензии: при открывании дверей вся пыль и грязь с боковой кромки крыши обильно сыпется тебе на голову и в салон, вторая проблема это эксплуатация зимой в заснеженном городе, постоянные пробуксовки на шипованной резине, невозможно заехать в ледяную горку, антибукса как Весте нет, надо ставить самоблок дифференциала. И это не спортивная машина, она не разгоняется и не "едет" даже пустая, при обгонах фур надо выкручивать третью передачу в звон.

Как раз таки приорамотор лучше, чем реношный. Проверено испытанно лично.

@Avokadiy2000

2 жыл бұрын

Ресурс вазовского мотора точно меньше, хотя наверняка больше какого нибудь корейского.

@user-qb4un6eu2b

2 жыл бұрын

Согласен! Наши моторы ходят хорошо, надо уметь ухаживать, а дураку стеклянный..... не на долго.

Илья обошел стороной очень важный вид применения таких тазиков. Это великолепный разъездной рабочий автомобиль. Сам в 2015-16 годах ездил на ларгусе фургоне, да ведро, да некрасиво и неудобно, но с возложенными задачами машины техобеспечения строительства она справлялась на 200%.

@delismith5903

2 жыл бұрын

на телеге с лошадью тоже можно ездить

@pashayess

2 жыл бұрын

как рабочая лошадка - она стоит других денег, кросс же для обычного потребителя и непомерно дорог как для такой старой телеги.

@danilnikolaev167

2 жыл бұрын

У правого руля нет основного, что есть у Ларгуса это заводской гарантии и клиренса

@pashayess

2 жыл бұрын

@@danilnikolaev167 у нас 2 лады было, знаю я что такое «гарантия»

@dimaadj377

2 жыл бұрын

@@pashayess критикуете, предлогайте. Варианты в студию!

Нифига себе! Под капотом по периметру уплотнитель и на весь капот шумка. Премиальненько

Обзор как всегда класс!!!!!

Илья, нормальный человек имеет рост 175см...7 человек такого роста и нормального веса с комфортом могут размеситься.А вот если 1т груза в любую лекговушку загрузить думаю она с места не тронется.. а я с таким грузом 2000км проехал.Вобще к чему я, для нормального человека эта машина идеальна...как для работы так и выехать с семьей на природу.Ну и последнее...если проедетесь по трассе то каждый второй авто это ларгус, машина копеешная в обсуживании, а движок зря ругаешь, был реновский у меня он для трассы никакой в городе да тяга норм.Если хочется доработать тачку то едешь в Тольяти там ребята из Ставра за 200-300тыс переделают коробку, движок , поставят дифференциал. Самый большой недостаток этого авто это отсутствие ЕSP.Я считаю что машина с колесной базой почти 3 метрв, высотой 1,7м и весом 1,4т не должна выезжать на трассу без ЕSP...за это нужно линчевать директора автоваза

@user-ve2ez1gq7e

2 жыл бұрын

Ты вырожденц, позор мужского рода

@user-xy8gd7sh1h

2 жыл бұрын

Нормальность человека не от роста зависит.

@user-wd1if8ri9y

2 жыл бұрын

Вы милейший не понимаете: сколько Ишака не корми, не мой, не чеши, коня из него не вырастишь. А за допами в Тольятти поехать? (Время, деньги) это не дорого!!!!

@gragdaninmira5359

2 жыл бұрын

К4м двигатель для ларгуса все остальное фигня

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

Я 176см. Сзади за мной может сидеть только ребенок. Если бы на этом авто был бы ЕSP в жизни бы не купил! Он и так не едет! Переделка только движка у ставра 200тыс! Полная будет в районе 500тыс. Это уже не реально!

Спасибо Илья с наступающим новым годом тебя,желаю крепкого здоровья тебе и твоим близким и да благополучия конечно!!!🤗🤗🤗

Наши как всегда на высоте 🤣🤣🤣👍👍👍молодцы

Как по мне, красивый, современный, конкурентоспособный автомобиль...

у меня СВ Кросс 1,6 комфорт, март 2021 за 980 вместе с допами И цветом Фантом. И я очень доволен. Круиз, кондей, з/парктроник, дисковые тормоза вкруг. Ездил я и на Кайене, и на Ф б5 и на Т-Калдине. Разумеется, они лучше и комфортнее. Но. Не в 5 раз. По поводу разных примочек: есть у меня электро регулировка зеркал - воспользовался 1 раз, когда купил и настраивал, есть электро подъемники всех стёкол -воспользовался пару раз водительским, когда ДПС остановили. И остальные примочки, которые есть в дорогих иномарках могут пригодиться 1 раз или вообще нафиг не нужны, типа подстаканников, розеток, кучи юсб. Хотя и они у меня есть. А по поводу надёжности и ремонтопригодности - уровень Весты для современного БМВ недостижим

@user-gk1jb5cw8y

2 жыл бұрын

Пожалуй

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

Как на нем можно ездить без матов, если обогнать кого нибудь это целая проблема?

@EEvvggeennyy7

2 жыл бұрын

@@user-wd2qf8wk3v Для кого проблема? Если для ПРОКЛАДКИ между рулем и сидением, то да - проблема. А для ВОДИТЕЛЯ проблемы с обгоном нет)))

К сожалению лям сто сегодня не большая сумма. В целом для работы нормальный вариант, 200 000,бегает без особых проблем, и ещё 100 000 с горем по полам. Это с 129 двигателем. Тачка не без проблем. Но в целом для своих 106 сил не плохо едит. Пидальный узел вполне удобный, первая передача длинная, чего не скажешь у той же Рио. Илюха ты избалован при всём уважении. Эти машины не берут люди избалованные, их берут для работы.

@snowboarder7772

2 жыл бұрын

Блаблакар нежалко ехать тоже

@user-vw3og2sm6k

2 жыл бұрын

Для работы я взял 2104 за 140 тыс! Такое говно как ларгус берут утырки которые не понимают в авто

@GamesTV-ke4tb

2 жыл бұрын

@@user-co8dg4dy9h ну может вы подвеску не меняли потому что оно вас нахер не надо?9

@user-ih6go8hl8o

2 жыл бұрын

@@user-bt7dn7lc1k согласен, ну суть я думаю понятна. Я не русский, я этот араб я

@user-om4ju6pz2s

2 жыл бұрын

@@user-vw3og2sm6k проехал за 5 лет на четвёрке 200 т км, дак вот это говно с ларгусом не сравнится. В четвёрке постоянно что то ломалось, ларгус завел и поехал

Салам Илья спасибо за работу

интересный обзор да и автомобиль судя по отзывам - годный

Очень надеялся, что машинку подраскидают, ибо сам купил весной такую по причине рождения третьего ребенка. По поводу второго ряда - сам удивлялся решениям компоновки кресел и дверных карт, но потом многое понял: второй ряд ориентирован на перевозку детей. Именно поэтому дверные карты не выпуклые и без доп. ручек. Это позволяет сдвинуть детские кресла вплотную к двери и поставить на второй ряд три кресла. Кнопки стеклоподъёмников расположены на первый взгляд нелогично - под локтем у взрослого пассажира. Но когда вы ставите детское кресло, выясняется, что ребенок может сам пользоваться этой кнопкой. Багажник (со сложенным третьим рядом) позволяет поставить большую прогулочную коляску не снимая блок с шасси. Так что для семьи с тремя детьми форм-фактор автомобиля имеет право на жизнь. На третьем ряду удобно перевозить бабушек и дедушек при круглогодичном использовании бокса на крыше для компенсации маленького багажника за их спинами.

@user-dx7cf7lx7o

2 жыл бұрын

У меня 8 детей. Бокс на крышу ставлю только для выездов на природу или в дальние поездки всей семьёй. Кстати, бокс на крыше мне показался удобнее классического багажника: чтобы достать что-то из глубины багажника иногда нужно половину вещей раскидать, а в боксе всё лежит одним слоем и доступ с любой стороны. Главное помнить, где что положил. У Ларгуса высокие арки задних колёс, очень удобно стоять на заднем колесе. С заднего колеса и с порога задней двери удобный доступ ко всему длиннющему боксу на 500л. А маленький багажник за 3-м рядом удобен для поездок за продуктами: поставил 3 пакета, они там и стоят. И не надо потом ползать по багажнику, собирая раскатишиеся апельсины и прочие снеди)))), как это бывает в классических багажниках.

@gradagar

2 жыл бұрын

@@user-dx7cf7lx7o Восемь детей! Бро, веди канал, я буду смотреть твой опыт.

@abugabdrakhman

2 жыл бұрын

@@user-dx7cf7lx7o Тоже 8 детей. не понимаю всех предъяв автора ролика. если увеличит машину так чтобы после двухметрового водителя было просторно 2 ряду, и после третьего ряда был просторный багажник, то получиться почти лимузин с которым будет неудобно ездит по дворам. по мне как ларгус очень удачная машина. да она технологически старая, много жрёт, не все кнопки управления удачны, зато она семиместная при этом сохранив скромные размеры. Я вожу детей из деревни в город на 35км ежедневно и мне хватает и размеров и багажника. если исключить все претензии ведущего получиться какой нибудь хундай старех за 5 млн руб. На счёт третьего ряда: у меня не скромные габариты, однако мне более или менее комфортно в третьем ряду. Двум взрослым там комфортнее чем трём во втором ряду. Если автору не нравиться эта машина, пусть предложит аналоги за эту цену, где нет этих недостатков. Ещё из плюсов то, что как второй так и третьий ряд очень легко демонтируются и получается огромный багажник вроде как на 2 кубометра. насчёт скрипов при раскрывании дверей багажника: распахиваются багажники редко, обычно открыл левую дверь, закинул пакеты и закрыл. То что правую дверь нужно открывать изнутри, это не минус. Её отдельно все равно не откроешь, нужно открывать после левой. Это хорошо чтобы не путаться. Нсчёт двигателя ничего сказать не могу так как у меня рено к4м.

@ElKashu_84

2 жыл бұрын

@@user-dx7cf7lx7o Абсолютно согласен. На заднее колесо удобно вставать, хватаясь за рейлинг.

@abugabdrakhman

2 жыл бұрын

@@ElKashu_84 тоже так делаю, когда с боксом работаю

Я брал ларгуса, еще со старой мордой, в 19м году. Стоил он 700 тыр с копейкамм. Сидел в салоне в калине кросс (или как там ее , гранта вроде уже называлась) - там было все, что не хватало в ларгусе - подогрев лобового, нормальные зеркала и прочие ништяки. Стоила гранта около шестисот тысяч. В новой версии ларгуса кросс, все это добавили - подогревы, стеклоподьемники перенесли и тд. Но стоимость выросла почти на стоимость гранты )). За лям триста это трындец конечно такое покупать. А так, мне нравится - я для путешествий брал, ехать в ней вдвоем норм, спальник установил, лебедка, цепи и сендтраки из джимника переехали, в кофре на крыше утепленная палатка 3х3 метра и печка дровяная :). За 700 тыр нормальная машина. Полного привода конечно не хватает.. Но крузак за 700 тысяч был бы дровами, в которых не уверен, и черная дыра, в которую надо вваливать бабло непрерывно. А джимник маловат стал..

@bananesco

2 жыл бұрын

Спальник - имели в виду надувной матрас?)

@user-oo4xs8zf3b

2 жыл бұрын

@@bananesco нет, я имел в виду спальники, которые обычно во внедорожники ставят - система "ящиков" в багажнике, обшитых карпетом, преобразующихся в спальное место позади переднего ряда сидений при опущеных спинках второго ряда. А в транспортном положении это органайзер для шмурдяка

@bananesco

2 жыл бұрын

@@user-oo4xs8zf3b отличная вещь!👍

Блин мечта кулака, пять лет езжу на двинаре 15 годиков, а такой бы в деревне бы пригодился,а для работы вообще идеально.

Просто сказать нечего, Удачи тебе, от души!!!!

Илья, я дополню... Эта ручка сзади на двери пассажира, это ДОП, прикрученный на саморез 😂😂😂

@novichoktt7123

2 жыл бұрын

Жесть , страшный люди

@yurideineka7336

2 жыл бұрын

+100/500. Это незаводское решение. Сам такие ставил, т.к. без ручек детям не удобно двери закрывать

@user-jb4os6mv3t

2 жыл бұрын

@@yurideineka7336 я тоже ставил в своё время 😁

@user-jb4os6mv3t

2 жыл бұрын

@@Vadik11111 в смысле оправдывает?

@user-wd2qf8wk3v

2 жыл бұрын

@@Vadik11111 Это косяк владельца авто, как и резинка приклееная к двери.

Краткость, Сестра таланта! За что смотрю Ваши обзоры, за краткое и чёткое содержание! Класс, Спасибо!

@4thirst

2 жыл бұрын

иди мечтай о додж срт и жди сверху чуда в виде зп в 300к

Здравствуй Илья канал у тебя очень хороший нужный и полезный когда ты про машины рассказываешь. Скажи пожалуйста ,а что это за дымящиеся трубы на твоём канале на заставке, вроде в Москве нет дымящихся труб?

@user-gk1jb5cw8y

2 жыл бұрын

Есть, как видите:))

Спасибо, Илья, отрезвил!!!

Да! Официалы все "оборзевшие-допники", любой салон. С наступающими всех праздниками! - здоровья, достатка, счастья и всех-всех земных благ.. Илья взаимно, всего Вам самого доброго..! 👍🤝

@arthurmilstead1218

2 жыл бұрын

мне навязали на 120 тыс допов, из них сигналка за 8000р и напыляемая шумка с тонировкой. все..

Неожиданный обзор) Илья как по традиции,всё доходчиво и честно всё рассказал,спасибо за видос) концовка вообще огонь!

@user-gk1jb5cw8y

2 жыл бұрын

Я показал то, что увидел…

@user-wg2lo4ck9s

2 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y Вот именно ,что увидел Желательно ещё бы поездить

@user-ju9bv4sd2j

2 жыл бұрын

У лисы был обзор газель некст , и она поверила и клюнула !!!!

@user-rg4bc3pk1k

2 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y Могу дополнить то чего не видно😁Качество комплектующих оставляет желать лучшего.Летят катушки зажигания очень часто,клинят дросселя(заслонка).Причем на смешных пробегах.Про тормозные диски -это все знают😁😁😁

Молодец, Илья!!

Сейчас ставят вазовскую кпп, а на грузовых фургонах реновскую кпп. А так да, с вами соглашусь. Модель устарела, но альтернатив пока нет.