rapport volumétrique, taux de compression

Автокөліктер мен көлік құралдары

dans la série préparation des moteurs, on s’intéresse au rapport volumétrique.

Пікірлер: 29

  • @raymondlefevre2300
    @raymondlefevre2300 Жыл бұрын

    Merci très bien et cela permet de comprendre beaucoup mieux certains phénomènes ! Continuerez

  • @benjaminmenetrier6858
    @benjaminmenetrier68582 жыл бұрын

    Très bonne découverte de chaîne merci de partager votre savoir !!! Dommage que pour l'instant sa ne sois récompenser...

  • @garagenationale1089

    @garagenationale1089

    2 жыл бұрын

    Merci de votre soutien

  • @asshisoka1262
    @asshisoka1262 Жыл бұрын

    Vidéo très intéressante merci c’est vraiment top mais là on parle que du cas des véhicules essence mais pas de celui des diesels

  • @fabricem.2442
    @fabricem.2442 Жыл бұрын

    Merci

  • @excellenceetserenite9541
    @excellenceetserenite9541 Жыл бұрын

    C'est clair...🤣

  • @maximianofigueiredo7735
    @maximianofigueiredo77356 ай бұрын

    bonjour à tous et merci pour cette vidéo super mais j'ai une petite question sur le coup de fraise sur le dos d'arbre à cames . Ce coup de fraise afin de récupérer de la lever de soupape ne va t'elle pas déséquilibrer l'arbre à cames ?

  • @garagenationale1089

    @garagenationale1089

    5 ай бұрын

    bonjour, un arbre a came n'est pas équilibré d'origine. La force centrifuge qui s'exerce par exemple sur une came c'est f= m.v² la masse d'un arbre a came c'est 2-3kg au total (donc le sommet des cames quelques dizaines de gramme surement) à comparer au 15-20kg d'un vilebrequin, par ailleurs l'arbre a came tourne 2 fois moins vite que le vilebrequin, les forces d'equilibrages sont donc négligeable

  • @madiopndiaye3380
    @madiopndiaye3380 Жыл бұрын

    Pour l'injection d'eau d'où est-ce que cette vient ? Est-ce que ça va pas baisser le liquide de mon mon vase d'expansion ? J'ai remarqué aussi qu'il y a des traces d'huile au niveau des capteur de pression d'air d'admission sur mon chevrolet cruze. Est-ce normal ?

  • @anthonykeribin2571
    @anthonykeribin2571 Жыл бұрын

    Très intéressant je me suis abonnée , je voulais savoir pourquoi l injection d eau a été interdit ? Si vous avez l info je suis preneur 😉

  • @Yaban-racing
    @Yaban-racing2 жыл бұрын

    Salut. L'injection eau, eau plus metanol ou metanol pure c'est toujours utiliser en dragster ou drift. Ta chaîne est très bien tu explique bien. Est-ce que je peut te recommander sur la mienne ?

  • @garagenationale1089

    @garagenationale1089

    2 жыл бұрын

    Ok merci pour l info...oui je serai ravi que tu me recommande.

  • @Yaban-racing

    @Yaban-racing

    2 жыл бұрын

    J'ai presque regarder toutes tes vidéos sur la préparation. Tu explique très bien la théorie c'est rare sur KZread. 👍

  • @gropapa28
    @gropapa282 жыл бұрын

    Est ce que des aac de compétition peut jouer sur le taux de compression ? Continue ça nous intéresse 👍🏼

  • @garagenationale1089

    @garagenationale1089

    2 жыл бұрын

    Oui... a priori si j ouvre plus longtemps l admission, le temps compression ne commence que lorsque la soupape est fermé. Du coup le grand volume diminue et le taux aussi. Donc quand on mets des aac compet on peut diminuer le volume de chambre et taux de compression apparent peut être très élevé

  • @MrAzurha
    @MrAzurha Жыл бұрын

    Bonjour, j'aime beaucoup vos vidéos. Est ce qu'il peut y avoir du cliquetis avec un carburant comme le diesel ?

  • @garagenationale1089

    @garagenationale1089

    Жыл бұрын

    Non le diesel est plutôt difficile a enflammé (indice de cetane) et on recherche l autoinflamation du mélange avec des forts taux de compression

  • @MrAzurha

    @MrAzurha

    Жыл бұрын

    @@garagenationale1089 Très intéressant, est ce grâce à ça que les moteurs diesel consomme moins ?

  • @garagenationale1089

    @garagenationale1089

    Жыл бұрын

    Oui grâce a un rapport volumétrique plus élevé

  • @aurelix6325
    @aurelix63252 жыл бұрын

    Que pensez vous de ces deux moteurs 2.0 Skyactiv-X M Hybrid. 2.0 e-Skyactiv-X M Hybrid ?

  • @garagenationale1089

    @garagenationale1089

    2 жыл бұрын

    je viens de regarder, je ne connaissais pas. !!!!!!!!c'est un moteur à melange très pauvre , on voit nettement que le taux de compression est plus élevé pour autoallumé le melange. 25 a 30 % de conso en moins c'est super, mais pour gagner plus il suffit de faire maigrir les voitures. Revenir à des autos de 1t au lieu des 1.5t 1.8t aujourd'hui....

  • @aurelix6325

    @aurelix6325

    2 жыл бұрын

    @@garagenationale1089 regardez mieux le plus récent a un rapport de compression plus bas….

  • @aurelix6325

    @aurelix6325

    2 жыл бұрын

    @@garagenationale1089 il diminue le taux de compression justement car ils « pulvérise plus finement le gouttelette d’essence ce qui fait qu’il faut moins de chaleur pour faire bruler donc théorie du rv plus haut au début fausse…

  • @garagenationale1089

    @garagenationale1089

    2 жыл бұрын

    Sur le site de madame il y a une vidéo qui compare les 3 moteurs, clairement le rv est plus élevé que l'essence et moins élevé que diesel. A moins que vous ayez une autre source...

  • @aurelix6325

    @aurelix6325

    2 жыл бұрын

    @@garagenationale1089 oui zeperf

  • @pasdenon8340
    @pasdenon83402 жыл бұрын

    Bonjour, je voulais vous conseiller de rajouter à votre chaîne un réseau social où une adresse mail si des personnes veulent prendre contact.

  • @garagenationale1089

    @garagenationale1089

    2 жыл бұрын

    bonjour, merci pour le conseil, c'est fait... facebook.com/Garage-Nationale-10-103767668936880

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