Ne vous arrêtez pas, vos vidéos sont vraiment intéressantes ! Et je confirme, 1mm enlevé sur le diamètre, ça fait effectivement 0.5 mm de levée en plus.

Ben moi j'adore tes vidéos enfin quelqu'un qui parle de vrai technique, sans pub tout au long de la vidéo ça c'est top. Manque juste un peu de volume Sonore. Je suis tombé il y a quelques jours sur tes vidéos et je m'en lasse pas ça mérite vraiment d'avoir 0lus de vue et d'abonnés. Continue et au plaisir de voir d'autres vidéos

Au top , merci pour le partage de savoir , ces explications, qui sont difficile à trouver ailleurs, continuez svp🎉🎉🎉

Vos vidéos m'intéressent et me plaisent, donc je m'abonne pour soutenir 👍 Petit bémol cependant sur le son de la vidéo 🤔

Y a vraiment du niveau... Super

Bon super Challenge sur un bloc cleon fonte de 1300cc Bravo

Super vidéo, un travail sur des culasses exemple audi v6 tdi 3.0 vous en pensez quoi et arbre à cames aussi bien sur...

Je suis très curieux de voir comment retailler un aac.

Et d’après vous qu’est-ce qui a était fait en premier lieu pour améliorer le rendements des moteurs avant l’injection?

dommage pour le son :(

Bonjours merci pour ces vidéos. Qui pourrait me faire deux études pour deux de mes possessions une bmw k1 et une bmw hp2 enduro merci

0.5 de levée en plus pour 1 mm enlevé sur le dos de la came ça fait 1 mm de levée supplémentaire.

C'est pointu ton taillage d arbre.? Pas la réalisation mais le nom ? Merci

@garagenationale1089

Жыл бұрын

oui, paradoxalement on appelle ça des aac pointus mais à l'oeil ils ont l'air plus "rond"

C'est une copie de la vidéo déjà sur KZread depuis plusieurs années

@garagenationale1089

Ай бұрын

Ah bon...le lien svp...

Excellent apprentissage mais le son est insupportable 😣

allo y'a quelqu'un ? on entend rie

@juliensimracer

Жыл бұрын

si tu veux je te refais le son si tu m'envoies tes vidéos par wetransfer par exemple

@garagenationale1089

Жыл бұрын

@@juliensimracer ok ça m'interesse je t'envoi la video ou?