Une vidéo de où grater la matière sur les bielles et les pistons serait possible ? Car au final , en temps qu’amateur de mécanique et un peu bricoleur c’est faisable même à la maison ! Merci pour les explications développées !

Super tes vidéos. C'est ce qu'il y a de super avec KZread, on apprend directement avec les meilleurs!

le sérieux de votre travail est beau a voir !! des gains marginaux qui bout a bout font une grande différence

C'était génial a écouter, ça doit être un régal de refaire un moteur à vos côtés. Bravo et merci pour le partage

Travail très précis ! J'ai encore appris quelque chose aujourd'hui sur l'équilibrage malgré toutes mes années de mécanique..merci

Je ne l'avais pas fait sur mes bielles pour un F4R, je crois que j'ai bien fait sinon j'aurais fait des bêtises... ma prise de mesure n'était pas correcte. Merci pour les explications très détaillées !

Super vidéo et explications limpides. Merci beaucoup! Un moteur bien équilibré est tellement plus agréable !

Bonjour je suis tombé sur une vidéo par hasard et jadore vos explications c'est très intéressant et instructif merci et continuez Comme sa Vivement la suite du moteur de la 21 et de la voir rouler

Good job Guy ;oP Super tuto avec des explications très claires et détaillées :o) A quand le même tuto pour l'équilibrage du vilebrequin :oP

Enfin une vidéo sur ce sujet

Très très bonne explication pour l équilibrage des bielles 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Supers explications, merci 🙏🏻 serait il possible d’avoir une vidéo de l’usinage des bielles et pistons stp, continue comme ça 👍

Quel precision dans ton travail😍😍bravo Gino👍🏻💪🏻💪🏻

Excelentissime , merci Mr le chirurgien Motors !

tip top , comme d'habitude 👍👍👍👍👍👍

Très bien expliqué, merci

Excellente explication comme dab Force à toutes l équipes

Bravo Gino, bien expliqué le principe et surtout avec un langage courant 😊

Slt, super intéressant 👍🏻

Super vidéo

Super vidéo très instructive, merci pour le partage de ton savoir et bonne continuation dans tes projets !

Bonjour,merci pour cette magnifique vidéo.C’est avec des gens comme vous que nous apprenons correctement les choses.Par contre doit-on mettre les coussinets ou autres cages à roulement pour peser les bielles. Merci beaucoup

Merci pour le tuto 💪 💪 💪 💪

super intéressant ! merci pour le partage de connaissances

Après ça une bonne métrologie du vilo et un équilibrage si nécéssaire et le moteur sera au top

Beau reportage mais pour moi il manque l’essentiel où enlever la matière pour équilibrer sans fragiliser ?

Trop bien

Petite question, pour ne pas equilibré avec les coussinets ? Top tes vidéos en tout cas

On aurait surtout bien voulu voir faire l'équilibrage, du coup vidéo un peu longue pour cette fois.

Pas besoin de couler une bielle pour comprendre 👍

Super vidéo Que veut dire bielle désaxé sur une r8 Gordini comparer a un bielle r5 turbo Je ne comprends pas Merci

merci professeur ! est-ce que la méthode à deux balances est valable ? j'ai vu cette pratique chez subi performance

@brunoblanchard7706

9 ай бұрын

Bien sûr on l utilisait dans les années 80 et surtout ne pas oublié les coussinets de tête de bielles

@carolyvonfaula1622

9 ай бұрын

@@brunoblanchard7706 merci !

👍👍👍

s素晴らしい整備Hコンロットの役割👨‍🔧👍👏

J’aurais aimé voir la repetabilitée de la mesure. Parce que d’expérience, c’est ça le plus compliqué

cc j'adore tes video question con si ont a pas tout ton montage comment faire au mieux ?

C'est difficile de ne pas lamenter le fait qu'on va perdre tout ça quand toutes les voitures marcheront avec une pile 😑

si jai bien compris la contraintes logiquement s'exerce sur lebas de la bielle et du haut ma question si on enleve de la matière sur les coté de la bielle ont sera forcément mieux met ont sera mieux que lorigine met sur certaine bielle il yaura plus des contraintes sur certain coussinet de bielles et potentionnellement sur dautres du au mauvais equilibrage sa sera sur les manetons de bielles ?

Top top... Et les culbuteurs ?

Explications limpides, com dab. Tu fais bien la vibration moteur Gino, on en redemande 😂😂

Bonjour je viens de voir la vidéo ton outil me fait penser à celui qu'on avait pour le parallélisme et le flanbage. Pour l équilibrage on avait une balance spéciale à deux balanciers car il est important que tes bielles ait toutes leurs centre de gravité au même endroit , j'ai vu que tu mettais pas tes coussinets ? au sujet des couples tournant j'ai une formule mais je me souviens pas de tout si ça te dit quelque chose tiens moi au courant PS je joint les photos et j'ai retrouvé des fiches de contrôle si ça t'intéresse ? je te les joints voilà bon courage et a bientôt salut

Всë таки, Французский-красивый язык

👍pourquoi les équilibrages des pièces ne sont-ils pas effectuer chez les fabricants ! 🤔 ce serait plus simple et plus sûr pour nous particulier .

@mikeremix8025

9 ай бұрын

Le prix

J'ai une question : J'ai 4 bielles ayant 4 poids différents, si j'ajoute les pistons ( ayant aussi des poids différents ) est-ce que je peux équilibrer l'ensemble ?

@leneanderthalien

9 ай бұрын

Si tu as bien suivi les explications la réponse est non

@kezhan68

9 ай бұрын

@@leneanderthalien ok merci

Bonjour, j'ai eu un soucis lors de l'assemblage d'un ancien moteur d'Alfa, je me suis retrouvé avec un déséquilibre important sur un piston ( 8 grammes plus lourd que les 3 autres ) , cette masse étant quasi impossible à rattraper, est il envisageable de "tricher" en allégeant un peu plus le pied de bielle? Un grand merci pour vos vidéos, toujours très instructives ;-)

@leneanderthalien

9 ай бұрын

Un piston impossible a alleger ca n’existe pas: sur tous les pistons il y a des parties qui ne servent que pour l’usinage, en tant que butée, entraîneur, centreur, degagements… c’est sur ces éléments qu’il faut intervenir en premier

@thomaswolfinger1684

9 ай бұрын

@@leneanderthalien 8 grammes sur ce piston, désolé mais sans le fragiliser, ce n'est pas possible