quand je vois certains comment ils prennent les dos d'ânes ils doivent avoir une géométrie a revoir tous les 6 mois
@thierryvas-vttaventure-kay84233 сағат бұрын
super, bravo Medhi
@vincenzodelaplaya605821 сағат бұрын
Bravo,bon début de Medhi
@Wam76SPКүн бұрын
Salut Medhi, très bonne première et super idée, vivement les suivantes 👍🏻
@jeremygryson2 күн бұрын
Super vidéo et super intéressante, j'ai hâte de voir la suite.
@thermiq342 күн бұрын
J'adore ce Format a refaire 😊😊😊 sans soucis
@cedricerraud3162 күн бұрын
La bisasse de Normandie 😁
@yvesknoll76462 күн бұрын
Excellent Mehdi 👏🏻👍🏻😉
@reudrhodes97532 күн бұрын
Hello merci pour tes vidéo. Dommage qu' on ne voit pas bien quand tu montres les pignons "croqués " comme tu dis. Sinon tout est impressionnent dans ton garage...voitures divers ateliers organisation des postes de travail ....panache des collaborateurs ...☺
@tonyTP832 күн бұрын
Nickel bravo au fiston super format 😊😊
@mireillegallinari14112 күн бұрын
Je trouve ça super … père et fils … bravo
@christopheremy1672 күн бұрын
Bon reportage Médhi
@thierrY95912 күн бұрын
hello, bravo a medhi pour ce premier reportage. Quels sont les voitures a la vente en occasions en ce moment ?
@user-ne3pj9op5g2 күн бұрын
on adore la mécanique donc c parfait
@josethurlingue97282 күн бұрын
Bonjour, c'est super de vous revoir, bravo à Medhi c'est un bon début, la relève est là!🙂
@stepalarik34843 күн бұрын
je rêverais de bosser dans un atelier comme celui de gr-motors !!! belle vidéo
@dams561103 күн бұрын
Super top se format de vidéo. Continuer comme sa.
@ericlabellevie83003 күн бұрын
Très bien merci pour les vidéo force à toi madhi
@leneanderthalien3 күн бұрын
Les problèmes avec les cylindres revêtus de nicasil est quasiment limité aux moteurs à injection directe qui lessivent les cylindres (problème très connu sur certains moteurs V6 et V8 Mercedes surtout AMG), car les moteurs à carburateur ou à injection indirecte ne présentent que peu de soucis de tenue du nicasil, revêtement qui pour rappel a été mis au point par Mercedes Benz spécifiquement pour le carter trochoïde du moteur Wankel... J'ai eu jadis une Citroën LNA 652cc (je vous vois venir qu'est-ce qu'il nous fait ch... avec ce poumon...) qui est en fait la première voiture de série hors Wankel qui a utilisé des cylindres alu-nicasil: ce moteur a fait plus de 200 000km , majoritairement sur grands trajets y compris autoroute à 130km/h (si si!), et lors du démontage du moteur en vue de sa remise en état et réemploi dans...une Dyane 6 modifiée en Burton (nécessite quelques petits usinages et modifs pour l'accoupler à la boîte Dyane, mais rien de très compliqué), il n'y avait aucune rayure, juste une usure homogène du nicasil (l'alu apparaîssait par endroits donc il était temps...), a contrario, un casseur de ma connaissance a récupéré une Visa 652cc (dont j'ai récupéré l'alternateur pour ma LNA...) avec le moteur totalement rincé à seulement 30 000km (nicasil complètement bouffé, tous segments encrassés par une consommation d'huile énorme) mais c'était l'auto d'une femme agée qui n'a fait QUE de la ville et courts trajets, donc toujours à froid, clairement les pires conditions possibles pour le nicasil et pour tout moteur thermique en général...
@remypasturelle41373 күн бұрын
Cool super format intéressant , je suis impatient de voir les suivantes bravo pour cette 1ère
@leneanderthalien3 күн бұрын
Je suis quand même halluciné par l'épaisse couche de crasse qui recouvre le moteur déposé de la Porsche au turbo HS, pas normal qu'un moteur soit si mal protégé , pour moi c'est un grave défaut de conception car j'ai vu plein de moteurs déposés pour le première fois sure des tas de voitures parfois très vieilles et peu/pas entretenues et avec des kilométrages énormes et je n'ai jamais vu ça...
@carolyvonfaula16223 күн бұрын
là , on est pas mal !
@reynaldpasche66823 күн бұрын
Super sympa ce nouveau format, personnellement j'aime bien, force à vous et bonne continuation pour la suite 👍
@yvesjouvenaux27883 күн бұрын
Super ce nouveau format, et on en aura encore plus régulièrement. Bravo et merci 😉
@patrickguilbert3 күн бұрын
C'est un bon début de Mehdi 😉😉
@jdeprez20003 күн бұрын
Nickel ça fait du bien d'avoir de vos nouvelles. Bon courage pour la suite
@didTVR3 күн бұрын
Bravo Mehdi pour cette nouvelle brève d’atelier. Un très bon debut 😊
@eloco93343 күн бұрын
bon boulot medhi
@sebastienmartin29633 күн бұрын
pas top les GROS PLAN usure pignon BV ainsi que les rayures bloc AUDI mais c'est une première ou peut-être le matos 👍
@eloco93343 күн бұрын
j adore ton atelier parti moteur une vrai salle blanche avec de belle machine une partie rectif ajustage au top
@gegebix12263 күн бұрын
Super de revoir un format "brève d'atelier". Medhi, on sent un peu l'hésitation dans tes commentaires 😄😄 mais tu vas t'améliorer sans aucun doute 👍👍.
@Jim-rm5vy3 күн бұрын
C'est bien de déléguer, go Medhi 👍
@gillesrenou88883 күн бұрын
Génial 👍 les gars de GR MOTORS sont de retour 😂😉
@patricetechene83843 күн бұрын
Content d'avoir des news. Nouveau format intéressant. Impressionné par la jeunesse du personnel. Marque de confiance et exemple de transmission du savoir. Bravo... Bonnes vacances....
@toto974313 күн бұрын
Bonjour, on a pu de nouvelles de la R21 turbo !?
@gillespellerin62723 күн бұрын
Content de retrouver GR MOTORS . Continuez comme cela . Bravo.
@nicolasdurieux32026 күн бұрын
Très beau travail respect
@nicolasdurieux32026 күн бұрын
Vous avez un super atelier le rêve.... vous le louez pour le week-end lol
@pacoguerilla30977 күн бұрын
Excellente vidéo. Mécano très compétent et professionnel 👍
@fredericreaud73689 күн бұрын
Magnifique. Je me demande combien Porsche vend le ceintre pour tenir la chaîne 😂
@fredericreaud736810 күн бұрын
Du grand art
@robertoudokrapf45313 күн бұрын
OLÁ GR 16/07/24 É quase isso. Sugiro consultar o manual da "Lycooming". Roberto Udo Krapf
@marcmoriot260018 күн бұрын
Bravo Gino, que de chemins parcourus !!! Tu peux être très fier de toi et je te souhaite très sincèrement le meilleur 👍👏 Marc Mor…
@jeromeDALLALANA20 күн бұрын
Bonjour quelqu'un a la ref de l'outil pour rectifier la soupape , et je parle pas de l'outil à rectifier les sièges de soupape que j'ai déjà. Merci à vous pour info. A+
@christophemaxilari767821 күн бұрын
Gino, tu es le meilleur metteur au point que j’ai vu sur KZread. C’est top 😅 ❤Bravo. J’adore l’A310 4 cylindres, superbe auto mythique ❤
@etienneabdelnour-xu3ef23 күн бұрын
Top 👍
@jeromeDALLALANA25 күн бұрын
Bonjour top des tuto exemplaires. Auriez vous la ref de l'outillage pour refaire la portée des soupapes? Merci beaucoup
@boudjellouaelhadi26 күн бұрын
MERCI POUR CETTE LEÇON.
@andreaferrecchia523729 күн бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo tres instructive. Cependant, j ai une question .... pareil j'ai demonté mon allumeur pour le reconditionner . Sauf que j ai oublié de relever comment ça s est arreté, et aussi comme c est sur un bateau volvo b20... je n ai pas acces au repere pmh et au repere d avance... du coup comment fait on pour tout remonter lorsqu'on a rien relevé? Merci d avance
@justindagame9516Ай бұрын
Pas mécano pour 2 sous, j'ai très bien compris vos explications et je vous en remercie beaucoup ! Comme dit un autre commentateur, c'est nettement plus facile de comprendre les coûts d'une (p)réparation lorsque l'on comprend la portée des incidences réglées par les techniciens automobiles. Encore Merci !! (par contre, bonne chance pour entendre le cliquetis.. perso, j'ai pas spécialement remarqué le bruit)😅
Пікірлер
quand je vois certains comment ils prennent les dos d'ânes ils doivent avoir une géométrie a revoir tous les 6 mois
super, bravo Medhi
Bravo,bon début de Medhi
Salut Medhi, très bonne première et super idée, vivement les suivantes 👍🏻
Super vidéo et super intéressante, j'ai hâte de voir la suite.
J'adore ce Format a refaire 😊😊😊 sans soucis
La bisasse de Normandie 😁
Excellent Mehdi 👏🏻👍🏻😉
Hello merci pour tes vidéo. Dommage qu' on ne voit pas bien quand tu montres les pignons "croqués " comme tu dis. Sinon tout est impressionnent dans ton garage...voitures divers ateliers organisation des postes de travail ....panache des collaborateurs ...☺
Nickel bravo au fiston super format 😊😊
Je trouve ça super … père et fils … bravo
Bon reportage Médhi
hello, bravo a medhi pour ce premier reportage. Quels sont les voitures a la vente en occasions en ce moment ?
on adore la mécanique donc c parfait
Bonjour, c'est super de vous revoir, bravo à Medhi c'est un bon début, la relève est là!🙂
je rêverais de bosser dans un atelier comme celui de gr-motors !!! belle vidéo
Super top se format de vidéo. Continuer comme sa.
Très bien merci pour les vidéo force à toi madhi
Les problèmes avec les cylindres revêtus de nicasil est quasiment limité aux moteurs à injection directe qui lessivent les cylindres (problème très connu sur certains moteurs V6 et V8 Mercedes surtout AMG), car les moteurs à carburateur ou à injection indirecte ne présentent que peu de soucis de tenue du nicasil, revêtement qui pour rappel a été mis au point par Mercedes Benz spécifiquement pour le carter trochoïde du moteur Wankel... J'ai eu jadis une Citroën LNA 652cc (je vous vois venir qu'est-ce qu'il nous fait ch... avec ce poumon...) qui est en fait la première voiture de série hors Wankel qui a utilisé des cylindres alu-nicasil: ce moteur a fait plus de 200 000km , majoritairement sur grands trajets y compris autoroute à 130km/h (si si!), et lors du démontage du moteur en vue de sa remise en état et réemploi dans...une Dyane 6 modifiée en Burton (nécessite quelques petits usinages et modifs pour l'accoupler à la boîte Dyane, mais rien de très compliqué), il n'y avait aucune rayure, juste une usure homogène du nicasil (l'alu apparaîssait par endroits donc il était temps...), a contrario, un casseur de ma connaissance a récupéré une Visa 652cc (dont j'ai récupéré l'alternateur pour ma LNA...) avec le moteur totalement rincé à seulement 30 000km (nicasil complètement bouffé, tous segments encrassés par une consommation d'huile énorme) mais c'était l'auto d'une femme agée qui n'a fait QUE de la ville et courts trajets, donc toujours à froid, clairement les pires conditions possibles pour le nicasil et pour tout moteur thermique en général...
Cool super format intéressant , je suis impatient de voir les suivantes bravo pour cette 1ère
Je suis quand même halluciné par l'épaisse couche de crasse qui recouvre le moteur déposé de la Porsche au turbo HS, pas normal qu'un moteur soit si mal protégé , pour moi c'est un grave défaut de conception car j'ai vu plein de moteurs déposés pour le première fois sure des tas de voitures parfois très vieilles et peu/pas entretenues et avec des kilométrages énormes et je n'ai jamais vu ça...
là , on est pas mal !
Super sympa ce nouveau format, personnellement j'aime bien, force à vous et bonne continuation pour la suite 👍
Super ce nouveau format, et on en aura encore plus régulièrement. Bravo et merci 😉
C'est un bon début de Mehdi 😉😉
Nickel ça fait du bien d'avoir de vos nouvelles. Bon courage pour la suite
Bravo Mehdi pour cette nouvelle brève d’atelier. Un très bon debut 😊
bon boulot medhi
pas top les GROS PLAN usure pignon BV ainsi que les rayures bloc AUDI mais c'est une première ou peut-être le matos 👍
j adore ton atelier parti moteur une vrai salle blanche avec de belle machine une partie rectif ajustage au top
Super de revoir un format "brève d'atelier". Medhi, on sent un peu l'hésitation dans tes commentaires 😄😄 mais tu vas t'améliorer sans aucun doute 👍👍.
C'est bien de déléguer, go Medhi 👍
Génial 👍 les gars de GR MOTORS sont de retour 😂😉
Content d'avoir des news. Nouveau format intéressant. Impressionné par la jeunesse du personnel. Marque de confiance et exemple de transmission du savoir. Bravo... Bonnes vacances....
Bonjour, on a pu de nouvelles de la R21 turbo !?
Content de retrouver GR MOTORS . Continuez comme cela . Bravo.
Très beau travail respect
Vous avez un super atelier le rêve.... vous le louez pour le week-end lol
Excellente vidéo. Mécano très compétent et professionnel 👍
Magnifique. Je me demande combien Porsche vend le ceintre pour tenir la chaîne 😂
Du grand art
OLÁ GR 16/07/24 É quase isso. Sugiro consultar o manual da "Lycooming". Roberto Udo Krapf
Bravo Gino, que de chemins parcourus !!! Tu peux être très fier de toi et je te souhaite très sincèrement le meilleur 👍👏 Marc Mor…
Bonjour quelqu'un a la ref de l'outil pour rectifier la soupape , et je parle pas de l'outil à rectifier les sièges de soupape que j'ai déjà. Merci à vous pour info. A+
Gino, tu es le meilleur metteur au point que j’ai vu sur KZread. C’est top 😅 ❤Bravo. J’adore l’A310 4 cylindres, superbe auto mythique ❤
Top 👍
Bonjour top des tuto exemplaires. Auriez vous la ref de l'outillage pour refaire la portée des soupapes? Merci beaucoup
MERCI POUR CETTE LEÇON.
Bonjour, merci pour cette vidéo tres instructive. Cependant, j ai une question .... pareil j'ai demonté mon allumeur pour le reconditionner . Sauf que j ai oublié de relever comment ça s est arreté, et aussi comme c est sur un bateau volvo b20... je n ai pas acces au repere pmh et au repere d avance... du coup comment fait on pour tout remonter lorsqu'on a rien relevé? Merci d avance
Pas mécano pour 2 sous, j'ai très bien compris vos explications et je vous en remercie beaucoup ! Comme dit un autre commentateur, c'est nettement plus facile de comprendre les coûts d'une (p)réparation lorsque l'on comprend la portée des incidences réglées par les techniciens automobiles. Encore Merci !! (par contre, bonne chance pour entendre le cliquetis.. perso, j'ai pas spécialement remarqué le bruit)😅