SECRET DE PRÉPARATEUR MOTEUR 2 ET 4 TEMPS est une vidéo hors-série exceptionnelle détaillant un des secrets des préparateurs moteurs 2 et 4 temps mondiaux, celle-ci est réservée aux membres " PRÉPARATEUR EN DEVENIR" et "PRÉPARATEUR OFFICIEL" : kzread.info/dash/bejne/eYKj1KuHj8W0o8o.html

tes videos = merveilles pour les amateurs de mécanique

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Merci beaucoup pour ce commentaire motivant pour la suite des aventures ;)

une prepa 4 temps sera forcement indigeste puisque tu vas prendre 2 fois plus de temps a expliquer les bases !!! et ont sera pas encore sur la prépa..bon courage.. je suis fan de tes explications qui sont pro...donc j'encourage..ceux qui suivent ta chaine je dit très sérieux et retenez le cours .

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci beaucoup Mickael pour ce commentaire très motivant... et il en faut de la motivation ;) Ce n'est pas évident d'être sur un format court tout en étant un minimum précis et assez généraliste et sans saouler personne... mais on essaye... et c'est uniquement en voyant des commentaires comme le tien que l'on garde la pêche car la majorité des gens qui apprécient ne laissent malheureusement jamais de commentaire et c'est bien dommage car KZread c'est avant tout une communauté de passionnés ;)

Tes vidéos son vraiment super. Je suis mécano et pour avoir fait des petites préparation de moteurs 2 et 4 temps tu es vraiment bien cultivé

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Merci pour ton commentaire Josselin ;)

Super intéressant !

Vraiment intéressant

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci xorezz77 mais cet épisode 1 n'est qu'une introduction et n'est pas le plus passionnant.... le meilleur arrivera par la suite ;)

au top ! hate de voir la suite

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci Antoine ;)

Salut merci ! Tout est tres bien expliqué vidéo sympa !

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Merci Jérome ;)

Très bonne images meilleur compréhension.Merci.

@ENDUROFAMILY

2 жыл бұрын

Merci Julien pour ton commentaire ;)

Je vais suivre toute la série, j'ai l'impression d'être a l'école, j'adore

@ENDUROFAMILY

3 жыл бұрын

Ah merci.. c'est encore mieux que l'école quand on est passionné !

@passionauto-moto5711

3 жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY mais dit moi, tu es du métier ou simplement très passionné ?

@ENDUROFAMILY

3 жыл бұрын

Un peu des deux ;)

Bonne vidéo beaucoup d'explication mais on aimerait le voir en réel enfin pour ma part ! Je crois bien en plus en vue de tous ces umboxix que tu dois avoir un super atelier !!! En espérant que se soit pour la suite .

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Salut 2WA, C'est bien prévu.... rassure-toi on vous prépare cela ;) On bosse dure pour créer entièrement un atelier dans une pauvre petite grange, donc pour l'instant très loin d'être génial, mais on vous prépare cela en adaptant des éclairages correctes pour faire des vidéos de la meilleure qualité possible... regarde cette vidéo pour entrevoir le bazar... euh le projet : kzread.info/dash/bejne/aWunk7ZwqJS_fNY.html

Ah ah le 2temps diesel génial ! Je possède un tracteur Vierzon 🇫🇷 de 6000cc 😄2 temps diesel ( du coup graissage séparé) démarrage boule chaude ,c’est une architecture incroyable !!! En tout cas très bonne explication ,simple complète et rapide 👍👍👍

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Ah les Vierzons, Lanz... des vraies belles et bonnes mécaniques ; on adorerait avoir un tracteur polycarburant à boule chaude... avec la magie de pouvoir faire tourner le moteur à zéro tour par minute... une merveille !!!

@valerebrd9561

4 жыл бұрын

ENDURO FAMILY ouais c’est génial ! A vrai dire j’ai en vérité un vierzon 40cv , un Lanz d2016 de 1956 2,2 l 20 cv semi diesel 2 temps et aussi un deutz d11 cv 1957 bien moins plaisant a piloter 😁 Ce sont des machines d’un autre temps c’est des superbes pièces de collection

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Ah tu en as de la chance... ce sont des mécaniques rustiques en plus d'être magnifique à regarder et utiliser ;)

@valerebrd9561

4 жыл бұрын

Ouais c'est génial mais les 2 temps manques de couple et pour des machines agricoles....

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Oui et il faut plus être dans les tours.

Tu es parfait vidéo explication . O top

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Merci Quentin... à partager un max aux copains !

très grosse recherche d'images pour animer ton vlog! qui prends bcp de temps..big like sur ta chaine ...

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci beaucoup Mickael ;)

Genial du 4temps😘

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Tu en a rêvé... l'ENDURO FAMILY l'a fait ;)

tro cool

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Ah merci momo cross mais elle est sortie depuis 1 minute et tu l'aimes déjà ;)

très bonne vidéo ! rien à dire.pff ha si le compteur coso affichage 15 000 trs et 26° de temp moteur!!! je savais pas que le koso pouvait faire chuter une temp de 55/60 à 26.haha ! good job anime excellente! merci continue.a+

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci pour ton commentaire Mickaël ;) A 26°C c'est avec le vent de face ;)

@lallemandmickael3496

6 жыл бұрын

haha tempete!!!

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

et malgré le réchauffement climatique ;)

Trop interressant !

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Merci le commentateur ;) Qu'est-ce que tu apprécies le plus dans cette nouvelle série de vidéos ?

@lecommentateur1749

5 жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY japprends des trucs. Je suis plutot novice et comme vous etes de bons pedaguogues serait il possible de faire des videos traitant de problemes rencontres et leurs possibles solutions? Actuellement jai le scooter qui a des trous dans lacceleration. Il sest meme arrete une fois sans que je puisse le redemarrer sur le coup. Le carbu est nettoye et jai tourne la vis de richesse sans resultat. Quelle peut etre la cause ? Un truc electrique ? Merci

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Merci on va essayer de faire ce genre de vidéos mais on a tellement de projet en cours que c'est chaud. Diagnostiquer les pannes à distance n'est pas le plus évident mais commence par faire un arrêt et contrôle bougie comme indiqué dans cette vidéo : kzread.info/dash/bejne/a3eTlMyMfdi8d6w.html

Petite question , j'ai un moteur de dirt en preparation actuellement en 2 soupapes en kit 88 avec culasse 23 20 et arbres a cames classic je voulais savoir c'est quoi qui rapporte le plus gros gain des grosse soupapes ou un arbres a cames racing ??

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Les deux mon capitaine ! Les grosses soupapes augmentent les volumes entrants et sortants par majoration des diamètres de passages et l'arbre à came racing augmente les durée d'ouvertures et une meilleure gestion de l'effet kadenacy par chevauchement des ouvertures des soupapes si bien réglé... après il faut un carbu qui arrose bien le tout pour en tirer le plein potentiel ;)

👍

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Merci van landschoot mike ;)

@vanlandschootmike5903

6 жыл бұрын

😉

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

;)

Slt, merci pour ta chaine...une question: dois-je faire un mapping injection sur une 125 après avoir mis des filtre sport & changer le pot d'échappement (silencieu)? ou débrancher la batterie pour faire un reset...? merci

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Salut Christophe, Attention car en montant des filtres sport tu appauvris ta carburation et cela augmente donc les performance mais il peut être nécessaire d'ajouter de l'essence car si tu es trop pauvre tu risques un serrage moteur. Changer le pot d'échappement ou bien simplement le silencieux ce n'est pas la même chose ni les mêmes effets.

@christophefourinas1692

4 жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY merci a toi, donc changer le silencieux après la sonde sigma a moins d incidence sur la carburation? Moins néfaste...autres chose: l injection n est pas un asservissement qui régule automatique l équilibre air/essence?

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Je ne connais pas ta config et encore moins ton câblage et type d'injection donc il m'est difficile de t'aider par commentaires interposés.

Ok ok bon ça va être coton je le sens mais très bien fait j'attends la suite 😉

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Mais non JB, c'est du 2 temps mais avec plus de pièces, c'est tout ;)

@JB-fw4lr

6 жыл бұрын

ENDURO FAMILY 😂😂😂😂

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Ne pleure pas ;)

@JB-fw4lr

6 жыл бұрын

ENDURO FAMILY c'est plus un pez junior c'est un 10.000pieces un réglage part pièces je suis perplexe à voir là suite 😉

@JB-fw4lr

6 жыл бұрын

ENDURO FAMILY je pleure pas je rigole jaune mais je pleure intérieurement 😭😭😭 sniff l'OL

BONJOUR QUESTION Installé un bloc moteur vfr800fi. Sur un cadre vfr750 c'est possible oui ou non merci

@ENDUROFAMILY

2 жыл бұрын

Salut, Aucune idée si les carters sont identiques.

Très bonne vidéo, parcontre Je ne sais pas à quelle version de moteur diesel tu fait référence, a l'heure ton accélérateurs agit sur un papillon, un potentiomètre, les temps d'injection sont gérer en fonction d'après une cartographie.

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Salut La crème Du 38, Tu as raison mais je ne fais volontairement pas référence aux moteurs diesels de dernières générations mais simplement à la base de fonctionnement du moteur diesel "préhistorique". Le moteur diesel n'est pas du tout le sujet de cette série de vidéos et j'en parle uniquement dans cet épisode pour évoquer sa spécificité de fonctionnement par auto-combustion en comparaison au système d'allumage par bougie sur un moteur classique ;)

@MecaDuc

6 жыл бұрын

comme les moteurs 2t diesel des microcar par exemple

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Tu en trouves encore beaucoup aussi aux Etats-Unis sur des camions... et ça arrache très fort ;)

@MecaDuc

6 жыл бұрын

oui on le sait peu mais il y a une grosse culture diesel aux us ils font des engins de malade bien que je sois allergique au mazout je respecte le taf

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

En effet ;)

ca fait comment sur un diesel pour gérai ratio air gazoil sans le papilon?

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Salut supermotard street, Et bien pour faire simple et sans rentrer trop dans les détails, le rapport stoechiométrique du carburant diesel est très large et la combustion est en faite une auto-combustion... plus ton moteur prend du régime parce que tu as envoyé plus de carburant via l'injecteur, plus le moteur aspire naturellement un volume d'air supérieur et proportionnel au régime moteur.

avance echap et admi sur moteur atmo super important ..depression pour admi...le bangbang!!!

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Sur moteur turbo et en rallye notamment le "bang-bang" correspond à l'injection d'eau dans les chambres de combustion durant les phases de décélération pour générer les fameux "bangs" qui sont des combustion d'hydrogène/oxygène et qui permettent au turbo de conserver une vitesse de rotation élevée et ainsi de ressortir des virages comme une balle ;)

@lallemandmickael3496

6 жыл бұрын

yes mais le decalage aussi joue..a voir clio r3..

@lallemandmickael3496

6 жыл бұрын

atmo et turbo y a une grosse différence !

@lallemandmickael3496

6 жыл бұрын

1.6lturbo contre 2l..il faut trouver les chv..mais j'adore le principe!

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Oui 2 univers ;)

Ca fait pas de mal de revoir les bases, par contre du coup sur un diesel, il faut une température assez élevé pour que le mélange explose (peut etre à détailler plus tard ?), mais du coup les bougies d'un diesel servent que au démarrage ? Pas tout compris alors que c'est meme pas encore très compliqué x)

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Cette série de vidéo ne concerne que la préparation des moteurs 4 temps à essence mais je me suis permis de rappeler certaines bases conceptuelles permettant de comparer les différents systèmes (2 temps, diesel). Si vous souhaitez une série de vidéos dédiées à la préparation des moteurs diesel dites-le nous éventuellement. La température monte naturellement dans le cylindre de par la très forte compression nécessaire à l'auto-combustion du gasoil qui est bien supérieure à celle d'un moteur essence. Pour résumer et faire simple, les bougies de chauffe sont là pour permettre d'aider au démarrage améliorant la vaporisation du gasoil et surtout par temps froid car les métaux du haut moteur absorbent alors une partie des calories générées lors de la compression et empêchent alors d'obtenir une auto-combustion correcte ;)

@OGyVol

6 жыл бұрын

Ok bah je viens d'apprendre un truc merci bien et à la prochaine ! (Pourquoi pas pour la prépa diesel, ces fameux moteurs qui fume noir comme jamais haha soit disant pour les "performances", bref, ne vous surchargez pas en boulot, mais à la fin de la prépa 2tps ou 4tps essence pourquoi pas après tout)

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

On verra... si cela intéresse du monde dites-le nous ;)

Bonjour comment allez-vous . Je veux vous aider, monsieur. Je veux changer la honda vidion 50c en 110c de quelle manière

@ENDUROFAMILY

3 жыл бұрын

Bonjour, Il y a un kit haut moteur disponible ?

quel difference de performence entre une culasse 50cc et une culasse 72cc est ce que ont gagne en vitesse voir en monter??? merci de me repondre!!!

@ENDUROFAMILY

2 жыл бұрын

Tu ne peux pas comparer les performances de culasses de cylindrées différentes... chacune correspond à sa cylindrée respective...c'est comme comparer les performance d'une culasse de moteur V12 avec comme d'un moteur 4 cylindres ;)

BOnjour, svp j'ai une moto 4temps mais ayant un piston tres petit ce qui rend la moto tres lente, ayant une vitesse tres faible, que dois -je faire afin de la bien preparer? le type de la moto est maple techmoove et merci

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Salut, Tu peux libérer l'échappement et l'admission pour commencer... et vérifier que tu n'ai pas une bride sur le carburateur ou bien le CDI.

@abderrahmanmellalou359

4 жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY salut j'ai verifié, mais toujours la moto a une faible vitesse,

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Change ton échappement et ton carburateur.

Salut la famille je m’adresse a vous pour plus de précision voilà je m’attaque aux scooter imf pitio 50cc 4temp hors ce n’est pas un type moteur 139QMB comme les plus fréquent avec ( cdi) mais un 134 QMB avec ( ecu) injection donc pour normes européennes ma question - plus ton préparer ces moteur en gardant un minimum de fiabilité car refroidit par air , ce que j’ai prévu - arbre a cames racine - chaîne de distribution renforcer - soupapes forges - culbuteurs renforcer - kit 80cc Vilbrequin juste renforcer - roulement céramique - nouvelle cartographie de l’ecu Car a la différence des moteur type 139qmb , les 134qmb sont a la base a carbu et cdi ils sont passer en injection et ecu pour des raison de normes de polutions euros5 Esperent être le plus clair possible afin de me faire comprendre 🤣👌✌

@ENDUROFAMILY

3 жыл бұрын

Salut, En refroidissement par air tu vas très vite avoir des soucis avec la température d'huile qui va grimper en flèche, les carters qui vont se dilater... cela dépend de l'utilisation mais ce n'est pas une base sereine à préparer. Attention aux roulements céramiques c'est fragile et les coefficients de dilatations difficiles à gérer... c'est à utiliser pour de la top prépa et en compétition.

@MJ40FR

3 жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY ok très bien je note et vous tiens au courant de l'evolutions dejas pour la TZR ancienne génération j'avais suivi vos conseils et depuis j'ai énormément avancer en termes de connaissances 👍

@ENDUROFAMILY

3 жыл бұрын

Super heureux de l'apprendre, ça motive pour la suite ;)

J aimerais savoir si c'est possible de vous contacter pour un ma moto moteur 4 temps 50 cc café racer merci et vraiment bien votre vidéo a bientôt j espere .✌

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Salut J PHOENIX, Quel est ta question ?

Elle est où l’explication de la préparation ?

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Tu en es à l'épisode 1 ici... où l'on pose les bases de fonctionnement du moteur 4 temps et de ses éléments afin de bien assimiler ensuite les préparations de chaque organe composant un moteur et qui correspondent aux épisodes suivants... alors regarde la suite avec des dizaines de vidéos qui arrivent derrière celle-ci ;)

Salut le monde je voudrais augmenter les chevaux d'un petit moteur 150 pour scooter quelqu'un peut me renseigner c'est pour un projet

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Salut Mansour, Libère l'échappement et monte un carburateur plus gros... c'est simple et assez efficace pour commencer.

@mansouraminbenderbous8803

4 жыл бұрын

@@ENDUROFAMILY ça m'est totalement sorti de la tête si je Libère l'échappement le moteur ne va pas se noyer ça m'a l'air d'être une bonne idée merci c'est sympa

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

De rien ;)

Merci pour ta vidéo 👍 Je cherche un personne competante sur Marseille ou allantour, pour lui laisser mon moteur : S1000rr 2011 préparation électronique 224 ch pour un contrôle suite à de grosse vibration au point mort. Merci à tous

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Merci pour ton commentaire. Si quelqu'un peut aider Jonathan sur le secteur marseillais ;)

Reussi 😉 Euh c'est bien un 4tv a 1.50sec ??🖐

@ENDUROFAMILY

6 жыл бұрын

Non c'est un 750.

C est quand les turbos ?

@ENDUROFAMILY

4 жыл бұрын

Je ne peux pas te donner de date mais la prochaine vidéos sera normalement sur l'injection.

très bien seulement tu ne parle pas de préparations mais simplement du fonctionnement du moteur les cycles, les temps etc... ce n'est pas ce que le titre de la vidéo annonçais en tout cas très bonne vidéo explicative pour apprendre les bases du fonctionnement d'un moteur ! mais pas la préparation ....

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Salut Enduro 61, Merci pour ton commentaire, as-tu regardé les vidéos suivantes de cette série ? Tout comme pour la série de vidéos sur la préparation des moteurs 2 temps, on commence ici par les bases (il faut penser aux débutants) et puis on entre de plus en plus dans les détails de la préparation 4 temps de chaque élément (vilebrequin, injection, carbus, arbre à cames, piston, rapports de compression, rapports de boîtes, etc...) c'est une longue série de vidéos très complètes qui commence ici avec cet épisode 1... laisse le temps aux vidéos de venir, il y a déjà plus de 20 vidéos pour le 2 temps et c'est très loin d’être fini... et il y a beaucoup de vidéos qui arrivent sur la prépa 4 temps et je suis persuadé que tu vas les adorer parce qu'on se décarcasse pour vous faire des vidéos les plus intéressantes possible ;)

Très bonne vidéo Mais beaucoup trop de pub c'est abusé !

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Merci pour ton commentaire. Je n'aime pas plus la pub que toi mais c'est à ce jour le seul moyen efficace pour que nous puissions arriver à financer du matériel pour la chaîne (comme le micro que nous avons maintenant et qui fait que le son est bien meilleur qu'au début) ainsi que les futures vidéos pratiques de restaurations et préparations de moteurs que nous souhaitons de la meilleure qualité possible. Nous aimerions beaucoup retirer toutes les publicités de nos vidéos et c'est pour cela qu'il y a Paypal.me et Tipee pour que celles et ceux qui souhaitent nous y aider puissent le faire : Tipeee : www.tipeee.com/enduro-family PaypalMe : www.paypal.me/EnduroFamily

Il y a moin de frein moteur sur un moteur diesel ? C’est quoi cette histoire ? Mdr

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Nous sommes ici dans la vulgarisation et je parle de façon très "générale" ...Il y a véhicule diesel et véhicule diesel... entre le fourgon utilitaire des années 70 et la berline haute performance à papillon il y a un monde... sans parler des rapports de boites de vitesses qui changent la donne ainsi que la restitution des sensations au volant... mais pour faire court, les moteurs automobiles essence ont gagnés du frein moteur lorsque l'injection s'est pourvue d'une coupure à la décélération alors que les diesels en ont perdus depuis la généralisation des turbos qui permettent des rapports plus longs et continuent de comprimer l'admission en décélération ;)

Les 3 premières minutes sont indigestes... du coup pas trop envie d'aller plus loin.

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Salut Rau SHAN, Merci pour ton commentaire qui me laisse à penser que je ferai bien mieux de cultiver des carottes plutôt que d'essayer de transmettre quoi que ce soit sur la préparation des moteurs.... en plus les carottes cela donne bonne mine ;)

@MrRaunui

5 жыл бұрын

Ou tu peux aussi éviter de trop broder et parler réellement de ce qui est mis dans le titre... après c'est toi qui voit.

@ENDUROFAMILY

5 жыл бұрын

Merci pour ton conseil.