Consumi incredibili. La guida predittiva dovrebbe essere insegnata nelle scuole guida. Vedo gente per strada che corre così male anxhe con vetture ibride, perché non ci pensa, perché non c è la sensibilità. Ma se nessuno insegna nessuno impara. I consumi sono costi e inquinamemto. Ma se si corre in modo predittivo le strade sono più sicure

Buongiorno Lorenzo, e complimenti per i tuoi video ineccepibili. Ho una KIA Niro fullhybrid e guido il più possibile come tu ci insegni: in 6 anni di guida ho consumato in media 4,2, ma un 15-20 % in più d'inverno con gomme da neve, e molta pioggia e neve (abito in Svezia). Sto per passare a Honda civic e HEV che mi ha entusiasmato. Un paio di considerazioni che potresti commentare? 1. Test seri di gomme che ho letto hanno rilevato che i consumi dovuti a diversi pneumatici differiscono anche molto a seconda dal peso del singolo pneumatico (da 7 a 9 kg ca). Siccome si tratta di peso situato in periferia di ruote che girano velocissime è una cosa di facile intuizione, (sulla mia MTB noto differenze pazzesche cambiando un pneumatico che pesa 150 gr in meno :) ). Ecco credo pertanto che le differenze di peso pneumatico, e pertanto anche forse se il consumo del singolo battistrada che pesa meno quando usato potrebbe influenzare i risultati, oltrechè lo spessore del pneumatico e altre cosucce forse fanno si che questi confronti non siano perfettamente paragonabili per mancanza di una standardizzazione vera e propria. 2. siccome guardo i consumi dei miei singoli viaggi con attenzione su percorsi che ho fatto moltissime volte andando al lavoro, sono ormai convinto che è soprattutto la pioggia che influenza i miei consumi. Lo stesso percorso di 200 km che percorro con la mia Niro consumando 3.8 l/100 km in estate/asciutto diventano 4,2 con pioggia e a pari velocità media (qui piove forte) e naturlamente altri 15 % d'inverno spttt se neve. Tu fai notare giustamente che i tuoi video standardizzano molto meglio di tutti gli altri i risultati ma non credo di aver mai visto un test di auto con calcoli di consumi sotto pioggia, oppure che evidenziano queste differenze 3. a proposito del mio percorso di 200 km ripetuto centinaia di volte andando al lavoro e tornando a casa. Si parte salendo parecchio e poi si scende fino al livello del mare e viceversa al ritorno. In pratica lo stesso dislivello a ogni viaggio ma: il viaggio che comincia con salita lunga mi comporta sempre un consumo leggermente maggiore. Ho provato a eliminare qualsiasi parametro che potrebbe mettere in dubbio questo fatto! Evidentemente è anche la natura del terreno che rende più efficace il sistema termodinamico e ibrido elettrico: per esempio la discesa verso il mare comporta un percorso molto lungo, ca 20 km di discesa a pendenza media moderata che mi porta a veleggiare per molti km, mentre il percorso opposto implica comunque 20 km di salita media in cui il motore termico deve lavorare. Insomma non si può solo dire che tanto sali tanto scendi, nella realtà non esistono solo formule termodinamiche perfette. Che ne pensi? 4. Molte cose che ci insegni, e quel che ho studiato sull Ecodrive le avevo imparate andando in bicicletta! Il nostro motore muscolare è talmente deboluccio, una frazione di 1 KW che deve cmq trasportare ca il 6-7 % del peso di un automobile :), che praticamente abbiamo imparato macinando km in bici in salite e discese a guidare in tutto e per tutto secondo i principi che ci fanno risparmiare più energia possibile . Splendido! E grazie ancora, c'è bisogno di gente come te, anche per far risparmiare gli automobilisti, nonché contribuire a non deteriorare il nostro povero ambiente, ciao.

Video interessante e ben fatto, però a mio parere la gara andrebbe maggiormente regolamentata su parametri adatti alla guida di tutti i giorni. Ad esempio, la pressione delle gomme a 3bar fa sicuramente consumare meno qualunque macchina, ma alleggerisce troppo la guida e peggiora la tenuta di strada, soprattutto nel periodo invernale.

Bravo video molto interessante!!

Ottimo il consumo della Yaris Hybrid terza serie 2019 Oltretutto era lievemente penalizzata perchè con passeggero a bordo e quindi con un aggravio di peso di circa 70 kg

Complimenti Lorenzo! Sia per la gara che per il video. Ci auguriamo di averti con noi anche alla prossima gara!

@lorenzobastianelli

Жыл бұрын

Grazie a voi e complimenti per un organizzazione ottima sotto tutti i punti di vista

Mancano le velocità, dettaglio non da poco, comunque vedendo il primo video sembrano andature molto tranquille alcuni anche fin troppo tranquille quasi da farsi spingere, comunque marco con la yaris spende 4€ al distributore x fare 100 km, mentre maurizio con la kona spende 2€ alla colonnina enel x con abbonamento.

Beh consumi delle ibride veramente eccellenti...secondo me se partivi con pressione a 3 bar delle gomme, e batteria carica, stavi davanti a tutti😄😄ma di un bel pò anche...obd permettendo (visto la non compatibilità), comunque complimenti veramente👍😁😁e bel lavoro tutta l' organizzazione dietro

Finalmente 🥳

Video molto interessante. Mi permetto di fare un paio di considerazioni. Prima considerazione L'efficienza della Yaris e della Jazz sono impressionati, 43,1 km/l considerato il percorso non prettamente cittadino e con dislivelli é veramente ottimo. Seconda considerazione A me come guidatore privato interessa piú che il consumo in termini assoluti il costo chilometrico, debbo guardare al portafoglio. In data odierna 11/12/22 la benzina costa, dati di PrezziBenzina della mia zona, 1,6 euro al litro. La Yaris che ha vinto ha un consumo di 2,32 litri/100km e quindi un costo per percorrere 100km di 3,71 euro (o se preferite di 37,1 euro per 1000 km). Ora io ho una Clio II del 2002 benzina 1.2 16v trasformata a gpl eoramai ho sviluppato un mio metodi di guida economy run. Tengo i consumi con app Fuelio e questánno ho una media di 18km/l a gpl (consumo max 15 km/l, migliore 20km/l su 8000km estate inverno). Questo si traduce, al prezzo odierno del gpl di 0,70 euro al litro a: se vogliamo fare un paragone con il prezzo della benzina a 1,60: con 1,60 compro 2,28 litri di gpl. Quindi con il prezzo di un litro di benzina a gpl faccio 1,6/0,70x18 faccio 41,14 km, molto vicino ai 43,1 litri per 100km del vincitore. Che si traduce in 3,89 euro per percorrere 100km, 38,9 euro per fare 1000km, 1,80 euro in piú del vincitore, non mi sembra male. Questo con un auto del 2002, sono convinto che con la clio V tce 1.0 che ha dei consumi a benzina nettamente migliori della mia se trasformata a gpl otterrei un risultato migliore. Riassumendo, con la dinamica dei costi attuali un auto a benzina trasformata a gpl in termini di costo km se la gioca con le migliori ibride. Senza contare che le ibride costano molte migliaia di euro in piú rispetto ad una normale a benzina. Da un punto di vista prettamente economico (quindi non tenendo conto di inquinameno, etc) probilmente benzina a gpl é la scleta vincente. Sarebbe altresí interessante vedere il consumo, e quindi il costo chilometrico di un'ibrida alimentata a gpl. Mi pare purtroppo che la jazz non abbia nel bagagliaio lo spazio per la ciambella, al contrario della Yaris

Beh, anche se fuori gara, ti sei aggiudicato il 3° posto assoluto tra quelli che avevano un auto full hybrid... non male.

Io sono 5 anni che vado a metano. Tragitto casa/lavoro di 20 km, pianeggiante, 2 semafori. Se questi ultimi 2 li prendo verdi, riesco a fare 34 km/kg. Leon 1.4 tgi (mappata a 140 cv), cambio dsg, cerchi 16 invernali, 18 estivi. Comprata col metano a 0,9 euro al kg, poi sappiamo tutti cosa è capitato l'inverno scorso, ora è a 1,050 al kg. 130 in autostrada con dislivello di 1000 metri per andare in montagna, 25 km al kg di media. 3 euro per 100 km è una spesa ingiustificabile, quindi ce le tolgono.... grazie UE

Ottimi risultati! Conta anche il tempo nella gara?

Salve complimenti per i 2 video c’è sempre da imparare , ma a che media hanno girato le auto ? Si potrebbe sapere grazie

Mah, va bene le tecnologie fantasmagoriche ma forse la cosa più semplice ed ovvia per migliorare l'efficienza sarebbe di diminuire drasticamente i pesi e anche le dimensioni, invece di aumentarli, e migliorare altrettanto drasticamente l'aerodinamica. Sinceramente quando vedo la Jeep elettrica o altro baraccone simile mi viene il vomito Vorrei vedere un'auto anche solo termica che pesi sui 400 kg e abbia un cx vicino a 0,10. Tipo Aptera per capirci. Che a occhio farebbe già prestazioni migliori di tutte queste, visto che basterebbe una cilindrata assai minore.

Ciao, la civic rispetto alla jazz dovrebbe consumare di più?

ciao sarebbe possibile mettersi in contatto con Oscar? ho una yaris terza serie e sarebbe bello se qualcuno mi insegnasse. Sono nel VCO ad 1 ora da Milano

Un test drive con la yaris cross non ti inspira?

Ma su alcune auto erano in 2 a bordo, o su tutte? Lorenzo per caso tu eri da solo a bordo😇? Una persona in più fa consumare sicuramente qualcosa in più.

@Ecoverso

Жыл бұрын

La scelta se avere passeggeri a bordo è libera, a discrezione dei piloti.

Una domanda stupida , perché le auto non hanno percorso la stessa distanza?

@lorenzobastianelli

Жыл бұрын

dei modelli sono parecchio sballati di percorrenza chilometrica.

Ma la velocità quale è? perchè andare a 50km/h si consuma poco si!!!

è vero... jazz e yaris sono simili a livello consumi ... la differenza è che per conprarsi una jazz ci vuole il pelo sullo stonaco tanto è brutta/anonima

@rovi8483

Жыл бұрын

Sì... però è un po' più spaziosa e dentro un po' più bella