E' stato una piacere averti con noi Lorenzo! Bella simpatia e grande professionalità. Ancora complimenti per il tuo risultato!

@lorenzobastianelli

Жыл бұрын

Grazie a voi e complimenti per un organizzazione perfetta in ogni minimo dettaglio !!!

Attesissimo il prossimo video come una telenovela🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 comunque veramente ottimo, guida direi eccellente in quanto ad efficienza, bravo e complimenti 💪💪👍👍davvero ottimo risultato, son curioso di vedere gli altri, sicuramente se in questa occasione fossi partito con batteria carica e gomme caricate a 0.2/0.3 bar in più del normale mi sa che saresti andato vicino ai 2 l/100...ma in ogni caso grandissimo risultato!!!

complimenti, ottimo risultato, ci metterei la firma!

Interessantissimo come sempre.

Che bella gara, non vedo l'ora di vedere le altre ibride che consumi hanno fatto!!!

@onlineacquisti1591

Жыл бұрын

Vai sul sito di ecoverso, ma se vuoi la sorpresa prima guarda la seconda puntata poi…

con il costo al kwh conviene sempre elettrico? oppure meglio il full hybrid

Secondo me, vince la Kona in assoluto come consumi... Quello di Lorenzo invece è davvero un ottima performance, secondo me dietro a Yaris. Questo fa capire l'ottimo progetto della Jazz. Chissà la mia obsoleta Insight come si sarebbe comportata! Certo che mi piacerebbe fare una prova consumi su quei tipi di tratti ma non credo di andare al di sotto del 3.5 l/100 km. Chissà come si è comportata la Prius plug-in...attendiamo con ansia la seconda puntata.

Complimenti Lorenzo per l'ottimo risultato raggiunto senza grande preparazione! Sono Gabriele della prima 500e che hai intervistato, e ci tengo a precisare che non sono io quello che hai superato perché troppo lento 😂 il mio spirito è diverso, non si corre certo, ma si va almeno ad una andatura decente....sennò non ha senso. Mia velocità media 39 km/h, che è una media normalissima per il contesto in cui abbiamo gareggiato. Ottimo discorso anche sulla pressione gomme, concordo in pieno, gonfiarle tanto dà sicuramente ottimi consumi, ma la sicurezza ne risente. Spero di ritrovarti nelle prossime edizioni!

Unica jazz guidata da un professionista, penso che avrebbe battuto tutte le ibride se fosse partita a batteria carica e se si fosse fatto quel rosso.....un mostro di macchina sotto tutti i punti di vista!:)

@onlineacquisti1591

Жыл бұрын

A me piacerebbe vederla guidata da qualche istruttore di ecoverso🤔😉

@MaurizioCarrar

Жыл бұрын

@@onlineacquisti1591 ma Lorenzo guida gia in fuel economy ė un professionista della guida da pensionato,, non credo ci siano dilifferenze,la tecnica ė sempre quella, comunque sono prove divertenti,, se gareggiassero in moto mangerebbero fagioli prima della gara altro che pneumatici gonfiati a 3 ATM!

@onlineacquisti1591

Жыл бұрын

Lo so ma hanno tecniche un po’ diverse e poi loro sulle Toyota e Hyundai applicano ,tramite OSB2, L’HYBRID ASSISTANT 😱

quale obd avete usato? uguale per tutte le macchine? grazie!

E stata davvero una bella gara

Quale auto tra yaris jez clio hibrid consuma di meno vivendo in liguria di levante grazie x un consiglio

Con la mia Honda Jazz ho sempre rilevato una percorrenza reale peggiore di 0,1-0,2 l/100km rispetto al computer di bordo. Ad ogni modo spazio dai 3,6 ai 4,2 che è anni luce dal risultato di Lorenzo... 😖

@grodde78

Жыл бұрын

Tieni presente che la tolleranza metrica al distributore di carburante è dello 0.75% su un pieno di 40 litri sono 300 ml il computer di bordo è più preciso di quanto pensi

@onlineacquisti1591

Жыл бұрын

Guarda la velocità che teneva sul rettilineo ad Ancona! Poi pensa a quanto viaggi tu, poi vedrai che se vuoi il prossimo emoticon sarà🙂

@MatteoBurroni

Жыл бұрын

Bruno, anche la mia Executive segna sempre 0.1l/100km rispetto al consumo alla pompa.

@carlotroiani

Жыл бұрын

Sicuramente il tuo consumo corrisponde maggiormente a quello della vita reale. Queste gare hanno poco senso perché dubito fortemente che nella vita ci sia qualcuno che vada così piano e stia così attento ai consumi.

Dove trovo la seconda parte del video?

Ciao Lorenzo quando esce la seconda puntata?

Certo che la jazz è perfetta, tanto spazio, buone performance, poco ingombro e consumo ridicolo, anche rispetto ad hrv, perché ha meno resistenza aerodinamica e meno peso

Lorenzo, dopo aver seguito le tue clip a bordo di una Honda HR V, è stato straziante vedere che non faceva parte del concorso....sconfortato

@gotcharamsys

Жыл бұрын

@@Ecoverso sfortunato... lo ripeto... quello che conta sono i like... me ne sono appena accorto

Sei in grado di comunicare le variazioni del modello Honda Jazz 2023? E' vero che il motore è più potente e quali sarebbero le sue peculiarità???

Sarebbe stato bello avere anche una vettura GPL,dato il prezzo dei carburanti e della corrente elettrica in salita..io ho Duster GPL, ottimo prodotto

Ciao Lorenzo, ho appena acquistato una Subaru Forester hybrid 2022...NON SO GUIDARLA!!!!! NON TROVO VIDEO CON TUA LEZIONE!🙃😥

Dov'è l'honda hrv!!?

Sei riuscito a fare meglio del solito tragitto

Lorenzo vedo solo oggi il tuo video. Da pochi mesi ho ordinato una Yaris ibrida per mia moglie perchè affascinato dal mondo dei motori ibridi e, nel documentarmi, mi sono fortunatamente imbattuto nel tuo canale. Tra l'altro vivo anch'io ad Ancona e sei praticamente passato davanti casa mia! Ad ogni modo ti scrivo perchè non mi torna una cosa che hai detto in questo ed in altri video del tuo canale: riguarda la modalità brake. Mi spiego: dici che in modalità brake si va a ricaricare la batteria, ma da un video estremamente tecnico che ho visto da parte di un ingegnere (adesso faticherei a dirti chi fosse perchè ne sto vedendo molti come scrivevo sopra, e la maggior parte per giunta in lingua inglese). L'ingegnere spiegava che la modalità brake in verità consuma più energia di quanta ne accumula (tra l'altro stressando tanto tutto il sistema). Ed il tutto ha molto senso: spiegava che si tratta di una modalità pensata per i lunghi tratti in discesa delle strade di montagna dove è indispensabile evitare di saturare la batteria per non ritrovarsi a frenare a lungo con la sola frenata meccanica, sovrastressandola con il rischio di ritrovarsi in situazioni limite con i freni "cotti". Sempre l'ingegnere spiegava che la modalità brake serve proprio a questo scopo, e lo raggiunge utilizzando uno dei due motori elettrici per tenere su di giri il motore termico, solo ed esclusivamente per consumare a vuoto energia elettrica (ovviamente non iniettando neanche una goccia di carburante in camera di scoppio), di conseguenza mantenendo la possibilità di utilizzare la frenata rigenerativa al 100% e per tutto il tempo della ipotetica discesa. Di fatti diceva che in sostanza la modalità brake scaricherebbe lentamente la batteria nel suo utilizzo, di nuovo per evitare di saturarla con una lunga e continua frenata (cosa cha mi appare del tutto logica) e pertanto alla fine del video consigliava di tornare in modalità drive nell'ultima parte della discesa per ricaricare la batteria che altrimenti sarebbe piuttosto scarica. Cosa ne pensi? ti andrebbe di approfondire questo argomento molto tecnico (ma io adoro proprio gli approfondimenti tecnici che spesso tra l'altro si fatica a trovare in rete...) Ah e se ti andasse di conoscerci di persona... non siamo troppo distanti ed a me farebbe molto piacere!

@lorenzobastianelli

2 ай бұрын

grazie per il messaggio ma guidandola ti accorgi subito della rigenerazione in B, inoltre sul sito toyota è spiegato in maniera molto chiara ovvero: " “B” sta per “Braking”, ovvero frenata, e questo farà sì che il veicolo Toyota Electric applichi maggiormente la frenata rigenerativa, che rallenta più rapidamente il veicolo quando sollevi il piede dall’acceleratore e restituisce energia alla batteria."

Ma perché non ci sono concessionari Honda nei gruppi Ecoverso...?

@lucadalsillaro7633

Жыл бұрын

Perché non ne abbiamo ancora trovato uno disposto a farci sconti degni di un gruppo d’acquisto.

@smanet

Жыл бұрын

Peccato, è bella vetrina...!

Poi sarebbe interessante verificare quanto precisa è l'indicazione della strumentazione...

@vitopignatelli167

Жыл бұрын

Infatti, affidarsi agli strumenti di misura dei produttori non li mette in condizione di confrontarsi su dati uguali per tutti

Interessante

Cruis control ( no inglese)😢 consuma molto di piu dello stesso percorso in manuale ( esperienza personale)

Ma una Honda Hrv? Sono pochissime in giro peccato

@onlineacquisti1591

Жыл бұрын

Per me era troppo lontano , quella di Milano l’avevo fatta

@onlineacquisti1591

Жыл бұрын

Appunto come detto sopra lo so non era Milano ma Volandia , consumo con macchina di 400 km 3,4 se ricordo bene, il fatto è che uso iPad della moglie col suo nickname 😂😂😂

Mancano un paio di diesel per confronto

13€ dai cinesi per prenderti un portacellulare, avresti potuto anche spenderli.

Buono dai.....io ho una smart benzina del 2009 benzina e ci faccio i 24 al litro.....pagata 4500 euro.....ME LA TENGO!!!!

ha vinto la honda jazz

@MaurizioCarrar

Жыл бұрын

Bravo, ha vinto senza prepararsi, anzi filmando fino all ultimo,sarà stata una sorpresa anche x lui ho notato rassegnazione quando si é fermato davanti al semaforo rosso in piena salita!

@vegfil

Жыл бұрын

Per vincere, o meglio gareggiare, avrebbe dovuto utilizzare la stessa applicazione (Hybrid Assistant) per monitorare i consumi che hanno utilizzato gli altri piloti, perché il computer di bordo è ottimista rispetto al consumo reale. In gara avevo la Yaris nuova, anzi nuovissima visto che aveva una settimana, con le gomme da 205 45 17 (che notoriamente fanno consumare di più rispetto a quelle montate sui cerchi da 15) e il CDB segnava 2,4... Quindi si potrebbe parlare di pareggio :)

@MaurizioCarrar

Жыл бұрын

@@vegfil allora trattasi di raccomandazione:)