Sono convinto che prima o poi la gente capirà quello che stai spiegando in modo impeccabile. Grazie

Come dico da tempo: Paolo santo Subito! La pazienza che ci mette nello spiegare ogni volta che l'elettrico non è una fede ma uno stile di vita (secondo me accessibile a tutti) e che ognuno sceglie in base alle sue esigenze è da ammirare e basta! Grazie, grazie veramente di cuore!

@vaielettrico

11 ай бұрын

Esagerato

Grazie per la tua divulgazione sull'auto elettriche ,pultroppo in italia abbiamo una certa mentalita'e ignoriamo tante cose😢

Buon giorno a tutti io sono la classica persona che l'auto non è solo un oggetto che serve per andare da un punto A ad un punto B ma amo le auto e amo guidare e penso che le auto termiche siano preistoria come Combustibili che bruciano per muoversi, ho avuto il privilegio di poter provare le auto elettriche sono superiori da qualsiasi punto di vista sono bellissime solo il fatto che si può produrre l'energia che serve per muoverle e eccezionale io ad ora possiedo un auto termica appena mi trovo nella situazione di cambiare non avrò dubbio prenderò un auto eletrica mi piace tanto la cupra born

Ciao Paolo. Ogni volta che seguo un tuo video, questo in particolare mi è molto piaciuto, mi aiuti ad affrontare con più serenità tutti i dubbi che ti assalgono al solo pensiero di un passaggio dall'auto termica ad una elettrica! Spero che dal prossimo anno, come dici anche tu, ci sia maggiore scelta di modelli per noi consumatori. Un abbraccio.

Parole e concetti espressi con calma e cognizione di causa, è stato un piacere ascoltarla. Complimenti,

Sto cercando di eliminare l’auto dalla mia vita. Percorso complesso ma prima o poi ci riuscirò.

@andreacino7309

11 ай бұрын

@@unitalianoasochi.russia la grande città in questo caso è Roma, servizi lontani dall'essere efficienti. Forse lo scooter elettrico è la soluzione nell'immediato.

Buongiorno, io ho da febbraio una MG4 Standard con cui ho percorso 8000 km. È un'auto fantastica e assolutamente non fatta in economia, comosissima e molto prestazionale. Ho wallbox e fotovoltaico quindi la situazione migliore per ricaricarla. Esteticamente può piacere o non piacere ma consiglio a tutti di provarla prima di dare giudizi. Il problema è culturale purtroppo siamo tutti molto restii al cambiamento, io compreso.

@robertob.7010

11 ай бұрын

@@andreiarama8745 Probabilmente si, avevo da rottamare una diesel euro 4 che mi ha permesso di avere 7500 euro di sconto. Non pago il bollo per 5 anni e di assicurazione RC spendo 200 euro, la spesa per i tagliandi è irrisoria e a 2 km da casa ho una colonnina Fast che mi permetterebbe di ricaricare in qualche decina di minuti. Con abbonamento mensile un kW lo paghi tra i 35 e i 40 centesimi, considerando che la macchina elettrica è tre volte più efficiente di una termica i conti sono presto fatti. Un saluto

Si però sponsorizzare le auto cinesi anche no… MG4 ha problemi di continuo, è prodotta in un paese che va a carbone, qualità molto scarsa. Molto meglio spendere qualcosa in più e prendere una ID.3, una Meganne E-Tech, una Fiat 600E e tante altre

@vaielettrico

11 ай бұрын

Non sponsorizziamo le auto cinesi. Parliamo in modo oggettivo di ciò che ha un buon rapporto prezzo qualità. Poi ognuno fa le proprie scelte in base a priorità, caratteristiche e budget di spesa.

@Bikegin

11 ай бұрын

Bravi comprate le megane e tech e dopo 10.000 km , buon rientro in concessionaria 😂

Bravo Paolo , hai spiegato benissimo , io che faccio circa 50km al giorno e ho il garage per caricare , in futuro prenderò una macchina elettrica ! Ora devo capire il modello ! E poi se penso che mia moglie ogni giorno fa € 10 di benzina 😂😂😂 Perché a lei non piace fare il pieno , non cambia niente carica 20 kw al giorno per fare pochi kilometri 😂😂

@fmcarona

10 ай бұрын

E con 20kWh, spendi 6 euro invece di 10 e percorri oltre 150km (chiamali pochi) 😉

Complimenti per la pazienza e sapienza che hai 👍

Ti seguo sempre molto volentieri sia per la tua preparazione ma ancor prima per la tua educazione ed il modo di porgerti. Mi piacerebbe guidare una Mg4 , probabilmente la prenderò a noleggio visto che è anche il mio lavoro. Vorrei chiederti se è possibile fare un video dedicato all'usato elettrico, guardavo per esempio la Nissan Leaf seconda generazione, ma da quanto ho capito ha un sistema di ricarica non efficiente. Grazie mille e buona giornata

@Bikegin

11 ай бұрын

La leaf ha un problemino , non può usare la css combo 2 perché usa la cademo che è poco diffusa da noi in Europa ed avendo le batterie raffreddate ad aria , se si fanno ricariche rapide in successione può limitare la velocità della seconda ricarica , tipo in autostrada ... x il resto super affidabile e comoda

Sempre bravissimo....spero prima o poi di incontrarti a Torbole..o a Riva.. vado in Windsurf...da 30 anni.. Fra poco anch'io sarò elettrico e avendo bisogno di carico...mi toccherà prendere una T........ Lo so che non ti sta molto simpatica ma.. ultimamente sta migliorando la qualità costruttiva.... Se ne parlerà a metà anno prossimo.. ti terrò informato... Grazie di tutto

@vaielettrico

8 ай бұрын

Grazie! Tesla? Questo è ciò che pensano in tanti. Ma non è così.

Ciao Paolo, bel video, come sempre accurato nelle spiegazioni, purtroppo la disinformazione e la pigrizia delle persone nel non approfondire certi argomenti frenano molto la diffusione di questa mobilità, ma con l'arrivo della concorrenza conese con più modelli a prezzi adeguati potrebbe dare una spinta in più

@fmcarona

11 ай бұрын

​@@unitalianoasochi.russiaprovare per credere! Quando provi una elettrica non torni più indietro! Per tutti i giorni è il mezzo più comodo e piacevole che ci sia. Utilitarie con uno scatto da quasi sportiva, che guidi con un solo piede come in autopista, che non usi più i freni (se non per emergenza), che spesso non accendi più la radio per gustati il silenzio e il leggero sibilo in accelerazione. In ogni caso se hai il dubbio sia disinformazione, chiama la tua assicurazione e chiedi quanto varierebbe il premio dalla tua attuale auto ad una equivalente elettrica: Allianz Direct mi ha fatto un preventivo per Avenger elettrica allo stesso prezzo di una vecchia skoda fabia di 15 anni, aggiungendo furto e incendio! Quindi Avenger nuova (valore furto 35k) con furto e incendio a 406 euro/anno! Questa è informazione, e in caso di scetticismo basta provare a chiamare in autonomia la propria assicurazione x vedere che è vero. Sui tagliandi invece, il risparmio è vero ed oggettivo ma bisogna sbattersi perché sia reale... Alcuni marchi come VW e Skoda fanno i furbi e propongono preventivi di tagliando al pari delle termiche... Basta però farsi mandare il preventivo dettagliato in anticipo per scoprire molte voci del tutto inutili, messe solo per alzare il prezzo (es. 210e di preventivo, abbassato a 45e togliendo tutte le voci inutili!). Anche in questo caso per appurare la verità di quanto dico basta una richiesta di preventivo al concessionario.

@hygge-eller-kos_thechoise

11 ай бұрын

@@unitalianoasochi.russia Beh, smontare e' semplice, basta andare in rete a cercare chi e' la persona, e il canale, basta vedere cosa ha proposto. Cose molto semplice quindi, che chiunque e' in grado di fare 🙂

Ciao Paolo, ho VW E-UP e non posso che parlarne bene e consigliarla. Per un acquisto consapevole c'è una considerazione ulteriore da fare che riguarda il box/garage nei condomini. Rispetta le norme previste dal Certificato prevenzione incendi? È un argomento purtroppo ostico e che Vaielettrico sta trattando ma che deve essere evidenziato maggiormente.

@fmcarona

11 ай бұрын

Già va sdoganato del tutto sto argomento! Dopo 3 anni non ho ancora la wallbox e vado a caricare alla colonnina 1 volta a week, per fortuna a 400mt da casa... Però con pioggia e maltempo non è proprio comodissimo... Tutta colpa di un amministratore indolente che tergiversa per rendere facilmente accessibile al box la linea elettrica.

Buongiorno vediamo avete un suggerimento anche per me . Abito in un paesino dell'entroterra ligure dove non c'è nessuna colonnina , la più vicina è a 7km , non possiedo né garage né posto auto privato . 2/3 volete al mese vado in Umbria quindi viaggio di 420km andata e altrettanti ritorno dove anche li lascio l'auto in strada e la colonnina più vicina è a 5 km . Attualmente ho una troc 2.0tdi 4motion che auto mi consigliate senza rinunciare alla trazione integrale e di prezzo simile ? Grazie

@vaielettrico

11 ай бұрын

Dove abiti esattamente? Quanti km percorri giornalmente?

Buongiorno Paolo. Grazie mille per l'ennesimo video utile, aggettivo a cui aggiungo COMPRENSIBILE soprattutto dai profani come me. Mi sto convincendo a passare da un'auto full Hybrid ad una elettrica (ho già chiesto un preventivo per la Volvo EX30, veicolo che ieri mattina sono riuscito a vedere dal vivo) soprattutto in virtù del fatto che la mia percorrenza giornaliera nei feriali non supera di norma i 15 chilometri. Vorrei farti due domande, appunto da profano. La prima è: volendo ricaricare da casa (ho un box di proprietà dotato di prese elettriche), posso limitarmi a caricare giornalmente quei 18kwh a cui fai riferimento nel video oppure il fatto di non "nutrire" la batteria fino al 70-80% può a lungo andare danneggiarla o impedirle di raggiungere la piena efficienza? La seconda domanda è: se non utilizzo la vettura per periodi più o meno lunghi (penso, ad esempio, al fatto di poter raggiungere comodamente il luogo di lavoro in bicicletta), la carica della batteria decade molto? Come detto, sono davvero due domande da assoluto profano. O comunque, da un profano che però si sta convincendo (devo ammettere grazie anche ai vostri video ed ai vostri articoli) a compiere il "salto". Grazie mille e buona domenica!

@vaielettrico

11 ай бұрын

Nessun problema a non ricaricare la batteria fino all’80%. La batteria non si scarica in modo percettibile se lasciata inutilizzata anche per lunghi periodi. Unica accortezza è quella, in questo caso, di non lasciarla completamente carica o completamente scarica. Se si tratta di una batteria LFP, non c’è bisogno nemmeno di questa accortezza.

@davidemuggetti4107

11 ай бұрын

@@vaielettrico Ed infatti la versione di Volvo EX30 per la quale ho chiesto il preventivo è proprio la Core Single Motor, alimentata da batteria LFP..... Grazie mille, Paolo: altre ottime notizie! Buona domenica

@davidemuggetti4107

11 ай бұрын

@@Jenaplissken1979 Inizialmente ero orientato sulla Core (single motor, come te: io di strada ne faccio anche meno.....), poi ho corretto il tiro ed ho chiesto un preventivo per la Plus: mi sono accorto che la Core non ha né i sensori di parcheggio anteriori, né le prese USB di ricarica (due accessori che io utilizzo molto). In più la Plus offre, rispetto alla Core, la base di ricarica wireless per smartphone, l'apertura/chiusura elettrica del portellone posteriore e l'impianto audio più avanzato marchiato Harman Kardon. Certo, il prezzo non è bassissimo: tra Core e Plus "balla" una forbice di circa 3.500 euro

@davidemuggetti4107

11 ай бұрын

@@Jenaplissken1979 Per quanto riguarda l'apertura del baule (se ti riferisci alla Core) non ti so dire: sinceramente è l'ultima domanda che mi sarebbe venuta in mente da fare. Per il prezzo, circa 33.900, avendo aggiunto come unico optional i vetri oscurati delle porte posteriori e del bagagliaio. A parte il prezzo, verifica presso la concessionaria alla quale ti rivolgerai la storia del voucher per usufruire dei 1.700 kW di ricariche (da utilizzare entro un anno): se è un'iniziativa estesa a tutta la rete Volvo, direi che non è affatto male

Aggiungerei che anche il segmento B presenta poche alternative al momento. La mg4 rappresenta indubbiamente una possibile scelta, ma soprassedendo all'estetica che a mio parere - in particolare al posteriore - è pessima.

Sacrosanto! Per arrivare all’elettrico ho fatto esattamente queste considerazioni. Sono entusiasta. Grazie!

Stimato Paolo, concordo totalmente con quanto da te asserito nel video, attualmente guido un SUV Audi diesel e la mia prossima auto sarà una elettrica ... Anche se non so ancora di quale costruttore! Per quanto concerne il confronto Panda-Spring mi permetto di ribadire quanto già asserito in passato: quando guidi una Panda hai la sensazione di condurre un'auto solida e stabile, purtroppo una Spring non offre le medesime sensazioni ed il peso complessivo della vettura è il principale motivo, ha un telaio paurosamente esile e le sospensioni già a 100 km/h danno una sensazione generale di precaria stabilità!

@vaielettrico

11 ай бұрын

Quanto afferma riguardo la stabilità delle due auto non corrisponde al vero. Peraltro Fiat Panda e Dacia Spring hanno pesi molto simili.

@fabioscuratti2536

11 ай бұрын

@@vaielettrico Vero... Peso simile ma Panda non ha la zavorra ... la batteria che pesa enormemente di più della differenza fra un motore endotermico ed uno elettrico. Per avvalorare la mia tesi con dati oggettivi, ho verificato su Euroncap: se confronto una Up con una E-UP (dati presi dalle verifiche a vuoto ante cash) tra la variante endotermica e quella elettrica di sono più di 200 kg di differenza infatti la Up è un'auto che offre sensazioni di guida ottime e la versione endotermica ha una massa di partenza simile a quella della fiat. La Spring è poco di più di un quadriciclo leggero.

@vaielettrico

11 ай бұрын

@@fabioscuratti2536 Dacia Spring (ovviamente completa di motore e batteria): 970 kg. Fiat Panda Hybrid (completa di motore) 1055 kg. Non la seguo proprio. In ogni caso ho guidato a lungo sia Dacia Spring che Fiat Panda e non ho rilevato una peggiore stabilità di Spring.

@googletop1989

11 ай бұрын

Questi elettro youtuber vi stanno facendo vedere la luna nel pozzo

@Bikegin

11 ай бұрын

​@@googletop1989comprati un auto elettrica , prima di giudicare !

Buongiorno Ma tra la mg4 e la kona ,te quale preferisci, visto che hai provato tutte due

@fmcarona

10 ай бұрын

Con l'arrivo di MG4, Jeep Avenger e soprattutto Volvo EX30 (con ricca dotazione ADAS anche su versione base), la Kona secondo me è andata fuori mercato (costa di più e ha bagagliaio più piccolo). Analogamente ritengo che la ID.3 a prezzo superiore della Tesla Model 3 abbia poco senso... Andrebbe portata sulla fascia di prezzo della EX30. Sono solo considerazioni personali, poi oltre a prezzo, autonomia e bagagliaio c'è l'aspetto del piacere/gusto personale che può giustificare o meno scostamenti di tutti gli altri parametri.

Ottimo video. Lo condividere. Potrei avere un listino completo di auto segmento A e B? In base a quali criteri stabilite i segmenti? Come fà una VW ID3 ad essere nel segmento A? A me sembra da C.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Non è una segmento A infatti. Ma C. www.vaielettrico.it/scegli-la-tua-auto-elettrica-sul-nostro-listino-interattivo/?amp=1

Io racconto la mia esperienza, in procinto di cambiare auto ho valutato l'auto elettrica, all'inizio molto scettico. Un mg4 26k, tesla 3 37k con tassi vantaggiosi provata e amore prima vista! Prezzi di auto termiche di parenti amici Cupra Leon 34k Yaris cross 28k Yaris24k !!! Skoda Fabia 68cv 19k!!! Fate voi....

@gnakkiti

11 ай бұрын

Se volessi prendere una auto nuova e volessi spendere anche io farei la tua stessa scelta.

@Bikegin

11 ай бұрын

Il discorso vale anche x l usato

Ciao Paolo, secondo te quale scegliere fra un anno tra una full ibrid e una elettrica tipo id3

@vaielettrico

11 ай бұрын

Full hybrid…?! 😎

@fmcarona

11 ай бұрын

Full electric sicuramente. Poi in caso di budget limitato ci sono molte alternative alla id3 (secondo me fuori mercato)

Risparmiando è un parolone.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Se spende meno oppure la stessa cifra per acquistare l’auto e spende il 50% in costi di gestione, è un risparmio. Punto.

Ciao Paolo una domanda , considerando le auto elettriche di 5 anni fa e quelle di oggi , tra 5 anni secondo te dove si arriverà? ci sarà un " rallentamento " riguardo le innovazioni perché già molto è stato fatto o ci sarà un ulteriore booster tecnologico pari a quello che abbiamo avuto negli ultimi 5 anni?

@vaielettrico

11 ай бұрын

Difficile da dire. Nessuno vede il futuro. Se dovessi esprimere un desiderio sarebbe che non si eccedesse con la capacità delle batterie. La tendenza attuale è quella ad aumentare a dismisura l’autonomia, ma questo viene fatto in funzione di una richiesta da parte di un mercato che mal interpreta il prodotto e il giusto modo di utilizzarlo. Mi auguro che la maggior diffusione delle auto elettriche, unita a una maggior confidenza delle persone con il mezzo, possano portarci prodotti più razionali: batterie più piccole e leggere e autonomie più ridotte. Questo è quello che mi auguro.

@fmcarona

11 ай бұрын

​@@vaielettricoda utente elettrico concordo pienamente! Alla maggior parte della gente servono batterie piccole ed economiche con un caricatore fast molto veloce per ridurre i tempi di sosta nei pochi viaggi lunghi che a tutti possono capitare. Da utente elettrico di utilitaria a cui è passata da tempo l'ansia da ricarica, con l'esperienza di tutti i giorni, per il prossimo cambio della prima auto di famiglia punterò a batteria contenuta e caricatore DC veloce (es. Volvo EX30 o Jeep Avenger modelli base)

@ferruccioveglio8090

10 ай бұрын

@@vaielettrico È sempre il mercato che sbaglia, mal interpreta eccetera. L'ansia da autonomia cesserà quando le colonnine e i punti di ricarica sui posti di lavoro avranno maggior diffusione, inutile continuare a dare dell'ignorante a chi non si è ancora convertito alla nuova fede.

@vaielettrico

10 ай бұрын

@@ferruccioveglio8090 l’ansia da autonomia è propria solo di chi non guida un’auto elettrica

@ferruccioveglio8090

10 ай бұрын

@@vaielettrico Niente da fare, non ce la fai proprio a capire che continuare, pur con le migliori intenzioni, a ripetere il messaggio "Io ho ragione e se non fate come me è perché siete dei poveri ignoranti" non aiuta la santa crociata.

Le auto elettriche spaventano anche il signore che, a differenza di noi “giovani” che ci indebitiamo in tutto (leasing), vuole pagare un auto cash e tenerla 10/15 anni..la Panda, con 5/10 mila chilometri annui 15 anni li scampa..l’elettrica?? (Che faccia 100/200 mila chilometri ok, ma 10/15 anni? Le batterie resisteranno?) Io ho comprato con leasing una M3, 4 anni e la rendo, sicuramente prendendo un’altra elettrica..ma il signore italiano medio? (Giustamente da un punto di vista, lo fa? Si indebita a vita?)

Ottimo discorso, ma purtoppo la questione viene sempre chiusa perchè continuano a ripetere le stesse manfrine: - Eh, ma se devi fare un viaggio? - Le elettriche prendono fuoco !!! - Le auto devono fare BRUMMM e puzzare di benzina Inoltre, personalmente, per ora non sono ancora passato all'elettrico per la mancanza di berline: tolta la Model3 e la ID.3 sono tutti gei giganteschi SUV. :(

Bel video, io sono molto indeciso tra MG4 standard e BYD dolphin boost da 45 kw/h. Percorro 100 km al giorno per lavoro ed ho il mio garage. So che col mio piede l’MG4 standard consuma dai 13 kw/h in estate ai 16 in inverno. Devo dire che però la tecnologia Blade di BYD e la pompa di calore di serie mi attirano…voi che ne dite?

@vaielettrico

11 ай бұрын

100 km al giorno. Scelga quello che le piace di più! :-)

@Bikegin

11 ай бұрын

Anche mg4 ha la pompa di calore, devi guardare la lucury

@ThePiso79

11 ай бұрын

@@Bikegincerto, lo so. Era per fare un paragone a parità di prezzo. Resta Comunque standard la migliore soluzione qualità-prezzo. 😊

Mi scusi ho una domanda ,io possiedo una Dacia Duster 2012 a benzina con impianto GPlL ,quello che mi chiedo in un futuro potrò trasformarla completamente elettrica ? Grazie per la risposta.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Lo può fare già oggi

@user-ct9wk6xn9l

11 ай бұрын

@@vaielettrico Grazie mille

Buongiorno Mariano, vorrei proporti un quesito. Già possessore (mia moglie) di un'auto elettrica una Zoe Q210 Intens, acquistata a Km/0 nel 2017 con cui ci troviamo benissimo in famiglia utilizzandola principalmente in città, nonostante la batteria di soli 22 Kwh. Abbiamo a casa un potente impianto fotovoltaico con accumulo con sistema di ricarica auto da solo fotovoltaico o booster fino a 7,4 kwp davvero molto efficiente. Il quesito è questo, posseggo un'Audi A6 TDI con gancio traino con cui traino la mia caravan da 1300 kg di massa, sono stufo di pagare bolli e superbolli per un'auto che uso praticamente solo per la caravan e vorrei prendermi un'elettrica che sia adatta anche a questo scopo, ho pensato alla id4 GTX ma traina solo 1200 kg poi ho visto che la Tesla Y può trainare fino a 1600 kg ma non mi convince esteticamente e poi non saprei se è più adatta la SR la LR oppure la performance. Che mi dici? Ciao grazie!

Ma la dacia spinge e troppo grande per chi come me vive a Genova 😅

Grazie per le info che dai sulle auto elettriche,ma non vedo in giro prove sulla DR 1.0 elettrica,in giro . Vorrei passare all'lettrico ,magari con una piccola city car ,ma sono tutte care,l'unica è la Dacia Spring . Sulla Spring ci sono centinaia di video prove e testimonianze ,ma sullalternativa come la DR 1.0 non c'è nulla, nonostante sia già presente nei vari show room DR ,e già prenotabile. Perché non una prova ?

@vaielettrico

11 ай бұрын

Appena possibile. ;-) stay tuned!

Hai totalmente ragione la.massa della popolazione non si informa parla x sentito dire ...elettrico fantastico io x auto aspetto uscita della model 2 dicono 2024. 2025 perché voglio top e più piccina e logico meno costosa...altrimenti se fosse x me avrei già preso la 500e ma la signora dice troppo piccina...per ora ho scooter elettrico e fantastico non paragonabile ad un benzina che avevo prima differenza a issale in toto...grazie x i tuoi video

Proprio vero. Io dovevo cambiare auto, sono andato in "concessionaria" con un'idea, cioè una GPL ... Sono uscito con una mg4...

Buongiorno Paolo. Solitamente compro le auto per tenerle, almeno, 7-8 anni per poi rivenderla e guadagnare ancora un pochino. Per le auto elettriche la paura è che comprarne una ora in cui c'è il BOOM tecnologico, farà si che le auto attuali saranno "vecchie" tecnologicamente tra 4/5 anni e, unito al fatto di avere batterie con 100/150000KM, non mi permetterebbe di venderla ad un prezzo ancora "buono" Cosa ne pensi?

@hygge-eller-kos_thechoise

11 ай бұрын

Stando ai dati norvegesi, il mercato delle auto elettriche regge molto meglio il valore negli anni, rispetto a quello delle vetture a combustione interna

MG 4 alla morosa non piace purtroppo...ma in concessionaria fanno sconti e costa 22-23 mila la standard. Quando costerà byd dolphin? E quando dovrebbe uscire?

@vaielettrico

11 ай бұрын

A partire 30.790,00 euro di listino. Ultimo trimestre 2023.

@danielepellegri346

11 ай бұрын

@@vaielettrico gli incentivi ci sono ancora e mg fa uno sconto di non ricordo se 2 o 3 Mila euro! Ero ieri in concessionaria 🙃

@marcopelucchi3769

11 ай бұрын

Abbi pazienza Daniele, ma chi la deve comprare l'auto, tu o lei. Se a te piace, lei se ne farà una ragione oppure non ci sale proprio sulla MG4?😂

Acquistata Volkswagen E UP a 8.500 euro nel 2021 spettacolare, acquistata come seconda auto ma ora è’ diventata la nostra prima…Rav 4 automatica 2.000 benzina che con il prezzo ora della benzina è’ diventata proibitiva 50 Litri per 95 euro per fare 500 km…

@hygge-eller-kos_thechoise

11 ай бұрын

Io eliminai totalmente le vetture a benzina quando dalla Svezia mi trasferi in Danimarca, quindi per svariati anni non ho piu badato al prezzo dei carburanti, ma ricordo che costava circa 11 kr / lt pochi anni fa, ed adesso quasi 15 .. Se poi si abita nella capitale , il consumo diventa abissale, dato che normalmente i semafori non sono sincronizzati e sono a distanza di circa 200 mt (urbano interno) a 800 mt (urbano esterno).

Unico difetto grave della MG4 è la mancanza del 3' poggiatesta dietro... Così grave da consigliarla solo come auto a 4 posti, non 5! Non capisco come l'abbiano potuta omologare 5... Per esperienza vicina non auguro a nessuno di essere seduto al centro in caso di incidente!

Rispondo al questionario: 1- NO; 2- SI; 3- Mi serve un'auto del segmento C e, per questioni di cambio auto, devo prendere una ID3, ma ... costa una botto, almeno paragonata alla mia Golf ETSI che oggi costerebbe 39000 euro, mentre la ID3, con i medesimi accessori, ne costerebbe almeno 46000 e, naturalmente, con il prezzo, anche senza iva, fuori zona incentivi. Non ho auto da rottamare, la mia ha due anni e tra qualche mese dovrò deciderne la sostituzione. Ho avuto modo di provare la nuova ID3, mi è piaciuta davvero tanto, ma il suo costo è probabilmente fuori dalla portata delle mie tasche, anche con tutte le soluzioni del Progetto valore Volkswagen. MG4 esteticamente non mi piace proprio e la Dacia la vedo un'auto pensata per esclusivo uso cittadino. Anche la sua qualità, a mio avviso, lascia un pò a desiderare. Spero soltanto che cambi qualcosa nei prossimi mesi. Io ho tempo fino a dicembre. Grazie Paolo per questo video.

@marcopelucchi3769

11 ай бұрын

Megane E-Tech?

Signor Paolo è con sincero piacere che devo riconoscerle la mia stima per la costanza e dedizione che dedica all'informazione sull'auto elettrica. Questi video, molto intelligentemente strutturati, con un garbato velo di provocazione che stimola per lo più la curiosità, sono proprio quello che ci vuole per contrastare la dilagante Disinformazione. Chi vuol mettersi in gioco si informerà e approfondirà l'argomento. Complimenti e un sincero Grazie!

@vaielettrico

11 ай бұрын

Accidenti! Grazie di cuore! 🙏

No nel segmento A hai come macchina fatta bene la Twingo dove il suo caricatore da 22Kw vale quanto pesa!

In Sicilia con gli ulteriori 5000euro della regione,la MG4 base si compera con soli 17000euro(visto che la casa per ora offre ulteriori 3000euro di incentivi) ,credo che rispetto ad una spring,sarebbe più che meglio 😂😂😂senza pensare che monta pure una batteria LFP.

@vaielettrico

11 ай бұрын

E la regione non eroga lo stesso incentivo su Dacia Spring?

@lucignolois8821

11 ай бұрын

Si certo,ma la MG4e più eclettica,più spazio, più km più potenza...dicevo ...visto che costa più o meno li....ha più senso la MG....poi dipende da chi compra ,io non sono un venditore 🤷

@vaielettrico

11 ай бұрын

Anche Spring monta una LFP. E se riceve un incentivo aggiuntivo regionale di 5.000 euro, allora scende facilmente attorno agli 11.000 per Spring.

@lucignolois8821

11 ай бұрын

@@vaielettricograzie! Non sapevo montasse le lfp....un altra auto da prendere in considerazione...per casa lavoro/città...ma preferirei la versione con più CV....

Ciao sei bravissimo come ti presenti e spieghi ma io credo che ci sono troppi limitazioni con auto elettrica chi è senza garage (io) chi a lavoro non ha la ricarica oppure non può uscire per spostare l'auto dopo 1 ora troppe variabili per dire vado a Bologna a prendere un caffè. Grazie

@vaielettrico

11 ай бұрын

Vai a Bologna a prendere un caffè da dove? :-)

@fra76ify

11 ай бұрын

A Bologna sei invaso da colonnine, anche gratuite!... io ho fatto più di un anno con 500e senza avere la ricarica a casa né al lavoro e senza colonnine nel mio comune addirittura, mai avuto problemi e se sai quelle gratuite viaggi quasi sempre gratis!

Io sono pienamente convinto di abbandonare il termico ho gia ordinato la e c3 citroen max

Ci aggiungerei anche segmento D, dove tesla m3 costa molto meno di alfa Giulia, ad esempio

La percorrenza quotidiana inferiore ai 100km secondo me è una stupidaggine colossale. Se uso tanto l’auto per il casa-lavoro ed ho il box, l’auto elettrica è nel suo ambiente ideale: tanta strada ma mai oltre la sua autonomia. Anche facessi 150-200km al giorno praticamente ogni auto elettrica moderna li riesce a fare. E poi la carico la notte a 6kW con la sperimentazione ARERA

@vaielettrico

11 ай бұрын

Ascolti bene ciò che dico prima di accusarmi di dire stupidaggini.

Risparmiando anche rispetto ad un'attuale alimentazione a GPL?

@vaielettrico

10 ай бұрын

Si, direi di sì. Considera una media di 0,30 euro a kWh. E una media di 6 o 7 km a kWh. MEDIA! Non con guida da hypermiler

@fossosejore

10 ай бұрын

Grazie per i bei video che ho cominciato recentemente a seguire e per le informazioni. Il mio costo medio con l'attuale contratto di fornitura è purtroppo superione, considerati accessori, oneri di sistema, perdite di rete, tasse e quant'altro, e si aggira sui 42 eurocent a Kw/h (dati ultima bolletta). 350 Km in elettrico mi costerebbero quindi circa 25 euro mentre col GPL ne spendo 22 a cui devo aggiungere per correttezza un pieno di verde una volta l'anno. Poca differenza, valuterò attentamente l'opzione elettrico quando la mia auto sarà da cambiare@@vaielettrico

@vaielettrico

10 ай бұрын

0,42 euro a kWh è un prezzo decisamente alto. Puoi avere un prezzo migliore, senza grosso sforzo. In ogni caso non soni paragonabili il comfort, le prestazioni, i costi di manutenzione, la tassazione.

Per quanto mi riguarda il video sarebbe potuto durare anche 1 minuto: il principale motivo è che costano ancora TROPPO. Seguo la pagina da molti mesi e apprezzo molto ciò che fate tuttavia si pecca molto per quanto riguarda un aspetto... lo si omette o non lo si tratta adeguatamente, ovvero: con quali soldi comprarla? Ormai si sanno quali sono pregi e difetti delle elettriche, e chi vorrebbe fare il passo sarebbe anche disposto ad accettare la limitazione dell'autonomia e ripensare al modo di viaggiare, il grosso problema è a monte: come potersi permettere una spesa iniziale esagerata? Ho visto articolo (forse vostro) di un tizio che a quanto pare si è comprato una Tesla Model 3 partendo da un lavoro "modesto", non ricordo se era un dipendete statale... insomma molto vago. Quanto guadagna realmente? (per poter fare un confronto). Ha una casa di proprietà (magari ereditata) oppure ha un mutuo aperto? Che stile di vita conduce? Tutti i sacrifici gli permettono di poter spendere dei soldi per una cena fuori con una ragazza? No, perché io non mi ritengo povero, anche se a ben vedere rispetto alla media europea probabilmente lo sono eccome. La famigerata e super elogiata Dacia Spring è un bel macchinino, l'ho provato, carino... ma nulla a che vedere con la mia Rav4 del 2002. La sensazione di robustezza che da la mia auto, che considero il primo vero piccolo suv della storia, è impareggiabile. Oltretutto consultando il misero computer di bordo leggo una resa di 17/18km con 1 litro. mica male per essere una vecchietta pesante. L'avevo pagata meni di 5k euro usata e vado letteralmente ovunque dal 2015. Spenderne 16k per avere non poco, ma TANTO di meno secca altamente. Le auto che più si avvicinano a ciò che già posseggo sono la Jeep Avenger o la Mokka-e.... che coi loro reali 250/300km di autonomia calzerebbero solo leggermente strette ma tutto sommato, ripensando alla mia mobilità, sarebbe ok... ma rimangono auto da 35k euro (le versioni base): in pratica costano come una casa. Vogliamo a fare uno sforzo di immaginazione in più e dire "ok, aspetto che anche il mercato dell'usato si popoli di elettriche": non intendo usate 1 anno o 2, ma elettriche usate da 10 anni. Ecco, saranno in pratica auto da buttare. Chi le comprerà? Varrà la pena comprarle, ammesso che saranno a prezzi bassi per poi comprare un nuovo pacco batteria da svariate migliaia di euro? (il prezzo medio è 370€/kwh... fate voi i calcoli...) Gli italiani non sono scemi... sono "solo" poveri... per una tecnologia ancora costosissima. Nel frattempo per risparmiare e inquinare meno ho preso uno scooter elettrico... ma con le auto non ci siamo proprio. Purtroppo, e non è un caso, è esploso anche il mondo dell'usato... prezzi fuori da ogni logica. E con le recentissime limitazioni di circolazione agli euro 5 ci stiamo realmente avvicinando a ciò che i più grandi produttori automobilistici avevano previsto: l'auto sarà un bene di lusso, solo per pochi. Anche le termiche visto che le compri e poi rischi che ti esce la legge che la rende illegale. Non siamo messi bene.

@vaielettrico

10 ай бұрын

Non sarà mai mostra intenzione fare i conti in tasca alle persone. È certamente i segmenti più bassi sono al momento quelli più penalizzati (pochi modelli e più costosi della controparte termica). Arriveranno anche qua le buone occasioni. E anche il mercato dell’usato si popolerà. E si, sarà ancora conveniente acquistare un’elettrica con 10 anni e non necessariamente dovrà mettere mano alla batteria. E non necessariamente a tutto il pacco batteria. Ciò che diciamo noi oggi è che se acquisti un’auto termica da 50.000 euro (e i dati unrae dicono che se ne vendono), perché quell’auto non potrebbe essere elettrica? Perché non te lo sei chiesto? Magari sei tra coloro che sono nelle condizioni di acquistare un’elettrica. Magari spendendo anche meno.

@Steelkeeper

10 ай бұрын

@@vaielettrico 50000€? Ok, allora è un video rivolto ai ricchi. Ora persone con più di 50 anni, già possessori di una casa pagata e con disponibilità finanziaria. Un target abbastanza specifico cmq

@vaielettrico

10 ай бұрын

No. Era un esempio. Anche molto meno. Parliamo anche di chi spende 25.000 euro per una termica e potrebbe spenderne 22.000 per un’elettrica come mg4 o Byd dolphin e avere un’auto i cui costi di gestione sono di circa la metà. In ogni caso parliamo di chi compra le auto.

tempo al tempo. ricordate 20-25 anni fa, quando mettevano motori a gasolio su auto da 350 cm o meno di lunghezza, o su auto di lusso? pensando che sarebbe stata la soluzione. secondo me, per ogni persona c'è un motore adatto. poi, quando il petrolio sarà finito ( ma quando però?), se le auto sparissero proprio di esistere sarebbe meglio.

Aggiungo se cono sci alternative a questi modelli ben vengano...!

Mi sembra che i concessionari snobbino le auto elrttriche!

Non avessi cambiato auto quattro anni fa ci farei un pensiero tenuto conto che faccio più o meno 10k di chilometri all’anno, con tragitti di massimo 200km per qualche trasferta. Ma hanno prezzi molto alti di acquisto e con un euro 6d praticamente pochi incentivi Sul punto 3:14 mi sento di dissentire. Io due conti in tasca me li sono fatti per passare dalla mia panda city cross del 2019 a una 500e (quindi stando sullo stesso segmento e per giunta sulla stessa casa automobilistica). Risparmierei 1000 euro all’anno circa di carburante e 112 euro di bollo (scontato con addebito diretto della regione Lombardia). Già solo il primo anno quei 1000 euro andrebbero per adeguazione dell’impianto che ho (purtroppo abbastanza vecchio) aumento del contatore a 6kw e installazione colonnina a casa. Bene ma se dopo devo pagare per i prossimi 4 anni una rata mensile da 200 euro più una maxirata da quasi 8k non vedo il risparmio Sono assolutamente pro auto elettrica, colonnine ci sono (ce ne sono anche in piccoli paesini del comasco in cui abito io, colonnine nei centri commerciali) quindi si può assolutamente fare È che a livello di prezzo non conviene.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Quale auto ha visto che ha un prezzo molto alto?

@Fbprivate

11 ай бұрын

500e con batteria più grande da 42kw. Altra cosa sono andato in ben due concessionarie Fiat diverse della zona e sembrava che non te la volessero proprio vendere. Questa cosa non l’ho capita

@vaielettrico

11 ай бұрын

@@Fbprivate 500e costa più delle altre citycar elettriche esattamente come 500 costa più delle altre citycar termiche. Inoltre, mio giudizio personale, la batteria da 42 kWh è sovradimensionata rispetto alla destinazione d’uso dell’auto. D’altra parte è verissimo che il segmento A è al momento quello meno affollato. Ma arriveranno anche le citycar…

@efestopini

11 ай бұрын

la 500 è si lo stello segmento ma rispetto alla panda è un'altra categoria, devi, come dice nel video considerare la spring come diretta concorrente della panda

@vaielettrico

11 ай бұрын

Chiedo scusa. Inizialmente il pc non mi aveva caricato l’intero suo messaggio. Per questo chiedevo quale modello avesse visto. Ad ogni modo, come correttamente le scrive un follower, 500e è di un’altra categoria, pur essendo dello stesso segmento.

Posseggo una golf variant 2015 TDI... Guidata bene fa 1200 km con un pieno, cioè 70 euro circa (1.7 euroLitro)... Difficile se nn impossibile spendere meno in elettrico.... Almenoché.... Almenoché una persona non possegga garage, pannelli fotovoltaici ad uso personale (quindi una porzione di tetto dell'abitazione).... UN PO TROPPI ALMENOCHÉ...

@vaielettrico

11 ай бұрын

No. Ti sbagli di grosso. E se me ne dai l’opportunità, te lo dimostro. Ma probabilmente non lo farai.

@francescofreddi4374

11 ай бұрын

@@vaielettrico cosa dovrei fare? Ad ogni modo soldi per cambiare l'auto non li ho... Per ora, spero si superi la tecnologia del litio per le batterie nel frattempo... Vero tallone d'Achille per l'auto elettrica

@francescofreddi4374

11 ай бұрын

@@vaielettrico quanto costano 1200 km caricati con ionity, per esempio?

@vaielettrico

11 ай бұрын

35 euro, guidando come dici di guidare tu. Ma il fatto stesso che tu chieda quanto costano dimostra il fatto che fino a questo momento tu non L’abbia nemmeno verificato. E questa è la cosa più triste. Siete in tanti a fare così. Traete le vostre conclusioni senza aver nemmeno verificato. E questo è uno dei principali motivi per i quali in Italia, a differenza che nel resto d’Europa, la penetrazione sul mercato è ancora così bassa.

@francescofreddi4374

11 ай бұрын

@@vaielettrico se é come dici é davvero basso... E come lo verifico? Nn avendo avuto elettriche.... Quando sarà ora di cambiare vedrò. Grazie cmq

cmq, riguardo le elettriche, quando sarà possibile avere un pieno anche di soli 400km, ma rifornibili in 3 minuti, allora ok.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Aaaaaah, ecco. Certo certo 😎

Come si diventa Electric coack? Dove sto io, sono in molti che fanno domande sull'elettrico, e che come sempre hanno solo dis/informazioni a riguardo :). Bisognerebbe Veramente farlo diventare un mestiere :)

@vaielettrico

11 ай бұрын

😂😂 non esiste un albo! È solo il nome che ho pensato di dargli per comunicare ciò che intendiamo fare. Allenare le persone all’utilizzo dell’auto elettrica.

@morpheusDM

11 ай бұрын

@@vaielettrico si.. lo so... ma secondo me si potrebbe veramente istituire HAHAHAAHAHAH non sarebbe male 🤣😂😁😁

Se potete caricare a casa, compratevi una Wallbox. Vi permette di non avere problemi nella gestione dei carichi (poter usare qualunque elettrodomestico mentre l’auto è in carica) vi permette di sfruttare la sperimentazione ARERA che consente di arrivare a 6kW senza costi aggiuntivi durante le ore notturne, vi permette di caricare più rapidamente, è più comodo non avere a che fare tutte le volte con il carichino da attaccare e staccare e riporre in macchina, ed è anche più sicura. Oltretutto è un investimento di lungo termine. Spendete 1000€ ora e davvero vi sarà utile per i prossimi 50 anni

prima domanda : NO seconda : si terza : sto guardando anche se non ho box, l'elettrica mela prenderei ugualmente 😊

Buongiorno. Ho una Dacia Spring che ho acquistato da quasi due anni (fra l'altro con incentivi e rottamazione10.500 euro 😂) e con la quale ho percorso quasi 40000 km. L'ho acquistata come seconda auto però ora vorrei prendere anche una prima auto elettrica. Consideri che io ho una Dacia Duster e mi piacerebbe acquistare una auto del segmento C come la MG4. Desidererei avere un consiglio alternativo alla MG sempre in un range di prezzo simile (se possibile). Ho letto della possibilità di una ID 2 e della Citroen C3. Mi potrebbe consigliare. Grazie

@fmcarona

11 ай бұрын

Volvo EX30 Core

@fmcarona

11 ай бұрын

Jeep Avenger base

Io non sono un detrattori dell elettrico anzi visto che ho ordinato la ex30 e ora guido una plugin ma certo che vedere il gpl a 0,59 fa pensare....

@vaielettrico

11 ай бұрын

Al di là del discorso ecologico, e di quello legato a costi di manutenzione, bollo, assicurazione, posto anche che i costi a km possano essere paragonabili, davvero lei intende paragonare un’auto elettrica, le sue performance, il suo comfort, con un’auto gpl?

@vaielettrico

11 ай бұрын

@@robertorgx8124 quanti km percorre con 1 litro di gpl?

@deathdies

11 ай бұрын

@@robertorgx8124 no se carichi a casa no e se hai anche fotovoltaico ovviamente ancora meno

@deathdies

11 ай бұрын

@@vaielettrico dai 10 ai 15, all'epoca di rincaro della bolletta conveniva di brutto

Ieri sera ristorante stellato di Montecarlo con la mia Mustang GT circondata da Porsche e Ferrari .ho visto diverse persone ke si facevano selfie con la mia Mustang qualcuna sei anke seduta...ke soddisfazione!

@vaielettrico

11 ай бұрын

??

@francosuperbo3790

11 ай бұрын

@@vaielettrico questo vuol dire Ke tutti i discorsi su elettrico in Italia all estero non esistono...sono +avanti di noi

@vaielettrico

11 ай бұрын

La tua Mustang GT è elettrica? Una Mach-e? Non lo hai scritto…

@francosuperbo3790

11 ай бұрын

@@vaielettrico elettrica 💯 486hp

Premetto che guido un’auto full electric, ma onestamente non mi trovi d’accordo quando parli di risparmio, soprattutto pensando al prossimo futuro, ovvero quando le auto saranno solo elettriche. Lo dico perché lo Stato non rinuncerà al gettito che oggi realizza con le accise sui carburanti, le Regioni rimoduleranno gli incentivi sulla tassa di circolazione, le assicurazioni si dimenticheranno dei premi scontati, i fornitori di energia elettrica rappresenteranno fondamentalmente un monopolio (sarà facile fare cartello). In altre parole il tempo del risparmio che percepiamo in questa fase di transizione non durerà a lungo.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Può essere. Oppure no. Non lo sappiamo. Ciò che lei mi dice oggi, me lo dicevano già nel 2013.

@faber62mb36

11 ай бұрын

⁠@@vaielettricocerto, non lo sappiamo, ma temo purtroppo (credo ogni cittadino abbia ben chiaro l’atteggiamento dei nostri governi…) non si tratti di previsioni troppo pessimistiche….

@Bikegin

11 ай бұрын

Soldi soldi, ma prima c è la salute e non parlo del pianeta , ma proprio la nostra ...

@faber62mb36

11 ай бұрын

@@Bikegin che ci piaccia o meno l’aspetto economico è fondamentale per sostenere il passaggio all’elettrico, ad oggi il meno impattante in termini di emissioni di CO2 e inquinanti (e.g. polveri sottili).

Bel video e bei suggerimenti però il problema attualmente secondo me è che tanta gente (forse la maggior parte) acquista auto usate non potendo spendere 25000€ per un auto. Sull'usato trovare allo stesso budget auto elettriche con stesse prestazioni e segmento è molto difficile se non impossibile. Esempio personale: ho acquistato un segmento C con con 20000km con 2 anni di vita a 15.000€ ma oggi con lo stesso budget e chilometraggio potrei trovare Renault Zoe e Dacia Spring (cercando rapidamente on line) e a livello di prestazioni e tipologia non sono paragonabili. Dico questo da persona che se potesse passerebbe all'elettrico lo farebbe volentieri.

@vaielettrico

11 ай бұрын

No Alessio. Attenzione. Io parlo di chi acquista auto del segmento a e del segmento c nuove (come da dati unrae mostrati) invece di preferire l’elettrico. Le migliaia di Audi A3 e VW Golf vendute non sono certo costate 15.000 euro. Il mercato dell’usato, per ovvi motivi, è ancora poco popolato. Difficile trovare elettriche segmento c usate a 15.000 euro se le prime auto con prezzo di listino di 30.000 sono sul mercato da meno di un anno. Ma certamente le MG4 e BYD Dolphin vendute oggi a 22.000 euro (con sconti e incentivi) avranno tra un paio d’anno prezzi sul mercato dell’usato proprio attorno ai 14/15.000 euro.

@alessiotosti7114

11 ай бұрын

@@vaielettrico Si si avevo capito il senso del video e lo condivido. La mia era una riflessione sul fatto che purtroppo, oltre al fatto che tanti (come dite voi e condivido) non prendono in considerazione l'alternativa elettrica al momento dell'acquisto senza nemmeno informarsi, altri la considerano ma non potendo sborsare somme elevate optano per il termico. Comunque mi auguro proprio che abbiate ragione sull'usato a breve perché fino a quel momento l'elettrico sarà per pochi vista la situazione economica in Italia. Sarebbe interessante un video sul mercato dell'usato delle elettriche e anche l'eventuale performance delle batterie usate per chi dovesse pensare ad un acquisto in questo senso. 👍

Grazie Paolo, ma purtroppo il video è arrivato troppo tardi, ho ordinato una M3 la scorsa settimana... Ovviamente scherzo!😂😂 Grazie per tutti i vostri consigli ❤

Buongiorno Paolo. A me non piace la mg4. Hai un altro suggerimento?

@claudiobianchi3218

11 ай бұрын

Chiaramente a questo prezzo.

@vaielettrico

11 ай бұрын

@@claudiobianchi3218 BYD DOLPHIN?

La cosa sconcertante è che con la stessa mancanza di informazioni gli italiani votano. Si fidano degli slogan senza verificare se sono veri, tecnicamente si chiamano bias cognitivi. Recentemente mi ha stupito sentire da persone di diversa cultura e estrazione sociale che in caso di incidente su auto elettriche i vigili del fuoco non intervengono, per rischio di folgorazione o esplosione, qualcuno deve aver messo in giro questa voce è tutti ci credono, non sapendo come funzionano i cablaggi ed i diversi tipi di batterie delle auto elettriche.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Già. Molto triste…

@Bikegin

11 ай бұрын

Beh dai in tanti settori gli italiani rimangono indietro con la tecnologia , quindi di che ci stupiamo ...

Non ho mai avuto un elettrica e vorrei provare partendo da dacia spring, sarebbe perfetta per me se non fosse per tutti i difetti che dicono che abbia, purtroppo non esiste un auto simile perché o sono minuscole o enormi o di marche a me sconosciute, quindi boh sto con questo dubbio 😅

2:30 as known as "ignoranza"/ vergogna di differenziarsi dalla moda

Ma fai sul serio? Insisti a convincerci che tutto è quasi "fisiologico" ed ovvio, cosa ci facciamo ancora con una termica... dici che non abbiamo capito nulla? Non si discute la tua chiarezza, ma pare che l'importante è che abbia 4 ruote e una batteria, punto. Non è possibile questo approccio da "rivenditore d'auto", davvero, non funziona così, almeno con me non potrebbe. Ma davvero pensi che le ragioni per preferire una termica ruotino solo attorno alle tue domande e considerazioni? Non saprei da dove cominciare... anzi si, dal titolo: "senza cambi d'abitudini". IMPOSSIBILE. non oggi almeno con l'attuale tecnologia, Tesla compresa. Per fortuna c'è anche un "a patto che..." il che implica compromessi, giusto quelli. Paolo, mi tengo aggiornato sul mondo delle EV per non perdere il treno, da appassionato di auto. Ho guidato due EV e due full ibrid, per togliermi lo sfizio. E finisce là il discorso. Non potrei vivere con un mezzo del genere, fine della storia. Odio i compromessi. perché ci sono sempre e comunque e quelli che sulle termiche potresti a tua volta vedere come tali, per me non lo sono perché da una vita risultano appunto "fisiologici". Va spiegata bene, magari lo farò... Perdona lo sfogo ma stavolta non ho resistito. Buon proseguimento e buona EV a tutti.

@johseb1

11 ай бұрын

Concordo in toto. Purtroppo il fattore umano viene troppo spesso sottovalutato: ogni giorno dobbiamo uscire dalla nostra “comfort zone” a lavoro, il tempo libero dovrebbe esserlo davvero (LIBERO). La mobilità elettrica, ad oggi, comporta dei compromessi che non sono disposto ad accettare.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Certo che sono serio. Non potrei esserlo di più. E faccio davvero fatica a comprendere questo astio, questa repulsione irrazionale che lei hai. Guidi ciò che preferisce! Io racconto solo ciò in cui credo e che sperimento. E non comprendo come questo la possa turbare al punto da essere così aggressivo. È semplice: smetta di seguirci. Ma non mi chieda di non dire alle persone che hanno delle possibilità che non stanno sfruttando solo perché non le conoscono. Perché non lo farò.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Falso.

@gilles72ms

11 ай бұрын

@@vaielettrico Ciao Paolo. Ho intenzioni sincere e tranquille e mi scuso per il tono, ma ogni tanto provo a dire la mia sui vari canali di entusiasti di EV, questo è solo uno dei tanti che seguo, ripeto, per restare cmq aggiornato e perché fin da bambino sono appassionato di auto e non ultimo, di tecnologia. Non smetterò di seguirvi, altrimenti non avrei punti di riferimenti per capire l'altra facciata della medaglia e anzi, voi lo fate anche bene. Ovviamente non ti sto chiedendo di non dire ciò che pensi, ci mancherebbe, ma ti chiedo un minimo di "comprensione" in merito a quella che tu definisci "repulsione irrazionale", perché NON lo è e finché non lo capisci la discussione non può andare avanti. Le motivazioni da te invocate appaiono, come ho già detto, quasi ovvie e scontate: perché non volere un'auto che fa risparmiare, non puzza, non inquina, è moderna eccetera... Sintetico: la macchina la vivo in modo viscerale e non l'ho MAI trattata come un mezzo di trasporto che ti porta da A a B. Devo sfruttarla COME, QUANTO e QUANDO voglio io. Adoro la guida ed il piacere che ne deriva nell'impegno che questa richiede (leggi bene tra le righe altrimenti non comprendi cosa intendo), tanto più è alto maggiore sarà il piacere, e viceversa... (potrei scriverti un poema ma forse mi sono spiegato). Ho piedino pesante, poco tempo da perdere, specialmente nei lunghi viaggi e quando sono da solo 850 km SENZA una vera sosta, ci scappa un piccolo rabbocco, massimo 10 minuti. Con moglie e due figli una sola sosta di 20 minuti. Carico ogni cm3 disponibile, i consumi salgono, poi ci mettiamo aria condizionata e contagiri che non scende mai sotto i 2500 con punte a 3000 (Gasolio). In città come tutti lavoro, scuola bambini, spesa, qualche uscita fuori porta. In tutto questo, me la guido come voglio senza attenzioni ai consumi (il mio motore consuma davvero poco e mi dimentico che a volte esagero, buon per me), così chiudo subito qui la questione. In queste condizioni, ad oggi, sbaglierò, NON esiste EV che possa fare al caso mio. Mettiamo pure esista, bene, discorso chiuso all'istante sul puro e semplice piacere di guida, perché NON ESISTE, PER ME, sia chiaro. Le ho guidate, "vanno" ma, senza anima, senza vibrazioni, senza "connessione" con il guidatore, di una noia mortale. Sono serio. E come me, per fortuna, siamo in tanti a pensarla cosi. Chiudo con una tua bella e giustissima affermazione fatta nel video recente sulla Tesla M3: "L'auto che guidate tutti i giorni deve avere caratteristiche che vanno incontro alle vostre necessità e che per voi possono fare la differenza." Quindi Paolo, spero tu possa comprendere meglio il mondo che c'è dietro una scelta e non semplicemente dettata dalla logica di alcuni tuoi passaggi, tutti inappuntabili sia chiaro. Cerca solo di tenerlo presente. Grazie per la pazienza.

@johseb1

11 ай бұрын

@@gilles72ms hai colto nel segno, complimenti. È difficile da spiegare, molti tendono a voler razionalizzare la cosa e a ragionare per “abitudini”, “in media”, “costi-benefici”. Ma la realtà è che io, come molti miei amici, il tempo libero ce lo vogliamo godere appieno e come piace a noi. La mia massima preoccupazione dev’essere trovare una ENI station per l’auto aziendale e un distributore 100 ottani per le mie macchine private 😂 Stop. Alzarmi sabato mattina e farmi 400km con la mia ragazza per pranzare in Toscana, fare un giro per i borghi e tornare la sera non sarebbe possibile o comunque comporterebbe pianificazione. Per non parlare di quando facevo il pendolare dalla Germania nel fine settimana. E di esempi così se ne possono fare mille. Come giustamente dici, quando l’auto elettrica mi garantirà lo stesso ammontare di tempo libero, ci penserò 😁

perché non citi anche la dr 1.0? certo non ha l app e l assistenza dr sull'elettrico è tutta da verificare, ma non la trovo malvagia, da migliorare ma non è male. grazie sempre per il tuo "lavoro"

@vaielettrico

11 ай бұрын

Perché non la abbiamo ancora provata, e cerchiamo di parlare solo di ciò che abbiamo realmente testato. ;-)

@mariog7542

11 ай бұрын

@@vaielettrico esiste...

Siccome il rapporto colonnina-auto in Italia è il migliore d'Europa allora non ho alcun problema se gli italiani acquistano una Fiat Panda. Figurati se tutti gli italiani passassero all'elettrico. Teniamo conto anche di questo.

@vaielettrico

11 ай бұрын

Non è chiaro ciò che hai scritto.

@LucianoLopesLima

11 ай бұрын

@@vaielettrico Anche se non fosse chiaro, le vendite di auto elettrica in Italia ha una crescita consistente dentro del ritmo di crescita della nostra infrastruttura di ricarica. Le auto elettriche non vendono parecchio ma non è che non si vendono.

Quanto vi pagano ?

@vaielettrico

11 ай бұрын

La verità è gratis

D’accordo coi tuoi esempi,ma non hai parlato di famiglie, io posseggo una Passat Variant quindi 600litri di bagagliaio che uso tutte le volte che muovo la famiglia per una notte e più fuori casa e che mi permette di fare 1050 km dal pieno all’inizio della riserva in città/extraurbano/autostrada pagata 11 mila euro nel 2018 con 124mila km…ora se volessi passare all’elettrico cosa dovrei prendere? Tramite voi KZreadr mi sto informando su tutte le auto a disposizione ma l’unica veramente spaziosa risulta la tesla model Y da 45mila euro coi vari sconti dal sito tesla…Con tutto il bene che si possa volere all’innovazione e miglioramento della salute del Nostro Bel Pianeta, chi li ha da spendere cosi tanti soldi per un auto?!!! La mia famiglie è composta da 4 persone di cui un neonato e un bambino di 5 anni che per almeno i prossimi 5 anni mi obbligheranno a portare dietro mezzo bagagliaio solo per le cose loro…l’Italia ha sempre lo stesso problema, stipendio al di sotto del minimo a differenza delle varie Germania, Francia, Austria, Svezia ecc ecc e non possiamo cambiare tutto il nostro vivere solo perchè ci impongono il passaggio all’elettrico senza dare una vera mano all’acquisto…

@vaielettrico

11 ай бұрын

Confrontare una Tesla Model Y nuova con una VW Passat usata (non mi dice di che anno) non è congruo. Certamente il mercato dell’usato elettrico al momento non è così popolato come quello dell’usato termico. È normale. Visto che 10 anni fa la scelta era molto limitata e il mercato quasi inesistente.

@RealMotor1

11 ай бұрын

Aggiungiamo che la batteria di una qualsiasi elettrica in 5 anni + quelli che aveva già quando l'hai comprata avrebbe anche sul groppone un discreto degrado... almeno 10-15%.. ad andar bene..

@vaielettrico

11 ай бұрын

La sfido a percepire nell’uso un degrado del 10%

@RealMotor1

11 ай бұрын

@@vaielettrico Bè se l'autonomia reale è di 400 km, il 10% sono 40 in meno non è così poco.. Tuttavia dopo 8 anni è più probabile essere verso il 15-20% dalle prove delle elettriche più datate in circolazione. In merito alla risposta dell'utente, con 11.000 euro ha comprato una station wagon di fascia media ben fatta che lo sta supportando già da diversi anni egregiamente, nonostante avesse già qualche anno sulle spalle ( dal prezzo e dai km al momento dell'acquisto direi almeno 4-5 anni, quindi ad oggi è una vettura con circa 10 anni). In ambito elettrico è almeno per ora è impossibile ottenere un risultato paragonabile in proporzione alla spesa e alla resa sia di spazio che durata..

@vaielettrico

11 ай бұрын

La sfido a percepire nell’uso e senza sistemi di diagnostica un degrado anche del 15/20%

Quindi non parlate delle piccolissime ami e topolino perché non sono auto? Io ho rinunciato all'auto perché da dieci anni vivo più mesi in barca che a casa, ma sono stanca di non avere un mezzo. Posso permettermi solo 10000 euro di spesa, quindi, visto che torno in Italia solo tre mesi o sei in estate, penso sarebbe la giusta scelta per me, per muovermi in città. Solo non vorrei rovinare la topolino abbandonandola sei mesi l'anno. Ho un posto auto con elettricità.

@vaielettrico

11 ай бұрын

No. Non ne parliamo perché non le abbiamo guidate. E cerchiamo di parlare solo di ciò che abbiamo testato con mano. Direttamente. E non per sentito dire. :-)

Vorrei acquistare un auto elettrica , ma non posso avere la colonnina di ricarica in condominio, è possibile ? Con una media di 10k km l’anno e percosso casa lavoro

@vaielettrico

11 ай бұрын

Difficile da dire con solo queste informazioni

@La_Macchina_a_Molla

11 ай бұрын

Dacia Spring da quasi due anni parcheggiata in strada. Percorro 20.000 km/anno e posso caricare sul luogo di lavoro, opzione da non scartare a priori, stanno cambiando tante cose anche per le aziende. Per il resto il più piccolo abbonamento Be Charge da 20€/mese se sono in viaggio nei weekend. Se hai colonnine vicino casa Prendila! Il resto viene da sé.

@cateyedboy7151

11 ай бұрын

@@La_Macchina_a_Molla si ho 2 colonnine vicino casa , pensavo alla tesla dei poveri , la model 3 standard range

@cateyedboy7151

11 ай бұрын

@@vaielettrico 24 km al giorno , traffico cittadino , 11 mila l’anno , due colonnine vicino casa Eni , e tesla super charge a 2 km , pensavo ad una model 3 standard range

@La_Macchina_a_Molla

11 ай бұрын

Un'ottima scelta, ho due cognati entrambi con MY senza box né ricarica condominiale soddisfatti dell'acquisto. Certo bisogna adattarsi e cambiare abitudini, ma si fa'.

Se la vw vendesse ancora la up!!!!