Per chi volesse approfondire questi consigli vi lascio il video di un famoso meccanico americano che ha parlato di questi argomenti nel dettaglio: kzread.info/dash/bejne/q2mjw7NpfLqZcZc.htmlsi=X0g-2f2JOjksJ-uz Spiegazione valvola di sfiato e spurgo: kzread.info/dash/bejne/nISdy9OcdNuqqLw.htmlsi=jwxzSDFiqUvhEYxs

@Progressive1981

4 ай бұрын

Se sapessi l'inglese...

Grazie il video migliore per noi utenti Toyota Hybrid.

Non solo un bel video ma anche super utilissimo. Grazie mille

@hybridmode

2 ай бұрын

Grazie mille per il complimento, sono felice ti sia piaciuto 😊

Ciao. Sono io che ringrazio te per le informazioni importantissime che ci dai, specialmente per uno come me alla primissima esperienza con Toyota ed il loro mondo dell'ibrido. Grazie veramente, farò tesoro dei tuoi consigli. Un Saluto. 👋🏻👋🏻

@hybridmode

4 ай бұрын

Gentilissimo Emilio, apprezzo molto le tue bellissime parole, alla prossima 😊

Sei veramente bravo 👏👏 mi sono iscritto ed ho messo like, te lo meriti. Ho la tua stessa Auris e trovo utilissimi i tuoi video.

@hybridmode

4 ай бұрын

Grazie mille gentilissimo 🩵

Sempre molto chiaro....

Uno dei video più interessanti sulle Toyota Hybrid che abbia mai visto

@hybridmode

4 ай бұрын

Grazie 😊

Sei il n 1 complimenti!

@hybridmode

3 ай бұрын

Grazie mille ☺️

Bel servizio complimenti.. volevo dirti che anch'io ho avuto gli stessi problemi alla batteria della mia kia Niro ..dopo aver sostituito la batteria crededendo che fosse lei ..è tornata a scaricarsi....ho risolto il problema togliendo quell'accessorio che non mi ricordo come si chiama...era quello che dava informazioni al cellulare dei consumi e tragitti che facevo...ora la batteria è sempre carica anche dopo settimane di fermo macchina. Grazie.

@hybridmode

2 ай бұрын

Grazie a lei per il complimento e per aver condiviso la sua esperienza 👍

@enricob5697

Ай бұрын

Dove si trova questo accessorio e come si toglie per piacere

@ivanobigi2936

Ай бұрын

Si trova sotto al volante dove ci sono i fusibili e l'interruttore generale

Grazie mille sei top

@hybridmode

23 күн бұрын

Troppo gentile😄

Buongiorno, ho avuto Auris e ora ho Corolla ibrida senza le palette ma con posizione B. Uso B spesso ma solo per rallentare prima delle rotonde. Trovo questo uso pratico e ho fatto 168000km con le stesse pastiglie. Una cosa importante quando si esce dalla rotonda (in genere) devo ricordarmi di mettere il selettore in B. Ormai sono così abituato che noto a breve il mantenimento della B (la vettura rallenta subito al minimo rilascio gas). Trovo più comodo joystick della Auris rispetto al selettore tradizione.

@hybridmode

4 ай бұрын

Preferisco frenare leggermente perché in D rigenera piu' energia rispetto a B

Interessante! Ho preso la Yaris my24 e mi sta già venendo l'ansia 😂

@hybridmode

4 ай бұрын

🤣Vai tranquillo Luca sono auto molto affidabili e super rilassanti da guidare, congratulazioni per la nuova Yaris Hybrid💯

@lucaballiano169

4 ай бұрын

@@hybridmode Ti ringrazio. Si è vero, è molto rilassante; dovrò trovare una soluzione per quando andrò in vacanza, purtroppo nel piccolo box che ho non c'è una presa di corrente, quindi non potrei usare un mantenitore di carica, almeno ho un avviatore di emergenza, come ultima spiaggia se proprio proprio la batteria dovesse andare giù

@hybridmode

4 ай бұрын

@@lucaballiano169 Ottima idea, posso chiederti che marca e quanto costa?

@lucaballiano169

4 ай бұрын

@@hybridmode Scusami, stasera guardo la marca e te lo dico

@lucaballiano169

4 ай бұрын

@@hybridmode Electromem Power Booster 1300 12v, circa 150€

Grazie per il video, domanda: alla partenza a "freddo" cerco di far scaldare il motore (S1) con un colpetto di accelleratore (in P), durante questa fase S1 se passo ad es alla Retro è normale avere il cambio abbastanza duro?

@hybridmode

3 ай бұрын

Io consiglio di non farlo, piuttosto preferisco partire molto lentamente essendo che da fermi il motore si scalda in modo disomogeneo. È normale che cambiando in R con il motore freddo si senta un colpo secco e io non lo consiglio. Piuttosto metti in R prima che parta il termico così non metti in sforzo il perno che si sgancia da P a R

Molto interessante! Sarebbe molto bello un video sul sistema di batterie di nuove Prius e CHR Plugin, che dovrebbero essere anche raffreddate ad acqua? Non ho trovato nessuna documentazione a riguardo ma sarei molto interessato. Tutti parlano della classica batteria ibrida Toyota, ma nessuno di quella plugin, sia per tecnologia che per modalità di montaggio e integrazione nelle vetture.

@hybridmode

8 күн бұрын

Grazie! Sicuramente ne parleremo in uno dei prossimi di video👍

@lupotosato

8 күн бұрын

@@hybridmode Ottimo sarebbe il primo video disponibile su youtube. Ho cercato ma senza trovare nulla. Modalità di raffreddamento, se c'è preriscaldamento, se è rubabile, quanto può ricaricare in discesa la vettura (tutta la batteria plugin o solo una parte?) e cosi via.

Davvero molto interessante. Un consiglio per favore. Ho appena ordinato una nuova Yaris My24. Non sapevo del "problema" della batteria di servizio "piccola" (che peraltro è posta sotto il sedile posteriore)e dovrò spesso lasciare nel box l'auto per più di una settimana. Ho un mantenitore di carica (CTEK MXS 5.0) va bene? Inoltre è corretto collegare i morsetti del mantenitore di carica aprendo il cofano collegando il terminale positivo nel vano apposito della scatola fusibili e quello negativo in un punto non verniciato della carrozzzeria?

@hybridmode

2 ай бұрын

Ciao Giuseppe! Credo che il tuo mantenitore di ricarica vada bene, e sì per quanto riguarda il polo positivo è giusto, mentre per il negativo ti consiglio di pinzarlo a uno dei bulloni dell'ammortizzatore 👍

ciao, anzitutto volevo ringraziarti e dirti che mi sono iscritto. Qualche domanda, se posso, premesso che ho una yaris ibrida mk3 aprile 2019 con 25k km presa usata da poco con cui mi trovo benone. 1)modalità B mi pare di capire la sconsigli sempre a prescindere salvo casi estremi tipo discesa con freni bolliti o mi viene da pensare fondo innevato e discesa impegnativa... in questi casi vale la pena chiedere quel po' di sforzo in più al motore. Altre casistiche? Un po' ammetto mi suona strano dato che sei praticamente l'unico a dirlo in tutti gli altri video articoli che ho visto viene anzi incoraggiato l'uso per risparmiare carburante. Ho però notato anche io che il motore va parecchio sotto sforzo dopo un po' salendo tanto di giri. 2)batteria quindi, quando morirà, da cambiare con una AGM quanto prima possibile e se la macchina resta più di una settimana ferma meglio usare mantenitore di carica... ne hai uno da consigliare in particolare o magari qualche marca?Ne avevo visti di carini che fanno anche da powerbank 3)la macchina credo la porterò fino al decimo anno da toyota... credo almeno devo valutare convenienza. Riguardo l'olio me lo segno per eventuali altri meccanici, ma se vado in toyota posso star sereno non mi facciano danni in tal senso?! 4)mi sto trovando strabene con questa macchina anche se non è ultimo modello. Consigli particolari per tenerla bene? grazie ancora!!!!

@hybridmode

4 ай бұрын

Ciao Leonardo grazie mille per l'iscrizione. Purtroppo negli articoli si parla di usare sempre B nelle discese ma lo sconsiglio soprattutto perché far rimanere il motore ad alti giri per molto tempo può causare consumo anomalo di componentistica interna e velocizza il degrado dell'olio motore. Non succede niente se lo fai una volta ogni tanto ma non deve essere un abitudine. Per la batteria non ti consiglio di cambiarla perché perderesti la garanzia, solo l'officina deve mettere mano alla batteria dei servizi. Come marca del mantenitore consiglierei il CTEK MXS oppure quelli su Amazon con 4,5 stelle o più. Per mantenere la garanzia fino al 10 anno per la batteria e 15 anni per la parte meccanica devi sempre fare i tagliandi in officina Toyota ogni 1 o 15000km (ciò che accade prima) cerca di non sforare la scadenza per non perdere la garanzia e stai tranquillo le officine sono super affidabili dal punto di vista della manutenzione. Per tenerla bene sto pensando di accumulare vari consigli utili per il prossimo video, rimani sintonizzato👍 Buona serata 😊

@leonardocozza3140

4 ай бұрын

@@hybridmode grazie mille gentilissimo. Caspita non sapevo della batteria riguardo la garanzia! Spero dia segnali prima che sta morendo così la potrò portare in officina per tempo anche se leggo costa una fucilata in toyota... grazie ancora

@salvjocorner

3 ай бұрын

Da quanto so io non si perde la garanzia se si cambia la batteria dei servizi. Per quale motivo poi... Riguardo la batteria mi hanno consigliato una YUASA AGM.

Grazie per gli utili consigli! Un solo dubbio: affrontando un lungo tratto di strada in discesa e utilizzando la posizione "B" della trasmissione, senz'altro il motore termico sarà sottoposto a uno stress meccanico ma, rinunciando a utilizzare la posizione "B" e rallentando la vettura con la frenata rigenerativa (ovviamente, ad andatura moderata!), non si verificherà un sovraccarico anomalo del pacco batterie? O meglio, è previsto che il surplus di energia elettrica generato dal motore elettrico trascinato forzatamente per lungo tempo, venga dissipato in maniera diversa, oppure continuerà a caricare il pacco batterie oltre limite?

@hybridmode

12 күн бұрын

Ti lascio il link dove spiego come l'inverter non fa sovraccarica la batteria👍kzread.info/dash/bejne/gJZtlZt6dLXRYs4.htmlsi=j8vreLCojzS5KhFe

Ciao, video molto interessante, grazie! Non ho capito una cosa. Se per disgrazia torno dalle vacanze dopo aver lasciato la yaris in parcheggio e non riparte. Posso attaccare un booster per farla ripartire come si fa con i disel? Se lo attacco alla scatola fusibili e all'ammortizzatore va bene? Grazie

@hybridmode

Ай бұрын

Ciao! Assolutamente sì, va benissimo un CTEK da Amazon per farla ripartire 👍

Salve, avrei una domanda ma se non c'è l'alternatore cosa carica la batteria dei servizi? Grazie, Fabrizio

@hybridmode

4 ай бұрын

Ciao Fabrizio, per caricare la batteria dei servizi, l'inverter converte la tensione della batteria di trazione (ad esempio 207V per le nuove motorizzazioni 1,8 con batteria agli ioni di litio) a 12V. Questa conversazione viene effettuata mentre l'auto è in marcia tranne quando il cambio è in N

Yaris Terza serie ha la batteria AGM. Detto questo la mia macchina presenta questo problema. PCS non disponibile e il quando si accende e si spegne da solo. Solo dopo circa un minuto e oltre riesco a far "ripartire" la macchina. Questo segnale è dovuto alla batteria dei servizi scarica? Riguardo la batteria mi hanno consigliato una YUASA AGM. Per quanto riguarda la garanzia da quanto mi risulta non si perde nessuna garanzia.

@hybridmode

3 ай бұрын

Le consiglio di chiedere alla sua officina se sostituire compromette la garanzia. Da quel che dicono la maggior parte delle officine Toyota sembra che staccarla causi la perdita della garanzia se non si giustifica la causa ad esempio se è rimasta a terra e quindi ha avuto bisogno del carroattrezzi

@salvjocorner

3 ай бұрын

@@hybridmode lasciamo perdere.. Sono andato e non hanno saputo dire nulla a riguardo. Ho chiesto della batteria e mi hanno risposto che l'hanno caricata. Invece la batteria è quasi arrivata e ne ho già ordinata una. Con il test Hybrid assistance mi da un valore di 12,1V il che già la dice lunga. Domani faccio un test per togliermi ogni dubbio, ma arriva già quella nuova che andrò a sostituire. L'auto ha 5 anni..

@hybridmode

3 ай бұрын

@@salvjocorner Ah peccato mi dispiace per l'accaduto. Credo che sia normale che dopo 5 anni sia da cambiare

@salvjocorner

3 ай бұрын

@@hybridmode ritengo sia grave che una concessionaria non ti sappia dire nulla a riguardo del problema PCS e che alla mia richiesta di cambiare batteria si siano limitati a controllarla e fare un'oretta di ricarica. Roba da dilettanti!

@alessiofilippi7790

5 күн бұрын

Il PCS è il pre collision system Non credo sia un problema di batteria.. piuttosto ( a me è capitato ) potrebbe essere il radar anti collisione/tamponamento/investimento sporco. Prova a pulirlo (io sulla mia Prius plus ce l’ho dietro lo stemma davanti.. sulla Yaris proprio non ne ho idea)

Ho una yaris hybrid dal 2015, non mi sono mai posto tanti problemi nel guidarla e funziona ancora bene (a parte la piccola batteria 12v che muore precocemente anche se aiutata con un mantenitore di carica). Ovviamente un'auto ibrida non deve essere allagata, ne fargli fare cose che non fareste anche alle altre auto, ma doversi fasciare la testa con mille tecniche di manutenzione e guida di un'ibrido Toyota, fino ad arrivare a frequentare corsi di guida dedicati, mi pare veramente troppo. È un'auto normale, che si guida come le altre auto. Ugualmente i consumi aumentano e diminuiscono in base al tipo di guida.

Due domande: 1 con il mantenitore di carica non c'è il rischio di rovinare la batteria dell'ibrido? Perché i mantenitori NON possono essere utilizzati per le batterie a litio. 2. Consigli su che mantenitore comprare (marca, modello) vanno bene quelli di Amazon?

@hybridmode

Ай бұрын

Non rischi di danneggiare la batteria di trazione perché i poli li colleghi nel vano motore per mantenerla carica e interagisce solo con la batteria dei servizi. Ti consiglio CTEK MXS 5.0 da €80 su Amazon👍

Io ho una Yaris Hybrid oresa nel 2021 . Anche io sono un po' preoccupato per la batteria dei servizi . Ma fino adesso , anche dopo 3 settimane di sosta , è sempre rioartita . In auto ho un booster preso per l'auto precedente che avevo , spero almeno che si possa avviare con quello , in caso che non oarta , sperando che non provochi nessun danno all'elettronica presente nell"auto . Riguardo al mantenitore di carica , né ho uno della Bosch preso una decina d'anni fa , perche per un periodo ho dovuto tenere l'auto ferma in garage , una Punto . Il problema che non avendo una presa di corrente nel box , il smontavo la batteria nella punto , e la ricaricavosu in appartamento. Con la Yaris , questa operazione diventa più complicata , essendo ka batteria nell'abitacolo, sotto il sedile posteriore . E non avendo una presa elettrica nel box , non posso fare l'operazione che descrivi , utiluzzando i morsetti della scatola fusibili e il negativo sulla parte metallica. Insomma se dovesse capitare di rimanere a piedi , spero che il Booster, l'avviatore di emergenza , la faccia ripartire senza orovocare danni alle oarti elettroniche

@hybridmode

4 ай бұрын

Buongiorno Carlo, anche un'altra persona ha commentato con lo stesso dubbio. Io direi che non provocherà nessuno danno, l'unica cosa è non lasciarla ferma per troppo tempo finché la batteria di trazione si scarichi. In quel caso servirebbe il mantenitore che hanno in officina fatto apposta per le batterie ad alto voltaggio

@carlodantonio7316

4 ай бұрын

@@hybridmode Quindi in teoria non solo la batteria di servizi ma anche quella di trazione può scaricarsi completamente ? Questa non lo sapevo . Spero che non mi succeda 😬 . Il mantenitore di carica che ho preso una decina d'anni fa , lo presi proprio perché sapevo che avrei dovuto lasciare l'auto ferma per un po' di tempo , per motivi familiari. Cmnq immagino che la batteria di trazione ,possa scaricarsi solo dopo un lungo periodo, penso eventuali mesi . Cmnq grazie della risposta , i tuoi consigli sono veramente utili , anche perché per me è la prima ibrida che possiedo

@hybridmode

4 ай бұрын

@@carlodantonio7316 Esatto potrebbe capitare dopo 5/6 mesi. Sono felice che i consigli ti siano stati d'aiuto, alla prossima 👍

Stesse cose valgono anche per lexus LBX?

@hybridmode

3 ай бұрын

Buongiorno, sì vale anche per LBX che ha il Powertrain della Yaris cross modificato leggermente. Ci farò un video prossimamente 👍

Inoltre se durante il cambio olio il livello rimane un po' più in alto non succede niente non finisce l' olio nel collettore aspirazione li ci passano solo i vapori durante la respirazione del motore c'è una membrana apposita che si chiama appunto separatore dell' olio dovrebbe esserci oltre un litro di olio in più perché il motore cominci a bruciarlo!

Cosa ne pensi di Lexus lbx?

@hybridmode

2 ай бұрын

È un ottima auto, compatta e lussuosa, sto preparando un video proprio per parlare del suo motore 1,5 3 cilindri

Inoltre facendo l' avviamento con il giamp start se inverti i poli non succede niente semplicemente non eroga corrente e ti da errore altra cosa e' se fai Ponte con i cavi da altra vettura

Non ho capito come mai se io lascio in garage l'auto per due settimane... Alla riaccensione, non c'è il motore termico che mi ricarica l'auto? in alternativa al "mantenitore di carica"?

@hybridmode

4 ай бұрын

È la batteria a 12v, se è scarica il motore non si accende. Se lasci ferma l'auto per un po' di tempo conviene attaccare un mantenitore di ricarica alla batteria 12v per evitare che si scarichi del tutto

@SuperFrecciaNera

2 ай бұрын

@@hybridmode Ma la batteria che muove l'auto non ricarica pure quella da 12v? Oppure se la macchina non si accende più significa che sia la 12v che l'altra sono completamente scariche?

@hybridmode

2 ай бұрын

Non c'entra la carica della batteria di trazione, se quella a 12v è scarica l'auto non può partire perché è quest'ultima che alimenta le centraline e l'inverter

@SuperFrecciaNera

2 ай бұрын

@@hybridmode e come si ricarica visto che non c'è l'alternatore?

@hybridmode

2 ай бұрын

@@SuperFrecciaNera L'inverter usa la corrente della batteria di trazione e la converte da 201v a 12v per ricaricarla. Rimani sintonizzato essendo che prossimamente farò un video proprio sull'inverter 👍

Ho avuto la CHR per due mesi. Auto imbarazzante. Tornato al diesel Comunque i tuoi video sono molto interessanti.

@hybridmode

3 ай бұрын

Grazie 👍 Purtroppo sì dal punto di visto oggettivo se si schiaccia forte diventano degli scooter, e soprattutto in salita... Ma il concetto dietro a queste auto è molto interessante dal mio punto di vista, buon fine settimana

@stefra8685

3 ай бұрын

@@hybridmode anche a te!

@SuperFrecciaNera

2 ай бұрын

@@hybridmode Il rumore è dovuto al fatto che è a 3 cilindri (Yaris Cross)? Esistono ibride con motore normale a 4 cilindri?

@hybridmode

2 ай бұрын

@@SuperFrecciaNera è dovuto dal fatto che ha un e-cvt quindi questo effetto lo trovi anche sulle altre toyota ibride a 4 cilindri come c-hr, corolla e rav4 ed è piu' mitigato l'urlo del motore nei modelli di Lexus hybrid

Non capisco perché la batteria deve scaricarsi lasciando la macchina ferma qualche settimana

Si spera che anche in Toyota i meccanici sanno come mettere l'olio. Ahahaha

la batteria 12v in ibrido e sopratutto yaris è uno scempio così grande da non giustificare l'acquisto del mezzo. costa 250 euro, alta probabilità di durare meno di 3 anni e toyota non riconosce manco la garanzia anche facendo i tagliandi perchè "non fa parte del sistema ibrido" e "è una parte di consumo".

Non centra nulla con il video... Ma Assoluto???

@hybridmode

4 ай бұрын

Buonasera fra, purtroppo mi ha stancato è sempre la stessa cosa. Per dirti, mi sono completamente dimenticato degli eventi e non ho neanche la voglia di farli. Spero facciano uscire un nell'aggiornamento con un nuovo circuito e non le solite nuove auto

@stormbreaker46

4 ай бұрын

@@hybridmode ah ho capito Il ragionamento ci sta tutto e sono d'accordo sul fattore "ripetitività"

Prima del tuo video e fortemente convinto nel prendere Corolla ibrida... Ora meglio puntare su una benzina in attesa d'elettrico... Troppi accorgimenti...

@hybridmode

4 ай бұрын

In realtà sono piccoli accorgimenti che se fatti l'auto dura come minimo 15 anni senza problemi, ed è difficile trovare questo tipo di affidabilità in un'auto ibrida. Oltretutto, questi accorgimenti puoi ignorarli, si hanno 10 anni di garanzia sulla parte elettrica e 15 sulla parte meccanica se fatti i tagliandi regolarmente. Se non sbaglio l'unica che si avvicina è Honda con 8 anni di garanzia sempre facendo i tagliandi da loro

@iglitch6498

4 ай бұрын

Ciao , guarda , l'unico "vero" consiglio è quello di non mettere roba che sgocciola di brutto sul sedile dietro , gli altri... sì sono interessanti però non così "fondamentali". Per quanto riguarda i consumi , io giro da 4 anni con una Yaris Full-Hybrid e anche con la batteria considerata "ridicola" faccio consumi di benzina ottimi. Per esempio in inverno , muovendomi al 99% solo in città mi sono portato a casa 600 / 650 km con un pieno. In estate invece raggiungo tranquillamente gli 800 km con un pieno.

@hybridmode

4 ай бұрын

​@@iglitch6498Sono d'accordo, l'unica cosa è far passere l'abitudine di fare il pieno fino all'orlo che tanta gente fa, ci sono stati casi di sostituzione di valvole di sfiato ma non in garanzia e non costa neanche poco farlo

@Progressive1981

4 ай бұрын

@@iglitch6498 Ah ok... Domanda O.T. I tagliandi li vorrei far dal mio meccanico di fiducia anche in garanzia... Scosigli o vado tranquillo?

@hybridmode

4 ай бұрын

​@@Progressive1981 Ne ho parlato nei pregi e difetti di Auris Hybrid. Se vuoi avere la garanzia devi fare i tagliandi da un officina Toyota ogni anno o 15 mila km. Se superi la scadenza perdi la garanzia dei 10 anni sulla parte elettrica, se volessi un futuro rientrarci dovrai pagare un tagliando "welcome back" da €600 per rientrare in garanzia. Quindi ti consiglio di sfruttare la garanzia senza ombra di dubbio

😂😢😂🎉dietro ci vanno bambini cani ecc si bagna sicuro che cagate ste macchine moderne tengo benzina euro6 e turbodiesel vecchio pero quelli nuovi fanno schifo pure quelli per non parlare dell elettrico😂