▶▶ Диагностика перед покупкой - bit.ly/3v2HPC4 Запишись на диагностику - +7 499 677-62-30 ▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ Приготовьтесь к глубокому погружению в мир б/у автомобилей с Volvo XC90 2013 года! Наши эксперты провели диагностику автомобиля, который только что был куплен клиентом, и выявили несколько ключевых моментов. Ремонт дизельного двигателя, утечка в АКПП, проблемы с вихревыми заслонками и многое другое. В этом видеоролике мы не только подробно расскажем о выявленных проблемах, но и дадим ценные советы будущим покупателям подержанных автомобилей. Узнайте, как избежать неприятных сюрпризов и что важно проверить в вашем автомобиле. Смотрите до конца и будьте в курсе всех тонкостей! 00:00 Обзор Volvo XC90 • Видео начинается с обзора Volvo XC90, автомобиля 2013 года выпуска. • Машина имеет нестандартную комплектацию с деревянным рулем и выдвижной панелью. • Стоимость такой машины сейчас составляет около 2 миллионов рублей. • Машина была куплена недавно и привезена на диагностику после покупки. 01:27 Диагностика автомобиля • В моторном отсеке автомобиля обнаружены проблемы с амортизаторами и седлами. • Амортизаторы могут быть заменены, но для этого необходимо разобрать стойки. • Также обнаружены проблемы с гидрокомпенсатором и течью вихревой заслонки. • Рекомендуется заменить гидрокомпенсатор после 200 000 км пробега. • В двигателе также обнаружены следы масла, которые указывают на необходимость замены масла в коробке передач. • В коробке передач также обнаружен левый сальник, который может потребовать замены. 06:13 Техническое состояние автомобиля • В автомобиле есть проблемы с запотеванием во втулке, возможно, из-за износа сальника или патрубка. • Необходимо заменить фильтр и масло в муфте, так как они давно не менялись. • Подвеска автомобиля в порядке, но задние амортизаторы могут быть заменены. • Салон автомобиля в хорошем состоянии, но есть некоторые возрастные проблемы, которые могут проявиться в будущем. 08:07 Рекомендации по обслуживанию автомобиля • Рекомендуется заменить амортизаторы, сальник, левый привод, масло в коробке, втулку и халдекс. • Также стоит обратить внимание на состояние мотора, ГРМ, обгонной муфты и системы курсовой устойчивости. • В целом, автомобиль имеет адекватное состояние для своего пробега, но стоит учитывать возрастные проблемы и возможные затраты на ремонт. 10:02 Стоит ли покупать автомобиль с пробегом? • Лучшая машина - новая машина, но сейчас ситуация изменилась, и автомобили с пробегом также имеют свою цену. • Важно иметь определенную подушку безопасности, чтобы избежать серьезных затрат на ремонт. • Необходимо знать особенности и нюансы автомобиля, чтобы избежать проблем и обеспечить его долгую и надежную работу.

@stels_brest

5 ай бұрын

Подскажите, пожалуйста, что за инструмент используется в данном видео для стяжки пружин? Заранее спасибо!

2021 декабрь месяц на одной известной площадке смотрю объявления XC90 бензин 700-800тыс руб 2012года а дизел стоил 900-1100000руб Говорю жене надо брать!!! А она мне говорит давай лучше съездим отдохнем в Доминиканку Съездили блин отдохнули 🤣🤣🤣🤣 Теперь раз в месяц ей показываю рост цены 😁 Вывод никогда никогда не слушайте жену 🤣🤣🤣

@KLEOMEjeans

4 ай бұрын

Беги от нее)) променял тачку на фотки в инстаграмме для жены)))

@user-rl8yp6it7s

4 ай бұрын

аленяка

@oleg64sss

4 ай бұрын

Не нужна тебе такая машина 😅

@sochnyui

4 ай бұрын

Баба пи... Дой думает

@user-ye5du7vh8n

4 ай бұрын

Теперь Веста что тоже не плохо

Название видео сложное. Думал пробег 2 млн 😂😂😂

@bilprime

5 ай бұрын

Почти...320 😂

@konstantinpanaiotidi1395

5 ай бұрын

так же подумал. Но видимо так и задумано. Хорошо придумано. ))

@Dmitri84reg96

5 ай бұрын

@@konstantinpanaiotidi1395 Ага. Вот думал глянуть на Вольво с пробегом за 2 ляма. Интригу потушили…😂

@alexlibertychannel3236

5 ай бұрын

​@@bilprimeу меня на таком дизеле 2006года,430 пробег,капремонт двигателя уже был. Гидрики меняли,клапана,и от блока кусок отлетел,варили 4на2см.

@kiriko666

4 ай бұрын

Вполне вероятно что в будущем сможет достичь отметки 2млн км

Машина отжата прошлым владельцем по полной,наездник!)

Не забывайте упомянуть, что "Не потеряла в цене с учётом того, что инфляция сиксильён процентов", а то как-то необъективно получается

@bilprime

5 ай бұрын

Спасибо

@user-dk6oj2uf7b

4 ай бұрын

А вот и вечно недовольные подоспели,которые отродясь себе не могли новую машину позволить

@TheStaff121

3 ай бұрын

В 21 брал другой авто 13 года, за лям 200, теперь лям 800

Довольно обидно вспоминать как привез к вам свою S80 I на 52 точки сразу после покупки и ваш мастер сказал что машина у меня убитая. Чувствовалось, как он, оценивая год выпуска, не хотел ее брать в ремонт и возиться, прям клещами приходилось информацию вытаскивать, что как зачем. Уехал с каким-то разочарованием, думал купил реально шляпу пока не приехал еще в три профильных сервиса, которые спокойно ответили на мои вопросы и сказали что большинство можно решить малой кровью соответственно бюджету машины. Сейчас, оценивая состояние этой машины и комментарии человека в кадре, который говорит что у нее ничего критичного, понимаю, слава Богу уехал Не в обиду вам, до сих пор как-то неприятно. Учитывая что человек говорит в конце видео, а первыми для посещения выбрал я именно вас

@bilprime

5 ай бұрын

Добрый день. Спасибо, что пишете честный отзыв. Это для нас важно, поскольку помогает понять точку зрения клиента и стать лучше! Если мы не уделили достаточно внимания, сожалеем об этом. Думаю, с тех пор много воды утекло. Будем рады увидеть Вас в наших стенах, чтобы вы убедились в положительной динамике развития нашей компании и росту качества обслуживания.

@bilprime

5 ай бұрын

Что касается состояния авто - то исходя из возраста, пробега и ситуации на рынке глобальных проблем в автомобиле нету. А все остальное лечится при наличии желания и денег.

@moonax100

5 ай бұрын

S80 - отличный автомобиль. Сам таким владею, 2011 года. Я считаю, что сервисные центры не должны такого владельцам в целом говорить, это оскорбительно как минимум звучит, т.к. человек зачастую вкладывает усилия, и не малые, чтобы приобрести авто. Более профессионально, когда тебе озвучивают проблемы и дают смету на ремонт. А там уже дело хозяина, соглашаться или нет. А оценочные суждения, это лишнее. Обслуживайте его, любите и будет надежный друг. Я пересел с BMW 325 на этот авто. До баварца была импреза и нексия. Сейчас объективно S80 для меня лучший автомобиль из всех, на которых ездил. До меня владелец тоже не очень следил за автомобилем. Я вложил в неё после покупки еще 1300 долл. США и довел её до идеала. Теперь доставляет исключительно положительные впечатления.

@NickNick-vc9wu

4 ай бұрын

Надо конечно Шерри тиго 7 про макс купить в ипотеку за 3 млн...и наслаждаться дворниками на китайских палочках для риса. 😂

@NikolaiMaksimov-ci4rd

3 ай бұрын

Это все конечно обидно может быть но разное бывает, тот случай надо обьективно рассмотреть а это уже не возможно

Судя по состоянию ЛКП и подкапотки, предхоз только соляру в бак заливал. Ресурс данного авто выкачан сильно и 300 тыс. руб., даже чтобы привести ее в среднее состояние, не хватит.

Volvo XC90 D5 2008, 570 тысяч, мотор кончается, АКПП ремонтировали дважды, родной хватило на 330 тысяч, после первого ремонта проехали 210 тысяч. Также меняли турбину, форсунки, восстанавливали шлицы на раздаточной коробке. Всё перечислять не буду, меняли многое, но машина ездит.

@merzavecc

3 ай бұрын

Короче нахуй надо эти приключения, лучше выбрать что-то другое

@user-vc6bg2pe3x

3 ай бұрын

​@@merzaveccда, бегите новую гранту😂

Думаю взять 2020 Volvo XC 60 Inscription Pro T8 Petrol Plug In Hybrid. Не нашел ни где обзора на данный двигатель/комплектацию. Можете посоветовать обзор?

С сегодняшними ценами на автомобили и запчачти владение автомобилем (эксплуатация в многочасовом режиме ежедневной езды) стала роскошью. Подорожало буквально все.

Все генераторы без обгонной муфты вышли из чата и пошли рвать ремни) гений гигантомысли)

У меня дизельная XC90 2008 года 275 000, обслуживалась адекватно - близко к регламенту. Пока мозг делали только детали с пластиковыми шестернями ( Актуатор дросселя, турбины, редуктор заднего дворника ) В остальном, на удивление, все в полном порядке. Разве что задние аморты уже подходят...

Сальник левого привода одна из наиболее частых проблем Вольво этого периода. Но чтобы разбирать коробку для его замены - нужно хорошо клиенту на уши подсесть 😂 . Колечко бывает на приводе стопорное лопается , и сложно будет выбить его оттуда , но это весьма редкая штука )

@bigboss001

4 ай бұрын

А ничего не изменилось, на новых то же самое

@Pavjis

4 ай бұрын

​@@bigboss001айсин...

@OlegAryutkin

4 ай бұрын

Мне меняли этот сальник. Минут на 30 работа.

@user-vc6cm7oz8i

4 ай бұрын

На фордах таже проблема.

Всё чётко кратко и профессионально!! Спасибо

Здравствуйте. Вопрос немного не по теме, но для меня очень важный. Есть ли в Питере компании, подобные вашей в плане подбора volvo? Если знаете такую- подскажите пожалуйста.

@user-fw8ij9qg3o

5 ай бұрын

Вольвоград

@user-tm3df2pu3u

4 ай бұрын

​@@user-fw8ij9qg3oВольвоград занимается подбором???

Являюсь владельцем xc90. Столкнулся в этом году с такой проблемой, это болячка всех xc90, возможно и ещё ряда моделей Вольво (на s80 такое же у меня было), кто то говорит это только касается владельцев Москва, Питер, но мне кажется и других городов. Так вот что вам известно о гниющих порогах, в задней части? Их не видно снаружи, их не видно визуально, их не видно с подъемника их никак не видно!!! Пока не снять пластиковую накладку и задний расширитель арки. Какая статистика по этой проблеме? Это я к чему, это я к тому её ни кто не освещает, а по сути к 300 т рублям ремонта можно смело прибавлять 300 т.рублей за ремонт порогов. Самое страшное то что многие об этой проблеме не знают, так как её не видно, а когда просят посмотреть ужасаются, и она у многих.

@bilprime

5 ай бұрын

Честно говоря мы тоже туда не часто заглядываем. Но посмотрим что там и как

@user-ye5du7vh8n

4 ай бұрын

Пороги сделать точно не 300, рублей 50

@motociclist11volkov76

4 ай бұрын

@@user-ye5du7vh8n день добрый. А можно контакты того места и тех людей где делают пороги за 50 тр под ключ? Буду очень благодарен. Если что 300 я озвучил под ключ.

@demetrisstream

4 ай бұрын

​@@user-ye5du7vh8n😂50 за ВАЗ берут а за вольво минимум 300 а то все 500

@user-xd6ep7lz4j

4 ай бұрын

@@user-ye5du7vh8n 🤣🤣

На какие расходы можно рассчитывать на машине с пробегом 300 в европе в основном по трассе? С низу ничего не течёт. Обслуживание на дилере, соответственно масло в коробке никогда не меняли, сколько она может ещё пройти?

@user-um6zc5rp7o

4 ай бұрын

Столько же

@artiomdavidov2138

4 ай бұрын

В Европе с дизелями две проблемы,первая это очень длинные интервалы замены масла,вторая что ездят без нагрузки,соответственно шлак и все отложения по всему мотору...если реально дизель был для езды по автобанам,то должно быть всё ок...по топливу проблем нет,и по качеству ГСМ..а так все зависит от хозяина...официалы тоже разные бывают))

@user-fu1ke5oq6c

3 ай бұрын

Масло в коробке менять нужно каждые 30-40 тыс. И только частично. 300 тыс без замены масла не знаю сколько поедет эта ещё коробка..

М-да и после такого геморроя владельцы иномарок ругают автоваз ))

По внешнему виду - машина ушатана. Таких сколов за 10 лет на лакокрасочном покрытии Вольво быть не может. Поводки дворников тоже ободраны в хлам. Говорю это как владелец Вольво XC70 2008 года. Что касается двигателя - дизель D5...двигатель огонь! (закрыл глаза на вихревую заслонку)

@askarrahmanov6570

4 ай бұрын

Видимо разгонная машина была, по трассам может много ездила.

@user-ed1vv2wm4l

7 күн бұрын

У меня такая же. Виихревую удалил еще предыдущий хозяин. Она таммна что-то влияет на высоких оборотах. А выше 2500 у меня никогда не бывает...

Хорошая машина, но любую можно довести до состояния убитой если только ключ в зажигании проворачивать и на педали жать. У самого 2007-го такая, 3.2 бензин, 240 тысяч км. Владею машиной уже 12 лет, с пробега 130 ткм. Пробег небольшой за это время потому что катаемся в основном по городу, на дальняки у нас есть другие машины. Задняя подвеска вся оригинальная с завода, кроме стоек стабилизатора, передок перебирал пару раз, но сайлентблоки дешёвые, легко перепрессовываются. Амортизаторы менял один раз, но разницы особо не ощутил. Ничего не гремит, не стучит. Двигатель не течет, все сухо. Один раз снял и разобрал рулевую рейку, промыл, напихал смазки куда надо, на систему гидроусилителя установил фильтр. Также установил фильтр на коробку, АКПП переключается как новая. Установил Вебасту на пульте, машина в морозы теплая, жена довольная когда после тренировок детей плаванием садятся в теплую машину. Очень надёжная машина, если не запускать. И не ломается она так часто, мы на своей каждый день катаемся. Масло в двигателе по часам меняем, примерно каждые 200, счётчик моточасов стоит. И обслуживать эту намного дешевле чем купить новую, или в кредит платить по 500-700 долларов в месяц за что-то посвежее.

@bilprime

2 ай бұрын

Согласны с вами :)

@user-ed1vv2wm4l

7 күн бұрын

90т.км за 12 лет??? Такими темпами ещё внуки Впши на ней покатаются))) Если не ездить, то и ломаться не будет... 😂

Сейчас бы дизель скорее всего не взял, до ХС60 был бензиновый аутлендер тоже с мотором 2.4 167 л.с., так вот разница в расходе (всё по чекам) 2,3 литра. Учитывая разницу стоимости топлива ничего тут практически не выиграешь. В плюсах дизеля безусловно момент, при максимальной загрузке на нём практически не ощущается разница в динамике, чего не скажешь про бензинку, разумеется при сопоставимой мощности двигателей.

Как проверить гидрокомпенсаторы

Добрый день! А замена левого сальника в коробке передач у всех Вольво такая сложная (т.е. выйдет привод или нет)? У меня ХС60 2013 года.

@bilprime

5 ай бұрын

Это связано с конструкцией АКПП. У вас такая же, после 150-200 пробега не всегда получается достать без проблем

@remontsumom

5 ай бұрын

@@bilprime Понял. Спасибо. А если проблема, то только разборка коробки или может Ваш опыт подскажет какой нибудь способ? У меня уже есть сальник и как раз на левую сторону. Пора менять.

@bilprime

5 ай бұрын

@@remontsumom выдергивать до упора без глобальных повреждений акпп и привода. Если не вылезает, то разбор акпп

@remontsumom

5 ай бұрын

@@bilprime Спасибо большое. Буду пробовать. Надеюсь получится без разбора. Что получится напишу, а возможно сниму ролик.

@Alex-Was

4 ай бұрын

​@@remontsumomну что получилось?)

Я правильно понял, что на D5 моторе ГРМ замена раз в 120 тысяч? Ну, или 5 лет Вы сказали?

@user-lk4pl3hz8c

5 ай бұрын

Да

@bilprime

5 ай бұрын

Все верно

Можно узнать. Какой пробег и в какой стране произведён? Спасибо!!!

@bilprime

5 ай бұрын

Швеция, пробег 320

@asdrivegarage8870

4 ай бұрын

Страну производителя смотрите по штампу на топливном баке снизу

🙏Вас очень приятно смотреть, спасибо за ваше видео! Я кстати нашла как получать деньги сидя дома. В среднем за день имею 3-5тысяч руб. Такого результата я добилась благодаря команде Басткод.

@user-sx1op4zk5i

4 ай бұрын

И что это реально правда? И как попасть туда?

@user-ub2zm8xi1g

4 ай бұрын

Анечке спасибо! Вывожу каждый день уже месяц, без проблем. Я Басткод набрал в интернете, там и отзывы и инструкция как попасть.

У меня есть вопрос по XC70, D5244T10. Езжу на этом прекрасном авто 2.5 года и каждую зиму задаю себе вопрос, какого фига так холодно в салоне? Даже купил китайскую приблуду, которая показывает температуру ОЖ, так вот зимой в -15 по трассе мотор не прогревается выше 47 градусов, а если еще холоднее на улице, то и до 30 может опуститься. Вебасто выключается через час после работы, в долгой дороге неудобно, да и все равно холодно, в эти новогодние морозы ехал при -30, с Вебасто температура ОЖ по трассе не поднималась выше 58 градусов. Это нормально? На минуточку, на нашем конторском Опеле Комбо Карго с дизельным мотором 1.5 в салоне тепло и комфортно, без всяких вебасто. P.S.: Термостат менял, не помогло.

@ie_gndt0073

3 ай бұрын

На любом авто и не только на вольно нужна диагностика охлаждайки. Возможно где то утечка и нет вакуума. Поэтому авто не нагревается. Есть приблуда, нагнетающая давление в системе. Попробуйте...

@Screponosec

3 ай бұрын

смотрите радиатор отопиля

@user-ed1vv2wm4l

7 күн бұрын

А какой термостат поставил? С отверстием как оригинал? Тоже было холодно в хс70 в морозы на D5244T4. Поменял термостат на неоригинальный Gets с клапанком, стало получше. До 60-70 в морозы прогревается, но не 90 тоже... Но это и хорошо - экономный движок! 4.5 литра при 90 км/ч!!!

Хс90 д5 ,стоит родной аккумулятор 2007г, неделю назад ставил на зарядку,пробег 170т

Эта Вольво ещё новых переживут, с должным обслуживанием.

@demetrisstream

4 ай бұрын

😂

@user-pe6st4zq8e

3 ай бұрын

Всё одинаковое

Глядя на название ролика я подумал, что у этого девяностика пробег перевалил за 2 млн ))))

@bilprime

5 ай бұрын

Все впереди, пока 320

@IDDKQDIDKFAIDCLIP

5 ай бұрын

@@bilprime слабо, на моем девяностике 2008 года пробегу 509к, мотор b6324s. Дизель даже не рассматривал (нахлебался в ними до Вольво, в основном японские были). Потому простая рядная шестерка - наше все. Катаюсь пятый год и каких то желаний сменить авто или пересесть на дизель - не хочу. У друга девяностик с дизелем, 2008 года на механике, есть с чем сравнить.

у меня на хс70 с приводом так в точности и получилось, пришлось снимать акпп , зато провыли и масло поменяли.

Судя по подкапотному пространству и отпесеоструенные фары пробег как раз 2 миллиона, о чем я подумал когда увидел название)))

XC90 D5 2010год. Шикарная модель. Владею с 2019 года. До этого была XC90 2008 года. Продал на пробеге 200т. км., только положительные отзывы. Как мне озвучили официалы, топливная на этих моделях спокойно идет и 400т. км. После 120т.км менялись вихревые заслонки с чисткой дроссельной заслонки, подушка двигателя, масла в коробке, заднем мосту, муфте халдекс и угловой передаче, передний поперечный стабилизатор и всё. Искал замену но с данными характеристиками аналогов не нашел. Взял такую же, и именно дизель.

@Alex-Was

4 ай бұрын

Какие именно устраивают данные характеристики?

@user-rl8yp6it7s

4 ай бұрын

а подвеска

A под капотом нет чистых вольво???

когда выкручиваешь крышку маслоналивной горловины, то слышно стук. Это гидрики под замену?

@BogomolI

5 ай бұрын

Я заменил все гидрики на новые, но стук остался. Может в другом дело?

@pitradomir

5 ай бұрын

@@BogomolI тоже планировал заменить гидрики у дочки, купил ей б/у ХC-60. Кстати последнее обслуживание авто проходил в Бипрайме. Но в сервисах отговаривают. Хотя на моем дизельном новом Вольво SPA платформы гидрики совсем не шумят. Их просто не слышно. Вот и не знаю, как поступать? Ждать что они в итоге сломают двигатель?

С текущим сальником можно спокойно лет 20 ездить, нафиг его менять не понимаю. Что бы что? Старое ржавое ведро в миг превратится в новую машину после дорогостоящей замены? В таком состоянии машину надо менять, а не сальник)) либо до талого катать и голову не забивать всякой ерундой.

@Alex-Was

4 ай бұрын

После таких ездунов как ты и говорят потом б.у иномарки говно! Зачем ты трусы меняешь на новые или стираешь? Ходи в одних лет 40🤣

@karambaborodamba8622

4 ай бұрын

Из Ростова что ли?..

@OlegAryutkin

4 ай бұрын

У меня тек этот сальник, из-за недостатка масла пиналась коробка. Так недолго и убить ее. А подливать масло в коробку это не в движок, пробочки сверху нет :)

@grey_psn

4 ай бұрын

@@OlegAryutkin так коробка и не движок, начала тупить - долил.

@OlegAryutkin

3 ай бұрын

@@grey_psn там фиг подлезешь, и уровень выставлять сложно. ХЗ, может я и не прав.. но за ремонт этих резинок я отдал денег как за 2 банки жижи для АКПП, по моему стоило того.

ХС90 20-ого года. Дизель. Пробег 145.000. Пока проблем нет тьфу-тьфу-тьфу. В основном дополнительный аккумулятор глючит. Машина нравится. Если скажете на что стоит обратить внимание- буду благодарен

@bilprime

5 ай бұрын

Вы можете проверить свой авто бесплатно по 52 параметрам. Это позволит ответить на вопрос "на что обратить внимание"

@glavnui

4 ай бұрын

@@bilprime у вас можно проверить авто бесплатно?

2008 d5 xc 90. Сейчас 327.000 на 250 менял вихревую, радиатор интеркулера и радиатор охлаждения на 310.000. В остальном мелочи. Вот сейчас полетела webasto думаю менять у нас цена 400 евро за весь узел. Машина танк, на все случаи жизни, в дороге не оставит.

@user-rl8yp6it7s

4 ай бұрын

в морозы заводится?

@vadimz3227

4 ай бұрын

@@user-rl8yp6it7s у нас Морозов сильных пока не было, но при минус 10 заводится норм

@user-dx5fl8qo8s

4 ай бұрын

Не знаешь ты видно, что значит машина на все случаи жизни. Бу Вольво вытащит последние деньги и подкинет неожиданный сюрприз, совсем из не того места, откуда ты ждёшь. Владел ХС70 2008 г. С 275000 пробега...

@user-rl8yp6it7s

4 ай бұрын

@@user-dx5fl8qo8s чем она так сильно напрягала и почему выбор пал на неё?

Гениально загонять авто на диагностику после покупки 🤦

@df0ne

4 ай бұрын

ну да это норма. посмотрел ничего критичного нет и погнал после покупки эту хуйню устранять.

@user-vc6cm7oz8i

4 ай бұрын

Вы делаете по другому?? Гений! С таким подходом и новую из салона не купишь, забракуешь..

@Andrei-72rus

4 ай бұрын

@@user-vc6cm7oz8i адекватные люди так и делают чтоб потом на большие деньги не попасть, нужно знать что берёшь и по поводу новых машин их вообще то тоже проверять надо под видом новой могут продать уже битую например автовоз в аварию попал

Спасибо!

что значит угадываем или не угадываем? вы профессионалы или предсказатели погоды?

В тему, одна из Вольво д5, пробег 830000, я думаю дальше едет, мотор огонь

@asdrivegarage8870

4 ай бұрын

Была xc70 2.4D5 пробег при продаже под 400 (орига) и дымность при ТО 0.2-0.35 (норма 3.0) Только обкатка была пройдена 👏👏

@user-ed1vv2wm4l

7 күн бұрын

​@@asdrivegarage8870моей такой же 370 т. Км, никакого дыма нет. Расход 4.5 литра на трассе при 90 км/ч...

@asdrivegarage8870

7 күн бұрын

@@user-ed1vv2wm4l 4.5 по прибору, так до 6

90ик, 2010 год дизель, обслуживаю регулярно, пробег 230 тыс, живу в Мурманске, что очень актуально,ни какую другую машину не хочу!

@df0ne

4 ай бұрын

насколько сильно я являюсь ярым поклонником GM truckов... на сколько в потоке любуюсь этим кузовом... всегда нравились вольвухи... но те, такие невызывающе красивые. xc90 с 2002 по 2014 год выпускали.... и жаль, что вышел новый кузов, который совсем не нравится.

Тю...Я думал пробег 2+млн км. Вот это был бы эксклюзив. А по теме бензиновый Вольво, как и кроссоверы, даже и не рассматриваю (я про Р3 платформу), езжу на дизеле. За 2+ года владения поменял аж все 5 свечей (сдыхала только одна, но решил не краежопить) и резиновый патрубок интеркулера. Ах да, еще чистил ЕГР на всякий случай, сказали мог бы еще тысяч 20-30 спокойно ездить. Сажевый фильтр на месте, работает. Причем пробег уже даже и не 300 ))

@walterschellenberg4667

5 ай бұрын

Да, я знаю, что ХС-90 не Р3, а Р2 платформа, но рестайлинг выпускался в те же года, что и Р3 платформа, а я как раз езжу пока на Р3) И да, у меня почему-то на машине 2011 года никаких вихревых заслонок нет😅

@alextango4874

4 ай бұрын

Простите, но очень хочется спросить, а если только одна свеча сломалась, то как вы объясните, что ещё 4 исправные свечи вы заменили.? Что вами двигало при выбрасывании исправные свечей. Не в обиду, просто пытаюсь понять.

@walterschellenberg4667

4 ай бұрын

@@alextango4874 Воспользовался советом механика. Если там стояли ещё оригинальные свечи, и одна уже подошла, то скорее всего и парочка других могла выйти из строя в скором времени. А так я поменял весь комплект и мне не нужно париться. Вольво не та машина, где экономия на копейках того стоит.

192000 пробег. Вподе все в норме. На грузовой Вольво FM-13 уже 2100000. Думаю столько же отбегает!))))

Если делать сразу всё,то тысяч 300,если постепенно то 500…

Сколько же она проехала? Замена ГРМ на 120тыс на Volvo по регламенту?

Хс70 т17, расход 12 литров по городу. Много ли это?

@Alex-Was

4 ай бұрын

Т17 это что?) Какой мотор?

@user-qp5jt8lo1f

4 ай бұрын

@@Alex-Was d5244t17

Какой пробег у этой вольво?

@bilprime

5 ай бұрын

320 на момент съемок

Получается лучше новая ЛАДА.?! Купил, но пока удовольствия нет. Зато на гарантии!)

Говорить на перемотке и повторяться... Лучше текст вставьте и только суть!

Не согласен, идеальное состояние это близко к новому авто, и это точно не 300 тр для этого авто. За данную сумму можно привести в хорошее состояние подвеску, тормоза, заменить жидкости, обслужить мотор - это далеко будет не идеальное состояние. А любой крупный ремонт, например акп или форсунки у дизеля легко доведет сумму до 500, и после этого она тоже идеальной не станет и даже очень хорошей. Рассчитывайте свои силы

Ну в ЦЕЛОМ!!!!! А В ЦЕЛОМ это слово здесь важное и в целом машина ну поедет куда нибудь но в целом, вариант эвакуатор есть всегда......

11:10😂 смеётся даже Петросян

Была у моего отца 2009 года XC 90...Дизельная в максисальной комплектации, настоящее дерево, вебасто и т.п. Проехала она почти 500 тысяч км без замены масла в коробке, не пиналась, всегда заводилась даже в лютые морозы в Карелии...Самый главный недостаток был - это резину жрала, зот я регулярно делали развал...Турбина так же прожила все эти 500к пробега...В целом очень хорошая машина была для взрослого семейногл человека...

@iShtrudelRU

3 ай бұрын

Точно, и у меня резину жрет , отлетают грузики балансировочные- почаще делайте балансировку колес.

@user-duser33

3 ай бұрын

А это на пневме жрет? Или на обычных стойках?

Не, если у вас делать, то и 500 может не хватить

@Alex-Was

4 ай бұрын

😂

один вопрос,почему такая ржавая?

Жалко, что вы не рассказали, как на слух оценить неисправность гидриков. Или как вы их диагностируете приборами. Или не приборами. У меня 70 дизель. С 2018 года проблем нету. Кстати, на 70 в отличие от 90, вебаста не автоматическая в настройках по умолчанию, и многие ее даже не включают. На всякий случай не трогают эту шайтан-машину. Однако же, не унывают, не мерзнут и радуются жизни. Что касается 70-90 вообще, так в 18 году средняя свежекупленая машина заезжала в сервис на 100 тыс. Ну теперь должна заезжать на 200, все же подорожало. Ну этот экземпляр подушатан немного сильнее обычного. Тут видно, совсем забивали на обслуживание. ну ничего, заносить раз в два месяца в сервис 50 тысяч, за год получится отличная машина. Так-то исходник очень крепкий, вы же сами это и подтвердили.

Генератор ремнём ГРМ вращается, или там ещё какая то обгонная муфта?

@sergo8152

4 ай бұрын

На валу сперва стоит шкив на ремень генератора(т.е. ближе к блоку) , а за ним шестерня привода ГРМ

@Alexandrtru1973

4 ай бұрын

@@sergo8152 ну а муфта то где?

То есть, если амортизаторы сухие, не текут, то они, вероятно, "устали" и их пора менять? Критерий усталости не подскажете?

@user-ed1vv2wm4l

7 күн бұрын

Машина раскачивается продольно и самое неприятное поперечно, и выбрасыает из колеи. У меня все сухие с такими симптомами... И денег жалко менять, ведь ничего не стучит и не гремит, и ездить некомфортно...

Для тачки у которой пробег за 2 млн км состояние огонь.

Автохлам с большого города за очень дорого 😂

Хавал джолинон из салона по скидкам берёшь и фсё😊

трактористы насторожились 😂

Разве вибростенд не покажет износ амортизаторов?

@user-ck9dt8it1n

2 ай бұрын

нет, я пробовал, вибростенд показал норму, когда сняли, оказались сдохшие

Здравствуйте, являюсь владельцем XC 60 D5 (+ чип от polestar) 2014 г.в. Пробег 130. При покупке бу в 2022 заменил все жидкости, фильтра, ремни и часть роликов (вкл муфту ген.). Один раз летом появилась "черепашка" во время обгона на трассе на скорости 160км/ч. Неприятная ситуация. Прошла сама после перезапуска машины, больше не появлялась. надеюсь что это был разовый глюк. Сейчас езжу и радуюсь.

Мне знатно мозг вынесли наружние ШРУСы, пока не поставил SKF, в остальном ничего критичного, пробег 420 000

Для 2013гв авто износилован! С трудом представляю, что 10летний вольво можно так убить! У неё был наездник, а не владелец!

Каждый раз смотрю и понимаю, вы профессор Вольво 👍

Думал в описании будет реальный сайт с полезной информацией по Вольво, а они свой сайт коммерческий прорекламировали. Лучший сайт по Вольво это форумы по вольво, где умеющие искать люди делятся полезной информацией и обсуждают распространенные болячки т.к. если тема с какой-то проблемой постоянно возникает, значит это неспроста

Я вообще удалил и поставил заглушки вместо вихревых,разницу вообще не почувствовал

@user-ed1vv2wm4l

7 күн бұрын

Разница есть только при высоких оборотах.

Я Вольво Сх90 в 2007 году с двмгателем 2.5 т заказывал за 1700000руб.

300 тысяч,машина убита на прочь,ужас.Уменя был 90-ик песня,а пробег был 330.000.Позор предыдущему владельцу

Сальники на коробке, это болезнь. Покупал новым этот автомобиль в своё время, не прошло и недели эксплуатации, образовалось утром пятно под авто. С заменой проблем нету, у дилера заменили по гарантии за 3-4 часа, включая оформление заказа, и развал по моей просьбе.

2:05 😂тараторка пугать умеет

В тринадцатом году доллар был 3 0 а в двадцать третьем году девяносто вот Посчитайте как она не потеряла в цене

@bilprime

5 ай бұрын

Однако в магазине в рублях расчёт и зарплата в них же

@user-bf5si4wm6d

4 ай бұрын

@@bilprime продукты так же подорожали в 1.5 -2 раза на все, практически, ЗП не выросли у народа в массе своей, а даже снизились, то есть обьективно с инфляцией, цены на машины прыгнули в 2-3 раза, так что покупная стоимость рубля упала в 3 раза за 10 лет.

@tagirmamedov1991

4 ай бұрын

всегда веселит что россияне все считают в рублях но не берут в расчет инфляцию и повышение цен. ))

В чём прикол то всё поменять??? На 1млн всё поменять вот это аппарат Любовь к автомазохизьму

@tgb787assa8

3 ай бұрын

это они так всегда клиентов разводят. И секта вольво всегда была маньяками, хотя машины так себе. XC90 дубовая, ни пневмы , ни плавности. Какой смысл оживлять эти дрова

Хотел уже купить Вольво бу увидев пробег в 2 миллиона - показалось)

У меня бензин , на s60 2g Рестайл ,дизеля днем с огнём не найти 😊, дизель очень люблю !

ремонта на 300плюс тысяч говорит машина в полне себе 🤣🤣🤣

300 это у вас. В других сервисах на много дешевле

@user-ty2iv6es8u

4 ай бұрын

Я тоже прикинул ..если только все по контракту взять (движ+Акпп+муфта халдекс=тыс 200 с работой)

За 2000 купить это ? Это сумашествие . 2ляма это должна быть лядя это 1.5 и 5 вам на ремонт . Тогда думаю более менее приемлемо

@bilprime

2 ай бұрын

К сожалению цены сейчас очень высокие

Нахер такая машина нужна ,если после 150 тыс надо всё менять ….. ещё отдай за неё 2 ляма…

Пять минут рассказывал про опорник аморта, чего не 10?

Ну машины эти ходят спокойно 700-800к при должном обслуживании ,гидрики слышно летом на прогретую при ускорении клокочют,ходят 300к~,форсы примерно также.машина отличная и не подведет ,если не кроить на обслуживании и ремонте. У одного из клиентов была такая с 900к+,на таких пробегах другие приколы😂.

@demetrisstream

4 ай бұрын

Да да сказки Андерсена 😂

2006 год Д5 механика розход 8 проблем никаких нет,владею третий год пробег 300т

В видио пример тс наверное еще и сажевый жив судья по кадрам

@bilprime

5 ай бұрын

Да, там все работает

Лучше новая ,чем вкладывая ,вкладывая ещё раз вкладывая, бери ношу по себе

Короче,любую тачку-надо обслуживать!вопрос цены обслуживания, каждой тачки!

@bilprime

3 ай бұрын

Все верно, тачки надо обслуживать

Какие 150.000км.??? Там по виду 300 минимум

Пробег 300т. S 80 . 2007 год . всё в идеале . двигатель 2.5 турбо 210 лс. Если он в руках дебила , то и танк можно убить ..... Доволен . масло от замены до замены . Живу в Хакасии. Хочу 4 вд . только по этому и выставил на продажу или обмен . Брать буду Вольво... Зная о безопасности и надежности ....

Самое плохое вложение денег это купить автомобиль )

сначала подумал, что пробег за 2 млн км перешагнул

Ничего криминального но 500 к нужно. Дорого

Авто конечно качественное и комфортное, но брать довольно пожилой автомобиль за такую цену, да еще и с такими вложениями, не вижу никакого смысла.Человек имеющий 2 млн.руб. скорей рассмотрит покупку (авто классом ниже) либо нового китайца(добавив кредитных средств), либо довольно свежий привоз из Кореи, США или вообще праворукого японца.

@algoritm-nncz6643

5 ай бұрын

мой брат взял 2020 г Ford EDGE 30 000 миль пробег слегка в задний бампер ударенный. все с ремонтом и растаможкой стало 20 000 дол (2 млн руб +-). авто просто шикарное ! автомат американский и 2.0 турбобензин

@Luser-noname

5 ай бұрын

Значит вы не владели ХС90, раз так написали.

@alexandergorgor9621

5 ай бұрын

@@Luser-noname Для мнения нужно обязательно быть владельцем??? Не владел, но ездил на данном авто, потому и не вижу смысла сегодня в покупке таких машин, как собственно и X5, Q7, RRS и т.д. Траты на обслугу могут быть довольно высокими, а уровень комфорта зачастую уже не лучше многих современных авто классом ниже...

@dmitryshustrov7942

5 ай бұрын

@@alexandergorgor9621 как владелец в разное время двух Х5 (Е70 и G05) скажу, что вы не правы. Назовите мне сочетание таких же динамики, управляемости, комфорта и оснащения в машине более низкого ценового сегмента. Я посмеюсь. Кстати, за три года G05 ни разу не сломалась. Затраты только на плановое ТО раз в 14000км. Даже тормозные колодки за 72000км только один раз пришлось поменять и то- задние. Но за удовольствие надо платить. И старые премиальные машины в обслуживании это действительно дорого.

под капотом состояние как с новья никто не мыл и гоняли по солям и дерьму тыщ 300

Комментарии типа: да это отжатая , убитая и т.п. вот у меня 500 т.км прошла только бенз заливию , уже накидали?

XC90 2008 D5 Сейчас на пробеге 420ткм вскрыли мотор из-за ухода антифириза (1л\1ткм). ГБЦ оказалась без трещин, повезло. Заменили по дороге шатунные вкладыши и поршневые кольца. На зеркалах цилиндров сохранился заводской хон. Едем дальше.

@Alex_Yuliy

4 ай бұрын

Так куда антифриз уходил???

@Alex-Was

4 ай бұрын

Прокладку пробило под головой?

@novatekus6063

4 ай бұрын

@@Alex_Yuliy прокладка

@novatekus6063

4 ай бұрын

@@Alex-Was да

@user-rl8yp6it7s

4 ай бұрын

во сколько ремонт встал?

Как открыли капот.....ужас. Я свой капот поднимаю, могу в белой майке лечь. Не испачкаюсь. А подвеска почему ьакая рвдая? В Дакаре учавствовала? Жуть....

Не потеряла в цене ага... только вот 2 млн руб 10 лет назад это одни деньги, а сейчас совершенно другие))))))