"Ослиное число бензина" Браво!!!! Это мем !!!!

Один из лучших моих каналов , спасибо большое.

@user-ck4ef8li3d

9 ай бұрын

😅😅😅😅

За "ослинное число" лайк )

Вот ты меня озадачил, хоть машину с гаража выгоняй. Есть тачка с ТGDI двигателем, к бензину капризный, есть добавка в бензин, осталось купить ОВД и сравнить бензинчики... Спасибо за Ваши труды

не по колокольчику а по зову сердса

Спасибо Вам за ваши труды.

Спасибо! Очень полезные эксперементы!!!

Вас интересно и приятно слушать! Спасибо!

Африканские ученые и открывают по -Африкански, но за наводку спасибо😄😄😄😄

Если бы я не знал этот канал то подумал, что это реклама спиртового бензина) Спасибо за труды!)

Спасибо за проделаную работу.

Браво Профессор👏👏👏

@arkadipetr5993

3 жыл бұрын

ПРОФФЕСОР

Спасибо очень хороший расклад, всё по полочкам и по делу,. Хочется сказать теперь для другой котегорий людей, кому не нравится или лягушонок в груди точит, купите себе сачок и идите на хутор бабочек ловить, вы здесь не в теме,. Нормальный Человек адекватный для нас для Людей старается, и время своё для нас тратить, спасибо большое наоборот этому человеку и объясняет и сравнивает всё по делу

Тесты шикарные, прям радует!

Спасибо за такой тест.

Спасибо за труд! Как раз пару недель назад я наблюдал за изменением УОЗ на своём авто. Условия правда были иными: движение по трассе Минск-Брест на круизе со скоростью 129км/ч по GPS. Сравнивал бензин Газпром 95 G-drive и Белоруснефть 95. На Газпроме УОЗ был пределах 24-27гр. На Белоруснефти около 22гр. Не знаю о чем это говорит, видимо о том, что ОК у Газпрома выше (кстати ранее изученные паспорта на топливо это подтверждали!). Разницы в динамике, либо ещё в чем-то я не ощутил. Авто: Ниссан Мурано 3,5 (VQ35DE).

Спасибо за дедуктивный подход к испытаниям!!!!!

Немаю бензинових машин, але дуже цікаво на майбутнє. Дякую!

Здравствуйте. Один из вариантов присадки повышающих октановое число есть в ассортименте Petrolab. Intron 1160. Поскольку их смазывающая присадка для дизеля показала свою эффективность в Ваших исследованиях, было бы интересно увидеть насколько intron соответствует заявлениям производителя. Спасибо за Ваши труды.Всегда смотрю с интересом.

@user-vn7tf6vf9i

3 жыл бұрын

Проверте заявку предыдущего оратора, плиз!

Лайк сразу за заголовок! :D

В 90-х ездил на Жигулях. Заливал исключительно газоконденсат. Октановое число ниже чем у 76 го бензина. Степень сжатия (а она таки влияет на детонацию) уменьшал не дополнительной прокладкой а стачиванием поршней. Установка электронного зажигания (более мощное искрообразование), карбюратор Солекс (на нем проще регулировать состав смеси во всех режимах - чем богаче смесь тем меньше детонация). Опережение естественно "позднил". И нормально машинка себя вела в общем потоке. Лучше всего ехала в холодную сырую погоду. Но когда приходилось ездить с максимальной загрузкой в крупном городе добавлял в кондёр дефицитный и ядовитый тетраэтилсвинец. Пер автомобиль на такой смеси ого го как. Об экологии тогда не думал ибо был небогат и бестолков.

Да, прекрасно помню как на девяточке, на солексе регулировал углы зажигания из салона октан корректором)))

@MrxMed

3 жыл бұрын

+1 На 41-м!!

Дякую за працю, цікавенько!👍

Класс ! У меня тоже ШИЛО в одном месте .

ви все первые, не ссортесь)

Спасибо 👍!!!

Приятно видеть в добром здравии! Тема очень горяча и актуальна. Спасибо, что мотаетесь взад-вперёд ради науки и общественности ;)

Спасибо) Вы лучший)

Хорошее и интересное видео!

Очень интересная , информация. Как имеющий отношение к теме производства спиртов, подобные опыты проводил с начала 2000-х (имел возможность и доступ) на двигателе VW 1.8 карбюратор, и позже на двигателе 4G18 Лансер 9. По моим субъективным ощущениям количество спирта в баке до 40% не приводит к ухудшению динамики и увеличению расхода, хотя спирт имеет низшую на 30% удельную теплоту сгорания. По простому объяснить это можно тем, что спирт имеет связанный атом кислорода, что способствует более полному сгоранию топливного заряда. Также спирт имеет Окт.Ч 105-108 ед. по Иссл.М. Процесс сгорания происходит более мягко и полно, без какой либо детонации, УОЗ максимально ранний и т.п. Удельная мощность вырастает, поэтому давить на гашетку для выполнения того самого количества работы можно меньше. Конечно, если использовать чистый спирт, то расход возрастёт, хотя и незначительно, так как в том случае всёравно нужно переделывать двигатель: увеличивать степень сжатия, тот же УОЗ, менять различные настройки и т.д. Удельная мощность вырастает, что частично компенсирует разницу в удельной теплоте сгорания. В цивилизованных Европе И Америке давно применяются топлива с содержанием спирта от 10% до 85% (Е10- Е85). Делается так для уменьшения токсичности выхлопа (грубо- 10% этанола улучшает экологические показатели почти в 2 (два) раза. К сожалению, тут прямой пропорциональности нет. Также биоэтанол - это топливо из возобновляемых источников, имеет положительный энергетический баланс (т.е. при его производстве тратится энергии меньше, чем выделяется при его сгорании), а топливо их нефти - отрицательный, и больше по величине минимум в 4 раза. Но это отдельная глобальная тема. "Побочный эффект" моих опытов на авто - это чистота бака, топливопроводов, карбюратора, форсунок, камеры сгорания, клапанов, свечей, отсутствие воды в топливной системе, полное отсутствие детонации. Тот двигатель VW у меня прошел 1 (один) млн км (при покупке было 250 тыс. на спидометре, +750 тыс. я накатал БЕЗ КАПИТАЛКИ! , продано авто 12 лет назад (лучше бы не продавал), хозяин тот же ездит до сих пор. Лансер 9 4G18 - 460 тыс. правда кольца уже подкидывал. Так вот - спирт нигде ничего не разъел, не растворил, ни резинок, ни мембран в карбюраторе, ни пластмассового бака VW, вообще ничего. Всё это полностью опровергает страшилки, которые рассказывают заинтересованные людишки по поводу спирта в баке, или же те, кто кроме как на ГАЗ-24 и ГАЗ-51 ни на чём не ездили. Молодёжь даже букв таких наверное не знает? Так что спирт (вместе с водородом) - топливо будущего, как бы этому процессу не "помогали" нарко-, ой, извините, нефтедилеры, засовывая рельсы в колёса. Так что заправляйтесь смело. Лично я лью по 50% спиртового и обычного 95-го. А может даже лучше было бы 92-го с нашими заправками? Да и к очищению природы приобщимся хоть как-нибудь, экологию ещё никто не отменял.

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

Спасибо большое за толковый коммент и обмен опытом. Теперь буду меньше бояться за резинки.

@user-vd7ih4vi9o

3 жыл бұрын

Спасибо, полезная информация. Но вот на ВАЗ классике спиртовой бензин с заправок разъел топливные шланги изнутри и забил крошками резины карбюратор. Понятно что качество шлангов совсем не такое как в vw, но и топливо значит не со спиртом, а с чем-то более агрессивным. Возможно с газовым конденсатом

Надзвичайно !!! Respect !!!

Пора тестировать очистители топливной системы. Ацетон +димексид, сальвент и другие

@iloveacura8690

3 жыл бұрын

Зачем если есть спиртовой бензин

@oleksandrzhukov7722

3 жыл бұрын

Премиум топливо с присадкой basf отлично работает. Медленно, но работает.

давляю в бензин 95 и 92 сольвент ацетон ксилол на 50л 0.5 из перечисленного. эффект от этого есть. ОТЛИЧНЫЙ У ВАС ТЕСТ. смотрел 2 ваших ролика.

За видос респект и лайк естественно.

На заправках принимают бензин так: Если привезли 92 но по тесту он укладывается (нормы по таблицы) под 95 то его льют в 95 бочку и так же наоборот. Еще качество бензина зависит от температуры при его выкачке (чем выше температура тем "лучший" бензин поднимается вверх, а "плохой" вниз так как он не перемешивается во время откачки. По запаху выхлопа я понимаю с какой заправки бензин (производитель). На одной и той же заправке может быть и хороший, так и плохой.

Мне кажется самый лучший вариант, это связаться с нашим местным учёным, чтобы он в лаборатории проверил всевозможные комбинации. Это будет и точнее, и не придётся десятки литров топлива сжигать и мучать машину. Да и гадать не придётся какой из 95х настоящий.

@user-nb3xu8yw6h

Жыл бұрын

Может вам еще ключи от квартиры, где деньги лежат? Хотите к нефтемафии в гости? 🤣🤣🤣

Блин я же писал в прошлом видео что нужно смотреть на коректировки по детонации, не надо ничего считать будет показывать максимальный откат от заводских показателей, кстати можно посмотреть на самом деле 95 или нет, если мотор расчитан на 95 то откат будет 1-3%

На нефтебазах бадяжат. Уважающие себя фирмы , которые на слуху, хороший бензин продают. Через лямбду сама вся коррекция и смесь регулируется. Она машина или едет или не едит. Другое дело нагар , а вот это долгосрочнаяя тема. В России хороший бензин на Газпромнефть разливают. просто летит машина, даже 95 не лью, разницы не увидел. Есть аппаратура для проверки октанового числа, стоит около 1000 баксов. там же и примеси определить может . Не заморачивайся. Отнеси пару проб в лабораторию и будешь знать истинное положение вещей. Я так делал.

Очень интересно, с дня на день придет OBD-2 адаптер и буду проверять.

Сравню на 95-м и на пропане

Здравствуйте тёзка, а цены на все виды бензинов и если смешать 95-й спиртовой и 92-й обычный не будет ли прироста угла опережения зажигания в цене 95-го без присадок?

Очень интересно!

Вобщем надо тестить 🤔☺🤜🤛👍

Интересен подобный тест на бензине с добавкой катализаторов горения

За інфу і роботу дяка

А в трех тестах (со спиртом) погода тоже влажная была? (дождь на видео) влажный воздух мог влиять на границу детонационной стойкости, как мне кажется.

Очень хорошо!

Дмитрий, приветствую. Еще вы не учли такой момент, что на 95спиртовом вы ездили в такую погоду, когда влажность поглащаемого воздуха была высокая, что сказывается на сгорании топливно воздушной смеси. Даже банально по жопомеру прекрасно чувствуем что в дождь авто едет намного лучше чем в сухую.

@user-vn7tf6vf9i

3 жыл бұрын

Во во! Скоро на воде будем ездить лучше всего)))

@romcheb4918

3 жыл бұрын

@@user-vn7tf6vf9i добавление "воды" в самолетные моторы в режиме форсажа уже десятки лет используется) чтобы детона не было, кстати)))

@user-nb3xu8yw6h

Жыл бұрын

@@romcheb4918 при высоком давлении или температуре топки от 1500 градусов: вода - сжиженный водородная -> форсаж

Просьба! Дмитрий, заправьте пожалуйста свой автомобиль для дальнейших испытаний на заправке ОККО. Спасибо!

Вау, дякую! Тепер кожен може перевірить свої заправки. І здається мені, що різниця в куті буде меншою ніж 10-15% (як в ціні).

На Upg 100 есть тоже можно глянуть что там Мозирь наколотил.

Да был помню октан коректо у меня точно такойже в начале 2000 удобная штука была крутили его даже не на разном бензине а на одном и томже бензе на котором летом в жару была детонация а вечером в прохладе уже нет.

Спасибо за видео. Хотелось бы увидеть шелл 95. Кратко -- пробег в год более 20 - 30 тыс. Черновицкая область и частично Винницкая, Хмельницкая, Тернопольская - заправки Шелл 95 простой всё нормально и карб чистится раз в 30 - 60 тыс. (Неудачная заправка - влёт карбюратор и фильрта сразу. Это называется опыт, жизненный. Запомнил - больше не заправляешся )Вог - можно нарваться на шмурдяк, окко - качество не стабильное. Остальные заправки г - но , можно и воды хапнуть и карб засрать с одной заправки - фильтра стояли так -- отстойник воды, дешовый карбюраторнный ( как грубой очистки ) потом хороший инжекторный.

Кажется у новых бмв есть в бк штатный инструмент для анализа качества залитого топлива. Если не ошибаюсь, он так же работает на данных угла опережения.

Герой

дякую за випуск!

Всё это прекрасно, а что можете предложить для определения цитанового числа на дизеля. С уважением ваш подпищик.

Система зажигания делает УОЗ максимальным для данного топлива, выжимая весь потенциал из данного топлива. И на гражданских версиях этот угол сильно задушен для надёжности ~5градусов до детонации. На спортивных прям на грани детонации 1-1.5 градусов от неё. Ну и спиртовой очередной раз доказал свою эффективность.

Интересно проверить прибалтийский бензин "Orlen". официально поставляется на заправки Socar под маркой "95 нано".

Дмитрий выводите значение в программе в виде графиков. Болие информативно!

@svengoshc4742

3 жыл бұрын

А что в 5ти цифрах не понятно? Тебе же не нужно их во времени смотреть, тест был на РАБОТАЕТ-НЕ РАБОТАЕТ.

@Saykes1994

3 жыл бұрын

@@svengoshc4742 Когда едешь за рулем не удобно смотреть за цифрами. А в виде графика можно после просмотреть, и увидить изменения во времени.

@svengoshc4742

3 жыл бұрын

@@Saykes1994 зачем за ними смотреть если можно запись с экрана делать, а потом дома анализируй.

октановое число бензола больше 110, но он замерзает на морозе, разьедает резину и гробит топливную систему. Им бодяжат бензин. Так что октановое число не показатель качества бензина.

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

подождём ещё комментов тех, кто связан с топливом, тут есть несколько таких специалистов...

@dimav7579

3 жыл бұрын

@@PartboxUa2 ну вы то самый главный специалист. Я ж вам ещё под прошлым видео написал,что никакого 98 вы не получите,т.к. очень сильно влияет состав этого бензина и он все равно немного разнится,даже в условиях ГОСТа. К тому же,если вам в бенз уже добавили достаточное количество "добавок",то особой прибавки в итоге вы вообще не получите. Плюс ко всему есть таблицы октанового числа разных химических жидкостей. И очень соблазнительно добавить жидкости выше октаном,чем бензин. Но есть нюанс: эти жидкости имеют такой октан только в чистом виде. При разной концентрации этой жидкости в составе смеси октан уже будет меняться,причем нет прямой зависимости больше-лучше. А с некоторыми жидкостями даже наоборот. В интернете есть книги на эту тему. Почитайте,не поленитесь... Единственный жирный плюс ИПС это то,что он сгорает лучше,чем бенз. Соответственно меньше продуктов горения. Это и компенсирует небольшую прибавку в октане. Но не о каком 98-100 даже речи и ее идёт. Ну и не нужно исключать тот факт,что вы 92 и 95 заливали на галимой заправке,а спиртовой на нормальной. Кстати,есть вариант для тестов,если хотите,то поделюсь. У самого руки никак не дойдут. В общем есть растворитель 649,в его составе 3 компонента. Этилцеллозольв используется в авиационном топливе как антифриз и предотвращает замерзание,что нам в принципе хуже не сделает. Бутиловый спирт имеют лучше теплотворность,чем бензин,так и гораздо чище. Ну и третий компонент ксилол,который итак есть в бензине в том числе. Процент компонентов 20/30/60 соответственно. Так что 10-15% этого растворителя сделают более качественным исходный бензин.

@user-zz6to4tr5e

3 жыл бұрын

@@PartboxUa2 вам надо брать бензины одного октана с разных брендов , вы поймете разницу в калорийности. Например Шелл-пауэр, UPG, Окко, Укравто (у вас в городе наверно нет). Вог продает тот же самый кременчуг с накруткой ))) ANP так же продает импортный бензин , каждая партия своя )))) Октан не дает мотору умереть и только , на производительность мотора, на расход существенно не влияет .

@sergio7633

3 жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e А еще желательно иметь инсайдерскую инфу, какой бенз сейчас в емкости залит и в какой пропорции!!!95+ это как правило Литва, 95-92 хорошо б если Беларусь. А так есть еще варианты!!)))Если сама заправка не чего не бодяжит то +- бензин в Украине для авто расход и т.п. хороший! Ездим по Европе разници нет, даже скажу, что на нашем доезжаем дальше!!!Все зависит от авто, как правило чем хуже, тем льют по цене выше!)Хорошему мотору, обьемному похер что есть!

@TheInnerax

3 жыл бұрын

Под какой маркой Вог заливает Кременчуг??? Откуда такая инфа?

Зря автор отказался от метода определения качества бензина через время впрыска на холостом ходу. Я писал что у меня на определение лучшей заправки ушло несколько месяцев. Но это только потому что нужно выкатать бензин и заправиться на другой заправке. А качество уже можно узнать уже на первом светофоре. Остановился, нейтраль, ручник - и все, уже можно делать вывод. Параметр настолько чувствительный что им можно определять и другие вещи. Например исправность ламп стопа. Нажал на педаль тормоза и запомнил сколько милисекунд добавилось к времени впрыска. если при очередном нажатии увидишь добавку вдвое меньше или что нет добавки - вывод понятен.

Вах! Какой маладесс!

Спасибо.

Петролаб в помощь! )))

Дмитрий появился новый продукт от Петролаб cTane для дизеля. Ждём испытаний!

Дуже цікаво порівняти по роботі на газу

Как вам присадка Intron 1160?

100000000000...... Лайков!

Очень ждал результатов! Спасибо!! Из личного опыта - наиболее оптимального результата цена/динамика/расход достигал путем смешивания 50/50 спиртового бенза с той самой заправки с 92м оттуда же. Всем добра

@user-cc6ih4ld1q

3 жыл бұрын

На коком авто.?

Спасибо за видео! Как всегда на высоте. Вот бы еще услышать Ваше мнение про газ, особенно про метан))

Постараюсь на выходных проверить по этой методике 95Е (спиртовой) и газ. Мотор рено К4М.

@hy60ed24

3 жыл бұрын

Ще почитай керівництво по експлуатації. Там написано буквально: ні в якому разі не лийте спиртовий бензин.

@tck178

3 жыл бұрын

@@hy60ed24 прочитав, не знайшов.

@tck178

3 жыл бұрын

@@hy60ed24 там, у керівництві, написано про Тетраэтилсвинец. А ми льємо єтанол. Не путайте

@tck178

3 жыл бұрын

@@hy60ed24 неэтилированый бензин - это бензин не содержащий Тетраэтилсвинец. А мы льем этанол

@tck178

3 жыл бұрын

@@hy60ed24 Этилированный бензин - получается способом смешения топлива с определенным видом присадок. Нужно сказать, что самый эффективный способ создания топлива. В первоначальное топливо (которое получилось при перегонке) добавляются присадки, основанные на тетраэтилсвинца, такие присадки очень сильно улучшают качественные показатели топлива. Однако такой способ практически как 20 лет запрещен. Не смотря на качественную смесь, которая получается при смешении с тетраэтилсвинцом, такое топливо очень сильно токсично! Содержит в выхлопных газах очень много «летучего» свинца, который затем оседает в легких, а это может вызывать «рак» у человека. Поэтому такое топливо запрещено. Также этилированный бензин (бензин с содержанием тетраэтилсвинца), очень пагубно влияет на нейтрализатор отработанных газов, которые стоят практически в каждом автомобиле. Нейтрализатор даже после одной заправки может выйти из строя, а с ним выйдет из строя и лямба - датчик тот который контролирует уровень кислорода в отработанных газах. Таким образом, рядовая иномарка может встать из-за применения этилированного бензина. Потому как многие импортные автомобили не работают, или работают плохо с испорченным нейтрализатором (катализатором) отработанных газов.

а цетановое число в дизельном топливе аналог октанового в бензине?

Всё-таки было бы интересно провести тест на 98м. Так как на него точно никто не говорит что это разбавленный 76й. И будет ли он на столько же лучше, насколько 95й спиртовой лучше 92го. Ещё хороший вопрос на сколько линейно изменяется уоз от октанового числа.

@user-ne8qz6nz5c

3 жыл бұрын

Я както заправил 98 , так детонация была больше чем на 92, разбавил 95ым прошло. Двиг немного на 92 детонирует летом. надо 95 по паспорту.

В Мазине масел который является проверенной точкой продаж. Мне сказали что присадки для октанового числа покупают когда машину хотят продать чтоб не детанировало, и ездить так постоянно нельзя. Сотого или 98го в Донецкой области нет. Владею старым Опелем , под капотом есть фишка октан-корректора осталось 95го с брэндовой заправки немного. Заправил 92 с той же заправки. Стояла фишка на Ron 95 3я передача газу, машина просто едет. Переставил на Ron92 появилась тяга. К сожалению у меня нет obd2 . Есть шнур Опель сканер на 10pin.Использую переходник с 10pin на obd2. На ноутбуке через родную программу на винделс 10 работает диагностика, только неудобно с ноутом ездить. Кто знает подскажите можно ли установить связь чтоб на смартфоне смотреть параметры диагностики.

Большинство НПЗ гонят 80-й бензин, а дальше с присадками повышают октановое число. Какими присадками? Ну при современном обилии химии это не составляет труда. Лично наблюдал как железнодорожные цистерны с бензином маневренный тепловоз толкал туда-сюда. В советские времена в 80-й полного бака жигулей на ночь бросали таблетку нафталина а наутро 92-й. Сейчас зима - много уходит на прогрев, но все равно расход около 10л/км, летом меньше, а нагар убираю летом - разгоняюсь на минут пять до 170 км/ч... результатов не замечаю, но от водил прошлого века знаю что надо.

На счет лючка - это немного неточно, или даже совсем. У меня написано 95, в книге не ниже 95, но про 98 или 100 ни слова. Представительство в РФ отправляет в мануал. Я пошел другим путем, написал в Японию свой конкретный вопрос, где был получен ответ, что 100 бензин я могу совершенно спокойно лить и это будет только лучше. Нужно понимать, что значения рахных методов измерения одного и того же будут разными, плюс в Японии, насколько я слышал, вообще нет 95-ого так называемого. Что меня и натолкнуло на мысль... Я лью сотый в атмосферный R18A2 и все хорошо, идет машина получше, но субъективно, чисто попомером ))

Смысл подобных тестов для меня это понимание какой лить бензин, чтобы выросла экономичность без снижения ресурса и потери мощности. Поэтому надо именно ориентироваться на расход топлива. Другое дело, если для спорта выполняете тесты. Тут важнее отдачу смотреть.

Хотелось бы посмотреть на показатели на пропане.

@user-vn7tf6vf9i

3 жыл бұрын

Ну так оплатите человеку установку гбо на его тачку, а то он же на своей делает!

@tck178

3 жыл бұрын

Проверил. Нет разницы между газом и спиртовым бензином

Метод вполне рабочий, например для АКПП, если крутить двигатель на драйве с тормозом и делать замеры при одинаковых температурах ОЖ, масла и гидрожидкости КПП, естественно при одинаковых оборотах. Есть тут ещё влияние интеграционного коэффициента обеднения смеси, когда вы долго тошнили в пробке, а потом вдруг навалили, смесь будет более бедна некоторое время, а угол уменьшен (делается это для самоочищения свечей и продления жизни катализаторов).

З Жигульом реально наглядніше )))

Если говорить о «100»~А98 бензин То я по опыту заправляюсь только на заправках в тех паспортах которых меньше всего СЕРЫ . UPG 100 имеет 9 из 10 серы ( что вредно для моей машины) WOG 100 имеет обычно 3,5-5 из 10 серы (лучше пока не нашло ) Wog 95 plus 6-8 из 10 серы (лучше чем UPG 100) Sokar не помню Glusko тоже не помню Okko нет «100-го» обычный паспорт не смотрел После заправки на WOG угар (расход) масла стал меньше , расход бензина тоже упал . На спиртовом бензине в 2016-м году машина начала есть ооочень много масла на моторе j200 Chevrolet lachetti , на обычном расход масла вернулся в норму . Спасибо вам за тест !!!!

Проверить бензин самых раскрученных заправок - отличная идея. Проводил опрос киевских СТОшников вполне достойных сервисов: каждый называет разную заправки))))

Очень ждем ваших замеров по бензам с дорогих заправок. А то я почему-то думал что АЗС на бензе с Укртатнафты уж точно соотвтетствуют ГОСТу. Ан нет)))

И все же) Сожились ощущения от тяги на бензине где +10% спирта и на 95Е? Есть смысл изопропиловый спирт лить хотя бы при выезде на трассу?

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

Нет, лить изопропиловый спирт - дорого.

95 energy и есть заприсадкованый 92. Вы же раньше сами указывали на большое количество керапура согласно паспорта качества energy. Может лабораторным методом 95 и получится, то моторный точно 85 не даст. Во всяком случае, в тестах качества топлива лабораторный и моторный методы дают не прямо пропорциональные результаты.

ха, то же заметил второе зеркало), думаю, что бы видеть мёртвые зоны ) хотя для этого 20 лет назад у меня было сферическая накладка на зеркало. Но и слепит больше ночью фарами сзади. хм, не угадал )

Так машинка Ваша на 92 едет хуже и быстро ломается, или ей собственно все равно, на каком ехать -92 или 95?

Приветствую. Всё очень просто и понятно для тех, кто знает устройство двс и разбирается как, что работает. Интересны все Ваши эксперименты. Мне будет ещё интересно о добавках пром присадок в бензин и дизель. О смазке солярки уже разобрались, ещё нужно определиться о цетаном числе в дизеле с заправок, какой-то способ определения этого тоже должен быть. Благодарю за ценную информацию. Успехов Вам во всём!

Зайдите пообщайтесь с менеджером брэндовой заправки.Мне на одной из них сказали что 95й это 92 поднятый присадкой.

@user-sf6zr2td1v

3 жыл бұрын

А ещё 95 и92 наливают из одной бочки, только деньги берут за разный бензин.

Интересно .. пожалуй сделаю на свой машине тест угла на 95 wog и ГБО)) прям интересно будет разница и какая в угле

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

Ждём! Результаты можно будет выложить в чат.

@user-zz6to4tr5e

3 жыл бұрын

вог обычный бен с накруткой наш, лучше окко или сокар, ну и UPG.

@CHEgerava

3 жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e беру его только из-за подгона талонов по 20 грн за литр))

Пожалуйста, проведите тест на пропан-бутан. Он должен иметь октановое число ~ 105. Если ГБО хорошо настроено, результаты будут хорошими по сравнению с бензиновьм

@nikiskype123

3 жыл бұрын

@@KYuri1987 Это верно, но скорость сгорания пропана-бутана довольно близка к скорости сгорания бензина, в отличие от сжатого природного газа CNG. Разница в том, что он будет сжигать топливо менее эффективно, двигатель будет иметь меньшую мощность и будет сжигать больше газа. ПП извините, если у меня есть ошибки в тексте, я использую гугл переводчик.

Я в спиртовый бензин добавлял 646 или 647, пол литра на бак и на этой смеси начинало переть как на просто бензине. И по расходу и по динамике, ну как мне казалось, точност такая себе, но было прям заметно и показометр изменил значения. Но спиртовой прям быстро выкатывать нужно, он быстро теряет свойства.

Теорию вероятности нужно изучать)) она влияет на качество отечественных ГСМ. Вероятность есть всегда, но на одних заправках она выше, на других меньше))) На НПЗ жесткий контроль технологии и ГОСТ, там не забалуешь. Но по опыту редкие АЗС напрямую льют заводской, в основном везут сначала на нефтебазу, где из ГОСТа бадяжат парфюм, который "...Водители Ларионов и Кутько...с учетом интересов..." везут потребителю.

По возможности проверьте ксилол в бензин. У меня нет обд, всё мерю попомером.

Ацетон дает повышение октанового числа, (помойму на заводе считается нормой 0,5%), если добавлять, то ограниченно, чтобы поршня не прогорели

интересно было бы посмотреть на видео обучения Вашей дочери - была бы хохма. Сам скоро буду этим заниматься

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

непростое дело... особенно, когда педалей нет.

👍👍💪✌️

Залейте юпиджи 100 он идёт как

Интересно что Pull's 95 покажет. Но у меня степень сжатия 11, бензин 92 не рискнул бы заливать.

@user-vd7ih4vi9o

3 жыл бұрын

Тоже есть машина со СЖ 11, так вот почему-то 95 pulls на ОККО работает хуже чем просто 95евро. Хуже это значит нестабильный холостой, хуже холодный запуск.