Обстоятельно, спокойно, вдумчиво, без высокомерия и гиперсамоуверенности. Подписка, лайк, благодарность.

весь ютуб пересмотрел, разных знатоков по телеку и радио много лет слушал, а тут нашёл наконец финал решения этого вопроса у вас! Спасибо вам огромное!!!

Автору огромное спасибо. Ничего более ясного, понятного и вызывающего доверие по поводу EGR ещё не приходилось встречать.

Классное видео! Спасибо! Все ясно и понятно. Вот бы так преподы рассказывали на парах в каком-нибудь техникуме))

@greenhat7742

4 жыл бұрын

Никогда преподы не будут говорить вменяемые вещи. Ибо никому не нужно большое количество хороших специалистов. Они только конкуренцию создают.

Грамотно и четко излагает, очень ясно мыслит. Лайк!

кто досмотрел до конца - получите диплом о прохождении КМБ по ЕГР!

@robertpopelka2986

4 жыл бұрын

Нажал на газ..1,5 скоростью..может быть

@user-si8oo6mx6l

3 жыл бұрын

🤣👍

@skuy1146

2 жыл бұрын

Я уснул)

@user-ch3ov5ev6y

2 жыл бұрын

@@skuy1146 Я под него всегда засыпаю. Лучше чем релакс музон помогает уснуть. 😂

@MrOguretz

2 жыл бұрын

Я на 1,75 скорость ставлю, тогда слушать нормально

Включил видео и заснул... Когда проснулся о чудо!!! Система егр проста и понятна! Спасибо автору! Всё по делу и ничего лишнего.

Хорошие видео! Спасибо за труд!)

Благодарю автора за видео! Очень интересно и познавательно! Доброго Здоровья Вам!!!

Большое спасибо за развернутое экспертное видео. Длинное, но в целом интересное и полезное для тех, кто думает об удалении егр. Я пока решил почистить впуск и сам клапан егр. И пусть дальше всё работает в штатном режиме.

Очень шикарный материал, а главное полезный. Спасибо вам большое за ваш труд. Желаю вам успехов и процветания.

Хорошо изложили материал респект

Очень толковый технический канал! Всё разжевано и разложено по полочкам! Огромное спасибо!

Наверное лучшее видео про ЕГР. Подписался.

Автору респект! Интересное видео! Всё грамотно и доступно рассказано.

Очень длинное повествование, но слушал на одном дыхании, т.к. такого грамотного изложения этой проблемы в сети еще не встречал. Большое спасибо автору за проделанную работу. По поводу голосования. У себя систему не глушил, машину брал с пробегом больше 100 тыщ, пока работает все штатно. Экологический класс 4. Само собой лайк и подписка .

@PartboxUa2

4 жыл бұрын

:-) Спасибо

Классное видео! Спасибо вам большое за ваш труд.

Чем больше смотрю, тем больше обожаю этот канал!! Это мастер! Если бы такие были в каждом месте,где мы покупаем запчасти или ремонтируем а/м , то не было бы этого всего тотального геморроя и спали бы мы намного спокойнее.....

@qazaqalash7066

Жыл бұрын

Что в итоге говорил? Глушить или не глушить, скажите

@sergeyid6319

5 ай бұрын

В Америке самые убитые моторы дизельные ,которые переделанные воздушные фильтры и выключен egr

Спасибо! Я досмотрел 😁

Автору огромную благодарность за детальный разбор проблемы.

Юмор у вас добрый и классный.Спасибо за инф.

Прекрасно все рассказали ! Большое спасибо .

Спасибо за разъяснение данного вопроса. Убеждаюсь еще раз, что не зря подписан на Ваш канал.

Реально,все понятно,адекватно ну и конечно все по душе!!!Молодчага!!!!

Я слушаю твоё видео на первой скорости, потому что до дома идти много километров и есть время для этого.

Очень качественное изложение! Спасибо!

С удовольствием посмотрел, Автору респект!

Очень толково, все по полочкам. Спасибо большое за информацию.

Спасибо за работу,есть над чем подумать.

Очень приятно было послушать. Спасибо

Спасибо. Было интересно,досмотрел до конца.

@user-tc3er1co6b

2 жыл бұрын

Подскажите что в итоге нужно глушить или нет

Спасибо за теорию!

Как для меня автослесаря это было известно,но огромное спасибо за разъяснения по теме клапана егр ,это видео если я не ошибаюсь 1е которое чётко и понятно разъясняет,а этого нашим автовладельцам и нехватало!

Приятно слушать умных людей!

Молодец, рассказываешь хорошо. Обычно я редко досматриваю ролики до конца, а тут прям аж интересно, и инфа полезная...

От а до я. Сделал выводы для себя подписался. Хорошая работа.

И кстати,ваши видео не смотрю а слушаю за штурвалом экскаватора в работе) продолжайте в том же духе,очень интересно и познавательно!

Полезно и актуально! Спасибо!

Очень нужное и поучительное видео. Спасибо огромное.

Браво! Вы проффы..... Простыми словами о сложном...

Перша людина, яка нормально пояснила принцип роботи клапана егр та його вплив на процеси в двигуні, лайк величезний!!!!!

Нарешті адекватний спеціаліст! Дякую

Обожаю ваши видео! Спасибо за профессиональное мнение!

Всегда смотрю до конца все видео. Очень интересный подход к подаче материала. Психологически правильно выбрана интонация. Я в восторге.

@alexsamoulenko7806

5 ай бұрын

Для мене саме вчасно, 250тьіс.Форд Транзит 2,2,чек горит и шестерня. Регенерация бесполезна, постараюсь смотреть все. Форсунки, коллектор, клапан, електрику, партикльфильтр с катализатором спробуем почистить.

Только на ночь слушать, быстрее уснёшь. Кота за хвост.

Всё по полочкам. Обосновано. Спасибо.

Очень грамотно и доходчиво все об,яснил.Спасибо.

Благодарю.С надеждой на новые ролики в лучшие времена,мирные. Берегите себя.Удачи. Добра и Здоровья.

Вам нужно преподавать , у вас хорошо получается. ) То что руки у не которых специалистов и голова не там где надо находятся. В этом я полностью с вами согласен. Вы молодец , продолжайте радовать нас своими видосами.

@user-uc9vr3hf9o

Жыл бұрын

Э

Единственный максимально правильный по этому вопросу видос. Согласен на все 100%, и подпишусь под каждым словом. И от себя добавлю что часто при изменении прошивки с евро 4....6 на евро 3 например, нужны ещё и форсунки евро 3 и прописать их в эбу. А это тоже требует вложений. Спаибо за такие видосы. Можно смело рекомендовать людям для просмотра, и экономить свое время на болтавню.

Это лучший обор на тему ЕГР, спасибо!!!

Спасибо большое за подробное разъяснение! Хорошая пища для размышлений, заставляет о многом задуматься.

Супер. Такой спец на просторах интернета это казуистика!

Очень доступно и грамотно.

Мне нравится как Вы все темы оговариваете ,никакой навязанности хочеш,кушай а если не нравится не смотри,молодец, а главное что все подкреплено собственным опытом,дерзай радуй нас.

Всё больше и больше напоминает мне моего знакомого который после употребления травки в курительном виде, начинает логически мысли извергать! Продолжайте в том же духе!👍

@PartboxUa2

4 жыл бұрын

нет. теперь требую травки!

Спасибо очень интересно и поучительно.

Отключение егр обедняет топливо воздушнаю смесь, температура сгорания которой увеличивается выше расчетной. Это в теории. На практике избыточный кислород дожигает масляный туман с турбины и дожигает нагар. Есть ли примерные расчеты в цифрах ?

Спасибо за здравое рассуждение. Рекомендую смотреть полностью.

Очень интересные видео снимаете, молодец👍👍👍

Моё мнение-Не трогай проблему, пока она не трогает тебя!!!

Наверное единственный ролик на данную тему от грамотного человека! Видео может и длинное, но действительно на 2х скорости все нормально и полезно. А теперь личный опыт..., 10 летний авто во владении почти 7 лет, двигатель Рено 1.5dci лагуна 3 универсал. ЕГР как раз современный с электронкой и антифризом, ничего не отключал как бы не советовали, только чистил. т.к. сразу показалось, что не так прост этот ЕГР все в ролике об этом сказано, что я только догадывался. Короче пробег авто более 420 тысяч км все работает штатно, катализатор и ЕГР, ФАП не было т.к. евро-4 выхлопом можно смело дышать. Ужасных запахов дизельного выхлопа которого боялся при переходе с бензина нет, все просто супер. Однажды даже спросили сотрудники ГАИ, что авто на газу , потому что реально всё работает как часы на уже далеко не новом авто. Повторюсь у меня она прошла почти 300 тысяч км, со 150 до 420+ вот вам и опыт а на сказки от тех кто говорит, что двигателю плохо. Много за эти годы информации встречал, но никто не мог убедить, что я должен отключать ЕГР и автор ролика молодец, всё очень толково рассказал. Супер! Подписался на другом свежем ролике и не пожалел! Сразу видно грамотного человека. Спасибо за ваше дело для нас.

Спасибо!!! Очень полезное и граммотное видео!!! Сравнения- Супер!!! Доходчиво и, видно , знающий эксперт!!! Сталкивался со всеми случаями, и солярка- дерьмо, и турбина засрана до ремонта( по желанию заказчика оставил, без замены( не совсем ходовую))

Очень грамотно сказано потому что совет вовремя задан это лучше чем золото! Видно что специалист в своем деле! Удачи вам и вашей семье здоровье!

Прос класс!, подача материала ~ бомба!!!!, каждый ролик~ лайк!!!!

Вот некоторые рекомендации екологам от обычного человека как я - заставте производителей делать двигатели которые не жрут масло ведрами чтоб газы были чище. Заставте производителей в базе ставить LED ходовые огни , чтобы народ не ездил на галогенных лапмпах днем. Они разходуют много энергии от чего увеличивается разход топлива, за год в среднем 20-30 литров топлива только на фары. Ну а если посчитать за все машины то цифра колосальная.

@greenhat7742

3 жыл бұрын

Давно уже сделаны двигуны, не жрущие масло. Даже жигуль-копейка масло не жрет. Но производителям масел такие двигуны не нужны.

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

Вот вы нам пишете "заставьте", это вы к кому обращаетесь в комментариях? Кто именно должен заставить?

@gergity

3 жыл бұрын

@@PartboxUa2 К екологам обращаюсь

@user-gp9ti3wm4r

3 жыл бұрын

И не запрещать ставить ходовые как доп оборудование. Раньше ездили без фар! Не видишь машину на дороге. Сиди блядь дома.

@sokol-cool

3 жыл бұрын

@@PartboxUa2 ну обычно эти вещи делает европарламент

Отличные аналогии - теперь все ясно, все гениальное просто!

Отличная лекция по вопросу "Быть или не быть"

ну мужик правильные вещи говорит!!!

Очень классное расширенное мнение! Огромный респект за работу и инфу! Все абсолютно четко, по делу, вроде и 40+мин, а на одном дыхании! Кто пишет про редкие видео - считаю лучше меньше но такое качественное. Про удаление соглашусь с автором. От себя добавлю - на предыдущем авто (купленном б/у) сразу после покупки "приехал" катализатор. Было принято решение курить новый. Сейчас владею VAG дизель евро 5 (б/у). Да, периодически жжем сажу, важно понимать, когда этот процесс запущен и дать ему закончиться. Сложнючий мотор, водяной интеркулер, но пока ничего удалять не планирую.

Годный дядька, годный рассказ, полезный ролик! 👍👍👍

Благодарность за просвещение.

Парень явно подкован знаниями👍

Здравствуйте, я живу в германии, у нас топливо хорошее и масло тоже а проблемы почемуто теже?

@33Digital33

4 жыл бұрын

Потому что Германия это первые руки, а мы вторые. Мы ремонтируем то что немец отьездил без поломок.

@greenhat7742

3 жыл бұрын

@@33Digital33 Ты читал жопой, что ли? Тебе же ясно сказано: топливо хорошее и масло тоже, но ПРОБЛЕМЫ ТЕ ЖЕ.

@Viktif

3 жыл бұрын

@@greenhat7742. Читать жопой :-D поржал от души :-D

@MrKenkov

3 жыл бұрын

Я думаю Чёрт всегда прячется в мельчайших деталях....

@Xdc5

3 жыл бұрын

Потому что интервалы замены дикие у вас. Многие и на них забивают.

Молоток , парень !!! Разжевал по полной программе . Респект , подписываюсь с удовольствием. Хотелось бы услышать подобное, на тему - Мерседес 651 мотор..Заранее благодарен.

Здравствуйте..спасибо за информацию. Как думаете. пежо партнёр 2009г.без сажевого.можно глушыть егр ?

Прям заслушался) очень интересно спасибо)

Очень интересное и грамотное видео! Не специалист, но логика в рассуждениях проглядывается! Теперь считаю себя специалистом по части ЕГР))) особенно понравилась фраза на 36 минуте: а про это скажу дальше в видео)) 46 мин пролетели как одна минута! Спасибо за интересный контент и самое главное грамотный!

Очень интересно рассказываете, на х2 просмотрел для меня в самый раз скорость, спасибо за объяснения

Просто кайфанул от качества повествования, молодец!

Дякую, корисна інформація

Колоритно, со вкусом и грамотно.Спасибо!

Всё рассказано понятно. супер

Красавчик. Хорошо объяснил

Блин,я пнрехотел его глушить, ездит нормально тай хай ездит. Огромное человеческое Благодарствую ✊

@albertmiliun3151

2 жыл бұрын

Я тоже думаю что не надо там отключать ничего... Так как,в случае с дизелем,комп программно учитывает наличие ЕГР системы и соответственно выставляет углы впрыска топлива. Это все тесно взаимосвязано. Если удаляешь ЕГР,надо менять и углы впрыска,а как и куда,никто толком и не знает.... Потому не стоит этим заморачиваться....

По поводу сажевого фильтра если восстановил систему егр и убрал сажевый фильтр машина что будет некорректно работать ?

@olegperov6395

28 күн бұрын

Вообще может, сажевый фильтр создает противодавление, оно необходимо для того, чтобы газы попадали в клапан егр, а не вылетали в трубу

Гарне відео, для тих хто розуміє про, що іде мова, та розуміється на проблематиці нестабільності роботи системи рециркуляції відпрацьованих газів, Великий лайк автору! (лекція підготовлена дуже якісно та доступно !)

Спасибо. Не до пива. Очень хорошо подана информация.

Это не человек а Человечище!!!!

Наконец-то нашел видос с хорошим разъяснением. Спасибо большое, подписался 👍😁

Спасибо и вам! Ем щуку без пива) но благодаря Вам и это сила!)

Толковый ролик, согласен с автором на все 100. Много смотрел и читал на эту тему.

Спасибо. Вот что остальные упустили,сегодня насмотрелся роликов, это глубокая связь ЕГР со всеми остальными системами и без грамотной прошивки можно прикончить двигатель. Интересно, в Москве кто-нибудь знает толковый сервис ?

Спасибо!

Очень понравилось, очень полезная информация. Спасибо

Спасібо. Дуже класно все об'яснили.

После увиденной грязи во впускном решил заглушить клапан, было много сомнений, после просмотра видео передумал

Спасибо, большое, ставлю 100 лаиков. Подписался

Видео понравилось.Я и до этого знал,что и как работает,но слушал с интересом.Мне симпатичны люди,которые склонны к анализу.На своей машине еще не удалял ни ЕГР,ни сажевый только потому,что пока не нашел хорошего специалиста по прошивкам.Просто заглушить любой может.но как было сказано в видео.главное не навредить и я с этим полностью согласен.Спасибо за видео,успехов!!!

Автор МОЛОДЕЦ,все доходчиво и понятно.Большое спасибо за труд.