Друзья! В связи с политикой Гугла и ЮТюба относительно авторов из России - все мои видео в первую очередь выходят на Яндекс-Дзен. Прошу поддержать и подписаться: zen.yandex.ru/al_steklov

@user-th8jh6ob5c

Жыл бұрын

И еще:Алексей вы большой УМНИЦА!Умница во всем !

@user-ed3dk2xf3m

Жыл бұрын

Уточните пожалуйста а что за толик раскладной справа на седенье спереди?

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо :))

@al_steklov

Жыл бұрын

Видео про этот столик есть на моём канале

@user-pj1zi7yk9w

3 ай бұрын

Здравствуйте я на Киа Спортейж4 тоже проводил опыты и пришел однозначно глушить плюс поставил фильтр на масло уловитель коллекторных газов

Вы, как мне кажется, немного не правильно преподносите работу дизеля и особенности камон рэйл систем впрыска. Дизель в принципе является детанационным двигателем. То есть после впрыска топлива, оно распределяется по камере сгорания и с большой скоростью воспламеняется по всему объёму. Т. е. детонирует. Поэтому двигатели делали мега прочные и чугунные и тяжёлые. С развитием электронного впрыска появилась возможность предварительного впрыска, который позволил уменьшить детонационную нагрузку. Малая доза топлива впрыскивается, маленько детонирует, совсем тихо-тихо, и дальше в пламя идёт основной впрыск, который не одновременно воспламеняется и создаёт характерный звук , а воспламеняется по мере впрыска от имеющегося горения. У нас стоит система денсо. Она не отслеживает детонацию и не корректирует предварительный впрыск, как на бошах. И любое изменение в системе, будь то некачественное топливо, уменьшение предварительного впрыска из-за износа форсунки (слив в обратку), неправильная работа егр, которая чрезмерно увеличивает содержание в камере сгорания ог и уменьшая количества кислорода, тем самым существенно снижая скорость горения, приводит к не эффективной работе предварительного впрыска. И в этом случае основной впрыск воспламеняется по всему объёму одновременно, производя черезмерный звук и черезмерный нагрузки прежде всего на гбц.

@al_steklov

Жыл бұрын

:) спасибо за Ваше мнение.

@digitmasters3076

Жыл бұрын

Так это и есть детонация. Неконтролируемое воспламенение. И по бензиновому оно звучать и не должно.

Спасибо,мне нравится

@al_steklov

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв

Здравствуйте. У меня до рестайл дизель 2.5, 174 л/с 2008 года. Хочу глушануть тоже ЕГР. Мне сказали что на дорестайлах программно перепрошивать не обязательно, так ли это? И ещё один вопрос если позволите. Можно ли просто заглушить ЕГР двумя заглушками как вы показали на своем одном из видео и при этом не демонтировать сам клапан и его компоненты??? Спасибо большое заранее...

@al_steklov

Жыл бұрын

Здравствуйте. О прошивке рассказано тут: kzread.info/dash/bejne/dmeu2plpp66aZrA.html. Если не удалите а просто заглушите то вентилятор вискомуфты будет постоянно охлаждать радиатор ЕГР и соответственно антифриз перед печкой.

Здравствуйте подскажите пожалуйста где в Москве сервис можно почистить систему выпускную??

@al_steklov

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я думаю в любом. Т.к. данная работа не требует квалификации.

Привет. Скажитье пожалуста мне д4д,2.0, егр при холостом показывает 80 step, а на ходу до 100 значение (step), при нагрузке ноль, эта нормальная работа его? Холодная при нагрузке есть детонация .

@al_steklov

2 ай бұрын

Привет. не знаю, надо смотреть ESM

Посмотрел 10 минут и понял что вы не разбираетесь совсем!!!EGR наоборот убирает детонацию, за счёт уменьшения температуры в цилиндрах,а это достигается (правильной дозировкой )рециркуляцией отработанных газов,в вашем же случае идёт большое количество газов во впуск и в итоге даже смесь не воспламеняется!!!

@al_steklov

Жыл бұрын

АААА!!! Я оказывается не разбираюсь :) теперь понятно в чём проблема :))

@romandavidov8137

6 ай бұрын

Каким образом упадет температура в цилиндрах? Дизель всегда работает на переисбытке воздуха

@user-louzer

5 ай бұрын

К примеру дизель работает исключительно благодаря дитонации)))

@yurikponomarioff

5 ай бұрын

​@@user-louzerя не знаю что такое "дитонация", а детонация это преждевременное неконтролируемое самовоспламенение топлива. Дизель работает от воспламенения от сжатия и оно происходит точно в то время в которое положено.

@yurikponomarioff

5 ай бұрын

​@@al_steklovкак инженер-конструктор ДВС, могу подтведить, что вы вообще не понимаете принцип работы ЕГР.

Сдравствуйте. У меня навара 2011г.в, электронно отвязан егр, форсунки после ремонта, новый регулятор давления, пустил обратку напрямую в бак(фильтр стоит без обратки), програмно понижено давление (на холостом ходу около 30-32к.Па) изначально было 34-36. Треск практически пропал. Ехать хуже не стала. Чуть появился чёрный дымок при разгоне. Может чуть увеличился расход топлива, точно не уверен.

@al_steklov

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Да, понижение давления на "подуставших" форсунках это отличный вариант. На рестайле по ESM должно быть 40мПа. Снижаем давление до 32-35 и получаем хороший результат. На ДОрестайле с 30 снижаем до 22-24 соответственно.

Вот представь себе ты заходишь на канал чтобы посмотреть рецепт оладушек, и блогер засыпает дрожжи в тесто и говорят но пока у нас есть один час я вам кратенько расскажу как устроен двигатель миг-25.

@al_steklov

Жыл бұрын

Круто! Яб такого кулинара посмотрел :)

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на двигатель 1 кз 97 года если заглушить егр как оно себя будет вести, если можно подробнее пожалуйста, и может у него увеличится расход топлива.

@al_steklov

Жыл бұрын

Здравствуйте. Не знаю. Но по идее - перестанет дышать своим же выхлопом...

Здравствуйте. Я писал вам по поводу теплообменника и установки мослоуловителя.

@al_steklov

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Лучше писать под видео согласно тематике. Или в ВК или Телеграм.

Ддень, а где взять консалт 3?

@al_steklov

2 жыл бұрын

После покупки адаптера - этот вопрос помогут решить.

Молодец!!!

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо!

Детонация - это процесс, при котором смесь топлива и воздуха в цилиндрах двигателя взрывается не по команде свечи зажигания, а самопроизвольно. Детонирует именно топливовоздушная смесь и происходит это децентрализовано, без единой начальной точки. В дизельных моторах смеси нет в том понимании, как в бензиновых, а поэтому детонация в дизельном двигателе с исправной топливной аппаратурой невозможна в принципе по причине его конструкции, так как топливо начинает воспламеняться в момент впрыска из распылителя топливной форсунки в камеру сгорания, а в камере сгорания отсутствуют невоспламенённые участки топливовоздушной смеси, которые могут детонировать самостоятельно. Однако стоит отметить, что часто за детонацию принимают более жесткое сгорание топлива, жесткий металлический стук, из-за схожих звуков, такое явление может быть вызвано слишком быстрым нарастанием давления в конце сжатия из-за слишком раннего впрыска, или слишком большого количества впрыскиваемого топлива в самый первый момент, мало растянутый впрыск по углу поворота коленчатого вала, а также возможных других неисправностях.

@al_steklov

8 ай бұрын

Спасибо за ваше экспертное мнение :))

Приветствую всех на данном канале👋👋👋👋👋!!!!! Посмотрел ролик мне такой формат понравился👍👍👍 не только про техническую часть, но и отвечься можно!!!!! Однозначно лайк👍👍👍👍👍

@al_steklov

2 ай бұрын

Спасибо! :)) скоро лето - продолжим :)

мне нравится спасибо,у меня ниссан икстерра 2009год 4л бензин

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо :) многие ХТерру желают :))

Доброе время суток, не работает передок горит 4вд не горит пинтограма. Ошибка 1827, 1828. Есть варианты?

@al_steklov

Жыл бұрын

Доброе :) вариантов вагон, для начала перетрясти проводку на раздатку

Привет прошло семь месяцев после съёмок .Скажите .После снятия ЕГР пафик , жив и здоров ?! Если да то я иду снимать свой )

@al_steklov

Жыл бұрын

Првиет. Живее всех живых, а как правильно удалять есть видео на моём канале

Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста что может быть заводится едет но в определённый момент пропадает тяга такое ощущение что не хватает топлива, газ в пол вообще не едет, стоит заглушить двигатель и завести как ни в чём нибывало едет дальше как надо, но стоит остановиться допустим на светофоре и опять не едет пока не перезапустишь двигатель.

@al_steklov

Жыл бұрын

Здравствуйте. Этот вопрос лучше задать тут: t.me/alonepathfinder или тут: vk.com/alonepathfinder

@user-bn5ml4bt5o

Жыл бұрын

Спасибо

@vortextechnology11

4 ай бұрын

Салют. Разобрался в чем была проблема?)

Спасибо за это маленькое исследование. Скорее всего, ЕГР продавили "Зеленые" (катализатора им мало, знаете ли), а автопроизводители просто искали маркетинговые варианты это обосновать. Я полгода искал на KIA Sportage I проблему с нестабильной работой двигателя, который иногда почти глох на холостых (очень похоже на то, когда вы выкрутили ЕГР на 45-50%) и очень нехотя после этого разгонялся. Причем решалось простым перезапуском двигателя. Все датчики двигателя переменял (а они местами недешевые), мониторил кучу параметров - и тут меня заинтересовал сильно меняющийся расход воздуха на холостых. В общем, это привело меня к ЕГР и его полному заглушению пластинкой из алюминия (ЭБУ не перешивал - вроде не глючит после глушения ЕГР). После этого 3 года - полет нормальный, включать ЕГР назад не собираюсь, хотя были сомнения "А может все-таки все почистить и включить?"

@al_steklov

2 жыл бұрын

:)) Вам спасибо за внимание, надеюсь благодаря этому видео Ваши сомнения рассеялись :)

@user-dt8ic8cj1p

Жыл бұрын

И как Егр помогает зелным?😂😂😂 Изучите тему Егр и его функции и поймёте что зелёные здесь не при чем

@mirage8753

5 ай бұрын

т.е. чистить не пробовали?

@user-wr4ne3fp7r

5 ай бұрын

Тоже заглушил клапан ЕГР. Заметно увеличилась мощность двигателя ,т.к.дышит он чистым воздухом ,а не своим отработанным газом.

Я думаю лайками все сказано про формат роликов!!!👍

@al_steklov

2 ай бұрын

Спасибо :)

Скажите пожалуйста Freelander 2 у меня удалить EGR или нет

@al_steklov

7 ай бұрын

К сожалению не знаю :)

А где взять такую прогу?или чтото подобное чтоб по максимому функцианало было

@al_steklov

4 ай бұрын

N3line адаптер и ПО Nissan Consult 3+

@user-bp1wh2oj1v

4 ай бұрын

@@al_steklov не подскажете как и где приобрести?

@al_steklov

4 ай бұрын

n3line.net/

Приветствую. Загорается значек esp ни с того ни с сего и не тухнет пока не перезапустишь двигатель-куда копать? Может загореться даже на стоячей машине, без вращения рулем.

@al_steklov

6 ай бұрын

Добрый день. Этот вопрос лучше задать тут: t.me/patikru

@IldKar-dk4xf

3 ай бұрын

Смотри датчик педали газа.сам штекер и проводку.было у меня так проводки перетерлись

@al_steklov

2 ай бұрын

👍

Видео в формате влога с готовой особенно интересные! Ждём видео по салону, про подоконник и стол )

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо! Будем стараться ! А про стол есть видео, вот другом моём канале: kzread.info/dash/bejne/oXucwcGHlKWemqg.html там и путешествия и готовка и природа :)

Тест абсолютно не корректный, вообще не понятно зачем вы снимали данное видео и зачем я его смотрел)) В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холодном двигателе, на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

@al_steklov

Жыл бұрын

Читал читал вас и понял, что вам надо пересмотреть заново. Вы не заметили, что в видео показаны углы открытия ЕГР через официальное дилерское ПО Nissan Consult 3+ если ваши теоретические размышление что и как "должно" работать точнее чем официальное ПО Nissan то снимаю шляпу...

Отличное, познавательное видео! Ждём видео по удалению егр.

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Полный мануал по удалению ЕГР: kzread.info/dash/bejne/da5mk5udn9yresY.html

Молодец, все допустимо.

@al_steklov

2 жыл бұрын

Таки - ДА! :)))

Пойду тоже по хавать замучу 😂 насмотрелся на ваш кулинарный стрим

@al_steklov

Жыл бұрын

Про ПОХАВАТЬ - тут: kzread.info/dash/bejne/Y6Ft15eRlam4o9o.html :)

Кухня в автомобиле. Вот это неожиданно и приятно )

@al_steklov

Жыл бұрын

Да, ещё и кабинет и спальня и гостиная :))

Здравствуйте Александр! С 2008 года езжу с рабочим клапаном ЕГР . Да, согласен присутствует небольшая детонация при трогании , только при холодном двигателе. Но по поводу тяги, всегда огонь! Спасибо за Ваши видео , позновательно. Ну а с добавлением кулинарных дорожных рецептов вообще огонь! Удачи Вам!

@al_steklov

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв :) двигаемся дальше!

я писал что стрекот появляется после 2500об, значит ето может быть связано с егр... на удивления он чистый

@al_steklov

Жыл бұрын

Это никак не связано с ЕГР

Удивительно то, что при высоких оборотах егр не работает.работает он только на холостом ходу при увеличении газа клапан пропорционально закрывается, паджеро 4 4м41

@al_steklov

2 ай бұрын

Не знаю про паджеро

При продаже, - салон не прокуренный. Прожаренный )))

@al_steklov

Жыл бұрын

ТОЛЬКО БАБУШКА ЗА ПИРОЖКАМИ ЕЗДИЛА :))))) МАМАЙ КЛЯНУСЬ!!!! А если серьёзно то эта машина продаваться не будет.. она уйдёт со мной :))

Тоже хочу удалить ЕГР. Заглушки уже приобрел. Вот только до конца не ясно - надо ли прошивать ЭБУ - есть мнение что на дорестайлах не надо.

@al_steklov

2 жыл бұрын

Просто глушение может привести к тому что зимой будет недогреваться печка, т.к. в радиаторе ЕГР будет продолжать циркулировать антифриз и охлаждаться вискомуфтой

@skisar1

2 жыл бұрын

@@al_steklov радиатор ЕГР буду убирать

Это все увлекательно! У меня только один вопрос - для чего был изобретен ЕГР? Только не нужно впаривать про экологию, он был изобретен не для этого, точнее это его дополнительная функция! Я уже молчу про то, как он играет закрытием/открытием ЕГР без внесения изменений в топливную карту, для изменения состава топливной смеси, это меняется только через прошивку, поэтому о каких параметрах можно говорить!

@al_steklov

4 ай бұрын

👍🛠💪🤝

Первый раз увидел все на практике. А то размытая теория, что не все так однозначно. Теперь понятно,что назначение его только снижение токсичности выхлопных газов. А вот на сколько снижается токсичность тоже пока не ясно.

@al_steklov

2 ай бұрын

Таки - да :))

Всё вкусно и понятно .Мой егорка также отправляется куда подальше..

@al_steklov

3 ай бұрын

🤝👍💪

Добрый день Александр Технический грамотный подход к клапану ЕГР Не могу возразить Чётко и понятно Спасибо Рязань Анатолий

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо. Рад, что видео приносит пользу :)

🔸 Удалять ЕГР или нет? Как на самом деле влияет ЕГР на двигатель?

@al_steklov

4 ай бұрын

:)

гениальные выводы. открыл клапан егр, что аж машина глохла и сделал вывод, что есть детонация, а это минус

@al_steklov

5 ай бұрын

Спасибо за ваше экспертное :))) мнение

@mirage8753

5 ай бұрын

@@al_steklov на здоровье)

@al_steklov

2 ай бұрын

👍

Stelkov zabili posolit,a tak otlichnaya programma.

@al_steklov

Жыл бұрын

Բարեւ! Շնորհակալություն ուշադրության համար իմ տեսանյութը! :) Ես ընդհանրապես քիչ եմ խմում: Եվ այս դեպքում, աղի մեջ, այնպես որ վերեւում չի երեւում :)

с открытым клапаном тяга хуже. вот это открытие. наверное поэтому он не открывается на полную никогда

@al_steklov

5 ай бұрын

Спасибо за ваше экспертное :))) мнение

Опыты конечно интересные, но бесполезные. Для начала нужно посмотреть карту ЭБУ включающую ЕГР. Увидеть там, при каких условиях он вкл., То есть увидеть, что на холостом и при разгоне ЕГР не работает. Причину Увеличение шума двигателя при открытии ЕГР нужно смотреть по показаниям давления на впуске и цикловой подаче. То есть опыт какой то урезанный. Ну и какая связь между температурой выхлопа и температурой в камере сгорания? Никакой!

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо за ваше экспертное :) мнение...

Амлет готовить умеете, но тест не достаточный что бы делать какие то выводы про ЕГР.

@al_steklov

Жыл бұрын

Снимите свой тест - достаточный для выводов и научите нас как это надо делать :))) а мы посмотрим и поучимся.

Так он же и должен закрываться под нагрузкой

@al_steklov

10 ай бұрын

Кто?

3 года назад купил машину 2008 года, сразу удалил и перепрошил, никаких проблем нет.

@al_steklov

2 жыл бұрын

👍🛠👌

Я бы инградиенты сразу в сковородку, столько посуду зря пачкать в походных условиях)

@al_steklov

5 сағат бұрын

:) не... в готовке есть своя прелесть...

Яичница, это конечно огонь!

@al_steklov

2 жыл бұрын

Думаю, чего бы ещё пожарить :))

Ээээээээ.... Эээээээ.... Ну я в шоке... У меня вопрос который вы почемуто себе не задали. А почему вы решили что клапан ЕГР открыт под нагрузкой? Если им управляет ДМЕ блок, то логично что при детонации ДМЕ будет управлять и смесью и положением клапана для ее коррекции нежелательных явлений. Вы же вручную вмешиваетесь в работу всей системы, но управляете только положением клапана. Понятно? Ну? В общем, вы что тут делали, вы проводили эксперимент - заглохнет ли двигатель в горку если заслонку заклинет, а причем тут решение удалять егр или нет?

@al_steklov

11 күн бұрын

Ну как отойдёте от ШОКА :)) посмотрите видео внимательно ещё раз - там есть ответ на ваш вопрос.

Доброе утро Алексей!у меня заглушили егр.прошили .почистили горячую часть турбины: зависала заслонка.(из за чего и решил глушить егр ) Машина поехала!Но началось выдавливание антифриза через расшир бачек!

@al_steklov

Жыл бұрын

Я Вам уже несколько раз ответил - напишите мне в ВК или Вайбер или Телеграм, будем разбираться что и откуда у вас давит. И хватит пугать людей этой ерундой...

@maksimsazykin5082

Жыл бұрын

Потому что пришёл пушистый зверёк прокладке или головки, после глушение егр

@user-ky5bc6kb6h

Жыл бұрын

Добрый день интересно как устранили причину с утечкой антифриза.

В этой машине походу один минус ,,это ЕГР ,,что-то про нее только проблемно рассказ ведут владельцы,,минус на АКБ даже не минус походу на егре

@al_steklov

Ай бұрын

Ничего не понял про минус, но спасибо за комментарий :)

Я вентиляцию карерных газов выводил на улецу, но потом подключил её через масло уловитьль.

@al_steklov

2 жыл бұрын

К сожалению на турбомоторах нельзя ВКГ выводить на улицу :(

@EvgeniySuprunov

2 жыл бұрын

@@al_steklov А её на любом моторе не желательно выводить на улицу, может начать довить масло через сальники.

@al_steklov

2 жыл бұрын

Да, но на турбированых ещё и убивает турбину. Скоро на эту тему сниму видео.

хорошего дня замечательный уютный салом 5 балрв!!!

@al_steklov

9 ай бұрын

Спасибо :))

Глушить нужно однозначно, т.к. мотор гарантированно проживëт дольше. На моëм аппарате и масло дольше остаëтся чистым, в сравнении с тем, что было с егр. А это значит, что в него не плпадает грязища из выпуска, которая делает его тëмным со всеми вытекающими. Ну и посмотрите на "арабов". Глушите егр, заливайте соответствующее ПО и будет вам счастье. Но разумеется никого не собираюсь тянуть в светлое будущее😅

@al_steklov

7 ай бұрын

💪🕺🛠

Правильно не ЕГР а АГР,это немецкое название Abgasrückventile

@al_steklov

4 ай бұрын

👍🛠💪

Каждую неделю на всех машинах или промываю или глушу его это зло

@al_steklov

Жыл бұрын

💪🛠

Езжу на гибридах. Глушу ЕГР электронно, делаю коррекцию топливных карт, угла зажиганья от которого как вы говорите зависит темпер горения топлива. Вижу в егре тока маркетинговый ход и экологию. После заглушки упал расход.

@al_steklov

2 жыл бұрын

Да, видимо всё так...

@andreygo5801

Жыл бұрын

Так у Вас бензинки. В бензиновым двигателе егр играет другую роль нежеле чем в дизельных

Прога хорошая но не удобная,на телефончик устанавливаешь кар бит и все)

@al_steklov

5 ай бұрын

Что устанавливаешь?

Неправильная методика проверки ,егр работает с вихревыми и сажевым вместе ,и имеет широкий диапазон адаптаций ,он не работает откр и закрыть как ты проверяешь ,а откр исходя из работы всей системы экологии в разных режимах ,в турбо режиме он закрыт ,а что ты там открываешь и закрываешь тупо глядишь систему ошибками

@al_steklov

Жыл бұрын

Ух ты... диванные теоретики подтянулись. Да ещё и ТЫкают незнакомым людям... Вихревыми и сажевыми... Ух ты... А пацаны то и не в курсе, где-ж всё это взять то Патфайндере? Короче, смотри внимательно видео, в нём всё разложено подробно и главное - внимательно слушай. А теории оставь при себе.

@user-hb9mf7qf2e

Жыл бұрын

У вас тут практика без теории. Что тоже не совсем правильно. Как же количество кислорода в рабочей смеси? Без егр оно не меняется. Что об этом думаете?

@digitmasters3076

Жыл бұрын

@@user-hb9mf7qf2e прога только егр прикрывает, но не отключает остальные датчики. Они остаются работать в штатном режиме, то есть так как будто егр закрылся не в ручную.

@digitmasters3076

Жыл бұрын

А вихрь и сажу отключал ктото? Может я что то просмотрел и не заметил.

Наверное, единственное технически грамотное и наглядное обоснование вредности применения ЕГР в ДВС.

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо :)

Привет! Я выкинул его давно, и больше не ставил.

@al_steklov

2 жыл бұрын

Да! :))

При чём тут ЕГР к маслу летящему из картера? Ну да, без ЕГР дерьмеца будет поменьше, но ведь проблема не в ЕГР, а в вентиляции картерных газов.

@al_steklov

7 ай бұрын

Причём? Сажа + масло из вентиляции

@MrPymbaa

7 ай бұрын

@@al_steklov удали егр и будет лететь одно масло. А смешиваться с сажей будет в цилиндрах и выпуске.

@al_steklov

6 ай бұрын

От масла стоит маслопомойка

У Вас что электронный дизель?

@al_steklov

2 жыл бұрын

Как понимать - электронный?

@EvgeniySuprunov

2 жыл бұрын

@@al_steklov Электронный впрыс.

@al_steklov

2 жыл бұрын

Форсунки - да. Управление впрыском - электронное.

помидоры не помыл!!!)))

@al_steklov

Жыл бұрын

Я всё мою дома заранее :)))

По мне егр это как дышать к примеру в противогазе где выдох подключен к вдоху. Зачем мешать мотору дышать? На своем авто после сборки мотора егр не будет.

@al_steklov

2 жыл бұрын

Хорошая аналогия :))

@user-gt6oe2cx1t

5 ай бұрын

после просмотра видео и комментариев о пльзе и вреде егр решил чистить и почаще менять масло.Боюсь ,что после глушения клапана егр прогорят поршня.Еще один вопрос к сторонникам удаления егр- если опять введут техосмотр,что делать будете？

С открытым егр давление турбины падает.

@al_steklov

2 жыл бұрын

В целом - да

@Sevn1972

Жыл бұрын

Давление не падает, падает обьем нагнетаемого воздуха в турбину, часть воздуха просто уходит на выпуск

Это видео для кого? Для мастеров тестовщиков? ДЛя обычных водителей -БЕСПОЛЕЗНО,только мозги пудрит.

@al_steklov

10 ай бұрын

Спасибо за ваше экспертное :))) мнение...

ничего непонимаете в работе агр....зачем тратить время на непонятные действия...и эксперименты 😮

@al_steklov

Ай бұрын

🤣🤣🤣 Да ладно! Подскажите, направьте неразумного на путь истинный 🤣🤣🤣

Зачем ты в машине кухню сделал? Запах еды в машине это как плацкарном вагоне фу.

@al_steklov

6 ай бұрын

Чтобы такие как ты больше своих ФУ писали...

Детонация? На ДИЗЕЛЕ? Вы серъёзно? Детонация на дизельном моторе в принципе невозможна!

@al_steklov

Жыл бұрын

Спешу вас обрадовать :)) дизель и построен на принципе детонации :)))))))

@MnMn-xr6cb

Жыл бұрын

@@al_steklov бред! Дизель построен на принципе возгорания от температуры! И, в добавок ко всему, ДТ начинает гореть сразу после выхода из распылителя форсунки, следовательно в камере сгорания нету такого объёма в котором есть несгоревшая топливовоздушная смесь !

@al_steklov

Жыл бұрын

Спасибо :) за информацию, буду много думать :)

Клапан егр для тех кто курит что бы с авто на пару дышали а для тех кому нужны чистые легкие глушат эту смолу .только в специализированном сервисе програмно и механически.

@al_steklov

Жыл бұрын

Воистину! :)

Детонация происходит в зависимости от октанового цисла и степени сжатия , поскольку в камере сгорания попадает горячие газы при сжатии смесь нагревается намного больше и быстрее , вот и детонация .ЕГР смерть мотору.

@al_steklov

Жыл бұрын

В целом - да :)

Правильно.

@al_steklov

Жыл бұрын

Даааааааааа :)

А от чего такая ДЕТОНАЦИЯ???🤔

@al_steklov

Жыл бұрын

Пересмотрите видео ещё раз