В Жиге и Ниве самые мощные печки, ощущение шума и жара, как будто сама преисподняя открывает ворота, но печка реально греет зимой.

@enginearea

2 жыл бұрын

Печка топовая, а теперь ещё лучше стала! Вчера вечером уже затестил!

@user-ht7cb3it9l

2 жыл бұрын

И в Тавриях и Славутах тоже печки греют отлично.

@deniskanaandroit6965

2 жыл бұрын

У друга слабо греет как мне кажется и поток маленький и сам воздух не особо тёплый хотя машина прогретая

@user-zu8xn9dv9y

2 жыл бұрын

Не греет.

@user-wl9xt3rj3g

2 жыл бұрын

Засыпать заебись на рыбалке под шум печки 😃😊

Я у себя на 07 сделал так: В боковых воздуховодах поток воздуха теряется и печка не дует, поэтому я их вырвал, заклеил отверстия, тем самым получилась печка как на копейке, дует в ноги и на лобовое. В добавок ко всему поставил газелевскую электропомпу, на холостых оборотах двигателя она дает ощутимую прибавку в температуре. С самим радиатором ниче не делал, стоит заводской алюминиевый, единственное только укрыл полку под капотом материалом для парников, чтобы всякий мусор не летел. Итог: печка жарит только в путь, зимой в -25 можно раскочегарить до +30 салон. Хз зачем я все это писал, ахаха Просто решил поделиться опытом тож, раз такая пьянка😊😅

спасибо старик умница люблю людей которые показывают на пальцах береги себя в этом безумном мире с уважением пенсионер

я тоже доработал жигули, купил Nissan и все мои проблемы с жигулями ушли

Очень полезная информация, всё понятным языком, спасибо большое!

Но есть и центральная консоль с треугольным заводским раветлителем на сторону , который полностью направляет поток воздуха по сторонам . А можно ещё по бокам,, бороды" сделать или вставить направляющие решетки . Например с ,,копейки " круглые , что стоят на обдув стекла .

@sergeypawlyshyn5353

2 жыл бұрын

a.d-cd.net/8kAAAgP3ceA-960.jpg вот как у меня, разветвитель внутри, как раз направляет в те дырочки по бокам бороды

У меня така же хрень иногда с компрессором, похоже на нехватку напруги. Мне помогает откручивание фильтров :-DDDD

Приятно слушать грамотную речь

Спасибо на заметку 👍👍👍✊

У меня было такое с кампрессором когда подключается к розетке или удленителю с малым сечением. Должны быть провода потолще и меньше скруток особенно алюминий с медью. Ну и напряжение в сети 220 230в

Отсекатель этот с завода стоит. Тут дело в другом, сама эффективность обдува мала, особенно на водительское стекло, у себя на жиге просто щели в воздуховодах (особенно в центральном) замазал пластилином, дуть стало великолепно(особенно на моей бричке в которой переключатель с лобаша на боковые стёкла выломан и дует и туда и туда).

Только я так и не понял, у кого борода длиннее у Вадика или у ваз 2107 ?

Не хватает напруги 100 %. А на холодном зазоры минимальные и поэтому при обливании кипятком головка расширяется а поршень остаётся холодным и запуск облегчается

Большой ,да что там,очень большой привет земляку из Чехии от Харьковских эмигрантов! Мы душой всегда с родным городом!

@jwserge

11 ай бұрын

как вы туда попали?

Мужики да жарит она как адское горнило!) Я тут со своей заморочился, беда была в верхней заслонке, не до конца открывалась, заржавела. Перебрал полностью все смазал и теперь проблем никаких, жарит от души

@user-iv1ov8ds3j

Жыл бұрын

Я ,вообще,две зимы с закрытой верхней заслонкой отъездил. Тросик соскочил.

Тема такая магнитолу ставишь в место верхних воздуховодов, а в место магнитолы воздуховод с верхней части вместе с каналом и соединяешь с печкой. Этим способом магнитола находится в более удобном и прохладном месте. Не забывает заделать отверстие в кузове ( я вибролистом закатал), а воздуховод можно не только перенаправить но и перекрыть.

@user-mk5vj7rj3l

Жыл бұрын

Как же это сделать если видео?

@DMS_Garag

Жыл бұрын

@@user-mk5vj7rj3l видео у меня нет. На просторах инете не искал. Личные изобретение модернизации. Летом может создам видосик.

@technic_43

3 ай бұрын

Вот только верхний прямой воздуховод весьма полезен на трассе или в долгих поездках. Ты оставляешь в ноги теплый поток, а в лицо открываешь холодный. Сонливость сбивает отлично, но при этом сам не мерзнешь. Ехал так 3000 км через полстраны зимой

тоже люблю свою семерочку, эта доработка имеет место быть, но если снять корпус и приложить фантазию, перенаправить чуток потоки, то и боковые воздуховоды нафиг не нужны, две зимы езжу без них стекла не замерзают и ногам жарко.

Красавчик, просто и практично😊

Я теперь тоже использую слово "лащёный" даже не задумываясь.

Только ты забыл упомянуть что у тебя нет ещё одного V-образного пластика который разделяет поток на два потока закрывая собой и верхние регуляторы с часами и магнитолу спуская воздух вниз в эти два выреза при этом обдув воздуха так же спокойно расходится по бокам водителя и переднего пассажира. Переделка конечно интересная, поможет. Но на заводе инженеры тоже не просто так хлеб едят) К слову, ездил однажды на семёрке с переделанной печкой так там боковые обдувы в самой печке были заклеены центр так же был заглушке осталась только в ноги и в лобовое. Так же ездил и на полностью обслуженной в заводском исполнении. В первом лобовое быстро отогревалось но пока не приедешь несколько минут боковые стекла не отмерзали. И разницы в тепле между ними не было никакой) Вот латуневый радиатор решает проблему но там свои нюансы)

@enginearea

2 жыл бұрын

Спасибо за развернутый ответ!

Всё по делу Красавчик)

Ехал когда-то в лютейший мороз на убитой ВАЗ 2103 без печки 130 км. На лобовом стекле обогревали ладошкой лишь маленькое пятно для обзора дороги. На улице метель, ничего не видно, мороз и время к ночи. Я этот ад никогда не забуду. С тех пор, если на АНтамабиле нет печки, даже не сяду)))).

@enginearea

2 жыл бұрын

Ага, именно на тройке мы с товарищем ехали по Ростову в -20 и там просто не работал вентилятор печки, так за несколько километров мы охренели от дубака)

@joedirt6756

2 жыл бұрын

А рядность на кольце в Ростове соблюдали?

@user-ky8co1ec5s

4 ай бұрын

​@@engineareaи

Я в шестёрке сделал так же, в старое время снимая мафон, нагревался так, что в рука не могла терпеть

Благодарю!

У меня есть старая тольятинская шестерка, так в ней жара, если по трассе ехать, печка всегда выключена, только в городе включаешь. Всё зависит от качества утепления салона.

У меня когда то было низкое напряжение,и не утопив кнопку сгорел движок,он был гарантийный и вернули гроши )))))

Хорошая доработка👍

Чётко 👍 👍 👍 Надо попробовать!

В компрессор масло лей моторное 5W-40, а лучше 0W-40. Коаксиальные компрессорные головы к низкому напряжению чувствительны.

Там перед заслонкой пластик стоит, который на 2 самореза прикручивается к консоле (бороде). Он поток разрезает и направляет влево и в право

@user-vu8gv2pw9i

4 ай бұрын

Первый правильный комментарий .

@GitelSemli

3 ай бұрын

Да именно так!

Внутри где ручка кпп с завода бывает пластмасски прям где печка которая направляет воздух по бокам

А прикол с компрессором хлопец в следующем , была похожая проблема , не запускался компрессор если там был воздух , что только я не делал , хотел даже менять автомат , но один умный человек подсказал , что всего лишь для разгона нужно поставить обратный клапан! можно водяной только нужно вытащить пружину и его перевернуть ! и вуаля ! все заработало , теперь запускается без проблем.

Хорошая машина! 👍

@user-pr2zr7yy1o

Жыл бұрын

Машина или печька

Кстати, сколько у меня было жигулей, печки грели у них неплохо... если по трассе не ездить, тогда вообще все выдувает

@user-dq2du8ej9w

2 жыл бұрын

Я по трассе вообще не включаю вентилятор печки от притока воздуха жарит не плохо

В семерке зимой в рубашке ездил, тепло и мцхи не кусают

Там с завода должен быть отсекатель гарячего воздуха,у меня всё отлично работает, главное прямые руки нужно иметь

@user-xt1vd8tw2y

2 жыл бұрын

Я разбираю Жигули и за несколько лет мне один раз всего попался этототсекатель)))

На компрессоре однофазный двигатель в котором 2 параллельные обмотки и вспомогательная, последовательно включена с конденсатором. Ёмкость должна соответствовать номиналу. В момент пуска это очень важно. Есть мультиметры, которые могу измерять ёмкость до 200Мкф.

@user-je8et9mu2f

Жыл бұрын

Я не электрик, просто хочу согласиться с Игорем кононенко и добавить что именно горячая вода помогает завести компрессор нагревая блоки цилиндров расширяя их и тем самым облегчают запуск. Но если с электрикой всё впорядке, а проблема останется скорее всего нужен ремонт поршневой. Спасибо за интересное видео!

Привет.меня тоже не особо волнует обогрев задних пассажиров.на 31 волге в тонеле отдельная труба идёт к задним сидениям.снял её нахрен и заглушил.теперь мне любимому теплее))

@antond19

2 жыл бұрын

3102, крайслер, печка так херачит можно яйца жарить 😁

В инструкции к компрессору указано сечение провода для подключения не менее четырех квадратов.

@Serge__Serge

2 жыл бұрын

4 квадрата? Надіюся що одесакабель не китвй? Стою в магазині електротоварів, продавець впарює дяді, якомусь, електропилку і розповідає, що там в квбелі аж 3!!!!! квадрата."дядя"каже - ух ти, беру. Запитую з цікавості. а вмикати пилочку ви куди будете? Як куди? В розетку. А до розетки яким кабелем підведено? Нууууууу....квадрата два.... От така сама ситуація, по всим законам кабель від самого лічильника і ввод також повинен бути товщим або таким же перетином. Неможливо щоб до електроінструмента був чотири квадрати і підключати до двох, а то і півтора квадратів. Тоді кабель буде просто як запобіжник, він перегорить.

@DEREWIANNIYMAYMUN

2 жыл бұрын

Да пофигу какой квадрат будет если до удлиннителя в розетке слабые провода.

Красавчик Лайк !!!

Под этой бородой должен быть заводской дефлектор как раз он и отсекает горячий воздух и выходит он в эти отверстия по бокам бороды.

Попробуй без удлинителя подключить! 😉

С юмором у автора все отлично

Браво !

Молодец автор.

Гениально!!!

По компрессору Вадик нехватка напряжения, на ютубе много роликов по доработке.

@user-ff3nw4wl5d

2 жыл бұрын

Может масло залито не соответствующее

Хорошая идея

Я поставил от компа вентилятор на 12 перед рычагом руч тормоза! И всё! Дует зверь

Я считаю, что автоваз выпускает хорошие машины, главное нужно следить.

@user-qg7fb6fy8l

2 жыл бұрын

Нет

@user-sq7kc2wg1t

Жыл бұрын

Если за ними следить, то на жизнь времени не останется.

от кипятка цилиндры расширяются и поршням легче ходить или сменить масло, наверное загустело уже и не дает должной смазки?

Смазки в компрессоре нет. Он у тебя на сухую работает, поэтому и не запускается. А когда поливаешь горячей водой, цилиндр расширяется и поршень может двигаться.

Я принял во внимание и хочу переделать👌

Умничка!!!

Тапки топчик!)))

У меня новый с коробки похожий интертул 2х поршневой, я всегда говорил что интертул гавно, дело не в кондере, и не напруге, дело в тяжелом старте, я свой в 0 спускаю что бы ресивер полностью был пустой, а потом он только стартует, надо мудрить что то похожее что бы пока не разогнался двигатель не закрывался сбросной клапан, который сбрасывает избыточное давление которое в свою очередь давит на поршни, родной не справляеться, он рано закрывается.

Спешу тебя обрадовать мой друг,) В штатном варианте под бородой есть заводской ОТСЕКАТЕЛЬ Воздуха! У вас вилимо автомобиль уже достался с бородой которую разукомплектовали

Компрессору не хватает напряжения ! У меня тоже такое было,только без кипятка

Где часы покупали не подскажете?(ссылку может) Именно как у вас с температурой. Идея хорошая,если устраивает результат, это хорошо) А так существует штатный рассекатель, который прикручивается штатно в бороду внутри, если интересно называется :"Воздуховод ВАЗ-2107 отопителя Нижний" возможно на разборках найдёте.

@Serg-Dnepr

2 жыл бұрын

У меня такие же часы, вещь очень полезная, маркировка : VST - 7042V , на любом автобазаре или в нете , цена вопроса от 200 до 300 грн.

Провод удлинителя слабый, поменяй на большее сечение и будет всё норм, сталкивался, помогло.

Лайк ставлю сходу

Зарядка, такая же как и у меня 🙂

@user-zf1le9iw5z

Жыл бұрын

Нет

Проводники увеличивают сопротивления, а (это главное) полупроводники(транзисторы, микросхемы) уменьшают R.

Скорее всего масло в компрессоре превратилась в солидол а где то за коксовалось .

Все чотко. Все правильно! 👍🏽👏💪🏾

А ты не пробовал поменять трубопровода,подачи с печки в головку а обратку в помпу.Поменяй задахнешся от жары. А с завода стоит наоборот,ну как-то так.

Попробуй выкрутить фильтра воздушные и запустить👆

У меня уже с завода отсекатель воздуха горячего снизу есть, видимо у вас отломили его поэтому и нагревает мафон и электрику

У себя нижнюю часть заглушил и все потоки через топедо, жара, открыто в половину.

Ну а по компрессору,так кипяток уменьшает трение ,т.е увеличивает зазор между стенками цилиндр поршень.

@user-or5wg3xq5v

2 жыл бұрын

наоборот как раз, уменьшает зазор, увеличивает трение

@Maksim_F

Жыл бұрын

@@user-or5wg3xq5v уменьшает.

куда ещё больше тепла в ноги то, и так после получаса езды ноги просто плавятся, когда пересаживаюсь в основную машину, то ноги просто кайфуют от прохлады

@user-pn7dr2rw9m

2 жыл бұрын

@@-Kilowatt- зато на пассажирское стекло неплохо дует. Каждому по чуть чуть инженера сделали))) если где-то убыло то значит где то прибыло))

@ScoRPioN-hn7ep

Жыл бұрын

@@user-pn7dr2rw9m это точно ты подметил, пассажиру в ноги не фига особо не дует, а у меня просто горят ноги. Зато лобовое со стороны пассажира оттаивает зимой быстрее чем с моей. Оттаивает только тогда, когда до работы доезжаю.

@Vovan.ukr.

Жыл бұрын

@@ScoRPioN-hn7ep ну как всегда все наоборот в нашей жизни. Что бы жена на водительском сидении командивала как ехать где опасность а водитель должен на педали нажимать зачем ему окно.

у меня на 2107 в бороде специальный дифузор стоит с завода ,дует не в магнитолу а в стороны,

Отлично порпобую спасибо

я картонку воткнул,вырезать из пластмассы не было ни ремени ни желания ни материала)

У v-образных компрессоров есть недостаток в виду того, что поршни подходят в вмт практически одновременно и не запускаются т.к мотору не хватает момента прокрутить поршни. Поэтому при поливе горячей водой происходит запуск. Тут поможет покупка рядного двухпоршневого компрессора, там такого недостатка нет

@rupertstun

6 ай бұрын

Чудесный ответ, в точку!

@sergeyd.8249

4 ай бұрын

У меня с компрессоршей та же хрень. В холод пока феном прическу не поправишь, не заводится. Так и живём.

Ей богу завтра попробую.

@enginearea

2 жыл бұрын

Бро, если будешь делать, полностью ее не прикручивай, чтобы нижнюю часть можно было чуть отодвинуть вниз. Также с водительской стороны я еще чуть обрезал нижний уголок, чтобы увеличить сектор обдува в ноги, там сам увидишь. Получилось просто огонь!

@user-zh9fm3lr1r

2 жыл бұрын

@@enginearea теплее стало в салоне??

В эти машины надо с завода печку на дровах ставить вот тогда будет тепло, а пока не нагревается до 85 градусов тепла не ждите и если отрыть на ноги лобовое стекло замёрзнет.

@tolyankefirov1833

2 жыл бұрын

Ненада врать у меня тоже семерка при 40 градусов включаю печку на первую скорость то уже идет теплый воздух ну я выбросил родной кран печки так как там малое проходное отверствие для прохода тосола и под капотом установил шаровый кран и печка почти сразу начинает греть можешь проверить!!!!!

@shyngysospanov7612

Жыл бұрын

У вас чтото не так с печкой. У меня снег высыхает в ногах.

@user-gp5rz3dp7k

Жыл бұрын

@@tolyankefirov1833 аналогично сделал. В разЫ лучше греть стала

В мене також з компресором біда, може бути пусковий конденсатор, або напруга слаба, томущо я його запуска від генератора без будь яких проблем, спробуйте заміряти напругу.

Там с завода есть вставка заводская я сам недавно увидел. Которая ставится как раз на распространение потока в обход проводки

У меня на 4-ке печка жарит,просто слежу за антифризом,добавляю глицерин,и смена через 3 года,и всё.

Мне нравятся Жигули ,внешне, просторная, но гул в салоне просто песдос.

@user-zh9fm3lr1r

2 жыл бұрын

Шумку сделай и всё нормально будет!

@user-lw7qt9jd5b

2 жыл бұрын

Может все дело в редукторе?

У тебя не хватает детали в бороде специально сделана для распределения воздуха. Магнитолу поставь в верж над 3 рычагами. А дырку там заклей в кузове. Она на премию с улицы идет. И греться не будет и удобно переключать каробку. А то бывает рычагом флешу ломают если есть.

@enginearea

2 жыл бұрын

Магнитолу вверх ставят иди идиoты или северяне, которые в жару не ездят.

@user-rv7es8wm6n

2 жыл бұрын

@@enginearea в верхних этих хренях тепло не идет так то. Там поток с улицы идет напремую. А ты сам уже легулируеш как поток воздуха будет заходить в салон. При чем тут северяни и идиоты я тебя не понял.

@enginearea

2 жыл бұрын

Я говорю о том, что летом при езде по трассе из верхних дефлекторов идет прохладный воздух и направить его можно куда угодно. Альтернативный способ- открыть окна, но это сразу шум и плюс к расходу топлива.

@user-rv7es8wm6n

2 жыл бұрын

@@enginearea ну хз не спорю. Лично я у брал магнитолу в вверх. Чтоб не грелась магнитола. А зимой вместе ровно холод просачивается. Смысл обмораживаться . Взять тряпку и протереть пыль не сложно. Я прост хотел посоветовать не чего личного.

@enginearea

2 жыл бұрын

И тебе всего наилучшего, пусть Жига радует!

Магнитола у тебя греется потому, что в консоли отсутствует 2107-8101340. А воздух и впрямь проходит через эти боковые отверстия в консоли.

Дорогие жиговоды, спасайте! Когда разбирал приборку, сломал одну деталь, сейчас не могу найти её название. Подскажите, пожалуйста, как называется эта штуковина за центральными дефлекторами над регулятором печки?(на первых минутах видео с жёлтой губкой красуется)

Этот обдув нельзя закрывать,утром рано в минус 30° он обогревает коробку передач, иначе не включить передачи, да и сцепление не выжмешь после прогрева двигателя,коробка и сцепление колом стоит

Не могу не удивиться, на сколько же эта печка "идеальна" с точки зрения инженера?! Прям всё для людей! (Нет) 😂😂😂

@DEREWIANNIYMAYMUN

2 жыл бұрын

Да это вообще верх идиотизма, а не печка. Взять хотя бы что двигатель тянет на себя горячий воздух и нагревается докрасна и потом зигзагами гонит воздух на лобач. А уж прочистить радиатор от попавших листьев просто пипец

Крассавчик братан

В компрессоре залита минералка поменяй на полусинтетику 10w40 и будет тебе счстье

Поставил в печку реставрированный латунный трехрядный радиатор низ чуть приоткрытый ездию и вообще не замарачиваюсь куда что дует, стекла не потеют в салоне Ташкент, а по компрессору похоже проблема с конденсаторами

@TwiSSter_0772

2 жыл бұрын

Также.Зимоц ещё не пробывал.в +5 приходиться просто печку выключать кран просто оставляешь открытым.И жара.Окна открытые.Был алюминиевый выкинул

Мысль неплохая , у меня на семёрке печка и так греет

Как можно улучшить идеальное?

Ну незнаю печкы в жилулете жарять норм 😃👍

Понравилось про задних пассажиров 😂, а мысль не плохая , борода эта нагревается как буржуйка !, разве что не докрасна .

Вадик привет с компрессором разобрался? Если нет посмотри ролик про компрессоры мастерской чувство такта (не рекламма) чисто помочь!

У меня не получается добится тепла в жигулях 7 модели заменен радиотор печки медный поставил новый корпус отмыт проклеен заслонки востоновлены кран новый один фиг хододно

Привет!А подскажите что делать,над трема рычагами сверху два окошка,от туда прёт холодный воздух,что сделать чтоб теплый ишел,или вообще может заглушить их чем-то з середины?!

@user-pn7dr2rw9m

2 жыл бұрын

Вставь губки для посуды

@Zaichishkaz

2 жыл бұрын

Убери эти два окошка, и закрой отверстие, которое идёт из воздухозаборника (с капота). Просты если словами, тогда сними дефлекторы и заглуши дыру которую увидишь прямо за ними

Старина поставь медный радиатор отопления, и ноги будут гореть!😊

У Вадима борода 7 модели

У меня тоже v-образная пластмаска там.

👍👍👍