Помнится, очень давно, когда мне было 13 лет, заболел я апендицитом. Жил я тогда в поселке Сыня, в часе езды от города Печора Коми Республики. Случилось со мной это ночью. Что бы мне срочно попасть в городскую больницу, дежурным по станции был остановлен проходящий грузоовой (угольный) состав. В ту ночь я прокатился в кабине 2ТЭ121... Незабываемые ощущения!!! Если еще учесть, что той же ночью мне сделали срочную операцию, и как говорили врачи, на пол часа позже и все... Однако до сих пор помню, как сидел в задней кабине "Взора", для пацана 80х это было, пожалуй, важнее жизни...

Лет 5 отработал с деревянным скоростемером. Его цоканье перестаешь воспринимать со временем, мозг отсекает, как белый шум

@roman_gordeev

10 ай бұрын

Зато щелчок релюх АСЛН при смене на зелёный, пока его ждёшь, пробуждает как кофе.

@user-iy4be7hd5o

10 ай бұрын

Да и к постоянному пиканью КЛУБа когда под предел летишь- тоже привыкаешь)))

@Lexey_36

10 ай бұрын

Я уже 15 лет 3Сл2м ремонтирую.Уже практически не осталость на ЮВЖД.Но два штуки в месяц всë же ремонтирую

@Vanila_Dog

10 ай бұрын

​@@user-iy4be7hd5oжаль что руководство не ценит твои потуги. Но за привышение тебя с радостью накажет со всеми лишениями и группами риска.

@user-iy4be7hd5o

10 ай бұрын

@@Vanila_Dog если думать о лишениях, наказаниях и группах риска- то нафиг так жить? Нравиться очковать- на здоровье, а мне немного не до этого. Есть ты и твой поезд, а на все остальное плевать я хотел с высокой колокольни.

Ай, как рады мы с сыночком 4 годика смотреть вашу новую серию! Он ваш фанат, да и я тоже 😊

@N9OI

10 ай бұрын

В Питере крутой музей ЖД транспорта. Рекомендую Вам туда сходить

господи, слава богу не порезали ,сохранили!!!!!! спасибо за экскурсию.

@boykonur73

13 күн бұрын

это не надолго, ...всё изрежут и сдадут в лом.

Отработал 30 лет машинистом ТЭМ1,2, ТЭМ2УМ. К звуку скоростемера привыкаешь и даже не замечаешь его. Спасибо за новое видео!😊

@user-tw2uz9wz4w

10 ай бұрын

ц-ц-ц ц-ц-ц :)

@Roland_Deschain_of_Gilead

10 ай бұрын

Я даже по этому звуку скучаю. И надеюсь что когда-нибудь снимут видео о тепловозах серии ТЭМ.

@baracudershtein

9 ай бұрын

я конечно не машинист, но очень хотелось бы им быть, но не судьба. звук скоростемера просто ужасно бьёт по нервам. я бы его вырвал и выкинул бы в окно. и да, изза этой реакции меня бы и не взяли в машинисты

@user-pt5hz5eu8m

2 ай бұрын

​@@baracudershteinточно не взяли бы.Машинист должен быть спокойным,уровновешанным.А звук скоростемера,так его и замечаешь,особенно на высоких скоростях.

Звук работы скоростемера для старого машиниста этой кайф для ушей! Перове время очень непривычно было ездить без этого звука. Очень редко, но еще попадаются машины оборудованные такими скоростемерами

@vladimirencelad342

10 ай бұрын

Поддерживаю)

@Vanila_Dog

10 ай бұрын

Аж олд-скулы сводит. Я уж забыл энтот звук.

@vladimirencelad342

10 ай бұрын

@@Vanila_Dog иногда попадаю, 116 на хозяйке и вл10 был, ща хз

@3Jlou_4uTepishka

10 ай бұрын

каждый день попробуй это послушать...

@user-pt5hz5eu8m

9 ай бұрын

@@3Jlou_4uTepishka Слушали и всё было в порядке.

Сижу коротаю последние часы в ожидании исполнения своей жд мечты. Проехаться в поезде Москва - Владивосток по всему маршруту, а тут еще вы радуете контентом! Отличный день! Спасибо!

@Oleg_Vorobyov

10 ай бұрын

Успеха в исполнении мечты! От проехавшего маршрутом "Владивосток-Москва".

@LeadSugar

10 ай бұрын

@@Oleg_Vorobyov Благодарю)

@paracetamol4ik

10 ай бұрын

круче этой поездки поездка от Владивостока до Севастополя

@paracetamol4ik

10 ай бұрын

Надеюсь тебе попался современный комфортрый вагон. Я в 2020 ехал через всю Россию в старом вагоне без кондея и с розетками только в тамбуре. Ничего, справился, поездкой очень доволен. Тебе желаю насладиться

@LeadSugar

10 ай бұрын

@@paracetamol4ik а есть такой прямой? Раньше знаю до Харькова был, но его отменили в 10 году вроде

Как вовремя я зашёл на ютуб. Спасибо за ваше творчество, успехов !!!!

Ребята, спасибо большое за Ваше творчество!!!!!! Помню, как Вы обещали снять эту площадку, смотрел в день выпуска ролика того - неужели столько лет прошло??!!!! Вот время летит!!! Всех Благ Вам!!! Берегите себя!!!! Спасибо огромное ещё раз!!!!!

Смотрю на паровозы, и вспоминаю детство. В то время рядом с посёлком, где я жил, проходил неэлектрифицированный участок Южной железной дороги. Достаточно чётко помню паровозы. Жаль, что в детство уже не вернуться. Спасибо за Ваши репортажи!

@user-ob8jp7gk4e

10 ай бұрын

Можно ретромашины на ходу увидеть и даже до осташкова и в Рускеалу под паровозной тягой прокатиться

Старички более душевные,чем нынешние современные локи...отличный выпуск🎉

У нас до сих пор по железной дороге ездят ЧМЭ. И в отличном состоянии. Одесский и Черноморские порты. Привычное явление.

Ещё успел застать 3СЛ-2М, поработал при нем 3 года, потом не всех ВЛ11 мониторы САУТ-К поставили в последний год. Раньше не особо любил их, но сейчас вспоминаю с теплотой. Звук со временем не замечаешь, даже становится приятным уху

Ого! См- срочно восстанавливать! Единственная в мире! А скоростемер СЛ-3М - песня, размеренное цоканье всегда успокаивало

@alien7836

10 ай бұрын

Ну нафиг)))

@nod363

3 ай бұрын

Хо! А я ещё паровозные скоростемеры застал - они ниже, чем СЛ-3М - там катушек сверху не было и 3 писца всего: время, скорость и давление ТМ.

@user-pt5hz5eu8m

2 ай бұрын

ПОМНЮ ТАКИЕ СКОРОСТЕМЕРЫ.СТОЯЛИ НА ТЭ1 И ТЭ2.

12 лет машинистом работаю и скоростемеры до сих пор в ходу, в том числе и на магистральных локомотивах ВЛ10/11, а ТЭМ 2/7 даже и говорить не стоит, они там навечно)

@TrainDriver

10 ай бұрын

На наших маневровых любых серий скоростемеров давно уже нет. На всех машинах КПД3п стоят. Октябрьская ЖД

@86kg_pechenek

10 ай бұрын

@@TrainDriver Октябрьская, Свердловская ЖД, простые (не ТЭМ7А) ездят со скоростемерами. да, некоторые обновляют и зависит от депо, но очень много ездят с лентой. я это не придумал, я на них работаю

@roman_gordeev

10 ай бұрын

@@86kg_pechenek Как же я уставал точить писцы.

@user-eg7qg6lf1g

10 ай бұрын

11е почти все уже на саут к

@86kg_pechenek

10 ай бұрын

@@roman_gordeev понимаю😁

В Балашихе есть ЧМЭ2-442, вроде как до сих пор работает на ПАО “Криогенмаш”, его можно увидеть на станции Балашиха иногда или на Переезде улицы Советская (около станции Балашиха)

Приятные мордочкки у наших тепловозов. Особенно нравилась в детстве зеленая мордочка электрички. Не знаю серию.Как будто большие глаза и ресницы

Ура! Новая серия Железнодорожного!😍 Лучше чем Вы, никто не рассказывает про железнодорожную технику и автобусы, Вы мастера своего дела! Уже не терпится посмотреть следующие серии!😊

Спасибо за очередной качественно сделанный выпуск! Вот кстати, параллельно с ЧМЭ3 стоит договориться о съёмках ТЭ10М(У). Ибо в ближайшие годы машин с классическим дизелем 10Д100 на сети РЖД не станет совсем. На базе тепловоза Да, после ТЭ1, стали строить всё же ТЭМ1. Которые действительно были были близки и по дизелю и по электрической схеме к Да. На ТЭМ2 силовая схема была уже несколько иная, без переключения двигателей. А ТГМ3 это совсем-совсем из другой оперы. И передача у него гидравлическая, и дизель быстроходный, серии М753 (дизели аналогичной конструкции, но более мощные, применялись, например, на дизель-поезда ДР1). Для съемки узкоколейных рудничных электровозов можно договориться с руководством Боровичского комбината стройматериалов. У них подобные электровозы под открытым небом работают. Возят глину из карьеров на завод.

Шикарная штука - "деревянный" скоростемер, очень много можно было с ним проделать, например нагон в пассажирских делали легко, ну а с КЛУБом-У уже все. Родной 3СЛ2М не забуду никогда!

Спасибо !!!Да....красить надо и в порядок приводить,настоящий музей!!!

Спасибо каналу за экскурсию и огромное уважение администрации базы за сохранение этих железных монстров. Обычно такие вещи как правило дербанятся на цвет и чер-мет, а тут такое приятное исключение!

Как будто сам пробрался . Спасибо за выпуск!

Спасибо за интересное видео с базы запаса. Сколько их было по стране, и сколько остались до наших времён...А ведь это история..

Спасибо вам огромное за видео! Примите слова поддержки, уважения и благодарности👍🙂

У нас в Украине очень много рабочих ЧМЭ2 и ЧМЭ3. И многие из тех, что я видел лично, даже выглядят почти как новые

Спасибо! Интересненько! На этих локомотивах отъездило не одно поколение машинистов, а с ними и пассажиров.

Атмосферный музей под открытым небом! Замечательный выпуск!

😂 Красавчики Вы, ребята 😂 очень интересно!!!

На этих путях настолько теплая и ламповая техника стоит 😮👍

На АЧ-2 я с отцом катался из Рославля в Смоленск, с матерью Шестёровки , Беларусь, до Рославля Смоленской области, шёл он шустрее д-1 , да и сиденья мягкие были, удобные, не чета д-1, деревянные лавки . Три часа на Д-1, сто км и задница принимала форму лавки, то ещё удовольствие!!!!

Такие скоростемеры до сих пор в ходу.я на ТЭМке работал два года назад,так там такой же тик-так был

Как же я жду ЧМЭху)

На меня звук скоростемера действовал успокаивающе, звук четко отлаженного и точного механизма добавлял комфорта во время поездки и к нему быстро привыкаешь. Он еще немного похож на звук счетчика в советских такси 😊. Работал на ТЭ3 и 2T10M помощником машиниста.

@Dormidont882

8 ай бұрын

Да , было дело . Запуск с проворота на ТЭ3 во время движения .

Дед и отец работали на 2ТЭ10Л. На первых номерах в комплекте с завода шли наушники для локомотивной бригады (шумоизоляционные).

@user-vx5ku8so9m

10 ай бұрын

Рация в наушниках?

@Dormidont882

8 ай бұрын

@@user-vx5ku8so9m Нет , помощнику для осмотра дизельного помещения.

@user-pt5hz5eu8m

2 ай бұрын

Может и шли с наушниками,но я лично и в глаза их не видел.Впрочем на луганках,если двери исправны было вполне нормально с шумом.

Ещё сохранившиеся чмэ2 обитают на подъездных путях близ завода "Криогенмаш" в Балашихе. Если что можете съездить в те места и заснять эти составы, пока их не сняли с эксплуатации.

спасибо спонсорам этого выпуска и SSV media. Прекрасный выпуск.

С этой базы я точно видел на ходу 2М62У-0333, но это было в 90 е. Номер запоминающийся.

Жаль вы про BR52 (Тэ) мало рассказали, ведь у него очень интересная история

Хороший выпуск! Спасибо большое за ваш труд!

Начало серии - великолепное. Зацепили с первых кадров. 😊👍

Ач-2 Йошкар-Ола-Казань долго ходили после "кирпичных" д1 и обычных плацкартов вместо сидячих под тепловозной тягой... Сейчас РА1, РА2 бегают...

Ура! Вечер пятницы точно пройдет как надо! Спасибо, ребята из SsVMeida!

Спасибо)) Узнал новое)) Ждём поход на метро-стройку))

Два года назад, я из паравозного депо города Троицкое, челябинской области, в Москву в музей, перевозил колесные пары из под П-36. Легендарный паравоз!!!

ЧМЭ-шки и правда обладают какой-то совершенно магической притягательностью. Еще в раннем детстве, когда я с родителями приходил на вокзалы, мне всегда эти тепловозы были существенно интереснее, чем все остальные вместе взятые. Хочу покататься на нем больше, чем в кабине метро-вагона :)

Огромное спасибо всей команде проекта за такой интересный и познавательный ролик.

У нас на станции Симферополь еще есть ВЛ-8, а в Евпатории - трамвай. А для других рубрик - есть еще троллейбусы)

Привет из Курской области! Помню, как бегали АЧ-2, жаль проехаться на ней не успел, как только появилась возможность, их внезапно заменили РА2 и РА3.

На старости лет вернулся к скоростемерам 3СЛ-2М. После КПД и КЛУБа с ТСКБМ его тиканье действует успокаивающе. Довелось поездить на ТЭ3, всей серии ТЭ10, от 2ТЭ10Л (ТЭП10Л) до 2ТЭ10У, видел 2ТЭ121, когда их обкатывали на севере. В детстве, такой же кран в местном ППЖТ был ещё вполне рабочий. Правда, тогда ему ещё было всего лет 40.

Тикание 3сл2м приятный, умиротворяющий... Противоположность ЭПК-150)))

Мужики БРАВО! Оч интересный видос, большая благодарность людям которые сохраняют историю! Тиканье скоростемера вернуло меня в 1998 год, мне 14 лет и я катаюсь на ТЭМ2. Оч был рад увидеть парик серии ЛВ.

Авторы, спасибо! А, то я уже стал забывать о вашем канале! Иногда просматриваю ваши «довоенные» серии. Скорее бы уже закончилась эта война! Задолбала!

Как житель Брянской области и теперь самого Брянска хорошо помню АЧ2, катались на них из области в центр на вокзал для пересадки на москвские поезда, и в райцентр на школьные олимпиады, да и просто так, из интереса. По сравнению с кругломордыми электричками смотрелись весьма современно - пневматические открывающиеся наружу красные двери, уютный сало с дермантиновыми сиденьями, плафоны освещения во всю длину вагона, даже туалеты, бывшие, правда, всегда запертыми даже в тех случаях, когда они попадались в составе поезда)

@Nareshikadesu

10 ай бұрын

Орёл-Брянск они еще ходили. Ездил в 90-х. Но уж очень долго она шла, остановки на каждом километре. :)

@Performer_sm

10 ай бұрын

Однажды ехал на такой от Ворожбы до Глушково. Ходила она тогда Локоть-Льгов.

Это наше светлое прошлое. Умели делать красивые машины.

@Andre-gu7hk

10 ай бұрын

Это наше будущее.

О, я в Калуге на этом чешском дизель-поезде катался к родне в детстве.

Т10 классный тепловоз из моего детства,даже с отцов в поездки на нём гонял😊😊😊

Уже 16 лет данный канал радует нас новыми видео и за это большое спасибо вам и вашей команде,вы настоящие профи и качество видео на очень высоком уровне.Еще раз спасибо за колоссальный труд

Благодаря вам я влюбился в железную дорогу спасибо за труды ребята вы лучшие

Сам не знаю почему, люблю смотреть и внимать про жизнь железной дороги.

@user-yf4pu1jh3c

10 ай бұрын

К Ж/Д никакого отношения, да и нет её в нашей местности, но почему-то обожаю эту тему, особенно паровозы и пассажирские вагоны. Наверное отголоски несбывшейся мечты о путешествии...

@user-rn4rb1ms4p

8 ай бұрын

​@@user-yf4pu1jh3cвот уж не думал что что в России остались места где нет железной дороги 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Наконец-то серия из Лебяжьево которую обещали,а когда будет серия про сокол обещанный в серии с эр-200?

Давай больше видео с баз запаса различных, интересно смотреть, так ещё и с историями

От ТЭ2 я просто тащусь. Спасибо за выпуск.

Сколько с таким скоростимером работал и никогда он не мешал, его просто не замечаешь со временем! Зато ленту можно было скорректировать, песцы прижать😂😂, подправить, отверточку вогнать и скорость увеличить по мере необходимости без записи о привышении! 😂😂

Отлично Супер

Нормально работалось со скоростемером))) И не бесил ни разу. А как услышал- поностальгировал даже. До сих пор дома комплект писцов и катушка ленты лежат- до смены скоростемеров КЛУБами всегда катались в сумке, а в расписании еще и наждачку- нулевочку таскал всегда. Ибо писцы нада точить время от времени!

Спасибо, ребята из SsVMeida!

паровоз - это хорошая штука после апокалипсиса. можно привод генератора на колесо накинуть ремнём :) можно по остаткам ж/д сети колесить.

Привет!Давай порой летом-зимнее интересное,чтоб далеко.А зимой-летнее,да по меньше.Летом мы и так все это видим.А порой летом в жару хочется ЗИМЫ,как мороженное🙂

Из ТЭ3 или Луганки получился бы шикарный ретро-поезд для туристов при наличии годных локомотивов и ЦМВ конца 40х годов моделей.

ЧМЭ2 есть в городе Саратов, работает на станции Саратов-2, перегоняет составы, достаточно в ухоженном состоянии

19:42 машина погрузочная штатная ППН-1 в связке с Вагонеткой ВГ. Интересно посмотреть про работу метростроя. Отличный выпуск!

Пуль управления 12:45 "знаток", стоит от ТГМ 4А, наверно из одного из самых распространенных тепловозов в СССР, а потом и в России! Очень странно твое удивление этому "штучному" пульту))!

Нужно восстановить все сохранившиеся паровозы!

@user-ve8fg4sl5p

10 ай бұрын

Несколько составов снимали

@olegmorari7196

10 ай бұрын

Nepremenno vse! I gosydarstvo doljno sponsirovat eti raboti, t, k oni i est chast etogi gosydarstva

Прекрасный репортаж, как раз недавно открыл для себя музей РЖД в Санкт-Петербурге, а здесь целый сюжет про его средоточие

Остаётся надеяться. , что всё это не уйдёт в металлолом

Очень здорово. Окунулся в юность, спасибо

Спасибо за выпуск, было интересно послушать ! Был там год назад, были экскурсии, сейчас не знаю.

Вроде бы железо, но Вы Человек делаете всё возможное для того чтобы это железо вернуть жизнь. Респект!!! Я уважаю Вашу позицию и целенаправленность!!!...

Интересно, благодарен.

Интересненько. Подписался. Хоть я и инженер на АЭС, но тема поездов нравится с детства.

Ач-2 долго ходили и у нас по маршруту Йошкар-Ола - Казань, очень приятные воспоминания

@Myavorg

10 ай бұрын

У нас на СКЖД тоже были, но чисто как автомотрисы начальников дороги.

13:13 и далее - да это прям метроном :))) 3/4 выдаёт ))) Прикольно!

Рад новому выпуску .

Про метро - однозначно делать! Кстати есть очень классная советская книжка про метро - "Сто историй о подземном мире". Автора не помню, но прям советую! Там очень клёво расписано как метро устроено!

Предложения для новых серий. Про ВЛ22М они в Челябинске ещё работают. Про Бронепоезда они есть как памятник в Туле,Белёве и на ещё нескольких станций Московской ЖД. Про Верхне-Пышминский музей техники там есть много паровозов. А также про АУЖД (Алапаевскую УЖД) самая длинная УЖД России 173 км длиной там есть уникальные вагоны (вагон храм,плацкарт и другие). Можно ещё про БАМ и Кудемскую УЖД и Каринскую УЖД (там музей Питерца Евгения Стерлина очень много техники около 40-50 экземпляров может уже больше.

Хорошо, что пытаюсь сохранить такую технику и пофиг, что она ржавая - это ещё можно восстановить. Я тут был в Сербии проездом и в городе Ниш увидел паровозы на старом пути возле дороги. Не удержался и залез в один из них. Пола нет, будка рассыпается, спасибо что не нагадили внутри. Потом узнал, что там три паровоза 22 и 17 годов построек. До сих пор из головы не выходит как так можно выкинуть такие экземпляры.

Классно вы тут засняли нарушения - в задней кабине кран не в VI положение (ладно тут 395 кран - не в V), перед ручными стрелками не останавливаются при манёврах...

Расскажите про 5 вагонные рефрижераторные секции и про людей, которые на них работали, так называемые "Рефы".

@Myavorg

10 ай бұрын

Помню, несколько лет назад на ЯПлакалЪ читал небольшой цикл историй "Рефовские байки", и люди в комментариях тоже свои истори рассказыаали.👍👍👍👍👍👍👍

@Warszawsky87

10 ай бұрын

@@Myavorg да, я тоже читал это. Вот бы хорошо, кто с хорошей дикцией, эти байки на видео для ютуба зачитал.

@user-pd3nz3qp5q

10 ай бұрын

Поддержу. Тема реально интересная, про брянки немки. Про дизель генераторы.

@Performer_sm

10 ай бұрын

@@user-pd3nz3qp5q Ага. На одних только немецких рефсекциях применялось 4 типа холодильных машин.

7:55 - это тендер типа "ванна" трофейного немецкого паровоза BR52, получившего в СССР наименование ТЭ - "Трофейный, зквивалентный по мощности паровозу серии Э". Конкретный экземпляр всё же на угольном отоплении. А для нефтяного сверху ставился цилиндрический резервуар. Также на переднем торце самой "ванны" виден вертикальный ряд кранов для контроля уровня воды в ней.

@zucha2000

10 ай бұрын

классно, но видимо уголь всё же оказался более практичным в использовании, чем жидкие нефтепродукты

@Myavorg

10 ай бұрын

@@zucha2000 угля просто больше было, и он был шире распространён. А нефтяное отопление ставили на те паровозы, которые были приписаны к депо, находящимся в относительной близости от НПЗ, и проще было оттуда мазут подать, чем везти уголь из шахт, если они далеко, занимая при этом пути и станции. В те времена это было серьёзным вопросом, т.к. помимо тех поездов, что везли уголь на металлургические комбинаты и тепловые электростанции, должны были ходить и поезда, развозящие уголь по экипировочным пунктам при паровозных депо. А такого уровня автоматизации процессов перевозки, как сегодня, на тот момент ещё небыло. Поэтому и искали решения, чтобы хоть как-то уменьшить угольный трафик для экипирования паровозов и освободить место в расписании для иных не менее важных грузов.

Ярославль- Московский электровозоремонтный завод. Там ЧМЭ-2 работает

Дед мой кочегаром на паравозе работал, до армии, в 50х годах было, сильные люди

Ура, долгожданный выпуск!!!!

Тепловозы прожили хорошую жизнь теперь они отдыхают желаю удачи тепловозам ну я люблю маленькие тепловозики :-]

Шикарная серия. Хорошо, что сохранили технику. Помню, раньше в Пермском крае, около деревни Шумково было кладбище паровозов. Там огромное количество паровозов просто гнило под открытым небом. Лет 5 назад все паровозы перегнали на охраняемую территорию технической базы РЖД, расположенной рядом, и доступ к ним оказался потерян. Причиной оказались вандалы, которые всячески гадили в паровозах, оставляли мусор в топках и тендерах, ломали всё оборудование и расписывали слабоумственными надписями "Здесь был Вася" и т.д. Лично моё мнение, лучше уж так, дольше проживут, а может и сделают из этого в итоге музей (хочется верить в это).

@user-hy4mo3qu8u

10 ай бұрын

У нас в Питере, в районе станции сортировочная, тоже было кладбище паровозов. Стояли в ожидании утилизации. Ещё помню их мальцом. К сожалению, в 90-е порезали на лом. Но несколько экземпляров на ходу до сих пор. Проходя по сортировочному путепроводу, можно изредка наблюдать паровоз под парами или катающимся по рельсам.

@tolchainov

10 ай бұрын

@@user-hy4mo3qu8u на Сортировке паровозы довольно часто используются для перегонки вагонов. Неоднократно видел лично, проезжая по мосту.

7:55 ...Это трофейный паровоз ТЭ, в девичестве BR52 , он угольный, просто имеет специфическую форму тендера "ванна"... Вроде бы во время войны тендеры для них делали из цистерн, отрезая верхнюю половину и вваривая бункер для угля.

Спасибо огромные за труды!!!

Парни, молодцы 👏 Оооочень качественный, ламповый, контент!

Восхитительно ❤

Будем ждать русич