Поддержи канал платной подпиской на закрытую группу в ТГ канале ❤ t.me/tribute/app?startapp=s1DQ Так же поможете подписаться на наш основной ТГ канал: t.me/prosvetili

@deadpavuk7657

2 ай бұрын

Может быть про дороги асфальтированные РИ/СССР/СНГ сделаете ролик ? В таком случае, подобный полик будет очень нужен и про США, там все очень серьёзно. Вообще, про США тут напрашивается сразу несколько тем : асфальтированные дороги, железные дороги, аэропорты.

@user-od1tp6kp6b

2 ай бұрын

Какая тема будет следующих роликов?

@prosvetis

2 ай бұрын

@@user-od1tp6kp6b Обсуждение и голосование за следующую тему в ТГ t.me/prosvetili/584

@freedom_is_coming2023

2 ай бұрын

Почему у вашего робота такой гнусавый голос?

@user-gg1se7fx2b

2 ай бұрын

Платная подписка за закрытую группу в телеге? Вы там не охренели?! 🤣

таким голосом только ролики про маньяков озвучивать

@Qwertal_

2 ай бұрын

Ну ладно вам. Голос крутейший

@Polity29

2 ай бұрын

​@@Qwertal_согласен

@Leshich_14

2 ай бұрын

Ты чо, офигенный голос

@omniavanitas4941

Ай бұрын

😂😂😂😂😅😅😅👍👍🏿👍👍🏿

@user-bv6dm9bx9u

Ай бұрын

Или расстрельные списки оглашать

Голос комментариев как приговор, жуть нагоняет!

@den1seq

2 ай бұрын

Пардон, вы не понимаете, он привлекает внимание и держит его за шкирку. я игрушку бросил, думал фоном послушаю..ага. Этому диктору надо платить золотом

@user-qk5jw9ie9p

2 ай бұрын

@@den1seq кого его ? Под зад ему коленом этому актеришке погорелого театра ЗКов. Возможно вы из среды жертв

@MeD1ist

2 ай бұрын

Чувствуешь себя на лекции деда историка, который говорит что экзамены вы не сдадите)

@anastasiak.5635

Ай бұрын

Это Вы еще не слышали комментарии этим голосом на канале "Шахматы - это круто".

@user-ep1um1pf4e

Ай бұрын

Скорость на 1.5 и становится чуть лучше

Ну просто невероятная величайшая работа проделана! Такой материал собран воедино представляет собой уникальную ценность знаний. Этот ролик нужно перевести на как можно больше языков ❤❤❤ спасибо что вы есть

@user-jn1sk6vo8w

2 ай бұрын

Так он и дублирует его везде под разным соусом

@user-ju1he7mb8h

2 ай бұрын

Верно , к выборсм василича все начали вспоминать . И как мадагаскар нарыли , все будете помнить

@user-qk5jw9ie9p

2 ай бұрын

Зачем?

@user-yo3ux5to2c

Ай бұрын

Не надо переводить ролик, ибо он нах никому не нужен кроме рососиян.

Отличная история Железных Дорог! Видно, что через всю историю Ж/Д проходит вся история России! Без Ж/Д наша история была бы совершенно другой! Спасибо за вашу работу!

Вообще голос диктора создает атмосферу хардкорного ужастика 😅

На 3:00 минуты показали как появилась дорога в обход Грозного в Махачкалу. Мой отец занимался строительством этой дорогои через р. Терик. Это была последняя работа от АТП3. После этого его обонкротили окончательно и распрадали все имущество.

@Ruinskiy

2 ай бұрын

Сам РЖД конкурентов убирает , росавтодор тоже нацелен на монополию , гркзоперевозчики крупные тоже борятся с мелкими , в авиации вроде нормально,там установка на качество,по этому Аэрофлот не давит на остальных , хотя и имеет преференции

@misterGOODb

2 ай бұрын

Карланюрт Кизляр называется... А начинается от станции Сулак..... Однопутка без электричества

С распадом со станциями очень "весёлые" приколы появились. Например, станция Илецк-1, что в Соль-Илецке обслуживается Западно-Казахстанскими железными дорогами. Поэтому, если вы хотите сэкономить ощутимую стоимость проезда, например из Москвы в Кзыл-Орду, то можно взять два билета на один тот же поезд с виртуальной пересадкой в Илецке

@Misha_bb842

25 күн бұрын

Так же и станция Локоть в Алтайском крае, относится к КТЖ

Отличный сборник, самый интересный и подробный!

@Leks_Sozdan

2 ай бұрын

Великолепный сборник,мед в ухи))

Привет из Молдовы 🇲🇩 В плане ЖД тут скандал за скандалом. Был небольшой импульс, когда грузы из Украины транзитом пошли в 2022-2023, но теперь снова все в упадке. Единственное, что радует - снова открыли погран-переход для ЖД в Бессарабке, станции на границе с Украиной. Этой веткой пользуются для обхода Приднестровья, которые остаётся заблокированным в плане транзита. И ещё ветка через север, через Могилёв Подольский, но там настолько убитая инфраструктура, что средняя скорость движения составляет чуть более 30 км/ч. Если интересно, могу отправить несколько ссылок с описанием состояния дел на сегодня в сфере ЖД у нас.

@prosvetis

2 ай бұрын

Киньте материал в комментарии к этому посту о ЖД Молдовы в ТГ, пожалуйста. Обязательно почитаю t.me/prosvetili/580?single

@alexeibandati1007

2 ай бұрын

@@prosvetis отправил

@BalabanStoves

2 ай бұрын

Как внутренний транспорт железные дороги Молдовы никому не интересны. Для экспорта-импорта в Румынии другая колея, а в Украине война. После войны перейдут на европейскую колею и грузы появятся.

@FelyaUA

2 ай бұрын

А как обстоит ситуация с восстановленным участком Басарабяска - Березино? Почему упадок?

@danko1906

2 ай бұрын

Жаль на самом деле что с Приднестровьем блокада выходит. Так и теряется ментальная и социальная связь регионов, что явно не в интересах Молдовы. Это я вам как дончанин заявляю. Привет с Донецка. Блокада за блокадой и оп... Уже не дончанин, а дындырындовчанин 😅

Большое спасибо за такие слова про Сахалин! Нам нужно сухопутное сообщение с материком! Пусть Федеральные власти это наконец услышат

Я, как житель Тюмени, полностью поддерживаю строительство коридора с Хантов на Байкал, город очень разгрузится от перекладного северного континенгента

@Ksennofont__Tavricheskij

2 ай бұрын

Постепенно все построят! Если деньги найдут! 🕵🏻‍♂️

@user-vy1vy6dt4s

2 ай бұрын

Размечтились)))В Екб запустили проект ТЛЦ Уральский там в перспективе 80 млн тонн грузов в год будут обрабатывать....Крупнейший сухой порт страны...И пойдут эти грузы в том числе через Тюмень

@northerner4913

2 ай бұрын

все возможно Нужны лишь три вещи Деньги, деньги, деньги

@user-ju1he7mb8h

2 ай бұрын

Там , на базаре , шашлычно пельменная еще работает ?? Есть люди , которые бегают за вином ??

@gb599

2 ай бұрын

Бла,бла,бла...Кому вы нужны со своими дорогами..Ну разве зеков перевозить.Или несвежих оккупантов..😊

Толково и по делу. Только озвучка подкачала, тяжко слушать эти вербальные кривляния.

спасибо!!!

Спасибо за ваши видео! Очень интересно!

Спасибо за познавательно видео! С уважением из Узбекистана! Март - 2024

@terrorstealsacrosstheland378

Ай бұрын

Привет из России, вкусная кухня у вас и люди добрые :)

Было бы интересно увидеть ролик об авиации СССР. От развития, до наших дней. Магистральные маршруты, а так же малая авиация. Да и про речное судоходство тоже интересно. Все интересно...! А с вашей подачей и смотрится отлично.

@user-ju1he7mb8h

2 ай бұрын

Страшно будет , если до наших дней

@user-ci6ws4sk5u

2 ай бұрын

Да, рассейско-пукинской авиации - звездец..

@user-cn2ld9wh4s

2 ай бұрын

​@user-ci6ws4sk5u да конечно, при Ельцине убили 90% авиа маршрутов, в последнее время только появлятся из городов марштуры в другие города по мимо Москвы и Питера

@user-zw1nm6xd6q

Ай бұрын

@@user-ci6ws4sk5u дядь, переживай за себя, у вас там вообще авиасообщения нет. Так и жд находится в страшнейшем упадке

@Alexandr_ZV

Ай бұрын

​@@user-ci6ws4sk5u дегенерат...

Отличный материал! Очень интересно. Надеюсь на скорейшую реализацию проекта от Татарска в Курганскую область, это очень важно. Транссиб сильно загружен и было бы неплохо разгрузить этот участок в обход Казахстанского Петропавловска. Политика дело такое, может все резко измениться и надо быть к этому готовым, обязательно нужен обход по территории РФ.

спасибо за ролик! интересно получилось! продолжай в томже духе!

Это Оченнь Круто!. Посмотрел все выпуски, и, Фиолетовую Лампочку на Зеленом, ждал с удовольствием. Это ролики которые нельзя слушать, их нужно смотреть!! Моё почтение!!!

Привет автору из Ясиноватой. Очень ждал упоминание своего города)

я из Молдовы, жд у нас не в лучшем состоянии в плане финансов, путейцы уже пол года не получают зарплату. Но зато благодаря выйграному тендеру казахской компанией Temirzhou Zhondeu началась реставрация путей, замена шпал и замены стрелок, на бендерском направлении и на Бессарабском направлении

Спасибо автору💪 видео зачетное - посмотрел на одном дыхании

очень даже круто, спасибо!

Watching from Estonia. Estonian railways is actually investing a lot into Russian gauge railways too. The railway to Haapsalu is expected to reopen (work is ongoing) and perhaps to Pärnu too. Also, electrification is going on.

@user-lz7xn8ho3x

Ай бұрын

По эстонский пожалуйста.😀

@user-up1rx9gn2i

Ай бұрын

​@@user-lz7xn8ho3xвозможно это пишет человек, который родился уже после 90-2000х годов. В Прибалтике молодежь уже почти не понимает , тем более не пишет и не говорит по-русски. Уходит эпоха СССР со стареющим населением.

@igorekm1966

4 күн бұрын

@@user-up1rx9gn2i Странно было бы видеть, страну к примеру около сша, совсем маленькую, и совсем не знающую английский

Хорошее и интересное видео. Прекрасная работа. Спасибо за труд. 👍🏻👍🏻

Удивительно интересный ролик! Спасибо🤝😎

Авторам ролика, в части Узбекских ж.д. дорог, сказано очень мало т.к. Узбекские ж.д проделало очень большую работу после ухода от МПС. Это и постройка новых ж.д.линий Учкудук- Нукус, Карши-Ташгузар-Термез, Ташкент- Ангрен- Пап(через перевал Камчик) с постройкой туннеля длиной 19,7 км, Бухара-Ургенч-Хива. Но не только это более 70% ж.д. электрофицировано на переменном токе, осталось электрофицировать только участки от Бухары до Каракалпакии. Еще только в Узбекистане курсирует высокоскоростные плезда " Тальго" скорость до 250 км/час от Ташкента до Бухары, Шахризабса в скором будущем 1-2 года и до Хивы, Нукуса. Построены два мостовых перехода через реку Амударья один 800 м, другой 500 метровый. Постройка в Авгане ж.д. линии от Хайратона до Мазаришарифа длиной 80 км.

@igorvalentinov5643

Ай бұрын

Это очень хорошие новости!

Про Казахстанские ЖД забыли упомянуть несколько крупных построенных и действующих и несколько также крупных строящихся ЖД ветки. А по факту в Казахстане ЖД все больше а железнодорожников все меньше. Печально

@user-ft7bf8tn4z

Ай бұрын

По факту меняют Герб!

Развитие внутреннх торговых путей огромное стратегиское преимушество! 👍

Спасибо очень интересно

Казахстан вышел из Республике СССР 16 декабря 1991

Спасибо за проделанную работу, после таких роликов начинаешь лучше понимать историю, экономическ, ую и политическую обстановку

Какая работа проделана. спасибо за ролик 🎉

Пассажирские перевозки в Узбекистане вызывают и смех и слезы, техника обновляется медленно, большинство вагонов производства еще СССР, удобства минимальные, стоимость билетов непропорционально дорогие. Зато с грузоперевозками все ок 😅, все новое, что уж говорить, ведь львиная доля средств UTY получает за счет именно грузоперевозок

@user-zk1ts9xm8k

2 ай бұрын

Не нравится вали!

@14xGUD

2 ай бұрын

@@user-zk1ts9xm8k друг мой, с таким подходов в стране останетесь только вы 🤦. Сарказма не понимаете ?

@user-zk1ts9xm8k

2 ай бұрын

@@14xGUD в стране останутся те кто любит ценит свой народ свое государство А лицемеры совколюбы и им подобные должны определиться. Все что делалась при совке это все делалась за наш счёт никто нам бесплатно ничего не давал, и да,эти паразитические линии в основном строились для откачки в центр совка ресурсов и всей наминклатуры продукции которое производилась у нас в стране.

@user-zk1ts9xm8k

2 ай бұрын

@@14xGUD а если сравнивать мой подход то по сравнению с некоторыми.. то это еще самый цивильный. Не нравится наша страна вали туда где тебе минтально уютно, никто задерживать не будет.

@ddsferd1628

2 ай бұрын

​@@14xGUDтебе все правильно сказали. Вали в свою снежную Нигерию, оккупант.

Как же я люблю этот канал!)

@user-nf5qw3uk4z

2 ай бұрын

Женись.. а хер ли ещё тебе посоветовать..

Очень хороший экскурс, особенно для профессионала ☝️🌍☝️🤝💓🌍

Очень познавательно! Спасибо!

Круто! Спасибо большое за такие познавательные ролики про жд. По ним можно узнать не только историю железных дорог, но и историю России! Буду с нетерпением ждать следующих выпусков!

Круто! Очень познавательно, интересно и информативно! Тяжёлая работа.

Отлично получилось! Продолжайте в том же духе, молодцы! НО и ещё, оставляйте текст, что с пояснениями на читаемое время. А то, некоторые описания на паузе читал и на карту втыкал, что куда и откуда.

Из Узбекистана. Очень интересно, и познавательно. Я часто пользуюсь железной дорогой. Спасибо за ваш труд.

19:52 У вас ошибка в карте: напротив Советска (Тильзита) Калининградской области находится литовский город и железнодорожная станция Пагегяй и совсем мелкий городок Панямуне (там железной дороги нет), а вовсе не Пярну.

@prosvetis

2 ай бұрын

В одном месте починил, в другом слетело. В шортс Папегяй был не там, изменил переставил. kzread.infoJqO9xx9A9fY?feature=share Видимо автоматом и в другом месте переставилось. Ладно, будем исправлять. Планирую потом все ролики объединить и все ошибки убрать. Спасибо за бдительность 👍

Мы на днях проехали с Сахалина на материк по льду, со стороны материка инфраструктура хорошая, есть хорошие дороги для любого авто, но вот со стороны Сахалина ехали про газовой трубе. Сам пролив очень мелкий с очень толстым льдом и шириной всего 7 км. Не понятно почему не намораживают зимник через пролив как к примеру на Оби и не делают зимники на Сахалине, длина всего 130км.

@dmitriinikolaev917

Ай бұрын

Может боятся непредсказуемых течений сильных в Татарском проливе? Малейшее волнение - и всё кусками расколется.

Спасибо, автор. Ваши видосы топ.

Очень познавателбный ролик, как в политической, экономической, исторической плоскости, с заглядыванием в будущее ❤❤❤❤❤

Самая крутая серия роликов во всем Ютубе!

@INKVISITOR666

2 ай бұрын

Абсолютно согласен!

Эххх, даже печально что такая интересная серия роликов подходит к концу Хочу поблагодарить автора за всю огромную проделанную им работу, эти ролики были очень атмосферными и познавательными Надеюсь в ближайшем будущем появится не менее интересный цикл роликов, лично я был бы рад увидеть нечто похожее но с жд других стран, к примеру интенсивно растущих жд Китая или же историю жд Британии, родины этих самых дорог Хочу остаться в истории этого цикла роликов, и поэтому расскажу о жд моего города Павлодара, был рад когда его упоминали.У нас жд идёт в сторону Астаны по мосту через Иртыш, мост как и станция для посадки пассажиров очень старенькие по ощущению. Сам пару раз ездил в Астану по жд, последний раз ездил где то пару лет назад. Так вот после станции в Астане, на наш Павлодарский как то было даже страшно сходить))) О других путях честно не наслышан 😅 Всем добра, мира, и побольше железных дорог в каждый мира уголок! А автору побольше сил, вдохновения, лайков, финансовых успехов и печенек 👏

От души спасибо за эту серию роликов!

Из Беларуси 🇧🇾 На данный момент подвижной состав в большинстве хоть и состоит из советских, но имеет хорошие состояние, множество МВПС были обновлены линекой электропоездов Stadler (ЭПм, ЭПр, ЭПг), маневровые локомотивы на базе чмэ3 насколько я понял (ТМЭ1-3), также на смену советских грузовых электровозов пришли (БКГ 1-2) но не существенно много, в основном на линиях советские электровозы серии ВЛ80, закупленны пассажирские электровосы серии ТЭП70БС, лиш не нашёл изменений в дизель-поездах (всё те-же ДР1X), грузовых тепловозах (в основном остались м62, 2м62, 2ТЕ10X), и пассажирские электровозы остались всё теже (в основном ЧС4Т)

Супер, всё чётко и понятно

Как же хочется отправить автора на Сахалин, чтобы он наверняка не достался никому

Очень интересные ролики. Ждем следующую серию роликов)

Спасибо

в Молдове железная дорога находится в плачевном состоянии, коррупция, отсутствие инвестиций и резкое сокращение численности населения являются основными факторами, приведшими к стагнации и деградации ЖДМ.

@sleepmnan22sleepman50

2 ай бұрын

Как и везде!!

@imnodir

2 ай бұрын

@@sleepmnan22sleepman50не везде. В Узбекистане ЖД развивается. Из Узбекистана до Пакистана делают новую дорогу через Афганистан и так же до Ирана. Китай - Киргизия - Узбекистан тоже строится, у Узбекистана и Китая дороги готовы, а вот в Киргизии осталось построить тоннель.

Вопрос стоимости и внедрения проекта "Нижневарвтовск" - "Усть Илимск" 11:10, расчет инвестиций от 1 млрд.до +-45-70 млрд р. Окупаемость 70 лет не выгодно, если только на поколение вперед...... Хорошее видео.

@washepolnoe6835

2 ай бұрын

Тайшет - бутылочное горлышко на Транссибе. Возведение Северного хода стратегиски необходимо.

Оч интересно, спасибо большое 👍

Спасибо!

Давай теперь наоборот. Не какие железные дороги есть, а какие они должны быть. Такая вот железнодорожная альтернативная история.

Было бы не плохо, если бы ещё упоминали об кол-ве обновленных дорог и инфраструктуры, а также подвижного состава, про него сказали мало, хотелось бы узнать, сколько было обновлено, хоть примерно, плюс в это же обновление включает в себя кол-во вокзалов и станций. Если бы все это не обновлялось, то были бы химические грибочки, как в США. Поэтому лучше электрофицировать существующие, чтобы вагоны переворачивать не приходилось

профессионально ярко доступно кратко и талантливо

Ребята, очень круто!!

Интересная тема Спасибо за работу Всем Адекватности мира и добра

огромное спасибо, невероятно интересно, особенно в сочетании объема информации и голоса!

Длительность ролика - отдельный кайф.

Спасибо огромное

Круто! Познавательно и наглядно! Молодец, так держать!

Это конец одного из самых лучших циклов на Ютубе☹️

Как же много всего интересного я узнал из ваших выпусков!!!!! БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО!!!!

@user-bm9bj2iy4w

2 ай бұрын

Но не все. УZкий мир выпирает в ролике

Вопрос: будет ли ролик про ЖД стран ОВД ? (Досмотрел до конца, жаль что не будет продолжение)

Тембр сочный, немного брутальный. Таким голосом читали вечерние новости в СССР 😊 Очень капитальный обзор, интересно слушать 👍

Как это заканчивается??? Я думал весь канал про железные дороги... Надеюсь, ещё услышу что-нибудь про это. У вас прекрасно получается рассказывать про ЖД. Нигде такого не видел до вас

Хороший канал. Есть у него свой шарм.

Спасибо большое

Очень интересно , спасибо автору ! Я уже двадцать пять лет езжу по стране в системе багажных перевозок РЖД , перед моими глазами за последние 10 - 12 лет прошло принципиальеое обновление подвижного состава на Сети .. Но отрадно было услышать что и в большей части бывших республик дело тоже не стояло на месте .

Больше всех железных и авто дорог за годы независимости построил Казахстан

Молодцы реформаторы, ударили реформами по трудящимся ЖД.

спасибо

Выпуск - пушка!!!!

Как жаль что все закончилось :с Мне так понравилась эта рубрика, может сделаешь часовой ролик со всей историей?

Финист, говорите? Импортозамещение? Новые пассажирские электропоезда «Финист», которые в начале года начали обкатывать в Прикамье, вернули на завод-изготовитель. Сейчас электрички проходят дополнительное обслуживание от производителя после выявленных недоработок. Об этом в прямом эфире во «ВКонтакте» рассказал глава Пермской пригородной компании Сергей Канцур. - Электропоезда прошли обкаточные поездки в Пермском крае. Выявились некоторые недоработки, которые нужно устранить, - заявил Сергей Канцур. - Как только все технические моменты с надежностью и безаварийной эксплуатацией будут решены, поезда будут выданы на линию. Пока о сроках говорить преждевременно. И почему я не удивлен?

@vovixs.567

2 ай бұрын

«Фашист» - более подходящее название.

@user-cn2ld9wh4s

2 ай бұрын

Это же нормально, вспомнить Истории с ТЭП 3, ТЭП 70, сперва так же на линию и по результатам их обкаток уже выходили обновленные машины.

@user-zw1nm6xd6q

Ай бұрын

И в чем проблема?

@user-ye9ls4pg8k

Ай бұрын

Есть иволги)

Интересный контент!

Вот это у тебя голос, мужик)) Я как-будто на заседании суда побывал :D Что касается самого материала, снимаю шляпу. По делу, лаконично и информативно, спасибо!

Хочу как беларус немного повозмущаться) В части про Беларусь автор сказал, что главная задача Беларуси это обновить устаревший подвижной состав, а в части про Грузию в качастве достоинства привёл, что между городами ходят скоростные поезда, но прикол в том, что в Беларуси, что в Грузии курсируют одни и те же Штадлеры, которые собирают под Минском)

@Medvegenek

2 ай бұрын

Автор, емнип, вообще сначала не хотел рассказывать про ЖД постСССР, слишком много особенностей у каждой, по этому ролик и получился во многом обзорным. Не знал про Шадлеры, как они по удобству?

@Apawcalypse_Meow

2 ай бұрын

@@Medvegenek норм поезда, не хуже тех же ласточек (если говорить про Stadler Flirt). удобство зависит больше от сидений, а это уже может меняться от состава к составу. в Грузии, насколько я понимаю в основном Stadler Kiss, они по комфорту несколько лучше. и на них можно покататься в Москве на аэроэкспрессе до Шереметьево

@marak9964

27 күн бұрын

Вроде как штадлер ушел с Беларуси .

@Apawcalypse_Meow

27 күн бұрын

@@marak9964 а Сименс ушел из РФ, но Ласточки в Верхней Пышме по-прежнему выпускают))) ЗЫ насчет Штадлера не в курсе

Благодарю за ролики про железную дорогу в России и СССР.

Очень интересно!

Класс 🎉

Парад суверенитетов начался с России. Эстония вышла с Ссср лишь 20 августа 1991 году, Таджикистан 9 сентября 1992 году

@antonskreilis9892

2 ай бұрын

Ti uveren?!

@iRewer

Ай бұрын

Ух, вы и выдали :)

Всем привет из Лесосибирска

@asbest2092

2 ай бұрын

там всё ещё бетонные квадраты вместо асфальтных дорог?

@dmitriinikolaev917

Ай бұрын

Почему у вас не дотянут дорогу до Енисейска? По прямой там расстояние совсем небольшое ведь.

А нам с вами было интересно.... Спасибо.

Долго ждали(((

Очень надеемся, что всё же благоразумие возьмёт верх, и-таки построят ЖД-линию между Сахалином и Хабаровским краем. Не говоря о том, что это ОЧЕНЬ даже экономически выгодно (о озвученным в ролике фактам касательно добычи ресурсов), это ещё и важный политический шаг, как с Крымом. Надо объединять свои земли в единую неразрывную сеть. P.S. А ещё сделать "воздушный путь" дирижаблями по Курилам, так сказать Хабаровск-ЮжноСахалинс-Курилы-Камчатка, чисто ради политического заявления соседям :DDDDDDD (а как внутренний туризм повысит-то)

@vovixs.567

2 ай бұрын

Между Сахалином (Карафуто) и Хоккайдо разве что, после воссоединения.

Блин. Какой же классный ролик! Вы молодцы!

Шикарно, спасибо большое

Шикарное видео! Вспоминаются столова Марцинкевича, о том, что РЖД нарочно саботирует любые потуги по прокладыванию железных дорог. И частным компания приходится самостоятельно заниматься этим делом.

Никогда не думал, что от видео про железные дороги у меня могут мурашки по коже пойти...

Ощущение, будто посмотрел ролик про геополитику, а не про железные дороги, ещё и с таким голосом, будто специально настроенным так, чтобы вызвать напряжение, меньше информативности и больше нагнетания в ролике

@vovixs.567

2 ай бұрын

Так ж-д исторически и были инструментом геополитики в "континентальном" масштабе (в планетарном сначала флот, затем и авиация). Особенно на них зациклены континентальные имперцы типа бывшей Австро-Венгрии и нынешней рф.

@Shaitan_no_allah

Ай бұрын

​@@vovixs.567еще германская империя

Очень интересно,и голос приятно слушать

Вау! Восхитительно !

по факту капля в море, а учитывая закрытия нерентабельных то на ноль

@user-sr2nz7kg8r

2 ай бұрын

С ТАКИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ И ПАФОСОМ РАССКАЗЫВАЕТ, ЧТО ДУМАЕШЬ, ЧТО ВСЁ ОТЛИЧНО, А НА ДЕЛЕ ОДНА МЕЛКОТА. ЭТО ПЕРЕД ВЫБОРАМИ ВЫПЕНДРЁЖ ПОШЁЛ.