Люди наконец-то становятся умнее, во многом благодаря Вашему каналу.

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Спасибо :) Сильно хочется в это верить.

Скажите,двигатель снимать снизу или сыерху без коробки?

с какой периодичностью владелец менял масло?

Здравствуйте, а поддон какой? Ke или kD

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста какое масло вы бы посоветуете (производитель) в двигатель G4NA .

Нравится ваш ненавязчивый стиль повествования и по существу. P.S.: Было бы познавательно смотреть в видео давление масла на хорошо прогретом движке до и после ремонта. Для примера, у мена пробег 80 тысяч, на холостых при прогреве до 1ой сработки вентилятора давление 2 бара, при хорошем прогреве(30 минут в движениии) давление на холостых 1 бар. Видео компьютеризированной системы мониторнига давления масла, которую я установил на авто: kzread.info/dash/bejne/hHqgyraHiNybhaQ.html Если это будет востребовано вами, готов бесплатно предоставить программу, подсказать как прошивать, как подключать...

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Доброго дня! Интересная штучка :) Был бы признателен за то что поделились бы инфой :)

@rcairplanes6395

2 жыл бұрын

На какую почту вам можно скинуть исходники?

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

MerTV2008@ya.ru

@rcairplanes6395

2 жыл бұрын

Отправил

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Спасибо! Отпишусь что и как 👍

Есть видео подбора широких вкладышей на 3мм, от ВАЗ вроде, они туда по ширине шейки колена встают, уже опорная площадь шире и надёжнее значит. По толщине вкладышей отдают на проточку посадочного место шатуна.

@STOkoreycev

Жыл бұрын

Спасибо,найден более простой метод :)

@Evgenij78

Жыл бұрын

@@STOkoreycev Аха, просто заменять раз в 100 т.км на обычные алюминиевые))) Ну да, быстро и без лишних телодвижений, мой способ для тех кто сам с усам.

@STOkoreycev

Жыл бұрын

Эти "обычные алюминиевые" по 300 тысяч ходят без проблем. От Ваза так тоже смогут? :)

@Evgenij78

Жыл бұрын

@@STOkoreycev Неизвестно, просто видел видео, где подбирали так, поделился просто способом, вдруг кому пригодится, если посадочная поверхность шатуна просажена и хотят с экономить на новом, то для них этот способ с проточкой. Хватает ведь гаражных умельцев.

@STOkoreycev

Жыл бұрын

@@Evgenij78 проточка нижней головки колотого шатуна из металлокерамики для гаражных умельцев? Для установки вкладышей от ВАЗ? Эти умельцы что-то понимают из сопромата и технологии обработки металлов? :)

Плита новая что ли? Блестит вся

Серёж, давление с заменёнными вкладышами не замеряли?

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Нет,не мерил

Считаю, правильным не доверятся цветам производителя, а проверять лично. Расскажите пожалуйста, как вы измеряете зазор между шейками и вкладышами? Какой зазор делаете?

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Нутромер и микрометр. Других не придумали измерительных инструментов. Если считаете пластигагу измерительным инструментом,то покажите на нее паспорт :) Идеальный зазор одна двухтысячная от диаметра вала. Максимальная дведвузтысячных. Но есть мануалы,там тоже есть данные.

@alexkuz8386

2 жыл бұрын

@@STOkoreycev предварительно прожимаете вкладыши к колену или это бессмысленно? 1/2000 в контексте g4ke это сколько соток? Если вопросы звучат глупо, прошу по падежам не слагать ))

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Вкладыши зажимаешь в постели,протягивает моментом и нутромером промеряешь диаметр. Коленвал шейки микрометром Разница и будет масляный зазор

@alexkuz8386

2 жыл бұрын

Спасибо!

Добрый день! Скажите пожалуйста , масляный насос меняется всегда ? При замене насоса поддон менять надо?

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Ответить на этот вопрос нельзя односложно. Есть масса вариантов

Вчера забрал свой 2.4ке, провернуло 4й. Поставил новое колено,вкладыши вкруг KMF, поршня,кольца,шатун, новый родной насос с валами,цепь,успокоители. Мастер странный, зазоры не померил, пробег 125000 гбо. Есть вибрация небольшая на холостых, на 2000 больше чувствуется. Может быть вибрация если какие то метки он не попал?

@STOkoreycev

Жыл бұрын

А клапана делали? При 125 тысячах то на газу?

@user-lw4jy1hb2o

Жыл бұрын

@@STOkoreycev нет. У нас в городе не берутся. Скор поеду на месяц в Самару, там загоню на регулировку. Сальники клапанов меняли, головка чистая, клапана с виду нормальные. Тем у нас тут думающих мастеров. Городок небольшой.

@Ruslan-ox2lf

Жыл бұрын

Сколько обошёлся ремонт? И почему насос от g4kd не поставили?

@user-lw4jy1hb2o

Жыл бұрын

@@Ruslan-ox2lf насос проблему не решает. Проблема во вкладышах, протираются, давление масла падает и результат.

@mehanik1277

Жыл бұрын

Здравствуйте! Подскажите,решился ваш вопрос по вибрации на х.х. Аналогичная проблема.

Тайхо нормальные вкладыши ? А то думал себе брать ли. На мицу

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Это поставщик многих конвееров автомобильных. Я бы сказал отличные

А в этих движках спустя годы ни чего не поменялось, может производитель доработал масл.насос и вернул прежние вкладыши, у меня киа соренто 2019 г g4ke

@STOkoreycev

Жыл бұрын

Пробейте по ВИНу что у вас стоит и узнаете

@user-dc6ii8lm1q

Жыл бұрын

@@STOkoreycev XWEKU811DKC022679 - мой ВИН-код, пробиваются по нему два вида вкладышей от 401 до 540, пробивал на: автодок-е, иксор-а, емех-се Подскажите где пробить чтоб один вариант вкладышей был

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, говорят что на разных двигателях G4KE с завода могут идти разные вкладыши, как вот эти "инновационные" проблемные, так и нормальные, как определить, какие стоят и надо ли их снимать?

@STOkoreycev

Жыл бұрын

ВИН код для этого есть

@PinckyVw

Жыл бұрын

@@STOkoreycev по нему номер вообще другой, в другом вашем видео с номерами, такого нет

@STOkoreycev

Жыл бұрын

@@PinckyVw какой номер?

@PinckyVw

Жыл бұрын

@@STOkoreycev 21020 2G100 и последние две цифры меняются

@STOkoreycev

Жыл бұрын

Вам все вкладыши на одно лицо? Что коренные,что шатунные? Посмотрите внимательно какой номер вы даёте и поймёте свою ошибку

Мир сошел с ума. Зачем менять хорошие вкладыши с защитным напылением, которое защищает коленвал, и прощает хозяину несвоевременную замену масла, на ГОВНО по брендом тайхо, тем самым сократив жизнь мотора во много-много раз. Я столкнулся со 100% возвратом в течении первых 20-50 тысяч км. Они не выдерживают температуры, требовательны к вязкости(желательно 10w60) и не живут на высоких оборотах .

@STOkoreycev

10 ай бұрын

А японцы и не знают что Тайхо говно... Ставят на конвеерной сборке,на Тойоты,Мицубиси и Субарики... Моторы кое как с этими вкладышами по 300 тысяч выхаживают...

Раз уж разобрали, нужно было цилиндры промерять и кольца заменить за 140т. они полюбому подзалегли.

@STOkoreycev

9 ай бұрын

Научите как это сделать не снимая гбц?

А можно поменять вкладыши не снимая двигатель ?

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Можно. Но по времени дольше и качество будет страдать.

@CTO_masterskaya

2 жыл бұрын

Руки надо. Поддоны вниз скидывать. Масло будет течь во время работы охх)) геморно

@sergiomellsson3375

Жыл бұрын

@@STOkoreycev а с качеством что будет ?) умельцы их меняют на раз два. Понятно что вам удобнее, чем под машиной крутить, + цена за работу) Вообще не вижу проблем, снять вкладыши и поставить новые, протянуть все, и собрать)

@STOkoreycev

Жыл бұрын

Снять под капотом: крышку цепи,поддон,полуподдон,вытащить вкладыши. Все это хорошо очистить от старого герметика,обезжирить. Масло будет капать часа два-три,при условии что двигатель не шевелить и коленвал не крутишь. Крутнул- опять закапало. Потом все это собрать на новом герметике. Сколько по времени это у тебя займет? Плюс-минус? День рабочий. И представляю какая кислая харя будет у тебя если через пару тысяч километров клиент вернётся и покажет тебе что с полуподдона или крышки цепи масло сопливится и надо переделать. У нас снять-поставить ДВС с заменой вкладышей занимает рабочий день. На стенде двигатель крути как хочешь,очищай,обезжиривай,не мешается ничего. 99% что ничего не потечёт,1% на кривые руки :) Для не особо умеющих считать: и там и там рабочий день. Где тут экономия? Чисто удобство и качество

@sergiomellsson3375

Жыл бұрын

@@STOkoreycev страшные вещи рассказываете))) На самом деле всякое бывает, у меня вот после стенда сопливит в районе крышки грм и полуподдона, не критично, но будут переделывать, думаю уже без снятия мотора )) Я думал вы имеете виду качество замены вкладышей, вот и удивился)

Группу вкладышей тайхо ставите такую же как у заводских?

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

А у них есть группы? 🙂

@user-vg3zj8mz9b

2 жыл бұрын

@@STOkoreycev та хрен его знает)) если у заводских группы есть, у аналога тоже наверное должны быть

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Зачем группы у аналога?

@user-vg3zj8mz9b

2 жыл бұрын

@@STOkoreycev чтобы соблюсти требуемый заводом зазор. У корейцев же вкладыши по цветовой маркировке подбираются в зависимости от диаметра шейки. Разная маркировка-разная полнота вкладыша. Если будет возможность сделайте видео об этом. А то кто-то говорит пофиг на зазор, кто-то только по цветам ставит. Интересно бы было послушать и посмотреть ваше мнение по этому поводу

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Я ставлю то что могу проверить,промерить. Те кто ставят по цветам занимаются онанизмом. Ведь проверить соответствие цвета размеру они не могут. Не говоря уж о том что блок и коленвал б/у и они никак его не могут промерить до микрон 😀

Найдутся те которые будут защищать тайхо. Но скажу одно: не могут быть вкладыши хорошими в самой низкой ценовой категории, коими являются тайхо.

@MegaAgharta

9 ай бұрын

Утешай себя дальше после покупки оригинальных. Вкладыши - вещь конвейерная, очень массовая и не супертехнологичная, которая не может стоить дорого.

Я первый

Я третий . (Третьяк)

я второй

Я работал на тамбовском подшипнике скольжежения , есть гальванический цех который на бронзу наносить гальваническое покрытия , это покрытия нужно для обкатки как я понимаю тут тоже самое ! Вы сняли вкладыши на 140 тысяч км а что вы там Хотели увидеть ? А вкладыш потерся 😀😀😀😀🤦🤦🤦🤦🤦 ну тогда и поршня меняйте там тефлон стирается тоже !

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

Да,ваше мнение сильно важно тем,у кого шатун пробил блок при пробегах в 150 тысяч километров. И все именно из-за этого "обкаточного" покрытия.

@user-oj2cm1ls2w

2 жыл бұрын

@@STOkoreycev да все верно ! Можно ещё воздух в шинах поменять !

@STOkoreycev

2 жыл бұрын

То что ты где-то и когда-то работа,к сожалению,не придало тебе опыта... А наличие дикой самоуверенности в своем уме видимо затормозило самообразование... Попробуй всё-таки изучить проблему этих двигателе,не стоит выглядеть в глазах других нелепо

@user-oj2cm1ls2w

2 жыл бұрын

Если бы вы знали геометрию вкладыша и что такое гидродинамическая смазка то может быть вы искали бы другую проблему а не вкладыши менять !

@user-oj2cm1ls2w

2 жыл бұрын

@@STOkoreycev вы поставили АО 10 или АО 20 а по виде видно что стояли сталь бронза если не ошибаюсь , бронза сильней нагрузку держит и корейцы не дураки а тут мотористы с инженерскими образованием проблему решило 😁 то что вы поставили как раз вашу гарантию отъездит ! 😁😁😁

Хозяин решил..... А вы нах.. Я?

@STOkoreycev

Жыл бұрын

А конкретнее что не так?

Ждите , через 50-60 тыщ двигло отрыгнет 😅 Это подделка тайхо с новья прлслабленная . Мерий в следующий раз и сравни с хоженными - хоженные будут толще этого тайхо на 2 сотки. 😅

@STOkoreycev

3 ай бұрын

Ты с чего это взял то :) Я этих вкладышей перемерил и поставил больше чем ты видел, по 50 комплектов закупаю в раз. Даже и не хочу спорить с балбесами 😂

@putin_huilo_tralalalala

3 ай бұрын

@@STOkoreycev балбеса ты в зеркале созерцаешь каждый день. возьми микрометр и замерь толщину этого тайхо и хоженного и сам все увидишь.

300е обычные алюминивые вкладыши ходят без проблем! а не это говно 400й и 500й серии с напылением! а ББВ тут ваще не причем!