ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

@KOLHOZ_MEN

Жыл бұрын

Расскажи пожалуйста про бюджетные центробежное нагнетатели на V8 до 500сил на моторы м113, магнум 5.2 5.9 , узеты всех поколений. Я думаю многим будет интересно. Пацаны поддержите лайком чтоб увидел.

Рома, ты больше этих "покупальщиков "быстрых проектов" не показывай. Ролик получился ни о чём. Тебя интересно смотреть, когда ты рассказываешь теорию, технические тонкости. А тут чувак всё купил и просто катается. Никому не интересны его мажорные истории, интересен инжиниринг. Такие мажорики убили развитие драгрейсинга в России. Интересный драгрейсинг это Алания Моторспорт, Full Power Motors, Лукойл с десяткой Эльшана Асланова, Кивамару. Драгрейсинг это гонки инженеров а не пилотов. А все эти промоды и стрелы, это как секс с проституткой, деньги есть, ума не надо.

@greenhat7742

Жыл бұрын

Ну, для секса в принципе ума не надо. Надо другое ;)

@user-su1tb4mg2u

Жыл бұрын

@@greenhat7742 ум нужен, чтобы без денег затащить её в пастель)

Расскажи о прочарджере. Ну вот турбина, я гоньшик, вот форсунки, а, ну вот чарджер ну спасибо, вот гонки, пока) а про procharger три слова(

@greenhat7742

Жыл бұрын

Кстати, да. Про сам нагнетатель - какие-то обрыги слов.

@sobskii

Жыл бұрын

Тоже ничего не понял про прочарджер. Зато форсунки на 7 литров.

@alexandrdanilov612

Жыл бұрын

Тоже нихрена не понял, условно можно такое чудо поставить на ваз 2101? Как регулируется давление? И как вообще управлять про чарджером?

а теперь пересними всё заново и расскажи сам по-человечески😁.

Тема центробежников не раскрыта. Нет рассказа не про изготовление и монтаж плиты (если не болт он); не про проскальзывание ремня и как с этим бороться; не про разные "редуктора" у разных производителей. И потом, кроме прочарджера, есть и другие очень интересные центробежники. Да, и расскажите про способы компановки и регулировки давления на центробежниках. Шкивы шивами, но гейтом куда интереснее.

@Psyonic000

Жыл бұрын

Он напрямую в коленвал вставляется, там нету ремня.

@user-bd8ly9jy4s

Жыл бұрын

@@Psyonic000 конкретно на этом конфиге, да, на колено. Но это исключение. Ибо дури много. Но так ещё сложнее передаточным числа менять. В целом, все суперчарджеры крутятся через ремень. Зубчатый, если очень много мощи. Но много минусов. Короче, тема центробежников раскрыта крайне скудно. Лишь, один узконаправленый на драг пример.

@ukuskota4106

19 күн бұрын

@@user-bd8ly9jy4s нашел у кого тема прочарджеров раскрыта? можешь дать наводку?

Не про чарджер рассказывает больше а про себя

@alexprost7505

Жыл бұрын

Про про чарджер.. А вообще про что тогда рассказывать, там же все в два предложения и 1 картинку влезло)

@ozcarraczo2800

Жыл бұрын

Про свой проект-про себя)

Роман, сделай, пожалуйста, по этой теме ещё один ролик. Почему? Потому, что это самый простой способ форсировки мотора. Не считая установки злых распредвалов. Если до 0.5 бар, то можно даже в сток, ведь буст будет выше оборотов вероятной детонации. Проектировкой центробежного компрессора на основе улитки от супермаза я занимался позапрошлую зиму, и нюансов там море, начиная с расчёта передаточного отношения и кончая проблемой подбора и смазки подшипников. И хотя мне удалось спроектировать простую конструкцию, смазываемую масляным туманом из двигателя, но хотелось бы услышать ещё много всякой информации. Например, по живучести подшипников.

Спасибо за новые видосы ! Ждал!!!

Крутой выпуск . Всегда хотел послушать о прочарджерах

Кайфовый видос! Рома красавчег) Сергей,спасибо за топ игфу изнутри)) Хороших заездов)

Отличное видео, спасибо, в видео про БМВ мотор обещал про М104 рассказать, с нетерпением жду

круть спасибо большое )

О снова видос подкатил!!!!!

Классный у тебя контент!

Познавательно!

Сходу лойс.)

Очень интересный выпуск, посмотрели на гонщика,на его турбину и форсунки,то я так ничего и не узнал про:что за прочарджер,чем отличается от суперчарджер,что такое вообще суперчарджер и чем всё это отличается от обычной турбины. А так гонщик очень харизматичный чувак,для сюжета на доброе утро по телеку,то что надо))

как же интересно

Да дядя, выпуск интересный!!!

25:09 пакистанцам надо было отправлять) Они сваркой и болгаркой такие чудеса творят)

@tormozzzful

Жыл бұрын

Индийцам, они тоже хороши

Спасибо за видео! По моему требуется расширенная "режиссерская " версия ) упомянуто про чаргеры с вариатором - чтож старый добрый Пакстон вернулся.. когда то это уже применялось, а теперь возродилось на новом технологическом уровне , тогда управляли гидравликой а теперь электроникой)

Клёпа привяу! Тханкс фор видео.

Первый раз поставил диз. Чел рассказывал больше про себя, чемпионат и пр. Тема по факту не раскрыта. Больше не просите этого челика что-то рассказывать.

!!! Было бы очень интересно про температуру масло

Класс

Иконка в промоде сразу 50% к безопасности)) 6:21

Рок заставка 🤟

Приводной центробежный нагнетатель не использовался в авиации в "купе" с турбонаддувом, точнее использовался, но только в некоторых дизелях. Даже у Allison 1710 был вариант или то или это.

Всем добра. Скажите если прописывать лаунч турбина имеет значения сток или же какой-то аналог нужен? Спасибо.

А улитку эту куда подсоединять?к дроселю вместо воздухана?

Я бы удалил этот ролик, и выпустил ролик про прочарджер. Вот про него было бы интересно.

красавчик

Когда обзор на вазовский шеснарь???

Будет видео про Косворс?

Видео про чарджер от дяди фёдора было веселее. Возвращай дядю фёдора на канал!

жигулиный демпфер не рассыпается ?

Чтобы болты нераскручивались, применяйте авиационный способ контрирования проволокой, можно титановой. "safety wire locking"

@petkokrushev3840

Жыл бұрын

болты разтягиваются, а не раскручиваются! "safety wire locking" здесь ничего не даст

@user-rs9cx9ml7c

Жыл бұрын

Из видео не понятно совсем, в видео демпфер держится только за счет пальцев

@petkokrushev3840

Жыл бұрын

@@user-rs9cx9ml7c он буквально говорит, растягиваются, все там понятно

Тазоводы такие - да это ж РК23 обычный.

👍👍👍

Узнал Юрия из Челябинска с Кивамару, шил недавно у него машину

альпина ставил такие на е60-63-65 на n62.

Жаль, что лишней инфы больше, чем основной про прочарджер

Народ а дайте ссылку где про компрессоры рассказывали!

@greenhat7742

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qK2lm6ytd6_dcps.html

Роман, здравствуй! Спасибо большое что находишь таких интересных людей для своих роликов, которые рассказывают и есть что показать. Смотрю, потому что хотя и большинство этой тематики знаю, но часто у тебя в выпусках получалось хорошо копнуть в очевидную тему и понятно это разжевать, так что по другому начинаешь смотреть на уже банальную вещь. Поэтому считаю, что здесь как то тема ну не в этих традициях освещена. Остался вопрос - ну вот тебе гибридный нагнетатель, взяли турбину и привод с колена, слепили, и почему то эта котлета задаёт трэнды... А почему же тогда не все до одного на них перешли? Пересмотрю конечно на досуге, может я с первого раза чего то упустил по своему вопросу.

@hepcat93

Жыл бұрын

Василий, Вас массовое применение именно автомобильными производителями интересует? Потому что гонки - вот, сам гонщик и говорит, что многие перешли) кто тюнингом занимается, особенно в США - тоже не робеют. Если вас интересует конкретно массовый производитель, то вот мои соображения. Если загуглить график специфического расхода двигателя по мощности, то выяснится, что самая эффективная зона работы большинства ДВС - это 2,5-3,5 тысячи. И на мой взгляд большинство производителей нужна именно турбина не чтобы человек на своей тарантайке кайфанул от мощности, а чтобы он мелкий мотор не выкручивал в звон и тем самым обеспечивал экономию. Утвердился в своей мысли после просмотра графиков стоковых моторов типа 2jz, 7m-gte, b56, 4g63. Там пик мощности достигается аккурат тысячах на 5, а дальше запас до отсетки есть, но чисто так, чтобы "пинок" на 5 тысячах не пропадал. Сразу передачу не переключать. Второе что убедило, обзор lexus rcf на канале автомобильного инженера из США (engineering explained), который пояснил, что автопроизводители экономят на интеркулерах в случае маленьких турбо моторов, и поэтому в случае высоких оборотов... мозг начинает богатить смесь, чтобы она "смачивала" (=охлаждала) цилиндры.

Ахуенно! Спасибо большое за материалы! Вы красавцы! 👍🏻👌🏻💪🏻

Вааай

когда дизельные турбины будут? Обещали давно уже...

очень интересно слушат полчаса исповедь, так можна ю тюб в церковь превратить

Как же он будет себя вести в повседневной жизни. Подшипники менять каждую неделю наверное нужно будет?

@user-fc6sh4ts1i

Жыл бұрын

Почитай отзывы про пк-23

23:23 а существуют турбины с горячей частью и одновремено с приводом от коленвала, через обгонную муфту?

@user-mo2ep6sq8h

Жыл бұрын

Похоже на турбокомпаунд, используется на грузовиках. Позволяет энергию выхлопа превратить во вращение коленвала. Экономия топлива.

На е63 4.4 какой компрессор подойдёт?

@accountdeleted8619

Жыл бұрын

От холодильника бро летает!

@ppannddaa

Жыл бұрын

@@accountdeleted8619 не понял

Запили відео как рассчитать жорсткость пружини учитывая подйом, вес подвесомых мас клапан, толкатель, тарелка пружини чтобы не било разрива кибениматики

@user-on2zu1db1p

Жыл бұрын

Смешное наречие. "Жорсткость" - от слова"жор"? А кто это "кибениматика"? К эбени мати-это понятно. Был шанс загнать под шконку галицийский свинарник и хрюкву-мойву, и жить нормально, но упущено.

Технологии с авиации и оборонки в гражданское производство

Жаль не услышал ничего про зацеп, но наверно в таких классах он уже не играет сильную роль, но слышал что часто про чарджеры ставят вместо турбин и из-за избытка мощности при старте

@bibki

Жыл бұрын

Он вроде раньше говорил про это в старом ролике про супер и турбочарджеры

Короче, для тех кто не понял: прочарджер - это турбина, где крыльчатку вращает не выхлопной газ, а коленвал, как на компрессоре

Объясните мне, как такое возможно: по всем канонам логики, турбина должна нагревать воздух больше, чем компрессор. Почему наоборот?

Короче,все фигня-давай по новой) Присоединюсь ко всем кто сказал что ролик ,грубо говоря, ни о чем, я очень обрадовался обложке и ждал что как обычно мне сейчас Клипачевский разжуёт,я пойму и пойду пилить,но нет,воообще,вот прям вообще ничего полезного и нужного мне в гаражном самодельном тюнинге не поможет и нечего черпануть от солова совсем. Вообщем ждём часть 2,где будет уже подробно что нужно и как присрать что б поехало любое гавно,на что обратить внимание и тд,ну как обычно было,а не вот это вот. Ты точно смотришь коменты,услышь нас пожалуйста,мы самые преданные подписчики и нам важен канал,но он остаётся важным пока даёт хорошие знания! Пусть реже выпуски и пусть без подобных чемпионов или людей из сервисов,лучше как раньше,сам и наглядно с опытами!

чел правильно в общем то сказал, все что зависит от пилота в драге, это то сколько и кому ты отдал денег)

Кто знает мужики нужно ли снижать степень сжатия для установки компрессора sc14 на двс 1uz fe vvti ?

@diminastranizza

Жыл бұрын

sc14 маленький для uz

@gaz2449

Жыл бұрын

@@diminastranizza а что надо ставить ?

@diminastranizza

Жыл бұрын

На этом канале был целый видос про тюнинг uz. Но проще говоря, с любого мотора похожего объёма. Ибо sc14 ставился на 1g, а это 2 литра

@user-bd8ly9jy4s

Жыл бұрын

Нет, не нужно. Много всё равно не надуешь

ВТБ спонсор не с проста, всё где крутятся бабки, то прогруто под "власть", и контролируется. Ужас.

Что изображено на вашей одежде?и что это обозначает?

@tiax

Жыл бұрын

Логотип фирмы "ОНИ", выпускающей одежду. То ли крыса, то ли собака, хз. Просто нарисовали )

Что за Юра с Челябинска?

Чет не то, где видос про трехсекционный ротор?)

Размер уже приближен к гтд 350 с ми 2

@alexprost7505

Жыл бұрын

Интересное замечание

Сделай, пожалуйста, ремейк видео, только на этот раз сам разберись в теме и нам поведай нормальную теорию. Этот "умный" человек про прочарджер ни слова почти не сказал. А мне интересно, могу ли я поставить на хонду с B18c такое, как выбрать, какие технические решения применить, чтобы все корректно работало? Или лучше поставить Лисхольм или Руттс, или вообще турбину. Ремейк нужен многим, почитай комменты

пойду протру свою GTB2260VK

Фасоль и горох тоже хороший нагнетатель.

@helloslayer666

Жыл бұрын

Только когда вы не умеете их готовить

Технически более правильно будет сказать "мультипликатор", а не "редуктор".

Мажорик лечит про свои приключения половину времени, и про то как ему отлично за границей люди собрали тачку а он такой молодец педальку жмёт и побеждает где-то там. Ну хоть как блоуофф работает знает. Объясните ещё в каком месте прочаржер не отбирает КПД ? И чем же он таким принципиально отличается от обычного нагнетателя. Ролик - реклама прочаржера

@kamikaze829

Жыл бұрын

Отбирает КПД. В начале видео сказали что это вариант центробежника. Отличие только в том что привод не ременной а непосредственно с коленвала

Привет пострижися 😂😂.

ага лучшее. он у меня и 5к не отходил и вклинил. про масло и обслуживание можете не спрашивать

пк-23 входит в чат

Не знал што такое есть. Спасибо за інформацію. Видео топ🔥🔥

Мультипликатор, а не редуктор

Где любители маслосрача )))) Спросите какое масло лучше ? ))))))

Я первый

Первый раз за все время поставил диз. И стыдно вроде, и в то же время лайк ставить не хочется. Гость, который должен был вроде нам всем рассказать о том, каково использовать Прочарджер относительно турбин, обычных центробежников, суперов, и тд. А рассказал про какие то кривые форсы, два блоуоффа и то как он офигенно покупает промоды в штатах, и борется за чемпионство России. В классе где всего две машины. Я с Огромным уважением отношусь к данному каналу, но ДИЗ(((( Рассказывай про все сам, у тебя офигенно получается!

Выпуск о чем вообще? И при чем тут форсунки к прочарджеру? Такие же форсунки стояли у Кравы на промоде когда он ещё турбо был.

Ндааа, ролик получился так себе, из-за этого чувака страдающего нарциссизмом.

Ролик хрень!

Вот не плохой канал, много полезной информации, все четко и по факту! НО, один факт сводит на нет все старания талантливых людей! Что россия сделала свое, ну хоть что нибудь? Такой выпендрежь и столько пафоса, а все либо Германия, либо Америка, но все вокруг плохие! Что вы там курите или едите??? Россия, проснись уже!!!!!!

@badass2270

Жыл бұрын

А что Венесуэла сделала для автогонок ? Или Украина, Беларусь может быть ? Узбекистан, Бразилия , Аргентина , Испания ? Можно бесконечно продолжать . Ты что , придурок , таблетки выпить забыл ? Есть страны которые конкретно шарят в автоспорт, а есть которым не дано вот совсем.

@user-fj5vw2km7l

Жыл бұрын

В России двигатель шлифануть и расточить не кому . Кроме Богдановых А вы про свое да свое . Ни персонала ни нормального оборудовая под ставку рефинансирования. Сказочник

@leoned1797

Жыл бұрын

@@user-fj5vw2km7l на самом деле вы не совсем правы. Недавно растачивал свой движок у дядьки в гаражах, по итогу отклонение от заданного мной размера всего 0.5 сотки! в гараже, пол сотки! За три тыщи рублев.

@user-fj5vw2km7l

Жыл бұрын

@@leoned1797 чем извините Вы 0.5 поменяли . Дайте пожалуйста хоть название. Посмотрите пожалуйста канал Богдановых хотяб с 10 серий которые касаются именно расточки и измерения Потом все в голове встанет на свои места. Без обид

@kassstaneda

Жыл бұрын

@@badass2270 Придурок ты, если не понял о чем я написал) Имеется ввиду, что россия своего вообще ничего не сделала, максимум украла и присвоила!!!

Этот пилот даже названия на английском не может произнести правильно. Рома, это худший выпуск. Вернее первый неудачный