Очень познавательно ! Спасибо !👍

Хороший видос! Информативно

Все детально и по существу !!!!хорошее видео !!!!!

Спасибо, наконецто чтот прояснилось как оно работает)!

Отличное видео, все грамотно и понятно

спасибо огромное тебе друг, ты мне столько бабла сэкономил).

Познавательно!

Жека КРАСАВА💪🤘👍

Благодарю за видео. Очень интересно. Сварку лопаток лучше делать аргоном, на много быстрее и качественнее, без риска загрязнения. Как сварщик говорю. Одобрялку прожал.

Как же приятно смотреть и слушать Специалиста своей работы. Спасибо 🙏 Что касается причин, симптомов неисправности что Вы прокомментировали - у меня в авто (АКПП u760e) все присутствуют. Первоначально появилась мелкая дрож вибрация при нагрузке, путем замены масла и фильтра эти симптомы пропали, остались провалы между 2 ой и 3 ей. Ездил я счастливый не долго, три месяца после чего начались новые заморочки. Машина при развороте заглохла, завёл переключая на D или R сильный пинок толчек а машина то не едет давишь на газ обороты 4 тысячи и нет ходу не вперёд не назад оставил на парковке. На следующий день машина вела себя как будто нечего и не было. Поехала без пробуксовки и толчков - пару дней я снова ездил счастливый) Но вдруг пропадает четвертая скорость. Едешь себе первая нормально вторая, третья и хоп четвертой то нет снова буксовка обороты растут а переключений на повышенную скорость нет. Мастера грешат на АКПП вскрывать дефектовка итд итп. А процедура стоит денег, что если виновник всему окажется бублик? У нас в городе нет специалистов по ремонту бублика. Вопрос-стоит ли покупать бублик б/у как его выбрать на что обратить внимание и как его можно почистить в гаражных условиях, хотя бы частично от грязи остаточной что внутри? Заранее, спасибо 🙏 Большущий лайк и подписка от меня👊

@service13

Жыл бұрын

Не похоже что проблема в гдт. У него другие симптомы при поломке. Можно купить б/у, но не факт что он окажется рабочий. Промыть можно без проблем, сверлится отверстие на 3мм между лопаток гдт. Сливается масло и заливается БР или бензин калоша, несколько раз так промыть, затем просушить либо в печи, либо хорошо продуть воздухом сжатым и заворить отверстие полуавтоматом. Про поведение вашей АКПП, нужно проверить электрику. Похоже что там есть проблемы. Как вариант, можно попробовать подкинуть другой тсм. И желательно скинуть поддон и посмотреть на наличие стружки.

@alexekb196

Жыл бұрын

@@service13Спасибо за ответ. Мне показалось системы схожие. Что такое БР и другой тсм? Диагностика по трансмиссии не вывела ошибок.

@service13

Жыл бұрын

@@alexekb196 БР это обезжирка, типа бензин калоша, только чуть дешевле. ТСМ это блок управления АКПП

@alexekb196

Жыл бұрын

@@service13 установил АКПП контрактный там в нутри разлетелся подшипник игольчатый все разнес нафик)

@service13

Жыл бұрын

@@alexekb196 в контрактной разлетелся или в вашей АКПП?

Поставил палец вверх!

Спасибо🤭

Уважаемый Автор, поправьте пожалуйста на 39 й секунде оговорку! Не турбинное Колесо а Насосное. Спасибо.

отлично))) барнаул павлодар рядом) поэтому люблю павлодар тк у нас рядом все и легко найти токаря и сделать работы

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. На Митсубиси Аутлендер 2017 год. Коробка, вариатор JF016E. возможно у вас заказать усиленный гидротрансформатор с увеличенным давлением масла? Как с вами можно связаться?

bmw e53 4.4 2003г Владею с 2007 года. Это первая поломка коробки за эти годы, проблем вообще небыло.5hp24 , высветила ошибук по коробке, стала в аварию. Что заметил , Появилась вибрация на холостых, При тормажении и почти остановкой авто, обороты падают до рабочих оборотов и есть провал ниже рабочих оборотов, вот в это время она входит в аварию. Начинаеться вибрация небольшая, Заметил что при включении кондиционера до провала не доходит. Доехал домой думаю что Бублик, будем снимать Вам спасибо огромное за информацию.

Спасибо.

@user-df2dm3ch7k

4 ай бұрын

Я извиняюсь, авто при остановке например на светофоре, педаль тормоза удерживая хочет заглохнуть, но если её отпустить авто поедет.

Спасибо большое за видео! У меня сейчас Blazer 96 года , проблема : до прожатия педали газа до 50% всё ок. когда жмешь сильнее обороты поднимаются до 2,5-3000 и начинает дёргаться стрелка. Сначала грешил на комп (у него ошибка по ЕГР горит), но теперь как я понимаю это проблема точно в коробке и именно в бублике (для замены неисправной коробки была приобретена другая, но по приходу оказался колокол не тот). Взяли гидротрансформатор и прилепили на старую коробку, машина поехала, но не так. Правильно я понимаю, что вопрос в гидрике ?

@service13

Жыл бұрын

Не факт. Нужно комплексно все проверить. Могли насос подломить при установке, может с уплотнением поршня блокировки гдт проблема. В любом случае лучше сделать ревизию АКПП и бублика;) лишним не будет

молодец

А возможно ли у ВАС заказать бублик, что бы не искать его где-то, потом пересылать вам, а изначально у вас? Если это возможно, то как это осуществляется? Ещё я не совсем понял про "засверливаем отверстия" (я про обгонную муфту), что это даёт? мы "выключаем" из работы этот узел или что? Что мы получаем "на выходе"? для чего это улучшение? У меня шевроле тахо 1995 год (мне говорят что это очень важно, ибо ДО и ПОСЛЕ, возникают какие проблемы с совместимостью узлов), коробка 4L60E. По моим ощущениям, если бы это была механика, я бы сказал что "буксует сцепление", а так как коробку перебирали не так и давно, то грешу именно на бублик. За видео спасибо! Очень просто и наглядно, доступно :) (+1 подписчик :) ) Ну и с наступившим Новым годом Вас! :)

@service13

2 жыл бұрын

Приветствую! Засверливается корпус обгонки для дополнительной фиксации. На вашу АКПП есть готовый гдт. Усиленный. В описании к видео есть мои контакты.

Добрый…. Хундай санта фе 2вд дизель. Ни как не могу понять, легкая вибрация отдающая на переднюю панель при постоянной скорости обороты около 1800.на ручном переключении вибрация присутствует. Иногда резко повышаются обороты при плавном разгоне и сильный удар. Может ли быть проблемы в бублике или гидроблок?

@service13

9 ай бұрын

Приветствую. Может быть как бублик, так и внутренние проблемы. Начиная от проскальзывания фрикционов, заканчивая разлетевшимся подшипником

Здравствуйте, блокировка ГТ прекращает срабатывать после пробега 20 км, коробка А241L, toyota

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, цивик 4д 2008г Вкл заднию передачу идет толчок,удар,так должно быть или нужно бить тревогу заранее благодарю! С уважением Руслан.

@service13

2 жыл бұрын

Приветствую! Лучше сделать хорошую диагностику, проверить все скрытые ошибки. Если ничего не обнаружиться, то нужно скинуть поддон и посмотреть какие есть отложения в масле. А за тем принимать решения. В любом случае, удары и толчки при переключении, это не есть хорошо

Добрый день, подскажите пожалуйста, капиталил коробку (09g), гидроблок по технологии сонакс, гтд тоже делал, переключения все логичные, но именно в натяг с 4 на 3 втыкает с проседанием оборотов, но если в этот момент педаль держать минимально в газу, то идеально, или наоборот сильно газ, а в среднем положении с толчком. Также вибрация есть внатяжку на 4 передачи, может быть гдт? Гидроблок 2 раза на стенд ставили, все отлично. Также наблюдаю что при добавлении газа с наката, стрелка тахометра туда-сюда ходит, и на скорости тоже по трассе или по городу при равномерном движении стрелка ходит.

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Похоже да, есть проблема с гдт. Скорее всего проблемы с проточкой.

@user-dp9ib3uz1j

Жыл бұрын

@@service13 при добавлении газа с наката чувство как будто сцепление на механике бросил 😁. Спасибо за совет, будем разбираться 🤝

Добрый день. Может подскажите. Вместо маханики установил АКПП на дизельный Pajero Sport 1. Двигатель 4d56. АКПП контрактная, пришла вместе с гидротрансформатором. АКПП V4AW2 (aisin 03-72L), чисто гидромеханика, кроме соленоида блокировки включения 4 передачи. АКПП была чистая (вскрывался поддон), масло горелым не пахло. Проблема одна основная - столл тест 3000об/мин. По мануалу должно быть 2000-2400. Фрикционы не буксуют, это слышно при переключении, блокировка гидротрансформатора на 4ой передаче есть и на правильных оборотах. После того, как заблокируется никаких пробуксовок нет. У меня несколько версий есть. Либо мне прислали гидротрансформатор от бензинового двигателя (не уверен, что он отличается, т.к. обороты столл-теста у них одинаковые по мануалу). Либо вообще от другой машины (не могу найти информацию, подходят ли они, но данная АКПП ставилась на множество марок авто).Либо что-то не хорошо с лопатками. При езде все проявляется похожим образом. При тапке в пол обороты под 3000 и только в этом случае машина нормально разгоняется. При отпускании газа обороты падают на 750 об по отношении к тем, на которых машина едет равномерно. Обгонная муфта вроде работает, т.к. двигателем тормозит. Может что-то подскажите?

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Скорее всего нужно вскрывать гдт и смотреть блокировку, возможно с ней есть проблема. Так же стоит проверить гидроблок.

Доброго времени суток,можно ли заменить бублик на контрактную? При встряхивании у бублика внутри что то бьется об корпус или так и должно быть? Спасибо

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Так и должно быть. Внутренние детали центруются валами когда бублик встаёт на место

Такой вопрос, на акпп можно поставить гтд разного размера. С 3л двс идет гтд на несколько сантиметров больше в диаметре, чем на 2,5л. В чем разница? Столл одинаковый 2200об, разницы не ощущаю. Какой лучше оставить?

@service13

2 жыл бұрын

Диаметр гдт не особо влияет на производительность. Нужно смотреть площадь прижима блокировки, где она больше, тот гдт лучше. При условии одинакового сталла

@user-hf3bm7ki4e

2 жыл бұрын

@@service13 Я без понятия что там с площадью прижима блокировки, не разбирал гтд. С акпп айсин 340. Стоял 1jz ge и мелкий гтд, поставил 2jz ge, в комплекте был большего диаметра гтд. Логично, что больше значит тяжелее, сложнее раскрутить

Лайк. А вот такой вопрос: в минус 20 прогреваю мотор до 50 включаю пепедачу и не включается, спустяполминуты включилась и вот ведет себя так как будто якорь как раз, поездив чутка всё работает, но какие то пропады мощности чувствуются бывает после 5000оборотов бывает чуть раньше, на разных передачах по разному. Это может быть бублик? 1jz

@service13

2 жыл бұрын

И бублик и гидроблок смотреть нужно.

@Limonchik2909

2 жыл бұрын

@@service13 понял(( спасибо

доброго дня, а с какого вы города? grand cherokee 94г коробка 46re, если постоит машина 2-3 дня, при включении D надо ждать секунд 10, и постепенно появляется тяга, и через секунд 20 полноценно работает, пинков никаких нет, если запускать мотор на следующее утро, то реагирует на D быстро и как положено. на что может быть похоже!?

@service13

5 ай бұрын

Приветствую. С Барнаула;) гидроблок помойте, должно помочь. Клапан какой-то залипает.

Здравствуйте,у меня на оборот зимой на холодную включаешь д и глохнет мотор, Ауди а6с6 3:0 кватро

Здравствуйте. есть вибрация на второй передаче только тогда когда разгоняешься плавно.то есть разгоняешься ты на первой переключается на вторую и морда ходит вправо влево на второй передаче эта же вибрация заканчивается и дальше всё хорошо но еще гудит что то в акпп.и есть вибрация на D вибрация между 30-40км /ч что можете сказать чему готовится?я грешу на бублик и на дифференциал акпп. Коробка U151F

@service13

Жыл бұрын

Приветствую! Да, мысли верные. Бублик на ревизию, и проверить состояние пакетов. Как профилактика ещё помыть гидроблок.

Чёт по блокировке непонятно. На 09G 1 и 2 передача всегда в режиме пробуксовки работают и блокировка срабатывает только с 3 передачи и это ощущается заметно.

К нам бы в Азербайджан, таких толковых мастеров ..Молодец парень..Супер

@qarqantua

2 жыл бұрын

У нас в Баку Ровшан есть . Отменный коробочник. Правда не дёшево берёт. 5 лет как мне АКПП капитально отремонтировал.

Подскажи, вибрация на холодную на паркинге, и на тормозах при включенном драйве, о чём может говорить?

@service13

Жыл бұрын

Много причин может быть. Начать следует и опор двигателя и акпп. И далее. Пропуски, топливную систему. Исключить все моменты по двс, если не поможет, то тогда уже следует лезть к акпп. Там тоже может быть и бублик, и втулки и подшипники.

Здравствуйте! Хочу спросить, год назад делал ремонт акпп , бублик тоже реставрировали .. Сейчас заметил такую особенность еду километров 75-80 какое то время далее прибавляю газу , обороты поднимются до 4-5 тыс а скорость нет и стрелка спидометра стоит на одном месте. Почему то в голову приходит мысль что это бублик , как вы думаете может таке быть из за него? Плюс ко всему при переключении с первой на вторую есть не пинок ,а ка бы натяг..

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Не похоже что это бублик. По симптомам это скорее пробуксовка в пакете.

@user-ym7qh5ud7x

Жыл бұрын

@@service13 Спасибо! Я так понимаю что это проблема в некачественной сборке , пробег после ремонта около 5000км ?

Добрый день, у меня хундай Санта фе 2013 г, дизель, АКПП на драйве иногда глохнет, на задней передачи тоже самое, но это не постоянно. Спасибо за ответ.

@service13

4 ай бұрын

Приветствую. Срабатывает блокировка. В первую очередь надо проверить электрику, далее уже лезть по железу

Добрый день. В ролике вы описали один из признаков неисправности гидротрансформатора (время 6:55), а что в нем неиспавно когда такое происходит?

@service13

10 ай бұрын

Приветствую. Уплотнения поршня блокировки, фрикцион блокировки, утечка по центральному валу

@user-nq7sr6xp5j

10 ай бұрын

Спасибо.

Доброе, АКПП на холодную не переключает и толчки при переключении. Масло поменяно. Иногда утром на холодную не едет, когда на газ нажимаю, только без газа сама переключает и едет спустя минуту примерно. Купила термостат. АКПП, его поменяю. Вы что думаете?

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Нужно проверить давление в магистрали, возможно есть проблема с насосом или клапаном регулировки давления

Добрый день.У меня киа спортаж 3 акпп.чувствуются переключения с 1 на 2.При этом это проявляется не стабильно,можно за день сделать 5 поездок с остановкой двигателя и простоя машины в течении 1 часа, и все будит хорошо.А может каждую поезку переключение ожужатся. Ошибок по акпп нет.

@service13

2 ай бұрын

Приветствую. Попробуйте сделать сброс адаптивов. Должно помочь

Скажите пожалуйста, поло седан,при нагретом масле в коробке машина сильно дергается в положении D и на тормозе и в движении,и при движении назад,ставишь на N или R дергание перестаёт

@user-ev5og9gy1u

2 жыл бұрын

На холодную нету этих симптомов,это может быть Бублик?

@service13

2 жыл бұрын

@@user-ev5og9gy1u проверьте состояние масла и уровень. Желательно ещё снять поддон и посмотреть какие есть отложения. Если много черной пыли и присутствует металлическая стружка и блёстки метала, то скорее всего проблема в гдт.

Скажите ПЖ, нужно ли прописывать компьютер ЭБУ, при замене контрактной коробки))

@service13

Жыл бұрын

Смотря какая модель АКПП. Если АКПП имеет мехатроник, то да

Добрый вечер. Подскажите может кто сталкивался. BMW e39 м52 2.8л. акпп 1997г. Появилась вибрация в районе ручника (селектора акпп), вибрация есть и на месте, и на ходу, заменены - подвесной, эластичная муфта, центрирующая втулка, подушки акпп, подушки двигателя, но так как вибрация есть и на месте то все это отпадает. Вибрация на холостом нет, только когда держишь газ в районе 2000-2700 оборотов, при сбросе газа есть так же вибрация (независимо на месте либо ходом), есть подозрения на гидротрансформатор т.к подтекает масло на стыке коробки и мотора, но коробка работает четко, пинков, пробуксовок нет. Кто подскажет что может быть??? Уже всю голову сломал.

@service13

2 жыл бұрын

Проверьте втулку насоса, и желательно вскрыть гдт.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Если я на свою АКПП поставлю гидротрансформатор от другой модели, более мощной, изменится ли характер работы? (Гидротрансформатор 100% совместим с этой АКПП, только стоит на более мощных авто, типа Эстима суперчарджер) Почему хочется поставить именно его: от более мощной машины, значит более крепкий. Надеюсь что это снизит потери в нём, ибо даже на третьей передаче при движении в горку, скорость падает с 50 до 37-40 км/ч... В общем: решит ли, хотя бы частично этот гидротрансформатор проблемы??? Пожалуйста, е, ли обладаете информацией, поделитесь, сейчас очень трудно найти человека, которому можно задать такой вопрос.

@service13

Ай бұрын

От более мощных авто гидротрансформаты как правило с высоким stall speed, это значит что передача вращения от насосного колеса на первичный вал будет происходить на более высоких оборотах. Это может привести к увеличению расхода и повышенному износу агрегатов. Так как мотор нужно будет крутить больше. Мой совет: почините родной и не парьтесь

@MotoRipper666

Ай бұрын

@@service13 Благодарю за ответ! На деле более мощный мотор тоже низкооборотистый, с примерно такими же средними рабочими оборотами. У меня мой гидротрансформатор исправен, но я сейчас занимаюсь увеличением мощности родного двигателя (наращиваю объём и всё сопутствующие), поэтому хотел заодно и усилить гидротрансформатор.

Добрый день! У вас есть обучающие курсы?

@service13

2 жыл бұрын

Приветствую! Нет;)

Здравствуйте, можете подсказать, при 60 км в час, 1200 оборотов чуть нажать газ, начинается вибрация. Это от бублика?

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Не обязательно, может подбуксовывает пакет фрикционов, может быть проблема в редукторе, может быть и привод.

Подскажите пожалуйста на холодную задней передачи нет а как нагрееца норма что может быть за с.п. ланд ровер фрилаедер 2.5 обьем бензин.

@service13

Жыл бұрын

Саленойды проверьте и температурный датчик АКПП попробуйте поменять.

Подскажите что может создавать вибрацию и гул пульсирующий , не всегда,в основном в городе и когда начинаешь сбрасывать газ или тормозить.при чём это только зимой происходит,летом такого совсем нет.мучаюсь уже вторую зиму с этим.Гдето за 10 минут езды это может случится раза два,а то и вовсе не будет.странная история.когда эта вибрация случается я останавливаюсь и она становится меньше и иногда сразу проходит,а если нет то сбрасываешь в нетраль и сразу прекращается уже точно. Может это гидротрансформатор,но почему тогда летом всё норм?Ещё может произойти на трассе когда едешь с горки и присбрасываешь газ. Крайслер конкорд 2000г.

@service13

4 ай бұрын

Приветствую. Большая вероятность что проблема в гдт. Если пробег больше 150 тысяч, то лучше и ревизию акпп провести. Гидроблок и насос на проверку. Причина отсутствия проблем летом, скорее всего из-за вязкости масла .

@user-sy8rt7iv1w

4 ай бұрын

@@service13 спасибо 🖐️

Вибрация может быть при не исправности бублика? Сегодня ездил на диагностику АКПП, вибрация когда еду в натяг, примерно около 1500 оборотов. Газу чуть дашь, вибрация пропадает. В ручном режиме вибрации нет. Вот думаю, бублик отремонтировать, но сервис мены говорят, что нужно капиталить коробку, просят 280 тыс.

@flymobkiller

3 ай бұрын

Нашли проблему? Такая же беда

@user-dh1gw1cs4z

3 ай бұрын

@@flymobkiller да, откапиталил АКПП за 300к

@flymobkiller

3 ай бұрын

Проблема была не в бублике? Или туда тоже лазили?

@user-dh1gw1cs4z

3 ай бұрын

@@flymobkiller Бублик тоже отремонтировали в эту сумму. Меня сразу предупредили, что дело может быть не в бублике, а так же в самой коробке. Что бы точно узнать, нужно и бублик и акпп разбирать

@flymobkiller

3 ай бұрын

Какая у вас машина?

Добрый день, подскажите, пожалуйста. Ауди ку5 2015 год zf8hp55af, вибрация на D когда держишь тормоз, на R поменьше. При резком ускорении вибрация по кузову, с недавних пор на резком ускорении от 4000 оборотов машина как-будто толкается и не много обороты плавают. На холодную при включении D/R происходит толчок, на горячую нет. Если трогаться со светофора после простоя минуту то происходит не большая вибрация. На S и на M режиме вибрации при трогании нет, но на ускорении есть вибрация. При переключениях с 1 по 8 передачу и вниз пинков, рывков нет. Уже руки опускаются. Снимали и мыли мехатроник, всё было ок, проверяли соленоиды, замеряли вакуум, заменили гидроаккумуляторы на новую ревизию. Отклонений никаких нет. По показателям мех части акпп, давление фрикционов и наполнение всё в идеале. Заменил шрусы, подушки двигателя, акпп, форсунки высокого давления, катушки, свечи. Подскажите, может есть какие идеи? Пробег 145.000. Неужели может такое давать гидротрансформатор.

@service13

Жыл бұрын

Приветствую! Похоже что всё же есть проблема с бубликом. Так есть вариант, что разлетелся один из упорных подшипников в акпп. Как не крути, но нужно делать дифектовку коробки

@ByPapso

Жыл бұрын

@@service13 А что за упорный подшипник, он в бублике или уже дальше в мех части ?

@service13

Жыл бұрын

@@ByPapso их там много и в бублике есть и в самой акпп

@ByPapso

Жыл бұрын

@@service13 Понял, спасибо большое

Привет на 5нр19 тоже варить на бублике надо или нет и сколько стоит ремонт бублика

@service13

2 жыл бұрын

Приветствую! Смотря в каком состоянии внутрянка и чего хотите добиться от этого. Ремонт от 10тр стоит

Кевларовые фрикционы используешь в ремонте?

@service13

9 ай бұрын

Кевлар-карбон в основном

@sergeifil6990

9 ай бұрын

@@service13 Сам или Амеры делают? И что лучше кевлар или карбон?

@service13

9 ай бұрын

@@sergeifil6990 до кипиша всего притаскивал партию с Америки. Сейчас остатки используем. Или привозим борг варнер. Лучше кевлар. С него меньше пыли. Но с ним сложнее в поклейке.

За всё время ремонта этих трансмиссий я ни разу не видел обломанных лопаток. На фордах видел F серии, а на 4L60 ни разу😂, поэтому затея с палаткой бессмысленна

Здравствуйте,у меня Hyundai Elantra md ,2011 года 1,8 автомат ,при езде очень сильные удары ,может быть проблема в бублике ?

@service13

2 жыл бұрын

Приветствую! Возможно. Нужно сначала сделать хорошую компьютерную диагностику и потом решать что делать дальше.

Может бублик выламывать маховик? Вибрация была потом сорвало маховик,вибрация при 80км ч с 3 на 4 скорость туго переключало и гул очень страшный

@service13

Жыл бұрын

Может

Здравствуйте!Машина mercedes glk 2008 коробка 722.962 ехала себе ничего не предвещало беды остановился включил заднюю, что то затрещало,удар поехала назад потом вперёд удар проехал припоркавался.Появился шум (скрежет)на паркинге и нейтрали .Ни назад ни вперёд не едет.Остыла поехала вперёд -но как то не так,с пробуксовками.R включаешь,перестает ехать вперёд назад рычагом попереключаешь начинает ехать вперёд. Понимаю что нужно вскрывать. Хотелось бы узнать ,что может такое вызывать?К чему готовиться?

@service13

Жыл бұрын

Приветствую! Похоже рассыпалась какая-то из обгонок. В любом случае это полная переборка. Желательно конечно🤭 более подробно, вам покажет вскрытие.

@Uladzimir1985

Жыл бұрын

@@service13 Спасибо!Вы уже не первый говорите об обгонке.Короче ремонт от 1000 уе и выше.

У меня двигателе на холостом и на д и р вибрация есть , все 4 подушки меняли двс отличным состояние , из-за гидротрансформатора вибрация может быть? Акпп не пинает разгон слабая

@service13

Жыл бұрын

Да. Большая вероятность что проблема там

Здравствуйте! У меня БМВ ф15 3.0 дизель. На холостых машины переодически дает вибрацию. При езде никаких звуком нет, задержек тоже нет. Иногда бывают пинки. Это может быть бублик виноват?

@service13

Жыл бұрын

Приветствую, да.

Есть периодическая вибрация на скорости от 65 кмч, выбираю скорость в ручном режиме, вибрации нет. Сказали бублик, так как он отключается в ручном режиме акпп. Возможно ли такое ?

@service13

Жыл бұрын

Да

Добрый день подскажите заводишь машину на каких-то оборотах звон когбудто какая-то шайба болтается и при езде именно на оборотах

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Проверьте затяжку болтов на бублике

Подскажи Тойота тоу Найс не одна скорость не едет стоит какое то жужание может быть такое из за бублика спасибо

@service13

4 ай бұрын

Скорее всего нет. Проблема с насосом либо с входным валом

Подскажите , P ,N при включении тихо ,D R и все остальное с нажатой педалью тормоза идет треск.

@service13

10 ай бұрын

Много причин. Одна из них это упорный подшипник в гдт.

Спасибо! Отличный видос Не подскажите из за бублика может быть такое что машина едит назат а перед очень очень медленно?

@service13

2 жыл бұрын

Неа;( это уже механическая проблема внутри.

@user-bd6ww2se5t

2 жыл бұрын

Не мерседес ли?

@user-nk9kc7fc5d

2 жыл бұрын

@@service13 Добрый день! подскажите, пожалуйста....не могу разобраться......Утром сажусь в прогретую машину, включаю передачу, D или R, обороты понижаются и двс или глохнет, или потрясется и выравниваются и не глохнет! Если заглохла, то со второго раза заводишь и целый день все ОК, глушишь -заводишь, глушишь-заводишь....Ничего не происходит. За день до того как все началось, меняли жижу( жижа была старовата в смысле даты производства, но чистая!!!) в АКПП и фильтр, кто говорит , что это умирает трансформатор , кто то , что проблема не в этом , а просто совпадение, проблема в ДВС. Может ли это быть КХХ???. Но ведь у него основные признаки другие!! Прогревочные и холостые обороты в норме, Все ОК! и ведь проблема только утром, сейчас, когда еще немного прохладно ночью, потом все отлично, никаких звуков, пинков, тупняка, замедленнго движения, передачи переключаются очень плавно, жижа в норме, цвет, соответствующий, немножечко гарью отдает, но только если у самого носа поднести!Сканер ДВС ничего не показал! БДЗ снимал, почистил, не такой и грязный был, до КХХ не смог добраться, винты все прикипевшие...не рискнул ломать , был ограничен во времени, почистил сколько смог карбоклинером, поставил все обратно! В целом , динамика на авто прежняя, как будто ничего и нет! Кто то говорит, что это трансформатор погибает , а не ДВС....кому верить, не знаю....Но мне кажется, что с трансформатором проблемы были бы постоянно, разве нет??? Toyota Corona Premio 3s-fe, 2л, 4WD,бензин, АКПП. Заранее спасибо! Надеюсь на дельный совет! Владимир Шинарёв - Дневник автодиагноста

@user-nk9kc7fc5d

2 жыл бұрын

@@service13 Так вы не знаете о чем идет речь!?

@service13

2 жыл бұрын

@@user-nk9kc7fc5d похоже на электрическую проблему. Возможно при холодном пуске, каким-то образом срабатывает соленойд блокировки ГДТ. Была похожая проблема на хундаевской АКПП a4fl1, там при включении D происходил толчек и машина глохла. Долго не могли разобраться, по итогу помогла замена шлейфа. В нем есть термосенсор, он глючил и давал ЭБУ АКПП неправильные показания. Возможно у вас что то похожее. Когда будет помирать гдт, проблема будет постоянной, не важно какая температура на улице и какая температура масла АКПП.

На 6hp26 есть возможность сделать усиленный гт? Цена?

@service13

2 жыл бұрын

В Whatsapp +79237170666

Здравствуйте. Хаммер Н3 2007г коробка 4L60Е ошибка Р2763 "высокое значение сигнала в цепи электромагнитного клапана управления давлением в муфте гидротрансформатора ". Может быть причина в большом уровне масла в АКПП или клапан под замену? Если клапан, то ездить не желательно? Спасибо.

@service13

2 жыл бұрын

Приветствую! Соленойд под замену

@user-wn7jy7ic5b

2 жыл бұрын

@@service13 спасибо! Удачи Вам.

@user-wn7jy7ic5b

2 жыл бұрын

Подскажите для общего развития "высокое значение сигнала..." это недоблокировка или всегда́ заблокирован? Спасибо.

@service13

2 жыл бұрын

@@user-wn7jy7ic5b это отсутствие сигнала, обрыв или кз

Работающий двигатель ,прогрета коробка на Р и на N начинает тикать как часы в районе Гидротрансф с периодичностью 3 щелчка в сек ,ставишь на D и на тормоз сразу щелчки пропадают.Вопрос, Гидротоансформатор может так издавать звуки???Коробка CD 4 E ,мондео 3.Звук похож как на видео когда колотит лапатками на 11:01

@service13

Жыл бұрын

Может. Проверьте наличие стружки в поддоне.

@valdemaroffvaldemar2752

Жыл бұрын

@@service13 Спасибо за ответ.После начала тиканья акпп разобрал ,половина зубов не было на планетарке первой передачи,все они были в фетровом фильтре между половинами акпп.С донора взял детали рабочие и установил по мануалу ,так же проверил другие детали этой акпп по инструкции.Но все равно тиканье осталось на горячую когда НЕ нагружен транс .Сердцевина трансф ,куда входит выходной вал ,относительно центра оси люфтит на 3 мм в кажд сторону ,так и должно быть??? Мне еще подсказыват что так на горячую себя ведет драйв плита ,может ли быть такое???

@service13

Жыл бұрын

@@valdemaroffvaldemar2752 люфт должен быть. Это нормально.

. И как понять что проблема именно в нем. Существует диагностика?

Аргоном заварка была бы посимпатичней и ненужно обтачивать, брызгать спреями.

Чем мыл/на вид почти не было жидкости из пистолета ? Спасибо

@service13

2 жыл бұрын

В таймлапс снимал, на 10ти кратном ускорении. По этому не видно. Мою все детали растворителем 650 или БР.

@user-qv6ud2hx6f

2 жыл бұрын

@@service13 Сколько средства ушло - на вид блюдце...

@service13

2 жыл бұрын

@@user-qv6ud2hx6f на 1 гдт уходит примерно литр. Полностью на 1 АКПП, обычно 4л канистры хватает.

Здравствуйте у меня Nissan Teana j31 испортил болт регулировки АКПП. Можно ли поменять его не снимая коробку?

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Не могу к сожалению подсказать, не сталкивался с такой проблемой

@user-iy7yt8xj8y

Жыл бұрын

@@service13 спасибо

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. В чём может быть причина пинков при переключении селектора из положения P-R-N-D. При каждом включении режима сопровождается ощутимым толчком. Так же пинки при переключении передач в режиме драйв. Ещё есть скажем так, неприятный толчок после того как отпускаешь педаль газа. То есть на сбросе газа получаю толчок. Коробка 722.6 Mercedes-Benz. Коробка с пробегом 82 т.км. С Японии. Масло без гари, чистое. Уровень в норме. Недавно поменял акпп, в место своей. Ошибки читали, их нет. Из сохранённых тоже ничего. А коробка ведёт себя не адекватно.

@service13

Жыл бұрын

Приветствую, скорее всего электрика. Проверьте проводку от АКПП до блока, сделайте сброс адаптаций, проверьте уровень масла

@ruslan_sk

Жыл бұрын

@@service13 Не знаю уже что и смотреть. Блок EGS(блок управления акпп) купил ещё один, и на нём коробка точно так же работает. Адаптации скидывали. Лучше стало,но не намного. Что странно, пинки при перемещении селектора ни когда не меняются. Они как были, так и остались. А вот в режиме драйв, всё зависит почему то от того как я нажимаю на педаль газа. Бывает что при слабом нажатии вообще не заметны переключении передач и пинков нет. Но если нажать на педаль газа процентов на 70 % то пинки очень сильные. Возможно такое при неисправной дроссельной заслонке? Что ещё так может влиять на некорректные переключения? Электрику промывал, как блок EGS так и разъёмы. Осталось прозвонить. Спасибо за ответ.

@service13

Жыл бұрын

@@ruslan_sk на работу АКПП может повлиять много чего. Дроссель, свечи и катушки, дмрв, авс, датчики угла поворота руля. Кислородные датчики. Нужна хорошая комплексная диагностика. Не всегда проблема в коробке. Возможно есть проблемы по топливной системе и по ДВС, что в свою очередь плохо сказывается на работе АКПП.

@ruslan_sk

Жыл бұрын

@@service13 Понял вас. Спасибо за ответ.

Бублики ещё ремонтируете, какие ваши контакты для связи ?

@service13

2 жыл бұрын

В описании к видео есть;)

Здравствуйте у меня такая проблема, машина е 46 мотор н46, когдо стою на месте на паркинге вибрирует кузов но не так сильно, переключаю на драйв становится немного больше, когда стоя даю газ до 1300 чувствую вибрацию на руль и кузов, повишаю обороты после 1300 пропадает вибрация, при езде немножко вибрирует педаль газа, может это все быть и за бублика? Менял подушки каробки, свечи, катушки, подушки матора, не помогло

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Да, может быть проблема в нем. Как вариант мог рассыпаться подшипник

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня при включение на D или при опускание педали тормоза на светофоре идет задержка включение передачи примерно на 2-4 секунды . АКПП AISIN AW60-41SN

@service13

Жыл бұрын

Приветствую! Утечка по уплотнениям скорее всего. Как вариант, можно попробовать промыть гидроблок, там тоже может быть причина.

Приветствую Субару легаси б3 АКПП ТZ102 40 зуб при включение D-R при газе машина глохнет и ошибка есть at oil temp 16 раз мигает что может случиться?

@service13

6 ай бұрын

Приветствую. Что угодно. От заклинившего соленойда, до проблем по железу акпп и проблем с бубликом. Вскрытие и дефектовка.

Подскажите пожалуйста,при торможении на 1 передачу когда переходит,получается треск,трещит ,потом происходит как при срабатывает АБС,при втором нажатии на тормоз всё нормально, что это?

@service13

Жыл бұрын

Похоже механическая проблема, скорее всего не успевает отключиться один из пакетов сцепления и на какой-то момент происходит срабатывание 2х пакетов вместо одного. Снимите поддон, посмотрите наличие стружки и прочих инородных кусочков. Примерно будет понятно в какую сторону копать.

@user-dv7oi1cf9o

Жыл бұрын

@@service13 спасибо большое 👍

Добрый вечер! Можете подсказать? Рав 4 2010г 2.0, вариатор 4wd ,разгон до 90км нормально ,но свыше 90 км начинает дергаться и с большим трудом набирает скорость тапки в пол

@service13

2 жыл бұрын

Нужно поддон скинуть, посмотреть наличие стружки. Возможно конуса износились, желательно ещё отвакуумировать гидроблок. Начните с электрики, хорошая диагностика подскажет направление. А дальше уже решать что делать. Просто покататься с подключеным сканером и в режиме реального времени проверить показатели.

@bb5..

2 жыл бұрын

И еще чек загорается, диагностика выдает ошибки Р0741 и Р2757 что это может быть скажите пжл

@service13

2 жыл бұрын

@@bb5.. 0741 это залипание клапана гидротрансформатора. И вторая ошибка тоже по гдт. Сбросьте адаптации и проверьте как АКПП будет себя вести. Если не поможет, попробуйте промыть соленойды и проверьте на сопративление. Как вариант клинит соленойд. Возможно чистка поможет.

@bb5..

2 жыл бұрын

@@service13 Спасибо вам большое ! Были бы такие мастера у нас в городе,но к сожалению нет. Приветствую из КZ 👍

Добрый день подскажите пожалуйста bmw f25 2л дизель может ли бублик давать вибрацию по кузову при скорости от20 до 60 км?? За ранее спасибо

@service13

2 жыл бұрын

Приветствую! Может конечно

@mu1min579

Жыл бұрын

@@service13 а это сопровождается с гулом?

@service13

Жыл бұрын

@@mu1min579 гул, скрежет, жужжание . Много звуков не приятных может от бублика исходить, когда он не исправен.

@mu1min579

Жыл бұрын

@@service13 но коробка переключается нормально

Не подскажите Может ли он издавать вой или гул чем то похож на умирающий гидроусилитель

@service13

2 жыл бұрын

Да, вполне. Но лучше начать с проверки насоса. И клапанов отвечающих за регулировку давления.

@alexmoroz3476

2 жыл бұрын

@@service13 насос мастер снял и говорит он в хорошем состоянии,скорей всего бублик виноват Получается до замены масла и фильтра на холодную не ехала,пока не дашь 2-3 оборотов.заменили масло,фильтр и она поехала при отпускании педали тормоза,но появился гул.Грешили на фильтра и ещё 2 шт поменяли,результата ноль,единственное заметили что при каждом вмешательстве в фильтр первые секунд 10 не гудит,как будто пока не много воздуха есть в фильтре не гудит,а потом тянет масло и понеслось) А вот за клапаны хорошая мысль спасибо!

Напиши пожалуста Гидромэк 102в альпна на дисплее отображается блокирование гидротрансформатора при автомате на5-6 передачи.

@service13

6 ай бұрын

+79237270666 напишите

У меня старекс 4×4 2000г коробка 30-43le , переключение происходит когда сам сбрасываешь немного бедаль газа ?

@service13

Жыл бұрын

Гидроблок нужно промыть, подклинивает какой-то плунжер. ГДТ тут не причем

@Asd-ti6oj

Жыл бұрын

Вообщем поменял я гидроблок , причина не ушла.. Я пологаю что не хватает давления масла..? Как вы думаете?

@service13

Жыл бұрын

@@Asd-ti6oj как вариант- да. Похоже нужно снимать акпп, проверять насос и гдт на ревизию. Так же нужно будет проверить зазоры в пакетах

Здравствуйте!имею проблему с автоматом,для Ford. Автомат 6 ступый.Как с вами связаться?напишите телефон. С уважением.

@service13

7 ай бұрын

Приветствую. +79237170666

у меня a6 c6 с мотором 3.0 tdi полноприводная... и я грешу на бублик потому что есть глухой стук со стороны коробки, и когда разгоняешься все хорошо, но стоит отпустить газ и катиться накатом то начинают плавать обороты как будто блокировка без давления не может заблокироваться, как думаете? это раздражает ужасно

@service13

Жыл бұрын

Если пробег около 200к, то однозначно стоит провести ревизию АКПП и гидротрансформатора

@fearyzy

Жыл бұрын

@@service13 пробег на одометре 290+ к а в реальности думаю все 500

@service13

Жыл бұрын

@@fearyzy ну тогда однозначно стоит туда залезть!🤘

@fearyzy

Жыл бұрын

@@service13 хорошо! Спасибо за совет

Скажите на Прадо 120 , 4 л , как вообще проверить бублик ?

@service13

Жыл бұрын

Только вскрытие даст точное понимание.

Здравствуйте как с вами связаться? У меня бублик от ford f350 5r110. 6.0l disel 2005г задний привод

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. +79237170666

Ого😳😳😳 ребята вы с какого поезда сняли этот огромный бублише!!!

@service13

2 жыл бұрын

😂4l60e

@fnonamefamilia4666

5 ай бұрын

Наверное, с танка

@user-ed6im4dx6n

22 күн бұрын

Либо автор слишком мелкий😂

Старые коробки надёжнее чем новые. Лучше старый 4 или 5 ст автомат, чем это 7 и далее ступенчатые АКП

Привет бро...у меня коробас 722.4 грешу на бублик... пиньки появились после того как поменял бублик на более большой...(мастер рекомендовал, ссылаясь на то что давление будет хорошее...) он фрикционы менял...и пакетники...

@service13

Жыл бұрын

Привет! Проверять нужно зазоры в пакетах и регулировку троса. Бублик мало вероятно, если его тоже делали.

@NOHCHEYCHO-BORZ

Жыл бұрын

@@service13 трос и расслаблял и натягивать... одно и тоже... на холодный мотор если нажимать кикдаун то обороты поднимаются и страшный удар... нагреется и норм

@NOHCHEYCHO-BORZ

Жыл бұрын

@@service13 какое давление максимально могу поднимать модулятором ? Щя у меня 3.8 если не изменяет память моя...

@service13

Жыл бұрын

@@NOHCHEYCHO-BORZ 4.2 попробуйте поставить. Но мне кажется все равно придется лезть в АКПП. Похоже есть проблемы по сборке

@NOHCHEYCHO-BORZ

Жыл бұрын

@@service13 я тоже так думаю....я живу в Аргентине... являюсь пилотом гражданской авиации... блин эту машину w124 купил потому что люблю w124-ые машина идеальная но акпп 722.4 буксивал... в сервисах такие коробки никто не делает давно... вообщем-то, как бравый бывший Военный летчик истребитель))))) взялся за дело как говорится собственноручно...И итог на лицо😏

уважаемый авто, а могут ли из-за неправильно отреставрированного бублика при остановке авто падать обороты двигателя и восстанавливаться?

@service13

2 жыл бұрын

Может, но начать нужно с проверки электрики и гидроблока. Возможно подклинивает клапан блокировки ГДТ

@Valdemar_Einstein

2 жыл бұрын

@@service13 спасибо за ответ

@Br-Aslan

Жыл бұрын

Прям мой симптом, особенно при резком торможении, прям чувствую как не успевает передачи сбросить и разблокировать ГТ, из-за чего иногда даже глохну

@Valdemar_Einstein

Жыл бұрын

@@Br-Aslan у меня не глохла. На горячую обороты падали ниже 500 и восстанавливались. Думал ч накосячил когда перебирал коробку. Искал проблему 4 года. Оказалось это мне так бублик отреставрировали в МСК контора "техно транс лайн"

Здравствуйте машина не едет есть только парковка включаю передачи только обороты растут а машина стоит при заведенном течет масло между мотором и коробки может быть нейсправный гидротрансформатор?

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Ступица бублика скорее всего под замену. Плюс нужно проверять насос. Возможно втулку провернуло

@savetheworld2745

Жыл бұрын

@@service13 спасибо

Вы продаете на обмен восстановленные бублики?

@service13

Жыл бұрын

Да. Но только для 4л60е

Турбинное колесо перепутал с насосным

Доброро дня...перебрали коробку 5hp19 пассатб5+ 1.8Т вибрация при разгоне до 2000 оборотов(машину трясет) после 2000 тряска пропадает!!! И дт 2000 тбороты плавают +200 оборотов -200 оборотов..проехал 3800 км мастер говорит адаптируется 2 раза гонял к нему машину мол говорит это не из за коробки.до переборки такого не было!!! Буксовала коробка и подвисали обороты.В чем может быть дело,может вы подскажите...ошибок по коробке нет но эта чибрация уже достала если честно!!!

@service13

2 ай бұрын

Вибрация может быть из-за криво сваренного бублика. Может еще из-за проблем по железу акпп. Еще как вариант это не правильно выставленные зазоры в пакетах. В общем нужно все проверять.

@user-ok3qx3gt7v

2 ай бұрын

@@service13 понял спасибо большое...а то мне говоиит мол это из за топливного насоса в баке, производительность его упала

подскажите пожалуйста,фиат крома 2006г,1.9 АКПП тф 80, проблема не понятная,и не кто не может ее понять, нет ошибок,набираю обороты без разницы как,после нажатия на тормоз белый дым,как будто коробка от коленвала не отсоединилась, пропадает такой дым,и отключения, только в режим N и выключение зажигания,после на ходу на N заводишь и все пропадает

@service13

Жыл бұрын

Это скорее всего не связано с АКПП. Просто коробка даёт большую нагрузку на ДВС. И при не корректной работе кампонентов двигателя, могут возникать проблемы. Проверяйте двигатель.

@user-yt3jt4xu5w

Жыл бұрын

@@service13 у меня на на R муфта не отсоединяется,и на 3й скорости, пропадает входной сигнал,и двигатель начинает колбасить в этих режимах даже при стоянке,просто при нажатым тормозом

@user-yt3jt4xu5w

Жыл бұрын

@@service13 блок саленоидов сменил,а толку 0,куда дальше лезть,

@user-yt3jt4xu5w

Жыл бұрын

@@service13 спасибо, уже не знаю куда копать, датчик распредвала 3 сменил, может коленвала нужно? спасибо за совет,пол коробки уже перебрал

@user-yt3jt4xu5w

Жыл бұрын

скоро буду менять блок или плату, управления акпп, посмотрим что даст

Как с Вами связаться?

@service13

Жыл бұрын

+79237170666

Здравствуйте. Какой город. У вас.

@service13

Жыл бұрын

Приветствую. Барнаул Алтайский край

Здравствуйте Мазда 626 американец стойт АКПП cd4e 2.0 литра идёт с нагрузкой как будто подъём поднимается больше оборота потом 3-4 передачи нет тяги медленно набирает даже маленьких подъём теряет скорость и чуть газ сразу же на понижайку проблема бублике скажите пожалуйста

@user-xg1lb4xv4b

Жыл бұрын

Поставил привозную коробку ошибки по коробке и по электронке нету

@service13

Жыл бұрын

Приветствую! Не похоже что проблема в бублике, похоже нужно лезть в саму акпп.

@user-xg1lb4xv4b

Жыл бұрын

@@service13 мы уже поменяли коробку есть одно но это гидромуфту мы не меняли это от старого коробки

@service13

Жыл бұрын

@@user-xg1lb4xv4b ну тогда бублик в ремонт, и желательно промыть гидроблок.

@user-xg1lb4xv4b

Жыл бұрын

@@service13 спасибо большое рахмет

Моете в бензине голыми руками, не снимая часы. Что за часы маслобензостойкие ?

@service13

5 ай бұрын

🤭🤭🤭типо того:) просто хорошие спортивные часы:)

5 L 40?

Как после "усиления" поддается гидротрансформатор балансировке?

@service13

5 ай бұрын

Абсолютно нормально

@sergeyyankov6452

5 ай бұрын

Рекомендую шейку прикрывать от брызг сварки. А то уж как то кустарно выглядят, Твои деяния) Кстати, какая необходимость варить крыльчатки, которые плавают в гидро среде, где они ШИКАРНО само ориентируются или Твой гидротрансформатор в пневмо среде вращается?

@service13

5 ай бұрын

@@sergeyyankov6452 шейка обрабатывается специальным гелем, чтобы ничего не прилипло. По поводу проварки можете задать вопрос заводу изготовителю. Они некоторые гдт проваривают. Наверно специально так делают, чтобы люди которые не знают принцип работы гдт и его устройство, задавали вопросы.

А4б5 вдруг пропали все передачи АКПП не подает признаков жизни. Куда копать ? Сервисов нет я в тайге.

@service13

2 жыл бұрын

Проверьте уровень масла на заглушеной и на заведенной, если не меняется, значит насос помер

@user-ef9bu8pn7y

2 жыл бұрын

@@service13 на улице -3 если пол часа на холостых машина поработает а АКПП не греется совсем это

@service13

2 жыл бұрын

@@user-ef9bu8pn7y это значит хороший теплообменник;) АКПП обычно больше 55-60градусов не греется. Если начала греться во время движения, значит идёт пробуксовка блокировки или фрикционов.

@user-ef9bu8pn7y

2 жыл бұрын

@@service13 нареканий к коробке не было и тут такое.

@service13

2 жыл бұрын

@@user-ef9bu8pn7y бывает и так. Просто бах и все;) насос в хлам, АКПП под переборку.