Мало того что руль будет туго крутится, будет так же изнашиватся стяжная муфта рулевого вала, быть точным шлицы. Отсюда вытекает увеличенный люфт руля + тугое вращение. Если продолжать класть болт на это все - шлицы слижет окончательно и руль тупо будет крутится в "холостую". Имел опыт с таким, выезжая с проулка - при повороте руль провернуло. На всякий случай: если у кого случилась такая ситуация - попробуйте потянуть руль на себя что бы остатки шлицов могли зацепится за вал редуктора, и со скоростью 90 летнего дедушки на аварийке "тошните" до дома. По запчастям: - Рулевой вал + каленый болт (обычно в комплекте идёт) - Втулка рулевого вала в "биноколь" Катайтесь - не ломайтесь!
@Vitaliy_Akhmetov
4 ай бұрын
На всей классике такое может быть?
@user-ku6zi6mi9g
2 ай бұрын
@@Vitaliy_Akhmetov да
@user-bn3um8iq6q
29 күн бұрын
@@user-ku6zi6mi9g и на ниве?
@Cdshnik Жыл бұрын
Может быть тяжёлый руль на жиге объясняется отсутствием гидроусилителя?
@user-wp8gq9gn5n
Жыл бұрын
С правильно отрегулированым редуктором,руль на классике крутится очень даже легко,конечно не так как с гидроусилителем,но всё же.
@redragon6465
Жыл бұрын
3 года владел семёркой, досталась мне с новым маятником. И все 3 года я рулил одной рукой, исключая моменты парковки. Так что если заняться рулевой на жиге, то руль достаточно лёгкий и острый на управление. Но правда от лишнего люфта никуда не денешься
@Den4ik4848
Жыл бұрын
"плохому танцору я..ца мешают" Сколько людей отъездило на ВАЗах, И ничего... Владел тремя классиками И на всех руль крутился легко.. У соседа же на более свежей 7ке руль крутится заметно туже моего... Он выкручивает чуть ли ни 2мя руками на месте, А у меня вдобавок руль меньшего диаметра был
@Cdshnik
Жыл бұрын
@@Den4ik4848, попробуйте завладеть иномаркой, и ваше мнение изменится, так что не стоит начинать разговоры про танцоров, ибо если мешают, значит большие
@Den4ik4848
Жыл бұрын
@@Cdshnik Ездил.. И скажу так, Как таковые иномарки мне не нравится (не буду объяснять чем) А по поводу отзывчивости на руль Скажу так.. Что на иномарке, Что на моей прошлой сёме Руль крутился практически одинаково, Разница была незначительная Так что просто за машиной следить нужно, А не валить всё на отсутствие онного
@user-yc7nh3pm4x4 ай бұрын
А если ещё поставить родной руль, диаметр которого рассчитан на заводе, рулевая будет крутиться ещё легче.
@FLXNE
3 ай бұрын
на этом ужасе просто невозможно ездить с родным рулем, а если еще и на шестерке…С моими 186 это просто ад, когда по колену с одной стороны ручка кпп трет, а с другой руль. Отодвигая сидушку назад, работа с педалями становится никакой, ноги моментально устают. Хотя бы в москвиче смогли сделать нормальную посадку с огромным рулем, так еще и отцентровать селектор кпп
@user-yc7nh3pm4x
3 ай бұрын
@@FLXNE Вот, наверное, по этой причине я всю жизнь на Волгах. При своих-то 190 см.
@FLXNE
3 ай бұрын
@@user-yc7nh3pm4x потому правильно говорят, москвич - среднее, между жигулем и волгой, посадка удобная как на волге, тяговитость тоже хорошая, компактность как на жигуле. Волга шикарна своей мощностью, но на пару с этим прожорлива. Однако, внутри комфорт все же есть какой никакой, 31105 на крайслере - лучшее, что делал газ в 21-м веке
@user-yc7nh3pm4x
3 ай бұрын
@@FLXNE Так рычаг КПП можно же отодвинуть. Нагреть основу рычага и выгнуть в любое удобное положение. Я так на Волге с газелевской КПП поступил. В оригинале рычаг, при включении 1-вой, 3-тьей и 5-той, упирался в торпедо. Сейчас же идеально!
@FLXNE
3 ай бұрын
@@user-yc7nh3pm4x и тем не менее ноги так и будут находиться в неудобном положении, просто посадка у жигулей такая убогая или как бы сказали «особенность конструкции». даже если с селектором все решить, то руль так и будет упираться в ноги, а круиз контроля нету на жигулях, чтобы выставить правую ногу так, как это бы хотелось)
@zveroboi40956 ай бұрын
Не слушайте никого, если тугой руль это, 1, закисли шаровые, 2, закис рулевой маятник, 3, закис рулевой редуктор, если шаровая то это беда так как она скоро обломается, остальное влияет только на мышцы 😅🤝
@user-zn3ug8yw9c
6 ай бұрын
О самих рулевых тягах забыли.
@g777ok
4 ай бұрын
все шаровые соединения подвески и рулевого в отличном состоянии, рулевой редуктор не зажат и масло в нём имеется, маятник на подшипниках перебран и смазан. Осталось только в рулевую колонку залезть. В Жигулях, когда машина стоит на земле вручную колёса не повернуть, а в Пассат б2 они поворачиваются и легко. количество соединений и червячная передача будет всегда туже обычного. В Опель Рекорд была похожая рулевая система, но там рулевой редуктор был реечно-червячный(ещё и на шариках катается), руль гораздо приятнее вращается и возвращается, когда дополнительно ставится маятник на подшипниках. На классике говняный по конструкции редуктор, из-за него и руль тугой.
@strelok_mechenyj
3 ай бұрын
Вот так я возле гаража "упал" на левое колесо. Слава богу что возле гаража.
@valeritchkalov35473 ай бұрын
Вот с тех самых пор (т.е с 80-х) я и не имею привычки крутить руль на месте. А нынешние рулилы, гляжу, вертят почём зря, аж асфальт волнами идёт. Т.е не умеют маневр построить так, чтобы колеса поворачивать только в движении. А нам инструктор в ДОСААФе говорил (точнее- ОРАЛ!) Не крути...! У Москвича пальчики в рулевом вооот-такие-вот тоненькие"
@GamesChanelMaksa
3 ай бұрын
Усилители позволяют, хотя вы правы, совсем на месте крутить действительно не стоит.
@tamerlan3234 ай бұрын
Автор не обращай внимания на х.. комменты, реально факт, но нужно было обозначить что во всех местах всё ок и немаловажным фактором является наличие оригинального руля который больше тюнинга и следствие легче во вращении
@user-ex5wg1de1l5 ай бұрын
Спасибо дружище за совет. По читал " умные" Коментарии известные с детства: развал схождение, давление в шинах, шаровые, наконечники, маятник, регулировка редуктора, в общем весь детский сад сразу сделал, воздержался от замены редуктора- регулировки запас как на новом. Осталось попробовать этот способ. Причём это седьмые жигули в моей жизни, ни разу такого тугого руля не было. Попробую этот способ, посмотрим, может поможет. Спасибо за совет. Век живи ,век учись!
@volosh4265
4 ай бұрын
Помог ?
@user-ex5wg1de1l
4 ай бұрын
@@volosh4265 Пока не делал, машина стоит в гараже, зимой не езжу, для зимы Нива Шевроле.
@TheDzen666
4 ай бұрын
Помог?
@user-ex5wg1de1l
4 ай бұрын
@@TheDzen666 Машина стоит до весны в гараже, не езжу, зимой на Ниве.
@Pushma96
Ай бұрын
@@user-ex5wg1de1l, помог?
@user-rp4vi1of4m4 ай бұрын
А ещё соосность колонки и вала,регулируется шайбами между лонжероном, три болта!
@user-rg6cl4jw6x
Ай бұрын
А я вижу ты шаришь?)) 3 часа возился с этими шайбами )
@user-ee8wo7ng9w8 ай бұрын
А еще стоит проверить наличие трансмисионки в рулевой колонке😂 Был очень жесткий руль, я не шарил, знакомый открутил пробку, а там никого😂
@haveray
4 ай бұрын
в рулевом редукторе то есть ?
@user-ee8wo7ng9w
4 ай бұрын
@@haveray да, в нём самом
@GamesChanelMaksa
4 ай бұрын
и текут эти редуктора постоянно че с ними не делай, так что, доливать придется часто
@Mastermontazh3 ай бұрын
Причина тяжёлого руля в жигулях - Жигули 😂
@user-xn1wc2ve4d4 ай бұрын
Бро, респект 👍 проделал эту процедуру сейчас одним пальцем 👆 кручу руль как с ЭУР🤝
@gor2121
4 ай бұрын
Если только на домкрате😂
@user-ub1jj8xf7u10 ай бұрын
У меня обычно если руль стал туго крутится значит скоро шаровая вылетит😂
@gor2121
4 ай бұрын
Жиза😂
@user-ez9pv3bf4f3 ай бұрын
Чтобы руль классики крутился легко, поставь заводской. А у тебя он от детский машинки.
@800Vladimir Жыл бұрын
Парень тянет сову на глобус -но тянет правильно. Удачи ему с авто и терпения.
@user-jm1td3zf2m Жыл бұрын
родной руль нормально крутится а этот руль с детской игрушечной машинки выкинь.
@user-lc1zt4ov6o Жыл бұрын
Первая и основная причина тяжёлого руля на классике, это неправильно отрегулированные развал и схождение передних колёс. То, о чём рассказывает мальчик в капюшоне - ерунда.
@user-fe3jx5mg4u4 ай бұрын
Вот ты интересный. Вот тебе еще одна тема. Чтоб форсунки правельно брызгали надо приехать на заправку натянуть марлю на бензобак и залить именно 100 й бензин. И форсунки будет работать хорошо. Но это только при чистом баке и топлевной системе. 😂😂
@FLXNE3 ай бұрын
основная причина - «особенность конструкции» или как наш отечественный автопром любит выдавать свой проеб. На тех же москвичах руль даже на месте крутился легче, чем у жигуля, когда тот ползет на холостых
@TheMcRide4 ай бұрын
О да, мой любимый жанр фильмов, как я его называю, "фильмы, где Стетхем всех п**дит" И, как говорил великий философ, "Я не дарю телкам подарки, потому что мутить со мной это уже подарок"
@strelok_mechenyj3 ай бұрын
Спасибо, коротко и ясно.
@user-pg7td9no4f4 ай бұрын
Автор, ты знаешь что такое момент силы? Чем больше рычаг, тем меньше усилие требуется. Поставь нормальный руль от Жигулей, большего диаметра чем стоит у тебя, и будет тебе легко его крутить!
@nikobellic9496
3 ай бұрын
Как с языка снял. Тоже самое хотел написать, когда увидел этот колхоз.
@Retro_PC4 ай бұрын
Еще влияет разсерность шин. Если найти 155-е шины, то руль крутититься будет еще легче.
@user-jj6ok1rl4l4 ай бұрын
Друг, где же ты был раньше с этим видосом!!! У меня на Шахе, что на КрАЗе руль крутился. Продал её уж 10 лет тому назад...
@PROpenauer_rey8410 ай бұрын
Шприцем моторное масло в пыльники рулевых тяг и у вас как будто гур
@user-te1kx3fz4z Жыл бұрын
Еще бывает проблема с маятником проблема у меня жига была руль тяжко крутился на ходу что тока ни смазывали не помогло какойто дед подсказал смазать маятник и усё нормас
@user-lg9ym8mb2q
9 ай бұрын
Он с завода втулочный был, я поставил маятник на подшипниках, ессно надо помазать,стало хорошо🎉
@user-vi5fr2cu4r
4 ай бұрын
Какой маятник?
@user-te1kx3fz4z
4 ай бұрын
@@user-vi5fr2cu4r справа на лонжероне который
@Vladimir.e3 ай бұрын
Я как то хотел убрать свободный ход в руле и полез крутить редуктор. А потом еще полностью подвеску поменял переднюю. Непередаваемы ощущения. Чуть плечо не вывихнул
@user-jy1vm1kj6b4 ай бұрын
Прикольно. Была 011 в начале 90-х. Ей было 8 лет. Руль был очень тугой. Но к сожалению некому было подсказать решение))
@thomas_caldwell3 ай бұрын
Как у меня решилась проблема супер тяжелого руля Отправил копьё сварщику на переваривание лонжерона левого, на котором стоит редуктор рулевой Его человек снял, редуктор, разобрал всё, смазал и отрегулировал редуктор, он был намертво сухой, хотя люфта не было никакого от слова совсем, просто был очень руль тяжелый Налил масла внутрь, настроил и руль крутился практически одним пальцем)) На новом лонжероне соответственно
@evgenys3373 Жыл бұрын
Все проще, там червячная передача,она лучше гасит удары на неровной дороге,но тяжелее без усилителя... На приорах с рейкой без усилителя руль легце крутить,но и по пальцам сильнее бьёт при случае)>
@user-jc1vy9rw9r
10 ай бұрын
Не сказал бы что при исправной рейке сильно бьет на кочках.
@user-mc4ou1tb9o Жыл бұрын
Диаметр баранки как у реальной баранки. Спортсмены, бл...
@user-gx9bh7wo3z9 ай бұрын
ты мой коллега по авто),у меня такая же , цвет,салон и модель)и руль туговато крутится)). пойду смотреть что да как))!
@user-fu8oe2yl5i3 ай бұрын
Очень своевременная информация!
@user-op4nt7mv3l4 ай бұрын
Молодцы парни! Сидят в гаражах, колупают Жигули
@tdnkosugi9062Ай бұрын
Лучшее решение поставить колонку и редуктор от 04,05,07. А с этой возиться, выставлять не благодарное дело. Я два или три вечера потратил чтоб это все выставить и все бестолку. Сходил с донора 05 быстренько сдёрнул редуктор и колонку и за пару часов поставил себе на копейку без каких либо проблем. В идеале рейку конечно же, но если нет возможности лучше заменить эту штангу поганую на карданчиковую систему.
@user-ex6li5ne9q11 ай бұрын
Молодой красавчик Бинокль стрекоза Постель распредвала Поплавковая камера Жеклер холостого хода Ускорительный насос И вауукумоное опережение зажигания И это ещё не все
@user-sq7qq6pq7y
8 ай бұрын
Не стрекоза , а ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. Какие нахрен стрекозы, первый раз слышу такое.
@user-mu2li3yi2f
5 ай бұрын
Всегда так назвали, бинокль, стрекоза на зубилах стойки стабилизатора яйца 😊@@user-sq7qq6pq7y
@VovaBarmaleykin
3 ай бұрын
@@user-sq7qq6pq7yслэнг школоты
@user-fb3cy2gg1w4 ай бұрын
Дорогие чайники! Вы должны знать, что при повороте руля вы опускаете внутреннее колесо в повороте. Оба колеса поднять не реально. Но со временем подвеска загибается под машину, обеспечивая такие условия..
@user-qb6mc2ch4s3 ай бұрын
Бывает что надо подкладывать шайбы регулировочные между рулевым редуктором и лонжероном.
@mgv22126 ай бұрын
На маятнике меняй втулки на подшипники.
@armenkhachatryan6504
3 ай бұрын
Мне нерекомендовали менять на подшипники причины говорили разные но я купил хотя пока непоставил
@sevasosedov9993 ай бұрын
Умирающая шаровая тоже утяжеляет вращение руля.
@Le_persone Жыл бұрын
У нас стояла зарубежная колонка, руль мягкий, ни у одного не встречал такой.
@user-sw7774 ай бұрын
Я на шехе что только не поменял все так же было в итоге продал 😂
@user-ee8wo7ng9w8 ай бұрын
Если руль крутить на месте, под рудевой колонкой лонж со временем порвет
@gor2121
4 ай бұрын
И так их рвет, трещины у всех есть
@user-ee8wo7ng9w
4 ай бұрын
@@gor2121 ну я полтора года назад загонял варить пороги, просил посмотреть, есть ли трещина. Потом сам лазил, смотрел, что мне там сделали, нашёл только зачищенное место, а места сварки не нашёл, получается, что ничего там не надо было делать. Хотя последний раз туда лазили, наверно, году в 2006. Вот как бы ещё трещины на передних стойках крыши победить, вот они есть у меня
@gor2121
4 ай бұрын
@@user-ee8wo7ng9w трещины на передних стойках из-за порогов и лонжеронов которые уходят под днище, возможно они сгнили, кузов начинает винтом изгибать на неровностях отсюда и трескается, обычно видно когда дверью хлопаешь и стойка приподнимается)
@user-ee8wo7ng9w
4 ай бұрын
@@gor2121 да вроде нет гнили на самих лонжеронах. Сгнившие были только поддомкратники и усиления от них к лонжерону отходившие
@user-be1td1vy7c Жыл бұрын
а может и червяк на редукторе поджат, да шаровые опоры уставшие
@shuruptoyotin Жыл бұрын
Ты молодец! Продолжай в том же духе! Успехов!!!
@user-hi7si7vh6j Жыл бұрын
Эх знать бы это лет пятнадцать назад...
@user-nz8cs7od4g4 ай бұрын
Все зависит от ширины резины,ставлю летнюю крутить невозможно ,ставлю зимнюю пальчиком крутишься ,она уже и мягче,короче штатная ширина должна быть резины тогда все будет ок
@user-ch5pk8il8k3 ай бұрын
Где тот кто искал почему на его корче руль не крутиться )))
@user-my6up2sd9c3 ай бұрын
Руль нормальный поставь не с детской машинки и будет легко крутиться
@user-hp1xn1bm9y Жыл бұрын
Колёса накачай😂ДЛЯ НАЧАЛА❤
@user-bh8uo3je3d
2 ай бұрын
Сколько?
@user-lu9eb3ld8j3 ай бұрын
Стрекоза у нас называется гитарой)
@gokayhd63573 ай бұрын
Докопались до пацана! Сказал же что всё остальное при исправной подвеске (имел в виду шаровые, рулевые), а что руль нестандартный: вспомните себя в этом возрасте...
@VovaBarmaleykin
3 ай бұрын
Когда мы были в его возрасте ,то у нас не было таких минирулей
@Gidrant88003 ай бұрын
Что попало нарасказывал: в рулевом механизме при повороте руля задействует маятни, редуктор и 10 шаровых! ДЕСЯТЬ! какой там бинокль, не до него вообще.
@user-fb3cy2gg1w4 ай бұрын
Прыщик легко разглядел, а слона не приметил..
@user-sd4cl9lg1i Жыл бұрын
Поставил с велосипеда. Легко вращается
@farshml
7 ай бұрын
Пхаахахахахахах
@armenkhachatryan65043 ай бұрын
Друзья все равно оно крутится туго проект этого хорошего авто 60 годы прошлого века
@user-kf9vu8vg5n5 ай бұрын
Была такая беда . Поправил , смазал . Помогло но не на много .
@aleks1vavtomoto8589 ай бұрын
Было интересно.
@user-cn8wj4yc6f4 ай бұрын
Прям очень полезен оказался
@user-eh5vx3xy4p4 ай бұрын
В тик токе парень на шахе истерит, что руль закусывает. Покажи ему видео
@user-rk5um9kt1p4 ай бұрын
То что наши отцы и деды знали наизусть, то что им снилось в страшных снах, то что они даже успели забыть, ты приподносишь как контент
@user-ez7gb1xb8e4 ай бұрын
Спасибо
@crimea_undergroundАй бұрын
ОКАЗЫВАЕТСЯ ОН ТАК КРУТИТСЯ ДОЛЖЕН? У МЕНЯ РУЛЬ ВСЕМ ВЕСОМ НУЖНО КРУТИТЬ
@Forester_474 ай бұрын
Ездил на семерке. Руль крутится нормально, когда он стоковый, не зря он больше того, который на видео. А так одной рукой можено рулить, ничего тяжелого. Опять таки, если все хорошо отрегулировано.
@user-bo1ng1ps1b2 ай бұрын
отлично
@bendelay3584 Жыл бұрын
что бы втулку вынуть надо вставить ключ в замок зажигания а то зае#|||ься вынимать
@shoferlive4 ай бұрын
А ещё нужно выкинуть маленький, спортивный руль. Реально, чем меньше руль. Тем тяжелее его ворочить.
@yultsev4 ай бұрын
Слишком маленткая баранка, вспотеешь парковаться с таким рулём
@user-fb3cy2gg1w4 ай бұрын
Следуе читать: поднять рулем всю машину не реально.
@user-jp3pv8kq9i4 ай бұрын
А еще нужно чаще шприцеаать шаровые
@Oleh-5 ай бұрын
Его с завода забетоникровали 😂
@av0909av8 ай бұрын
У меня руль легко крутился при всей убитой рулехе и 3х шаровых) сейчас все поменял, руль тяжко крутится, мб редуктор прирабатывается.
@user-di4wn5tp6e4 ай бұрын
А как же рулевой редуктор?
@user-yj7kv6pu8x3 ай бұрын
А еще нужно подкачать передок
@VivoY19-mo3th25 күн бұрын
И при условии гидроча или эур или таетовская рейка 😂🎉🎉🎉 Пользуйтесь без лайка и подписки 😂
@user-yi7lj6um4t Жыл бұрын
Так только на копейке и двойке, может и на тройке, а у других жигулей там уже не разборная система
@user-zn3ug8yw9c
6 ай бұрын
Верно. Тоесть там, где "спица", иначе, сплошной рулевой вал(от колонки до рулевого колеса).
@user-mo2gy3bq6w6 ай бұрын
При условии Исправной Подвески Рулевого Редуктора и Маятника😂😂😂
@user-zn3ug8yw9c
6 ай бұрын
Не только маятника, а всех тяг рулевой трапеции.
@user-wi6hc1tb6u3 ай бұрын
а есль руль ходит вперед назад ? что делать ?
@user-js4py5uz1j5 ай бұрын
Руль кручу, колеса не реагируют. В чем дело?
@user-yj7ey8gk4s4 ай бұрын
О как завтра проверю спасибо
@user-lv6dy8wt6i5 ай бұрын
Хех стрекоза , у нас гитара называется
@user-bu1sc1ry1b
4 ай бұрын
А у нас балалайка😂, про стрекозу первый раз услышал😮
@user-gv4yf9un5t2 ай бұрын
Лучше вообше 05 колонку с карданами поставить!
@dobrinboevayaclassica Жыл бұрын
Можно проду с технической стороны
@user-ud5ny2tz6m3 ай бұрын
Кто-то ещё ездит на таких жигулях😅😅😅😅
@GoodroSHa4 ай бұрын
Прям будто автодокШатура посмотрел
@user-kh9dv2sz1z4 ай бұрын
Там просто гидро усилителя нет, поэтому и туго
@abdullamamaev4 ай бұрын
А как же ваз 2107? Там нет таких болтиков? Да и как разборшик первый раз вижу такие болтики!
@systemfat165 ай бұрын
Столько жаргонных слов, что по книжкам не разберешься...
@user-ed6gu6yj7k7 ай бұрын
Радуюсь что живу на дальнем востоке и тут японские машины существуют и у них нет такой проблемы как в этом видосе какие-то валы рули смазки капец вот жизнь у ребят на Жигулях
@user-es2fl2mh6i4 ай бұрын
Слава Богу у меня больше нет жигуля классики
@asifaliyev87434 ай бұрын
Лучше установить рулевой механизм от ВАЗ 2105 на 2101 (21011, 2103,2106)
@Alba1124 ай бұрын
Ставим эур и не паримся
@Iwatch_youtube6 ай бұрын
Лучше поставить электроусилитель руля
@user-sl9hj6iz5d8 ай бұрын
Причина этокласика на передней приводных такого нет там рулевая рейка атут как на газоне рулевая калонка
@estaitokkozha105 Жыл бұрын
Как снять шит прибор.
@user-hd8xf9mf1f Жыл бұрын
Машине почти 50 лет! Хорошо хоть не сгнила!
@Claude_CJ_Vercetti
4 ай бұрын
Так в советское время машину было непросто купить, их берегли. У моего деда была Копейка, он на ней редко ездил, никогда не ездил зимой, перед выездом всё в ней проверял. Она больше простояла в гараже, чем ездила
@AntonMonster11 ай бұрын
При условии исправной подвески, с этого надо было начинать, а то пыльники на наконечниках порваны и забиты грязью да и без смазки еще бы не рулилось 😅
@user-iq6zl5zi1y
10 ай бұрын
А как подвеска влияет ?
@AntonMonster
10 ай бұрын
@@user-iq6zl5zi1y пыльники порваны и рулевые наконечники в грязи и плохо руль крутить
@user-zn3ug8yw9c
6 ай бұрын
@@user-iq6zl5zi1yтипа шаровые опоры и рулевые тяги. Они имеют определённый ресурс + убитые дороги. Если это всё закиснет, то для их вращения понадобится намного большее усилие.
@Anton..A Жыл бұрын
Полезен. Был бы. 25 лет назад...
@ruslanyur68946 ай бұрын
размер руля как у игровой приставки.вот тяжело и крутится.
@user-vv4tr3qq4g5 ай бұрын
Когда шаровые и рулевые наконечники убитые,тогда вообще не свернешь
Пікірлер: 288
Мало того что руль будет туго крутится, будет так же изнашиватся стяжная муфта рулевого вала, быть точным шлицы. Отсюда вытекает увеличенный люфт руля + тугое вращение. Если продолжать класть болт на это все - шлицы слижет окончательно и руль тупо будет крутится в "холостую". Имел опыт с таким, выезжая с проулка - при повороте руль провернуло. На всякий случай: если у кого случилась такая ситуация - попробуйте потянуть руль на себя что бы остатки шлицов могли зацепится за вал редуктора, и со скоростью 90 летнего дедушки на аварийке "тошните" до дома. По запчастям: - Рулевой вал + каленый болт (обычно в комплекте идёт) - Втулка рулевого вала в "биноколь" Катайтесь - не ломайтесь!
@Vitaliy_Akhmetov
4 ай бұрын
На всей классике такое может быть?
@user-ku6zi6mi9g
2 ай бұрын
@@Vitaliy_Akhmetov да
@user-bn3um8iq6q
29 күн бұрын
@@user-ku6zi6mi9g и на ниве?
Может быть тяжёлый руль на жиге объясняется отсутствием гидроусилителя?
@user-wp8gq9gn5n
Жыл бұрын
С правильно отрегулированым редуктором,руль на классике крутится очень даже легко,конечно не так как с гидроусилителем,но всё же.
@redragon6465
Жыл бұрын
3 года владел семёркой, досталась мне с новым маятником. И все 3 года я рулил одной рукой, исключая моменты парковки. Так что если заняться рулевой на жиге, то руль достаточно лёгкий и острый на управление. Но правда от лишнего люфта никуда не денешься
@Den4ik4848
Жыл бұрын
"плохому танцору я..ца мешают" Сколько людей отъездило на ВАЗах, И ничего... Владел тремя классиками И на всех руль крутился легко.. У соседа же на более свежей 7ке руль крутится заметно туже моего... Он выкручивает чуть ли ни 2мя руками на месте, А у меня вдобавок руль меньшего диаметра был
@Cdshnik
Жыл бұрын
@@Den4ik4848, попробуйте завладеть иномаркой, и ваше мнение изменится, так что не стоит начинать разговоры про танцоров, ибо если мешают, значит большие
@Den4ik4848
Жыл бұрын
@@Cdshnik Ездил.. И скажу так, Как таковые иномарки мне не нравится (не буду объяснять чем) А по поводу отзывчивости на руль Скажу так.. Что на иномарке, Что на моей прошлой сёме Руль крутился практически одинаково, Разница была незначительная Так что просто за машиной следить нужно, А не валить всё на отсутствие онного
А если ещё поставить родной руль, диаметр которого рассчитан на заводе, рулевая будет крутиться ещё легче.
@FLXNE
3 ай бұрын
на этом ужасе просто невозможно ездить с родным рулем, а если еще и на шестерке…С моими 186 это просто ад, когда по колену с одной стороны ручка кпп трет, а с другой руль. Отодвигая сидушку назад, работа с педалями становится никакой, ноги моментально устают. Хотя бы в москвиче смогли сделать нормальную посадку с огромным рулем, так еще и отцентровать селектор кпп
@user-yc7nh3pm4x
3 ай бұрын
@@FLXNE Вот, наверное, по этой причине я всю жизнь на Волгах. При своих-то 190 см.
@FLXNE
3 ай бұрын
@@user-yc7nh3pm4x потому правильно говорят, москвич - среднее, между жигулем и волгой, посадка удобная как на волге, тяговитость тоже хорошая, компактность как на жигуле. Волга шикарна своей мощностью, но на пару с этим прожорлива. Однако, внутри комфорт все же есть какой никакой, 31105 на крайслере - лучшее, что делал газ в 21-м веке
@user-yc7nh3pm4x
3 ай бұрын
@@FLXNE Так рычаг КПП можно же отодвинуть. Нагреть основу рычага и выгнуть в любое удобное положение. Я так на Волге с газелевской КПП поступил. В оригинале рычаг, при включении 1-вой, 3-тьей и 5-той, упирался в торпедо. Сейчас же идеально!
@FLXNE
3 ай бұрын
@@user-yc7nh3pm4x и тем не менее ноги так и будут находиться в неудобном положении, просто посадка у жигулей такая убогая или как бы сказали «особенность конструкции». даже если с селектором все решить, то руль так и будет упираться в ноги, а круиз контроля нету на жигулях, чтобы выставить правую ногу так, как это бы хотелось)
Не слушайте никого, если тугой руль это, 1, закисли шаровые, 2, закис рулевой маятник, 3, закис рулевой редуктор, если шаровая то это беда так как она скоро обломается, остальное влияет только на мышцы 😅🤝
@user-zn3ug8yw9c
6 ай бұрын
О самих рулевых тягах забыли.
@g777ok
4 ай бұрын
все шаровые соединения подвески и рулевого в отличном состоянии, рулевой редуктор не зажат и масло в нём имеется, маятник на подшипниках перебран и смазан. Осталось только в рулевую колонку залезть. В Жигулях, когда машина стоит на земле вручную колёса не повернуть, а в Пассат б2 они поворачиваются и легко. количество соединений и червячная передача будет всегда туже обычного. В Опель Рекорд была похожая рулевая система, но там рулевой редуктор был реечно-червячный(ещё и на шариках катается), руль гораздо приятнее вращается и возвращается, когда дополнительно ставится маятник на подшипниках. На классике говняный по конструкции редуктор, из-за него и руль тугой.
@strelok_mechenyj
3 ай бұрын
Вот так я возле гаража "упал" на левое колесо. Слава богу что возле гаража.
Вот с тех самых пор (т.е с 80-х) я и не имею привычки крутить руль на месте. А нынешние рулилы, гляжу, вертят почём зря, аж асфальт волнами идёт. Т.е не умеют маневр построить так, чтобы колеса поворачивать только в движении. А нам инструктор в ДОСААФе говорил (точнее- ОРАЛ!) Не крути...! У Москвича пальчики в рулевом вооот-такие-вот тоненькие"
@GamesChanelMaksa
3 ай бұрын
Усилители позволяют, хотя вы правы, совсем на месте крутить действительно не стоит.
Автор не обращай внимания на х.. комменты, реально факт, но нужно было обозначить что во всех местах всё ок и немаловажным фактором является наличие оригинального руля который больше тюнинга и следствие легче во вращении
Спасибо дружище за совет. По читал " умные" Коментарии известные с детства: развал схождение, давление в шинах, шаровые, наконечники, маятник, регулировка редуктора, в общем весь детский сад сразу сделал, воздержался от замены редуктора- регулировки запас как на новом. Осталось попробовать этот способ. Причём это седьмые жигули в моей жизни, ни разу такого тугого руля не было. Попробую этот способ, посмотрим, может поможет. Спасибо за совет. Век живи ,век учись!
@volosh4265
4 ай бұрын
Помог ?
@user-ex5wg1de1l
4 ай бұрын
@@volosh4265 Пока не делал, машина стоит в гараже, зимой не езжу, для зимы Нива Шевроле.
@TheDzen666
4 ай бұрын
Помог?
@user-ex5wg1de1l
4 ай бұрын
@@TheDzen666 Машина стоит до весны в гараже, не езжу, зимой на Ниве.
@Pushma96
Ай бұрын
@@user-ex5wg1de1l, помог?
А ещё соосность колонки и вала,регулируется шайбами между лонжероном, три болта!
@user-rg6cl4jw6x
Ай бұрын
А я вижу ты шаришь?)) 3 часа возился с этими шайбами )
А еще стоит проверить наличие трансмисионки в рулевой колонке😂 Был очень жесткий руль, я не шарил, знакомый открутил пробку, а там никого😂
@haveray
4 ай бұрын
в рулевом редукторе то есть ?
@user-ee8wo7ng9w
4 ай бұрын
@@haveray да, в нём самом
@GamesChanelMaksa
4 ай бұрын
и текут эти редуктора постоянно че с ними не делай, так что, доливать придется часто
Причина тяжёлого руля в жигулях - Жигули 😂
Бро, респект 👍 проделал эту процедуру сейчас одним пальцем 👆 кручу руль как с ЭУР🤝
@gor2121
4 ай бұрын
Если только на домкрате😂
У меня обычно если руль стал туго крутится значит скоро шаровая вылетит😂
@gor2121
4 ай бұрын
Жиза😂
Чтобы руль классики крутился легко, поставь заводской. А у тебя он от детский машинки.
Парень тянет сову на глобус -но тянет правильно. Удачи ему с авто и терпения.
родной руль нормально крутится а этот руль с детской игрушечной машинки выкинь.
Первая и основная причина тяжёлого руля на классике, это неправильно отрегулированные развал и схождение передних колёс. То, о чём рассказывает мальчик в капюшоне - ерунда.
Вот ты интересный. Вот тебе еще одна тема. Чтоб форсунки правельно брызгали надо приехать на заправку натянуть марлю на бензобак и залить именно 100 й бензин. И форсунки будет работать хорошо. Но это только при чистом баке и топлевной системе. 😂😂
основная причина - «особенность конструкции» или как наш отечественный автопром любит выдавать свой проеб. На тех же москвичах руль даже на месте крутился легче, чем у жигуля, когда тот ползет на холостых
О да, мой любимый жанр фильмов, как я его называю, "фильмы, где Стетхем всех п**дит" И, как говорил великий философ, "Я не дарю телкам подарки, потому что мутить со мной это уже подарок"
Спасибо, коротко и ясно.
Автор, ты знаешь что такое момент силы? Чем больше рычаг, тем меньше усилие требуется. Поставь нормальный руль от Жигулей, большего диаметра чем стоит у тебя, и будет тебе легко его крутить!
@nikobellic9496
3 ай бұрын
Как с языка снял. Тоже самое хотел написать, когда увидел этот колхоз.
Еще влияет разсерность шин. Если найти 155-е шины, то руль крутититься будет еще легче.
Друг, где же ты был раньше с этим видосом!!! У меня на Шахе, что на КрАЗе руль крутился. Продал её уж 10 лет тому назад...
Шприцем моторное масло в пыльники рулевых тяг и у вас как будто гур
Еще бывает проблема с маятником проблема у меня жига была руль тяжко крутился на ходу что тока ни смазывали не помогло какойто дед подсказал смазать маятник и усё нормас
@user-lg9ym8mb2q
9 ай бұрын
Он с завода втулочный был, я поставил маятник на подшипниках, ессно надо помазать,стало хорошо🎉
@user-vi5fr2cu4r
4 ай бұрын
Какой маятник?
@user-te1kx3fz4z
4 ай бұрын
@@user-vi5fr2cu4r справа на лонжероне который
Я как то хотел убрать свободный ход в руле и полез крутить редуктор. А потом еще полностью подвеску поменял переднюю. Непередаваемы ощущения. Чуть плечо не вывихнул
Прикольно. Была 011 в начале 90-х. Ей было 8 лет. Руль был очень тугой. Но к сожалению некому было подсказать решение))
Как у меня решилась проблема супер тяжелого руля Отправил копьё сварщику на переваривание лонжерона левого, на котором стоит редуктор рулевой Его человек снял, редуктор, разобрал всё, смазал и отрегулировал редуктор, он был намертво сухой, хотя люфта не было никакого от слова совсем, просто был очень руль тяжелый Налил масла внутрь, настроил и руль крутился практически одним пальцем)) На новом лонжероне соответственно
Все проще, там червячная передача,она лучше гасит удары на неровной дороге,но тяжелее без усилителя... На приорах с рейкой без усилителя руль легце крутить,но и по пальцам сильнее бьёт при случае)>
@user-jc1vy9rw9r
10 ай бұрын
Не сказал бы что при исправной рейке сильно бьет на кочках.
Диаметр баранки как у реальной баранки. Спортсмены, бл...
ты мой коллега по авто),у меня такая же , цвет,салон и модель)и руль туговато крутится)). пойду смотреть что да как))!
Очень своевременная информация!
Молодцы парни! Сидят в гаражах, колупают Жигули
Лучшее решение поставить колонку и редуктор от 04,05,07. А с этой возиться, выставлять не благодарное дело. Я два или три вечера потратил чтоб это все выставить и все бестолку. Сходил с донора 05 быстренько сдёрнул редуктор и колонку и за пару часов поставил себе на копейку без каких либо проблем. В идеале рейку конечно же, но если нет возможности лучше заменить эту штангу поганую на карданчиковую систему.
Молодой красавчик Бинокль стрекоза Постель распредвала Поплавковая камера Жеклер холостого хода Ускорительный насос И вауукумоное опережение зажигания И это ещё не все
@user-sq7qq6pq7y
8 ай бұрын
Не стрекоза , а ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ. Какие нахрен стрекозы, первый раз слышу такое.
@user-mu2li3yi2f
5 ай бұрын
Всегда так назвали, бинокль, стрекоза на зубилах стойки стабилизатора яйца 😊@@user-sq7qq6pq7y
@VovaBarmaleykin
3 ай бұрын
@@user-sq7qq6pq7yслэнг школоты
Дорогие чайники! Вы должны знать, что при повороте руля вы опускаете внутреннее колесо в повороте. Оба колеса поднять не реально. Но со временем подвеска загибается под машину, обеспечивая такие условия..
Бывает что надо подкладывать шайбы регулировочные между рулевым редуктором и лонжероном.
На маятнике меняй втулки на подшипники.
@armenkhachatryan6504
3 ай бұрын
Мне нерекомендовали менять на подшипники причины говорили разные но я купил хотя пока непоставил
Умирающая шаровая тоже утяжеляет вращение руля.
У нас стояла зарубежная колонка, руль мягкий, ни у одного не встречал такой.
Я на шехе что только не поменял все так же было в итоге продал 😂
Если руль крутить на месте, под рудевой колонкой лонж со временем порвет
@gor2121
4 ай бұрын
И так их рвет, трещины у всех есть
@user-ee8wo7ng9w
4 ай бұрын
@@gor2121 ну я полтора года назад загонял варить пороги, просил посмотреть, есть ли трещина. Потом сам лазил, смотрел, что мне там сделали, нашёл только зачищенное место, а места сварки не нашёл, получается, что ничего там не надо было делать. Хотя последний раз туда лазили, наверно, году в 2006. Вот как бы ещё трещины на передних стойках крыши победить, вот они есть у меня
@gor2121
4 ай бұрын
@@user-ee8wo7ng9w трещины на передних стойках из-за порогов и лонжеронов которые уходят под днище, возможно они сгнили, кузов начинает винтом изгибать на неровностях отсюда и трескается, обычно видно когда дверью хлопаешь и стойка приподнимается)
@user-ee8wo7ng9w
4 ай бұрын
@@gor2121 да вроде нет гнили на самих лонжеронах. Сгнившие были только поддомкратники и усиления от них к лонжерону отходившие
а может и червяк на редукторе поджат, да шаровые опоры уставшие
Ты молодец! Продолжай в том же духе! Успехов!!!
Эх знать бы это лет пятнадцать назад...
Все зависит от ширины резины,ставлю летнюю крутить невозможно ,ставлю зимнюю пальчиком крутишься ,она уже и мягче,короче штатная ширина должна быть резины тогда все будет ок
Где тот кто искал почему на его корче руль не крутиться )))
Руль нормальный поставь не с детской машинки и будет легко крутиться
Колёса накачай😂ДЛЯ НАЧАЛА❤
@user-bh8uo3je3d
2 ай бұрын
Сколько?
Стрекоза у нас называется гитарой)
Докопались до пацана! Сказал же что всё остальное при исправной подвеске (имел в виду шаровые, рулевые), а что руль нестандартный: вспомните себя в этом возрасте...
@VovaBarmaleykin
3 ай бұрын
Когда мы были в его возрасте ,то у нас не было таких минирулей
Что попало нарасказывал: в рулевом механизме при повороте руля задействует маятни, редуктор и 10 шаровых! ДЕСЯТЬ! какой там бинокль, не до него вообще.
Прыщик легко разглядел, а слона не приметил..
Поставил с велосипеда. Легко вращается
@farshml
7 ай бұрын
Пхаахахахахахах
Друзья все равно оно крутится туго проект этого хорошего авто 60 годы прошлого века
Была такая беда . Поправил , смазал . Помогло но не на много .
Было интересно.
Прям очень полезен оказался
В тик токе парень на шахе истерит, что руль закусывает. Покажи ему видео
То что наши отцы и деды знали наизусть, то что им снилось в страшных снах, то что они даже успели забыть, ты приподносишь как контент
Спасибо
ОКАЗЫВАЕТСЯ ОН ТАК КРУТИТСЯ ДОЛЖЕН? У МЕНЯ РУЛЬ ВСЕМ ВЕСОМ НУЖНО КРУТИТЬ
Ездил на семерке. Руль крутится нормально, когда он стоковый, не зря он больше того, который на видео. А так одной рукой можено рулить, ничего тяжелого. Опять таки, если все хорошо отрегулировано.
отлично
что бы втулку вынуть надо вставить ключ в замок зажигания а то зае#|||ься вынимать
А ещё нужно выкинуть маленький, спортивный руль. Реально, чем меньше руль. Тем тяжелее его ворочить.
Слишком маленткая баранка, вспотеешь парковаться с таким рулём
Следуе читать: поднять рулем всю машину не реально.
А еще нужно чаще шприцеаать шаровые
Его с завода забетоникровали 😂
У меня руль легко крутился при всей убитой рулехе и 3х шаровых) сейчас все поменял, руль тяжко крутится, мб редуктор прирабатывается.
А как же рулевой редуктор?
А еще нужно подкачать передок
И при условии гидроча или эур или таетовская рейка 😂🎉🎉🎉 Пользуйтесь без лайка и подписки 😂
Так только на копейке и двойке, может и на тройке, а у других жигулей там уже не разборная система
@user-zn3ug8yw9c
6 ай бұрын
Верно. Тоесть там, где "спица", иначе, сплошной рулевой вал(от колонки до рулевого колеса).
При условии Исправной Подвески Рулевого Редуктора и Маятника😂😂😂
@user-zn3ug8yw9c
6 ай бұрын
Не только маятника, а всех тяг рулевой трапеции.
а есль руль ходит вперед назад ? что делать ?
Руль кручу, колеса не реагируют. В чем дело?
О как завтра проверю спасибо
Хех стрекоза , у нас гитара называется
@user-bu1sc1ry1b
4 ай бұрын
А у нас балалайка😂, про стрекозу первый раз услышал😮
Лучше вообше 05 колонку с карданами поставить!
Можно проду с технической стороны
Кто-то ещё ездит на таких жигулях😅😅😅😅
Прям будто автодокШатура посмотрел
Там просто гидро усилителя нет, поэтому и туго
А как же ваз 2107? Там нет таких болтиков? Да и как разборшик первый раз вижу такие болтики!
Столько жаргонных слов, что по книжкам не разберешься...
Радуюсь что живу на дальнем востоке и тут японские машины существуют и у них нет такой проблемы как в этом видосе какие-то валы рули смазки капец вот жизнь у ребят на Жигулях
Слава Богу у меня больше нет жигуля классики
Лучше установить рулевой механизм от ВАЗ 2105 на 2101 (21011, 2103,2106)
Ставим эур и не паримся
Лучше поставить электроусилитель руля
Причина этокласика на передней приводных такого нет там рулевая рейка атут как на газоне рулевая калонка
Как снять шит прибор.
Машине почти 50 лет! Хорошо хоть не сгнила!
@Claude_CJ_Vercetti
4 ай бұрын
Так в советское время машину было непросто купить, их берегли. У моего деда была Копейка, он на ней редко ездил, никогда не ездил зимой, перед выездом всё в ней проверял. Она больше простояла в гараже, чем ездила
При условии исправной подвески, с этого надо было начинать, а то пыльники на наконечниках порваны и забиты грязью да и без смазки еще бы не рулилось 😅
@user-iq6zl5zi1y
10 ай бұрын
А как подвеска влияет ?
@AntonMonster
10 ай бұрын
@@user-iq6zl5zi1y пыльники порваны и рулевые наконечники в грязи и плохо руль крутить
@user-zn3ug8yw9c
6 ай бұрын
@@user-iq6zl5zi1yтипа шаровые опоры и рулевые тяги. Они имеют определённый ресурс + убитые дороги. Если это всё закиснет, то для их вращения понадобится намного большее усилие.
Полезен. Был бы. 25 лет назад...
размер руля как у игровой приставки.вот тяжело и крутится.
Когда шаровые и рулевые наконечники убитые,тогда вообще не свернешь
Втулку чем смазывать? Солидол? ЦИАТИМ?