PREPARATION MOTEUR : MESURE / CHOIX DU BON RAPPORT DE COMPRESSION ET JOINT DE CULASSE
Автокөліктер мен көлік құралдары
Avançons dans la préparation de moteur 4 temps, après avec vu le taux de compression, le rapport volumétrique et le rapport de compression qui sont des termes qui en fait désignent tous la même chose, voyons dans ce nouvel épisode sur la prépa 4T, la mesure et le choix du bon rapport de compression ainsi que la délicate mesure du joint de culasse...
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Пікірлер: 45
SECRET DE PRÉPARATEUR MOTEUR 2 ET 4 TEMPS est une vidéo hors-série exceptionnelle détaillant un des secrets des préparateurs moteurs 2 et 4 temps mondiaux, celle-ci est réservée aux membres " PRÉPARATEUR EN DEVENIR" et "PRÉPARATEUR OFFICIEL" : kzread.info/dash/bejne/eYKj1KuHj8W0o8o.html
Merci pour l'explication très instructive
@ENDUROFAMILY
4 жыл бұрын
Merci à toi pour ton commentaire ;)
Ca fait plaisir
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
Merci Sylvain pour ton commentaire qui fait plaisir ;)
Toujour aussi impresioner par ton savoir.
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
Je sais que je ne sais rien Sylvain... n’apprend chaque jour ;)
salut super t vidéo sur la préparation moteur 4temps j’apprends beaucoup ;)
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
Merci Mordu de Mob 87 ;)
liké partagé toujours tellement bien explqué merci
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
Merci beaucoup Méca Duc de faire connaître la chaîne aux copains ;)
@MecaDuc
5 жыл бұрын
avec grand plaisir vous assurez ne lachez rien
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
;)
Salut, pour la mesure du rapport volumétrique, moi je procède de la façon suivante, un peu de graisse autour du piston pour éviter les fuites,Je remonte la culasse je bloque le tout, et je fais ma mesure par le trou de la bougie,Pour le rapport volumétrique j’arrive à tourner à 12 sans problème, par contre effectivement j’ai un arbre à cames assez violent🤪,Par compte quand on augmente le rapport volumétrique, j’augmente systématiquement mes conduit d’admission sur la culasse augmenter les flux., À présent j’optimise également le calage de la distribution avec la couronne d’aac réglable, Allez Fire🔥🔥🔥🔥✌️
@ENDUROFAMILY
3 жыл бұрын
Salut, Ta façon de faire est très bonne, j'ai déjà procédé ainsi sur des prépa très pointus... cela permet de s'affranchir des calculs d'épaisseur du joint de culasse. Les poulies d'arbres à cames réglables sont indispensable pour une synchronisation aux petits oignons ;)
Très instructif, comme toujours
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
Merci beaucoup Antoine pour ton com ;)
@antoinelannoo
5 жыл бұрын
ENDURO FAMILY de rien c est sincère
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
Bon alors on va continuer et même tenter de faire encore mieux sur la chaîne... avec des projets de dingues ;)
@antoinelannoo
5 жыл бұрын
ENDURO FAMILY on est la, on vous suit, on vous soutien et on a hate de voir la suite
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
Cool ;)
Très intéressant top 😉
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
Tiens tiens... un commentaire ou tu ne râles pas ;)
@JB-fw4lr
5 жыл бұрын
@@ENDUROFAMILY hooo t'abuses la l'OL
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
MDR ;)
Salut et merci pour cette vidéo (une fois de plus). A 0:42 tu montres la formule: v = V / (R-1). Pourrais-tu m'expliquer à quoi correspond le -1?
@ENDUROFAMILY
2 жыл бұрын
Salut Ben, C'est la constante qui permet de valider la formule ;)
je suis sur ma 1er prepa . une 1,9tdi asz 130ch . je pense metre 2 joint de culasse un sur lautre pour diminuer taux de compression . tu pense cest une bonne ide ? merci
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
C'est une fausse bonne idée... Pour faire simple... un joint de culasse est conçu pour avoir des revêtements efficients pour ces 2 faces de contact qui reposent toujours sur du métal (alu, fonte, etc...)... donc pas de bricolage avec l'une des pièces les plus soumise à contraintes et ruptures sur un haut moteur !
@Polatmline1992
5 жыл бұрын
@@ENDUROFAMILY quesque je peut faire pour diminuer taux de compression alors ? , j'ai pris un joint cucu 1,65mm epesseur au lieux de ''1,49mm en stock je pense'' mais ca vas pas change grand nombre
@ENDUROFAMILY
5 жыл бұрын
Sur un 4 cylindres et avec une cylindrée de 2 litres, quelques dixièmes de plus cela agit déjà bien... fait tes prises de mesures et calculs et tu sauras... en fonction de ce que tu souhaites obtenir.
Bonjour super vidéo Très bien expliqué. mais je voudrais juste savoir comment faire pour obtenir la formule pour le joint de culasse svp? Je possède une 206 1.4l essence moteur KFW, j'ai la RTA mais je ne vois pas comment calculer le joint de culasse dans mon rapport volumétrique, il me manque juste la formule du joint de culasse pour être sûr que je suis sur le bon rapport volumétrique que je recherche avec le joint de culasse identique de celui d'origine, j'ai fait aussi facile à culasse et je te donne la formule de ce que j'ai trouvé pour le rapport volumétrique (le piston ne dépasse pas la culasse) : 1360÷4= 340ml, culasse 29ml, PMH piston 5ml. RV=(V+v)÷v RV=(340+34)÷34= 11 Il me reste juste à rajouter la formule du joint de culasse
@ENDUROFAMILY
3 жыл бұрын
Salut Mario, Le calcul du volume de joint de culasse s'opère à parti de la mesure de référence d'un joint usagé/tassé, c'est détaillé dans les vidéos, je ne sais plus si c'est dans cette vidéo en particulier mais regarde bien la série de vidéos sur la prépa 4 temps en détails car ce point précis y est abordé et détaillé ;)
@mariocars7720
3 жыл бұрын
@@ENDUROFAMILY ok merci je vais y prêter attention, en fait tu la expliqué dans cette vidéo mais c'est pas assez détaillé pour moi. Moi je vais t'expliquer comment moi je l'ai fait et tu vas me dire si c'est bon ou pas, j'ai pris un grand plexiglass j'ai posé l'ancien joint dessus j'ai fait l'étanchéité à l'aide de graisse par-dessus et par en bas avec un morceau de plexiglass au-dessus du joint j'ai percer un trou et à l'aide d'une seringue j'ai rempli le plan de joint en millilitres et j'ai pu trouver son volume en millilitre. Ensuite je l'ai additionner avec mon rapport volumétrique
@ENDUROFAMILY
3 жыл бұрын
Oui c'est une méthode empirique dont les "points faibles" sont la nécessité d'utiliser un matériau plus solide que le pléxi et surtout TRÈS rigide et qu'il faut comprimer le tout afin que les bordure du joint au niveau du cylindre reprennent leur forme tassée initiale.
Salut a 2:34 le 0.000785 correspond a quoi ?
@ENDUROFAMILY
Жыл бұрын
Salut, Cela correspond à Pi/4/1000.
@Louislmr
Жыл бұрын
@@ENDUROFAMILY j'avais vu le égal en dessous mais le 4 et le 1000 sa correspond à quoi ? La formule de base c'est quoi ?
@ENDUROFAMILY
Жыл бұрын
C'est la constante qui permet d’uniformiser les unités de la formule en rapport avec le cylindre.
@Louislmr
Жыл бұрын
@@ENDUROFAMILY ducoup pour n'importe quel moteur sa restera la meme ?
@ENDUROFAMILY
Жыл бұрын
Oui, c'est le principe d'une constante ;)
bjr ou faire repare cullase 125c kymco stp
@ENDUROFAMILY
4 жыл бұрын
Cela dépend de la réparation en question.