Инстаграм Семёна: / team_luckys13 Инстаграм сервиса: / luckystatio. . Наша группа ВК: luckystation13 Команда в ВК: luckys13 Представительство Ecu-Master.ru
Жүктеу.....
Пікірлер: 220
@rustblood67184 жыл бұрын
Очень круто рассказано и очень интересно смотреть. А главное эти простые вещи тут действительно показываются очень интересными.
@user-xn6ui6bs3k4 жыл бұрын
Сделайте видео по проводке. Где и какие провода берёте, какие фишки и изоляцию используете? Принципы построения проводки с нуля очень интересны.
@user-qc1cw3xg6j4 жыл бұрын
жаль ты не был преподом в моем институте) очень круто, продолжай! хочу знать боооооольше
@user-yf8rz8ym8m
2 жыл бұрын
Искренне жаль, если в вашем институте преподы хуже объясняют))
@user-tp6le9nj5j
8 ай бұрын
На кого учился?
@nickolaypiterskiy15234 жыл бұрын
Это шикарный канал! Все рассказано максимально понятно, огромное уважение! Больше таких видео :D
@egorburger3 жыл бұрын
я рад что нашел такой канал!) все доступным языком с крутыми вставками "как оно там работает"
@evilrussian843 жыл бұрын
Блин, такие крутые видео! Все понятно и при этом подается приятным человеком, которого приятно слушать. Ну и музыка такая успокаивающая, уютная) Семён, спасибо большое!
@user-uf4xh5je3h4 жыл бұрын
Семен, спасибо! Как всегда очень информативно!
@Rotor1154 жыл бұрын
Было бы интересно услышать мнение о моторе финика, с изменяймой степенью сжатия
@MadM1ke484 жыл бұрын
Спасибо тебе, Семён за инфу. в очередной раз.
@Sever1mc4 жыл бұрын
Делай почаще технические выпуски, очень интересно
@industrialabandonedplaces43034 жыл бұрын
Благодаря тебе много что узнал) Продолжай в том же духе!
@strike36683 жыл бұрын
Видео заслуживает лайка,отлично всё показано,всё на понятном языке👍👍👍👍👍👍
@dimon4k4 жыл бұрын
Серия была максимально интересной и полезной! Спасибо большое!
@dimasky39554 жыл бұрын
Такой контент нужно поддерживать лайками!
@user-fh7zw8qw1y4 жыл бұрын
Как всегда очень понятно и по делу!!!
@antonstepanov76494 жыл бұрын
Спасибо, мужик. Все понятно и интересно.
@shishkolobiy_gnidadav4 жыл бұрын
Сема! Крутая борода!))) и выпуск тоже огонь!
@frenchdee44 жыл бұрын
Лайк авансом на все технические видосы!
@Nikita_Krylov4 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо! Жду еще
@dimagrees51772 жыл бұрын
Спасибо за ликбез, было бы интересно послушать про новые двигателя Volvo e-drive
@rhinostroker24404 жыл бұрын
Все правильно, грамотно и красиво, коротко и понятно.
@pti_ja4 жыл бұрын
Классное видео. Семён рассказывает топово! И один вывод из видео: карбюратор лучше чем впрыск 😂
@UriSandero
3 жыл бұрын
Нет, не лучше. Разве только стромберги постоянного разряжения. 5 лет ездил на деллорто, есть с чем сравнить
@Forest_Marksman
2 жыл бұрын
Особенно если это Ауди с девятошным солексом! Какой расход нужен такие жиклёры и ставишь😁
@jonnybungalo73404 жыл бұрын
Классные видео, делай еще!)
@sergejhermann69452 жыл бұрын
Здравствуйте Семен . У меня в книжке 14.8 написано про смесь). Спасибо за видео!
@grazodamedia14394 жыл бұрын
Очень круто, продолжай))))
@DonYagon034 жыл бұрын
Клево, жду следующий
@Rise_by_angels3 жыл бұрын
Здорово рассказал. Спасибо!
@user-qc3iv6tg6c4 жыл бұрын
Семен красавчик 👍
@user-tp3fp1oj6v4 жыл бұрын
Очень полезно. Спасибо
@dotalova Жыл бұрын
Если бы я жил в Питере точно бы знал в какой сервис обращаться 👍
@dropguide4 жыл бұрын
Рассказал как бог
@user-ds3cd4bt3j4 жыл бұрын
Спасибо!
@user-cw5uw1hg9k4 жыл бұрын
Семен респект✊
@farf0roviy.unitaz3054 жыл бұрын
Лайк авансом
@pavelnelep61914 жыл бұрын
Класс, спасибо!
@lexdrive31274 жыл бұрын
Теория ДВС, только лайтово, коротко и понятным языком👍 Будут ли обзоры двигателей?
@guramlysak64562 жыл бұрын
Спасибо, доходчиво)
@Clutchxkick4 жыл бұрын
Семён, сделай видео про отстрелы и антилаг, на какой смеси вылетает огонь, как на это угол зажигания влияет, какие последствия на мотор
@kfrolll4 жыл бұрын
Любопытно но мало. Как же бомбит, когда Семен начинает говорить что-то вроде "Спасибо что посмотрели". Хочется ответить "Ты куда? Э!! Валера!! ты куда?")))))) Спасибо Семен.
@Rasim_8874 жыл бұрын
Топчик)
@Torrents4World4 жыл бұрын
Расскажи про развалы схождения , какие типы бывают и для чего придназначены,на что акцент ставится , спасибо!
@vorontsovsemyon68973 жыл бұрын
Привет Семен, меня тоже зовут Семен) Слышал что на впрысковых VAGах форсунки в основном бьют всегда под одну стенку и в этом месте образуется большая выработка цилиндра.
@user-qx8sj2eo5r2 ай бұрын
Крутой мужик)
@user-sd1qo3hs2w4 жыл бұрын
Не обязательно снимать головку,для того чтобы почистить впускные клапана.Давно существуют такие системы как TUNAP
@rosxanter43914 жыл бұрын
И свечи в мороз заливает от души)!!
@goldteik8032
4 жыл бұрын
он же объяснил что стоят 2 форсунки ,и в момент холодного запуска ,работают обычные форсунки в впус.коллекторе
@artemsavage692
4 жыл бұрын
@@goldteik8032 честно первый раз услышал про доп форсы. На каких моделях такое встречается?
@user-qb2hr5yz1q
4 жыл бұрын
@@artemsavage692 TFSI
@user-qm7hv6xi9b4 жыл бұрын
Давай ещё!
@PVG-user4 жыл бұрын
очень интересно
@user-sj4wx2lu3w2 жыл бұрын
Класс👍🏻👍🏻👍🏻
@artemsavage6924 жыл бұрын
Семён, надеялся что расскажешь о нюансах при настройке, о приделах стоковых форсунок. а так понятно что можно вторым рядом поставить "классические" форсы и настроить всё как всегда
@vtcwalletsvtcwallets9655
4 жыл бұрын
обычно сток форсунки имеют такой запас по производительности что скорее сток железо откажет чем топлива не хватит.
@Gromov1484 жыл бұрын
семен, может уже был ролик , я не нашел. расскажи про дизельные моторы . спасибо)
@egoregor5776 Жыл бұрын
Да уж , про экономию Субару я бы не сказал , что она очень экономная😂
@LeVita_Ru4 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста про Valvetronic
@user-bh2vx6xn5b3 жыл бұрын
Тоже езжу на gdi непосредственном впрыске, тнвд ремонтируется кстати, и регулятор давления тоже, все притирается и работает как новое, год после ремонта уже полет нормальный , давляк в норме. Хз короче кто как про эти моторы говорит, мне зашел я не без рук сам делаю))
@user-eg5yi6lo8o4 жыл бұрын
На дилерах вага есть специальная приблуда для очистки клапанов без снятия бошки, что то типа пескоструя, но вместо песка ореховая(от дерева) стружка
@artemsavage692
4 жыл бұрын
ох уж этот ваг)) сначала изобретают хуйню, затем изобретают ещё одну хуйню чтоб бороться с последствием первой хуйни) + ещё одну хуйню чтоб удалить вторую хуйню (ну пылесос то нужен какойто чтоб "опилки" извлечь из впуска)
@iwanw85384 жыл бұрын
очень полезная инфа
@user-dp3qn2px8k3 жыл бұрын
И да, наваливание с целью прочистить от нагара клапана на прямом впрыске не даст эффекта, т.к.: 1) на впуск летит больше картерных газов через КВКГ, что ухудшает ситуацию 2) при неудачном стечении обстоятельств, температура может способствовать повышенному нагарообразованию на тарелках и стержнях клапанов.
@mrsimon72174 жыл бұрын
Расскажи как влияет выпуск на работу двигателя. Как должен дышать двигатель
@user-bs8xq9nl3b4 жыл бұрын
Семён, добрый день! Что будет, если впускной и выпускной коллектор поменять местами? Можно ли будет вращать двигатель в обратную сторону?
@anton.pletnov4 жыл бұрын
Очень интересно, даже при том, что разбираюсь в этом😊. Был бы ты моим преподом в универе, стал бы я автомобильным инженером.... ребят, звук улучшился по сравнению с прошлым выпуском, но не идеал. Попросите совета у Стилова, поможет же наверняка, тогда вообще сказка будет
@user-hv2tp9jw1v
4 жыл бұрын
Уже исправили, завтра убедитесь)
@anton.pletnov
4 жыл бұрын
@@user-hv2tp9jw1v действительно, спасибо большое 👍
@Zxz184 жыл бұрын
расскажите про настройку фазы впрыка, влияет ли она на мощность и когда лучше лить после перекрытия или в момент открытия клапана
@artemsavage692
4 жыл бұрын
+
@jevgenifirsov41654 жыл бұрын
Семен,поправлю в дизеле есть дросельная заслонка,но выполняет она иные функции нежели в бензиновом двс. В дизеле дросельная заслонка регулирует количество воздуха поступающего с улицы и количество отработавших газов с егр-а
@artemsavage692
4 жыл бұрын
я думаю семен вкурсе что на некоторых дизелях есть дроссель а на некоторых нет. Формат хорош тем что не перегружен, но отчасти в этом и недостаток
@alextea67654 жыл бұрын
Классно
@lostflipper4 жыл бұрын
Спасибо. Мне только кажется, что надо было упомянуть о резко негативном влиянии плохого Бенза на эту стстему.
@vtcwalletsvtcwallets9655
4 жыл бұрын
системе пох какой у тебя бенз, как раз такая схема гтова переварить хоть что не дав мотору зазвенеть, а вот обычный впрыск быстрее детон выдаст
@arturshevcov11744 жыл бұрын
"Обрастают коксом", а что, звучит прибыльно
@Rise_by_angels
3 жыл бұрын
Вот наркоманы! Обнюхаются своего кокаина, потом русский язык забывают.
@SashikSashin4 жыл бұрын
Семён привет. Расскажи про катушки ngk 48041. Установка на 4g63.
@user-bq1di8pk6s4 жыл бұрын
Расскажи про второй ряд форсунок, что стоит перед дросселями, почему нельзя просто поставить форсунки большей производительность вместо того что бы заморачиваться со вторым рядом форсунок ?
@user-se3ox2tb7s4 жыл бұрын
Давай ещё
@UriSandero3 жыл бұрын
Класс! Семён забыл про экономию при продувке на перекрытии.
@user-gj5jj3hd5v4 жыл бұрын
А я на vq25dd так эти форсы чистил. С помощью карбиклинера))) по стандарту создавал давление и подавал + на форсы и они брызгали.
@atar_kusx
4 жыл бұрын
200 атмосфер создавал ?))
@artemsavage692
4 жыл бұрын
@@atar_kusx да семён чёт припиздел про 200, это может на чём то дико современном. 40-50 обычное дело. 200 не на каждом дизеле то есть) на 2л атмо 165 по моему. чем больше давка тем меньше должен быть зазор в плунжерной паре. Как живет плунжер на бензине при 200 атм, я не представляю. Но думаю оч не долго
@atar_kusx
4 жыл бұрын
@@artemsavage692 ну лан, мож на супер свежих аудях и двести, хз, ок.
@50433014 жыл бұрын
забыл еще сказать про один минус что зимой они очень долго греются и очень чувствительны к свечам если загаживаются то очень легко заливает
@TheCJDARKLORD
4 жыл бұрын
Это от производителя зависит, у меня был Галант на GDI за 15 минут нагревался до рабочей
@user-md3mn8cs9l6 ай бұрын
Простым понятным языком о сложно юи и технологичном,
@olegpavlichenko922 ай бұрын
Можно ли заливать в бак добавки для очистки форсунок в прямой впрыск ? Официалы категорически против. Двигатель Форд Экобуст 1.5 турбо. Расход в городе вырос с 10 до 12 литров
@user-pr4en3fh2o4 жыл бұрын
Спасибо! Но при прямом впрыске ТНВД перед своей смертью (на нашем бензине этого долго ждать не надо) гонит бензин в масло, и если вовремя это не заметить то двигатель говорит пока .... Нужен адекватный контроль этого состояния, я не слышал, что такой есть, может Вы что-то об этом знаете? В свое время отказался от прекрасной тойоты с двигателем fsi по этой причине.
@user-wo3et5ef6e4 жыл бұрын
Я тоже так хочу!!!!!
@kolyakovalchyk46894 жыл бұрын
Добрый вечер, про чистку впускного тракта есть приспособление, которое позволит Вам не делать с разбором головки. Семён Вы же грамотный специалист, так что ждём обзор про этот прибор( вроде фирма тунгам, чистит кокосовой стружкой и грецким орехом)
@Timingchain
Жыл бұрын
Очиститель дроссельной заслонки тоже делает это и некоторые производители акцентируют на этом внимание. Кроме него есть ещё куча химии для этого. Эти твердые отложения вполне размягчаются химией
@olegdavidenko96784 жыл бұрын
Все это красиво только первые километры после покупки а потом имеем засранный впуск с клапанами и задиры.....
@MarkovDmitrii4 жыл бұрын
Cool
@preorus3 жыл бұрын
Kia Soul PS 1.6 GDI 132 л.с. - экономичность??? очень удивлён)) 7.4л трасса, 11л город..
@stonerjimbo46124 жыл бұрын
в каких конкретно моторах два такта впрыска в цилиндр, и в каких 2 сразу используется 2 типа форсунок?
@user-qn1uu4iw8k3 жыл бұрын
Посоветуйте масло для моторов с прямым впрыском !
@monkeyduckwtfmonkeyduckwtf52354 жыл бұрын
👍🏻
@user-gz7iq3nw9e2 жыл бұрын
Семён,очень нравится твои ролики.Но вот вопрос,а почему же упомянутый тобой двигатель Mazda cx7 с непосредственным впрыском потребляет даже при спокойной езде 18-20 литров?Как ты считаешь это можно объяснить?Вес,кривая прошивка?
@imfan42764 жыл бұрын
Впускнве клапаны коксуются только при наличии масла во впускном воздухе, исключите это и будет вам шастье. Можно поставить маслопомойку, а если вы гоняете в гонках наскар то и вовсе картерные газы вывести в выхлоп xd
@blvcksvb56584 жыл бұрын
Отцовское авто с 3s-fe огонь, с 1999 года ни одного ремонта, бензин 95 G-Drive, масло 5w-40 Xado, замена каждые 7 тыс, и всё)))
@mountaincat9566
3 жыл бұрын
Fe распределённый впрыск же?
@mountaincat9566
3 жыл бұрын
Fse непосредственный
@blvcksvb5658
3 жыл бұрын
@@mountaincat9566 наоборот как бы
@dantistos
Жыл бұрын
@@blvcksvb5658 и че? у меня отец на 2мз ездил с 2003 и в том году стуканул... смысл бахвальства? сегодня он живой а завтра помрет. и лить туда можно 92. и масло 5 30
@user-fg5tw9sq3j2 жыл бұрын
Подскажите новый двигатель на морозе при запуске поевляется чёрный дымок а патом пропадает
@Nikitakrighkin4 жыл бұрын
Сэм,а не в объеме ли 14,7л к 1л ну или кубометров.?🤔
@G_22_24 жыл бұрын
По две форсунки? Я слышал что одна прямого вторая обычная форсунка, такое бывает?
@peridozdanger6574 жыл бұрын
Очень полезно и интерестно,еслиб ты ещё про гбо на прямой впрыск расказал
@partizan371z710 ай бұрын
раскидал все по полкам без мата и подробно с подходом и примерами вам надо учителем заделаться
@olekolek8616Ай бұрын
Всем привет, 2.0 LF мазда 5 с системой i-stop непосредственный впрыск? В интернете противоречивая инфа, авто редкое достаточно
@user-dp3qn2px8k3 жыл бұрын
При всей теоретической правде, экономии бензина на практике почти не наблюдается. Да, возможно, если тошнить, то ЭБУ будет подавать обедненную смесь в конце такта сжатия в целях экономии, но тошнилово дороже выйдет для мотора. Если ехать нормально, то экономии не будет. Нагар да, это зло, но чистить впуск в большинстве случаев можно самостоятельно, просто сняв коллектор или же делают очистку ореховой скорлупой. Далее, не очень понятно про стенд для дизельных форсунок. Common Rail выдаёт по 3000 и более бар, бензиновый ТНВД - в десять раз меньше. Забыли сказать, что в принципе прямой впрыск позволяет использовать более высокую степень сжатия при конструировании ДВС, что ведёт к увеличению мощности такого двигателя.
@user-wr9cy7di2z
2 жыл бұрын
Tsi с дсг при скорости в 80 моментальный расход 3-4 литра. 80 тошниловка? Обычная городская скорость. При 60 ещё меньше
@parovozijmanjo81064 жыл бұрын
Хотим выпуск про спортивную электрику и отличие от гражданский
@lxgrw4 жыл бұрын
4G94 GDI очень экономично, но Пора менять мотор((
@andreysergeevich10112 ай бұрын
Для экономии? А почему тогда cx7 или mps жрут бензина как не в себя?
@vodped4 жыл бұрын
Езжу на тойотовском д4 уже 9 лет. Движок не ремонтировал ниразу. Пробег 250к. Лью бензу только Газпром. Полет нормальный. А когда покупал его, все орали - на хрена взял д4, ох и намучаешься с ним...
@RashadSultanov4 жыл бұрын
Первый лайк мой🤪🤪🤪🤪🤪🤪
@maxskymax3 жыл бұрын
В4В 1.5 литра на Mitsubishi Eclipse cross имеет двойную систему впрыска
@_itwascool_2 жыл бұрын
Разве соотношение в бедной смеси идёт не по объёму?
Пікірлер: 220
Очень круто рассказано и очень интересно смотреть. А главное эти простые вещи тут действительно показываются очень интересными.
Сделайте видео по проводке. Где и какие провода берёте, какие фишки и изоляцию используете? Принципы построения проводки с нуля очень интересны.
жаль ты не был преподом в моем институте) очень круто, продолжай! хочу знать боооооольше
@user-yf8rz8ym8m
2 жыл бұрын
Искренне жаль, если в вашем институте преподы хуже объясняют))
@user-tp6le9nj5j
8 ай бұрын
На кого учился?
Это шикарный канал! Все рассказано максимально понятно, огромное уважение! Больше таких видео :D
я рад что нашел такой канал!) все доступным языком с крутыми вставками "как оно там работает"
Блин, такие крутые видео! Все понятно и при этом подается приятным человеком, которого приятно слушать. Ну и музыка такая успокаивающая, уютная) Семён, спасибо большое!
Семен, спасибо! Как всегда очень информативно!
Было бы интересно услышать мнение о моторе финика, с изменяймой степенью сжатия
Спасибо тебе, Семён за инфу. в очередной раз.
Делай почаще технические выпуски, очень интересно
Благодаря тебе много что узнал) Продолжай в том же духе!
Видео заслуживает лайка,отлично всё показано,всё на понятном языке👍👍👍👍👍👍
Серия была максимально интересной и полезной! Спасибо большое!
Такой контент нужно поддерживать лайками!
Как всегда очень понятно и по делу!!!
Спасибо, мужик. Все понятно и интересно.
Сема! Крутая борода!))) и выпуск тоже огонь!
Лайк авансом на все технические видосы!
Очень познавательно, спасибо! Жду еще
Спасибо за ликбез, было бы интересно послушать про новые двигателя Volvo e-drive
Все правильно, грамотно и красиво, коротко и понятно.
Классное видео. Семён рассказывает топово! И один вывод из видео: карбюратор лучше чем впрыск 😂
@UriSandero
3 жыл бұрын
Нет, не лучше. Разве только стромберги постоянного разряжения. 5 лет ездил на деллорто, есть с чем сравнить
@Forest_Marksman
2 жыл бұрын
Особенно если это Ауди с девятошным солексом! Какой расход нужен такие жиклёры и ставишь😁
Классные видео, делай еще!)
Здравствуйте Семен . У меня в книжке 14.8 написано про смесь). Спасибо за видео!
Очень круто, продолжай))))
Клево, жду следующий
Здорово рассказал. Спасибо!
Семен красавчик 👍
Очень полезно. Спасибо
Если бы я жил в Питере точно бы знал в какой сервис обращаться 👍
Рассказал как бог
Спасибо!
Семен респект✊
Лайк авансом
Класс, спасибо!
Теория ДВС, только лайтово, коротко и понятным языком👍 Будут ли обзоры двигателей?
Спасибо, доходчиво)
Семён, сделай видео про отстрелы и антилаг, на какой смеси вылетает огонь, как на это угол зажигания влияет, какие последствия на мотор
Любопытно но мало. Как же бомбит, когда Семен начинает говорить что-то вроде "Спасибо что посмотрели". Хочется ответить "Ты куда? Э!! Валера!! ты куда?")))))) Спасибо Семен.
Топчик)
Расскажи про развалы схождения , какие типы бывают и для чего придназначены,на что акцент ставится , спасибо!
Привет Семен, меня тоже зовут Семен) Слышал что на впрысковых VAGах форсунки в основном бьют всегда под одну стенку и в этом месте образуется большая выработка цилиндра.
Крутой мужик)
Не обязательно снимать головку,для того чтобы почистить впускные клапана.Давно существуют такие системы как TUNAP
И свечи в мороз заливает от души)!!
@goldteik8032
4 жыл бұрын
он же объяснил что стоят 2 форсунки ,и в момент холодного запуска ,работают обычные форсунки в впус.коллекторе
@artemsavage692
4 жыл бұрын
@@goldteik8032 честно первый раз услышал про доп форсы. На каких моделях такое встречается?
@user-qb2hr5yz1q
4 жыл бұрын
@@artemsavage692 TFSI
Давай ещё!
очень интересно
Класс👍🏻👍🏻👍🏻
Семён, надеялся что расскажешь о нюансах при настройке, о приделах стоковых форсунок. а так понятно что можно вторым рядом поставить "классические" форсы и настроить всё как всегда
@vtcwalletsvtcwallets9655
4 жыл бұрын
обычно сток форсунки имеют такой запас по производительности что скорее сток железо откажет чем топлива не хватит.
семен, может уже был ролик , я не нашел. расскажи про дизельные моторы . спасибо)
Да уж , про экономию Субару я бы не сказал , что она очень экономная😂
Расскажи пожалуйста про Valvetronic
Тоже езжу на gdi непосредственном впрыске, тнвд ремонтируется кстати, и регулятор давления тоже, все притирается и работает как новое, год после ремонта уже полет нормальный , давляк в норме. Хз короче кто как про эти моторы говорит, мне зашел я не без рук сам делаю))
На дилерах вага есть специальная приблуда для очистки клапанов без снятия бошки, что то типа пескоструя, но вместо песка ореховая(от дерева) стружка
@artemsavage692
4 жыл бұрын
ох уж этот ваг)) сначала изобретают хуйню, затем изобретают ещё одну хуйню чтоб бороться с последствием первой хуйни) + ещё одну хуйню чтоб удалить вторую хуйню (ну пылесос то нужен какойто чтоб "опилки" извлечь из впуска)
очень полезная инфа
И да, наваливание с целью прочистить от нагара клапана на прямом впрыске не даст эффекта, т.к.: 1) на впуск летит больше картерных газов через КВКГ, что ухудшает ситуацию 2) при неудачном стечении обстоятельств, температура может способствовать повышенному нагарообразованию на тарелках и стержнях клапанов.
Расскажи как влияет выпуск на работу двигателя. Как должен дышать двигатель
Семён, добрый день! Что будет, если впускной и выпускной коллектор поменять местами? Можно ли будет вращать двигатель в обратную сторону?
Очень интересно, даже при том, что разбираюсь в этом😊. Был бы ты моим преподом в универе, стал бы я автомобильным инженером.... ребят, звук улучшился по сравнению с прошлым выпуском, но не идеал. Попросите совета у Стилова, поможет же наверняка, тогда вообще сказка будет
@user-hv2tp9jw1v
4 жыл бұрын
Уже исправили, завтра убедитесь)
@anton.pletnov
4 жыл бұрын
@@user-hv2tp9jw1v действительно, спасибо большое 👍
расскажите про настройку фазы впрыка, влияет ли она на мощность и когда лучше лить после перекрытия или в момент открытия клапана
@artemsavage692
4 жыл бұрын
+
Семен,поправлю в дизеле есть дросельная заслонка,но выполняет она иные функции нежели в бензиновом двс. В дизеле дросельная заслонка регулирует количество воздуха поступающего с улицы и количество отработавших газов с егр-а
@artemsavage692
4 жыл бұрын
я думаю семен вкурсе что на некоторых дизелях есть дроссель а на некоторых нет. Формат хорош тем что не перегружен, но отчасти в этом и недостаток
Классно
Спасибо. Мне только кажется, что надо было упомянуть о резко негативном влиянии плохого Бенза на эту стстему.
@vtcwalletsvtcwallets9655
4 жыл бұрын
системе пох какой у тебя бенз, как раз такая схема гтова переварить хоть что не дав мотору зазвенеть, а вот обычный впрыск быстрее детон выдаст
"Обрастают коксом", а что, звучит прибыльно
@Rise_by_angels
3 жыл бұрын
Вот наркоманы! Обнюхаются своего кокаина, потом русский язык забывают.
Семён привет. Расскажи про катушки ngk 48041. Установка на 4g63.
Расскажи про второй ряд форсунок, что стоит перед дросселями, почему нельзя просто поставить форсунки большей производительность вместо того что бы заморачиваться со вторым рядом форсунок ?
Давай ещё
Класс! Семён забыл про экономию при продувке на перекрытии.
А я на vq25dd так эти форсы чистил. С помощью карбиклинера))) по стандарту создавал давление и подавал + на форсы и они брызгали.
@atar_kusx
4 жыл бұрын
200 атмосфер создавал ?))
@artemsavage692
4 жыл бұрын
@@atar_kusx да семён чёт припиздел про 200, это может на чём то дико современном. 40-50 обычное дело. 200 не на каждом дизеле то есть) на 2л атмо 165 по моему. чем больше давка тем меньше должен быть зазор в плунжерной паре. Как живет плунжер на бензине при 200 атм, я не представляю. Но думаю оч не долго
@atar_kusx
4 жыл бұрын
@@artemsavage692 ну лан, мож на супер свежих аудях и двести, хз, ок.
забыл еще сказать про один минус что зимой они очень долго греются и очень чувствительны к свечам если загаживаются то очень легко заливает
@TheCJDARKLORD
4 жыл бұрын
Это от производителя зависит, у меня был Галант на GDI за 15 минут нагревался до рабочей
Простым понятным языком о сложно юи и технологичном,
Можно ли заливать в бак добавки для очистки форсунок в прямой впрыск ? Официалы категорически против. Двигатель Форд Экобуст 1.5 турбо. Расход в городе вырос с 10 до 12 литров
Спасибо! Но при прямом впрыске ТНВД перед своей смертью (на нашем бензине этого долго ждать не надо) гонит бензин в масло, и если вовремя это не заметить то двигатель говорит пока .... Нужен адекватный контроль этого состояния, я не слышал, что такой есть, может Вы что-то об этом знаете? В свое время отказался от прекрасной тойоты с двигателем fsi по этой причине.
Я тоже так хочу!!!!!
Добрый вечер, про чистку впускного тракта есть приспособление, которое позволит Вам не делать с разбором головки. Семён Вы же грамотный специалист, так что ждём обзор про этот прибор( вроде фирма тунгам, чистит кокосовой стружкой и грецким орехом)
@Timingchain
Жыл бұрын
Очиститель дроссельной заслонки тоже делает это и некоторые производители акцентируют на этом внимание. Кроме него есть ещё куча химии для этого. Эти твердые отложения вполне размягчаются химией
Все это красиво только первые километры после покупки а потом имеем засранный впуск с клапанами и задиры.....
Cool
Kia Soul PS 1.6 GDI 132 л.с. - экономичность??? очень удивлён)) 7.4л трасса, 11л город..
в каких конкретно моторах два такта впрыска в цилиндр, и в каких 2 сразу используется 2 типа форсунок?
Посоветуйте масло для моторов с прямым впрыском !
👍🏻
Семён,очень нравится твои ролики.Но вот вопрос,а почему же упомянутый тобой двигатель Mazda cx7 с непосредственным впрыском потребляет даже при спокойной езде 18-20 литров?Как ты считаешь это можно объяснить?Вес,кривая прошивка?
Впускнве клапаны коксуются только при наличии масла во впускном воздухе, исключите это и будет вам шастье. Можно поставить маслопомойку, а если вы гоняете в гонках наскар то и вовсе картерные газы вывести в выхлоп xd
Отцовское авто с 3s-fe огонь, с 1999 года ни одного ремонта, бензин 95 G-Drive, масло 5w-40 Xado, замена каждые 7 тыс, и всё)))
@mountaincat9566
3 жыл бұрын
Fe распределённый впрыск же?
@mountaincat9566
3 жыл бұрын
Fse непосредственный
@blvcksvb5658
3 жыл бұрын
@@mountaincat9566 наоборот как бы
@dantistos
Жыл бұрын
@@blvcksvb5658 и че? у меня отец на 2мз ездил с 2003 и в том году стуканул... смысл бахвальства? сегодня он живой а завтра помрет. и лить туда можно 92. и масло 5 30
Подскажите новый двигатель на морозе при запуске поевляется чёрный дымок а патом пропадает
Сэм,а не в объеме ли 14,7л к 1л ну или кубометров.?🤔
По две форсунки? Я слышал что одна прямого вторая обычная форсунка, такое бывает?
Очень полезно и интерестно,еслиб ты ещё про гбо на прямой впрыск расказал
раскидал все по полкам без мата и подробно с подходом и примерами вам надо учителем заделаться
Всем привет, 2.0 LF мазда 5 с системой i-stop непосредственный впрыск? В интернете противоречивая инфа, авто редкое достаточно
При всей теоретической правде, экономии бензина на практике почти не наблюдается. Да, возможно, если тошнить, то ЭБУ будет подавать обедненную смесь в конце такта сжатия в целях экономии, но тошнилово дороже выйдет для мотора. Если ехать нормально, то экономии не будет. Нагар да, это зло, но чистить впуск в большинстве случаев можно самостоятельно, просто сняв коллектор или же делают очистку ореховой скорлупой. Далее, не очень понятно про стенд для дизельных форсунок. Common Rail выдаёт по 3000 и более бар, бензиновый ТНВД - в десять раз меньше. Забыли сказать, что в принципе прямой впрыск позволяет использовать более высокую степень сжатия при конструировании ДВС, что ведёт к увеличению мощности такого двигателя.
@user-wr9cy7di2z
2 жыл бұрын
Tsi с дсг при скорости в 80 моментальный расход 3-4 литра. 80 тошниловка? Обычная городская скорость. При 60 ещё меньше
Хотим выпуск про спортивную электрику и отличие от гражданский
4G94 GDI очень экономично, но Пора менять мотор((
Для экономии? А почему тогда cx7 или mps жрут бензина как не в себя?
Езжу на тойотовском д4 уже 9 лет. Движок не ремонтировал ниразу. Пробег 250к. Лью бензу только Газпром. Полет нормальный. А когда покупал его, все орали - на хрена взял д4, ох и намучаешься с ним...
Первый лайк мой🤪🤪🤪🤪🤪🤪
В4В 1.5 литра на Mitsubishi Eclipse cross имеет двойную систему впрыска
Разве соотношение в бедной смеси идёт не по объёму?
онлайн академия от лаки стейшн)
А другого способа очистки клапанов нет?