34 мм ровно новая опора клюшки. Я как ваш пресс увидел, сразу понял почему не рекомендуете🤭 У меня только 20-ти тогным получилось выпрессовать. И да, спасибо за очередное полезное видео!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо огромное! Значит за пять лет сжалась на полтора миллиметра!

@vanibor

2 жыл бұрын

Подтверждаю, тоже сейчас замерил, ровно 34мм.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Ну вот! Конечно будет мост гулять... Ну посмотрим, как себя проявит полиуретан, тоже сомнений много, буду держать в курсе. Но уже заметил приход на поворотах. Такой стабильности не было никогда.

@torosand4302

2 жыл бұрын

@@tech_hunt зимой поделитесь информацией насчёт жёсткости подвески Я с Якутии у нас зимы -50 тут резко негативное отношение к поливританам тока резина родненькая

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Я к сожалению не смогу дать исчерпывающий ответ, потому что -30 это самая низкая температура в наших краях. Если вас устраивает резина - нет проблем. Чисто из любопытства, интересно было бы посмотреть испытания разных видов полиуретана, особенно мягких, именно в Якутии на разных машинах.

Этот канал надо заставить смотреть всё руководствоУАЗ и всех инжинеров-разработчиков и конструкторов!

@veeeerybadplayer

2 жыл бұрын

Да плевать они хотели на нас, на это видео и на всё!

Из за вас я купил УАЗ) уже неделю как

@_RedBeard_

2 жыл бұрын

Как впечатления спустя почти все сезоны времени года?

@if8865

Жыл бұрын

Вопрос тот же?

@user-tk9yb6fj3o

Жыл бұрын

И я купил себе два уаза на новый год

К концу проэкта автор откроет автосервис. Под названием "идеальный уаз"🙂👍

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Никогда не открою сервис! )))) Если кто-то захочет работать по Уазам как в этих видео - помогу и т.д., но сам такое взвалить на себя не смогу. А если кто-то из мастеров гайку не закрутит... Спать не смогу.

@samyrbegguseynov1580

2 жыл бұрын

Конца не будет , модернизаций хватит ещё поколениям .

Какой все таки уникальный автомобиль УАЗ. Это настоящий конструктор. Кто б там что не говорил про наши машины, но при правильном подходе и доработке-они ни чуть не хуже иномарок.

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

только при дтп небезопасны, в том же ленд крузере только фура тебя может на тот свет отправить, на уазе - любая легковушка.

@user-lq7di9vu1d

2 жыл бұрын

@@Vladimirr0n Или яма глубокая, об руль шмяк и все😐😐

@user-mo9nw4tz6w

2 жыл бұрын

@@Vladimirr0n фото и видео настоящих аварий показывает другое, легковушки УАЗу не помеха.

Был у меня Прадик 78ой, клюшки разбиты, панары тоже не айс, мосты гуляли на ямах, но на ровной дороге ходил он ровно, о подруливании я даже и не знал. Да, еще он был лифтован на 2 дюйма. Поднял его в переди передними пружинами от Крауна, срезал с них не много, в зад сунул задние от лэнда 80того двух дюймовые, но не много обрезал их. Панару заднюю раздвинул на глаз, амортизаторы тоже солянка были, передние родные стоковые, удлиненные на 2 дюйма удлинителем, в зад вошли от восьмидесятки передние. Потом решил сайлентблоки в клюшках и панаре все же поменять. Мосты перестали бегать, как ровно шёл, , так и дальше без изменений, но грубее стала подвеска. Наверно все зависит от задумки инженеров. Сайленты ставил все резиновые, полеуритан у нас не люьят.

После покупки: надо полностью разобрать, поставить нормальные полиуретанки, пружины, подшипники, привод ГРМ, колёса с резиной, проантикорить. собрать, настроить по инструкции и УАЗик превращается в бюджетный Гелик! И в задний мост не забыть поставить самоблок.

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

у гелика все 3 диффа могут жестко блокироваться, есть дикий мотор, система стабилизации, более мощные тормоза и т.д. Из схожего можно выделить только внешность, некоторую конструктивную схожесть, типа сзади мост, а кузов на раме. Так что уаз геликом может быть только во снах.

@user-xs4rk3pc3t

2 жыл бұрын

@@Vladimirr0n ты сравнивал уаз с геликом 72 г.в я надеюсь?

@user-kf8lu9qi9c

2 жыл бұрын

Кубинцы ещё двигатель ставят Минский дизель.

@DmitriyK2012

2 жыл бұрын

@@Vladimirr0n Откуда там дикий мотор? Или вы 5.5 имеете ввиду? Ну там и цена неприличная. Ничего сверхъестественного в гелике нет, кроме ничем не обоснованной, завышенной цены, обычный военный, хороший внедорожник.

Выражаю Благодарность за видео! Приятные глазу и ушам технические подробности, учту при сборке👍🤝

Как всегда всё на высшем уровне!!! Огромное спасибо за Ваш труд!!! 👍👋

Здравствуйте. Езжу на седане Мерседес 124 кузов, но ваши видео смотрю с интересом. Привет из Алматы!

@qwe1231923

2 жыл бұрын

У меня тоже 124

Спасибо, что делитесь опытом! Сынуля как подрос то....👍 а камни такие я тоже собираю, правда вожу в салоне VW или на прицепе))

Как всегда - супер! Спасибо! Полиуретан не уважаю, но Вашу рекомендацию рассмотрю. Удачи и новых творческих успехов!

Приятно смотреть настолько увлеченного человека !! И ведь знаю, что не будет к меня УАЗа , но посмотрел видео на одном дыхании.

Вовсе не в полиуретане дело. Отъездил на резинках 200 тысяч и только потом поставил полиуретан в переднюю подвеску. Вообще ничего не изменилось. Как было хорошо, так и осталось. Рыскало на родных шинах "Быстрица" пока не сделал разницу давления перед-зад 0.5 атмосфер.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Думаю, что резина резине рознь. ))) У Вас, Дмитрий, вообще очень удачный Патриот! Да, я смотрел видео про давление. У Романа 1.8 по кругу на очень старой резине с разбитым вкладышем шкворня. За полиуретан вообще не агитирую, просто хочется самому проверить и разобраться. Ставил бы резину, если бы она была такого же качества как втулки в из комплекта с амортизаторами Монро.

@namefamily1917

2 жыл бұрын

Какое конкретно давление в шинах?

@MOHCTPOXOD

2 жыл бұрын

@@tech_hunt А я вовсе не за резину, я за полиуретан из за его ресурса. Просто он не влияет на управляемость. Помимо давления, влияют индивидуальные свойства конкрктной модели шин, размерность шин и соотношение ширины шин и ширины диска.

@user-gr7uo8it1b

2 жыл бұрын

незнаю про подруливание, а на управляемость в Романа в первую очередь влияют покрышки - высота профиля, а протектор вообще легковой, как для уаза - слик

@Dracula0cs

2 жыл бұрын

0.5? А где выше, перед или зад?

Хороший человек, интересно слушать, смотреть Ваш канал.

Классный канал!!! Спасибо вам аж но молодость вспомнил

Спасибо. Как всегда доходчиво, внятно, с примерами, актуально, Одним словом Высший пилотаж👍👍👍 СПАСИБО 🤝👍

Подставлять нужно кольцевую опору, тогда усилие пресса будет строго по оси сайлента, не будет потерь от перекоса. У Масума кажется есть в номенклатуре большой ряд специальных проставок для этой цели. Купил себе несколько нужных размеров и нет проблем. Еще, если таки при всех идеальных условиях пресс дал полное усилие, но не хватает чуток, можно чуть стукнуть сбоку. Именно чуть. Совсем слабый удар творит чудеса. Это можно делать не только в домашних условиях, это можно делать даже под автомобилем, если изготовить или купить специальный винтовой съемник. Принцип тот же. Даем натяг по оси, небольшим ударом активируем волну, происходит срыв. Самое сложное - первый срыв. Последующие либо совсем слабые, либо уже идет плавно, с небольшим усилием. Еще хитрость. Болты в сайлентах частенько прикипают так, что открутив гайку, уже невозможно вынуть болт. Так вот, откручивать нужно не гайку, откручивать, срывать, нужно именно болт. В затянутом узле, когда болт откручиваешь, он обязательно проворачивается целиком, в том числе и во внутренней обойме сайлента. Все, болгарка уже не нужна, новый болт тоже не нужен. Нюанс: срывать болт нужно крупной головкой, на 3/4 дюйма квадрат, и вороток такой же мощный, чтобы не было упругих деформаций в инструменте. Срывает мягко и надежно.

Отлично, я пошёл менять всё на полиуретан)

Класс!Отличное видео.Пусть на заводе посмотрят как и что надо делать.Молодец.

Спасибо за труд и видео👍👍👍

Слушайте ваш канал уникальный! Лучший канал по моему мнению) так то с Хантером понятно но что делать со старым рессорным уазом.. если сможете найти такой рессорный с хорошей управляемостью то было бы интересно посмотреть,хотя рессоры и управляемость 😄 Лучший канал про УАЗ спасибо вам за ваш труд 🤝🤝🤝

Отличное видео и вся проделанная работа,хоть у меня и Патриот но очень многое почерпнул из ваших видео,

Огромное спасибо за видео. За это в частности, и за канал в целом. Мечтаю о Волге, подбираю конфигурацию, прочитал пол-интернета и несколько книжек. Ни за что не хотел полиуретан, так как не хочу ныть о качестве дорог, а оказалось вот как. Обязательно приобрету продукцию указанной фирмы.

Супер! Думаю, рано или поздно - Автор выяснит что УАЗ это замаскированный вранглеро-гелико-мобиль.

@user-up9iz3zk2y

2 жыл бұрын

но только после доработки "напильником". у нас так принято)

@genammm301

2 жыл бұрын

Уаз вроде раньше" вранглеро-гелико" изобрели и выпустили.Получается гелик у уаза подвеску спиз...украл! Фига се))

Спасибо за твои видео, все чётко и понятно

Хотелось бы итоги услышать в зимние морозы,жду с нетерпением👍

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Да, расскажу естественно! Самому интересно.

Добрый день!!! Вы очень большие молодцы,,очень познавательно и интересно!!!! Спасибо Вам!!!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Виталий! Скоро продолжим!

Спасибо за очередное информативное видео!

Контент топовый для Хантероводов. Спасибо !

Привет Парни, спасибо за полезное видео, просто класс! и вопрос, а в птс нужно делать отметку если ставишь такие фары?

На первой минуте хотел написать, что нужен полиуритан, но решил досмотреть до конца, видео как всегда очень приятное!!!👍👍👍

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Вон оно как! Супер, спасибо!

Нужно видео «как уговорить жену на уазик»

@user-lq7di9vu1d

2 жыл бұрын

Развестись😂😂 и покупай хоть майбах, если печень, почка нормальные, и кридитная история хорошая😂😂😂

@artemz1314

2 жыл бұрын

Посмотрите видео #28, на 24-ой минуте есть ответ

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

@@user-lq7di9vu1d можно б/у майбах взять, они недорогие. Правда, он больше стоять будет, т.к содержание дорогое)

@deadmopo3174

2 жыл бұрын

@@artemz1314 спасибо, теперь только осталось оставить телефон включённым на этом моменте и отойти на 15 минут😂

Лайфхак с коронкой шикарен!👍

Пружины шнивы шведские ставил по асфальту да спору нет отлично идёт, но покатавшись на весенней охоте выкинул это фуфло, подвеску пробивает постоянно, амортизаторы каяба. Короче поставил Фобос+30 мм, вот это тема, по трассе тоже отлично идёт и по лесным дорогам.

Как всегда автор отлично все рассказал!!

СПАСИБО. Очень познавательно и полезно !!!! УДАЧИ !

Хорошее видео. Уазика не имею, но стиль повествования очень приятный. Спасибо вам большое, полезно ))))

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Костя, скоро продолжим!

Похоже к 200-ой серии от уаза останется только кузов родной ) И то благодаря постоянному антикору))))

Прямо бальзам на душу! Спасибо !

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Очень рад! Готовлю следующий сюжет!

Я на газ 66 поставил рулевую колонку с зил 131... и на скорости 70 начались неконтролируемые биения колес.... и колеса балансировал и шкворня зажимал ... и колеса местами менял.... и демпфер ставил..... выход нашел случайно.... поставил врулевые наконечники резиновые вставки вместо пружинок родных.... затянул , пальцы стали на ощущения очень жестко накланятся руками.... ноболтанка ушла с колес .... поливал по трассе 120 в повороты 100 входил... шишарик как по рельсам .... ресоры крен держат и клювать не дают .... так что эксперименты это тема ...

Дядька спасибо за науку !!! 👍👍👍

Как всегда позновательно и понятно.спасибо.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Пожалуйста! Очень рад!

Спасибо за работу!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Рады стараться!

Точка опоры - Новосибирск у нас в Сибири хвалят.

Спасибо за видео!

Благодарю за очередное отличное видео!

Очень ценный ролик, надеюсь к тому моменту как я куплю уаз он будет здесь)

@tech_hunt

Жыл бұрын

Можно скачать. Неизвестно как повернётся.

Спасибо за совет про пропил внешней втулки сайлентблока продольного рычага!!! Видео воодушевило на подвиг 🙂 В домашних условиях расковырял резинку обычным сверлом, удалил внутреннюю втулку, сделал пропил и втулка вышла от винтового съёмника, им же запрессовал новый сайлент блок. Без пропила съёмник не брал.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Станислав, рад что пригодилось! Это был экспромт от отчаяния! )))

Очень интересно! Отличный контент!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Александр!

Мой Уаз недавно то же начал гулять по дороге. Посмотрел видео. Подумал, ну вот приплыли. Оказалась панара была незакручена. Мой рецепт такой. Давление спереди 2атм. Зад 2,5. Затяжка элементов подвески как положено. Резина сток. Поведение на дороге, отлично🤔

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Павел, спасибо за информацию! Панара очень влияет конечно!

@user-un1ow8ce9n

2 жыл бұрын

@@tech_hunt давление то же очень влияет. По видео у вас очень маленькая разница между задом и передом. Я так ездил мне не понравилось.

@user-un1ow8ce9n

2 жыл бұрын

У Монстрохода (для Патриота) тема управляемости очень подробно раскрыта. Для Хантера работает так же. kzread.info/dash/bejne/dH6fp66gnLfXpps.html

Тоже Новосибирский ПУ в передней подвеске, только в стабилизаторах ТочкаОпоры (не было в Крыму другого). Да и в рессорах новосибирский, уже второй комплект. Первый выбросил с просевшими рессорами, хотя износа не было. Шимми был на старых кривых шинах один месяц перед заменой колёс. Больше не было. Толстая рулевая и настоящий РВД на ГУРе тоже добавляют чёткости.

Действительно, люфты добавляет буквально каждый узел. Для улучшения управляемости необходимо избавляться от всех сразу, тут полумерами не обойтись!

На моём Патриоте полиуретан только на задних частях клюшек остался. Подруливания почти нет. В остальных узлах полиуретан прожил не больше года, менял на резиновые. Управляемость улучшилась, но неровности на дорогах ощущаются сильнее.

Отличное видео! Очень интересно!

подвеска рессорная -- полиуретан поставил сразу (8 лет назад) . не подруливаний не чего (рессора сама изгибается а с резиновыми втулками вооообще полное "Г" ) ! кто бы , что не говорил -- полиуретан норм !

У меня буханка 16 го года .Со шкворнями нового образца была проблема, даже не проблема , а геморрой.Потом притерлись рыскать перестала. Надо подушки полиуретановые попробовать. Спасибо за инфо.

Большое вам спасибо,за ваши обзоры,добрые Люди!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Александр! Скоро продолжим!

Как будто про себя видео смотрел)) На Патриоте 2013 года с прямым карданом траверса КПП опущена с завода и двигатель также касается шумоизоляции. Демпфер (амортизатор) в рулевое я все-таки поставил, но не с целью борьбы за управляемость, а как предохранитель против выбитых пальцев, позволяет вне асфальта держать руль практически точно также не боясь получить сдачи от машины)). Должен отметить, что на асфальте от него тоже есть плюс т.к. он снижает "зуд" рулевого колеса из-за неровностей на дороге и как следствие повышается комфорт, уменьшается утомляемость.

Урааа! Дождался!

Сплошная романтика и уважение к питомцу ......автору признательность за труд .....

@tech_hunt

4 ай бұрын

Рады стараться!

Я в понару вместо саленблоков закрытые подшипники поставил и управление ещё лучше и острей стало.

Спасибо за труд!Всё классно обьяснил,однако Уаз может с завода плавать по дороге из-за кривой базы.Короче,надо мерять и шайбы подкидывать.

Спасибо за видео, для меня было полезно.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Алексей, всегда пожалуйста! Очень рад!

На прошлом Патриоте ставил полиуретан везде. Все равно пришлось заваливать Кастор. С кастором пришел шимми, поставил демпфер, и дальше, до 240 000 км. пробега, подвески больше не касался. Так и продал.

Спасибою Крепко.

Автору большое спасибо.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Максим, всегда пожалуйста!

Привет из Тюмени. Сам владею уазом и дорабатываю его постоянно, но любой сайлентблок или втулка работает на скручивание это принцип работы и не имеет значение мягкая резина или жесткая, а то что изнашивается дак она для этого и создавалась работать в ущерб себе, а полиуретан на скручивание не работает вообще и не изнашивается,вопрос что тогда изнашивается.Просто считаю что полиуретан материал не для авто иначе бы его ставили все великие автопроизводители.Это лично мое мнение которое я никому не навязываю,свой уаз использую только на бездорожье поэтому скорости по асфальту мне не нужны.Удачи в доработке авто.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Я не уверен, что любой так работает. Втулка - да. А два сайлентблока в клюшках, где внутри стальной обоймы легко проворачивается болт, в моём понимании просто амортизируют удары от моста.

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

@@tech_hunt спасибо за обсуждения но болт не должен вращаться во внутренней втулке это не допустимо

@tech_hunt

2 жыл бұрын

По факту это так. Болт же входит свободно во внутреннюю обойму? Меня кстати самого давно очень занимает этот вопрос! Ещё вернусь к этому при случае.

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

@@tech_hunt зачем клюшке там амортизировать это опорный сайлентблок ,какой смысл если она на болту вращается, поставте тогда туда болты на тридцать или какой там диаметр будет тоже самое,болт этот износится через месяц и будут такие же люфты,болт во втулке вращаться не должен иначе нет смысла в самом сайлентблоке,ну это дело хозяйское конечно

@namefamily1917

2 жыл бұрын

@@tech_hunt резина в продольных рычагах компенсирует диагональное перекашивание моста

Спасибо за подробность !!!!видео очень полезное !!!приятно было смотреть !!!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Спасибо, Андрей! Самому было интересно провести это исследование. Роман меня сильно удивил!

@user-sv9vq8lr9u

2 жыл бұрын

@@tech_hunt а что за бк на вашем уазе ?бортовой компьютер

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Мультитроникс 750

Очень круто 💪👍🤝

Отличное видео!!! Спасибо за труд!!! Всё классно, но как я Вам писал о эффекте шимми с кастором 8 градусов... Кстати втулки были установлены полиуретан... Конечно есть !!!факт качества полиуретана!!!, как и качества резиновых сайлентблоков!!! В итоге заменил кулаки на стандартные и качественные резиновые саленблоки, и сделал вывод... !!! Ни полиуретан, ни угол кастера, а отсутствие люфтов и качественные запчасти!!!

@Eddyannn

2 жыл бұрын

Шиммик , гораздо чаще возникает на шопках с подшипниками чем, допустим, с бронзой.

На иномарки ( некоторые ) на вибронагруженные узлы типа редуктор , кпп, раздатка, и даже рычаги устанавливаются демферы коллебаний ( гасители вибраций ) интересная тема, почитайте на досуге.. стоят копейки а эфект есть.

Спасибо за опыт!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста!

Вообще красавчик, молодец!

Спасибо, было интересно.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Как-нибудь надо приехать лодки посмотреть! Нереально красиво! )))

Конечно, дело не в полиуретане. Я это проходил на новом Хантере 6 лет назад) Тогда на следующий день отпустил затяжку клюшек сзади (по динамометрическому ключу) , чтобы не было так жестоко. Вы перетрясли сайлентблоки, всё затянулось хорошо, и это заметно естественно. На самом деле эффективнее ставить тюнинговые болты с обвариванием шайб на клюшки и Панару! И, конечно, перебирать рулевой редуктор с выставлением правильного положения сошки. А у товарища секрет, скорее всего, в резине! А шимми немного проявляется при смене шкворней шопк на подшипниковые. Конечно, это не так важно по сравнению с улучшениеи управляемости.

Привет УАЗоводу с Пермского края 👍

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Приветствую, Влад!

@IT-jq6lr

2 жыл бұрын

Привет! Сам с Перми тоже на Уазе

поскоку полиуретановые втулки работают по немного другому механизьму чем резиновые, для них желательно присутствие специальной синтетической смазки, которую также желательно подновлять по мере ее выработки

Спасибо за кино.

Купил себе десятилетний патриот..теперь ваш подписчик. Очень полезные видео, спасибо.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Удачи с Патриком! Спасибо! Скоро что-то будет полезное по Патриоту.

Видео очень понравилось! Большое спасибо!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Очень рад! Скоро продолжим!

@Alex-vw4rz

2 жыл бұрын

@@tech_hunt я сам являюсь владельцем уазика , у отца с конца 80х годов. Я сам ещё до получения прав испытывал неприодолимое желание приложить свои руки. Сейчас предстоит перебор мостов. Не будет ли у Вас видео как отрегулировать ГП?

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Есть канал Василия Харчишина, там всё подробно.

@Alex-vw4rz

2 жыл бұрын

@@tech_hunt да, я видел его видео. Говорит подробно. Но не очень понятно. В основном технических термины.

У меня нет УАЗа и нет планов по его покупке, но хотел отметить качество подачи материала - высшее!

@tech_hunt

2 ай бұрын

Спасибо огромное!

Здравствуйте, хочу сказать что сайлентблоки продольных тяг "зелёные" имеют свойство изнашиватся вокруг внутренней втулки и со временем становятся овальными, правда очень зависит от условий эксплуатации , а если не следить за затяжкой болтов крепления то внутриние втулки сайлентблоков разбивают кронштейн на мосту. И да я выкинул штатные крепёжные болты которые постоянно требовали протяжки и установил болты от грузовика вольво теперь проблем с откручиванием нет!

Интересный опыт использования PU bushings (в России их называют сайлент-блоками) на SUV. А что касается Jeep Wrangler, действительно лет 10 назад производитель признал, что при износе элементов подвески (прежде всего bushings) может возникать шимми. Всем владельцам Wrangler, которые жаловались на шимми, бесплатно модифицировали подвески.

вот те и раз... а я предвзято относисился к полиуретану! Благодарю за фильм)

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Сам точно также шарахался. Если бы не живой пример, никогда бы не задумался.

@user-wp1ey9yt9b

2 жыл бұрын

@@tech_hunt у меня был опыт что зимой отрывало уши амортизаторов. но и стоял белый полиуретан как у Вас в видео .дубовый, я думал что так любой полеуретан, все дело в качестве! Пойду Вашим путем!

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Вот! Ровно об этом и речь! Почитайте конечно ещё отзывы, пробеги у меня не очень большие.

Подруливание- это набор лювтов рул.управления.Тем более если есть р.редуктор а не рейка. Да еще карданчик с разбитой с завода шлицевой. А полюоретан помогает рулить по дорогам с ямками при большой скорости, проверено. Да и шины тоже на все это влияют

Спасибо, супер!

Оп оп 🙂 красавчег!👍😉

Полеуретан хорошо, но есть нормальные резиновые сайлентблоки. Редко встречаются в магазинах, но качество на высоте.

Я, помнится, когда не смог выдавить сайлентблоки из Жигулёвского рычага, засунул в керосин. Типо отмочит. Не отмочило, но резину размочило. 😁 Через пару дней выдавил сначала внутреннюю втулку, потом внешнюю.

Ясненько. Спасибо! )

Хорошее видео :) Я уазика (31512 на пружинной подвеске) купил уже с шимми :) Заменил тракторные колеса на старые я-245, - шимми ушел, скорость увеличилась с 40 до 70 км/ч. Позже перебрал мост, поставил бронзовые вкладыши и шкворни от ваксойл, кастор +5, вся подвеска на полиуретане - скорость увеличилась до 110 км/ч, дальше не пробовал. Но 80-90 ехать комфортно. Сайлентблоке в клюшках выбивал кувалдой, довольно легко пошли, даже вдшкой не промачивал. А запрессовывал большими советскими тисками. Было тяжело, но все получилось.

@tech_hunt

2 жыл бұрын

Супер, спасибо за отзыв!

Да, качество запчастей нужно Ульяновску поднимать.

2006м на патроле 61м клюшки перебрал тягу панаро и вот только сейчас есть небольшие трещины но ездить еще можно

Устранить люфты передней подвески - необходимое, но недостаточное условие. На устойчивость прямолинейного движения влияет также задняя подвеска - она тоже подруливает. На устойчивость прямолинейного движения автомобиля, как управляемой системы, влияет несколько факторов: 1. Угол увода задней подвески, включая боковую податливость шин, сайлент-блоков, рессор. 2. База автомобиля. 3. Высота центра тяжести (кажется). Есть простая формула Гинцбурга А.Л. (НАМИ), которая связывает максимальную скорость устойчивого прямолинейного движения с параметрами задней подвески. Для УАЗа это означает выбор траектории вертикального хода задней рессоры, чтобы задняя ось доворачивала автомобиль в нужную сторону. Конкретно для УАЗа нужно опускать передний конец задней рессоры вниз. Например, максимальную скорость устойчивого прямолинейного движения "Патриота" по сравнению с УАЗ-3162 удалось поднять на 15-20 км/ч в т.ч. за счет расположения задней рессоры. Классический УАЗ имеет очень маленькую базу. Получалось, что передний конец задней рессоры надо опускать очень низко. Менять угол увода задней подвески можно, например, за счет поперечной тяги. Но она плохо компонуется в задней части рамы. В общем, на классическом УАЗе не рекомендуется превышать 90 км/ч - этот автомобиль не для этого.

Были у меня 469 и 3151 так вот все рессорные так вот шимми приходил на 105 /110 км.ч на 3741 такова не наблюдалось причём стрелку ложил неоднократно шла на второй круг. Резина была уазовская Я 245 на 15 дисках.

Спасибо!

Спасибо за видео. Возьму на заметку при замене салейнблоков в патриоте. Не затруднит скинуть парт номера данных салейнблоков и производителя. Заранее спасибо

Красавчик!

Доброго времени суток, Уважаемый! Сколько по деньгам вышел комплект Новосибирского полеуретана?