По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.

Спасибо за труд. Получается очень редкий для Ютуба материал, в котором нет мата, очень доходчиво рассказывается и радует, что сын помогает в съёмках.

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! У нас канал для семейного просмотра. )))

добрый дядька))))...вырастит настоящего мужчину из парнишки!!! МОЛОДЦЫ информативно без "воды и тумана".

Смотреть и слушать очень приятно. Человек полный позитива. Делает машину такой, какая ему нужна.

@techno_travel_channel

3 жыл бұрын

Вот это Вы правильно сказали!

Вот мужик молодец, не ноет как некоторые, а берёт и делает. С наступающим тебя всех благ тебе. еще раз скажу молодец ты.

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Спасибо Ринат, да надоела эта тряска, переделка вроде не очень сложная и дорогая! Решил сделать и заодно рассказать что к чему. И Вам всего наилучшего!

Всех инженеров с УАЗа уволить нахер. Автора ролика поставить во главу этого горе-завода, и, тогда, возможно, я куплю такой аппарат для души. Автору и помощнику здоровья в Новом Году, и побольше роликов!

@user-ee2gs1wu3q

6 жыл бұрын

Алексей Орлов На заводе управление идёт ис госдепартамента С.Ш.А по этому и такое качество это волки в овечьей шкуре.Их как бешеных собак давно отстреливать надо.Только вот не Каму нет до этого дела.

@Morok55RUS

6 жыл бұрын

и тут госдеп нашим в штаны насрал...

@greg938rus

6 жыл бұрын

конечно,госдеп у меня в подъезде колится и срет

@user-hz1qx2vw2e

6 жыл бұрын

Инженеров с УАЗа Солерс и так уволил. Одни менеджеры Солерс остались.

@gribuser

6 жыл бұрын

Да хорош, те, кто по бездорожью ездит, наобот подвеску жестче делают. Так что не надо перегибать

Вот смотрю я этот канал и у меня в голове возникает такая мысль. А зачем тогда Ульяновский автозавод выпускает "Хантера" в готовом виде??? Пускай выпускает его в виде комплекта "Собери сам как тебе надо".

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Давно пора!

@ASTICKMANAUTTP507

6 жыл бұрын

Павел Яров а лучше сразу акцию - собери себе уаз еще на конвейере:)))

@user-jn7pn2yr2c

5 жыл бұрын

тогда у многих хамеры получаться будут

Уаз все таки очент симпатичен внешне, и металл качественный, не зря сейчас всё больше иностранцев любителей уаз прибавляется...

ещё пара видео и буду пересаживаться на УАЗе тоже

@Galymzhan_Mukhanov

5 жыл бұрын

Максим Булойчик я сел на патриот думал комфорт для семьи и т.д но хантер в душу запал теперь попробую на ххантере по гонять.

И с НОВЫМ ГОДОМ! Удачи вам во всём! А Главное здоровья всем!

Спасибо! Ваши изыскания будут весьма полезны многим любителям УАЗа, да и смотреть приятно!!! Успехов вам в продвижении канала!

С удовольствием смотрю все ваши выпуски, спасибо большое! С наступающими праздниками! Желаю творческих успехов и крепкого здоровья!

рад за Вас, а то казалось что вы мучаетесь с Хантером, удачи вам и огромные спасибо за видео! с наступающим Новым годом, желаю вам здоровья крепкого, счастья, семейного благополучия, мирного неба над головой !

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Нет-нет! Дело идёт! И вам наилучшие пожелания! Скоро продолжим!

Я вот смотрю все ваши ролики и не перестаю порожатся вашим энтузиазмом и творческим подходам к вашей машине так держать с наступающим вас и вашу семью всех вам благ и ждем новых роликов

Попробовал все в точности как вы сделали и просто был в шоке!!!!!!я не то что передумал продавать его !я в него завново влюбился очень очень спасибо очень благодарен вам!!!!каждый день как впервый раз еду и вас вспоминаю и здоровья желаю)))))))кстате я его еще зашумил шумоизоляцией и просто в восторге просто в восторге!!!!!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Класс! Спасибо, что написали! Это Ярослав молодец, что рассказал. Ну а Монстроход еще и под всё научную базу подводит. А кстати, тоже иностранные пружины или обычные? Сильно перед поднялся?

@user-ln7vr8zj2g

6 жыл бұрын

lesjofors я делал все в точности как и вы абсолютно все!!попросил знакомого перегнать свой уазик(нужно было 3 км проехать)он приехал через 5 часов с довольной мордочкой)))и сказал что я не могу поверить что уазы так здорово проходят стыки мостов,ямы,ЖД переезды!и он ездил по городу и испытвал его ахахах)))поэтому будем делать ему точно так же как в вашем видео!только просьба к вам есть большая не останавливаться а делать еще больше и больше видео очень познавательно!!!!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Вот это история! Да, мне тоже интересно именно испытывать результат. Вчера специально гонял по разбитому асфальту, следил за тем как будет сохранять курсовую устойчивость. Меня тоже удивила стабильность. Да, у меня планов куча, через пару недель закончу испытания и съемки некоторых простейших доработок по рулевой - тоже занятные получаются выводы.

@user-ln7vr8zj2g

6 жыл бұрын

Всем коллективом ждем и будем рады пробовать!!

Молодцы ,Вас тоже поздравляю с Новым Годом!!!!

Спасибо за качественный контент! Приятно смотреть! С наступающим)

Отличная работа и весь проект! Удачи в будущих начинаниях! С новым годом!

Превосходно, информация бесценна!!!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Да, я бы сам хотел такое видео посмотреть год назад перед началом всех работ. )))

Отлично!!! С наступающим!!! Ждём посленогодние выпуски!

Пожалуй ваш УАЗ становится с каждым разом лучше, настолько, насколко этого ждешь в новой серии. Спасибо вам! Продолжайте нас удивлять, и с наступающим новым годом!!!!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Спасибо. Николай! Я лишь иду по стопам старших товарищей. Экранизирую Уазбуку, если можно так выразиться. Всем рекомендациям лет по пять десять! Просто на тот момент не у всех была возможность снимать и выкладывать видео. Моя роль - отобрать и систематизировать информацию для тех, кому нужен Уазик на каждый день. Как его можно сравнительно недорого сделать более приемлемым в использовании.

@user-bf9ev4rg2n

6 жыл бұрын

City Hunter блестяще справляетесь с задачей! Матчасть сейчас не в тренде, и на ютубе в основном другой контент. Купить старое немецкое ведро, и назвать это "проект" . Понимаю, что каждому по возможности и потребности, но не всегда это интересно и грамотно с инженерно-технической стороны. А вы делаете все сами, без лишнего пафоса и спеси, ни в коем случае, не считаю вашу машину проектом. Удачи, радуйте почаще нас, и не изменяйте курс!!!!!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Будем держать и дальше. Планов много подобных.

Классно. Все больше хочу подобный УАЗ

@ASTICKMANAUTTP507

6 жыл бұрын

Vadim Feoktistov не дай бог:))) чтоб им наслаждаться, надо иметь такое же терпение и оптимизм как у автора ролика:))) Ну а так удачи....

Всегда жду Ваши видео) с наступающим, всех благ!

Отличный проект! С наступающим!

Годнота и позитив , Спасибо. С наступающим Новым годом !!!! Удачи вам во всем.

Классный выпуск получился!!! Вроде все как обычно, а как-то на позитиве! )))))) Лайк!!! ))))))))))

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Да, спасибо! Что-то настроение было позитивное, предпраздничное!

С наступающим!)

Классный ролик,все по делу и на позитиве!Хочу себе подержаный уаз,как вторую машину,для души,сделаю так же!С Наступающим!

Обычно я так не делаю, но Вам - лайк не глядя!) Спасибо, очень интересно!!!! Всего наилучшего в грядущем году)

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Спасибо!!! И вам всего наилучшего!

Спасибо за видео! С наступающим!!!😊

С наступающим вас Новым Годом ребята!!! Прекрасные видео !!!

Лайк и Вас с наступающим Новым годом!!!!!

Очень интересно смотреть ваши видео, даже сам задумываюсь купить себе уазик!!

Спасибо) Очень информативно) С наступающим 2018 годом)

Спасибо вам большое за готовые решения! Молодцы! Мне очень нравится ваш подход к указу,всегда раздрожала жосткость подвески оказывается и это лечится! Всего инаилутьшего вам с сыном и супругой в новом году!!!)))

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

И вам спасибо! Да, лечится очень многое. Сам завод начал, а мы продолжаем.

Спасибо за позитив и интересную информацию!

Отличные видео, по-настоящему информативные, понятные и доходчивые. С наступающим новым 2018 годом!!! Пусть он станет более плодотворным и радостным для вас и вашей семьи.

Спасибо! И вас с наступающим новым годом!

Жду каждый выпуск с нетерпением, спасибо!!!

Отличный свежий видос перед нг, как подарок. Спасибо и удачи.

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Очень рад, что успел всё закончить и выложить!

молодец мужик. если бы такие работали на заводе уаз.

блин...я тащусь!! С новым годом вас отец и сын!!....не бросайте пожалуйста проект.

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

И вас тоже! Какой там бросать, только-только первые результаты появились!

Чрезвычайно позитивный канал, отличная, хорошо поданная информация. Подписка однозначно. Спасибо за труды и науку.

@techno_travel_channel

5 жыл бұрын

Спасибо! Снимаем дальше!

Спасибо большое друзья!

Спасибо! Сыну отдельный привет!!

С наступающим! Удачи с железным конем!)

спасибо видео очень понравилось, вам больших творческих успехов!!!

@techno_travel_channel

5 жыл бұрын

Спасибо, будем продолжать!

Доброго времени суток!!! Спасибо за ролик, вдохновил на переделку подвески в моем Патриоте, только чуть по-другому сценарию пошел, пока в процессе, сделал только заднюю подвеску, сейчас жду все компоненты на перед.

@techno_travel_channel

5 жыл бұрын

Всегда пожалуйста. Вот и меня тоже товарищи вдохновили. Вполне доволен результатом.

С наступающим Новым годом, желаю Вам крепко здоровья, счастья исполнение всего что желаете!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Спасибо и Вам всего наилучшего!

Спасибо вам за канал и видио .много чего узнал хорошего . у самого хантер.желаю чтоб вашь канал развивалься .ЗДОРОВЬЯ ВАМ.

@techno_travel_channel

3 жыл бұрын

Спасибо, Александр! Будем развивать! И вам здоровья!

Безумно рад каждому новому выпуску передачи про Уаз! Ибо тачка крайне приятна и харизматична-сам езжу. Автору дичайший респект за качественную работу и полезную информацию! С наступающим!!!!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Максим, спасибо!!! Очень рад, что по делу! В новом году продолжим!

Спасибо за совет и видео,буду тоже так переделывать,но как прочность на бездорожье? Да,век живи и век учись !

Интересный вариант! А грузоподъёмность практически не снизилась только энергоёмкость передней подвески незначительно снизилась. а рессоры остались родные только демпфирование за счёт снижения трения снизилось. минус необходимо проходить неровности на более низкой скорости. Тоже буду переделывать так же. Отличная проделанная работа!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Спасибо, Сергей! Я что думаю на этот счет. Пружина оказалась мягче на 15-20%. Возможно, где-то есть точные цифры, я просто отталкиваюсь от разницы в диаметре. Листы рессор теперь тоже иначе воспринимают нагрузку. Они начали работать более индивидуально, если можно так выразиться. Просто допустимую нагрузку в 675 кг я бы уже не стал давать. Но вот сколько точно можно - я не скажу. С обычной бытовой нагрузкой: 4-5 чел, 50-100 кг в багажник конечно можно ездить. Но вот в чисто грузовом варианте, как многие используют, я бы уже не стал рекомендовать. И по наблюдениям, сейчас без нагрузки можно ехать гораздо быстрей. Там где раньше он меня подкидывал, сейчас просто качается. Спасибо за поздравления и пожелания! И вам здоровья и реализации всех планов!

@user-zj4hm6ig1w

6 жыл бұрын

City Hunter чтобы просто не качала надо масляные амортизаторы ставить с жесткой прокачкой

@user-dh4wi2st2g

6 жыл бұрын

Согласен. Но ещё можно немного компенсировать. Поставить проставки мост-рессора и рессора рама. тем самым ход до отбойника увеличится и этим самым несколько компенсируется мягкость задней подвески. И попутно увеличатся ходы подвески.

@user-dh4wi2st2g

6 жыл бұрын

А ещё можно поставить пневмоподушки для компенсацыи грузоподъёмности

Здорово.Давно задумываюсь о покупке Хантера.

смотреть Вас одно удовольствие!

Удачи вам всё классно очень интересно молодцы!!!

Здравствуйте! Слежу за вашим каналом, жду новых видео!) Спасибо!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Почти готово, скоро выйдет.

Любая работа с машиной это шедевр 🤣😂😂😂👍👍👍

У меня 469-й УАЗ. Перед и зад на рессорах, НО!!! Из родных рессор остались только коренные листы, а остальные от УАЗ-буханки. А амортизаторы от волги. Едет очень мягко.

Как хорошо, когда есть еще адекватные люди на ютубе) Успехов в ваших проектах)

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Спасибо, после праздников продолжим!

С Новым годом от владельца черного Патриота ))) С нетерпением жду новых выпусков! )))

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Спасибо! Продолжим скоро!

Лучшие видео, все по доброму и по делу.

Всё думал, Ниву, или Уаз рассматривать, как автомобиль для дальних путешествий. Уаз сильно отталкивал расходом топлива и своей зубодробительной ходовой. Расход можно сократить, это я узнал! И о чудо! Мои предположения подтвердились по поводу ходовой!!! Смотрим дальше)

@techno_travel_channel

Жыл бұрын

Нива 5д будет комфортнее на заднем ряду. Более длинная колесная база, сиденье находится внутри базы - меньше раскачка/козление. Та же история с Патриотом. Что касается Хантера - недавно закупил ещё более мягкие двухлистовые рессоры от Патриота. Поставлю их, заодно ещё более мягкие пружины. Тогда и будет продолжение и выводы.

Благодарю за очередное отличное видео!

Да согласен каждому своё поэтому и езжу уже как 7 лет на 31512 машина на каждый день и для меня лично чем суровей тем проще ведь в этом вся прелесть уаза. С наступающим вас, больших успехов!)

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Вот оно как бывает, спасибо, что разъяснили! И вас с наступающим! Скоро продолжим!

Здравствуйте увожаемый гражданин России Очень хороший канал. У меня тоже УАЗ ХАНТЕР, и я его дороботал например заднею подвеску, Полностью убрал рессоры, зделал независимую подвеску, пришлось повазится, но оно того стоило. Теперь это просто супер авто. Кому интересно оставляйте отписочку внизу,

@techno_travel_channel

2 жыл бұрын

Задняя независимая это интересно! Шрусы? Глобальная заморочка судя по всему!

@user-kh2es1ro8t

2 жыл бұрын

Да верно, сварка, и запчасти от лан крузера

На старых автомобилях премиум сегмента между полос рессор прокладывали дубовый шпон пропитанный маслом.

Полезная информация и интересное видео. Респект.

Спасибо ! Очень познавательно ! Подскажите , а на "Патриот" пружины от нивы подойдут ???

Hi Alex, first of all, I cannot thank you enough for your dedicated work you put in to improve the UAZ Hunter!!! After watching ALL your videos, (which I did not understand much as I don't speak Russian), but mostly, are really-really helpful!! Best KZread channel on UAZ Hunter so far!! I'd like to pledge donation, to show my support! :) Also, I'd like to encourage you to use English subtitles as more and more foreign fellow Hunter owners would love to hear and learn about your work! ;) I've just bought a brand new Hunter a month ago and would like to improve the suspension as well, so my wife and kids can enjoy my pride and joy! :) Today, just bought the Niva springs and the Monroe shock absorbers, front/rear. Though, ever since your video was released, I've read amongst the comments, that you had obtained new improvements. Would you tell me why and what these adjustment/changes were? Specifically regarding the rear suspension/leaf springs, and cutting off the front Niva coils. Hope to hear from you soon! Keep up the good job and if ever come to Bulgaria, we must have a beer or two and talk more about this fantastic project! Kind regards, Kris

@techno_travel_channel

3 жыл бұрын

Thank you very much! The changes are minor. Next week I will make a short Q&A on suspension. The springs can be half a coil shorter. No problem with that. The rear leaf number 3 can be replaced with the one from Uaz Patriot (open lock) - It works better with the plastic gaskets. All the rest is perfectly ok! Thank you for the invitation, one day I will maybe travel to Europe! As for the subtitles, it is such a complicated process, sometimes it takes longer than making the video itself. I will try to make the videos more self explicable, so that the idea is easier to catch without words.

@techno_travel_channel

3 жыл бұрын

And special thanks for the donation, will invest it into new action camera. Fell free to ask if there are any particular questions. And good luck with Hunter!

Спасибо за красивый и толковый ролик. Подписка и лайк.

И Вас с наступающим!

Полезное видео. Спасибо!

Best UAZ and Landa Niva in the World. I have Lada Samara 26 years and 16960km.

Информативный и хороший ролик! Поделюсь тем, что от данной фирмы пружин я остался недоволен. Заменил на своей старенькой БМВ в круг от этой фирмы Лесжоферс. Первые пол года было хорошо, но затем быстро упал клиренс и пружины стали более мягкими. В Дальнейшем пружины ощутимо просели (ко второму году зксплуатации), особенно на более нагруженном передке и пошла увеличенная нагрузка на амортизационные стойки, которые пришли в негодность. Так что обратите внимание и присматривайтесь. Я этой фирме перестал доверять. Может просто неудачная жесткость, но подбиралась по ВИН-коду.

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Да, спасибо, буду следить. Могу и заменить через 2 года, процедура отработана, пружины недорогие. )))

С наступающим!

На мерседесе такая идеология по пружинам. Чтобы поставить нужно сжать практически втрое.

О этот гудеж в уши, он божественен!

Лайк мужику, а мы с выбором мучаемся крузак или сафари

Обзор - бомба! Все по полочкам..

Ну почему блин на заводе такое не делают? Вам огромной удачи и с Наступающим Новым Годом!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Эх... Сложный вопрос... Задачи наверное нет смягчать, был когда-то запрос на грузоподъемность, а другого запроса не поступило. Будем сами своими руками. И вас с Наступающим!

Собираюсь капиталить старый УАЗ, практически с приближением к Хантеру, приму доработку к сведению).

Спасибо за видео!

С наступающим и вас,отличная работа проделана,и советчики ваши,известные умельцы,плохого не посоветуют)

Здравствуйте! Хочу поделиться своим опытом по этой теме. Сразу скажу что у меня не Хантер, а УАЗ 31519, двигатель и коробка у меня другие, и вес машины скорее всего тоже. У меня стояли родные пружины и 4-х листовые рессоры, Машина в основном ездит пустая так что было жестковато, особенно сзади. И перед был заметно ниже, устали пружины уже. Купил пружины 4247010, но не Озоне а на Яндекс Маркете и не сразу обратил внимание что на Озоне 4247010 пружины для простой Нивы, а на Яндексе с этим номером пружины для Шевроле Нивы. Есть вероятность что это всё же разные пружины. Будьте внимательны при покупке. Пружины поставили и перед стал заметно жестче! Если раньше перед "глотал" кочки , то теперь способен проглотить кочку не выше 5 см, а на лежачих, когда на кочку наезжает оба колеса, подвеска стала очень плохо отрабатывать. Я склонен думать что на 519 и на Хантере родные пружины разные и на 519 просто не подходят пружины Нивы в принципе. Далее был снят 4-й лист с рессоры , и вот это сделало машину намного мягче. Все резинки в подвеске заменены на новосибирский полиуритан по рекомендации канала. Полиуритан превосходный! мягкий как резина! Единственное что несколько смущает зто то что противоскрипные шайбы тоже очень мягкие. Вот их бы наоборот пожёстче надо, Ну посмотрим сколько отработают и поставлю другие. Ни в коем случае не ругаю канал за пружины, не подумайте! во-первых авто разные, во-вторых есть вопрос по пружинам. Все таки 4247010 это пружины для Шевроле или для простой нивы?

@techno_travel_channel

Жыл бұрын

Добрый день! Те, что я заказал - шведские усиленные для обычной Нивы. У них промежуточная жесткость между Нивой и шнивой. Я недавно убрал с них полвитка, так как не проседали совсем, это утомило. Ставят и от обычной Нивы. Показал такую машину в видео 54 на канале. Главное подобрать нормального производителя, потому что бывают очень негативные отзывы. Пробои и т.д. Я собираюсь внедрить двухлистовые от Патриота, на 7% мягче, чем трехлистовые. Закупил. Будет видео.

Во красавчик! Контент супер!!!

С Новым Годом!

Отличное видео! По поводу отпускания сцепления могу добавить, что старт и торможение на прямую зависит от мягкости подвески. Подвеска и упругость колес гасят динамические и инерционные силы в ту и или иную сторону. Так что ваши предположения отнюдь не субъективны!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Спасибо, что нашли время и написали! Отлично разъяснили этот момент. Я не инженер, поэтому не хотелось делать голословных заявлений. На бытовом уровне связь понятна, но, чтобы подать это как еще один плюс доработки нужно было это технически грамотно сформулировать. Теперь буду знать! Поездил еще несколько месяцев и понаблюдал. Раньше собирался менять сцепление, но теперь понял, что оно меня не раздражает пока оставлю всё как есть. Наблюдаем дальше!

Как всегда круто!

Как вариант, можно на заднюю подвеску поставить трэкшн-бары. Чисто для улучшения управляемости.

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

О да, это тема! В следующей серии поговорю об этом.

С наступающим:-)

Как всегда - класс! )))

Вау!!! Инженера с УАЗ-а должны ОБЯЗАТЕЛЬНО смотреть Ваш канал! Может у них что нибудь тогда и получиться!

@user-qx2rd1df3b

6 жыл бұрын

imv74 74, уволить надо этих дармоедов.

КЛАСС!!! А вот интересно, на клонах 452 такой фокус удастся?

Сын вырос за годы доработок)))

Добрый вечер. Действительно очень информативно. Грузоподъемность вряд ли упала, как вам уже написали, ибо рессоры вы не меняли, а лишь привели их в порядок. Собственно все рекомендации Монстрохода в действии. Единственный момент- по резине. Расскажу свой опыт- у меня на хантере стоят колеса от Патриота, на 18 литых дисках и резине Пирелли Скорпион. Они легче штатных К-218 на пару кг. В плане управляемости по сравнению со штатными- небо и земля. В плане комфорта....мне немного сложно сказать, надо переодевать туда сюда, чтобы почувствовать. И у меня сзади стоят амортизаторы с газовым подпором, возможно, они тоже не сильно добавляют комфорта. по управляемости уазиков- все грустно) Я думаю, вы уже почитали Монстрохода и что-то еще. Есть еще полезная книжка англичанина какого-то, там тоже есть информация. В целом- настроить управляемость мостовых машин с нашим типом направляющих элементов-полная жуть. Я сейчас катаю шниву- там красота... тем не менее, успехов вам и с Новым Годом! Буду с удовольствием смотреть))

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Есть такое мнение, что прокладки в рессорах и снижение трения не соответствует изначальным расчетам по данной рессоре. Сейчас каждый лист начинает работать индивидуально и могу предположить, что прежняя прописанная нагрузка (под 700 кг) уже будет великовата. Да, по управляемости конечно иллюзий нет, но мне интересно понять где же лимит у отрегулированной штатной конструкции. (Правда амортизаторы у меня Монро, т.к. на родных вообще не жизнь.) Собрал много разной информации, попробую воплотить и отснять.

Узнал все места где ездили ! Пригорок над Беспутой незабываем! Места Вятичей !

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Да, места шикарные!

Дай вам Бог! Молодцы!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

Спасибо! Скоро продолжим!

Подскажите, пожалуйста, в описании вы рекомендуете 3 лист от рессоры Патриота. Плюсы понятны. Но разве жесткость этого листа такая же как у третьего листа рессоры Хантера? Ведь рессоры Патриота рассчитаны на больший вес.

С Наступающим Новым Годом!!!!!!

@techno_travel_channel

6 жыл бұрын

И вас также!!!