Кто будет менять сцепление, запчасти заказывал здесь: 1. Маховик: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/maxovik-s-obodom-dlya-dv.-zmz-405-406-409 2. Подшипник: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/podshipnik-na-maxovik-503-j-dlya-dv.-zmz-405-406-409 3. Сцепление - metalpart.ru/catalog/stseplenie/ Мягкие опоры двигателя - ya.cc/m/T9llgBt Если что-то забыл, пишите на почту th.videoprod@gmail.com, в течение суток отвечаю.

Каждый раз, когда смотрю ваши видео, просыпается желание купить Хантер. Хорошо, что уходит оно почти сразу после просмотра. Иначе меня из дома выгонят.

@user-oh2cf1mz7k

9 ай бұрын

Согласен с вами.

Получается, даже если просто хорошо собрать уаз, это будет другая машина. Спасибо за видео.👍🤝

Вам уже пора памятник поставить, вы сделали для улучшения УАЗа больше чем те люди которые этим должны заниматься ! Жду с нетерпением каждое новое видео и всегда где-то в душе стыдно за наш автопром, Хантер должен стоять на одном уровне с Geländewagen и Defender и благодаря итузиастам он всё же займёт своё дастойное место !

@tech_hunt

9 ай бұрын

Да надо прям Уазик вот этот водрузить на постамент. Антикором залить по самую крышу и поставить!

@qadrocopterfpv8706

9 ай бұрын

Не ну....про Дефендер это слишком . До такого уж наверное не стоит опускаться ..

Как выйдет ваше видео так тоскую по своему хантеру. Ностальгия прям. Удачи вам и спасибо что радуете нас новыми фильмами. С учетом того что про уаз отснято уже очень много каждое новое видео все более сложно выпускать.

Алексей, я недавно обнаружил ваш канал, посмотрел несколько видео и уже подписался. Мне импонирует ваша манера изложения, техническая грамотность, интеллигентность, и высокое качество подготовки видеоматериала. Хотя я и не владелей УАЗа, но с удовольствием смотрю ваши эксперименты и советы, которые, безусловно, чрезвычайно полезны УАЗоводам. Да и вообще полезны всем автомобилистам, желающим лучше понять свою машину.

@tech_hunt

6 ай бұрын

Спасибо, очень рад! Скоро продолжим!

Целый трактат По эксплуатации.!!! Спасибо было Интересно...💯👍👍

@tech_hunt

9 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Ульяновскому заводу снова привет, и пожелание начать совершенствование, например… с установки кондиционера с кнопкой вкл/выкл

Вот все это по факту должно быть с завода сделано и продаваться по цене максимум тысяч 500-700, но не металлолом за 1,5млн

Коротко,ясно, понятно. Спасибо за видео, ждём новые

Благодаря тебе , ещё больше хочется УАЗ )))

Огонь! Эх завод, завод... Готовые решения под рукой, а уаз всё там же!

Большое спасибо за вашу работу!!!

@tech_hunt

9 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Алексей, доброе утро! Всё по традиции, без лишних эмоций. За видео огромное спасибо! Лёгкой эксплуатации, здоровья крепкого семье, да мира в доме👍🚙 Быть добру.

Терпения тебе мужик.

Спасибо большое за видео, очень информативно!

Супер, долго ждал этой серии

Лично я уже много раз убеждался в том, что, если просто ничего нигде не люфтит и не болтается, то Хантер ощущается на вполне хорошем уровне. У меня конфигурация машины довольно сильно отличается от вашей, но подходы и принципы схожие :) Спасибо!

Огромный респект кулибину !

Как всегда всё шикарно

Привет. Спасибо за видео ❤

Приветствую Вас Алексей!!! Как всегда лонжерон авансом из Ставрополя 👍👍👍 Спасибо большое за видос, приятно было посмотреть, эх выпускали бы сразу с завода такой эталонный Авто. Интересно смотрят Вас с Ульяновского автозавода, им было бы чему поучится. Как-то на днях увидел мем в инсте, стоят актеры из фильма Назад в будущее, на заднем плане завод УАЗ, Майкл спрашивает у Дока, Док мы в каком году, тот отвечает, где-то между 1965-2023 Пауза, Мы на заводе УАЗ, тут не понятно...)))) Удачи Вам и вашим близким!!! 🤝👋

@user-go3cy9xc7z

9 ай бұрын

Исчерпывающая характеристика завода УАЗ

@tech_hunt

9 ай бұрын

Сергей, добрый день! Ага, загуглил картинку. Так и есть и непонятно сколько ещё будет продолжаться в таком формате. Спасибо, будьте здоровы!!! ))

@user-rm4lj7tn4w

9 ай бұрын

@@tech_hunt Благодарю 🙏

Классный результат!

Отличное и полезное видео.

Замечательное видео!

Благодарю за очередное видео!!! Восхищаюсь! Ваш канал один из немногих чьи видео жду с нетерпением!!! 😊

@tech_hunt

9 ай бұрын

Спасибо огромное, скоро продолжим!

Надо быть смелым и умелым человеком чтобы купить уаз

Огромное вам спасибо что делитесь своим бесценным опытом.

Спасибо за ролик👍

@tech_hunt

9 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Автор, дружище, дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни))) Смотрю тебя с большим удовольствием. Желаю тебе поставить на твой Уаз Отличный движок и коробку, какую хочешь. Удачи тебе, будь здоров.

Спасибо Тебе за Любовь к жизни, очень поучительно, и грамотно объясняеш. В Вас тереятся преподаватель!!! СПАСИБО что не перевелись такие Добрые и Умные Люди👍🦾

@tech_hunt

9 ай бұрын

Спасибо, я кстати преподавал как-то. Не понравилось )) Тут более интересный для меня формат.

Приятно видеть Хантер работающий и перемещающийся как легковушка - тихо, мягко, плавно. Да, пружины у Тимофеева всё таки не показатель. Он гоняет свой в хвост и в гриву не жалея особо. Не в осуждение я, просто каждый затачивает бибику под себя. Кому то нравится лазать по фары в жиже а кому то нужна просто универсальная машина. Естественно что требования к подвеске, её жёсткости и надёжности, при этом не могут быть одинаковыми.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Да, я видел, упомянул потому что случай не единичный, в шведских я по крайней мере уверен. А дальше уже каждый сам пусть сравнивает и делает выводы.

Душу порадовал снова брат. Очень интересно, позитивно, комфортно и по делу.😊

Лайк до просмотра 👍!

Классно!

Спасибо!

Отличное видео. Респект автору за работу и грамотный инженерный подход к устранению недочётов конструкции машины. Вам бы Шевроле Ниву ещё купить. Вы бы из неё сделали просто идеальный вездеход. Было очень интересно посмотреть ролик. Всем добра.

Сборочные заводы так и работают. Покупают детали от разных производителей и собирают свою машину!

Добрый-добрый вечер

👍👍. Полезная информация.

Шёл бы такой допиленый УАЗ с завода.

Спасибо за совет!!! Про подушки, нужно тоже перейти!!! А дворник у пассажира не красиво стоит, понимаю что лучше видимость)

@tech_hunt

9 ай бұрын

Он ниже не встаёт к сожалению, цепляет за резинку.

@NeFormat34

9 ай бұрын

@@tech_hunt ааа я себе поменьше длину поставил.

@user-ni4yt5zg1v

9 ай бұрын

Я пассажиру оставил штатный себе на пару сантимов длинный.

УАЗ очень удобень для доработок под свои требования!

Хорошая работа ! Под 2-х листовые рессоры пневмобаллоны просятся. С уважением. Геннадич.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Просятся, это точно!

@Gennadich-Tula

9 ай бұрын

@@tech_hunt Посмотри у меня на Драйве Gennadich-Tula. Может понравится. не помню говорил или нет. С уважением. Геннадич.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Да, я читал - классная тема! Смущает только вопрос регистрации, очень досужие все стали. Возможно соберу пакет доработок и одним махом внесу изменения.

@Gennadich-Tula

9 ай бұрын

@@tech_hunt Пока вопросов не возникало. Это же в дополнение к рессорам, не полная пневмоподвеска, регистрировать вроде не нужно.

Спасибо.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Хороший конструктор для взрослых дядек с нормальными руками выпускают в Ульяновске. И цена этой "подарочной коробочки" тоже хорошая.

Хорошая работа. Попробуйте подобрать пружины с переменным шагом витков, будете удивлены результатом.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Искал конечно, но что-то под заданные параметры ничего не подвернулось.

Ураааа!!!)))

Интересно.

Доброе утро. Смотря ваш канал понятно одно. Хантер это автомобиль кто любит сам копаться в машине и делать сложный ремонт. Хантер ни когда ни даст скучать его владельцу. Удачи Вам).

@tech_hunt

8 ай бұрын

Доброе утро! Так и есть!

Лучший уаз Хантер в мире.

👍👍👍🔥

Доброго времени суток только сегодня скинул со своего патриота пружины от нивы 21213 избыточно мягкие они для него пробивает часто подвеску, но ездить на них было одно удовольствие. Две недели откатал на них сейчас поставил от нивы шевроле мягче родных но соответствено жёстче чем от простой на хвосте стоит гибрид уаз+волга тоже очень нравится. Спасибо за Ваш труд регулярно черпаю что то интересное. Исходя из вашего опыта собрал себе передний кардан на шрусах из привода 2141 москвича и двух внутрених гранат.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Добрый вечер! Супер, огромное спасибо за информацию! Часто спрашивают про варианты на Патриот, буду знать что ответить!

Здравствуйте). В первую очередь, приятно слышать, что Вы довольны результатами всех доработок. Вы так много души вкладываете в этот автомобиль, что было бы справедливо, если бы он отвечал взаимностью)). Как себя показали рулевые наконечники оригинальной конструкции с металлическими пыльничками, которые Вы устанавливали год-два назад?

@tech_hunt

9 ай бұрын

Добрый день! Спасибо, вроде с ними нормально всё!

Так, надо тоже ставить пружины от нивы, а то всю душу вытрес уже. И насчет рессор подумаю. Под капот глянул, я уже и забыл что у меня места тоже так мало было. Года три назад перешёл на электровентилятор, убрал шкив муфты. Не нарадуюсь, под капотом просторно.

Добрый день. Очень интересно подаёте материал. Смотрю вас с самого начала. Сколько времени и сил вы тратите на ремонт УАЗа у меня бы терпения не хватило. Это практически каждый узел нужно доработать, допилить. И ещё запчасти далеко не дешевые на данный авто. Одно время хотел взять уаз. Но покатался пару дней на нем по городу желание пропало.

Что бы повысить комфорт нужно его продать и купить уже автомобиль) я и сам болел уазами,но слава богу переболел )))

👍👏😎

На уазе ставил маховик сточеный на токарном станке, причем не очень ровно, поставили и никакой вибрации нет, и трогается плавно. По поводу шеви прудин и 2 листовых рессор я тоже отказался, зачем нужен уаз если пятером садимся и уаз на отбойниках лежит. Уаз создан заводом жестким и таким и должен оставаться, сейчас поставил пружины фобос стандарт и задние 4 листовые рессоры с капролоновыми антискрипами, едет довольно мягко и спокойно семером можно ездить.

@tech_hunt

9 ай бұрын

У меня такой нет загрузки, а зто ключевой момент

👍

Отличный ролик 👍Купи себе джип zj, у меня 2 таких хочу научиться их делать сам)

@tech_hunt

9 ай бұрын

Думал как-то взять поколение WJ, но понял, что не осилю. Слишком сложно по запчастям и сервисам вдали от крупных городов. С Уазом-то непросто. Самая ходовая машина у местных - это Нива во всех вариантах.

@ras6660

9 ай бұрын

​@@tech_huntбыл вжик- wj очень надежный авто

Когда заходишь в поворот то при отпускании руля есть механизм который возвращает руль в домашнее положение, у вас также?

Выпустите просто список доработок, за весь период владения! ☺️ А то уже и не понять, что осталось от стока)

@tech_hunt

9 ай бұрын

Выпускал видео 55, в основном там всё есть. От стока много чего осталось. Кузов, рама, блок двигателя, корпуса мостов

Здравствуйте Алексей. Какие амортизаторы установили? Спасибо ща видео. Смотрю Вас с удовольствием.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Добрый день! Монро, если найдёте видео 4 в самом начале, там будут артикулы, с тех пор служат исправно.

Не знаю к чему мне эта информация об уазе ))) Наверное из интереса смотрю, да и подача хорошая. А сам вот езжу на шевроле лачетти универсал ))) Ни гвоздя , ни жезла! ☝️😉

@tech_hunt

8 ай бұрын

Спасибо! А кто его знает, может в отпуске захотите взять Хантер напрокат, покататься по буеракам! ))

Смотрю с самых первых видео. Труд титанический проделан, но с каждым новым выпуском возникает вопрос: сколько еще доработок нужно сделать, чтобы УАЗ стал, наконец, похож на нормальный импортный авто?

Есть ли у вас люфт на рулевой колонке? Не уводит ли руль если отпустить?

Алексей, день добрый! Подскажи, пожалуйста, а вносил ли ты все изменения по уазику в птс, и нужно ли это делать именно по твоему списку доработок?. Хочу приобрести 3153, и понимаю, после твоих видео, что его весь придётся переделывать )) Заранее спасибо!

@tech_hunt

9 ай бұрын

Добрый день! Ничего не вносил. Ничего в глаза не бросается, кроме стёкол, но по ним ничего нет в этих регламентах, даже те кто занимаются регистрацией развели руками - видимость не ухудшается. А дальше уже зависит от ситуации на местах.

Я на УАЗ буханка, старенький и стоковый, поставил все четыре амортизатора от ГАЗ-53 ( они же от ГАЗ-66), которые взял с разбора от машин с хранения. Ну, скажу я Вам , автомобиль сильно поменялся в лучшую сторону, стал более "сбитым". Переезжали с озера на озеро по полевым дорогам, за мной ехала Шеви Нива, так водитель с Шеви сказал, что с такой скоростью ему ехать было не комфортно. а я ехал не напрягаясь и не торопился слишком. Напрягает только то, что хода у ГАЗовских и УАЗовских амортизаторов разные, но пробивать не пробивало на кочках

@tech_hunt

9 ай бұрын

Да, у меня тоже стоят другие. От японских пикапов, тоже плотнее стала подвеска.

У нас шеви нива, при вывороте руля до упора и трогании с места слышны шумы, это начинающиеся проблемы со гранатой?

Хочу такой же. Владел уазиком 30 лет назад. Тот не хочу.

Попробуйте субару 🌟✨ по грунтовкам, вообще машины себя отлично чувствуют☝🧐

@tech_hunt

9 ай бұрын

Само собой!

Доброго дня, а какие у вас амортизаторы в сочетании с нива пружинами и 2-листовыми рессорами? Конкретно интересно мягче они или жестче штатных уазовских. У меня стоят от газ 53, интересно будет ли профит от нива пружин, или аморты тоже лучше заменить

Вот некоторые на механика учаться 4 года Я вот думаю проще купеэить уаз и проктики будет полно

Это уже "золотой" уазик получается))))

@tech_hunt

9 ай бұрын

Ручная сборка…))

@user-rc7ne8sl7j

9 ай бұрын

@@tech_hunt Алексей, не первый год вас смотрю и меня таки поражает ваше рвение сделать из УАЗа действительно пригодный в плане комфорта автомобиль. Внедорожником УАЗ стал с завода, а вот пригодным для ежедневного использования сделали конкретно его уже Вы. И вправду сказано, Терпение и Труд всё перетрут. Сам ездил только на буханке 2004 года... Было это в 2012 году... По памяти после газели с кунгом на заморском каминсе, казалась адской колесницей... Но смотрю на ваш УАЗ и хочется купить именно его, а не новый с салона😄 Ваш точно проживет дольше и удовольствие от владения будет в разы выше! Спасибо БОЛЬШОЕ за контент.

Стяжки для пружин такого типа обязательно требуют доработки - надо спилить болгаркой наружные углы лапок захватов, чтобы лапки захваты получились треугольной формы. Тогда они не соскакивают с пружин, и при этом сохраняют строго вертикальное положение на пружинах. А пружины таки вытаскиваются легко, только надо открутить от подвески всё что есть, чтобы она только на рулевой тяге осталась.

Видел пост о возможной продаже Уаз... Жаль, ведь эта машина принесла вам славу и популярность. К тому же есть ещё что улучшить в Уаз, например салон, о разработке которого вы говорили в одном из видео, вроде Григорий этим должен заниматься.

@tech_hunt

7 ай бұрын

Спрашивают каждый день, вот и ответил. Просто люди почему-то думают, что всё это стоит копейки . Найдётся покупатель- продам и займусь новым проектом. Нет - останется как было. Григорию не до разработок. Куча работы по печкам, кондиционерам, разным ремонтам. Лыжу новую сделал, но на этом всё.

Маховик и корзина это конечно хорошо, но в сумме правильнее и коленвал отбалансировать, проверить развесовку шатунов и поршней, а так же соосность отверстий шатунов и шеек коленвала. Это если выводить в идеал.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Само собой, но при обычной замене сцепления это уже перебор

Все пересаживаемся на Хантер!

Для человека без гаража и свободного времени проще купить ГВ Ховер и поддерживать его в хорошем состоянии. Но фильм интересный, познавательный, нравятся исторические вставки и т.п.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Да, Ховер весьма неплох. Вариант адекватный был, жалко прекратили выпускать.

@user-rd1mk7dz9u

9 ай бұрын

@@tech_hunt похож на допиленный УАЗ, даже ржавеет похоже, но все же меньше. По идеологии близок. Теперь как раз китайцы копируют ВАГ, по большей цене, отсюда неинтересны. Разве что развитие BJ 212, который уже турбо, но к нам такие вещи не везут, странно!

На драйве есть цикл хороших статей про перенос кронштейнов рессор и продольных тяг для улучшения кинематики работы подвески.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Да, ещё бы задние амортизаторы перенести. Неудачно стоят.

Вам давно пора на УАЗ продакт менеджером по Хантеру!

@tech_hunt

9 ай бұрын

Я думаю, такой позиции не существует. ))

Купил машину и начал : сделай сам .🤣Неужели трудно сразу сделать машину на заводе? Эх и артисты!

Алексей, спасибо за приятное короткое и информативное видео! Хртелось бы услышать ваш совет-мнение, на что бы вы на патриоте АКПП стандартном с лебедкой и без, попробрвали поменять передние пружины и амортизаторы, чтобы по гравийке и по гладильной доске душу не вытрясал. От шнивы или обычной нивы или от дизельного патриота пружины? Ну и амортизатопы какие, пожестче надо?

@tech_hunt

9 ай бұрын

Пружины точно от Шнивы, от Нивы пробивает. По амортизаторам не скажу, там иное крепление, вес, не вникал в это.

@SiMpsonZW

9 ай бұрын

@@tech_hunt спасибо огромное за ответ!

"Не правильно ты дяля Фёдор бутерброд ешь!" Больше скорость - меньше ям )

@valerijjakunin

9 ай бұрын

- больше е*** слесарям!"

Купил бу Хайлюкс, и не жалею, мягкая еа удивление, конечно не как седан, и главное проходимая.

На гравии спускаю колеса до 1.2 и еду 70-90 там, где остальные едут 35-40. Не в ту сторону воюете с пружинами в общем 🙂

@tech_hunt

9 ай бұрын

Это не вариант- кругом грибники, дети на великах, встречные машины. С 90 хрен остановишься на таком покрытии. Ну и спускать накачивать я не готов - то же на то же выйдет по времени .

У меня на дизельном! патриоте стоят задние пружины от шеви нивы и я еду по грунтовке 50-100 в зависимости от дороги комфортно. дизельный pvp тяжелее бензинового на 50 кг, пляс патриот спереди тяжелее хантера. Я думаю на хантер можно поставить пружины от классики задние и будет работать нормально.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Да, с Хантером ещё сложно из-за короткой базы, с нагрузкой кстати идёт мягче. От классики ставил народ - сплошные пробои, езда на отбойниках.

Какой расход у вас сейчас? Прекрасное видео

@tech_hunt

9 ай бұрын

Среднегодовой литров 13.

Сцепа у меня каминс стоит тк 33 колеса а целиндр сцепления от классики что дает не реальную мягкость сцепления ! А у товарища стоит сцепление от бмв тоже держит большие колеса и мягкая педаль !

5+

Этот УАЗ мне нравится, новый с завода за 1,5 млн нет😅

Доброго дня! В Телеграмме писали о новом авто-проекте, раскройте наконец тайну :)

@tech_hunt

7 ай бұрын

Доброе утро! Пока могу сказать, что будет историческое видео, под него нужна определенная машина, свидетель времени.

Вам надо идти на завод, думаю с вашим опытом уаз стал бы лучше. 👍

Вот такой коммент к автору - делали двигатель, делали сцепление, весь этот тюнинг, направленный на повышение комфорта современного человека (кондер, стекла и пр.). А в новом патрике есть еще и болячки типа проседающих двухлистовых рессор (завод недавно от них отказался в пользу старых), моста с шрусами и другого типа трескающихся патрубков (хантер, насколько я вижу, это тоже не обошло, в недавнем ролике видел треснувший патрубок, о котором автор внезапно узнал). У вас щадящая эксплуатация с небольшими пробегами. А как на "этом" ездить нормальному человеку?

@tech_hunt

9 ай бұрын

Ну да... машине 7 лет, резине дают 5 лет в среднем и я наверное почти всю резину уже заменил в этом году. На этом можно ездить только постоянно вникая и следя за всем. Но и Тигуан кстати 2 раза подвёл по крупному из-за дурацких резиночек и тоже где-то на шестом году жизни. Лучше на такси.

@Vladimirr0n

9 ай бұрын

@@tech_hunt да ладно, у вас же были б/у машины - какие 5 лет? Лет 10 резиновые изделия служат, потом начинают потихоньку умирать, но некоторые держатся и 15 и 20 лет. У меня сейчас 15 летняя иномарка, которая со мной уже 9 лет. Я там патрубки и даже подушки двс (есть ощущение, что им становится плохо) не менял, думаю, прошлый владелец тоже. До этого была мазда с хз каким пробегом, я ее продал в возрасте 25 лет - патрубки радика уже были в трещинах. Судя по тому, что я в интернете смотрел по вину патрубок радиатора и он стоил 5 тыр, его тоже врятли меняли. Я не говорю о том, что у меня лежит запаска континеталь 07 года и она в идеале. Такси в час пик, кстати, дорого. Если в незагруженное время ездить - тогда да, я все больше в этом убеждаюсь, когда машина требует ремонта( Запчасти ппц сколько стоят, на некоторые цены в 3 раза выросли, причем даже на китайские.

Здравствуйте! А чем отличаются подушки, автомат от механники?

@tech_hunt

9 ай бұрын

Всё перечислил в видео, добавить нечего.

У меня на ниве 3д с завода стояли задние пружины 13 мм. На них по бездорожью не возможно было ездить. Пришлось покупать 11.5 мм.

@tech_hunt

9 ай бұрын

Тоже вариант. От четвёрки?

Подскажите пожалуйста где балансировали маховик со сцеплением? сколько грамм высверлили.подложили, на каком примерно радиусе?

@tech_hunt

9 ай бұрын

Добрый день! Подробнее в этом видео и там в закреплённом комментарии контакты мастерской. Возил на юг Москвы. kzread.info/dash/bejne/jKWJsNurXa-pfKg.html

@walla2304

9 ай бұрын

@@tech_hunt Благодарю

Когда на завод главным конструктором?))

@tech_hunt

9 ай бұрын

Образования нет, мы университетов не кончали )) Так что наверное никогда…

Вас надо назначить главным конструктором уаза