ВСЕХ С ДНЁМ ПОБЕДЫ! Видео, про которое идёт речь: kzread.info/dash/bejne/iYqs2ryMgprUhco.html В комментариях соблюдайте тактичность, уважение, и не оскорбляйте друг друга - всем всё равно не угодишь. Поршни 4B11 в моторе G4KD. Разъяснительный ответ Артёмке Челницкому от Сани Ярославского. Подробно и без оскорблений. Пишите Ваше мнения по этому поводу. Мы находимся в городе Ярославль. Телефон Александра: 89159649907. Так же, по этому телефону работает Viber и WhatsApp. Наша группа в ВКонтакте, где публикуются новости про Корейский автопром: vk.com/club126620289 Наша группа в Одноклассниках: ok.ru/group/54681532956793 Электронная почта: Aleksyar76@gmail.com Собираем средства на софтбоксы (освещение) для съёмки видео: 1) Сбербанк: 4817 7601 7537 0539 2) Подключена система донатов Donation Alerts. По данной ссылке вы можете оставить сообщение нам: www.donationalerts.com/r/korea_auto

@johnmalkin9323

4 жыл бұрын

Артемки из кповера нечего показывать,там обычный гаражик темно как в пещере.Они тоже касячили при переделке с 2.0 на 2.4 стуканул при разгоне:))))

@user-ln9ko7mj8r

4 жыл бұрын

С ДНЕМ ПОБЕДЫ!!!

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Взаимно!

@MPulser20

4 жыл бұрын

@@johnmalkin9323 он там всё на масло, низковязкую 30-ку, свалил.

@johnmalkin9323

4 жыл бұрын

@@MPulser20 :)))сам ещё тот деятель.обсирает всех,поверил в свою исключительность.

Можете сраться между собой сколько хотите, а двушки корейские будут сыпаться все равно)))

@vyacheslavkorolev2758

4 жыл бұрын

Они не сыпятся после капиталки, если прошиты

@user-zn9me4qi2s

4 жыл бұрын

Работаю на дилере Шкода и Субару, с поршневой проблемы у всех, капиталим от задиров стабильно. Вот только с Субару проще, расточка в ремонт и всё а Шкода с никасилом своим это только гильзовка.

@vyacheslavkorolev2758

4 жыл бұрын

Сергей Павленко здравствуйте. А где у Шкоды никасил?

@user-zn9me4qi2s

4 жыл бұрын

@@vyacheslavkorolev2758 ну с никасилом я погорячился, алюсил. И имелось в виду на VAGе, V6 которые, мы весь VAG крутим. А с никасилом был опыт по BMW. Со Шкодой другая история, там игры с поршнями от немцев, масложор и т.д.

@vyacheslavkorolev2758

4 жыл бұрын

Сергей Павленко я гильзую и растачиваю все эти модели. Немцы в основном с большими пробегами уже приходят. Корейцев примерно как ВАЗы по объёму везут.

Не в обиду автору ролика но и у него доводы не убедительные, поэтому я склоняюсь согласится с Артёмом из Челнов, да и мое мнение что над любым двигателем трудятся месяцами конструкторские бюро а мы потом берём и на глаз делаем эксперименты над потребителем .

@alexxshcheblykin5490

4 жыл бұрын

вроде над собой был эксперимент изначально

@alexhohlov2017

4 жыл бұрын

@@alexxshcheblykin5490 над собой эт понятно его право, но он как и многие другие мотористы ставят поршня 4b11 от Мицубиси на кучу машин клиентов. А видео было снято только отталкиваясь от эго отдельного случая .

@user-ml5fc2dw5y

4 жыл бұрын

Трудятся то корейцы над разработкой, это да. Но существует такое понятие как технический просчет. Про балансиры, он верно сказал.

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

Именно, что трудятся месяцами ! А нужно-годами ! И ресурс откатывать годами. Не идеализируйте конструкторов с их компьютерным моделированием и т.д. Этих несчастных бедолаг со всех сторон душат экологи, маркетологи, технологи и экономисты, иногда-просто глупость. Если бы они делали всё как надо, нам бы не приходилось ломать голову над тем, как это всё исправить, а вы не лазили бы по гаражам в поисках мастеров по ремонту двигателя на пробеге 60.000 км.

Александ а подскажи по твоему мнению какой из двух идентичных моторов лучше?

Теория очень интересная! Если не трудно объяснить как попадает масло в масло канал где стоят заводские форсунки и какие форсунки вы ставити на g4na

Саня никому ничего не доказывай! продолжайте шаманить наши движки и публиковать на ютуб )

Добрый ночи, автор, ответьте а за чем тогда цековки на оригинальных поршнях? Из вашего видео не понятно.... спасибо....

@ryadavoy_zalupa

4 жыл бұрын

наверно, потому что, у 4g поршни выше, и им нужны цековки,

Здорово, парни! С праздником Победы вас! Блин, самое интересное видео на канале 👍. Так, Алексей, давай ка нам Саню почаще в таком формате.. Всем добра ✌️ и удачи 🤞.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Спасибо!

Молодец, всё прекрасно обьяснил. Тоже думаю что причина задиров в противовесах. Я по профессии старший механик на судах. Тоже не считаю себя лучшим, но когда общаюсь с другими механиками понимаю что большинство из них хуже меня.

@user-nw9qm2un9l

4 жыл бұрын

так корейцы давно признались что сместили коленвал на пару градусов вот и движется по овалу

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

@@user-nw9qm2un9l Не могли бы Вы объяснить про овал ?

приветствую ,Александр подскажите на какой уроверь по шупу нужно заливать мало в двигатель G4KdD ? Я в ix35 заливаю 4 литра у меня показывает половину между мин и мах ,у вас на видео показывает мах

@koreaauto9808

3 жыл бұрын

Масло нужно заливать по верхнюю метку уровня.

@user-ul6ub8ep9w

3 жыл бұрын

@@koreaauto9808 понял спс

Подскажите , с какого времени начали ставить масло форсунки на G4KE?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Вроде как с 2014 года

Так и не понял ваш вывод по тому мотору кповера... Понятно, что вы его в живую не видели, но все таки почему умер тот мотор почти сразу после капремонта?

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

Вывод по тому мотору сделал КПавер-прослабили цилиндры при расточке. А второй вывод-поршни 4В11 ставить нельзя, а Корея Авто говорит, что можно. Что тут не понятно ?

Здравствуйте! Скажите пожалуйста стоит ли мазать герметиком помпу,купил помпу оригинал в комплекте шла паранитовая прокладка???

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Приветствую. Можно не мазать.

Все правильно что ответил на необоснованную критику по поводу сборки мотора с поршнями от Митсубиси , все замечательно работает и это отличная альтернатива ремонтного размера поршней , все у вас по делу ребята !!! С Днем Победы вас мужики !!!🤗🤗🤗✊✊✊

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Спасибо! Взаимно!

@user-tq5wp4th5c

4 жыл бұрын

Добрый день, подскажите после установки поршня от 4в11 в G4KD нужно ли перипрошивать

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Нет, не нужно

Уважаемый автор, скажите, на каком масле ездит ваш Спортэйдж, название, вязкость, допуск? Спасибо!

@user-xy3mx1uf7w

4 жыл бұрын

Не скажет зачем работы станет меньше

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Ликви моли 5в30 замена 7 5т.км

@courier8613

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 если не сложно, какое именно Ликви Молли, допуск?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

89159649907 Александр.

@user-tc5so7xu5i

4 жыл бұрын

@@courier8613ликвимолли special tek азия,Америка.5w30.

И вы и они нормальные мотористы. Всего не учтешь. А словесный понос есть у всех.

Очень понравилось ваше видео! Я, как владелец ix 35, готовящийся к ремонту, прошу вас, подскажите: что вы думаете о дополнительных отверстиях в прокладке?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Приветствую. Не думали про отверстия

Добрый день, что скажете о катализаторах на солярисах 2018 года, есть ли изменения. Заранее спасибо.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Приветствую. Пока не в курсе про них.

@user-ih6go8hl8o

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 Спасибо, с праздником вас!!!

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Взаимно!

@wn1272

4 жыл бұрын

Меньше страшилок смотрите)) Масло вовремя менять по моточасам, а не километражу и АИ 95 в бак.

Ответьте пожалуйста, очень интересно ваше мнение, какое масло лить в Киа Рио 3, вязкость какую ?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Какое вам по душе, то и лейте. Я лью и 40ку и 30ку.

@animalpandinho9486

3 жыл бұрын

Корея авто в этом то и вопрос, что лучше 30 ка или 40 ка? Я лью тотал мс3 5-w30 пробег 113000 полет нормальный, мурчит.

@dimabatyr8803

3 жыл бұрын

👍 то что написано в книжке и в oil club и K-power у. - привет. Артем пожалуйста: Почитайте на oil club про idemitsu 0w20 eco medalist - свежее и отработку - и вы поймете возможно(бор, молибден и др.), почему не надо советовать свой гуталиновый 40й армортек. Меня радуют ролики вашего трудолюбия, но бомбит от 40го гуталина...

Согласен на все 100%. Владел Додж Калибр 2008г.в.брал 3-х летку,эксплуатировал 8 лет.После запуска такая же песня была с работой двигателя(если тепло сек.30,а по холоду поболее).Продал с пробегом под 170тыс.км,сколько до меня скрутили не знаю.Цепь не менялась ни при мне,ни до меня.

привет. подскажи про поршня на элантру 1.6 гамма. мд 5 кузов. есть ремонтные или нет. не дорогие. или только гильзовка

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Точно не в курсе. Загуглите.

А почему он не будет ходит.если грамотно сделано.все зависит от мастера.

День добрый! А есть ли ремонтные поршни на G4FG? Как часто вам обращаются с ремонтом этих двигателей? Какова статистика?

@Seed-op3hy

4 жыл бұрын

Есть.,05.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Статистика минимальна. Хорошие движки

@user-os5pe2ch3f

4 жыл бұрын

@@Seed-op3hy а можно каталожный номер?

@user-os5pe2ch3f

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 а как же катализатор?

Корея Авто, вы нормальные чуваки, хоть я и ремонтировал свою элантру с Украины у Kpawer. Но все равно вижу и думаю, что вы спецы не хужи. Всем респект и С Днем Победы！

@sergeydudich9108

4 жыл бұрын

Ну ты маньяк, а чё на украине не делают что ли ?

@849568

4 жыл бұрын

Аха, я помню тебя🤣, была такая.

Скажите пожалуйста в каких Корейских движках наибольшее количество проблем. 2-ух литровый или 2.4 gdi

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

И там и там проблемы

Приветствую! Подскажите пожалуйста можно ли просто поставить поршня от 4b11 без всяких изменений. Мой движок l4ka тот же что и g4ka только газовый

@koreaauto9808

2 жыл бұрын

Приветствую. Можно

@store3262

2 ай бұрын

Браво! Красава! Наш Кулибин! Дерзай пробуй, русский мужик может мастерить не хуже японского инженера

Саня скажи сколько на твоём опыте работы после как.рем.ходят твои движки?И с праздником!!!

@alexxshcheblykin5490

4 жыл бұрын

пока никто не вернулся)

@81889

4 жыл бұрын

@@alexxshcheblykin5490 звучит как то пугающе 🤣🤣🤣🤣🤭

@djonsons8123

4 жыл бұрын

А какую гарантию даёте на свою работу?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Полгода

@animalpandinho9486

3 жыл бұрын

Serega Skay купил на 105000 масло поменял на 129000 думаю мотор в предсмертных конвульсиях да еще и с поршнями 4b11 )

А как относитесь к тому, что лучше поставить хороший контрактный 4B12(+ рем поршня) от оутландера вместо G4KD, чем гильзовать?

@koreaauto9808

3 жыл бұрын

Там нужно будет менять всю проводку, коробку передач, мозги и многое что другое. Игра не стоит свеч.

По поводу распредвала, "фазокрутилка" на выпуске позволяет открывать клапана раньше но ни как не позже, и по идее оно вообще чисто механически никак не может быть причиной встречи на орбите))

То есть поршни 4б11 подходят на шатуны 4кд? Не пойму, что ещё нужно для такого ремонта. Или нужны только поршни? Дело в том, что при установке новых поршней на 4кд без расточки или гильзовки стук прекрашался. Что если поставить поршни от 4б11?

@koreaauto9808

5 ай бұрын

Поршни подходят конечно же

👍👍👍У хорошего мастера всегда всё хорошо!

То что у двигателей одна и та же степень сжатия, это одно. А какая будет степень сжатия у корейского двигла с неоригинальными поршнями это другое, все таки форма поршня другая у них

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Дак об этом видео. Смотрите внимательно.

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

Если брать разницу в цифрах, то она будет 0.3, а этим можно пренебречь.

@animalpandinho9486

3 жыл бұрын

Евгений Сыроватский нельзя , при обгоне каждая десятая на считу.)

@user-ds8kd7ne3d

3 жыл бұрын

@@animalpandinho9486 На счету, не на счИту. Это если выступать в Формуле-1. А в жизни-это такие как-бы правильные чистые теоретические теории, но если Вам дать вслепую покататься на таких моторах с разными поршнями, Вы не будете понимать, что где. Вот потом и говорили бы-можно, льзя или нельзя.

С Днём Победы! Спасибо за видео, все разложил по полочкам и технически обосновал! Смотреть приятно, а то устраивают срач как детишки.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Спасибо!

👍

Корейцам спасибо, создают дополнительные рабочие места, ибо не было бы корецкого АВТОХЛАМА на российском рынке не было бы столько СТО.

@81889

4 жыл бұрын

Ага а ещё немецкого хлама висящего на подъёмнике, английского и японского 😄😄😄🤭

@user-je2bx8jn8d

4 жыл бұрын

@@81889 у перечисленных вами производителей есть неудачи, НО они работают над ошибками,и ОЧЕНЬ много хороших авто. У корейцев кроме ХЛАМА НЕТ НИ ЧЕ ГО.

@81889

4 жыл бұрын

@@user-je2bx8jn8d да что ты тут рассказываешь про неудачи какие-то все современные авто хлам и таета уже не та что была в 90ых, немцы вечно сыпятся и стоят как истребитель

@81889

4 жыл бұрын

@@user-je2bx8jn8d и почему у тебя акцент именно на корейцев а не китайцев, тебе что, корейская машина по голове проехала и теперь обида? 🤣🤣🤣🤭

@user-je2bx8jn8d

4 жыл бұрын

@@81889 речь о Японских поршнях в корейском двс, ибо задирает их постоянно. А по голове корейцы проехали таким как ты, убедив в супернадежности своих поделок.

Александр, что по поводу прародителя скажите: мотор g4gc? ну и про масло рекомендованое что скажите? 5w30/40? A3/B3, A5/B5, C2, C3?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Хороший мотор, но старый уже.

@TukhvatulinSM

4 жыл бұрын

g4gc огонь 2008 туссан 420 у меня прошёл

@nidshii

4 жыл бұрын

@@TukhvatulinSM на каком масле?

@TukhvatulinSM

4 жыл бұрын

@@nidshii да туда чё только не лили, тачка 350тыс под конторой ходила)

Кого не послушаешь- все такие специалисты. Богдановы говорят одно, kpower своё, этот автор вклинился со своими мыслями, Ходосов вообще постоянно бомбит. И все вроде правы. А я лучше подальше буду от корейцев держаться.

@Vadyaka

4 жыл бұрын

Вот и я так же думаю. Хотя раньше и работал на этих узкоплёночных. Сейчас бы лучше взял что-нибудь из продукции концерна ВАГ.

@user-jc9vl4sp9c

4 жыл бұрын

@@Vadyaka Правильно. Берите1.4 TSI с сухой DSG

@81889

4 жыл бұрын

Держитесь конечно подальше😄 лучше на другой планете а-то на этой есть корейцы 🤣🤣🤣🤣

@SuperAsd1337

4 жыл бұрын

Ну берёшь ВАГ на tsi с dsg, ну сразу второй комплект мотор/коробка покупаешь и держишь в гараже, какие проблемы то?)

@user-zn9me4qi2s

4 жыл бұрын

@@Vadyaka Хаха, да у ВАГа с поршневой качели уже лет 10 длятся

Вы видео вопшеее смотрели от кпауэр???

Автор молодец хорошо всё объяснил ! Только не понятно почему же поршня стучат у приоры со старым большим коленвалом , который предназначался для поршней 21124.А когда поршни завод поставил 21126 на колено 83 то и поршня стали стучать на малых пробегах и причём на прогретый двигатель.

Александр, а какой бензин заливаете в свой sportage?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

92

@user-tw7qr6th3v

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 а есть ли разница на каком бензине ездить для мотора с точки зрения беззадирной работы и чистоты? Сам езжу на g4na на 95...

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Я езжу и на 95 и на 92.. под настроение.

@user-cz6gy4ij2q

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 а разница чувствуется между 95 и 92 в работе двигателя? Или одно и тоже ?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

На автомате одно и тоже. На механике лучше едет на 95

Все равно интересно смотреть оба канала!!!!!!!!!!

Артем ответственнее подходит к делу.мое такое мнение!

С Днём Победы! Молодец, так держать.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Взаимно!

Интересно, пополнит ли Александр лексикон Тёмы Челнинского(© моё!!!) новой кличкой после этого видео? Там у него уже есть под кличкой "дядя шлёпа" братья Богдановы и какие-то синие тапки(так и не понял про кого он там).

Просто те парни из К ПАУЭР думают что они лучшие. Но ведь сколько классных специалистов не выкладывают свою работу в ютуб . А по поводу работы: я раньше надрывался, а потом как-то стою на трассе смотрю на поток машин и понимаю- да хрен я их все успею отремонтировать!

Есть много разных мнений: некоторые считают, что пальцы закусывает... Дело в эксплуатации. 90 процентов случаев с задирами - эксплуатация не соответствующая экологическому классу ДВС. На моём SOUL 18 года с G4NA (форсунки есть) пробег 132 т.к. не стучит, масло не жрёт вообще. Возможная причина : с самой покупки лью 40- ковку лукойловскую даа раза в год, мою радиаторы раз в год и езжу только в спорт. Режиме. Не сомневаюсь, что двиг. Спокойно проходит ещё столько же !

так он же сказал что нет вытеснения на поршнях под клапана

Здравствуйте. Вы просто поршни поставили? Или форсунки тоже устанавливали?

@koreaauto9808

3 жыл бұрын

Форсунки ставили тоже

видел тот видос. про степень сжатия согласен, это фигня. даже наоборот.. при небольшом понижении будет только лучше, при нашем хреновом бензе. ну а вообще... да всем понятно, что эти ваши видео для монетизации и рекламы, а не для обучения кого-либо)) кто хочет учиться-тот учится, в техникумах, институтах, по сервис мануалам.. я вот больше 20ти лет занимаюсь ремонтом машин в сервисе, хотя не мотористом, а по диагностике и электронике. свои моторы и товарищам сам делаю, первый двиг на жигуляторе в 95м перебрал.. это к тому, что "немножко разбираюсь") и когда полтора года назад перебирал свой мотор-тоже с поршнями решил поиграться. мотор правда не корейский, от ниссана, SR20VET, на 280 сил. на пробеге 252 поршень дриснул, из за забившейся форсунки. так бы еще столько бы пробежал без проблем, хоть и на кило буста жужжит.. так я поршни сознательно выбрал от DET, с 15й сильвии. просто захотелось) потому что они толще и крепче. но.. у них тоже днище совсем другое, и пришлось пилить цековки. вот только я их проливал, и считал степень сжатия, а не говорил от фонаря, типа что не подходит, и это проблема)) в том видосе, и в многих, от кповер, мне не нравится навязывание своего превосходства, и безапелляционность доводов.. я им это писал в комментах, ну да не суть.. так же как и про манию густого масла)) тут вообще тема споров выходит на гаражный уровень дяди васи.. тема рекомендации густого просто вынос мозга.. сколько смотрел-так и не понял, почему "спецы" не видят, что проблема в говняном насосе, а не в масле? и как можно рекомендовать вязкость, без привязки к конкретному продукту? ну это ж бред.. как взять мобил1 и мобил 3000, и сравнивать кто пленку лучше удержит при 150 под нагрузкой.. короче. не знаю, зачем я столько букв написал))) просто хотел сказать, что с автором согласен. и да, куча роликов в ютубах, где все самые умные.. люди совсем нескромные стали)) я так скажу-самые умные никакие видосы в ютубах не выкладывают. серьезно)) им это не надо. . з.ы. прошу прощения за много букв. расчувствовался)) немного конячку накатил. ибо задолбали эти машины на работе, просто вынос мозга.. буквально сегодня нашел косяк в мини купере, чего даже представить не мог, за более 20ти лет работы со всеми машинами.. это реально ппц, первый раз в жизни такое увидел... 2 дня искал проблему.. да и хер с ним. как машина-говно полное этот миникупер. как и большинство немцев.. про корейцев вообще молчу)) блин. опять много букв.. все, хватит писать, пожалуй)

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

Главное-чтобы коньяк не сильно вязкий был )) Лучше бы написали, что с Купером было.

@goblin541

4 жыл бұрын

@@user-ds8kd7ne3d да описать сложно, а фотки не делал) проблема в проводке мозгов вариатора. качество электропроводки просто поразило.. рассыпается без внешних воздействий))

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

@@goblin541 Спасибо за ответ ))

Товарищи, Артём не говорил,что нельзя ставить.Московские деятели не учили одного-после установки таких поршней надо адаптировать программу в эбу.G4KD сильно задушен,углы зажигания у него сильно завалены.Артём даже сам это сказал.Если ставит на свой автомобиль китайские запчасти,а на автомобили клиентов оригинал,то исключительно по их желанию,он с ними всё согласовывает.Прежде,чем что-то говорить, посмотрите видео внимательно.

Привет мастерам! Битва титанов прям с этим пауэром))) И чего к нему все пристали - ну пиарятся, как могут, ну зашкаливает у них иногда, ну нимб еще за потолок не цепляет, но корона уже выросла, может и по праву, а может и нет))) Спорить с ними, как и со многими смысла нет, ибо ты правильно сказал - развлекалово. Каждый видит и слышит то, что хочет, ну или может. Каналы точно не для обучения, да и информацию всю доносить никто не станет, а без нее иногда некоторые вещи выглядят, мягко говоря, абсурдно. Но для любителей-непрофи вполне себе круто звучит и выглядит. ))) ПыСы. А вот такой легкий ликбез и немного поделиться мыслями, мне кажется, было бы неплохо на канале, как короткая и регулярная рубрика, без особых технических углублений - думаю, многие пользу найдут, и для популярности не помешает). Удачи в ремонтах и покладистых клиентов!!! С праздником вас!

Сегодня приехал g4na там шатун втуленный, но стук и Задиры как у g4kd, думаю что всё-таки дело в поршнях. Геце гильзы с 2,5 ввгена как раз пойдут, фирма всё-таки и гляну поршни по параметрам

молодец

Я думаю так, Просто криво расточили блок те кто ремонтировали движок в ролике К павер, вот и всё.

@MrDidoge

4 жыл бұрын

В этом же ролике есть ответ. Не было форсунок, вот и стучал. Плюс 10соток зазора ко всему этому дали жор масла.

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

@@MrDidoge Если речь о моторе из Москвы, ответ у КПавера там другой-стук из-за прослабленного при расточке цилиндра. И что в Москве рукожопы. И что поршня 4В11 ставить запрещено.

Подпись, посмотрим и понаблюдаем с дивана , он у меня очень удобный. А Артёма я понимаю , задолбался перебирать после понтовых рукожопов.

@animalpandinho9486

3 жыл бұрын

Полностью согласен. Суют в моторы всякую дрянь, а Артему потом этот колхоз переделывать.

Красавчик же есть!!!

Спасибо, Александр, за ликбез! Спокойно и по делу. Одно не понятно, с каких пор продавец тухлых моторов ( ходос ) стал спецом? И он же утверждает, что установка маслофорсов - полная хрень! И дайте попить афабазола оператору, уж очень он перевозбудился)

@SEVcitron

4 жыл бұрын

Прям совсем тухлые?

@technoporno.

4 жыл бұрын

Я тебя запомнил клоун....

Дак в перегреве или в сборке поршней причины задиров? Или запуск на холодную? Масло влият на них? Как продлить жизнь кд двигателям? Чтоб хотяб до 150 тыщ доехал

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Х.з.

корейца покупать не собираюсь, а интересно, подпишусь ))

Саша, если не трудно скажи 10,5( степ. сжатия ) под какое октановое число подходит, а то уже не знаю кому и верить.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Можно 92, и 95 не повредит иногда. Можно мешать.

@user-fn5jo9ip9r

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 Спасибо!

Приятно слушать специалиста своего дела. По поводу стука я полностью согласен.

Добрый день , встретиться клапана могут был опыт , пока ездили спокойно все хорошо клиент решил навалить на больших оборотах инерция и растянутая цепь сделали свое дело . P.s. мотор с поршнями 4b11 собирал не я !!!!!! И ещё не спешите осуждать Артема очень грамотный специалист узнал про него лет 6 назад попал мотор от него с пробитым поддоном . Может попробовать понять что он хочет сказать????

Кстати а масло на своем спортаже 5w30, по мануалу однако. Кповер всем 5w40льют.

@zivzik2

4 жыл бұрын

Я тоже за 5w30...

@zivzik2

4 жыл бұрын

@@05.DAG.89 неа, уже не поеду. Автомобиль продан 👋. А двигатель загнулся после зимы на 5w40...

@zivzik2

4 жыл бұрын

Для G4NA 5w40 смерть... Первыми о начале кончины вам сообщат гидрики, а дальше тра та та та та....

@05.DAG.89

4 жыл бұрын

@@zivzik2 ну значит фортануло))))

@zivzik2

4 жыл бұрын

@@05.DAG.89 видимо, да... Автомобиль теперь новый. Не кроссовер конечно.... Но зато с более надёжным двигателем.

Зачем мне твои рисунки сигналы датчики и тд и тп?...я не в коем случае не говорю что ты плохой мастер, но Артём все показал наглядно, на разобраном движке, а ты что то...диалоги между датчиками и блоками))) Но это лично мое мнение, ты занимаешься своим делом КаПауэр своим,у всех свой подход и своя методика

Ты крутой братан, я в плане того что тактично и грамотно без мусора всё разъяснил..!!!

Лет 6 назад в целях избавления от масложора на опелевском z16xe со степенью сжатия 10.5 поставил поршня от c16nz ( могу ошибаться, но точно 8 клапаный) со степенью 9.2. И... Нихрена не заметил этого по мощности. 40 тыс после этого проехал на этих поршнях, и ничего. Как будто ничего и не поменялось, расход прежний остался, а вот масло совсем перестала жрать))))

@user-tv7sy9xl5e

4 жыл бұрын

А каким боком масложер связан со степенью сжатия?

@VictorT2121

4 жыл бұрын

@@user-tv7sy9xl5e абсолютно никаким! На поршнях от 8кл двигателя ширина колец гораздо больше, чем на родных, которые залегают успешно после замены тыс через 15-20.

Ну понятное дело из-за облегчённого коленвала задиры, на 4b11 нормальное колено стоит, только форсунки и спасение...

Вас хоть в лицо знаем )) , А кповер шифруется , прячет свой лица )))

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Ага

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Так и есть

@bikmars5874

4 жыл бұрын

ТАк приезжай к нему в гараж. Контакты у него на сайте.

@mihon3715

4 жыл бұрын

Этот Артем борзый стал

@user-kr5tw6ld1h

4 жыл бұрын

Он не красивый просто.

Вообще не понятно,почему нужно делать конфликты из за мотора G4KD. Друзья нас мотористов настолько очень мало в мире, а работы минимум до пенсии хватит всем.Всегда будут и косяки и качество, иначе ни как .Репутация важнее чем газета для деталей или Евреи в ремонте моторов.Коллеги вы ни разу не делали анализы масел новых и бу в моторе.Какое масло и владелец и интервал замены,такой и мотор.С уважением и с днём победы вас всех стран СССР.Павел Зимин из Берлина.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

С праздником!

@rufjvrhfuvj

4 жыл бұрын

Про евреев в ремонте тема не раскрыта. Уточните по подробнее.

@MyDimazik

4 жыл бұрын

Про тест масел и не только есть в видео журнала "За Рулём" под названием 60-часовой марафон.Где у Креты в масле обнаружилось г..

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

К сожалению, в последних одноразовых моторах проблема масла-не единственная проблема, простых решений здесь уже просто нет, и анализ этот мало что даст.

Расскажите о дизельном 2.0 спортэж.зарание спасибо.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Можно и нужно брать!

Санька молодец. С праздником всех

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Спасибо! Взаимно!

Молодец , респект и уважуха .

Его Артем зовут,а не Толик.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Изменил, спасибо))

@googlofan

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 Мужики а вопрос такой.на g4na поршни 81 мм.три группы A,B,C.но едрен батон где взять 81 мм группы С? Сколько не рыл только А иB.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Позвоните или напишите Саше 89159649907

У каждого своя правда!Но опыт приходит с годами...

С ДНЕМ ПОБЕДЫ !!! НИ ОДНОГО ЛИШНЕГО СЛОВА , ВСЕ ЧЕТКО И ПО-ДЕЛУ ! МОЛОДЕЦ , ЧТО СДЕРЖАЛСЯ И НЕ УПОДОБИЛСЯ ... ВИДНО БЫЛО , ЧТО НЕЛЕГКО ! ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ И ДОБРА !!!

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Спасибо. Взаимно!

Что и следовало доказать! Приятно слушать правильные аргументы и факты про наш мотор G4KD.

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Спасибо!

Помнится математически, уловками, тоже можно доказать, что 2 + 2 = 3 или 5, кому как нравится.

Думаю скоро таких споров не будет, т.к. весь мир стремится к переходу на электрические авто. Там только аккумуляторные батареи обсуждать будут.

Саня 👍

Мужики, сравните высоту блока и шатуны по высоте, я думаю вам будит интересно многое. Там разница не большая между кд и б11!))

@koreaauto9808

5 ай бұрын

Там разницы нет, это один мотор

Так а пыль от развалившегося катализатора может в цилиндры попасть по вашему? Андрей Круцко считает что нет

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

От g4kd не может, у него катализатор в полу. А у кого есть катколектор, то да, может пыль попасть.

@user-wr8ox8xn8m

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 ок

👍👍👍

Саня с праздником! Не парься! У тебя всё чётко!

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Спасибо! Да он и не париться! Он же сказал в конце

Это только наши РОССИЙСКИЕ ребята на такое способны!!! Корейцам нас не понять... Молодец что ещё сказать....

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Спасибо

Так челны за вами переделывали тот двигатель или нет ?

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Причём здесь Ярославль и Москва?

@user-eu8kj5bk8q

4 жыл бұрын

Так зачем тогда ответку давать, пусть дают те кто забакапорил

Собирайте правельно и вопросов небудет. Вот еслибы вскрылиб мотор тысяч через100 и увидели что мотор собран на не родных поршях, тогда сказалибы что можно итак собирать, соблюдайте размеры и зазоры!

Осталось поддон от краски отмыть и можно димексидом мыться! Ещё про шатуны, там с боков где вкладыши есть проточки и через них масло омывает поршни!!! Почему-то ниразу никто про это не говорил! Мицубиси поршни лучше!!! Главное чтоб настоящие были!!!

👍👍👍👏

По степени сжатия. Вы сравниваете два мотора и выясняете разницу в 0,5. И делаете вывод, что можно поршни поставить от другого мотора. А кто вам сказал, что форма камеры сгорания гбц одинаковая у этих моторов?

@alexxshcheblykin5490

4 жыл бұрын

одинаковые камеры сгорания. на канале видео есть, насколько помню, мы там сравнивали

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Да, есть видео ремонт аутлендера

У меня на приоре моторе клапана загнуло, правда на оборотах за 9000, цековки тоже были!

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

У тебя на приоре стоит ремень на грм, а тут цепь. Видео нужно смотреть, а не перематывать, внём как раз об этом говориться.

@user-gj8bc3iq5x

4 жыл бұрын

@@koreaauto9808 Т. е. обороты в 9000 не смутили? Мотор развалился! На 9500 оборвало шатун в 3м цилиндре! Был солярис 2018 года, мотор словил клина на пробеге 50 тыс км, ремонт по гарантии и на базар!

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

Отшивали заводскую отсечку ? С какой целью ?

@user-gj8bc3iq5x

4 жыл бұрын

@@user-ds8kd7ne3d собирал мотор в 2110 для гонок!

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

@@user-gj8bc3iq5x Понятно. Мой приятель ставил на 21083 титановые клапаны с усиленными пружинами, при мне крутил 10.500.

То что ремонтопригодный мотор это уже хорошо а то что поршни понижают степень сжатия так для этого двигателя наоборот лучше, на 92м можно смело ездить и не париться ! + конечно же цена имеет свой вес, если можно собрать хороший мотор по хорошей цене то почему бы и нет,

@user-ig7cf9kw7p

3 жыл бұрын

а что по g4 na скажете? там ведь диаметр поршня другой, ставить ремонтные китайские 81.5мм или еще что то интересное есть?

@koreaauto9808

3 жыл бұрын

Мы используем автовелт. Другие покам не пробовали.

Главное нет негатива👍

У моего знакомого свечи стояли две с длиной юбкой а две с короткой !

А разве CVVT не изменяет фазы в зависимости от режима работы мотора, а не от степени растяжения цепи?

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

Да. Но мозги видят угловое положение распредвала по датчику и исходя из этого вертят вал, учитывая и растяжение цепи. В видео же об этом и сказано.

@waitasec8725

4 жыл бұрын

@@user-ds8kd7ne3d за растяжение же натяжитель отвечает

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

@@waitasec8725 Натяжитель отвечает за натяжку цепи, и это никак не связано с фазами. А если цепь сильно растягивается, то фазы всегда уходят, и если есть фазовращатели, то они корректируют фазы, потому что по датчикам видно, куда что ушло и куда что нужно довернуть. А если их нет, то иногда просто беда, мотор ЗМЗ-406 на вытянутых цепях бывает вообще не едет.

@waitasec8725

4 жыл бұрын

@@user-ds8kd7ne3d я понимаю, но если цепь настолько растягивается, что фазы уходят - тут муфты не помогут

@user-ds8kd7ne3d

4 жыл бұрын

@@waitasec8725 Как правило помогают-у них широкий диапазон и они перекрывают уход фаз. Но цепи всё-равно приходится менять, они начинают греметь-натяжитель уже не справляется.

Красавчик коллега 👏Полностью согласен )

Артем в каждом ролике говорит, что свое мнение не навязывает. Пришёл говномотор, мастер выдал диагноз и возможные последствия. Ключевая фраза возможные

0,5 разницу в степени не по чувствуешь, а вот Эбу чувствует. Все современные Эбу работают по моментной модели, будет нарушение топливо подачи. До жили корейцы, мотор который прошёл 30т км это супер мотор.))))

Молодец!

@koreaauto9808

4 жыл бұрын

Спасибо!

Корейские авто , лучшие в мире...Работа всегда будет.

Следующий двигатель отремонтируйте с установкой масляных форсунок и расскажите нам стучит или не стучит.