Как всегда, я стал чуточку умней, а завтра все вернётся обратно

@aurum_solid585

3 жыл бұрын

Неужели думаешь!? 😁

@Alexisboyz

3 жыл бұрын

@@aurum_solid585 да постоянно, умные мысли конечно преследуют меня, но я обычно быстрее

@user-kt5yg2fh1j

3 жыл бұрын

Тебе хорошо ты завтра вернёшься к исходному, а я, наверно, уже сегодня ))

@danilakirillovich47

3 жыл бұрын

Ну что, как оно?

@kirilllllirik

3 жыл бұрын

Если это использовать в повседневной жизни, то не забыл бы а так да, ГИСТЕРЕЗИС каждый день 🤣 да и не переживай, запомнить какую либо информацию, ради просто знания информации, это не верный подход, ти ли дело запомнить фразу из фильма, который смотрел 5 лет назад 🤣🤣🤣

вот почему я себе купил стальные шины и проезжаю намного дальше.....

@islamaligadzhiev885

3 жыл бұрын

Протектор не стёрся?

@Kroukez

3 жыл бұрын

@@islamaligadzhiev885 у колес поездов протектора нет....

@islamaligadzhiev885

3 жыл бұрын

@@Kroukez я знаю, что у поездов нет. Я думал ты прикалываешься типо стальное колесо как из видео на авто поставил

@Kroukez

3 жыл бұрын

@@islamaligadzhiev885 ну да, это я по приколу написал, как и про колеса от поезда)

@user-uv2hj2rb4l

3 жыл бұрын

На тормозах

Что такое гистерезис- это когда вы слышите диктора, а запоминаете лишь часть у слышанного. Остальное ушло в потери. Вывод -ваша память тоже имеет гистерезис)

Ездить на недокачаных шинах - больше траты на бензин. На перекачаных - больше траты на подвеску.

@tmp-ix5bp

2 жыл бұрын

А как же удар в диск и диском в подвеску на недокачанной шине?)

@stepantonov

2 жыл бұрын

На перекачанных сопротивление качению тоже будет расти, потому что дорога не идеально ровная и её неровности будут оказывать сопротивление, подбрасывать колесо, к тому же у дорожного покрытия тоже есть гистерезис. Тема ухудшения наката колеса при перекачке актуальна у шоссейных велосипедов. У автомобилей это сложно заметить.

@user-ed4ox3bw3x

2 жыл бұрын

@@tmp-ix5bp у тебя что тележка в нормальных шинах не бьет

Это не всё! В центре пятна контакта шина имеет меньший радиус, в отличии от краёв, в результате разная концевая скорость образует трение в пятне контакта, что также даёт сопротивление качению и износ шины!

@gaago83

6 ай бұрын

Оно же дает и эффект зажатия дорожного покрытия, и увеличивает сцепление с дорогой. Шина это такой сложный компромисс

Только недавно задавался вопросом где и как именно в колесе происходит потеря энергии))) Ютуб следит за мной))) 😅 П. С. Спасибо что разъяснили!)) 😎👍

Мы все уяснили, что бемеве, это дорого всегда, и всегда ни за что 😁

Скрытая реклама БМВ?

@LobanovSpace

3 жыл бұрын

Они в этом не нуждаются ;)

@vvendetta3540

3 жыл бұрын

@@LobanovSpace а почему до сих пор выпускают рекламные ролики? ;))

@LobanovSpace

3 жыл бұрын

@@vvendetta3540 ;)

@user-vf8vz2ed8s

3 жыл бұрын

И ещё более скрытая Йокогамы.

@alexvoskoboinikov97

3 жыл бұрын

Вы чё, Дизайн диска Форд!

Большое спасибо. Плохо что современная молодежь не интересуется такой важной и полезной информацией, а деградирует

@AlisherFasol

3 жыл бұрын

Мне шестнадцать, здравствуйте

@Sam_sebe_master

3 жыл бұрын

Мне 27 и я интересуюсь еще😁

@Abobasss

3 жыл бұрын

Эх раньше было лучше... открою тебе истину было по ДРУГОМУ. но балбесы и умники всегда были.

@Ri17M

3 жыл бұрын

По твоему жизнь всех людей станет в разы лучше если они посмотрят это видео?

@Sam_sebe_master

3 жыл бұрын

@@Abobasss мне кажется ума должны давать родители от них все зависет кем мы будем. Кого то в попу целуют а потом редиски выростают некоторые в думах седят а кто то на полях с утра до вечера за 100 рублей хреначат чтобы мать накормить так и живут как могут так еще и государство как бомжу относится

В видео на подобную тему в конце нужно рассказать тоже самое только "русским языком" тогда смысл первого поймут гараздо больше людей.) И гараздо интереснее станет.

Можно было сказать коротко и ясно - резиновое колесо постоянно, даже на горизонтальной поверхности, катится вверх преодолевая накат примятости шины

Проще сказать пятно контакта перед линией качения больше чем пятно за линией качения. И эта разница площадей действия нормальной силы создаёт момент силы сопротивления качению. Я сам учился на инженера механика, но про гистерезис не слышал. Спасибо!!

Отлично показали все, спасибо!

Вот почему мой сосед дядя Миша заехал в наш курятник на гусеничном тракторе, а мы тогда думали что он пьяный уснул, теперь понятно его подвели железные колёса 🤔

Там ещё проскальзывание в пятне контакта. А ещё интересный эффект - колебания протектора после выхода из контакта. При достаточной скорости они могут "достать" до точки вхождения в контакт и вызвать быстрое разрушение.

спасибо за перевод!

С большим нетерпением жду следующих серий, уже поставил лайк и добавил в плейлист

@LobanovSpace

3 жыл бұрын

Да

Класс! Спасибо! 👍

Спасибо за информацию. Сделайте плиз с реальной шиной эксперимент

Спасибо 😃 Молодец 👍🏽

Скрытая реклама БМВ :)

Спасибо. то что искал.

отличное видео! превосходное!

Хорошая реклама БМВ👍

Если честно, очень интересно, но нихера ее понятно. ))

@LobanovSpace

3 жыл бұрын

:D

@Steel-du5uw

3 жыл бұрын

Просто слушай внимательно,он довольно доходчиво объясняет!

@nurmanseit1783

3 жыл бұрын

То есть мягкий мячик катится медленно и тяжело, а накачанный быстро и легко, чем мягче и чем тяжелее вес тем больше нужна сила для движения, но идет при этом мягко поэтому и выбрали для колес резиновые шины😉

Так бы в школе на уроках физике объясняли!!!

Голос скрипучий просто жесть!

@mutamutaev7230

3 жыл бұрын

Ага бесит

@compasstrans

3 жыл бұрын

И зачем так говорить? Так же никто не разговаривает...

Познавательно, спасибо)

Ещё нужно было дополнить о центробежной силе, которая увеличивает высоту Шины, в следствии чего скорость силы на сжатие и выходе тоже меняются

@Bluesman990

3 жыл бұрын

Много факторов влияет.

А зачем поезду двигатель? Он ведь на железных колёсах! Значит потерь энергии нет! :-)

А вот в зависимости от скорости вращения будет ли сильней проминаться (проседать от нагрузки) шина? Ведь удар об асфльт, хоть и качением, это то же создание усилия и, по идее, бОльшая скорость вращения должна создавать бОльший прижим сравнимый с увеличением веса. Или это не так? Просто замечал иногда как на машинах при движении плохонакачанное колесо приминалось, а когда останавливалась, то как будто и не заметно разницы с остальными

Интересно спасибо

При езде самое важное не качение ,а сцепление с дорогой , у стальной "шины" сцепление приближается к нулю. Именно поэтому лысая резина подлежит замене.

@minsk-remont-kvartir

3 жыл бұрын

Первый адекватный коммент увидел...

@clydewarrior2255

2 жыл бұрын

А как, тогда, по вашему, ездят поезда?

Классно! Мне понравилось.

Болезнь моего позвоночника - Гистерезис

Колёса BMW годятся только для экспериментов

У меня вопрос: А эффект гестерезиса одинаков, как на дисках BMW, так и на дисках, например, HONDA, или, все таки, есть какие-то отличия? )

спасибо

Чем тяжелее предмет, тем дольше он катится в силу закона сохранения импульса

Теперь понятно, почему при увеличении крутящего момента сила сопротивления качению растёт

Основные потери все же на силу трения с асфальтом. Резина даёт оптимальное трение позволяющее эффективно тормозить и стартовать без пробуксовки. Т. Е. Коэффициент трения достаточно большой, потери на трение не сравнимо больше потерь на упругое сжатие резины.

@user-rs5ys9te6d

2 жыл бұрын

тогда почему мы не едим бесконечно на льду?

А то что покрышка не цельнолитая а в севолишь оболочка для сжатого воздуха?!

@Nikmedia_md

3 жыл бұрын

Это и я хотел сказать! Эластичность шины получается за счёт сжатого воздуха,, так что это теория работает не совсем правильно.

@user-ve6yb1qc8u

3 жыл бұрын

@@Nikmedia_md кроме воздуха работает и резина. Также корд из тросика (пружинит как рессора).

@sultansuleiman8149

3 жыл бұрын

В артирелии используют цельнолитую

@sultansuleiman8149

3 жыл бұрын

И такая цельнолитая не будет выгодна производителям

@user-hg1vy4jb2f

3 жыл бұрын

В севолишь????? 😂😂😂😂😂😂 букварь купи сначала...

Я всегда думал что тормоза способствуют остановке транспортного средства. Но резина оказывается способна 20 тон в миг остановить.

@VitekXP

3 жыл бұрын

Прям вот "вмиг" даже наковальня муху не остановит, так что вы как-то неправильно все представляете))) А вообще ваши двадцать тонн можно остановить если на них просто подуть феном. Удивительно, но такова жизнь и именно по такому принципу космические корабли бороздят просторы чего-то там)))

@ahmetgaliev1

3 жыл бұрын

По просторам пустой головы (сожалею)

@kostia_ff_

3 жыл бұрын

@@ahmetgaliev1 если только сожалеть, но не ходить в школу, то ничего и не изменится

@ahmetgaliev1

3 жыл бұрын

Что правда, то правда.

@user-sb1un4hk4u

3 жыл бұрын

@@VitekXP знаеш почему без ковычек. Для 20 тон, тормозной путь длиной в 5 метров это уже мгновение.

Ээм, сегодня физика по расписанию? Я не готов походу;)))

Зачем я это смотрел

Ничерта не понял, но очень интересно

Сколько же можно топлива сэкономить со стальным колесом ?

Я все именно так и представлял.

А что насчёт стального шара на стальной поверхности?

Интересно

👍👍👍🔥

У диктора отрыжка происходит в конце произнесенного предложения? Жесть как невозможно слушать

Ролик хорош, только что со звуком

Почему я это смотрю в час ночи?

Так Гистерезис или гистэрезис ? Если первое, то шина стальная, если второе - резиновая.

Всегда меня учили - трение качения, а не сопротивление. Ну и на последок, если уж разобраться, то "рабочее" тело шины это не резина, а сжатый внутри воздух.

@Schneider1477

3 жыл бұрын

Да. И поэтому, то что рассказано в этом ролике требует более детального объяснения. Резина, на первый взгляд, учавствует не значительно. Резина сжимается в направлении, касательном к поверхности шины. И то, что графики "приема" и "отдачи" энергии неодинаковы, приводит в сумме к потере энергии. Я так понимаю, на нагрев уходит. Воздух сжимается и возвращается в исходное состояние без такого эффекта. Следовательно, большая часть потеря энергии приходится на резину. Вспомните насколько трудно ехать на велосипеде на приспущеных колесах. И как легко, когда колеса перекачаны.(правда трясет сильно) Теперь понимаете, что это существенная энергия?

Удивительно, петля гестерезиса встречается также при намагничивании и размагничивании ферромагнетика

Раз все молчат, я скажу Смените диктора Голос как будто гвоздем по стеклу водят.

А я думал, что потеря энергии обусловлено переходом ее во внутреннюю, то есть нагревом. Работа по замкнутому контуру равна нулю, а гистерезис вроде как замкнут.

@_Peppa_Peg_

3 жыл бұрын

"замкнут" 😁 в точках начала отсчёта и конечной точке графика и с наглядным сдвигом на потери. Эта "замкнутость" лишь начало и конец процесса.

Поддержка

Вот вопрос, есть такое явление не знаю как оно точно называется, при очень высоких оборотах происходит такой эффект что резина расширяется, имеется ввиду что у резины есть своя грань при достижении которой от собственного веса её начинает расширять на ружу. Интересно, в этот момент действует ли эффект Гистерезиса

@nikelbudaev5402

3 жыл бұрын

Этот факт был замечен на предельных скоростях колёс из видео с ютуба, первое на колесе скейтборда где чувак с помощью компрессора раздувал колесо и от силы резину растянуло и она вылетела со своего корпуса. А второе на канале "гараж 54" где они с помощью редукторов развивали очень высокую скорость, там резина тоже расширялась

@nikelbudaev5402

3 жыл бұрын

Вообще по идее на тех видео колесо не ехало по поверхности, тем самым оно не испытывало пятно контакта, может поэтому ее и разширяло что Гистерезис не поглащал энергию🤔 Как оно устроено? Запутался....

А как это отражается на торможении?

Сделал вывод, что резина изнашивается не от торможения и что надо держать рекомендованное давление в шинах . Блин а я езжу на 2.0 очках, а надо 2.2-2.4 🤔. Надо покачать

@user-gj7ec5oi3r

3 жыл бұрын

Шутка?

Покажите это видео продавцам фетбайков утверждающим что фетбайк катится также хорошо как и велик на узких покрышках.

Не могу понять, почему сопротивление качению, обратно пропорционально радиусу колеса?

Скрытая реклама БМВ

А как же неровности дороги?

Так я так и не понял сопротивление качению это хорошо или плохо ?

Озвучка Мэта Вотсона из карвау?!

Железная шина катится вечно,пойду поставлю железные шины,на бензине съэкономлю

@maomit

3 жыл бұрын

Я просто сел на трамвай, только не могу остановиться, у него колеса - металл, без гисторезиса, он что будет вечно катиться? Хелп!

@JStark-rv6rl

3 жыл бұрын

@@maomit в вакууме и без трения это будет вечно.

@maomit

3 жыл бұрын

@@JStark-rv6rl вау, да ты гений... Выдвигайся на нобелевку.

Сильно накаченные колёса уменьшает гесторезию!!!, так?

О инерцию отменили 😂😂😂колесо в гору катится ,земля то круглая и крутится чето ,вот и колесо крутится поэтому тормозит...в случае покоя колеса оно не теряет энергию вращения😂😂😂

@FreeZLO

3 жыл бұрын

Земля плоская.

@berserker8085

3 жыл бұрын

@@FreeZLO .

правильный выбор диска от бмв 👌🏻🦾

это одна из причин почему пнемо-колеса все еще лучшее решение а вот новомодные "безвоздушные" колеса имеют огромный гистерезис

@dkvChannel

3 жыл бұрын

Ну да... Больше резины - больше гистерезис...

В коментариях можна больше узнать , как катится колесо

Так вот почему при качении колесо немного возвращается назад! :-)

У меня к графику вопросы. Авторы, проверьте, он точно верно отображён. Точки сжатия и расширения не перепутаны?

Надо подкачать шины и самому подкачаться. Тогда износ будет у всего что снаружи...

Это сцепление с дорогой...

Какая же околесица... Потеря какой энергии в резине происходит? Качения колеса или способность компенсировать эластичную деформацию и вернуться в изначальную форму?

@vsyakoe_o_vsyakom

3 жыл бұрын

При деформации теряется энергия

@user-gj7ec5oi3r

3 жыл бұрын

Качение колеса переходит в энергию эластичного сжатия, а энергия эластичного сжатия теряется и в энергию качения возвращается меньше, чем перешло в сжатие. Это вроде не сложно сообразить исходя из всех рисунков. Куда исчезает энергия сжатия? Переходит в движение молекул (это тоже можно по изображениям и объяснениям понять) и затем в тепловую (это уже всем хоть немного знакомым с физикой понятно).

@dmitnikit6422

2 жыл бұрын

Механической.....

Чтоб катить неподвешаную массу, все будут в шоке, и вся подвеска, и трансмиссия, а расход будет конский

@Justpause-pp2jr

3 жыл бұрын

о чем это ты?

Забыли что катящаяся колесо имеет силу вниз. Сила веса или притяжения к земной оси точно не знаю как называется. ⬇️

Не люблю эти "графические опыты" нарисовать можно что угодно, а кто это рисовал также не известно, может школьник какой, который сам плохо понимает. Был как-то раз случай давно, ещё в школе учился. Нам тоже показывали подобные графические, нарисованные опыты, якобы так происходит на самом деле, а по факту всё не так.

Даже здесь колесо бмв сломалось и катится меньше.

ммм BMW, ещё + давление в сторону от веса диска и колесо ровно не покатится никогда

Как только не опишут почему бмв не может превзойти мерседес..

Сколько за рекламу BMW заплатили?

А как же стальные колеса по рельсам?

@Yurmen85

3 жыл бұрын

Тоже самое, только сжатие придётся измерять в микронах, поэтому и перевозить можно намного больше и намного дешевле, в сравнении с автомобильными перевозками. Тут показали что только резина виновата, но и дорожное полотно тоже поглощает энергию, не так сильно, но тем не менее это так, а в ЖД-версии это уже более ярко выражено, тоже становится видно не вооружённым глазом. Так что колесо, даже идеальное и и на идеальной плоскости, всё равно не будет катиться долго, а уж тем более вечно.

@nikola03077777777

3 жыл бұрын

@@Yurmen85 я про другое что есть ещё потери сопротивление воздуху и потери в механизмах Да и жд перевозки не всегда дешевле

Казалось бы почему тут реклама BMW

Где чуваки которые пишут то чувство тот момент тот случай капец беси.

Короче говоря

Не могли обычное колесо взять, а не с БМВ?

Не ездите на спущенных шинах, экономьте деньги!

@user-qj9mm8rp8p

3 жыл бұрын

А перекаченых не безопасно ездить, всегда должен быть баланс

Блогеры перестаньте делать отрыжку в конце слов... бесит ппц..

А не сопротивление - катанию?

бля что за голос скрипучий, невозможно слушать ... охрененный ДИХТОР 😂

Не убежден. Стальное колесо не остановится что-ли? А деревянное, стеклянное, пенопластовое и пр?

@FreeZLO

3 жыл бұрын

Молодец. Земля плоская.

Шина в пятне контакта расходится в стороны. Ничего там особо не сжимается.

Гистерезис? Не не слышали. Кому это видео помогло хоть чем то, я рад за вас, но я не понял ничего из увиденного и сказанного.

А почему на диске значок именно БМВ??