Геннадий это для вас простые повороты и развороты скучные а человеку даже с большим стажем вождения это ещё одна помощь в познании овто.

Самое главное в самом конце рассказал:)

Таблетки пургена для штурмана🤣

Все быстро, просто, лаконично, и понятно, спасибо большое))

Спасибо за обучение! Комент в поддержку и продвижение!

Спасибо. Вообще полицейский разворот - единственный из выученных элементов, который я сделал и забыл на следующий же день :) Так что эта шпаргалка на всякий случай очень кстати.

@piktorsk8607

3 ай бұрын

Дело скорее в том что если обыватель попробует то поймет как действовать и что куда крутить

Спасибо Гена! Видео вставки очень колоритные получились🤣🤣 Я не совсем согласен, с Вашим высказыванием о смысле 360. Фигура 360, имеет очень большой смысл, для гражданского водителя. Это физиологическое ощущение вращения и координация действий. Как элемент выхода из создавшейся аварийной ситуации.🤪 Это слова Цыганкова, он сказал, пробуйте вращаться и вальсировать на автомобили, чтоб лучше его понять.

@vitalievich6726

2 жыл бұрын

Согласен нужная тема.мы в дождь попали в аквапланирование,кьрутанулись раза4.но батя вырулил.

Геннадий спасибо за канал). Все эти 360 и полицейские развороты для обывателя как фильмы про боевые искусства с Ванн Даммом. Все эти вертушки очень эффектны но сейчас когда перехожу с контраварийки к любительскому автоспорту понимаю что суть то не в этом)

Здорово, мне всегда был интересен этот элемент и теоретически, я понимал, как он делается. Теперь осталось только найти площадку и потренироваться. Может он и бесполезный, но хуже не будет, если будешь уметь его выполнять. Спасибо!

Спасибо✊

Концовка супер

Ааа,. Не забуду про ручник. Он нужен если надо развернуть в очень узком месте на скотльзвом покрытие. Ну вот там где для разворота надо 2-3 движения вперёд-назад, а для набора скорости мало места. Правда опыт нужен чтобы не впечататся в стену.

Круто круто!

когда то даааавно на Ходынке делал такое. Реаль не так сложно как кажется (авто был Эво 6 тме)

Ребят не забывайте про то что у машин разные привода и с разными приводами разные действия для разворота

Вспомнил такую проблему при развороте на 180 и далее движение задним ходом. Было 2 авто на мех- Тойота Витц 5-ступ и мазда rx-8 рестайл 6 ступ. Вот с витцом проблем вообще не было-развернулся, заднюю передачу воткнул и поехал, а на мазде задняя передача не втыкалась в движени назад (задняя включается нажатием на ручку коробки и как в 1-ую передачу). Это особенность коробки какая-то, что она на ходу не переключается? мкпп были обе без нареканий

Геннадий, но Вы делали это на льду ) и один из на грязи. А там это был асфальт и у всех неудача ) что делать?

@PracticLab

2 жыл бұрын

На асфальте скорость при выполнении должна быть километров 70+ в час (а может и сотня). Я считаю, что главное о чём надо было сказать - это то, что скорость навпрямую зависит от поверхности. Полицейский разворот задним ходом на преднем приводе проще всего. Без особого разгона выворачиваешь колёса задним ходом и срываешь в букс. Перед обгоняет зад. Контроль очень прост. Когда надо остановиться - жмёшь сцепление и включаешь первую передачу. При движении вперёд с ручника очень просто и безопасно можно это выполнить и на асфальте. Разогнаться нужно примерно до 40-50. Если хватануть обочину достаточно 30-40. Качнуть рулём вправо и резко и глубоко влево. Ручник до блокировки и зад начнёт обгонять перед. В нужный момент отпускаем ручник. Сцепление можно не выжимать. Газ в момент срыва можно сбросить. Тогда перед загружается торможением двигателем. Зад разгружается и срыв происходит легче. Разворот тоже. Важно выжать сцепление если автомобиль почти остановился. Чтобы не заглохнуть. Если запас скорости был хороший - можно просто нажать на газ когда разворот произошёл. Ставя колёса прямо и отпуская ручник. На полном приводе это делается сложнее. На Субару или Ниве с незаблокированным дифференциалом. На Субару сложнее из-за наличия вискомуфты. Вообще нереально такой вариант проделать с заблокированным межосевым дифференциалом.

блин сейчас включил воспроизведение на скорости 0.25. очень ржачно)

ну на снегу то да, а вот на асфальте блин)))

Геннадий, я делал полицейский разворот и 360 на разных приводах, на всех почти получается, но есть нива, полицейский разворот, разворот на 180 делать я могу, а вот 360 у меня не получалось делать вообще никак, может есть у нивы какая то особенность в этом плане, база вроде короткая, рулится она очень хорошо, очень понятная, ну не получается и всё, заканчивается на том что после примерно 270° она вообще не доворачивается. Хочется знать, мне скорости не хватает, или я просто что-то делаю не так?

Геннадий, здравствуйте! Если у Вас будет время, не могли бы показать, как на переднем приводе правильно выполнить фигуру 360?!

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Также, как и на любом другом.

@user-xl6lh9oh3e

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official просто мне казалось, что первый разворот на 180, на переднем нужно чуть задействовать ручной тормоз, в отличии от заднего или полного с большим распределением момента на заднюю ось.

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

@@user-xl6lh9oh3e ..если скорость выполнения 360 невелика, можно задействовать ручник😎👍

Не так просто поймать нужные моменты и выкрутить колеса прямо на моменте 90 градусов в скольжении, хотя звучит просто

зачем так загадочно? я про заднемоторную лодку долго не мог понять)

Здравствуйте. Расскажите как это будет выглядеть (360°) с точки зрения работы с АКПП

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

На акпп после импульса газом нужно включить нейтраль и вращаться; ближе к выравниванию снова драйв.

@user-jz1df3lu1q

3 жыл бұрын

@@GenaBro_official Ясно с одной стороны, но не понятно с другой зачем необходима нейтраль. Машина полноприводная и практически не едет задом ни в один из моментов, т.е заглохнуть не должна. Я на контраварийке в Новосибирске делал 540° задним ходом. Там да, через нейтраль и включал D в момент прохождения первого прямого положения и остальные 360 докручивал именно в этом положении D, газом регулируя импульс (скорость) вращения

@jacklondon7697

7 ай бұрын

@@GenaBro_officialа я диванный эксперт хочу узнать как включить нейтралку на автомате если N это сервисный режим мне другой блогер сказал

Давайте то же самое но на автомате/роботе/вариаторе

@shchepetov

8 ай бұрын

и ещё и полном приводе

На любом приводе так работает!? Или есть принципиальные особенности?

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

На любом!! Но особенности - непринципиальные - есть :) Об этом тоже буду рассказывать и показывать!

@OlegShevtsov512

2 жыл бұрын

Главное - тяжёлый передок - где мотор и водитель.

Геннадий , несмешы меня 😄 , ты бы ещё показал на Ниссане 240sx c заваренным дифференциалом как зимой скользить по кругу Я вас попрошу показать это упражнение на ларгусе или Солярисе. На серийном обычном гражданском авто

@user-hs7eo1zz6s

3 жыл бұрын

Думаю Геннадий и на тележке супермаркета прекрасно его исполнит.

На автоматической коробке можно выполнять?

@GenaBro_official

4 ай бұрын

Да

Эт если полный привод, аль задний, ручник для 360 ходом вперед не нужОн. А вот ежели привод пере-е-е-едний, ну тады нужОн :)

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

На переднем приводе можно 360 сделать без ручника.

@Sparepart100

3 жыл бұрын

@@GenaBro_official как сказал герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель Амет-хан Султан, "настоящий испытатель может сделать всё, что теоретически сделать можно, и что теоретически сделать невозможно" :). Раскачиваться только газом/сбросом придётся попыхтеть. А так, со сручником, гораздо проще. Ведь так, Ген? :)

@user-hs7eo1zz6s

3 жыл бұрын

@@Sparepart100 Да легко на переднем без ручника делается. Скорость только повыше. Если ледовый полигон 60-80

@Sparepart100

3 жыл бұрын

@@user-hs7eo1zz6s без вопросов! Но нужно больше скорости и места.

Про пурген надо взять на вооружение)

@GenaBro_official

3 жыл бұрын

Иногда работает! 🤣

@kamnetes

3 жыл бұрын

@@GenaBro_official у меня штурманы были и девушки, перед стартом первого СУ фраза " Соберись тряпка" реально сработала. Вот такой работающий раллийный прикол. )

@irinamoiseeva6487

3 жыл бұрын

@@GenaBro_official Штурмана надо брать доверчивого. Когда пилот говорит, что сосны мягкие, штурман верит. И все дела))

@trueflawy

2 ай бұрын

​@@irinamoiseeva6487а если лиственный лес, то точно мягкие)

Таак, а как быть если нет сцепления?(

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

..на время вращения включить нейтраль, а по завершении вращения - драйв.

Так на сухом асфальте делал 😅тфу тфу все ок

А можно помедленнее, я записываю. :)

бля ща обоссусь. скорость воспроизведения 0,5)😂😂

А привод важен?

@GenaBro_official

4 ай бұрын

Нет

У вас этот автомобиль задниприводный?

слабо на джипе с акпп?