Лучшее видео по теме 👍

Как раз интересовал этот вопрос. Спасибо что показали что в принципе возможно.

3доров ,все понятно ,спасибо

Вадим, такой вопрос. Правда, это о переднем приводе. Кто-то говорил, что нейтраль можно вообще не включать, а во время выполнения разворота, продолжать давить на газ на задней. И таким образом как бы помогать машине развернуться. Передние ведущие колеса будут толкать перередок в нужную сторону. А потом, когда машина покатится вперёд, сразу включать D. В этом есть смысл?

@user-jq2rb6ez3u

2 жыл бұрын

Да, это правда. Буксование передних колес при развороте стимулирует их скольжение и помогает осуществить маневр. Я показал разворот за счет силы инерции - он пригоден для любого покрытия и любого привода. Разворот за счет буксования возможен только на переднем приводе и на скользком покрытии. В первом случае вы разгоняетесь до высокой скорости, во втором - разворачиваетесь с места или с малой скорости. В вашем варианте предварительно разгоняться не нужно, т.к. потом уже буксовать будет некуда. На асфальте буксовать так сильно не получится - врядли вы найдете настолько мощный передний привод. Само буксование нужно примерно в первой половине разворота (первые две трети), далее все равно нейтраль, т.к. машина не покатится вперед, если в конце разворота колеса крутятся назад. Ваш способ очень удобен на снегу - маневр с места, малая скорость и нет риска далеко уехать в сторону)

Владелец авто🗿

Это же Одесса

Летом на зимней меньше сцепление??????

@user-jq2rb6ez3u

3 жыл бұрын

Летом, при высокой температуре, сцепление зимних шин с асфальтом значительно меньше, чем сцепление летних шин. Именно поэтому существует практика сезонной смены шин.

Часто можно слышать мифы о том, что автомобиль с автоматической коробкой передач не пригоден для активной езды, для спортивного вождения и пр. На самом деле, это далеко не так. Автомат никак не меняет физики движения и принципов управления. Автомобиль с автоматом пригоден для пилотажа любой сложности. Вот, в частности, делаем полицейский разворот на BMW 5.

@LeadAstray

2 жыл бұрын

А какая скорость должна быть?

@user-jq2rb6ez3u

2 жыл бұрын

@@LeadAstray чем выше сцепление с дорогой, тем больше. На асфальте нужно разогнаться побольше.

@wintermute8903

9 ай бұрын

Получается что и привод значения не имеет - неважно передний это, задний или полный

Допоможіть менв

Это какой привод?

@user-jq2rb6ez3u

Жыл бұрын

Это задний привод. Для рассматриваемого вопроса это не имеет никакого значения. Тоже самое выполняется на любом другом приводе.

@margaritareutt7068

Жыл бұрын

@Вадим Чернега нет, я когда училась на контраварийной подготовке там для автомата, переднего привода и полного для всех по разному учили

Патом менять каробка

А как развернуться при двидении аперёд? Это и есть настоящий полицейский разворот. Без рычажного стояночного тормоза в паре со сцеплением, получается, никак...

@user-jq2rb6ez3u

3 жыл бұрын

Полицейским разворотом называют именно тот разворот, который показан на видео. Разворот вперед, в отличии от полицейского, связан с изменением направления движения. Т.е. мы едем в одну сторону, разворачиваемся и останавливаемся(!), и начинаем движение в другую сторону. Такой разворот делается либо при помощи ручного тормоза (он должен быть механический и достаточно мощный, при этом мы нажимаем сцепление на авто с МКПП), либо при помощи включения первой передачи и жесткого отпускания сцепления (сцепление должно быть мощное и без особых демпферов, применимо только на заднем приводе с МКПП), либо при помощи буксования с места (задний привод и мощный мотор).