Удалось поездить на такой и скажу вам очень приятные ощущения. Чувствуется непревзойденное качество во всем. Не понимаю людей которых смущает что это китайский автомобиль. Это в первую очередь шведский автомобиль, а качество материалов и их подгонка может поспорить с немцами. Скажу вам в сравнении после тест драйва не хотелось отдавать авто дилеру обратно. А вот после этого тестировал Audi Q4 Etron в топовой комплектации эмоций не было вообще. Просто авто и все. Крошечный дисплей , отсутствие полноценных гугл карт , которые есть у Polestar и цена которая дороже. Polestar по сути автомобиль не имеющих прямых конкурентов. Внешне по форме как седан но с повышенным клиренсом. Из всех электричек которые я протестировал Polestar номер один безусловно, также очень запал в душу Kia EV6, особенно его показателями скоростной зарядки.
@_Reyand8 ай бұрын
Спасибо за обзор. Хотелось бы от вас увидеть обзор на Lotus Eletre 😊
@smirnart20068 ай бұрын
В Хельсинки есть оба варианта. 2 и 3. Может , кому -то ближе 😊
@MrBambinoP8 ай бұрын
новая "решетка" срань господня. Предыдущий вид передка был куда выразительней
@aelt20235 ай бұрын
Glavnoe neuslyshal-kakaya batareja i kakoj max probeg?
@fedho4928 ай бұрын
Пока Полестар перкочевал рычаг переключенія скоростей на руль - Модель 3 вообше его кбрала и перенесла на экран! )) Так и будут в салочки играть
@ilhamhuseynov33295 ай бұрын
Я живу в Азербайджане мне нужно запчасти не могу найти
@k133la38 ай бұрын
Как по мне , массовый возврат на задний привод не есть хорошо . Предполагаю , что автопроизводителям так проще и дешевле .
@x-612
7 ай бұрын
Переход на передний привод был потому что производителям это проще и дешевле.
@akolchanov838 ай бұрын
Когда примерно стоит ждать тесла Y в новом обвесе? В интернетах есть про весну 24 и 25 года, может вы скажете кому верить?
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Самое позднее после летней остановки конвейера в 2024 году - к концу сентября. Судя по тому , что показанный вариант Model 3 фейслифт не является окончательным , будет через 6 месяцев его доработка HW4 + ранее запланированная , но не установленная батарея на 66 квт.ч в базе и камера под номером , тоже не имеющая смысла с существующим HW3 сейчас и поэтому срочно снятая с данной модели. Причина всего этого - проблемы с FSD и несогласованность системы с HW4 , за 6 месяцев доведут. Поэтому так затягивается процесс. Удачи
@fedho4928 ай бұрын
Обзор горца із Мюнхена будет?
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Сейчас на выставке , если найду , то да.
@user-mh4ew6sf3q8 ай бұрын
Где его собирают? В Швеции или Китае? Китайскую брать не хочется?
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Этот китайский.
@vovssvovss7463
8 ай бұрын
особенно если это Польстер!
@denyskarpov59058 ай бұрын
Интересно, 18" колеса сколько добавят к пробегу.
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Около 20 км получится .
@user-si9lw8pn6j8 ай бұрын
Амортизаторы от ёлинз что ли? 🤔
@user-co8de6pj5v
8 ай бұрын
Те которые стоят тонну денег?
@user-si9lw8pn6j
8 ай бұрын
@@user-co8de6pj5v Возможно
@user-zf6ly8un6x8 ай бұрын
Говорят, что вход на задний ряд узкий. Что скажете по сравнению с 3?
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Машина в салоне в целом немного компактнее М3, незначительно уже, верно.
Пікірлер: 24
Сразу лайк)
Удалось поездить на такой и скажу вам очень приятные ощущения. Чувствуется непревзойденное качество во всем. Не понимаю людей которых смущает что это китайский автомобиль. Это в первую очередь шведский автомобиль, а качество материалов и их подгонка может поспорить с немцами. Скажу вам в сравнении после тест драйва не хотелось отдавать авто дилеру обратно. А вот после этого тестировал Audi Q4 Etron в топовой комплектации эмоций не было вообще. Просто авто и все. Крошечный дисплей , отсутствие полноценных гугл карт , которые есть у Polestar и цена которая дороже. Polestar по сути автомобиль не имеющих прямых конкурентов. Внешне по форме как седан но с повышенным клиренсом. Из всех электричек которые я протестировал Polestar номер один безусловно, также очень запал в душу Kia EV6, особенно его показателями скоростной зарядки.
Спасибо за обзор. Хотелось бы от вас увидеть обзор на Lotus Eletre 😊
В Хельсинки есть оба варианта. 2 и 3. Может , кому -то ближе 😊
новая "решетка" срань господня. Предыдущий вид передка был куда выразительней
Glavnoe neuslyshal-kakaya batareja i kakoj max probeg?
Пока Полестар перкочевал рычаг переключенія скоростей на руль - Модель 3 вообше его кбрала и перенесла на экран! )) Так и будут в салочки играть
Я живу в Азербайджане мне нужно запчасти не могу найти
Как по мне , массовый возврат на задний привод не есть хорошо . Предполагаю , что автопроизводителям так проще и дешевле .
@x-612
7 ай бұрын
Переход на передний привод был потому что производителям это проще и дешевле.
Когда примерно стоит ждать тесла Y в новом обвесе? В интернетах есть про весну 24 и 25 года, может вы скажете кому верить?
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Самое позднее после летней остановки конвейера в 2024 году - к концу сентября. Судя по тому , что показанный вариант Model 3 фейслифт не является окончательным , будет через 6 месяцев его доработка HW4 + ранее запланированная , но не установленная батарея на 66 квт.ч в базе и камера под номером , тоже не имеющая смысла с существующим HW3 сейчас и поэтому срочно снятая с данной модели. Причина всего этого - проблемы с FSD и несогласованность системы с HW4 , за 6 месяцев доведут. Поэтому так затягивается процесс. Удачи
Обзор горца із Мюнхена будет?
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Сейчас на выставке , если найду , то да.
Где его собирают? В Швеции или Китае? Китайскую брать не хочется?
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Этот китайский.
@vovssvovss7463
8 ай бұрын
особенно если это Польстер!
Интересно, 18" колеса сколько добавят к пробегу.
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Около 20 км получится .
Амортизаторы от ёлинз что ли? 🤔
@user-co8de6pj5v
8 ай бұрын
Те которые стоят тонну денег?
@user-si9lw8pn6j
8 ай бұрын
@@user-co8de6pj5v Возможно
Говорят, что вход на задний ряд узкий. Что скажете по сравнению с 3?
@Tesla-Strannik
8 ай бұрын
Машина в салоне в целом немного компактнее М3, незначительно уже, верно.