Для тех кто меряет вольтметром: УЗСК = 90*(Uбc-Uпр)/Uбc УРСК = (Uпр/Uбс)*90 УРСК (напряжение между + и контактом от прерывателя на ХХ) должен составлять от 5,13 - 5,75В что достигается при зазоре 0,35-0,45

@user-cb2dy4dr8w

8 жыл бұрын

+Pavel Boyko Спасибо, очень ценная информация!

настоящий мастер, сколько роликов ваших пересмотрел - молодец!

Спасибо Вам большое добрый человек здоровья вам много и добра!

Спасибо. Помогло. Благодаря этому ролику завёл машину с которой мучился долгое время, не помогала даже помощь привлечённая со стороны, и спокойно езжу. Здоровья вам.

Спасибо, Валерий. Будьте здоровы!!!

Без сомнения, ролик очень полезен! Я до сих пор и не знал за правильный угол, знал только за зазор в контактах. А вообще ставьте электронное зажигание и будет вам счастье!)

Огромное спасибо Вам с отцом за ваши труды! Хотя у меня и не жигули и многие вещи, о которых идёт речь в роликах мне не удастся в ближайшем будущем применить на практике, но всё же с большим удовольствием смотрю ваши видео ради интересу :) Это, пожалуй, самый толковый по своей тематике канал на ютубе. Счёл бы за честь поработать подсобником у гуру и перенять хоть частичку опыта :) Здоровья вам и долгих лет! Продолжайте нести знания в массы :) С уважением, Александр!

Cпасибо!!! И вам всего доброго, Руслан. С уважением-Валерий.

Уважаемы ,Наиль, подскажите что за проблема.Карбюратор озон 2107. Запускаю мотор на холодную с подсосом, обороты держит ровно при прогреве примерно до 10 градусов обороты начинают падать и приходить вытягивать подслс ещё.Пусковой зазор отрегулировал как Вы показывали в своём ролике.Заранее благодарен.

уважаемый Наиль,после замены проводов с сопротивлением 12-17 кОм на 0-вые,надо ли регулировать зажигание и зазар в свечах.

Наиль, спасибо машина завелась! спасибоооо!!)))) Большое человеческое спасибо!!!

Александр, ищу аналогичный прибор. можно ссылку?

Я с вами полностью согласен, Валерий, только обычно многие и не заметят этих характеристик в работе прерывателя-распределителя. Как выражается Наиль: это заметит только Мишка Шумахеров (с) )))))))) по моему так я запомнил ))). А в остальном вы полностью правы!!!!

а когда к примеру узлк был 52 градуса а сделал 55потом проехал км 400 сделалл раньше сильно наверна а потом позже делал раз 4 останавливался тоже не мало км проехал вредит ли нарведил ли чему либо жалко атво не хочу вредить?

Где такой прибор найти? Есть современный аналог?

Подскажите, что делать если винт качества полностью зажат, а к "горочке" не подошли. Может жиклер ХХ раздолбаный? (Каб ОЗОН).

А я всегда на слух выставлял а тут прибором можно. Дядь Наиль - это самодельный или такой прибор можно приобрести?

Алексанр, по параметрам прибор прекрасный. Я думаю, что это хороший помощник, для измерения тех параметров, которые заявлены производителем.

Действительно,с БСЗ с одной стороны проблем меньше,но к нему тоже не мешает приборчик преобрести,он копеечный,на рубли где то будет 50 руб,МД-1 называется.Полезная вещь,особенно в дальней дороге.Я по нему зажигание выставляю,как по лампочке,а потом подпраляю если что.Погуглите,есть его инструкция,кого интересует.

Продолжение продолжения :) Ну и как проверить сам прибор: для этого отсоединяем временно наш резистор от "К" катушки зажигания и подключаем его на корпус авто. Включаем зажигание и смотрим на вольтметр. он должен показать 9 вольт На самом деле 9,1 вольт... ;-) схемка-то самая простенькая. Но эта погрешность вообще роли не сыграет. (или 91 или даже 93 градуса) - это всё в пределах допустимого. Такая погрешность -- пренебрежимо мала.

Ещё один + Вам и ролику ,а в нагрузку......добавочный респект на пару с уважухой)))

ЗДРАВСТВУЙТЕ. У меня к вам такой вопрос. У меня зажигание все ровно стоит. Искра есть. Свечи новые хорошие. Но не заводиться,может ли это причиной зазора прерывателя на трамблера? Или что то другое.

Наиль, просто позвольте Вам сказать спасибо за ваши ролики

Можно! Но хотелось, чтоб вольтметр показывал 90 :) Кроме того, ты не учитываешь высоковольтные но короткие импульсы при размыкании контактов. Они немного изменят показание вольтметра. А вот на сколько -- это надо на опыте измерить. Всё-таки всплески достигают 400вольт! А это ощутимо повлияет на твои измерения. Насколько ощутимо - трудно сказать.... Надо только на опыте измерить.

C удовольствием отвечу. Калибровать как раз подсоединением резистора на корпус. Мы имитируем будто контакты всегда замкнуты. И вот тут-то мы должны получить показания 90 градусов. Но конечно же, вольтметр показывает не градусы, а вольты. Потому применяется обычный приём: градуировка прибора. Я его градуирую подбором стабилитрона таким образом, чтоб при постоянно замкнутых контактах вольтметр показывал 9,0 вольт. А мы это будем читать как 90 град. Всё просто. (см. Продолжение 1 )

Добрый день, Валерий. Да, насчет контактов вы совершенно правы, хотелось прочитать ваше мнение. Что касается Сонара.Вопрос тоже хороший. Сколько он у нас стоит я не в курсе, если честно?!Интересна статистика его выхода из строя какая? Если чаще чем контактная группа, то не знаю....

ТАКОЙ ПРИБОР МОЖНО СДЕЛАТЬ САМОМУ! Для этого нужен китайский вольтметр (то есть любой), стабилитрон на 9,1 вольт и резистор на 20килоом 2-ваттный. Соединяем стабилитрон последовательно с резистором так: Катод стабилитрона подключаете на "Б" катушки; анод стабилитрона соединить с резистором и никуда не подключать; а второй конец резистора подключаете на "К" катушки. Теперь вольтметр: +щуп вольтметра -- на "Б" катушки, а -щуп вольтметра -- в точку соединения резистора и стабилитрона. Пользуйтесь!

Отлично. На счёт цифр. вольтмтра: В его измртельной схеме заложен интегрирующее звено, то есть СГЛАЖИВАЮЩИЙ ФИЛЬТР, с постоянной времени интгрирования -- ~0,5сек. Поэтому всё получится. У нас на ХХ - 900об/мин - частота импульсов зажигания -- 900х2/60=30Гц или период - 1/30=0,03(3) сек. Цифровая схема вольтметров усреднит без остатка всплесков такие быстрые импульсы. Производители циф тестеров же понимали, что возникнут проблемы с импульсными напряжениями, и решили их!

Да, согласен прибор дороговат, но если заниматься постоянными ремонтами, думаю он себя окупит. Мы покупали его себе с целью подгонки характеристики центробежного регулятора с трамблера 5406-05 (Волга). При практическом его использовании столкнулись с тем, что новые трамблеры имеют характеристики сильно отличающиеся от заявленных. Как показала практика, хар-ки регуляторов опережения очень сильно оказывают влияние на работу двигателя, но обычно многие и не подозревают об этом.

НАШЕЛ))) напряжение в сети падает так как начинает гореть тусклым светом лампочка зажигания при включении дворников

Здравствуйте дядя Наиль не могли бы вы пожалуйста подсказать как называется данный аппарат и выложить ролик подробно как пользоваться аппаратом. Буду премного благодарен. Спасибо заранее

@sashadem3632

10 жыл бұрын

да да, что это за аппарат?

@user-dz3qq8eu5e

5 жыл бұрын

@@sashadem3632 ПА-1

@user-kf8kn5is1q

2 жыл бұрын

ПА-1 Называется "набор автолюбителя"

я посмотрел схемы электронных и электрических приборов по измерению УЗСК именно этот метод, о котором вы писали и используется в основе измерений этого параметра.

Стробоскоп смотрел. Цена вопроса очень интересная....как ведет себя в работе тоже не понятно, если честно. Там же увидел модель чуть дешевле, но с возможностью определения УЗСК. Поэтому пока ограничусь только для ознакомления.

А на электронном зажигании этим прибором угол зазора он уже ненужен? Как мерить на электронном или только на контактом мериеся прибором??

Наиль Мухамедович, я как то вам звонил с глупым вопросом, машина уже с месяц стоит, то что вы показали похоже у меня и есть. Просьба подробнее покажите ваш тестер, что написано на нём, как называется. Благодарю.

Саша но это что то прямо из области фантастики Ну я знаю что обороты падают но чтобы скорость никогда не видел и не встречал такую ОКУ ( у самого 2 шт было )

Ну, тут наверное надо дополнить, какой марки стабилитрон спрашивать в магазинах. Один из самых распространённых - BZX79c9v1 стабилитрон должен быть маломощный. Вот техдокументация: pdf . datasheetcatalog . com/datasheet/ GeneralSemiconductor/mXtvvwq . pdf Это ссылка целиком! Только поудалять пробелы. Вот тут как раз для Вас, Валерий, нагляднейший график на стр 4. Кстати, стабилитроны с буквой B имеют наименьшую погрешность BZX79B9v1 но в магазинах могут его не завозить: он на полцента дороже...

Какой ты умница когда пошел снимать думал как ее приспособить на лоб она же тяжелая Если видеорегистратор то качество будет страдать А так то ваащще клево будет никого просить не надо

Руслан,почему бы и нет. Конечно выкладывайте, если вы уверены в том,что всё делаете правильно. Существует множество способов по установке УЗСК. Так что хорошие начинания на канале Наиля Порошина всегда приветствуются.С прибором просто,но я лично им пользовался лет 15 назад, а так всегда выставлял угол по самодельному трафарету с размеченной зоной УЗСК и лампочкой или тестером. Ребята, дело в том что зазор, который указывает завод-это приблизительная регулировка. Был у меня один трамблёр...

Вот когда так прямо на глазах, в руках Наиля-волшебника оживает очередная машина - это действительно завораживает, я вам скажу! Любо-дорого смотреть!

Наиль, у меня проблема ваз 2102 двигатель ваз 2105 карб. ДААЗ 2105-20 карб недавно поставил машина работала а сейчас даже не заводитса и иногда бывают взрывы в карбюраторе ето может УЗСК большой или мальнький (свечи работают ВВ провода тоже ). Помогите))

Добрый вечер.можете рассказать, как и для чего этим. Автотестером пользоваться. И что им можно проверять

а как при помощи этого устройства измерять обороты ? На бесконтактной системе можно измерять обороты?

Просто на входе стоит стабилитрон с резистором. Напряжение снимается со стабилитрона .А дальше либо стрелочный прибор с калибровочным резистором, либо пик-контроллер.Но принцип один и тот же, учитывают скважность импульсов и всё......дальше вам понятно я уверен..

Как прибор называется???

Молодец!!!

да что за прибор?? название??

здравствуйте! с нетерпением жду ролик о восстановлении вебера, как вы обещали)

Надо вытягивать на полную и потом убирать при праведьной установке пусковых зазоров

да уж таких книг то давно не продают так как они никому не нужны , если есть инет а там НАИЛЬ

Спасибо за ответы,не переживайте, всё понятно.Только вот цифровой мультиметр не пойдёт, он на импульсном режиме начинает нести бред. Всё там зависит и от времени интеграции показаний и от много-го другого. Но важно ни это. Вы предложили довольно простой и нормальный способ измерения УЗСК. Останется только проверить, насколько он точен, по трафарету. Ведь стрелки приборов тоже имеют различную инерционность. Ну, а вообщем ДА!!! Спасибо.И калибровать там ничего не надо,эта погрешность очень мала.

Уважаемый Наиль Как прибор для измерения называется, будьте добры ?)

Привет Серега !!!! ты пропал !!! А Борису я не даю отдыху он чуть не плачет ))))) Какой оператор , он мне нужен как мастер своего дела Хромает но помогает ,.а кому щас легко ))))))))

блин... ну вообще я так старался понятно писать. но трудновато схему словами описывать... Да, стрелочный (аналоговый) лучше будет. Но нынче уже раритет. Посему и цифровой пойдёт. Ну, не грех попробовать... Я стараюсь писать лаконично - максимально сжато и понятно.

Доброго дня Наиль Мухамедович снимите видео про этот прибор как называется как подключать его и что еще можно им делать.

Да старенький тестер автомобильный и совсем не чудо выпускался в г Златоусте Челяб обл замеряет обороты ,УЗСК, падение напр на контактах , напряжение АКБ и генератора

Да такие стробоскопы делают различные фирмы,в том числе и Мультитроникc. Я пользуюсь таким стробоскопом, называется АСТРО M5. вещь прекрасная, хотя и стоит не мало.

Валерий, а что вы думаете о проверке состояния контактов путем проверки на падение напряжения на них. Имеет место жить или "на глаз" проще?

В каком смысле "именно этот"?

Во-во! Это как раз про Наиля!!! Думаю, что он особо этим делом и не увлекается - некогда ему...

Здравствуйте Наиль! Если можно, укажите пожалуйста тип применяемого Вами прибора для регулировки УЗСК.

@pozitiv2youtube544

4 жыл бұрын

автотестер а-1 ухл4

Продолжение 1: Конечно, можно схему усовершенствовать, вводя калибровочный регулятор, и выставить точно 9,00 вольт. Но это ни к чему. Погрешность в +/- 3гр аж никак не повредит настройке УЗСК. Ни вы ни мотор этого не ощутит. Более того, во сколько раз меньше показания, во столько раз и меньше эта погрешность. Она линейная. Но если очень хочется точнее, то можно: подбирать стабилитроны - они имеют небольшие отклонения от 9,1 вольт. А можно ещё и переменный резистор подключить........ Но зачем?...

Добрый день, Руслан. Эта проверка также необходима. Если контакт в контактной группе будет плохой, по причини подгорания контактов или попадания грязи процесс искрообразования резко ухудшиться. Более того, скажу и о том, хотя думаю что для вас это не открытие, что УЗСК может меняться да и меняется всегда, вопрос только лишь в том на какую величину.Так вот , изменение этого параметра говорит о б ослабленной пружине контактной группы. Загрязнения могут приводит также к разным показаниям прибора...

...поэтому я читаю, что всё же установка Сонар значительно улучшает этот параметр. Хотя и там есть свои недостатки. Но, Сонар достойная замена контактной группы-это очень верное решение, хотя по своим параметрам она будет уступать БСЗ установленной на 08-моделях..и далее. Но, если уж контакты есть, то они должны всегда отвечать тем параметрам, которые к ним предъявляются. И ещё вопрос. Что вы решили со стробоскопом?

Здравствуйте Наиль... Может я конечно не в тему, но я больше не знаю к кому обратиться... у меня авто ока 11113 и такая с ней проблемка - дворники влияют на обороты двигателя... ну и на скорость конечно же. тоесть без включения дворников максимальная скорость 90 км/ч и бльше вообще ни как.. а со включенными - 130-140.... есть разница? и как такое вообще возможно?????????? только на вашу помощь и надеюсь. видео есть у меня на канале ...

Дядя наиль здравствуйте у меня был узск 45 гр сделали 55 теперь куда надо крутнуть трамблёр +или- скажите пожалуйста ато после настройки узск машина тупит при нажатии на газвяло набирает обороты,спасибо за ранее!

@karbnail

9 жыл бұрын

алексй иванов добавьте в сторону крышки т е уголок пораньше и побежит машинешка

@AlekseyIvanov-er3hh

9 жыл бұрын

Cпасибо буду пробовать!

@Ivan-Ivanovichhh

8 жыл бұрын

Наиль Порошин а если угол максимально выставляется на 45 и все, что делать? Зазор ведь максимальный по контактам должен быть не более 4 мм, вроде!

@user-gu4sl2mb6w

4 жыл бұрын

Не понял то есть на минус или на плюс крутить?

здравствуйте дядя наиль подскажите пожалуйста насонарике какая должна быть катушка и провода какие не ставлю все пробивают в руку и плохо работает

@karbnail

6 жыл бұрын

кат Б117 классика а провода должны быть не более 2 х 3 х ком

@user-ik1yj2sk8p

6 жыл бұрын

спасиба у меня стояли 15 потом 7 сегодня поставил польские наних не написано сколько они ком беру в руку бронепровод и онпробивает в руку а когда с немаю насвечник на катушке светится вокруг бронепровода а перед этим у меня свечи освешалися как неоновая подсветка

Доброго дня покажите как подключать этот прибор

Автотестер из прошлого века в годах 70 х 80 х выпускался найду паспорт напишу

Анжей - Карбюратор ваз-2101- 1107010 - 06 с большими диффузорами 23 х 24 не" для твоего 1.300см/з" ; попробуй- 1 камера 135/170 : 140/150 запомни ! на этом карбюраторе отсутствует дополнительная обогатительная система эконостат. **** ( Тебе нужен вебер 2103 - 1107010 ,сдиффузорами Б Д = 23 х 23 мм. в нём есть эконостат ! . ( 135/170 : 140/190 х.х50 п.с.80/70 м.д.-4.5 /4.5, ( эконостат - 180/160/120 --эти жиклёры стоят в крышке )

нужна каска шахтерская)) она выдержит камеру...там и крепление под фонарь есть)) а вообще есть недорогие экшн камеры, они весом как видеорегистратор, по качеству вашей не уступают.

Щупом. Когда контакты разомкнуты, то есть подвижный контакт стоит на кулачке, надо выставить зазор щупом 0,3...0,4 мм.

мне удалось купить такой прибор за 10 доларов правда без инструкции.пару вирусов скачал с файлообменников вместо инструкции.прибор называется А-1 УХЛ4.значит надо нажать для измерения узск левую кнопку и на щупах выбито + - это на аккумулятор и пр на проводок прерываеля.поправьте если ошибаюсь.спасибо Наилю Мухамедовичу.-просветил.ученье свет,а не ученье чуть свет и на работу.

Андре не паникуйте ,вы мужчина ! Начните с пробочки и проверьте правильно ли стоит трамблер 2е проверьте свечи вывернув их именно вывернув .3е проверьте конденсатор не сдох ли ,.бегунок ,.крышку провода УЗСК обязательно и потом заводите и у вас все будет ОК

Про ТАКОЙ ПРИБОР МОЖНО ЛЕГКО СДЕЛАТЬ САМОМУ Мне кажется, несколько объёмных моих комментариев об этом остались не замеченными. На ютюбе плохо вести диалог в комментариях. там есть мои: Продолжение, Продолжение продолжения.. Продолжение 1 Разверните все комментарии и найдите все мои посты.

тяжелую камеру можно закрепить только на шлем, каску, или на крепежные ремешки от каски. Но со стороны наверно весело будет выглядеть )) Илья.

о, извините, сейчас посмотрю..

РАЦПРЕДЛОЖЕНИЕ . В данном случае для семки данного ролика вам нужно изготовить из налбного фонарика и чтото типа селфи шарнирного штатива и прищепки или магнита для крепежа камеры в стаионарно-временном положении на определенном растояии спериди от глаз чтобы тем самым видеть что снимается на камеру регулировать фокусировку освободить вторую руку.

Прочитайте ещё раз свой вопрос, о какой машине идет речь (Классика, Москвич....)? Как вам можно однозначно ответить на ваш вопрос?

Уважаемый Наиль! Доброго времени суток! Хотел у вас поинтересоваться... Вы работаете в городе Казань? Если да то как с вами можно связаться? Уважаемые подписчики, пожалуйста ЛАЙК что бы Наиль увидел) Ну или может кто из вас даст информацию! Заранее спасибо!))

А если мерят Мультиметром,что куда подключать?

Здраствуйте дяда Наиль мне нужно ваш помощ . Я живу в Армению, здес такой прибор не могу найти . Пожалуйста очень прошу если возможно я отправлю денги а вы через почту отправите такой приборщик . Буду вам очень благадарень . За ранее спосибо . Жду ответа.

Ну, друг мой, вы не первый человек, кто с этим сталкивается.я так уже много раз попадал. Даже не читая и не видя чего-то ......для этого и проводили раньше патентный поиск, чтобы не быть вторым, третьим или сотым.

Здравствуй, Наиль! Надо тяжёлую камеру пришпандорить к лёгкой строительной каске - и для имиджа хорошо и в каске гораздо безопасней. Не дай Бог капот захлопнется во время работы с карбюратором! Шутки шутками, а повесить и правда надо. Ведь существуют же веб-камеры, они совсем маленькие и лёгкие...

Нужно проверить зарядку, скорее всего перезаряд на высоких оборотах..

В Украине Сонар стоит в пределах от 150 до 200 грн. О статистике выхода из строя сказать ничего не могу так как сам лично не занимался их установкой. Из анализа схемы могу сказать, что схема построена не плохо и вроде бы должна работать. Вопрос надежности остается в комплектующих и качестве изготовления, а также от правильности установки и электрического монтажа. Но то, что Сонар является крепкой альтернативой контактной группе с некоторым улучшением характеристик это бесспорно.

знаю что есть стробоском с такой фукцией он показывает УЗСК, об двиг и напряжение акб

Скажите пожалуйста на москвиче какой угол ?

@karbnail

Жыл бұрын

10 град

а вы видео гляньте у меня "обороты двигателя и дворники ВАЗ11113" там видно как при включении дворников возрастают обороты. я там газую на полную везде.. кашетка в пол... а обороты разные... зажигание?? электропроводка??? блин че и есть фиг знает...

с которым я очень долго долбился пока понял,что это бракованный трамблёр.У него были неправильно сделаны кулачки и при любом зазоре требуемый УЗСК выставить просто не возможно. Поэтому никогда не стоит забывать,что УЗСК-это не требование трамблёра, а требование катушки, при котором получается надёжное искрообразование при любых оборотах двигателя.И это очень важный параметр.Кстати он может меняться при различных оборотах,что указывает на ослабленную пружину кулачка.Это можно увидеть на приборе.

Про 91 - 93 град вы наверное всё поняли, просто капризничаете. :) У меня есть большой опыт работы со стабилитронами импортного производства. Стаб на напряжения 8 - 10 вольт, а тем более выше, работают практически идеально и им достаточно тока 0,25ма. Я как раз рассчитываю тем самым понизить его напряжение с 9,1 до 9,0 вольт :) Кстати, меняя, подбирая сопротивление эт ого резистора 20ком можно тоже откалибровать на ровно 9,0вольт, что соответствует 90 градусам при полностью замкн контактах.

Возможно, тоже замечал :-) Однако, это все равно, что в институте. Разные учителя попадаются. Кто-то не терпит, когда студент не слушается или спешит. А у Наиля теперь - время-ролик, я так думаю. Вот и ругается иногда)))

Эх,мне бы такого преподавателя как Вы,не было бы у меня столько геморроя в армии.ДМБ 99)))

А правильно покажет прибор на трамблере с Сонар-ИК ?

@karbnail

5 жыл бұрын

нет не правильно кажет там не надо узск

@Marlevich

5 жыл бұрын

@@karbnail , но контакты заменены транзистором, а его открытие и закрытие определяет ИК передатчик и приемник, как Вы рисовали на гараже. То чем ближе Сонар к Валу тем дольше будет закрытое состояние транзистора (контактов), вот только теперь конденсатор на трамблере не заряжается (отключен). Влияет ли время закрытия транзистора в Сонар-е на зарядку В.В. катушки и на искру ? Привет Вам с Украины г.Киев.

а какой порядок подключения прибора?

@karbnail

10 жыл бұрын

плюс минус на АКБ а прерыватель на катушку К или на клемму трамблерв

Точно сказал: "Талант не пропьёшь!" Лихо так пассатижами одной рукой наощупь всё и сделал!

Дмитрий Уьяновская область город Димитровоград ! -- ДАА СОЛЕКС ,,АЗОН, ВЕБЕР :

Дядя Наиль, можно ли настроить УЗСК с помощью мультиметра?

@karbnail

6 жыл бұрын

Да можно и такой ролик у меня есть ,где подписчик показывает как это делать

@user-fg9ro1li1d

6 жыл бұрын

Наиль Порошин спасибо огромное, обязательно посмотрю)

jwsergе, да так более менее понятно, Но согласитесь, что так как вы описали сначала, навряд ли кто-то из читающих понял бы что и как. С этим я согласен, т.е с вашими пояснениями. А тестер, аналоговый пожалуй надо использовать, цифровые в таком режиме такую ерунду будут показывать. Ну вообщем я вашу идею принимаю, просто пишите всё подробно и понятно, чтобы люди даже с начальными знаниями, могли разобраться. То что понятно нам -не понятно остальным людям, согласитесь?

Не проще ли один раз установить бесконтактную систему зажигания и забыть про контакты?