У этой тачки есть одна очень охуенная проблема. Возможно такая проблема и на других Киа! Советую ее немедленно решить, чтобы не попасть на очень дорогой ремонт при любом наезде на сугроб или криворуком снятии бампера. Инженеры киа те еще мудланы прикрутили под каждой фарой специальные планки, на которых висит передний бампер. И при малейшем ударе по бамперу (как говорит диллер вы на сугроб заехали - ДТП нет а фарам пизда), или при попытке криворуких механиков снять бампер эти крепления раскалывают фару в местах крепления к бамперу за нехрен делать. После этого фары становятся негерметичные (обычно обе сразу) и сильно потеют. Стоимость одной фары самой дишманской сейчас в районе 75 тысяч рублей. ОД не признает это гарантийным случаем, даже если это сломали сами ОД например при мойке радиатора. В дорогих версиях, там где фара с изменяемой траекторией света одна фара вообще стоит почти 300 тысяч рублей. Обе фары соответственно умножайте на 2. Как избежать эту хрень? Надо снять бампер открутить от фар эти крепежные пластиковые держатели на которых крепится бампер. Просто снять, чтобы фара никак не зависила от бампера. Тогда вы избежите дальнейших проблем с повреждением фар, и заодно сами фары можно будет снимать не снимая бампер. Удаление этих пластиковых вставок вообще никак не влияет на подвес бампера. там он и так крепится довольно неплохо, и люфта нет. На ютьюбе есть видосы по этой проблеме.

@pavelsnefedovs4684

Жыл бұрын

Спасибо за подсказку и совет.

@user-vy7ic3yr5k

Жыл бұрын

Обалденный коммент. Уважуха

@megazoid41

Жыл бұрын

Уже второе видео, где вижу этот совет!! Спасибо вам, присматриваюсь к покупке данного авто, записала как мастхэв.

@ru-cd8ku

Жыл бұрын

Поддерживаю комментарий полностью. Мне после существенных усилий фары поменяли по гарантии. Когда ставили новые я сказал, чтобы эти крепления мне сняли. Уже два года так езжу - полёт нормальный, бампер не отваливается ))

@85legioner85

7 ай бұрын

Может эти крепления нужны чтобы фары не воровали

Дизель. Купил вначале 2020, авто 2019. С салона. Машина супер. За такие деньги с такими опциями, немцы или японцы будут как минимум в два раза дороже. Недостаток один всего, это отсутствие обогрева лобового стекла! Считаю это полным бредом. А вообще всем рекомендую!

А у каких б/у авто нет проблем? Отличный автомобиль за свои денежки.

Sorento Prime 2.2 дизель, 18 год, пробег 70т.км - обслуживание по регламенту + в промежутках дополнительная смена масла. Из косяков пока (т3раза) запузырившийся от сколов капот (перекрашен по гарантии) и помутневший хром на молдингах по низу дверей (не успел с гарантией, на хром она у Киа какая-то минимальная). Машиной доволен.

Отличное авто. Мой Прайм 3,3 2017 г. GT. Владею три года. Согласен с подсветкой в ручках дверей, менял по гарантии. Сделал профилактику полного привода на пробеге 40 тыс., оказалось со смазкой все отлично. Свет фар охрененный. Делал профилактику люка. Все у дилера. Цена приемлемая. Самый большой минус это расход бензина, но зато компенсируется удовольствием от мощности. Зима 14л., Лето 12л. Салон офигенный - коричневая кожа. Очень вместительный. Для меня большой плюс -это раскладка задней спинки на три части. Удобно возить лыжи! По трассе просто идеален! Рекомендую!!!

@user-qw7dg1wt6t

Жыл бұрын

Аналогичным автомобилем владею. В такой же комплектации как и у Вас. Доволен очень

Соревнования прайм 2017. Дизель. Пробег 140000. Проблемы по гарантии- замена диска освещения фары и блока фиксации акп. На 140000 начала поддергивать акп, поменял масло- все прошло. Стойки не текут и не менялись. Ржи нет. Судя по динамике разгона- форсунки в порядке. Это первый авто, который не хочу менять.

Можно обзор Kia Sportage IV рестайлинг, спасибо!

Прайм 2018 года, рест, дизель. Пробег на данный момент 227 000 км. У меня ничего из перечисленного не было, даже задние амортизаторы оригинальные! Автомат иногда начинает слегка подпинывать в переходе с 3 на 2. Замена АТФ (частичная) каждые 40 000. Фильтр коробки внутри, а значит нужно менять масло чаще. В целом согласен про лобовое стекло и кожу салона, но к такому пробегу они у любого авто станет не как новые. Тем более машина часто в трассовом режиме, может поэтому ЕГР до сих пор не парит мозг. Дизелю нужно продышаться. Расход в трассе 6-6.5, город-около 8, если не голимые пробки. В целом машина нравится, уверен в ней и радует динамика. Но я плавно набираю скорость и не рву машину. Вне дорог не катаюсь, на раздатку тоже нареканий нет. Капот от сколов зацвёл, пришлось покрасить и затянуть в плёнку. Крыша в норме. Спасибо за видео!👌🙂

Туйботаймер есть у кого? Стоит ли его ставить ? Режим работа дом Дом - Торговый центр

such a adorable and warm suv so cozy i love them so much

Всем привет. У кого через сколько пришёл в негодность аккумулятор?

Многие вещи которые вы говорите это все зависит от водителя.

Ох..ная машина за такие деньги, особенно начальная и средняя комплектации!!!!

Купил в 2020, дизель 2.2 не опасен а прекрасен 150000 мной накрученых. Масло, колодки. Расход сказка, 7 мест сказка, ручки переживу, панорамы нет.

Почему звук... звук плохо почистили?

Клапан иджиар. Это сильно

Прайм 2015 года 2,4 бензин пятиместка. Стоит в гараже. Катается только на дальняк в отпуск. Пробег 40 тыс км. Сборка Южная Корея. Проблем нет

Ну как я понял автомобиль отличный 😅

Десять лет 105 тысяч ни каких проблем из них 7 лет в Мирном Якутия. До этого 20 лет имел Японцев. Могу точно сказать КИА Соренто и Хендай Санта фе а это практически одна машина не в чем не уступают Японцам , а после 2000года Японцы уступают Корецам. Нет вообще и небыло проблем все стоит родное. У меня чистый Кореиц.

Кто подскажет , пробег 40т по движении появляется гул шум. Проверили в сервисе ступичные вроде норм. Промежуточный и редуктор сказали тоже норм. Что. Может быть?

@0quattro_4654

10 ай бұрын

Резина может шуметь

А у меня из глушака пахнет бензином ,не прошёл со2... ошибок нет,всё работает без нареканий...куда копать уже ума не приложу

У меня 2.0 дизель 186л.с. не убиваемый авто , после 100 ещё 70 тысячи км проехал , кроме расходников ничего не менял и на диагностики 0 рекомендации!

Да ну тебя хорошая машинка

Приобрёл 3 соренто. Пригнали с Армении - машина с Америки. Непонятно почему, но есть косяк: вибрация при наборе скорости. Те, только тогда, когда жмешь на газ. Газ отпускаешь - идиально

@user-hp8zt2ry3f

Жыл бұрын

Это крестовины

@user-ff3ew1bg6r

Жыл бұрын

Это передние шрусы или валы

@urievich

Жыл бұрын

Смотри форсунки. Какая-то в говно.

@user-nu7wl3fd9d

Жыл бұрын

Свечи меняй

@avmcentr8359

7 ай бұрын

Братан тут только 2 проблемы, внутренний шрус, или замена привода.

Надо купить, поставить, и не ездить . Бред а не обзор

Спасибо за отзывы. После видео желание пропало. Столько проблем пересчитал, как будто китайский Лифан описывает. Я тоже хочу купить Соренто. Ищу отзывы про двигатели 2.2 и 2.4 . Кто что посоветует? И нет ли проблем у этих машин с запуском в -30?

@ostapbender1649

Жыл бұрын

У меня соренто прайм 19 года из салона. 2.4 бенз. Пробег в районе 70 тыс. Масло меняю каждые 7500 км. Двигло вроде тьфу тьфу тьфу. На обгонах иногда тяжеловато, но в целом хорошо. В спорт режиме даже рывком как-то стартует с светофора. Вообще машина конечно для плавной и комфортной езды. И что главное в ней реально не укачивает. Добротная семейная тачка. Меня в Тойоте рав 4 иногда штормило, гонял в АОЭ на арендованном. Из проблем - недавно обнаружилось - крышка багажника через раз закрывается с доводкой, либо просто захлапывается. Так же не всегда ее можно открыть нажав на кнопку на самой крышке, если машина закрыта на ключ. Тоже срабатывает через раз. То есть ощущение, что барахлит электроника крышки багажника, она же задняя дверь. Говорят решается сбросом - клемы аккумулятора минут на 15. Попробую позже. ЛКП на сколах на капоте и даже на заднем крыле от мелких камней не ржавеют. Грунт видно под краской. В морозы гонял, отлично. Тридцатки не было но градуса -24 точно отлично! Вообще заводится всегда как часы, при этом я всегда еще со включенным климатом катаюсь и зимой и летом. Ну говорят дизель лучше типа живет дольше. Но я вот как раз из-за опасения морозов и не стал его брать. взял бенз. Потому что встречал как-то дизельные агрегаты мерзнущие на трассе видимо из-за некачественного дизеля с предыдущей заправки. Да , с фарами тут уже в теме писал - серьезная проблема если сразу не заморочиться и не решить.

@user-ye9zp7oq3h

Жыл бұрын

2,4 дизель до -34 стартует.

@user-ye9zp7oq3h

Жыл бұрын

то есть 2.2 дизель))

@ostapbender1649

Жыл бұрын

@@user-ye9zp7oq3h дизель 2.2. 2.4 только бензиновый.

@ostapbender1649

Жыл бұрын

Ну и кстати качеством Соренто Прайм на голову выше китайцев по крайней мере той поры. Как по салону так и по внутрянке.

Кто там зажимает деньги на профилактику полного привода. Стоит 4 тыс включая новые сальники

@se2205

Жыл бұрын

Где такие цены?

Потрясающе убогий обзор

Блин, откуда вы этот бред берете? Например стекла: седьмой год - ни одного скола на лобовом. 1-2 раза в год Москва-Крым на скоростях 150-190. Такое прилетало, что по звуку казалось - насквозь прошьет. Все остальное не лучше: про форсунки и т.п. Езжу уже на втором таком дизеле, если что. Первая Санта Фе была 2,2, великолепный двигатель.

@dmitriytsoy6390

Жыл бұрын

У меня буквально скол появился через пол года, и пополз дальше по лобовому

@StereoVario

Жыл бұрын

@@dmitriytsoy6390 Для пояснения: начали появляться сколы на передней кромке капота. Установил пластмассовую "мухобойку". Так вот даже на ней сейчас кратеры образовались. А стекло целехонькое, тьфу-тьфу чтоб не сглазить...

@dmitriytsoy6390

Жыл бұрын

@@StereoVario вам значит повезло, мне было не приятно, что на новой машине скол так пополз, хотя камешек был отнюдь не большим

@megazoid41

Жыл бұрын

О. Тоже сейчас во владении Санта-Фе 2.2, хочу взять Прайма с тем же 2.2. Я так понимаю, Вы довольны ) сколько у вас сейчас пробег? А то в соседнем обзоре рассказывают гадости про тонкость металлоконструкций двигателя..

@StereoVario

Жыл бұрын

@@megazoid41 машина конца 15 года, вот только что за 100 пробег перевалил. Менял какие-то резинки сзади и боковинки передних сидений. Все. Как машина едет, можно посмотреть у меня на страничке

Не поддержанная, а подержанная.

Все б/у Киа опасны.

Шестой год владею данным авто 2.2 дизель полный бред несет .

@user-fe3os5kq3n

Жыл бұрын

Цепь ГРМ на каком пробеге стоит менять на дизеле

@user-pi8cv3tt4e

Жыл бұрын

Ресурс 200 тыс.а так меняют от 120 до 150.

@aibekkadyrkylow2548

Жыл бұрын

🤝 динамика разгона какая, и на подъём как тянет загруженная.

@user-pi8cv3tt4e

Жыл бұрын

@@aibekkadyrkylow2548 Это первое что поразило в этом авто .динамика разгона .хороший крутящий момент 430 н,м. по трассе идет как по рельсам.Один минус вне дорожные качества.а так хороший семейный универсал для дальних поездок.

@Alexdj44

11 ай бұрын

Едет бодро,но не ракета.Даже гружёный тянет без проблем. А вот на подъёмах на круизе скорость сбрасывает,такие идиотские настройки,ведь если ехать на педали,то такого явления не наблюдается. Круиз с радаром который,если что.

Бл…., А что в ней есть хорошое 😅

Бред!

100 000 км. 2.4 2019г. Вообще ни каких проблем. поставил ГБО, оно уже два раза окупилось.

@morzemorze9263

3 ай бұрын

Так там же непосредственный впрыск в цилиндр бензина. Какое гбо поставили?

@z7017155504

3 ай бұрын

@@morzemorze9263 да не все подходят и не везде ставят. Уже не понимаю какое, но мне поставили потом ещё программу обновляли . В итоге все ок , пока нет проблем

Обращение к " специалистам " . У каждого бренда есть слабые места , без этого никак . В современных авто надёжности 123 мерина уже не будет , так что не нужно умничать , парафинить и ныть . Просто укажите на что следует обратить внимание и всё . Каждая марка и модель по своему хороша .

Нормальный показ болячек делать надо , а не просто набор слов говорить