У этой тачки есть одна очень охуенная проблема. Советую ее немедленно решить, чтобы не попасть на очень дорогой ремонт при любом наезде на сугроб или криворуком снятии бампера. Инженеры киа те еще мудланы прикрутили под каждой фарой специальные планки, на которых висит передний бампер. И при малейшем ударе по бамперу (как говорит диллер вы на сугроб заехали - ДТП нет а фарам пизда), или при попытке криворуких механиков снять бампер эти крепления раскалывают фару в местах крепления к бамперу за нехрен делать. После этого фары становятся негерметичные (обычно обе сразу) и сильно потеют. Стоимость одной фары самой дишманской сейчас в районе 75 тысяч рублей. ОД не признает это гарантийным случаем, даже если это сломали сами ОД например при мойке радиатора. В дорогих версиях, там где фара с изменяемой траекторией света одна фара вообще стоит почти 300 тысяч рублей. Обе фары соответственно умножайте на 2. Как избежать эту хрень? Надо снять бампер открутить от фар эти крепежные пластиковые держатели на которых крепится бампер. Просто снять, чтобы фара никак не зависила от бампера. Тогда вы избежите дальнейших проблем с повреждением фар, и заодно сами фары можно будет снимать не снимая бампер. Удаление этих пластиковых вставок вообще никак не влияет на подвес бампера. там он и так крепится довольно неплохо, и люфта нет. На ютьюбе есть видосы по этой проблеме.

спасибо! каждый раз после просмотра я понимаю как круто ходить пешком.

@svadim1980

2 жыл бұрын

И полезно еще.

@andey2852

2 жыл бұрын

А Я понял что чем новее аппарат тем он хреновей и дороже!)))

@Ms_Kitty_ks

2 жыл бұрын

Лучше нету самолета, чем любимая Тойота))

@hinidin

2 жыл бұрын

@@Ms_Kitty_ks так то такой же сыпучий хлам

@user-os7hk4kv8x

2 жыл бұрын

@@Ms_Kitty_ks самолёт- хорошо, пароход- хорошо, а олени лучше!

Петр очень профессиональный обзор,всем удачи и на дороге аккуратнее.

Петр, нужный и полезный видос 👍 спасибо 🤝

Как всегда годный обзор.

Ну, что сказать, Пётр Баканов и команда, как всегда УРОВЕНЬ)!!!!! Очень приятно смотреть и слушать 😉, молодцы, шикарно делают свою работу!

Отличное видео, чтобы не скучно было обедать)

большая просьба сделать обзор на автомобиль Audi Q7 2018 года с двигателем TDI 3.0

На Sorento XM fl снимите актуальный обзор

Как всегда смотрел с удовольствием! Спасибо за Вашу работу Пётр, поклон и Вашей команде за проделанную работу 🙌

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо большое. Рады стараться.

Хотелось бы узнать о Toyota siena с пробегом, От 2010 года Расскжете????

Сделайте обзор про хендай гранд санта фе с 3.3.))

Отличная Погода для обзора !)))Черная машина на белом снегу !))

Все четко и по делу. Только насчет глушения ЕГР программно - вопрос неоднозначный, холиварный.

лучшая антиреклама этого авто это езда на нем в кадре на фоне дилера Chery куда видимо этот Sorento сдали в trade-in

Большое спасибо за честный обзор.

@kirillkirill7395

2 жыл бұрын

Обзор на телегу

Самый адекватный блогер ,точно и ясно 👍👍👍

А есть видео с киа соренто не прайм?

Главное сделать правильный выбор и пойти пешком...

@user-qo2jw4wi2q

3 ай бұрын

Ходите пешком...а мы лучше поедем

Обзор отличный, спасибо. От себя кратко - для тяжёлых машин придуман дизель и если он проверен временем альтернативы нет. Бензиновые либо дохнут быстро (задиры, перегревы, ускоренный износ вкладышей т.к. машина не лёгкая ни разу), либо жрут 1,5-2 ведра на сотню минимум с версией 3,2.

@ideal7067

Жыл бұрын

это не ведровер под три тонны а вполне вменяемый кросс для дорог. Дизелисты пусть рулят за баранкой Камаза

@vitalorpik608

Жыл бұрын

@@ideal7067 От чего тогда у бензинок ресурса нет и они мрут как мухи? Вес 2620 снаряжённая масса. Учите матчасть уважаемый.

@ideal7067

Жыл бұрын

@@vitalorpik608 Вы тонну весите? Зачем ерунду писать. Владею данным аппаратом с 2016 года и кое-что на практике себе уяснил. Кстати прежде чем копировать чужие бредни докажите вашим контентом право давать мудрые советы

@vitalorpik608

Жыл бұрын

@@ideal7067 учите мат. часть, посмотрите сколько двигателей в ремонте. Отложили на ремонт/замену двигателя? Будем рады видеть Вас в мастерской :)

@ideal7067

Жыл бұрын

@@vitalorpik608 Ну насмешил! Моя тачила сборки ЮК а не криворукая Калининградка. Но конечно судя по количеству Вашего контента однозначно ваша мастерская простаивает без дела

А где вы свечи за такие деньги видели?

Ездил год. Рад тому, что теперь с Соренто "е... пользуется" другой

Пётр спасибо за видео очень интересно было

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

У отца такой,дизель. До подорожания каждая форсунка 17500р, поменяли после заправки на Роснефть, тнвд 50к, сложная подвеска, благо надёжная, но менять тоже дорого

@user-fo2xx9vp2z

Жыл бұрын

Даа подвеска дорогая

Спасибо

Спасибо за видео. Что же взять больше не дорогое? Около 2 лямов не старше 2015

@UrFen_Juice

2 ай бұрын

что в итоге взял?

@user-tb8dy5li5l

2 ай бұрын

@@UrFen_Juice успел заказать с Японии аута на гибриде. Очень рад

Был когда-то бюджетным, а сегодня у нас в регионе 2016г. на авито всего 1 стоит, причем фильтр указан в 2млн.

@weekendhistory1082

2 жыл бұрын

Я два года назад брал за 1.8 топ на дизеле, а сейчас аналогичные стоят за 2.3🥲

@user-eb6vq4kn4x

2 жыл бұрын

@@weekendhistory1082 Расскажи пожалуйста, какого года у тебя авто, какой пробег, дорог ли в обслуживании, поломки были или только ТО?

@Alexey_100

2 жыл бұрын

@@user-eb6vq4kn4x самое главное полный привод обслужить. Машина просто кайф! Особенно на дольняк!

@ivanfotomoto4898

Жыл бұрын

@@Alexey_100 а нужен он? Этот полный привод.

У меня такой, максимален, дизель, самый конец 18 го. Отличный автомобиль. Не вижу на что его можно поменять

@user-fd9gl3lp6f

Жыл бұрын

Здравствуйте. Стоит значить купить с пробегом да, что вы скажете?!

@evgeniifateev7079

Жыл бұрын

@@user-fd9gl3lp6f здравствуйте. Пробежный в любом случае смотреть надо. Сейчас много возят из Кореи. Там условия эксплуатации хорошие. С моим пока проблем нет.

Спасибо за обзор. Всё правда)) 2 года езжу на Соренто 2016гв 3.3л, одной рукой рулю, второй слёзы счастья вытираю)) рекомендую 👍🏻

@user-im8zg8uf4o

2 жыл бұрын

@@alexgold619 Санта фе Гранд 3,3 масло не жрет совсем, пробег 120.000

@r.proper4402

2 жыл бұрын

@@alexgold619 у меня рестайл, 3,8 едет бодро проблем нет, корейцы по цене в ремонте дешевле приоры так что думайте

@Denchik.58

2 жыл бұрын

@@r.proper4402 😂😂😂😂😂😂😂

@romanlevko2297

Жыл бұрын

@@r.proper4402 з

@user-su2ql2if4k

3 ай бұрын

​@@r.proper4402поржал))))

Какое вымывание? Там с завода отродясь смазки нет на шлицах в угловом редукторе. Подарочек от корейцев.

Обожаю Петровича!

Смазки на шлицах нет с завода! Не выезжая из салона необходимо разобрать и смазать!

На наш рынок тоже же g4kj на праймах шёл с чего вдруг g4ke вылез он же на xm кузове был только

@kasper864

2 жыл бұрын

Ведущий безграмотный, на Прайм не ставился мотор 2,4 с распределенным впрыском, только с непосредственным! И задиров на нем никогда не было!

@zahar-yakovuk

2 жыл бұрын

@@kasper864 утверждаючи ещё что kj мотор идёт ТОЛЬКО на Америку хотя и на нашем рынке он был в достаточной степени распространён

Здравствуйте Пётр но проблема с целиндрами давно определена это не пыль от катализатора

@user-hb4oq8ug3m

2 жыл бұрын

Это вкладыши низкого качества и тонкие стенки целиндров

Мне кажется такой не навязчивой реклама черри , ексид!✌

Задиры в бенз моторах вызван не каталом, а тем, что блок сделан из фольги. Ну и бонусом, если не задрало к 200тк. То он с удовольствием заклинит из за просчетов в конструкции масляной системы. (3й шейкой шатуна)

@Bigimot3279

Жыл бұрын

Опять эксперты диванные набежали.

@clonerpomer

Жыл бұрын

Готов выслушать ваше мнение, обоснуйте плз. своё несогласие

@Bigimot3279

Жыл бұрын

@@clonerpomer в семье 2 авто 1) ix35 пробег 180тыс. 2) спортейдж 4 пробег 120тыс. Проблем с ними ноль, от слова совсем.

@clonerpomer

Жыл бұрын

@@Bigimot3279 ждём с минуты на минуту вас в гости))

@Bigimot3279

Жыл бұрын

@@clonerpomer не смеши))) им ездить и ездить. Откуда вы берётесь, эксперты диванные.

Как раз для пенсионеров, они турбину не загружают, и налог как раз 1 в 1 как выплата в месяц

Да супер👍🤔

А скрытая реклама exeed зачем

Сделайте обзор шевроле ланос?

@ChirickLabCompany

2 жыл бұрын

для чего???

@user-wc2jh3rn8t

2 жыл бұрын

Говнище. Вот и весь обзор

@pavel_kait

2 жыл бұрын

Зачем нужен этот некромобиль? На просторах тырнета полно информации. Живых остались единицы, и те с большими пробегами далеко за сотню.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Ну, если живой экземпляр попадется, то почему бы и нет?

Удаление каталитического нейтрализатора (катализатора) тоже ведёт к масложору. Так что так себе совет.

Про мотор GDI почему мало сказали? Очень интересно было бы послушать. Их много на таком моторе.

@ChirickLabCompany

2 жыл бұрын

а чё о гумне говорить??? гумно он и есть гумно...

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

У нас всего 15 минут. И мы, когда материала хватает, все же даем информацию о тех моторах, которые более широко представлены на "вторичке" и которые официально продавались на нашем рынке.

@januarymorozof2957

2 жыл бұрын

Обходите этот мотор на вторичке стороной, это мотор для первого хозяина.

@user-fb2jn1gb6h

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo так у меня рестайлинг 19 года и мотор GDI. Для нашего рынка. Купленная новой у официалов

@user-wm4zk4le1l

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo ъ

Почти 200к откатал на дизельке. Судя по драйв2 это не предел. Он совсем не капризный

@user-lk7du3zc8w

5 ай бұрын

Какой предел?

Смотрю тебя уже сто лет. Ты подскажи какой автомобиль то можно брать.

@Denchik.58

2 жыл бұрын

Его послушаешь,любое авто опасно брать😂

@SFZtt

Жыл бұрын

🤣

У шефа был такой. По гарантии делали несколько раз коробку передач. Продал и перекрестился

@weekendhistory1082

2 жыл бұрын

Не повезло просто или ездить неумеет😁 товарищи у дилера работают, говорят по гарантии приезжают чинить всякую х***ю. Мелкие агрегаты и опции. Но ни коробки, ни двигателя ни редуктора.... Только единичные случаи. Погугли болячки соренто - не найдешь

Новенький Эксид уже в сервисе)))

Про хайлендер 3 рассказывали?

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Нет еще.

@sergeyalexandrovich4705

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo послушал бы с удовольствием про их нежные акпп)

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

@@sergeyalexandrovich4705 Если машина будет в наличии у автосалона, то, конечно же, сделаем. "Хайлендер" - востребованная модель.

@sergeyalexandrovich4705

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo было бы не плохо) Спасибо Петр!

Как раз при удалении катализатора и начинается жор масла.

Вижу Петра, ставлю лайк

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

На удивление мало проблем, у Петра обычно проблем в обзорах куча )

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Так и машины все более свежие по годам выпуска в обзорах.

@navainadirov265

6 ай бұрын

Он везде грязь найдёт)))

Проблем дохрена, но так авто надёжный 🤣

Проблемы в 2,4 GKE с задирами подробно разобраны на канале к пауэр. И по большей части это не каталик.

@user-mq4im8nh9r

2 жыл бұрын

У 2.0 задиры ,2.4 вкладыши.

@ragnart8714

2 жыл бұрын

Это как раз таки каталик, причем на всех движках такая болячка, а не только на 2,4

@AlexCohiba

2 жыл бұрын

@@ragnart8714 там вкладыши узкие и перегружены

@doctorduda4778

2 жыл бұрын

Пересмотри канал …. Грамотей …. Нет проблем у этого движка задиров цпг Там другая жопа

Добрый день. Практически все сказанное верно так как владею данным авто 2.4 GDI. Но не соглашусь с задирами так как 2.4 этим не страдает и причина задиров в конструктивном прошете тепловых зазоров поршневых колец что относится массовым к 2.0 моторам. У 2.4 наблюдается проворот вкладышей из за масленного голодания. В заключении скажу что эти машины любят внимательное обслуживание а не ложить болт на ТО это не Тойота которая все простит. А так если все делать вовремя и с орег. Запчастями она будет бегать как и все на сегодняшний день современные тачки.

@user-gt4sx7cc3p

2 жыл бұрын

Тойота все простит? Это какой двиагатель? Может 7А или 3S? Родом они из 90х. Сейчас двигатели иойота такой же "шлак" как у всех. 1nz-fe еще более менее неплох. Остальные даже не заикайся. Все нормальные движки начали кончаться в 2000х. У тойоты это началось с движков серий zz и az.

@kirillkirill7395

2 жыл бұрын

Да, Г...., не очем даже говорить. Телега, не более того

@user-bk7tf5uq1e

2 жыл бұрын

задирает 2,4 также как и 2.0 литровый

@user-lukmanoff

Жыл бұрын

Ну автор видео не в курсе что с 2017го или раньше на все 2.4 стали ставить масло форсунки. Задиры победили а коленвал нет(

@blindja

Жыл бұрын

нет, проблема в напылении вкладышей, до 11г ставили обычные алюминиевые 300к ходят, без маслофорсунок, с 12г стали керамические вкладыши ставить и на 80т.км задирает их. ну это не единственная болячка, 2.4 это расточенный 2.0 и соответственно уменьшена жесткость, блок "плывет", цилиндры овалом и короткие поршня начинают грохать по стенкам..

Мое мнение на G4KE удалять нейтрализатор нельзя, начнется масложор, в виду слабых поршневых колец, по опыту ремонтной мастерской K-Power Tuning.

@qadrocopterfpv8706

2 жыл бұрын

А какая связь между поршневыми кольцами и наличием/отсутствием ката ?

@user-qf9yz6ds7o

2 жыл бұрын

@@qadrocopterfpv8706 не спорь с секиантами 🤭🤣🤣🤣🤣

@qadrocopterfpv8706

2 жыл бұрын

@@user-qf9yz6ds7o да , лучше не стоит

@user-ku4nr5wg1v

2 жыл бұрын

@@qadrocopterfpv8706 учи матчасть

@qadrocopterfpv8706

2 жыл бұрын

@@user-ku4nr5wg1vобъясни пожалуйста . А то именно , когда знаешь матчасть и возникают такие вопросы . И очень , очень интересено объяснение этой связи

Да! 2,2 дизелек у корейцев хорош, хотя скорее это совместная глобальная разработка нескольких концернов.

@kirillkirill7395

2 жыл бұрын

У Корейцев нет своих дизелей

@a68187

2 жыл бұрын

@@kirillkirill7395 поэтому и хороший

@kirillkirill7395

2 жыл бұрын

@@a68187 он у них французский

@a68187

2 жыл бұрын

@@kirillkirill7395 у Пежо хорошие дизеля. У сааба ставили дизель 1.9 от фиата.

@allexndrepanchuk4368

Ай бұрын

Киа стащила этот мотор с каптивы и антары. Когда отказались от 2.2vm motori, сделали свой 2.2, который на удивление имеет похожие характеристики как у итальянцев

Как же 3.3 бензин?

Скоро каждые 20т км в сервис надо заезжать будет чтоб двигателя перебрать дурдом

Дизельные брать можно, бензиновые на вторичке после 150 тыщ км лучше не стоит

@bbbyar5712

5 ай бұрын

@@user-di5ud7rl4n вбейте в гугл, задиры киа 2.4 , на ютубе вбейте капремонт ДВС соренто или Санта-Фе, проблемные мягко говоря....

@bbbyar5712

3 ай бұрын

Я и говорю что дизельные брать можно

Всё время думал, что "ПРАЙМ" - означает - первый.

Семья большая, хотел приобрести данный аппарат, очень нравится... Но за таким бегемотом судя по видео надо ухаживать, как за маленьким ребенком .

Когда Кия стала премиум?

А можно узнать с каких пор киа соренто прайм относится к премиуму?

@h.b.1457

2 жыл бұрын

С выхода данного ролика

@WiderPocket

2 жыл бұрын

С тех пор как нива в салоне стоит 1млн. рублей.

Бензин 2.4 литра очень весёлый и задиристый дрыгатель)

@olegshved3182

2 жыл бұрын

Задиристый буквально XD

@jonightman9055

2 жыл бұрын

@@olegshved3182 у нас есть служебный соренто 2014 года, покупали новым. Полный привод сдох, раздатку меняли. Не поверите, но 2 раза меняли двигатель, 1 раз на контрактный, 2 раз на новый (буквально месяц назад поменяли). Это я ещё не пишу про амортизаторы, стабилизаторы и шаровые.

@dugel5548

2 жыл бұрын

@@jonightman9055 Не напоминайте мне эту боль)))))

@dedd.7909

2 жыл бұрын

@@jonightman9055 У нас такде клин ДВС. На своем Сонате клин поймал на скорости160км

@kirillkirill7395

2 жыл бұрын

@@jonightman9055 Кия, это Г.....

2:20 Новый хваленый EXEED, уже на ремонте? 🤔 Ааа, кто то Соренто заменял на ЕХЕЕд

Кстати, болячка с катализатором присуща большинству корейских авто...

@ChirickLabCompany

2 жыл бұрын

ну я бы сказал большинству автомобилей киа-хёндай...

@user-mq4im8nh9r

2 жыл бұрын

Будет лить нормальный бензин и обслуживать тачку и ваш каталик будет цел ,по крайней мере у меня на v6 три ката и все в хорошем состоянии ,пробег 250 т ,бензин всегда только 95 экто лукоил. На заправках диву даюсь ,в новые тачки современные льют 92 ,пытаются с экономить ,масло через 15 т а потом кат развалился и масложор и авто гавно...

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Она присуща большинству машин с катколлектором. Особенно если человек редко меняет свечи и заправляется хрен знает где.

@ragnart8714

2 жыл бұрын

@@user-mq4im8nh9r нормального топлива в России нет

@user-mq4im8nh9r

2 жыл бұрын

@@ragnart8714 Я не знаю где вы живёте, у нас в Казани бензин нормальный ,не разу на приборках не выскакивал чек ,не на одном авто ,свечи всегда иридий ,замена каждые 60 т

Что я узнал- нужно ходить пешком, тем более на 2023 год цены ещё хуже поднялись😏

У KPOWERtuning можете узнать насколько качественный(нет) бензиновый двигатель данной повозки ))))

@jonightman9055

2 жыл бұрын

Сейчас сектанты набегут и напишут, что они все врут))) ребята из Набережных, особенно Артём хорошо свою работу знают

@povelitel070

2 жыл бұрын

Не очень, он недалёкий, выпуск про Купер это показал наглядно

А ни кто не заметил грубейшую ошибку, что двигатели на Соренто прайм 2,4, как раз с непосредственным впрыском!??? Именно G4KJ с GDI !!!! и это не специально для Американского рынка! G4KЕ ставился на второе поколение. Мне кажется это конкретно не подготовка к программе. Да и задиры действительно не является проблемой. И провороты на этом движке, практически не отмечены, в отличии от G4KЕ и то , до 2016 года. В первый раз я разочаровался в Петре Баканове. Переснимите! не позорьтесь!!!

У него надежный беспроблемный полный привод.На старых образцах раз в 80000км надо смазывать вал углового редуктора.На новых образцах там уже стоит два сальника.Там ни чего делать не надо.

Цепь 150к пробега ,что ты несешь ,откуда ты все это берёшь🤦‍♂️

Соренто - скрипенто ! Kpowertuning ;-)

Про ТНВД это вранье.Он ходит 500000км.Его просто не надо завоздушивать т.к. он смазываеться солярой.

Дизель 2.0л.,2.2л.с чугунным блоком у них ресурс 500000км.Таких больше не делают.

Если эта корейская повозка премиум, то тогда Мерседес к какой категории отнести?)

@Bigimot3279

Жыл бұрын

К ведру

Кроме простора в салоне и багажника на этом плюсы закончились.Да нахера такой нужен агрегат.

Эт вы ещё полную теорию корейского фиаско не смотрели, там про вкладыши на 2,4очень интересно

Всё хорошо, всё здорово. Но вот не готов я пересесть на солярку. А брать 3 х литровый бензиновый, это нужно быть хозяином заправки. Я понимаю, что каждому своё и что на вкус всё фломастеры разные. На данный момент перемещаюсь на сиде. Надо заметить пробег уже без малого пол ляма. А самое главное ни каких хлопот, от слова совсем. Только расходники и вперёд

@therionblud563

2 жыл бұрын

Езжу сейчас на Хонда сивик ¡пробег 185 тык думаю тысяч до 300 т проезжю свободно¡

@therionblud563

2 жыл бұрын

Что-то вы не договариваете¡

@blindja

Жыл бұрын

@@therionblud563 старый видимо, на старых и корейских, катализатор "бараний рог" был, далеко от выпуска и соты крепче, знаю таксиста на элантре 08г пробег 600к, у самого такая была, на бензиновый Соренто поменял 175к пробег, пока 3тьфу

Никак CHERY EXEED стоит рядом с открытым капотом? Уже сломался ? 🤣🤣

Катаюсь на прайме,машина норма.

Уже давно известны причины задиров на 1.6 и 2.0 - корейцах ( да та же контора Kolbenschmidt про это не раз давала инфу в открытом доступе) - это перегрев и масляное голодание ЦПГ, а тут нам на авторитетном канале поют сказочки про катализатор...мда, уровень...уровень днища. Стало быть, раз в этом вопросе вы настолько "компетентны" - значит и про остальное можете также говорить полную ерунду. Натиры от катализатора и выглядят по-другому, иной характер повреждений - хаотичный, а не строго самые загруженные участки в моменте перекладки поршня, такие проблемы где реально причина в пыли от катализатор - V-образные ниссановские шестерки - вот там да, легко пыль попадает в цилиндры, V6 от Киа таких проблем не имеет, далее 2.4 моторы страдали от другой проблемы - проворот вкладышей, к которой каты также никакого отношения не имеют. Вот так-то

3:14 что за бредятину вы пишите вводя в заблуждение? Какая цепь от 1600 рублей? Комплект в районе 25000 полюс фазакрутилки две по 12000. Пишите реальные цены, а не эту бредятину.

В поисках Петра на всех каналах))

Свеча от 100₽😄 В рио от 1200 ставлю

Про моторы V6 полный бред. Где вы такую информацию берете)))

@aibekkadyrkylow2548

7 ай бұрын

Есть.

..и гниет он знатно ..если не было доп. антикоррозионной обработки

Снизу 80% в коррозии Даже запаска-докатка, зарДЖАВЭЛА

@user-hm3yu6xb1y

Жыл бұрын

Запаска полноценная

Ужасные авто. Сталкивался почти со всем что в ролике озвучивалось( как гарантия подошла к концу - быстро скинул. Я бы не смог такого содержать. Взял кодиак. Проблем 0. Вообще 0 по сравнению с сориком.

Ведущий безграмотный, на Прайм не ставился мотор 2,4 с распределенным впрыском, только с непосредственным! И задиров на нем никогда не было!

Блин, что не посмотришь обзор, всё не машина а развалюха какая-то. 🤷🏻‍♂️

@ChirickLabCompany

2 жыл бұрын

в такое время живём... одноразовое...

2.0 Дизель супер машина

Пробег 150 000 замена раздатки поставил усиленную шлицевую, замена масла в автомате, промывка гидроблока, новый фильтр, ремонт кардана (вибрация) новая муфта усиленная (стейж 3) отдал 105т.р. гарантия три года! Всю зиму наваливал бочком😃 (ремонт в Москве "Full Quatrro"

@user-pp3vy2uk4c

2 жыл бұрын

Раздатку обслуживать надо

@user-mq4im8nh9r

2 жыл бұрын

@@user-pp3vy2uk4c Это угловой редуктор а не раздатка.

@user-pp3vy2uk4c

2 жыл бұрын

@@user-mq4im8nh9r "туда тоже можно..."из к/ф служебный роман.

@user-mq4im8nh9r

2 жыл бұрын

@@user-pp3vy2uk4c Люблю тоже цитировать классику ,но не все понимают меня. Я на туссане 2008 г 2.7 v6 эту самую раздатку не обслуживал, только масло менял и всё работает, но там конструктив другой был,удешивили они этот узел после 2010 г ,пробег 250 т лес,рыбалка, город ,вобщем езжу везде .

@user-pp3vy2uk4c

2 жыл бұрын

@@user-mq4im8nh9r был такой,дизель,весчь.после него санта 2013г.в. дизель-уже не то.рио2014 жены,спортаж2017 и т д.щя соул 3 катаю и новый соренто.никаких катов,задиров и прочих баек.и к офисиялам ни ногой,рукожопы и дауны еще те.

Все по сути сказал, влдеем такой машиной ,до этого был 2.2,обычный соренто классик. Машины отличные,надёжные,покупать можно смело.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо

@weekendhistory1082

2 жыл бұрын

У меня 2.2 дизель в максималке 16года. Отличный вариант, всем рекомендую. Получше чем китайцы от 2.5р за говноробот

@user-bc6dw7hj8f

2 жыл бұрын

@@weekendhistory1082 не всем нравятся б/у машины. Я вот никогда б/у не куплю

@weekendhistory1082

2 жыл бұрын

@@user-bc6dw7hj8f если.бабки позволяют то окей. Правда некоторые так и ездят на трамвае.... А по сути веста крос 1.7ляма. за эти деньги можно взять 3х годовалого соренто, не в жирной комплектации, но зато это будет отличная НАДЁЖНАЯ машина, а не кусок дерьма😁✌️

@user-bc6dw7hj8f

2 жыл бұрын

@@weekendhistory1082 ну для меня больше удовольствия когда садишься в новую машину, пусть и классом ниже, чем на проперженные сидушку б/у авто, лично я брезгую

Какой то бред, пробег 280тыс, сопливит немного под клапанную и под крышку грм, а так все норм

Не смотрите подобные видео ато точно не купите авто своей мечты идеальных машин нет кстати я даже не секунду не смотрел это видео

Глааное помнить, что огромный джип не любит бездорожье...

@user-yz3rr7iy7m

Жыл бұрын

Это не джип, а семейный кроссовер!

Соренто Прайм отличное, семейное, практичное авто. Рекомендую!

@kirillkirill7395

2 жыл бұрын

Корейское Г....

@dedbarabeb61

2 жыл бұрын

@@kirillkirill7395 Умственное Г…

Да он гонит

Хоспади, почему премиум?

Это звиздец, а не бюджетный авто.