А зачем ему компенсаторы,если двигатель не дохаживает до срока корректировки зазоров клапанов))))))

@user-kd1ds8fy3r

4 жыл бұрын

так же как и шпонки, удивительно, что ремень грм там не б/у, а новый с завода... который то же выжил до смерти двигла

@MegaApendix

4 жыл бұрын

@@user-kd1ds8fy3r ремень Пошире банально спроектировали. вот и дохаживает 100ткм

@user-td3yt4ss2w

4 жыл бұрын

229000 и ни какие зазоры я не регулировал

@SerjShvediuk

3 жыл бұрын

@Egregor XX King а стандарты то едины, тех задание общее выдают конструктора. Это сделано умышлено. И поддельные свечи поршня кольца выходят под координацией головного предприятия.

@user-ef7kl9tx1j

2 жыл бұрын

@@user-td3yt4ss2w 215000 и пох...

Правильно будет: "Двигатель одного года".)))

@Arrden

4 жыл бұрын

С разгоном от ноля до капиталки в 100ткм

@hell-slayer

4 жыл бұрын

@@Arrden скорее, с разгоном от ноля до утиля.

Так все и задумано. Берешь кредит, покупаешь машину, выплатил кредит, машина сломалась. Берешь новый кредит. И так по кругу.

@HrytsukDzmitry-hq9ht

4 жыл бұрын

Пускают по кругу)))

@user-xw7lk5hy9q

4 жыл бұрын

Я купил труп Мицубиси 1999 года. В нем все можно починить, кроме разлагающегося кузова. Что делать с вечным авто без кузова?

@denmorris1395

4 жыл бұрын

особенно со штатов этого добра много везут.

@ML-ni9ug

4 жыл бұрын

@@user-xw7lk5hy9q Привозишь точно такого же но помоложе и катаешься дальше (без документов).

@thomasthomson4227

4 жыл бұрын

@@user-xw7lk5hy9q купить тоёту с живым кузовом и забыть про все ))

Движок Экобуст и коробка Пауэршифт это то что убило продажи Форда в России. А старые Фокусы до сих пор катаются в огромном количестве.

@denrus7562

4 жыл бұрын

Первые фокусы ,дальше по наклонной вниз .

@user-dw1jn7lz6u

Ай бұрын

Так экобусты в россии вроде не выпускали.. я в 11м покупал фокус 3 1.6 125лс в Запорожье в салоне, так экобусты были только под заказ 150 и 180л.с хорошо что не заказал..

@user-kc7sg4ds4l

Ай бұрын

@@user-dw1jn7lz6u по моему последнее поколение фокуса как раз с этим двигателем и продавались. Потом на вторичке их очень много было. У авто блогера на эту тему было видео.

Ну русским же языком написано, замените шорт-блок. А они решили наи..ть самого Форда.

@user-os1bo9pj2c

3 жыл бұрын

Не Форда... Форд выпускал надёжные автомобили. У меня уже 216 000.

Двигатель года - это 1.0т. Он отличается кардинально: он чугунный, в нем 3 цилиндра, ремень ГРМ в масляной ванне. 1.6 сделан на базе Sigma, это совершенно другой двигатель. Суть отзывной программы была в установке датчика уровня ОЖ, менялись некоторые патрубки с пластиковых на резиновые, менялся байпас (первый электронный термостат) и у некоторых моделей менялся второй термостат с горячего 97 градусов на холодный 82 градуса. У американских моделей иногда есть варианты, где первый электронный термостат (байпас) меняется на пластиковый тройник, не проблема заказать и поменять. Но после отзывной байпасы работают хорошо. Шорт-блок в сборе стоил 87к рублей в декабре 2018, это 1300 долларов по курсу на тот момент. Никаких 5500 долларов, это совсем бред. Но я покупал двигатель с автосборочного завода в Татарстане, а вы наслаждайтесь Европой. Очень смешно было смотреть как гуру не понимал "чем это вызвано...". И особенно бредни про "детон". И только потом хоть у "моториста" хватило ума и наблюдательности увидеть и сомкнувшиеся проточки, и лопнувшие гильзы. Хоть ему хватило ума замерить цилиндры. Да, двигатель облегченное опендек-говно, это бесспорно, но понимания причин и процессов - ноль. Произошло раздутие цилиндров, образовался зазор и смесь начала гореть сбоку, что и сломало поршень. В видео не упомянуты проблемы горячего термостата, регулируемого маслонасоса, расположения турбины, используемого масла. Слабенько, господа. Эти 1.6 вполне себе гильзуются, а гильзовать их надо толстыми гильзами, после чего они ходят. Например, крымские деятели способны это сделать. Вот вам данные по затяжкам, горе-мастера: etlib.ru/tehdata/data?id=64458#ad_sg_18 К видео надо готовиться лучше. Глупость свою надо показывать меньше. Учиться больше.

@volvoman177

3 ай бұрын

Этож теория ДВС 😂

@user-mk5qn3xy7x

2 ай бұрын

Здравствуйте. Скажите пожалуйста где и куда обратиться можно в Татарстане на счёт нового ДВС. Может они все ещё где-то на складах есть

@ysnvts

2 ай бұрын

@@user-mk5qn3xy7x с чего бы им быть на складах. Форд ушел из России в целом (и Елабуги в частности) в 2019 году.

Классический одноразовый современный двигатель)

В рекламе поло седан слышал что отсутствие гидрокомпенсаторов является огромным плюсом, т.к. они очень дорогостоящие и ненадежные. То ли дело регулировать зазоры и подбирать толщину толкателей - КРАСОТА

@bob-hs5dq

4 жыл бұрын

На поло на всех движках гидрики присутствуют , поди с кореей спутал?

@vitaliilanin2073

4 жыл бұрын

Вы о каком моторе? 1.6 mpi или 1.4 tsi?

@mrVitlen

4 жыл бұрын

В данном варианте толкатели оправданы - они легче, дешевле и проблемы с ними исключены. 100тыс оно отходит без регулироки, а после у тебя приедет поршневая или что то еще, и тебе будет все равно что зазоры ушли.

@JungleEad

4 жыл бұрын

@@mrVitlen Не приедёт никакая поршневая, если масло лить 0W40 и менять максимум каждые 5000. Бенз в любой турбо разумеется только 98й

@user-xw7lk5hy9q

4 жыл бұрын

Для алюминиевого говна с пластиковым коленвалом - конечно дорогостоящая

Судя по концовке табличное значение - обжимать 150 тонным гидравлическим прессом)

@DJYevs

4 жыл бұрын

Лучший комментарий к этому видео!

Спасибо за возможность увидеть особенности конструкции ДВС. Дохлая конструкция поршня. Поршень по форме стакана лучше.

@Strannik191

4 жыл бұрын

Конечно лучше. Этот поршень говно полное, короткий очень.

vsegda interesno smotret vash kanal i razborki raznyx dvizhkov;

На фоне такого современного говна и двигатель жигулей кажется эталоном надёжности и практичности.

@user-sy7ch6kl5q

3 жыл бұрын

а еще лучше москвича

@from_brest2631

3 жыл бұрын

только за рулём Жигулей садиться западло

@fordfocus9554

3 жыл бұрын

Лей хороший бензин,хорошее масло с допуском и все будет гуд! Я езжу на таком движке ,пока 70 тысяч накатал и никаких проблем. Камеру в цилиндр опускали нет ни задиров никаких ни сколов. Должен жить по идее еще долго. А в России и Украине бензин если честно говно, поэтому и проблемы. В Германии статистики поломок таких движков гораздо ниже

Одноразовый двигатель года!

Да ты профессионал!!! Такие сроки озвучиваешь 80-160 .прям почти в точку попал.

Господи во что превратилось автомобилестроение.

@Strannik191

4 жыл бұрын

В говно.

@user-eb4qk9lx3m

4 жыл бұрын

Ты мечтал о вечном двигателе? Так ты его получил! Автомобилестроение, это вечный двигатель и есть! Все равно, припарковаться негде.

Добрый день, Евгений, Скажите вы не сталкивались с двигателем 1.6 атмосферным. У меня есть небольшой стук на холодную (пробег 153 т.км), и немного становится тише при прогреве. На форумах пишут, что разбивается сопряжение палец-поршень, кот-то, что это нормальная работа для этого двигателя? Помогите с проблемой.

Здравствуйте Евгений Не разбирали ли двигатель psa dw10с 2.0 Хотелось узнать Ваше мнение

Двигатель HEMI увидеть бы в разборке.

@nikh8150

4 жыл бұрын

Jubaras Lo этого долго ждать... лет 50... и то не факт, может и дольше.

@maxantinoob

4 жыл бұрын

москвичёвский УЗАМ так-то тоже hemi

Евгений.если будет возможность,очень интересно мнение от 1.2 TSI cbzb cbza

Блэт, двигатель турбо, а поршня просто фольга.

У меня два Опеля с моторами 1.6xer и 1.8xer с пробегами 235 и 220 тыс км. С толкателями. Пару недель назад мерял зазоры - все отлично, едем дальше)

@serzhhippan9955

4 жыл бұрын

эт потому что ГБО нету

@vas95ivn98

3 жыл бұрын

xerовые двигатели

@VictorT2121

3 жыл бұрын

@@vas95ivn98 ходят...

отличный обзор двигателя.жду сборку

Из-за высокого давления и прорезей верхнюю часть цилиндров раздуло. Это привело к уменьшению диаметра в зоне маслосъемного кольца. Поставьте новые поршни, цилиндры проточите на зазор в 0,05мм, и отправляйте дальше в работу. В прорезь можно вставить какую-то распорку, чтоб дальше цилиндры не разлувались.

Евгений, я подписан на Ваш канал, хотел поинтересоваться (если ваг движки "го...о" и почти все современные такие же), то сугубо Ваше мнение, а что считать за идеал? Я понимаю , что Вам импонирует Италия (сам предпочитаю Априлью и Альфа Ромео)

трещины на стенках цилиндра появляются из-за детонации. и перегрева, владелец езил либо на 92 либо на дерьмовом топливе. к нам в сервис много таких приезжало по гарантии

@lionix7311

4 жыл бұрын

Не факт.А то,что мотор гамно,это однозначно.

@user-lv4ol8xw3y

4 жыл бұрын

во всём виноват владелец оштафовать его в ползу завода....

@vano12nv

4 жыл бұрын

Согласен, дешевый бензин и низкие обороты...

@MrVovanli

2 жыл бұрын

раздувает гильзы, в верхней точке самое давление

Какое интересное захватывающее кино! Приятно посмотреть и послушать )

Месяц тому капиталил двигатель 1,6 ЭКОБУСТ на пробеге 98 тыс. км. Ford Kuga 2013. Был перегрев - пробило прокладку ГБЦ, и был нарушен хон во 2 и 3 цилиндрах. Было поменено комплект ремонтных поршней 79"+0,5" (не оригинал), отфрезерованы цилиндры, и ГБЦ. Сейчас на обкатке 600 км., пока "полёт нормальный". Спасибо мотористам, что взялись капиталить этот "двигатель года"!!!

Доброго времени суток. Помогите разобраться с масляными фильтрами. В масляном фильтре есть перепускной клапан. Но вот в чем вопрос: фильтры разных производителей рекомендуются на один и тот же двигатель, но имеют разное значение срабатывания перепускного клапана. В каких случаях движок будет испытывать масляное голодание а в каких избыточное. Влияет ли это на время года использования авто. На японцах поголовно давление 1,1- 1,3 бара а на немцах и европейцах достигает 2- 2,5 бара. Что будет если японца привезти в Российский суровый климат. Я катаю движок F4R 2017 года. Там давление 1,3бар но есть рекомендуемые фильтра с давлением 1,5 бар. Поставить больше и масло будет фильтроваться больше непроходя перепускной клапан. Или же задир на холодную будет обеспечен( масло холодное и труднее будет проходить бумагу фильтра). Спасибо Вам за вашу деятельность. Купил машину с F4R, посмотрев ваше видео с разборкой анологичного движка. Цена= качество.

Епт, я думал, что как гараж у тебя вскрыли, то и видео нет, а я ж забыл подписаться... напоминай... Удачи тебе, старина, приятно смотреть...

*Спасибо за видео! 👍 Почти не удивился, но в конце видео а&уел😨*

Сталкивались ли вы с мотором j6r,если да ,можно о нем видео,или какую либо информацию

Подскажи пожалуйста моменты и порядок затяжки постели коленвала на моторе FYJA

мне кажется проблема с охлаждением.двигатель нагружен.нет протоков между цилиндрами.корень и шатун обжимать по наитию!

@Losinkyilos

4 жыл бұрын

Скорее всего да, горячий двигатель где стенки теряют геометрию плюс детонации...

@ZAVEDIZ

4 жыл бұрын

В гостях у моториста ✌️✌️✌️🖐🖐🖐

@user-zc4cw9ic7m

4 жыл бұрын

Скорей всего из за плохого топлива.

Спасибо. Хороший выпуск.

Двигатель года сто пудов!!!! Лайк парни!!!!!!

ем так может 1L как раз и ездит та как там диаметр поршня меньше перемычка возможно толще и таких чудес не случается ?

@voxxxapiter4564

4 жыл бұрын

Пусть и этот загильзуют под маленький поршень, Тоже ездить будет, 😉

Спасибо за видос , по мойму долго ехали в отсечке! И кольца повылетали

@vano12nv

4 жыл бұрын

Возможно владелец дал покататься сынку...

Литровый экобуст с чугунным блоком

@AlexeyGorodnichy__100

4 жыл бұрын

Как ваше сообщение могло появиться 3 дня назад, если видео только 1 день здесь находится?

@IvanRiznyk

4 жыл бұрын

@@AlexeyGorodnichy__100 він написав коментар до того як вийшло відео)))

@andrewkovalenko7256

4 жыл бұрын

Принципиальной разницы нет, но блок чугунный:))))

@andrewkovalenko7256

4 жыл бұрын

У меня 1.0 2015 год 250 тис без ремонта, ремень ГРМ РОДНОЙ

@Kulymet

4 жыл бұрын

Andrew Kovalenko принципиальной разницы с любым жди мотором нет, но все же 1,6 экобуст ближе к сигме чем к литру Помимо чугунного блока там ремень в масле, выпуск спереди и головка является частью выпускного коллектора Короче отличий много))

У меня Фокус-3, экобуст 1,6. (105 л.с) Машина 2012 года. Пробег 38 000 км. За весь период эксплуатации поменял только передние стабилизаторы. Масло меняю весной и осенью. Кастрол, синтетика 5w20. После данного видео закрались какие то сомнения, хотя машиной всегда был доволен. Вопрос: там такой же ДВС, как на этой разборке? Есть сейчас вообще нормальные ДВС?

Интересно. А что скажете про двигатель d4cb?

А есть ли разница с 1.6л от 1.5л двигателя вроде как в 1.5 они что то изменили ????

тот движек три цилиндра, этот четыре, разные вообще моторы

Добрый день. Есть большое желание узнать о двигателях Skyactive от Мазда. Пусть не "двигатель года", но Ваше мнение очень ценно для меня. Спс

шикарно все очень позновательно

Льют 92й в надутое двиго, а потом удивляются, что моторы ложатся.

@user-ft2vt7uq7p

3 жыл бұрын

Ну так то у надутых степень сжатия меньше,они меньше подвержены детонации.

Так а еко буст трехцилиндровый?

а что скажите за Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) выпуска 2008 года ?? что то мало разборок его в инете. что так мало ломается ??

@user-eh8wj9cb6r

2 жыл бұрын

Пушка он. У меня Фиеста 1.6 2008 года на Сигме. С парой 4.25 очень бодро едет, пробег 200 тысяч сейчас, нет ни расхода масла, ни других проблем. И так у всех практически. Бывает генераторы делают голову, или стартеры на данной серии моторов, но это мелочи.

Я не знаю какое топливо он лил, НО знаю своего знакомого(шофёром работает у фермера) на Форд Мондео 1.6(160л.с) который меньше 160 км/ч не ездил и менял масло раз в 20 000т/км, он проехал 160 000км за 3 года, смотал пробег на 90 000км и продал, по приказу своего шефа.

Как теперь продавать тачку с этим движком?

А что если увеличить толщину стенки гильзы за счёт уменьшения диаметра цилиндра ? Например, если заводской диаметр цилиндра 79 мм, то загильзовать его под диаметр 76мм (соответственно, подобрав другие поршня). Да, объем двигателя уменьшится с 1.6 до 1.5, зато можно увеличить ресурс.

вопрос по усилию звтяжки....есть просто таблица по усилию затяжки ...ісе зависит от шага резьбы толщины и крепости болтов...а конструкторы просто подбирают усилие согласно расчетам ..поэтому можно пользоваться таблицей...

Ставьте шеснарь вазовский!

@user-hu2ic6yq9g

4 жыл бұрын

Radion Ivanov только восьмиклоп!!!!

@user-hu2ic6yq9g

4 жыл бұрын

Ахахахахха

@killr69

4 жыл бұрын

Да,куда его только не пихают,прям верх популярности

@jonpep7879

4 жыл бұрын

21124. Ток мощность не та же.

@user-qd6xc6er8c

4 жыл бұрын

@@jonpep7879 туибинку и валы, будет больше мощности

У знакомого такой мотор, уже 184 тыс. Ничего, кроме, помпы, фильтров и замены масла не делалось. Залезали эндоскопом, движек, как новый. Так, что эти случаи, я уверен реальны и часты, когда движек 100к не выхаживает, но тут виноват, исключительно наездник.

@33Digital33

4 жыл бұрын

Так трещины ты и не увидишь эндоскопом! Они в самом верху в ВМТ. Кромка рассыпается из за тонкой стенки алюминия. Гильзу начинает раздувать вверху.

А какие головки нынче...

1.0 екобуст ходит и ходит довольно таки не плохо, по крайней мере в Европе.У первых конечно была проблема со шлангом охлаждения ,но с 14 года эту проблему устранили. форд отзывал машины и менял этот шланг . Главное использовать масло 5w-20 с допуском экобуст ,иначе хана придёт ремню ГРМ и движку. А в остальном хороший экономный мотор. Рассчитан конечно не на гонку а на спокойную экономную езду.

Что с двигателем от ЗАЗ968?

@vano12nv

4 жыл бұрын

Отстойный мотор, не стоит обсуждать

@dmitrydumanov5665

4 жыл бұрын

@@vano12nv это лишь твоё мнение

По головке блока и его регулировкам , все это мне очень сильно напоминает старый , добрый Зетек. Центральный коренной вкладыш точно такой же , как на Зетеке .На Зетеке 1.8 толщина чугунной гильзы 6.5 мм .Можно смело было точить до 2 литрового.

Ребята у вас в стране двигатель Вольво 1.5 турбина и 3 цилиндра, если эксплуатировался сделайте пожалуйста ролик по этому агрегату или дайте ссылку.

Darton надо ставить, и турбину побольше.

@aleksandrisakov5753

4 жыл бұрын

От самосвала,полуприцепа или еще чего по больше)))Чтоб надуло так надуло,а не легкий ветерок)))

@user-ft2vt7uq7p

3 жыл бұрын

@@aleksandrisakov5753 можно от самолёта сразу)))

11:50 улыбнуло)))

И тут я понял почему будущее за электромобилями)))

@komatsu5643

4 жыл бұрын

А вы в курсе сколько стоит ремонт электомобиля?)))

Дополнительная электро помпа стоит с завода . По отзывной компании добавляют датчик уровня, другие термостаты..два.. и пару патрубков другого конфига

@safil747

4 жыл бұрын

Мотор специально, похоже, был убит владельцем для гарантии

Двигатели Ваз по сравнению с этим куском просто сказка как в обслуживании так и в ремонте

@7606

4 жыл бұрын

Ваз все още произвеждат Истински Надеждни Двигатели . А всички Съвременни Западни Дерма са за ЕДНОКРАТНА УПОТРЕБА и Умират малко след като изтече Гаранцията .

@lionix7311

4 жыл бұрын

Наши моторы тоже гамно.Если только 126,и то если попадется нормальный без масложора.

Новые двигатели усложняют, что бы не ремонтировали. Эра потребления, вносит свои коррективы.

А да про стальные ввертеши незабуте в блк и допуски под размер мокрых гильз они от волги ...

А инструмент собрать этот мотор у вас есть?

супер зачет видос... на 16года Форд Эскайп 1.6 экобуст, байпас клапана отсутствуют, они их вообще убрали с конструкции..

Отличные мотористы,душевные

К моменту регулировки клапанов по любому колпачки менять придётся. Все продумано)

Всем добра! Вангую фарсунка начела подлевать, начелса детон, и как варик приплыли 😆

Ну наконец-то, грамотный чувак нашелся! И это не про тебя, Женя. Разъяснил, за толкатели то! Конструкция, если не на газу, ходит и по 400 тысяч. Зазоры не уходят. У самого "одноразовый говномотор" на толкателях, фордовский. 312к пробег, раз в 100к проверяю зазоры - и до сих пор в допусках.

@user-yt9qs3td3b

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Какое масло и бензин льете?

Ездил на 1.0 турбо форд фокус, динамика авто понравилась, хоть с холостых ему тяжко было, но себе бы я такой не купил, и похоже не зря так думал. Кстати там должна была работать система старт стоп, возможно тоже влияет на нагрев движка.

Литровый мопедный 3-цилиндровый турбированный - бомба! Вообще! Медаль за него! 8 щелей, Карл, 8 трещин внутри выпускного тракта в бошке!!! (Который не является коллектором, а сводится воедино прям в алюминии от клапанов).

Отдайте в K-Power.

Так а зачем там ставить гидрокомпенсаторы когда мотор ходит в среднем 100.000. У меня недавно Kuga приезжала с пробегом 60 с копейками тысяч с таким же мотором в третьем цилиндре компрессия 0

Жень, был комент уже, а если загильзовать его под меньший диаметр циллиндра. Мотор станет пусть 1,4, По лямбде корректировка может пройдёт по топливу.

А на лансере 9ом 1,6 двигло норм?

@TheLichus

3 жыл бұрын

Нет

Это г. ставилось и на Вольво s60 под названием B4164T3, Знакомый работавший у официалов в мск рассказывал что трещины они выявляли даже на втором ТО и меняли шорт блок.

@user-yt9qs3td3b

2 жыл бұрын

А дальше всё по новой?

Может получиться сделать обзор на 4GR FSE или 1 MZ!? Хотелось бы узнать его конструкцию. А то у меня 1 MZ, 300тыс, есть лёгкое подьедание масла 0w40, после 5000. Или масло гавно, или кольца сели....!?

@JungleEad

4 жыл бұрын

сальники клапанов сменить для начала, если не поможет значит поршня доставать

Так от чего - перегрев?

В экобусты рекомендуется лить топливо 98+, 100... Вот и весь секрет. И есть лаги в старых прошивках, от которых постоянный детон.

@zlaman222

4 жыл бұрын

Chepur Chepur MI тут как бы не 92 лили

@TESLOWAR

4 жыл бұрын

Исходя из данных по пробегу в год этот мотор один из первых, как раз когда все проблемы этих моторов вылезли.

@ysnvts

4 жыл бұрын

Мне нравится как неграмотное народонаселение повторяет за балбесом "детон, кококо". При этом они никогда не видели как выглядят поршни после настоящего детона, не понимают, что есть датчики детонации, ЭБУ, регулировка углов зажигания, что двигатель будет звенеть и жутко тупить (а тупой водитель при этом будет прожимать газ в пол, дадада). Но "детон, 98, 92". Заебали уже.

Я видел, на одном из каналов, как чугунные гильзы ставят вместо этих тонкостенных алюминиевых. И движки абсолютно нормально ходили. Других вариантов то и нет. Новый блок - ОЧЕНЬ дорого. Покупать б\у - кот в мешке.

Классический Low speed pre ignition (LSPI). Нужно было масло лить специальное, чтобы нагар не воспламенял смесь в ненужный момент и бегал бы этот мотор еще очень долго и счастливо

@user-yt9qs3td3b

2 жыл бұрын

можно подробнее?

Ездил три года на дюротек 1,8 , номотал порядка 70 тыс км, продал на пробеге 191000 км, от мотора только положительные впечатления, с расходом масло проблем не было. Вот это моторы были хорошие. Купил короллу 150 с мотором 1 zr fe

@Red.Baron.

4 жыл бұрын

Ездил на Фокусе 2 с Дюратеком 1.8 13 лет, пробег был 270 тыс км, в мотор не лазил вообще, масла немного только стал подъедать, а так все было отлично, сдал с сожалением машину в тред ин недавно.

На заводе знали что так будет и не делали ремонтных размеров, только блок с поршнями поможет.

мне кажется что чувак ездил как на дизельке спакойно в 5 передачи по городу при 1200 оборотов ))) эти моторы любят крутиться и их надо крутить ...

Протоки складываются из за перегрева

Отправьте на гильзовку "гуру" специалистам братьям Богдановым!

Я могу ошибаться, но вроде бы на двигателях субару вваривают "боченки" алюминиевые между внутренней стенкой блока и стенкой цилиндра. Делается для упрочнения. Там конечно надлув и все эти субаровские движения... Но опять же, если не ошибаюсь- то в этом варианте такое возможно? Или это колхозный колхоз и "понты для приезжих"?

Жора правильно сказал. Без ГБО регулировка клапанов не требуется до 200ткм точно.

@MrBaricore

4 жыл бұрын

С ГБО такая же ситуация, при грамотной настройке, если мотор не крутить и ездить в обычном режиме, то регулировать клапана потребуется где-то через 120-150тыс пробега

Идеальная конструкция, для нашего времени, 100 тысяч километров

Первые экобусты на чужунных блоках были не плохи, для того чтобы заманить клиентов. Но маркетологи свое дело знают

Прошу прощения, а что за мотор такой 1,6 экобуст? Знаю 2.0 и 1.5, а вот 1.6 не в курсе.

@ysnvts

4 жыл бұрын

А 1.5 3 цилиндра? 2.3, 2.7, 3.0, 3.5? Тоже не знаете?

@TheLichus

3 жыл бұрын

72 цилиндра

Свапнуть другой движок и все, единственное еще бы номер двигателя перенести

У этих движков уходит антифриз и перегреваеится мотор, была отзывная компания, где устанавливали датчик уровня охлаждайки

@Georgyi_Ha

4 жыл бұрын

Да, это перегрев.

@surtamisha

4 жыл бұрын

и дополнительный датчик температуры в головку.

@ib8954

4 жыл бұрын

А потом и блок меняли

Fusion 2013 года ( тот же мондео ), 242.000 пробега, проблем c двигателем пока что не было, заливаю исключительно 95 бензин, раз в 8-9тыс км меняю масло так же исключительно motorcraft 5w20. Cам по себе мотор довольно так и динамичный 180л.с, в принципе авто полностью устраивает.

У Жени ацкий батхерт от TSI ваговских, но при этом 1.8 и 2.0 ген3 ходят и ходят при нормальном обслуживании. А фордовые трещинами идут. При этом дюратеки 1.6-2.0 атмо ходили без замены грм и регулировки клапанов по 200-250 тыс. Без проблем

Хотелось бы увидеть здесь двигатель oпель z28 net(nel)

Хотелось бы обзор на 1.4 tsi caxa!

Какой перегрев? Это проблема LSPI.