Когда двух-горшковый скутер??? Матвеев!!!! Пожалуйста покажи что с ним сделали!!!

@user-ji6re5ec7h

Жыл бұрын

Кстати да!

@aliaksandrlubneuski730

Жыл бұрын

Кстати да!

@user-kz8rg5ih8x

Жыл бұрын

Кстати да!

@user-xu4wz7kb7g

Жыл бұрын

таки ДА

@romanchannel7495

Жыл бұрын

Кстати да!

Матвеев в своей стезе, давай больше контента про двухколесные, приятно слушать и смотреть грамотного человека

@fily_zloy

Жыл бұрын

Если бы тебе нечем было заняться и ты штудировал интернет ты тоже так смог бы! Люди разгадывающие кроссворд большинство не так уж и умны ! 😫

@user-fv2en9jp8l

Жыл бұрын

Кто гоняет по ночам? блин на интуристе не добавить ли нам в бак соляры граммов триста?

@Production-dp3xg

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/d6R4o8mBk6eypqg.html *СДЕЛАЛ ПАЦАНСКИЙ СКУТЕР ИЗ КОЛХОЗНОГО*

@E_l_e_c_t_r_o_n_i_C

Жыл бұрын

Легкие нотки документалочки🤌 Выпустить Крашеного!!!! 🙌😅

@user-ph2ug5gd4m

Жыл бұрын

Да вы похоже ничего и не поняли

Сокращенные "Картавые истории" по мопедам и это прекрасно!!! Новый формат должен остаться!

@yuJINveter

Жыл бұрын

Да, почему то тоже крашеного напомнил)

@user-ks5rj3cl2u

Жыл бұрын

есть такое, да же я подумал что Матвеев позаимствовал что то оттуда , но думаю это просто поиск .

@bkkblfy

Жыл бұрын

ждем 3-4часовое видео по мотоистории😀

@v-tiran1439

Жыл бұрын

@@bkkblfy только не это, его невозможно слушать

Никогда не любил Харлей. Всегда казалось, что это мотоцикл для пузатых дядек с проблемной простатой. Пердит, маслом ссыться, ключи дерьмовые и резьба. Теперь угадайте, на чем я езжу? (= Однажды проехал на род кинге волосатых годов и влюбился. Вот прям во все. И как едет и как разгоняется. И как дорогу держит. И как бабы на нем дают. В прошлом году купил себе Дайну 2014 года. Это зверь. Земля дрожит и хочется просто ехать с мордой до ушей. И похер на дерьмовые ключи и резьбу. И похер, что все отвинчивается даже под герметом. Похер, что тормозит как паровоз. Похер, что хотел толпы девок, а получил кучу мужиков от 5 до 95 с вопросами "скока прэ, скока жрэ, какой расход". Он реально очень удобный и шикарный даже на низких скоростях. Он стреляет когда надо с низов так, что можно нахер вылететь из седла и самому остаться на месте. Но этот мот, как для меня, в первую очередь для тошнилова в правом ряду и кайфа. Спасибо Матвееву и Харлею за то, что они есть!

@rexrei3428

Жыл бұрын

😊👍

@dgeckvosmerkin5409

Жыл бұрын

Такая ж история и у меня. Ездил я себе спокойно на втх1800 и ездил... Но закрылась мысль - а что же такого в харлее? Поехал к официалам..посидел на всем..прокатился на чем дали....вуаля - Роад Кинг на 96 моторе у меня 🤷‍♂️ Да, на втх-е на трассе спокойно 140-150. На харлее 110-120. Но блин..это другое совсем! И в городе так же. 🤷‍♂️ P.S. Но хонду все равно не продал.

@youtubefuckyou999

24 күн бұрын

Не мой вариант если такие проблемы с женщинами.

Все хотят ЭТОТ мотоцикл или вот ТОТ по простой причине, для большинства мотоцикл это прежде всего развлечение, а если речь заходит о развлечении то рациональность и логика отходят на второй план, главное это хотелки и субъективное восприятие которое во многом и формируется массовой культурой. Когда у нас людям надо средство передвижения, они берут машину, скутер, электросамокат вот там и начинаются какие-то рациональные рассуждения, сравнение ттх, расчет затрат. А мотоциклы это почти всегда развлекуха и тут каждый дрочет как хочет.

@4ipitun

Жыл бұрын

Плохо, когда человек выбирает не мозгами а эмоциями!!!)))) Его выбор превращается в .рано от которого он хочет избавиться!!!

@ValeryFamilia

Жыл бұрын

Не всегда. К примеру, Хонду Девиль, ПанЕвропейца или Пацифик Кост берут и как транспорт. Турэндуро почти все тоже. И удовольствие, и удобство.

@4ipitun

Жыл бұрын

@@ValeryFamilia Но согласитесь, эти мотоциклы старые и ездят и будут ездить вечно!!!

@1MrDRY1

Жыл бұрын

Простая, очевидная мысль казалось бы… Но местные сверхразумы это вряд ли способны понять. Ведь «хонда не ломается» и это главное! )))

@user-dc3zi8yg1i

Жыл бұрын

Не как " хочет " ,а как запланировано отделом маркетинга.

Канал становится всё больше образовательный и это прекрасно. Поддерживаю лайком.

@AlikKra

Жыл бұрын

Канал все больше занимается пропагандой западного образа жизни ("у них все есть и все мы хотим туда"), думаю ему норм. платят и сценарий у него написан не им. Ситиль резко отличается.

@fily_zloy

Жыл бұрын

@@AlikKra он уже про путешествия удочку закидывал😁😁😁😁

@Doma_VIP

Жыл бұрын

Евгений. Нет слов. Молодец. Все интереснее и профессиональнее. Растет. Растет на глазах талантище. Честно. Восхищаюсь. Ты большой молодец.

@vadimyaschenko4812

Жыл бұрын

@@AlikKra а кто платит?

@Kam-Kuth

Жыл бұрын

@@AlikKra да и в кадре не он )) Чего мелочишься, забавный

Кто бы мог подумать. что тощий, грязный тип в сарайчике ковыряющий мопеды превратится в столь проникновенного и грамотного человека. Растешь и пытаешься расти всем, Красава!

На сколько интересно Матвеев может рассказывать и про инструмент, и про мототехники, и даже вложики у него супер, респект!!!!!

@prudence_rider

Жыл бұрын

С Болтом они оба были кайфовыми блогерами...ехидные, умные, рисковые...

Лет 8 назад мой знакомый продавал электричку и я взял ее покататься, дабы узнать что за зверь такой Харлей. Ну собственно сел-поехал и... влюбился в этот мотоцикл. После покатух я его вернул хозяину и попросил застолбить для меня, в последствии оперативно выкупил. До этого было своих два японца: Вулкан и Шадовья. Так же прилично намотал на Трансальпе друга, но в итоге втюрился, как пацан, именно в ХД. При этом прекрасно понимая технологичность японцев и архаичность американской легенды. Сейчас у меня вот два туринга харлеевских 2002 года и 2004 расточенный. Оба, собственно, мною были перебраны целиком, порой восхищаясь продуманности конструкции и так же охреневая от идиотских инженерных решений (как будто с другой планеты). И чем больше погружался в мир буржуйской техники, тем больше цепляло. Для себя выделил три пункта почему все таки ХД: 1. Управляемость; 2. Высокая степень самостоятельного ремонта и обслуживания; 3. Обилие тюнинга (и я сейчас не только про обвес). Ну и из эфемерного, какой-то не реальный вайб от езды. Из японцев сейчас мне интересен только если Стратолайнер. А вообще, любите свою технику какая бы она не была. Ухаживайте и обслуживайте вовремя. Чините с букварём, а не по советам кореша. Все ровных дорог. С любовью от махрового ХДшного сектанта)

@EXE0FILE

Жыл бұрын

Пункт 2) Высокая степень самостоятельного ремонта и обслуживания он наверно вытекает из архаичности технологии?

@08kursant

Жыл бұрын

@@EXE0FILE Скорее да чем нет) все узлы раздельны и легко доступны для инспекции и прочих манипуляций и все это без особого пердолинга. Но тут есть два но... нет, НО! Это замена ремня на турингах и софтейлах, а также замена богомерзких механических натяжителей ГРМ на 88 твинкамах (Мне кажется, конструктора за такое техническое решение разжаловали в гуманитарии). И если второе лечится полностью многообразием готовых и не очень решений на любой карман при одинаковой трудоемкости, то ремешок порванный вызовет тошноту, головокружение и фантомные боли в кошельке в пропорциях зависящих от того сам ты будешь менять или нет) А так вообще прям наглядно и в живую, прям в реал тайме видно как воруется моща на каждом узле)

@Zaika_Ivan

Жыл бұрын

Хоть один комент в защиту хд! Тоже сектант. Был варриор, был фжр1300, но покатавшись на хд, влюбился. Был роад глайд на 96 моторе, сейчас электричка на 103 и спортстер1200.

@olegcorman349

Жыл бұрын

@@Zaika_Ivan и что нравится больше по ощущениям от езды? У самого спортстер, хочу туринг, но возможности иметь оба нет финансовых возможностей.

@Zaika_Ivan

Жыл бұрын

@@olegcorman349 спортстер для города хорош. А туринг просто по кайфу и посадка и круиз-контроль, ветрозащита хорошая, тяговитый мотор не лучше и не хуже чем у японцев. А вот наличие тюнинга и запчастей очень радует. И да его не страшно ковырять самому. Рулится к стати как и остальные туреры, как та же Голда ( неделю катался)

Приятно слушать, что включив голову можно выбрать ДЛЯ СЕБЯ, а не потому что привык или модно. Это относится не только к мотоциклам. А уж за разбор без "это г***о" или "это божественно" - отдельный респект 👍

@Akastree

Жыл бұрын

Если включить голову - можно выбрать не только для себя но и для других. Чем в принципе и занимаются маркетологи/рекламщики, по крайней мере они так думают, потому и пытаются продать не вещи а эмоции, ассоциации, абстракции, ту же свободу - и как сказал Матвеев - это работает пока в это веришь.

@Mihail83

Жыл бұрын

@@Akastree Ага, так и живем ))) Подумалось: если "мне" не хватает ощущения свободы, то логично купить что-то, что дает ее ощущение. Проблему не решит, но может серьезно смягчить ощущения

@Akastree

Жыл бұрын

@@Mihail83 угу) Харлей.. и свободным уйти в закат xD

@Akastree

Жыл бұрын

@легенда рэпа 2022 🅥 наплевать. ваш кэп.

Жень, в фэтбое из Т2 на котором арни гоняет - 1384 куба - там обычный эволюшен. И там не 78 сил - а дай бог 50 на колесе))) потому что в паспорте у эво мощность ну как бы условно указана, но путем грубых подсчетов выходит что около 60 коней с колена А 1,8 - это даже не 107, это 114-й мотор (ну в самом крайнем случае CVO SE 110)

@user-sw2rx3ei1c

Жыл бұрын

Тогда правильнее будет сравнивать крутящий момент с "одноклассниками", чем мериться мощностью. Ну и да, в т2 эво, а это мотор 80х...

Матвеев вот смотрю на тебя и понимаю...человек делает то что хочет и кайфует от этого...крассава так держать

@user-ex7df3to7e

Жыл бұрын

ага, мне бы так, только что я могу это спиваться от собственной рукожопости. 😭

Матвеев просто посмотрел документалки Стаса и они как и многим ему понравились) что-ж моё почтение этим двум умнейшим личностям)))) видео в таком формате стало интереснее смотреть))) а вообще было бы круто если бы Матвеев в колабе с доктором делали документалки про инструмент и мотоциклы)))

@rodion.ow4arov

Жыл бұрын

Асафьев рулит)))

@andreibelski

Жыл бұрын

Ну Асафьев был первым, кто вышел в массы с такого рода документалками. И людям зашло. Причём зашло настолько, что другие начали подхватывать идею, и стали нести какие-то другие темы в массы. И это круто, потому что с телевизионной подачей эта тема с документалками заглохла бы практически моментально, а за счёт нестандартной подачи их очень интересно смотреть и узнавать что-то новое для себя

Матвеев прям растёт на глазах, я даже не представляю как он за последние пару лет расширел свой кругозор

Видео традиционно шикарное и познавательное 👍👍👍👍👍 А уникальность Harley-Davidson состоит в том, что его двухцилиндровый мотор всегда работает так, как четырёхцилиндровый с одним отказавшим цилиндром 😀

@skald

Жыл бұрын

Так это ж Триумф🤔😁

@user-xu8fp4ym5v

Жыл бұрын

у меня зимой жигуль на холодную также работает)))

@user-ni3vh8mm2t

Жыл бұрын

@@user-xu8fp4ym5v вот и ладно бы покупать ХД, только чтобы не слышать в тубе про обоссаный жигули в 2022 году

@user-ni3vh8mm2t

Жыл бұрын

@@user-hp1qg5tb1w думать надо наперёд , на несколько шагов, свобода пафосные речи это пустое без запасного плана...к сожалению

приятно видеть когда человек не останавливается на достигнутом и постоянно совершенствует свой уровень...Матвеев & company растет на глазах.про Харлей так думаю бы не рассказали сами его производители...

Хочу себе Харлей потому, что на нем ездил Терминатор и Джекс Теллер. Остальные доводы разрушил в мясо Евгений. Все равно хочу Харлей :)

@twowheelsabove

Жыл бұрын

лови еще довод - нерулящийся мусор, в случае шухера ты невывезешь а еще тесла не любит гадкие чопиры и давит их на автопилоте ;)

@nrb_it5380

Жыл бұрын

@WEU44 👈 ищи в TEЛЕГЕ 🍓 Твоя мать 99-299 лет на сайте👍👍

@StanislavRedkey

Жыл бұрын

Потому что это самое главное.

@benderrodriges9198

Жыл бұрын

Терминатор разве не на Индиан ездил?

@AmputatorDeath

Жыл бұрын

@@benderrodriges9198 в 3 части только "Восстание машин" которая. Он там у полицейского его отнял.

Меня всегда поражала "Легендарная "НАДЕЖНОСТЬ" Восхода 3М". И почему он не стал иконой? На нем не только можно передвигаться из пункта А в пункт Б, а иногда и передвигать его оттуда и не туда. День катаешься - три ремонтируешь. Маркетинг, история, внешка и многое другое - вот за что любят определённые модели.

@user-cb5li8ri5v

Жыл бұрын

Восход ещё более менее надëжный мотоцикл советского и пост советского времени. 3м 01. С движком как на сове даже едет не плохо. Вот опозиты совковые никогда не понимал. Тяжолый, жрущий как не в себя, нихрена не едущий, дак ещё и управляется как корова на льду. А ну и надëжный что рубеж в 10 000км не каждый мотоцикл мог преодолеть в принципе.

@user-ew3on7se2g

Жыл бұрын

Вполне нормальный мотоцикл для своего времени. Не когда меня не подводил. Карб Чехословакия. А сова ещё лучше. Знаю людей, кто и по сей день проблем с ней не имеют. Я не идеализирую эти мотоциклы, просто не люблю, когда хают напрасно.

@andipak

Жыл бұрын

@@user-cb5li8ri5v ну ты наверное не воровал зерно с комбайнов вот и не понимаешь.... мотоцикл который ездит на 76 беннзине который на селе просто бесплатный. и которому не нужно масло. Это то что надо. плюс который на прицепе+люлька упрет потащит на себе полтонну комбикорма/ по полевым дорогам Вот секрет популярности. Былибы доступны гражданским мини тракторы как сейчас Были бы популярны они

@PIMEX01

Жыл бұрын

@@user-cb5li8ri5v вот не соглашусь про оппозиты. У отца был урал 86 или88 года выпуска так на нём 120 по грунтовой дороге легко на 3 передаче разгонялись 4 передачу негде было включать. Страшно конечно грунтовка всё таки. А так же был опыт езды и на стомых уралах и днепрах которые кое как 80 набирали. Сам езжу по сей день на сове есть у неё свои плюсы, но отцовский урал не забуду.

@user-hw3mj7nb6w

Жыл бұрын

@@andipak Да, я застал 80е, помню. Было такое... Сейчас в сёлах ржавой железяки не найдёшь, чтоб вот так валялась - всё на металлолом давно сдали.

Чувствуется влияние Стаса в целом и видоса про американскую мечту в частности Но в двухколесном формате и про конкретный вид техники) Круть)

никогда не интересовался мотоиндустрией, но ролик посмотрел на одном дыхании.

Внезапно вспомнился один из старых роликов, в котором Матвеев в гараже импланитирует "породистый" звук, с помощью допиливания системы выхлопа, китайскому скутеру 😉

«Убогость, возведенная в культ» Наконец-то появилось видео, (небольшое но емкое) которое могу смело предъявить всем знакомым, спрашивающим: « О… а чё не Харлей какой-нибудь». Спасибо, Матвеев. И это ты еще про саму езду не затронул тему.

@user-cb5li8ri5v

Жыл бұрын

По сути даже в родной Америке Индиан будет цениться в разы дороже Харлея тех-же годов.

@twowheelsabove

Жыл бұрын

@@user-cb5li8ri5v в родной мурике этот оверпрайснутый мусор никому кроме мажоров не упал индиан ценится больше за водянку и валящее двигло за более разумный ценник

@gusakovd

Жыл бұрын

Собрались диванные иксперды. Ваш диагноз-рисовозки. Денег нет на харлей вот и беситесь.

была пара харлеев. Кастомы собирал. Также заряжал двигло. Поршни делал по 200гр голые. Двигло было 1340сс и 1250сс. Жигу ставил сингл фаер с режимами работы. Валы, пружины и многое другое. В общем с Харлеем приятнее лазить в тюнинге чем с другими. Проще.

Таких выпусков бы побольше! Глубоких, интересных, познавательных! Спасибо, Евгений!

Дядь Жень ,на терминаторском Х-Д стоял двигатель Evolution, объёмом 1340 кубиков, а не 1800. Так, для справки)

@sergeymatpoc

Жыл бұрын

49 лошадей ). Интересно, есть у кого меньше было? )

@user-xh3py4ex8r

Жыл бұрын

@@sergeymatpoc у меня твин кам 88 (1450) 55 лошадей. Он прет с места лучше литровых спортов

@sergeymatpoc

Жыл бұрын

@@user-xh3py4ex8r быстрее чем v-rod?

Даёшь историю про мотоциклы каждой страны на часа 2-4 минимум!!!!

@user-ly8uz9xc8l

Жыл бұрын

Документалки Асафьев-стайл?

Прочитал в Википедии про компанию Харлей-Дэвидсон :есть даже центр дистрибуции запчастей(от продавца к покупателю отправляет запчасти по всему миру , с 1903 года выпущено столько мотоциклов , что можно зарабатывать только производя запчасти к ним), ещё посуду, мебель, экипировку, с эмблемой Харлей-Дэвидсон (зарабатывая кроме мотоциклов , ещё и на бренде) военная продукция, клуб мотоциклистов H.O.G. самый многочисленный ,больше миллиона ,и по всему миру

Лучший выпуск, просто на "одном дыхании" посмотрел!!! Спасибо!

Требую документалку часа на 3, как у Крашеного, но про двуколесную технику

@villking

Жыл бұрын

Посмотри канал "Вшлеме", они правда немного разделились. Да и последние полгода не выпускают толком ничего. Но старые видосы тоже топчик.

ТАЗ - Тольяттинский Автомобильный Завод)))))

14:39 Болливуд: я для тебя какая-то шутка?

Привет, Матвеев расскажи про Крым, есть мысли переехать. Очень хочется услышать именно от тебя про быт, работу и как там у вас вообще.

В 80 годах компания Харлей-Дэвидсон чуть не прекратила своё существование, не выдержав конкуренции с японским импортом. Для спасения фирмы что сделало правительство: 1. Повысило ввозные пошлины на импортные мотоциклы в десятки раз; 2. Массовые госзакупки + призыв к обычным гражданам покупать Харлеи, а не японские мотоциклы. (эти два пункта ничего не напоминают? Ах, ну да, "это другое, понимать надо"©) Плюс к этому Харлеи засветились в нескольких фильмах, внезапно ставшими популярными.

Таз это правильное название: тольяттинский автомобильный завод, всё правильно.

@user-lo9lv1zb2z

Жыл бұрын

А завод в Ижевске ? Иаз?))

@PblTCAPb_B_TAl1KAX

Жыл бұрын

@@user-lo9lv1zb2z напомнило "Яаааззззь! Йййааааззззь! " 😂

@user-ib444

Жыл бұрын

Наша техника неплохая надо руки иметь, по поводу русских мотоцыклов их можно в поле ремонтировать в грязи в воде как автомат Ака 47

@user-lo9lv1zb2z

Жыл бұрын

@@user-ib444 в этом нет сомнений, но когда покупаешь наше русское техно-чудо, возникает ощущение что её как раз таки собирали в лесу и в грязи)

@user-xd6pk3zw2j

Жыл бұрын

@@user-lo9lv1zb2z ИжАЗ

Более 10 лет на ХД, но при этом второй мотоцикл - японский, там что без особого фанатизма, считаю, что каждый мотоцикл - под свои задачи. У ХД реально есть какая-то магия, он тянет к себе, на нем хочется ездить, его хочется слушать, тюнить. И да, в классе круизеров для меня существует только Харли, это оригинал под который все косят, а вот в других классах я смотрю на другие мотоциклы, поэтому уважительно отношусь и к японцам и к немцам. Современные ХД вполне надежны и технологичны, нижневальный двигатель - не признак отсталости, это особенности класса. И да, в двигателе Эве 1340 кубиков, или 78".

@highvoltage1041

Жыл бұрын

Вот только есть еще такая марка как Indian.Хардаводов не переубедить у них есть только идея

@KlounAda

Жыл бұрын

@@highvoltage1041 я катал на Индиан и Виктори, там совсем другие ощущения чем на ХД. В чем "переубедить"? Мотоциклы покупают ради ощущений, кайфа, мотоцикл его тебе или даёт или нет, ХД мне кайф даёт а Индиан нет, а кому-то наоборот.

@highvoltage1041

Жыл бұрын

@@KlounAda я это к тому,что харли оригинал,под который все косят.Ну это же бред.Один из первых,но не первый

@KlounAda

Жыл бұрын

@@highvoltage1041 А что не так, в чем бред? Это единственный производитель который не прерывал свою деятельность и создал по факту современный круизер, поэтому и оригинал. Кто там первее кого - уже не важно, важно кто создаёт тренды. Современный Индиан не имеет к тому самому Индиану никакого отношения, это всего лишь название купленное у правообладателя компанией Полярис. Первые "современные" Индиан Чиф вообще шли с моторами S&S и Индиан напоминали только формой крыльев и эмблемой, а так там все было от ХД или "в духе ХД", даже пульты. Японцы настолько хотят походить на ХД, что делают специальный редуктор чтобы только поставить ремень слева или фиктивные кожухи толкателей, все это только чтобы походить на ХД, подражание на лицо. Все, что связано со стилем круизеров последние 80 лет - это стиль скопированный у ХД. Софтеил в массовое производство внедрили в ХД, заново моду на Спрингер ввели ХД, да просто посмотреть современное кастомостроение и все вопросы за оригинал сразу отпадут.

Раньше, смотрел "В Шлеме", были у них умные ролики, теперь пересматриваю Серёгу Ланкарру... Ну, Матвеева, само собой, то же. Последняя фраза в ролике - "это корень" всей популярности данной марки !

Читал статью, мужик в США мечтал о "харлее", в 50 лет купил, из-за его чудесной управляемости он разбился насмерть через 800 м

@SkyR34Line

Жыл бұрын

Даааа, жаль конечно этого добряка🤣

@victorustimov5962

Жыл бұрын

Мотоцикл тоже.

@BFGbmw

Жыл бұрын

Харлей-то тут причём? Все эти разговоры, про «хуже» рулится, или «лучше» это как бы актуально для тех, кто не просто умеет ездить уверенно на мото, а умеет выжать из железяки максимум! Без устойчивых навыков, отдельные легкие мото управляются полегче, это так. Они ближе к Велику. Но любой тяжелый мот требует скилл и никак иначе. Харлей нормально едет, есть минусы, есть плюсы. Нормально. Для обывателя не заметить разницу с «хорошим» мото этого же класса

@user-tw3ge1ns3f

Жыл бұрын

Жизнь полна сюрпризов

@user-hw2lu4yn2x

Жыл бұрын

Мужику надо бы перед покупкой ,,мечты,, хотя бы на курсы вождения сходить. А про то как он ,,плохо,, управляется в руках полицейских полно всяких видео .

10 лет езжу на Японском транспорте , знаете привык он не капризный и не ломается если туда не лазить а вовремя обслуживать , хотя иной раз это упускаем так как не наем какой узел и когда обсужить. Хз я езжу на drag star 400 он заводится и едит, его внешний вид и комфорт меня устраивает. Боле всего я сам себе устраиваю проблему , а вот утого парня лучше, а вот тот байк круче тарахтит . Торахтит громко , значит на уши в дороге давит а у меня тишина, комфорт. Да похуй говорю я сам себе, он у меня заводится в любой момент, и едит это Крузер , и это не Китай фирма Yamaha резина донлоп ну что ещё надо ? Что бы ни кто не тормозили . Звезд моего все не собрать , ценим то что есть .

@dzianwoo2292

Жыл бұрын

400 и данлоп это плохо

@Denis-ok8ti

Жыл бұрын

@@dzianwoo2292 и чем же это плохо :)

@user-fg8ks4st1l

Жыл бұрын

Только один минус, он не едит от слова совсем.

@vladimirsergeevich5830

Жыл бұрын

400 кубов очень даже хороши, а в некоторых случаях избыточны. Если б некрояпонка хорошо заводилась после зимнего стояка - цены бы не было! Я за 4 года без проблем его так ни разу и не завел после зимы... Приходится свечи выворачивать и сушить, а не сняв бак к ним не подлезть..... Так что я с удовольствием сменил бы 4 карба под седушкой, на более современную систему подготовки и подачи топливной смеси...

@Denis-ok8ti

Жыл бұрын

@@vladimirsergeevich5830 ну у меня и зимой в холодном гараже заводится мот без выкручивания свечей , и летом . У меня хорошо заводится . И тяга норм .

Офигенный выпуск, огромное спасибо! Очень мудро и всё по полочкам👍

@user-xt9lf4bb6n

Жыл бұрын

Поддерживаю ваши мысли.

Долго катал на прокатных мотоциклах. Изучал особенности и повадки. Задумался о покупке своего. И тут парадокс- на самых резвых управляемых и производительных мотоциклах не хотелось докатывать второй день, хотя всё идеально ( фазер, ершик итд), а вот с харлея, который обтективно опасен не рулится и не тормозит, или с интрудера не хотелось слезать. И ещё- если иду и вижу мотоцикл, и взгляд на нем останавливается и хочется его разглядывать и им восхищаться, то в 99 случаев из 100 это харлей. Красивые, сцуко, глаз не отвести. Так что, как тут уже говорили, дело не в ТХ, дело в удовольствии. Если ты едешь на моте и кайфуешь как объевшийся сметаны кот, а потом несколько раз оборачиваешься, покидая парковку- то плевать на всё остальное. Пы сы- для конкретики, типа дальняка или кругосветки- я бы взял подходящий мот. Но ради удовольствия... Ну вы поняли)

@motosekta410

Жыл бұрын

Повеселил! Мотоциклы которые в скобках( ) точно производительные и управляемые??)))

@ryllicrabowann3829

Жыл бұрын

@@motosekta410 в пределах моего теста- да. Тест заключается в преодолении на время (с подсчетом количества бензина) расстояния по пробкам Имеретинка(Сириус)- Дагомыс, потом по забитому перевалу около 160 км- Сочи- Туапсе- Сочи. Фазер, пока, лидер. Спорты в прокат не дают, и после опыта владения CBR 929м в 2008-2010, понимаю почему. Спорт для трека или дальняка, но никак не города с узкими тихими улочками. Ещё не тестил vfr800, V-strom, NCS 750. Но пока фазер вырвал на перевале 84 минуты лидерства у автомобиля при затрате на бенз на весь тест всего 1200р.

@motosekta410

Жыл бұрын

@@ryllicrabowann3829 в городе Vтековые хонды-это ужас. Этот дурацкий подхват на середине оборотов очень мешает. Особенно в поворотах

Классный видос получился,подобных осознанных видосов как раз и не хватает.Мне понравилось.

У терминатора был фет бой на моторе эволюшн объемом 1340. И коней там еще меньше. А любят харлей за красоту деталей. Каждая деталь нужной формы и нужного размера. Он весь монументальный, железный. Я говорю про модели до 2000 года, которые сам трогал в живую. Там красивые рамы, в отличии от японских например, красивые двигатели. Посмотрите на японию, там очень много старых харлеев, как шовелхед или панхед, и они их обожают, хоть они и не совершенны. Там даже девчонки на них ездят, без электростартера, только кик!

@mikhailt4325

Жыл бұрын

сковородкоголовый, то вообще отдельный культ )

@user-lf3sd4sx5f

Жыл бұрын

Не только харлеи такие монументально железные. Любой очень старый мотоцикл (и не только), где много движущихся деталей вынесены наружу, не прилизаны гламуром и не покрашены глазурью имеют ещё больше техношарма. Вопрос лишь в соотношении техно и гламура для субъективной гармонии в глазах смотрящего. Тее спрингеры могут быть красивее телескопа для подавляющего большинства, а какая нить совсем архаичная рессорная вилка может быть "понятна" уже далеко не каждому. Хотя помимо каких-то личных эстетических девиаций стоит учитывать влияние моды, авторитетов и пр. А идеально вылизанное и симетричное тоже мало кому по душе. Например музыканты давно выкупили, что человека быстро утомляет и не всегда приятна идеально точная сухая музыка, изза чего они всё чаще, особенно сейчас, подмешивают туда "мусор" или нарочито не попадают в ноты... То же самое можно сказать про любое исскуство, кастомайзинг и даже внешность людей. Никогда не замечали, что многие модели несмотря на идеальные пропорции и симметрию имеют дико скучную и незапоминающуюся внешность, в то же время как актрисы уже не такие идеальные, иногда даже достаточно отчётливыми нарушениями пропорций и симметрии кажутся куда притягательней и милее?

То чувство, когда приходишь с работы, надо столько всего сделать: отлизать жене, помыть посуду, прибираться, снова отлизать, а вы спросите ради чего такие жертвы, а я вас отвечу всё для того, чтобы спокойно часок посмотреть старого доброго мистера пита, обожаю, все ролики смотрю, лучший!!!!!(участвую в розыгрыше)

Мне очень нравится новый виток развития этого канала, познавательное видео про микрометр, теперь это. Довольно интересно и приятно смотреть

единственный момент, мы не хотели "как там", мы хотели "как там в кино". и да, хочу роад глайд чисто за внешку

@4ipitun

Жыл бұрын

А вы мотоцикл выбираете только за внешку!??? Мне кажется это мега не разумно!!!! А если вам скажут что телега с лошадью это круто, то вы её купите? А с Харлей именно так, все хотят его потому что это круто, потому что кто-то когда-то сказал что это круто и слезай с японца и сядь на Харлей и ты будешь крутой! Что не так????!!!! Да именно так!!!!

@metamorf6666

Жыл бұрын

@@4ipitun многие говорят, что покупка мотоцикла в принципе "мега не разумно". первые три мои мота выбраны головой, теперь хочу роад глайд. не единственным, само собой

@Grind1340

Жыл бұрын

@@4ipitun Японцы это зашквар. Пародия на мотоциклы. Да и сами рисоводы смешно выглядят

@4ipitun

Жыл бұрын

@@Grind1340 Аааааа ну ясно!))) Главное понты, айфон, БМВ, Харлей. Главное чтобы выглядеть круто в глазах друзей и окружающих!))))))) Теперь послушай мальчишка!))) Японцы создали круизеры подобия ХД и у них получилось на 5+! Зашли на рынок ни подкупили американцев и весь мир. Делают лучше, качественнее и надёжнее чем эту телегу на колесах ХД. Японцы не только круизеры делают отличные но и другую технику. Кросс-эндуро, спорты, мотороллеры! А ХД так и шлепают круизеры с технологиями 19 века!)))))) Или лучше купи себе восстановленный айфон 10 летней давности, БМВ ржаваю и понтуйся перед друзьями!))))

@deriter5464

Жыл бұрын

@@Grind1340 kzread.info/dash/bejne/k2VnzK1xeJvXm6Q.html

Классный видос с офигенной подачей, приятно послушать и разобраться подробно. Так держать Жень, это ЛОЙС!!!👍

У каждого блогера в мототеме есть видео про харлей, но пока только тут вижу понятное и простое техническое объяснение. Спасибо, понравилось! Уместно и про подселение идей, облегчающих впаривание лыж хромым людям.

Недооценëнная рубрика, хочу ещё

по поводу постскриптума (и, опосредовано, всего ролика) - идея прекрасно выметается из головы посредством когнитивного диссонанса, точнее, его разрешения, особенно, если это разрешение осознанно никогда советская пропаганда не говорила, что ВСЕ люди на западе живут плохо, всегда и всем было очевидно, что кому-то живётся заебись, потому что за счёт других

@user-vapet

Жыл бұрын

_>идея прекрасно выметается из головы посредством когнитивного диссонанса, _*_точнее, его разрешения_* Предупреждение в начале ролика было именно об этом. Когнитивный диссонанс вызывает чувство обиды, а его разрешение -- и вовсе боль. Поэтому нельзя просто взять и выкинуть из головы то, что уже пустило там корни. _>всегда и всем было очевидно_ Ничего подобного. Не скажу за большинство, но очень многим было "очевидно", что "там" *_все_* живут прекрасно, а пропаганда попросту врёт. Тем более, что мысль __ транслировали прямо по телевизору.

"...мы слышим выхлопные газы!" ??? Да ладна, Кэп!!! ...моя жизнь теперь никогда не будет прежней(...

насчет искры на такте выпуска, все современные китайцы радостно дают искру на такие выпуска и никому она не мешает:))) у меня двухцилиндровый китайчонок с двумя катушками, сигнал на которые подается от одного прерывателя, электронного, но сути это не меняет. все отлично работает

Жека! Спасибо! Если кому то интересно - формат хороший, нравится! Старые тоже огонь, но очень приятно видеть тебя в таком амплуа!

В позновательных целях: в xl650v поджиг (или дожигание) выхлопных газов реализован путем подачи воздуха из айрбокса в выпускной патрубок при определенном режиме двигателя (Pulse secondary AIR system). Никакой погони за звуком в этом решении нету. Просто это был один из способов впихнуть древний карбовый мотор в эко нормы)). Из последствий - постоянная вода в выпуске и прострелы в трубу при сбросе газа.

@4ipitun

Жыл бұрын

И поэтому Хонда лучшая!!!

@Androgennn

Жыл бұрын

@@4ipitun рисовод здесь)

@4ipitun

Жыл бұрын

@@Androgennn Тут я тут, американский зомби!!!

@4ipitun

Жыл бұрын

@@Androgennn Жду комментариев, что это не так, всё враньё и вообще пофигу! 🤣 Я уже понял, главное правильный значок на баке!? 👍

@Androgennn

Жыл бұрын

@@4ipitun главный аргумент тут, что ты и большая части рисоводов в жизни не ездила на харлее, да и позволить себе не может) и ты такой же...только вякать горазд, теоретик рисовый)

Что значт ВСЕ, я бы его продал даже еслиб он мне достался на халяву, а покупать уж точно не стал бы :)

14:20 Тот неловкий момент, когда твой любимый фильм - "Зелёный слоник".

Матвеев прокачал скилл актёрского мастерства, так держать 😂 Спасибо за это видео, заходит такой формат )

в закат неудобно ехать, солнце слепит!

@user-hw2lu4yn2x

Жыл бұрын

Точно такая же фигня касается и рассвета)

Матвеев ТАЗ это не понятие вмещающая в себя все модели вёдер а аббревиатура характеризующая конкретную марку " Тальятинский Авто Завод"!

@samsmit812

Жыл бұрын

Это не отменяет того, что остальные ведра тоже ржавые таз-ы с болтами

Как бы люди не считали что видео кликбейт,мне и правда больше по душе,что Матвеев взял общую тему для обсуждения,а не только что-то одно. Всем добра!

Ну а почему мы любим старые масл кары? За их шарм и характер, за внешний вид и ощущение себя главным героем всего, что происходит вокруг

Прошло 30 лет. Оказалось что те, кому мы подражали, неслись на полной скорости в сра..у. И кстати, описанные в сюжете трактора, меня и в 90-е не привлекали

@cheffreedom4818

Жыл бұрын

Урал то по лучше будет?)

@user-lw5hy2uw8s

Жыл бұрын

@@cheffreedom4818 с чего у вас такие вопросы появились? Мне вообще подобные харлею мотоциклы не нравятся. Нужен трактор, покупай трактор

@dronl6192

Жыл бұрын

Это наверное одноразовый, они всегда дерзкие быстрые, и одноразовые

Единственное, что нужно для получения легендарного статуса - эмоции. Эмоции могут быть любые: мотоцикл(да и что угодно можно подставить) может ломаться каждый километр, и это будет легендарный ломающийся мотоцикл. Это может быть удобство, цена, надежность - что угодно. Все можно возвести в культ, было бы желание(и в некоторых случаях - денюшки).

@vitalii19802008ify

Жыл бұрын

Интересно, какими эмоциями обладает альфа?? Поистине легендарный мопед, катаясь по России я не встречал мест где её нет.

@Aziikus

Жыл бұрын

@@vitalii19802008ify это пока, а вот потом, какой нибудь бородатый дядечка, будет рассказывать своим детям, как он в юности на альфе гонял, как чинил его и все это будет выглядеть гораздо лучше через призму ностальгии. Если китайцы пойдут дальше и представят под маркой альфа, уже более серьезную технику, дети того дядечки захотят покататься на новой альфе, ведь батя рассказывал, далее итерация повторяется.

Не знаю для кого как, а для меня самый лучший звук двигателя - это звук мотоцикла урал и днепр. До сих пор хочется иметь мотоцикл с таким-же звуком, но более удобный в эксплуатации.

Мотоциклы самый очевидный транспорт, который уже давно стоило перевести на электродвигатели

Все отлично, прекрасно разжевано, только до конца немного не разобрался. В фильме терминатор два фет бой на эво объёмом 1340, у меня например эво в птс прописано 67 сил, но данные всегда разные, точных сведений харлей не пишет мощность в л.с. официально. Для своих лет очень неплохие мотоциклы с душой, конечно для любителей и довольно надежные

@user-rm9yd1ym9g

Жыл бұрын

ТОЧНО, причём на колесе гы-гы

@KHCPrimus

Жыл бұрын

Всё правильно. Манипуляция фактами у автора налицо, чисто ради срача и поржать. Либо он сам не до конца разобрался в вопросе, что часто бывает в среде "обзорщиков". Промахнулся на поллитра с объемом, указал непонятные лошади, хотя, например, 78 кобыл для 1340куб, при таких оборотах, довольно неплохо по тем временам. На примере своего 15-летнего 110" (1800) твинкама с пробегом 100+ тысяч миль без единой капиталки, могу привести честные цифры с колеса (замеряли на Диностенде две недели назад): 85 кобылок на 4900об/мин и 146 Нм на 2200 об/мин. Взять тот же втыкс 1,8, который гораздо технологичнее и видим заводские (референтные ) цифры с колена: 100 кобыл на 5000 об и 162 Нм при 3500 об/мин. Навесить железо и цифры станут гораздо бледнее.

@4ipitun

Жыл бұрын

А в чём надёжность???)))) На Харлей не кто в кругосветку не поехал! А чувак в возросте на Магне обьехал несколько раз вокруг земли!!!!!!!!!! Вам нравиться мотоцикл с которого льёт масло??? Где откручиваються болты и срывает резьбы!??? Сколько можно верить в эту навязанную мечту!)))))) Сядьте вы уже на нормальный мотоцикл и спрячте понты!!!!!!!!!!!!!

@1MrDRY1

Жыл бұрын

@@4ipitun Оооо, да вы эксперт! Рюкзак к школе уже собрали?

@nikolai280186

Жыл бұрын

@@4ipitun какой у вас Харлей Девидсон? Или может был? Вы так разбераетесь в них.

Побольше бы такого контента!!! А то надоело смотреть обзоры на болгарки.

@Maxim_Sh.

Жыл бұрын

обзоры на болгарки лучше, чем на чешки и вьетнамки😉

Это что то новое, смесь асафьева с своим "покажу на этих самых пальцах" и фортнайн. Намана) Продолжай

Матвеев! Ты велик! Не в смысле "рама с педалями", а в смысле Агромен! Исстари повелось, что продвинутые практики-технари, не в состоянии связать два слова. А люди с грамотной речью - ни в зуб ногой в железе. А ты не такоой! ты смог, ты совместил! Могешь на пальцах объяснить пацанве, на понятном им изыке. Это реальный научпоп. Про мотоциклы 2коп - первый ХД был копией мотоцикла Меркель. Остальное время , держался в коммерческой тени фирмы Индиан. Стремясь выпускать количество побольше, прайсом поменьше. Но, за счет меньшей цены и коррупции, выигрывал госконтракты на поставки в армию, почту и т.д. И заклевал всех рекламой. "Кола, бургер, ХД и дышашие прокладки" запаланили. И да, в сасш всегда было так - Индиан мотоцикл для эстетов, ХД - для пивососов и реднеков.

Весьма неожиданно, мини документалка, ещё и на такую тему, ещё с зачётной вставкой конечной. Как говорится, моё почтение.)

Хорошая попытка документалки, но тайминг слишком короткий. Косить под Асафьева - так до конца! Даешь видосы на 4 часа!

@donskoi.fermer

Жыл бұрын

Ну так то ильдар первый стал делать исторические справки про бренд а Асафьев делает полноценные документалки это немного разное

@Sw3Dka

Жыл бұрын

Ну так и у Стаса команда дай боже. А у Матвеева он да ещё пара человек.

Я понял. Любители Харлеев в мото тусовке - это такие же чуваки, как и любители дуалтронов в самокатной

Я купил fat boy 2003, даже не сидевши а нем, это лучшая покупка в моей жизни. Приносит мне нежеминутное удовольствие, даже когда просто стоит в гараже.

Ну наконец-то хоть ктото пролил свет в полную тьму. Ещё надо что-то подобное про гуся запилить. Про то что он самый лучший... и про то что система смены газо распределения не бмв придумали и не так недавно... а уж про надобность этого сложного узла на таком мотоцикле думаю и так всем понятна...

@luninvlad

Жыл бұрын

Сложность в перемещены вала с кулачками?

В следующей части обучения от Матвеева можешь рассказать почему передняя покрышка одевается протектором наоборот. Думаю многим будет интересно.

@user.norris

Жыл бұрын

Поддерживаю

@denya201

Жыл бұрын

Впервые слышу, интересно было бы услышать..

@cheggi89

Жыл бұрын

Самое забавное в рунете достаточно материала на эту тему, но всем стало в какой-то миг день искать инфу и нужно, чтобы любимый блогер все разжевал и проглотил за него

@vanozol9225

Жыл бұрын

@@cheggi89 От Матвеева это ж другое ) Да и просто посоветовал тему для видео. Кому очень надо -загуглили уже

@Zzzzzz1234v

Жыл бұрын

При торможении протектор другой стороной работает нежели при ускорении

Снимаю шляпу бро 😎! Это самое сильное видео, которое я у тебя видел за кучу лет. Я могу пожелать тебе только много здоровья и кучу идей, продолжай.

Бро, Харлей крайне удачен С ПОЗИЙЦИИ ЗАПЧАСТЕЙ! НА НЕГО ЕСТЬ ВСЕ И ВЕЗДЕ, у меня электричка, и на нее я могу достать, все, что угодно, в любое время и в любом месте планеты

Тексты писал сценарист Асафьева? На самом деле получилось круто! Будет продолжение в виде документалок про мото? А потом и документалки про инструментальные бренды?

@PblTCAPb_B_TAl1KAX

Жыл бұрын

Вполне вероятно, что он проходил курсы от Асафьева по Ютюбу.

Не упирайся в стиль документалок, всё, что было ДО, просто идеальный формат для тебя и твоего канала. Надеюсь, что либо улучшишь этот формат, либо вернёшь старый)

Матвеев рассказывает как боженька, аж слушать приятно

Смотрю тебя с великим удовольствием. Твой особый подход к мото теме всегда нравился.

Поразительно как Матвеев мимикрирует под Стаса Это прекрасно Поддерживаю лайком

видео не за мотоциклы, а за символы. спасибо за такой контент!

@SU_Starikancho

Жыл бұрын

за пиньков банк и персонального менеджера

Несомненно созданный имидж во многом решает. Меня подкупает квинтэссенция HD как мотоцикла, визуальное отсутствие "лишних" элементов(патрубков, радиаторов) и монументальность элементов (нет пластиковых элементов облегчающих конструкцию, всё тяжёлое, приятное, создаёт впечатление простоты и надёжности). Совокупность всего этого, плюс звук делает его очень привлекательным для поклонников марки, и если любить его за эти качества, то действительно сложно поменять его на что-то другое. ПыСы: 8 лет на Dyna low rider, уважаю другие марки, но уже синдром HD, дальше или road king или электричка.

Чувствуется влияние Асафьева) и это не плохо!

Матвеев посмотрел Астафьева и решил сделать похоже, почти харлей получилось. Ролик класс, на мототему бы такого побольше.

@leonid442

Жыл бұрын

😁я прям листал кометы, чтоб увидеть у кого-то ,,Асафьев,, по ходу его стрим и курсы посмотрел.

Дядь жень, смысл посыла понятен, но вот с Харлеем, поправь если не прав, но ты говорил про мощность фэт боя с мотором M8, Twin Cam или Evolution? Просто если первый как раз в 78 утыкается, второй даёт около 65 сил, то третий (который и снимался во втором терминаторе) и вовсе чадит на 50-45 силах.

@StanislavRedkey

Жыл бұрын

60-70 лошадок на околостоковом 1200ом спортстере.. заряженные бьюеловскими головами, распредвалами и прочим стейджем будут давать до 100. Вопрос в том, надо ли оно тебе на ХД? Если надо - вот вынь да полож.

@XDragonTwisted

Жыл бұрын

@@StanislavRedkey Вопрос был не в том скока мощи пырнуть харлею - а какой из имеющихся харлеев имел ввиду Дядь Женя, когда вспоминал про Терминатора второго и упоминал 78 кобыл.

@StanislavRedkey

Жыл бұрын

Да, я понимаю.. но не озвучить тот факт, что если человеку нравится харлей, то у него полно вариантов как добавить ему мощность и ещё много чем с ним сделать.. это странно.

@XDragonTwisted

Жыл бұрын

@@StanislavRedkey скажем так, Дядь Жене понравился Africa Twin за автомат, равно как и выфер, и не понравился KTM, что как бы говорит что у него сложилось определённое отношение к мотоциклу, и отношение это сугубо практичное ,не зря дядь женя долгое время ездил на TMAX а до этого на Burgman. Ну и потом, честно говоря, увеличение мощности серийного мотора это такое себе развлечение с игрой в лотерею, себе бы я ввалил на все бабки, но мне-то водить нельзя, а завести технику, газульку покрутить, и сказать "Ля какая цаца" вполне. Так что ресурса тогда точно хватит. А Дядь Женя просто не является ЦА Харлеев и подобных мотоциклов в целом.

@StanislavRedkey

Жыл бұрын

@@XDragonTwisted Дядь Женя имеет профессиональную деформацию и это нормально. ХД многим жертвует, конечно, и это уникально.. хоть и плохо. Ради этого они выклянчили налог на импорт в 30ку, и потом ещё додумались назвать Фэтбой Фэтбоем. Но результат уникальный. По поводу ресурса. Начиная с твинкама они стали закладывать, так сказать, тюн в картер, но опять же.. там и головы новые, и распредвалы , иногда и подшипники на колене меняют. А так.. достаточно поменять впуск выпуск, настроить топливо и у тебя +10 лошадок. Опять же - если надо.

Ни когда не забуду как Болт топил против Харлея. Пока не катанул на нем до Монголии. А потом сказал - когда нибудь я куплю себе Харлей.

Вот это я понимаю, как в старые добрые, только теперь с качеством на 12/10 Спасибо!

Тем временем новое "Ведро" сейчас стоит 2,7М деревянных, а это в зелёных бумажках 42 К, что равно новой Ауди А серии)

@AS-bj7lh

Жыл бұрын

если алень то покупают

я до последнего надеялся что речь пойдет о харлее. И таки это случилось ))) Спасибо очень интересно и понятно. И да как бывший владелец харлея подтверждаю так и есть выбрал потомучто это "культ" и врятли меня что то остановить преобрести его снова когда наиграюсь новыми технологиями в мотоцикле ))) И как всегда - ЛОЙС ПОДПИСКА ВСЕМ УДАЧИ!

Отлиный ролик, спасибо! Только в то время, когда снимался Терминатор 2 мотоцикл был на Эволюшене в 1340 кубов)

Офигеть ) За 5 минут узнал про харлеи больше, чем за всю жизнь ))))

Вот это даааа.. Вот это ролик! Матвеев ты переплюнул сам себя. Супер видос, Красава. P. S. Мой любимый кинематограф Русский, ну или Советский. Вырос на комедия Гайдая и т. д.

@olegplisiuk4687

Жыл бұрын

А еще французы. Ален делон, бельмондо, ришар и дюФенес. Особенно с возрастом понимать начал, почему я их готов пересматривать. Наверно потому, что там герои даже боевиков - думают и чувствуют, а не просто "пиф-паф, бум, хрясь, бабаз, потрахались, тра-та-та...всех победили!"! Блин ..надо бы скачать и пересмотреть "Профессионала"

Не, ну кайф же выпуски со сценарием и новым подходом! До этого тоже было приятно смотреть, но тут прям рост и забота о нас, потребителях контента, СПАСИБО!

@TheSorvig

Жыл бұрын

Скажем спасибо за это Стасяо)

Я живу в США наблюдаю за стариками седыми бородами которые ездят на харлеях коренные местные американцы это выглядит божественно

Почитайте на досуге про « культ карго» .. Спасибо за то что поднял эту тему! Надо начинать хотеть чего то своего!

Матвей твори и дальше!!!Новый формат прекрасен!! Спасибо за творчество

Видос на высшем уровне. Просьба будет запиши объяснение о том для чего и для кого нужен максискутер. И почему его не уважают на дорогах нашей необъятной России!

@badboy78551

Жыл бұрын

Потому что это вагиноцикл

@user-ke1du2ll7k

Жыл бұрын

перетабуретка-недомотоцикл. Это как в армии ефрейтор - переделанный солдат, недоделанный сержант

Всё чётко, грамотно и по полочками!)

А ты дядя Женя могёшь в пояснение. Смотри, аккуратнее, а то народ с твоей подачи может и думать начать. Респект👍