Впервые я первый

@RaSSaL666

3 жыл бұрын

Среди даунов. Молодец хоть чего то добился

@BioAndrew7

3 жыл бұрын

@@RaSSaL666 Хахаха, красава! ;)

@pit_stop

3 жыл бұрын

☝️Он первый! Бейте его!

@user-fd3ng2eb1c

3 жыл бұрын

@@pit_stop спонсируешь автора?

@horizonrock797

3 жыл бұрын

Гоните его! Насмехайтесь над ним!

"Нужно быть мастером спорта по всем видам спорта" Мотоцикл для Бадюка.

@user-xm2or8on9t

3 жыл бұрын

Я тоже про него вспомнила

@mr.freeman6856

3 жыл бұрын

@@user-xm2or8on9t потому что все немагию смотрели?)))

@dalnevostochnik_tayozhnik

3 жыл бұрын

Я тоже о нем подумал. 😂

@kirilltyukin5537

3 жыл бұрын

Мастером спорта по спорту)

@otamah5302

3 жыл бұрын

он мастер спорта только в одном спорте: "спортивный пиздеж"

Смотрели с ребенком, сына всю серию интересовало, что значит слово "надрачивать", когда говорили про коробку. Познавательная серия, оба узнали много нового)

@user-vv2yo2ro1c

3 жыл бұрын

😁👍

@aleksamarskyy2908

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-sh3et9hu6w

3 жыл бұрын

Комент повеселил, тебе и сыну всего лучшего! И один вопрос как ты ему объяснил это слово, просто интересно?

@user-pg4yb7dw2l

3 жыл бұрын

Это емкое слово... обозначающее емкие чувства ездуна который вынужден клацать передачами каждые божьи 2 секунды... замест того чтоб наслаждаться поездкой по дивным местам..

@robert1330

2 жыл бұрын

@@user-sh3et9hu6w я услышал это слово от отца, когда наяривал по утапливателю поплавка на КарБУляторе)

За вставку видео с Болтом - отдельное спасибо!

@mike360561

3 жыл бұрын

с Болтом всё понятно, но кто-нибудь узнал вставку из видоса форт найн в озвучке голоса бездока?)

@ilyashakin2980

Ай бұрын

Только то, то говорит «болт» не соответствует действительности) лаг на педали газа например, да, но сигналить никакой проблемы нет коротко/длинно)

Первый раз в жизни увидел на технике БМВ включенный поворотник, огромное спасибо автору видео :)))))

Добро пожаловать в наш научно-исследовательский....бл*ть... не тот канал....

@user-yl8vw7bf4m

3 жыл бұрын

Спермапистолет не вошёл в чат.

@stepanpetei2405

3 жыл бұрын

Зд... Бл не тот халат...😆

"Правильно качаем ноги и спину вместе с Евгением Матвеевым" - настоящее название видео

@northerner6713

3 жыл бұрын

Правильно? Спина гнулась так...я думал на последнем разу у него в пояснице хрустнет о_О Жека! Спину ровно держи когда гусей тягаешь XD

@diabolus261

3 жыл бұрын

@@northerner6713 дэдлифт ,не,не слышал)))

@katastroffa_

3 жыл бұрын

@@diabolus261 не, не слышал, шо это такое

@ruseskham

3 жыл бұрын

Гайд по становой тяге от Матвеева. ))) Но я думаю, если бы он 6й раз поднял так мотоцикл спина точно высыпалась бы.

@andrey7300

3 жыл бұрын

А если попробовать его поднять не спиной?)))) А если правильно? А так... можно попробовать и за колесо дергать...))))))

Матвеев мыслящий, охуенный тип, как хорошо что есть такие люди!!!

@vintagecamerashop2290

3 жыл бұрын

Здрааааааасть

@North_Piter

3 жыл бұрын

@@vintagecamerashop2290 глазззааа!!!

Нужно было просто тренироваться носить мотоцикл на себе... ©Ланкарра

@user-ot1qr9iv6d

3 жыл бұрын

Прочитал голосом Ланкарры.

Владею 1100 «гусем», отличный турэндуро. 247 кг. снаряженки. Эти мото не для болот, а вот сухой бездор (скальник,щебень,грунт) он глотает отлично. Живу рядом с горным Алтаем, часто выезжаю туда, с дорогами вообще не заморачиваюсь. Главно чтобы не глинозём после дождя, там тяжко. А так 90 км/ч по щебню ваще не проблема, он его не отличает от асфальта.

На самом деле такая схема поворотников ОЧЕНЬ удобна! И пересаживаться на "классическую" схему после этого - боль. То, что все управляется через CAN-шину - величайшее благо. Если что-то сломалось, комп об этом скажет и не нужно прозванивать всю проводку, как на рисовозках. Мануал для БМВ - величайшее благо, написано все так, что любой человек, хоть раз державший инструмент в руках, сможет разобраться. Запчасти заказывать - вообще проблем нет, более того, в отличии от тех же рисовозок, здесь каталог настолько удобный и подробный, что легко ищется любой вентик и резиночка. Резюмируя - после БМВ немногие возвращаются на другие марки и лично я считаю БМВ - лучшими мотоциклами. Да, за лучшее надо платить больше. И хаят БМВ обычно те, кто не может их купить или содержать. (Ну, как владельцы андроидов за 10 тысяч, для которых айфон за 100к - это немыслимо)

К слову о запчастях. У БМВ нет разделения на авто и мото-запчасти, по этому зная номер запчасти её можно заказать у любого продавца, кто торгует запчястями для автомобилей BMW.

Это взгляд чекушечника,все турынды слоны,с запчастями улыбнул-сразу видно человек в теме.

Мой Гусь с таким же ветровым стеклом, только без китайского верхнего спойлера, при росте 182см никуда не задувает, наоборот, в дождь приходится наклонять голову в сторону, чтобы ветром сдуло капли. К поворотникам привыкаешь за три дня, столько же я привыкал к японским, когда начал ездить на первом мотаке. Фактический вес у него с пустым баком в районе 210кг. На первой передаче он уверенно разгоняется до 60 км/ч (задолго до красной зоны), вторую надо включать на 30-40 км/ч. При оборотах в районе 1800 действительно есть все шансы заглохнуть (мотор надо крутить, это ж не дизель). Нейтраль действительно ловится на раз, коробка работает очень четко. Мануал в PDF, всегда есть с собой скачанный в телефон. Про регулировку задней подвески вся информация есть в мануале: один полный круг ручки добавляет 10кг к грузоподъёмности. Телелевер устанавливается только на большие Гуси с оппозитами. Цепь будет засираться на любом мотоцикле, имеющего цепь. Запчасти легко заказываются и через Экзист, и через Эмекс. Оригинальные кофры по 23т.р. за штуку у дилера, можно заказать алюминиевые аналоги по такой же цене за пару. Адаптеры для данного "прикуривателя" свободно продаются в любом формате: и USB, и адаптер под стандартный порт от авто. Про какой спорт вы говорите? Это тур-эндуро: закинул шмурдяк в кофры, посадил нажопницу и поехал на "рабылку" драть её в палатке. Это первое видео данного автора, которое я посмотрел, и хочется отметить, что не вся информация соответствует действительности. Немного стало обидно за Гусей. Почему бы не рассказать про расход топлива 3,5л на 100 км (хвала инжекторам!), водяное охлаждение, мощные тормоза, прекрасный свет, информативную панель приборов, шикарный подогрев ручек, для включения которого не надо даже убирать руку с ручки газа?! А самое главное цена данного мотоцикла - за его стоимость можно взять японца на 10 лет старше, на карбах и без АБС . Сколько людей столько и мнений, только сдаётся мне, что тест проводил один человек, а видео записал другой.

Дядь Жень, спасибо за контент!!!

Я не технарь. От слова "совсем". Но это всё так просто, так доходчиво и тааааак интересно рассказано... Это мастерство!!! Этим надо болеть как я медициной. Матвеев, ты как всегда ходячая техническая энциклопедия. Лайк, уважуха! Просто шикарный обзор. Как и всегда.

@user-cb4qo4bg4q

Жыл бұрын

Не чё добавить.

Спасибо за видео! Очень приятно было видеть вставку с Болтом, как он горит по поводу очередного неудобства и пытается объяснить всё при помощи аналогий 😀

гусь, это отличный мега крутой шикарный внедорожник, для асфальта

@user-is8ox7xu7e

3 жыл бұрын

Для асфальта немецкого автобана...

@AVMeklenko

3 жыл бұрын

Не, на обочину нормально можно ещё выехать. :-) А если по честному (у меня F650GS с 13-го года) такой мотоцикл эквивалент кроссовера. Нечего на нём лезть в говна.

@tykornij8703

3 жыл бұрын

@@user-is8ox7xu7e точнее на просторы соленого озера, ка котором рекорды максималки строят, это для гуся наверное самый правильный и жестокий off-road

@tykornij8703

3 жыл бұрын

@@AVMeklenko да примерно понятная его концепция, он типа дорожника с внешностью дакара, и с возможностью комфортной вылазки на грунтовки) но да, понятно что он не для полнейшего эндуризма, все таки вес....

@John6666Smith

3 жыл бұрын

Посмотрите канал Алексея Коровина, который на гусе проехал от Украины до Австралии, а потом рванул в Африку. Скорее всего вы измените свое мнение.

О BMW только самые тёплые воспоминания .🤤

Очень интересный формат видео которого очень не хватает , потому что чаще всего в обзорах технику хвалят а хотелось бы чаще видеть такие обзоры !

Огромный привет тебе из Анапы 🖐️🖐️🖐️ спасибо за хорошее настроение 🤪👍

Матвеев,не делай больше так! Я про тягание мотоцикла. С кривой спиной так ее сорвать можно,что до конца жизни будешь страдать!

@skamplettdn5552

2 жыл бұрын

Сам переживал за его спину больше, чем за свою. Я-то знаю, как правильно 95 кг (половину мотоцикла) с пола поднимать, а Евгений, похоже, нет. Или он знает, но играет на публику... Там вертолёт висит (или кран) и мотоцикл за трос поднимают. Сам в это не верю. Не стоит поднимать такой вес мышцами спины и рук! Он хорошо и безопасно поднимается только мышцами ног! Не будь червячным домкратом из "Жигулей" - будь гидродомкратом - поднимай вес ногами, а не руками!

@drykdryklevel

2 жыл бұрын

Не страшно Он не каждый день по 3 подхода делает это

@gameplay.9127

11 ай бұрын

С избыточным весом или недостаточной физической активности 1 раза хватит чтобы получить протрузи а в будущем защемление при любой нагрузке

Болт жив в видосах Матвеева!

@Zheka128

3 жыл бұрын

И видосах sem belony

@berry5003

3 жыл бұрын

И никто не знал, куда теперь мчит его байк...)

@xxxalextacion1039

3 жыл бұрын

А он умер?

@semor8074

3 жыл бұрын

и у чужого

@SkeitOL

3 жыл бұрын

Ну и Чужой)

Зачёт. Интересно было бы в подобном ключе услышать рассказ про литровый в-стром после 14-го года

В свой день рождения именно твоего видео ждал. Спасибо за свежее видео!

я уже 2 сезона на таком моторе катаюсь ) да и мот минимально отличен по технической части по болячкам была у них тема про провёрнутые вкладыши на паразитном шатуне. Запчасти, кстати, гуглятся по тем же каталогам, что и для автомобилей BMW и через тех же дилеров, либо через те же интернет-магазины типа экзиста. Кстати, с доступностью, как ни странно, всё ок.

я бы сказал, что это скорее классический дорожный мотоцикл, для дорог со всеми типами покрытия, а не эндурик

@blacklion79

3 жыл бұрын

«Турэндуро» означает именно это. Конечно это не эндурик. Эндурик - это мотоцикл для спорта, а не для путешествий.

@user-ox8fw3cm8m

3 жыл бұрын

Абсолютно точно именно в СССР и зарубежом ставка была сделана на классику,даже тот же триумф

@user-ic9yy2bf1s

3 жыл бұрын

Как владелец гуся скажу, что это комфортный кроссовер (не внедорожник) в мире мотоциклов, для получения удовольствия от поездки.

@avknivesukraine8977

2 жыл бұрын

@@blacklion79 тогда уж не турэндуро а адвенчер.

@blacklion79

2 жыл бұрын

@@avknivesukraine8977 А это не синонимы? Где граница между турэндуро и адвенчер? Оба чтобы ехать далеко, с грузом и не всегда по шоссе.

Как я долго хотел это услышать!) Четкое вступление!

Благодарим за ваш труд 👍

Отличный и честный обзор, спасибо!

10:28 Вывод: гусь это утка

@user-pm1pm8uq4r

3 жыл бұрын

А утка это ...

@user-zb9jz2rx3y

3 жыл бұрын

Yamaha Bws 100

@villihevonen3677

3 жыл бұрын

@@user-pm1pm8uq4r утка это(на выбор): - птица; - мочеприёмник; - ложная информация.

@benzin2729

3 жыл бұрын

@@villihevonen3677 - гусь

Очень обосновано информ насыщенно и делово! Отлично, так держать!

Ролик зачёт...!!!) Но когда будет аналогичный видос о КТМ 990 Adventurе...?) Лайк мгновенно...!!!)

Розетка похожа на ту,что была на Вазовской классике под фонарь-переноску.

@volodymyrselfmaker66

3 жыл бұрын

Продаются прикуриватели для него, сам 3 штуки купил, вроде как используется на фурах там где 24 вольт

@user-ot1qr9iv6d

3 жыл бұрын

Такая розетка стояла в моей жиге под рулевой колонкой, и даже штекер есть, я её перенёс в габажник для подключения всякой всячины, типа фонаря или электробензонасоса.

@remigijusjuzenas4896

3 жыл бұрын

Pravilno zametil.Ja ot vazavskoj perenoski ,i zdelal perchadnik na prikurku. Usb. BMW 1990 R80 RT,TAKJA RAZETKA.

200 кг эндуро: это как диетическую колу и "бургерразорвиебало" пожалуйста.

@user-gk3zw7yk1u

3 жыл бұрын

Это тур эндуро,вообще то. А какой вы вес хотите на турике? Эндуро-это вес которых составляет 80-100, ну от силы 110кг. Алё! Ку,ку!

@user-tw2yn9gn9j

3 жыл бұрын

@@user-gk3zw7yk1u согласен

@Ma_X64

3 жыл бұрын

ДВА разорвиебла!

@user-pu6ob7xn3j

3 жыл бұрын

@@user-gk3zw7yk1u але ку. Это мот для грунтовки и разбитых дорог но не более.

@user-mw7rd5ke6c

3 жыл бұрын

Ты с Ростова!? :))

Довольно хорошо поставлена речь, нет слов "паразитов". Спасибо, интересно послушать.

Люблю такие видосы. Ретро-классика. Такой "noncommercial" в море суеты.

Привет! Сделай обзор на Honda crosstourer 1200, плиз

13:49 прям вспомнилась классика) Вдох глубокий, руки шире, Не спешите, три-четыре! Бодрость духа, грация и пластика. Общеукрепляющая, Утром отрезвляющая (Если жив пока ещё) гимнастика!

Отличный обзор. Спасибо. Хотелось бы услышать обзор о КТМ 390 Adventure.

Очень хороший обзор. Благодарю Евгений.

Матвеев спасибо за обзор

Занимательно, интересно. Но также хотелось бы увидеть и посмотреть Чоппера!

@pants-on-head4368

3 жыл бұрын

не надо чопперы, это не мотоциклы, а недоразумение, непригодное вообще ни для чего, кроме гламура

Ёлы палы! Это же солёное озеро в Новофёдоровке! Прикольно там плавать, невозможно утонуть)))

На Varadero будет обзорчик? Оч интересно послушать, что ты скажешь по поводу этого аппарата.

Чисто из уважения к тебе я досмотрел это видео

Матвеев, с победой тебя! Не зря я нихрена не имея из техники, кроме бытовой, смотрю твои видосы

@user-ox8fw3cm8m

3 жыл бұрын

Николай,ты не один такой,а техника у тебя будет!

Как все чётко рассказал, спасибо!

13:48 я орал до слёз))) просто катался)))) а в следующем выпуске две ямахи по штуке в руку и качаем бицуху, а потом приседание с ижом))))

Мастер спорта по всем видам спорта - бадюк!

@double_dragon4129

3 жыл бұрын

невский воттаквот

@pfoxhound

3 жыл бұрын

@Какой-то Мужик Курицин - мистер Олимпия. Он не МС по всем видам спорта. Он гусский шкварценекер.

@user-ot1qr9iv6d

3 жыл бұрын

@@double_dragon4129, воттакуот.

23:18 Камон, Али в помощь, просто тонны девайсов под розетку BMW! и держит она намного лучше стандартных (хотя, что такое стандарт...)

чтобы был трекшн -есть версия подороже, адвенчер. Паралевер на 1200, под мото прикуриватель покупается переходник на обычный авто на али. Мануал -RDS скачиваете - там все как и что крутить и на каком пробеге и что как разбирать для чайников. Заказываю запчасти в обычном авто магазане - есть все впроть до болтиков оригинальных и резиночек стекла

Автор реально заслужил респект за обзор! У мени никогда не будет уже такого мотоцикла, но с интересом досмотрел и дослушал до конца! Особый респект за шестикратный подьём байка!!! Лет50 назад я (10 летний) пацан с отцом вытягивал яву 250 кубов из грязевой лужи. Вес был меньше конечно, 180 кг - но если бы не помощь со стороны, то не вытащили бы сами...

Рассекать по болоте на подобном моте-практически то же самое,что летать на шаттле в магазон за покупками))))

@yaroslav5168

2 жыл бұрын

Немного не корректное сравнение. Скорее наоборот мот недостоин болота, а не так как в варианте с "шатл с лабазиной" ))) Скорее как Бадюк и дзюдо ))))) На словах он "спец", а на деле огурец и то вялый ))))

Та нормально всё с БМВой)) Ездию на Ём и радоваюсь)))

Спасибо за обзор!

Спасибо за информацию,для Лесного Лёгкого Бездорожья специально взял лёгкую китайскую одностволку,"Десна"Кантри 200(концерн Stels)

@dimmon3991

3 жыл бұрын

И как этот клон tw225 себя ведёт? Поди вибрирует и сыпется через каждые 100 км?

@user-nq3ny9pg4x

3 жыл бұрын

А я хр 250

Алексей Коровин на таком пол мира проездил😔

@Wegpblu_xD_eBpeu

3 жыл бұрын

можно сказать, что этот мотоцикл его пережил

@Asimowild

3 жыл бұрын

жалко даже его стало

@raze3star

3 жыл бұрын

И чинил яво всю дорогу. Хороший путешественник был

Евгений , а что если добавить к видосам про обзоры свою субъективную оценку ..типа эргономика управления приборами, двигатель, посадка, подвеска , ездовые качества и т.п. в балах от 1 до 10 и полученные данные в конце резюмировать в общий бал , тем самым создавай в конце видоса таблицу с мото которые были на обзоре, возможно получиться несколько таблиц , в рамках эндуро , дорожные и т.п... возможно это покажется не нужным и баяном, но было бы очень интересно такое видеть твою субъективную оценку.

Спасибо за обзор. Хчется ещё озог стрита Suzuki Gladius 650. Гворят довольно удачная модель.

Молодец, толковый парень, узнал много нового

Обзор - бомба! Спасибо! Вот бы ещё контакт Антона Больших и ссылочку на мануал... а то купил уже, теперь охреневаю)))

@rinatrinat9522

3 жыл бұрын

Че тут охреневать? Охреневать можно разве что с таких обзоров.... Делаем раз- заходим и смотрим онлайн каталог - bmwcats.com/moto/K72/ Делаем -два: заходим на zzap.ru и в поиск з/ч вставляем номер, скопированный из каталога на первом шаге. Если вдруг не ищет-убираем все пробелы и/или перед номером пишем bmw. Делаем-три: выбираем нужное,заказываем. P.S. Это никак не отменяет возможность погуглить Антона и брать зч у него.

@Nikitkka97

3 жыл бұрын

Экзист в помощь

@user-uv1uy3rv6n

3 жыл бұрын

@@rinatrinat9522 а мануал заветный, с моментами затяжки и алгоритмами обслуживания, где брать??

@rinatrinat9522

3 жыл бұрын

Если для вас поиск в Гугле уже является проблемой... то стоит ли вообще нападать на технически непростой механизм? motobavaria.com/dlya-motociklov/manualy-i-dokumentaciya-na-bmw-f800gs/

Интересно,выйдет ли сегодня бложик?🙄

Спасибо за видео! Что за куртка?

13:50 спину держи прямо... в этом году ездил на BMW g310r там тоже низов нет у мотора на первой передаче не комфортно ездить, кнопки управления вроде стандартные..

Бро, мы и смотрим твои обзоры для технической составляющей, ведь другие только и могут рассказать, что им в шею дует, ветровик не спасает, а жопа затекает

Бурные продолжительные аплодисменты. Эталонный обзор, в котором есть обсуждение большого количества "особенностей" этого Гуся. Честный, принципиальный и человечный Евгений. Каждому, кто хочет купить ЭТО, нужно показать этот обзор. За цитату из Болта отдельное спасибо.

@Alexandr_Splin

3 жыл бұрын

Чушь, Матвеев ничего не понимает в тур-эндуро, т.к. никогда не ездил далеко.

@uliycezar3876

3 жыл бұрын

@@Alexandr_Splin Почему сразу чушь? Я понимаю, что многие считают его скутеристом, "дивановодом" и т.д. Но у него большой опыт. И потом, для Матвеева 200км в день это нетрудная задача. Для меня 200км на 2 колесах - это дальняк. На автомобиле 1200км в день - то же самое. Поэтому я своё отношение к обзору выразил, как мог, а уж если оно кому-то кажется излишне субъективным... ну, извиняйте

@Alexandr_Splin

3 жыл бұрын

@@uliycezar3876 , нет у него большого опыта. 200 км - это ни о чём.

Концовка огонь! Возможно ты её часто используешь, смотрю тебя не часто, но тумблера огонь👍

Музыка на старте прям огонь. Заранее спасибо за выпуск

Это немцы. Дороги у них хорошие, бездорожья практически нет, аварийкой пользуются только по назначению.

@pavelwassiljew622

3 жыл бұрын

Нам тут за покатушки по бездорожью приходится ещё и платить денюжку😢🤦‍♂️ Большой привет из Мюнхена.

@andrew2002yt

3 жыл бұрын

@@pavelwassiljew622 Платить нужно везде. Даже если сам заезд будет без оплаты, на сервисе потом обилетят.

@pavelwassiljew622

3 жыл бұрын

@@andrew2002yt это точно

@user-ox8fw3cm8m

3 жыл бұрын

@@andrew2002yt на фиг нужна такая жизнь в рамках и ограничениях,парни??

@pants-on-head4368

3 жыл бұрын

да, вся техника производится под условия эксплуатации страны производства, это же так логично

18:23 откуда там 112 Нм момента? там 85 сил и 83 Нм

На машине БМВ 3 серии (ездил на тест драйве) тоже заморочки с поворотниками, сейчас уже точно не помню, но они включаются/выключаются не так, как на всех японских машинах.

Насчёт восприятия инфы согласен полностью. Встроенная.Чу мксималка была бы меньше? Не хватило бы мощности?

Приседы с гусем 4 подхода по 5 повторов.

@MrOulos

3 жыл бұрын

Уот так уот!

@Vladislaw_Dragon

3 жыл бұрын

И спина болеть не будет 🤣

@user-lq1nm4gj2q

3 жыл бұрын

так осталось гуся купить...)

180 кг, реально легкий мот. Для турэндуры такого объема это не много

@user-oe6wf3ei4k

3 жыл бұрын

Особенно легко поднимать его на пересесенке)

@Dabbuger

3 жыл бұрын

@@user-oe6wf3ei4k поднимать конечно не легко, но ведь и африку литровую и vstrom dl1000, роняют и поднимают, а они на 50 кг тяжелее. Я уже не говорю про варадеро или даже кросстурер. Я не по наслышке знаю.

@Diriger.I

3 жыл бұрын

Это сухой вес, заправишь, поставишь дуги и даже без центрального кофра, машинка потянет за 220. У Jet00CBR на курсах увидел, что 800 реально надо поднимать по другому, развесовка не та.

Вот почему я это смотрю ?) У меня даже мациклов и прочей техники нету. Но затягивает и смотреть приятно

"Широкий двигатель тут нафиг не нужен" Все гусеводы-оппозитчики поперхнулись чаем. И это... Будешь так поднимать мот - без спины останешься. Всё-таки с фронта поднимают байки) Ну и совет от тяжелоатлета-разрядника: поднимать ногами с жёстко зафиксированной и прямой спиной. И чем корпус будет вертикальнее -тем больше здоровья останется.

@user-ww1tn2rt5q

3 жыл бұрын

Тоже не вариант ,я подымал тяжести ногами и с ровной спиной ,так мениск в колене повредил ,зато спина не болит )

@AlexCSharp

3 жыл бұрын

@@user-ww1tn2rt5q Ага, т.е. вариант с больной спиной устраивал бы больше?) Тут уже вопрос общей техники и подготовки. Может, ну нафиг этих бегемотов, если здоровье не позволяет их поднимать?)

смотрю и прямо горит снять ответочку))

С гусем может быть вежливым только академик😆

@xxxewgen

3 жыл бұрын

Он его уж сожрал.

@serjkoss6580

3 жыл бұрын

@@xxxewgen у него вроде целый дом с отоплением, венитиляцией и светом

@Wegpblu_xD_eBpeu

3 жыл бұрын

гуся нужно душить, а не эти ваши нежности

@yaroslav5168

3 жыл бұрын

@@Wegpblu_xD_eBpeu Ладно хоть не удава...

Спасибо за обзор очень необычный и то что нужно, потому что от кружащих на них по полям обзоров много а деталей никаких... вот в видео Вы сказали что F850GS там другое дело. Я выбираю между ними и было бы интересно их сравнение

Люблю Ваши обзоры мотоциклов!!!

Я просто угарала над той частью, где описывался опыт езды по гавнам ))))) По незнанию как оно бывает, летом сунулась на своём Дюке с лысой резиной в грязь ещё и в горку, еле выбралась, 500 метров преодолевала час, купалась во всех лужах просто, всё прокляла, поднимала его раз 10, боты скользили тоже как по сливочному маслу, я чуть не сдохла там. И вот когда Женя начал в красках описывать то же самое, но с данным БМВ, я просто ржала до соплей, прям каждое слово понятно и как ножом по сердцу, у меня аж низ живота заболел - фантомные боли начались ))))) Пойду посмотрю на купание Джета на Африке.... прям гештальт закрылся )))))

"Надо быть мастером спорта по всем видам спорта" Или иметь советский мотоцикл 😄

Женя, это ж Гусёк, его и поднимать нужно по-гусиному, т.е. за руль. Нижнюю ручку руля вытаскиваешь наружу, садишься на корты, берёшься на неё двумя руками и на прямой спине поднимаешь. ипа вот так: kzread.info/dash/bejne/lH2ap9qCfpCooqg.html

Женя кроссы Бона носишь? единственные где размер большой есть

Чтобы сказать спасибо или извини, необязательно включать аварийку, можно поморгать поочерёдно правым и левым поворотником.

@qwertylok5900

9 ай бұрын

Не всегда и не везде... У друга 1200 адвенчур воздушка. У него поочередное нажатие поворотников не переклбчает поворотники, а просто включает аварийку. Нажал левый, через секунду правый и аварийка работает..

@qwertylok5900

9 ай бұрын

У меня был элиминатор 400. Вот там шикарно было с этим делом. Поворотник на своем месте, обычный. Кнопка аварийки на том же пульте, но с тыльной стороны в виде кнопки с характерной тактильной отдачей. Надо аварийку? Нажми кнопку. Щелчок даже через кожаную перчатку мягко проинформирует что все сработало. Выключить? Нажми ее ещё раз. Гениально.

У них есть претензии к балансирному шатуну, но это у аппаратов с пробегом. И слышал что помпы не долго ходят

@helloslayer666

3 жыл бұрын

потому что помпы делает Rotax. На S1000R. старших Гусях - там помпы от OMP(Италия) Ставили бы как Дукати\Триумфы, Априлии - помпы OMP, всё бы было норм) Mitsubishi поставщик помп(и не только) для японской 4ки - там тоже проблем мало.

Отличная дикция, хорошо снято. Я только не понял а что не так с КТМ, я уже на дюка 200-го посматривал ..

поздравляю с номинацией атовблогер - ответка про начинающих рукастых блогеров класс!!!!!!!!!!! успехов

Этот мотоцикл ассоциируется с Алексеем Коровиным, мне казалось что это идеальный мотоцикл для путешествий

@kolyakolya6542

3 жыл бұрын

Тебе не казалось

@Kastomz

3 жыл бұрын

Это как айфон, хаят только те у кого его нет. Те кто поездил на bmw не на что другое уже не пересаживаются

Ну какие 180 кг. Они 220 кг меньше ни когда не весили. Дайте мне эндуру на на 90 сил 180 кг. Ну откуда 112 момента на ротаксе 800. Там не когда больше 90 не было.

Жень это очень популярная розетка на мотоциклах BMW и Triumph, называется Hella Din, но чаще всего она встречается в салонах фур. Естественно есть всевозможные переходники с неё на что угодно.

Есть тбнинговые подноги по 8к каждая, с проминалкой подпружиненой по центру

Евгений, это Гусёнок, а не Гусь. Гусь - это R1250GS (и его предки) и только он.

@user-ot1qr9iv6d

3 жыл бұрын

Гусь - кардан хрусь.

То чувство когда используешь Урал как тур эндуро и не устаешь😂и всегда могу его поднять, а тут про 180кг😂

@dudeidal_nerve

3 жыл бұрын

Ну, чел, мальчики разные бывают. Я, например, 54 кг, тут особо не поподнимаешь ничего.

@joshhhab

3 жыл бұрын

@@dudeidal_nerve я 62кг могу только Хонду вейв поднимать

@erroos

2 жыл бұрын

@@dudeidal_nerve тренироваться надо и поднимешь

Чувак приятный обзор без мата!

Свое образный мот Евгений спасибо за информацию

Шикарное упражнение: поднимание мотоцикла из положения лёжа, 5-6 повторений на 3 подхода. Тренировка в пауэр-лифтёрском стиле! Не покатался, так хоть покачался) Я пока выполняю это упражнение на 1 повтор с Honda VTX1800, 350 кг.

Запчасти в любом магазине бмв, неважно, авто или мото, и привезут их сразу и быстро, вот тебе и не предвзятый обзор, элементарного не сказал... Зато балансир понравился, хе, хе.)

@eajak2691

3 жыл бұрын

Конечно ведь в любом мухосранске есть магазин бнв

@RostislavKuzmich

3 жыл бұрын

@@eajak2691 в любом мухосранке есть интернет, он не только для посмотреть "видео-обзор" если что)

Неплохой обзор, но не без недостатков. 1. На первом и втором рестайлах представлен трекшн и электронно-регулируемая задняя подвеска. На втором рестайле газ по проводам. 2. Там же лепестки поворотников заменены на обычную кнопку. Хочу сказать, что по опыту езды на этих двух поколениях, старая схема удобнее. 3. Относительно подъёма мотоцикла есть много разных техник. Представленная на видео не самая подходящая для этого мотоцикла. Его проще всего поднимать за руль, стоя лицом к мотоциклу. А если совсем нет сил, то грудью с колен. Но пять раз подряд из такого положения, зачёт, впечатлён 👍 Я бы не смог. 4. Подвеска мягкая по двум причинам: 1 - ход, 2 - заводская жёсткость пружин рассчитана на довольно лёгкого пилота. Лечится как везде заменой пружин под свой вес. 5. С rsd бмв не уникальны. Например у ниссана есть niscat. Причём у бмв даже удобнее - rsd не только каталог, но и полноценный сервис мануал. 6. Сравнивать дорестайловую 800ку с 850ой имхо не очень корректно. Во-первых, их разделяет очень большой срок. Во-вторых, 800ка это тур-ЭНДУРО, а 850ка уже ТУР-эндуро. Разное назначение у мотоциклов, на мой предвзятый взгляд. Ещё раз спасибо за обзор. Всегда приятно послушать разумное мнение про свой ненаглядный мопед 😁