Отработал на нём на транспорте лет 6 . Возил лес В кабине летом пыльно зимой колотун если печку сам не сделаеш . Двигатель это лоторея . По грязи и снегу тоже ходок не ахти . Вобщем есть к чему попридираться Но выбора особого не было и в то время считался не плохим трактором . Да и мы были молодыми да не сильно избалованными . Это сейчас есть с чем сравнивать

@user-bq9el4kv4z

2 ай бұрын

у меня отец работал на таком, 20 лет, в то время это было действительно самый нормальный, ему нравилось, а вот по отоплению да, он под ноги делал радиатор масляный, от двигателя, ноги грелись и тепло было👍,на зиму естественно.

@user-tj9lo8xy7p

Ай бұрын

​@@user-bq9el4kv4zможно сказать, что ваш отец решил проблему с отоплением достаточно просто, да?

Чем он нравился,так это транспортные работы.Едешь как на жигулях.Печку сам ставил с Дт-75,было тепло.Пригонял с завода с Харькова.Шесть лет только замена масла.Без каких либо серьзных поломок.Потом развал страны и я завязал с с/х.❤❤❤❤❤

У меня батя на ньом отработал больше 30 лет ,и когда я спрасил что лучше кировец или т150 ,он отвеитил ,лучше сынок лодка и удочка ,а на этих тракторах пусть мамонты работают

@user-tj9lo8xy7p

Ай бұрын

А как понимать мамонты работают? Объясните.

@user-zy2vu7zh9g

Ай бұрын

@@user-tj9lo8xy7p Это прикол такой ,мамонты наверно те у кого много здоровья

@user-uo1lk4bg5u

Ай бұрын

Вымрешь как мамонт,после такой работы😂😂😂😂

@user-tj9lo8xy7p

Ай бұрын

@@user-uo1lk4bg5u но тем не менее, эти тракторы были незаменимы в народном хозяйстве.

Почему джондир лучший за рубежом, он пастоянно допиливался,он улучшался, улучшалась и силовая установка, да и не только органы управления да и внутреннее убранство. В России же все по стандарту вышел трактор пустили его в серию на 10 лет без каких либо серьезных изменений. Тоже самое происходило и по сей день происходит в автовазе. До сих пор ставят 8 кл движ в гранты, 25 лет один и тот же двигатель 25 лет нас просто заставляют ездить на говне. Начали с ваз 2108 и по сей день лепят гранты. Двигатель ,ходовка,коробка,все одинаковое. Если кто то и полетит на марс то это будем не мы. Мы отстали во всем,и даже щас мы в полной жопе

Спасибо! Очень нравятся ваши видео! ❤️❤️❤️

На этом тракторе лучше всего выполнять транспортные работы. Пахоту он не любит, блокировок нет, двигатель СМД тоже не фонтан. У гусеничных ещё и рама проблемная.

@user-bq9el4kv4z

2 ай бұрын

да мой отец в на нем работал в 80-ые, камазы еще только начинались и почти не было, так вот он в паре с кировцем возили нефть в кочегарку,очень нравилось

Колёсный до первой грязи а гусеничный хорош но слабоватая рама , ну и ДВС не ахти.

Этот трактор ненавидели на полях, его двигатель не справлялся на поле.

@user-uu6hz6yd9d

2 ай бұрын

У нас в 90-х(когда ещё существовал колхоз) этот трактор Т-150К был с ЯМЗ-236.

@user-xb7mf9xg7v

2 ай бұрын

@@user-uu6hz6yd9d да, каждый час работы в поле с боронование м остановка для замены прокладок под головкой, благо это было быстро и набор прокладок всегда у тракториста имелся. Этот трактор скорее грузовой по автостраде, хотя в настоящее время для этого выпускать тракторы нелепо... К нему ещё и прицеп покупать, плюс тихоходность... В целом нелепое сооружение...

@user-xb7mf9xg7v

2 ай бұрын

@@user-uu6hz6yd9d сейчас они идут как брянские, по лицензии ХТЗ, кондиционер и просторная кабина основное достоинство.

У нас в совхозе, терпеть не могли т150к. Очень капризный, вечные поломки, 2 дня работает, неделю чинят. Мощь у двигателя большая, но на поле, даже в сухую погоду буксовал и зарывался. В грязь, даже с пустой телегой буксовал по дороге. Заключение- сибиряки этот трактор непереваривали. Другое дело Кировец, машина не убиваемая просто.

Super traktor , mogłem mieć takiego z silnikiem Mercedesa . Ale nie miałem gdzie go wykorzystać . Pozdrawiam i dziękuję za twoją pracę .

С смд 72 зверь . Поставил двигатель с КСК 100 был зверь .

Очень интересно❤

@user-ok5lx8ve3w

2 ай бұрын

потому, что из говна выбирали, что послаще

Работал на колеснике-бульдозере.Машина хорошая.Зимой отопление плохое,от воздушного дифузора идёт подача тёплого воздуха.А дизель зимой пока нагреть!!!!!

А вот такой вопрос, а почему буржуинам шли совсем другие трактора, а своим получайте то что есть, это как вообще, и почему?

@MrVagis

2 ай бұрын

Да и "Буржуины" покупали за пол цены и кремле все были довольные, так как иностранной валюты хватало своим отпрыскам "Вранглеп" джинсы купить,импортный мебель, стерео аппаратуру, кремлёвские и курили "Камел, Мальборо" 😀 Англичанам тоже продовали Ладу Самару за пол цены а своим Ладу Спутник за полную и то надо было "заслужить" 😀

@user-xm4gk3jr4c

2 ай бұрын

потому что на свой народ и на своих людей плевать, задвинут шнягу про патриотизм и подадут дерьма на лопате.

Хороший трактор. Возили на них в 90х , торфокрошку с болота , Беларусь. После МТЗ 80 на т 150 едешь , как на чем-то мощном и более комфортабельном. Много торфокрошки перевезли с болота , озеро копали, снимали верхний слой до глины. По мощности я бы не сказал что он слабый. Тянул двухсекционный на две оси, и односекционный обычный на толстых колесах. Под гору тяжеловато было, но по прямой и по полю только в в путь. Возила бригада 5 ть т-150, и два МТЗ- 80. Может кто знает у Т- 150 передняя решетка у одних была сплошная металлическая сетка , а другие две решетки в одном блоке спереди. Это разные модели , или это самоклеп.

@user-uo1lk4bg5u

Ай бұрын

В 87году получал с цельной решеткой,до того была кусками.

@user-ld7il9yn6y

Ай бұрын

@@user-uo1lk4bg5u Спасибо буду знать.

@en33333

Ай бұрын

В середине 80х в нашем совхозе "освежили" весь парк техники и было несколько 150 . На сколько я помню зеленый был с двс смд , синий с ямз 236 который выдавал чуть меньше 170 лошадей и красный то-же с ямз 236 на 180 лошадей. У всех были разные решётки радиатора . Добавлю , ямз были с разной настройкой тнвд по этому мощность отличается . В ссср красные трактора отправляли на экспорт .

@user-ld7il9yn6y

Ай бұрын

@@en33333 У нас были только зелёные, белые кабины. У одного из пяти ,решетка старого образца. Турбины во всех свистели. Проходимость не особо, где торф рыхлый, приходилось с разгону проскакивать, чтоб не провалиться по самые двери. Один был такой. В кабину можно было заходить с земли. Колеса были видны только на сантиметров десять. Его в тот день так и не вытащили. Стоял до понедельника, пока технику не нашли. А вытягивали его два Т - 150, КрАЗ с бочкой, и болотный экскаватор. Так фокус в том что прицеп загруженный тоже провалился , и выгрузить на бок было невозможно. Рама прицепа вся ушла под землю. Но выдернули как-то, с горем пополам.Дело в том что прицеп при загрузке торфом, сразу начинает проваливаться, и как только загрузка завершена, по коробке, газ в пол. Только так можно было выехать. Если прошляпил, всё зароешся по крышу. Уралы тоже возили. Кстати хорошо себя зарекомендовали. Редко буксовал. Три моста и колеса толстые. Т -150 👍💪

Легенда !!!

Fajny..😊..muj T 25a ma 49 lat😮😊..

*_классный трактор_*

Какой хороший трактор, сейчас таких не делают, сейчас никаких не делают, только песни поют и родину любят.

@MsFyodorov

2 ай бұрын

что за бред?вы отвечаете за свои слова что сейчас никаких не делают?

@user-uu6hz6yd9d

2 ай бұрын

Ну как это не делают?! Делают, Американские джондиры, Китайское говно, Японские(кубота, Мицубиси и т.д.). Но только всё это Делают НЕ В РОССИИ!)))

@user-xm4gk3jr4c

2 ай бұрын

И на китайские автомобили клеят бирку "Москвич".

@user-dv1zq5kh4i

2 ай бұрын

Бред сивой кобылы!

ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ГОСПОДА. ЕЗЖУ ДО СИХ ПОР НА СТО ПЯТИДЕСЯТОМ 84Г.В. ВСЁ НОРМАЛЬ, ДВИЖОК ВЕЗЁТ, КАК ЧЁРТ, МАСЛО НЕ ЕСТ.В КАБИНЕ ХОЧЕШЬ ТЕПЛО, ДВЕ ПЕЧКИ ОТ ДТ-75 И ВСЕ ОКЕЙНО.ПРОБЛЕМЫ ЕСТЬ, НО НЕ СУЩЕСТВЕННЫЕ, РЕЗИНА ГОВНО, ТАК ТРАКТОР В ЭТОМ НЕ ВИНОВАТ, ПРОИЗВОДИТЕЛИ ИЗ СТАРЫХ КАЛОШ ВАРЯТ. ДОРОГИ ЗИМОЙ ЧИСТИТ НЕ ПЛОХО.

Работал на т 150 самый лучший трактор мягкий на ходу легкий в обслуживании и мощный хотя и пылесос и нехватает веса

@user-zh5xq1qb9v

2 ай бұрын

Т-150 это гусеничный😊

Отработал более 20 лет -очень капризная техника непредсказуемый трактор Т-150 -когда ремонтируешь то проклинаешь этого конструктора

@sania1077

Ай бұрын

Не соглашусь... Тоже более 20 лет на колёсной и гусеничных вариантах.. Все зависит от механизатора!!))) как говорил мой учитель по тракторам -' техника в руках дурака - груда металла!) "

@user-yj5fi7cx1n

Ай бұрын

Много недоработок ,но лучше в то время не было.

@user-gu3rs2lc7t

Ай бұрын

Почему так думаешь я на 150 ке начал работать1987 году сейчас одной ногой в могиле досих пор работаю раз 7-8 лет разбираю до болтика дифектую собираю обратно дальше вообще не заглядываю ни куда бывает конечно поломки по мелочам а как без этого

@smalsmalxp8607

18 күн бұрын

Как же 20 лет отработал ?

@user-qo2jj7jk4l

5 күн бұрын

Очень неприхотлив он, не знаю про какую капризность вы говорите

Теперь можно и про к 701 выпустить ролик!

@stanislavzaremba3445

2 ай бұрын

Точно можно?

@user-bd1zg8vk8s

2 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 обязательно надо выпустить!)

👍👍👍👍💪💪😉

Т-150 народился после поездки Хрущёва в американию,основа Джона Дира, К-700 тоже из тойэпопеи!

Добрый день а с вами гаварит и переписывается Евгений керн я вот что хачу вам за эту ну проста ачеравательную рекламу я вот как раз и стажиравал на таких трактарах😊❤❤❤❤

Пылесос ещё тот работал на т150к 6 лет очень маневренный мягкий на ходу по сравнению с кирюхой на новом работать можно но на старом хламе лучшие не садится за руль ломается постоянно по баллам 50на 50 мне уже 60 лет на новом бы ещё поработал только на бтз

2:32 а потом его выпускали (в перестройку) колесным

К сведению, Т-150 гусеничный, Т-150к колесный,это так для тех кто не знал для чего там буква К.

Все плохой трактор но до сих пор работает

Трактор не плохой, если нечем сравнивать. Главным его недостатком был дизель СМД который в последствии заменили на Ямз236. Ещё один недостаток, это отсутствие межосевого деференсиала, что уменьшает ресурс мостов и карданов.

Т 150 ДО КОНЦА 70 БЫЛО ЕЩЁ БЕЗ ПРОБЛЕМНЫЙ ТРАКТОР. ПОСЛЕ ШОЛ В ОСНОВНОМ БРАК

т 150 к и т150 даже двигатели отличаются друг от друга визуально не отличаются а вот кое чем внутри движка отличаются у т 150 к смд 62 1 т 150 смд 60

@user-zh5xq1qb9v

2 ай бұрын

К сведению,Т-150к это колёсный,Т-150 гусеничный,вот главное их отличие.

В полях! Дерьмо. Не знаю кто его хвалил. Родной. Двигатель слабый его уже почти похоронили но кто-то в него поставил 🎉🎉 двигатель ЯМЗ 236 хороший двигатель сильный. При пахоте не выдерживали шлицы.. На промежуточном валу.

сейчас.делают.более.совершенные

Один хрен с джон диром кейсом рядом не стоял этоже не танк и не ракета.

Вообще-то колёсник был единственный в этом классе, думаю я.

У.камаза12.передач.и.переключяются.на.любой.скорости

12:38 а вот это я не могу понять

@stanislavzaremba3445

2 ай бұрын

Бывает...

@user-zb5dl7jf4o

2 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 тогда объясни мне (а ты не сможешь) как гусеничный трактор расходует меньше колёсного PS только не умничей

Сейчас это БТЗ ..по 8 лямов толкают ..😖

@MsFyodorov

2 ай бұрын

ещё Ярославец появился

@user-uu6hz6yd9d

2 ай бұрын

БТЗ это как расшифровывается - Бракованный Тракторный Завод😂?

Металалом

👍👍👍👍

Автор!!! А Вы представляете, что такое Т-150 и Т -150к??? Не все берется, с портала ютуба. Даже на ваших роликах, это не Т-150к, а 155 и 157м.Чисто 150к, закругленным капотом, редко где встретишь!!!!!

@user-zh5xq1qb9v

2 ай бұрын

А вы в курсе что Т-150 это на гуслях,а Т-150к это колёсный 😊

@user-ch2lh3bp5w

2 ай бұрын

@@user-zh5xq1qb9v конечно в курсе!!! Как автор говорит, Я также и говорю.

😂заваевали уважение поьому как больше не было не чего 😂

я работал на т 150 хороший если новый с завода это вообще жигули а у меня были старые поебанные кем то ну нечего я до ума довадил

Т-150К- это гроб на колесах...

В сыром месте говно, лучше МТЗ 82 ни чего нет!

@user-uu6hz6yd9d

2 ай бұрын

Где восемьдесят второй провалится, там сорокан ещё имеет шанс проехать из-за блокировки передних колёс и меньшей массы, чем МТЗ.

@user-wh9vf3py1m

2 ай бұрын

У меня Т40АП с двигателем Д144 2000оборотов поршневая ДОЙЦ и чешская топливная 60л с то МТЗ по грязи с прицепом ПТС 4,5 отдыхает и по лесу тоже .По лесу одноосный прицеп с ведущим мостом Газ 63 от вала отбора мощности с согласующим редуктором вообще бомба .

Т 150 к харошая машина рессорная Но коробка гавно

Ничего он не завоевал.Авно а не трактор.

Работаю на нем уже 5 лет полное говно это ещё с ямз движком а смд вообще мрак

Гадость

Т150. К 700. К701 гавно джангир.и китайцы луче на 100%

самый худший трактор

8:24 вот это ТОЛПАЕП

С двигателем обосрались.Ставить на трактор высокооборотистый V -образную шестерку-это не знать законы механики.Отсюда и постоянный облом коленвала.Ставили бы уж сразу ЯМЗ-236,хотя и эти были дефицитом аж до 2000годов.Но благодаря хорошо организованной службе ремонта и сервиса эти и др. проблемы решались.Сейчас,когда Харьков разрушен в Рашке повсюду их выпускают разные заводы и заводики не оплачивая за патент.

если террориста сранджо орчинакидзе не было бы то трактора на серийное производство не пошли бы

Да вот за недостатки не сказал. Их дохрена в 150

В каждам калхозє😂😂😂