Владею Паджеро 4, 3.0 бензин с 2013 года, автомобиль 2008 года - араб. За 10 лет эксплуатации я ни разу не пожалел о покупке, серьезных вложений не было ни разу, раз в полгода ТО делаю и все отлично. Шумноват, жестковат, а в остальном все отлично.

@bakibolk7485

6 ай бұрын

А как же дикий расход по городу 17-20 литров факт , а не как некоторые шутники пишут 10 литров

@-PLoFI-

5 ай бұрын

​@@bakibolk7485нет 14 если дизельная версия.

@-PLoFI-

5 ай бұрын

Версия 2008 года

@alexalex-fm1tr

5 ай бұрын

У меня 2007 г араб 3.0 л. Стоит газ красота!!!

@Nezar83

5 ай бұрын

@@alexalex-fm1tr тоже на газу)

Ни о чем... неприхотливый автомобиль! Запчасти в любом сельпо! Печка отличная. Места впереди больше чем в Прадо. Динамика лучше чем в Прадо 2.7 литра . Чушь какую- то несёт автор!

То есть минусов нет👍

Не "втулка" стабилизатора, а "стойка" - деревня! Втулок там тысяч на 150 минимум хватает. Кстати, судя по ободранному рулю экземпляру на видео тысяч 250 пробега. Про остальное народ уже в основном рассказал. Про расход бензинки. Таки вот, машина НЕ ДЛЯ катания с работы на работу, это надо понять. То есть конечно можно, но будет и расход, и здоровая не особо динамичная машина (если 3.0, 3.8 жарит нормально), что особенно в потоке Москва/Питер не лучший вариант. Хотя конечно, кому как. Собственные наблюдения. Катаю второй экземпляр (190 тыс) Первую продал на 320 тыс. - машина чистый экспедиционник. То есть уехать далеко по асфальту, съехать с него, покататься и обратно. Я так каждый год на Кавказ гоняю. По шоссе практически легковые повадки. Многорычажка сзади, никаких перестановок и значительно меньше валкость в поворотах, в отличии например от Прадика. - попытки сделать гряземеса - глупость. Для этого покупайте Патруль y61 и будет счастье. Интегрированная рама и многорычажка не та история для приличного лифта. Дюйм-два максимум. - основной, ИМХО, недостаток как раз при использовании в качестве экспедиционника - коробка! При нынешних ограничениях скорости на магистралях 5 скоростей откровенно мало. Приходится или ехать медленнее сберегая движок, или перекручивать сокращая ресурс. - расход 3.0. По городу укладываюсь в 16. Дальняк трасса 11.7 - 12.5. При аккуратном темпе. Больше можно легко - меньше только совсем в пенсионерском стиле. При том, что и обычный стиль у меня не гонка. Обороты на дальняке стараюсь держать

Как ездишь такие и проблемы. Паджерик лучший в своём классе,люби его и он не подведёт, проехал 150т.км за 3 года, без проблем,только расходники согласно километража,

Делитантский отзыв! 😂 Всё что я сейчас услышал это может встретиться на любой машине! У меня был VOLVO XC90 вот там куча проблем. От перетераюшийся трубки бензобака, ножного тормоза который убогий, накладки на передних сидениях которые лопаются из-за того что не удачное место положения их, до АКПП которую невозможно полноценно обслужить и возможно из за забитого масляного фильтра в АКПП и со временем начинает пинаться при переключении и муфтой халдекс насос которой стоил 23к и он сломался у меня за год 2раза и потратил я на этот насос 46к не считая дорогое масло данного насоса ценой 3к за 1л плюс работа! Плюсы вольво это безопасность и хорошая кожа сидений, руля и акпп ! Митсу хорошая машина особенно с технической стороны.

Детонация дизеля? Сударь, дизельный мотор обязан постоянно детонировать, иначе это не дизель. Детонация положена в основу работы дизельного мотора, ведь у него нет свечей зажигания, а воспламенение топливно-воздушной смеси происходит от сжатия. Нужно сжать топливно-воздушную смесь до её детонации, то есть до самовоспламенения и тогда всё будет ок.

@user-it4fq6gi3z

10 күн бұрын

Не знаю что за процесс происходит, но мой дизель на ку5 на холодную, от минус 20 градусов и даже после 30 минут работы вебасто, трясёт мама не горюй и это абсолютно исправный мотор с пробегом 60 тыс и маслом мобил 1 esp 0w-30. Первые секунд 15-20 даже страшно))

Владею паджеро 4 с 18г, брал 10 летним, я третий владелец. Недочёты шумка, грязь и гниль задних арок, плохой климат, шум и дребезжание в салоне когда едешь по проделанной дороге на асфальте все норм. В остальном хороший, надёжный и выносливый авто. 3.2 дизель расход по трассе 8 по городу 12-14, пробег 359т км.

@user-xi9sw4hy2o

Жыл бұрын

@@user-ny9jo5mk6x цепь не менял, заезжал в сервис смотрели сказали все норм по цепи. Сказали скоро надо будет менять форсунки, но пока можно ещё присадку лить очищающую

Владею мицубиси паджеро IV 3.2 дизель 2007г. Машина огонь, ни разу не пожалел, что приобрел эту модель. Брутальная мужская тачка.

Минусы б/у паджеро это прошлые хозяева))) Вообще 4ка это 3ка с другими крыльями. Поэтому подвеска расчитана под 16е колеса, так что скорее всего замена дисков решает вопрос. "Проблем с заводом"(может с запуском?) на 6 цилиндрах в любом случае меньше чем на 4х... Расход - как у всех: первые две цифры от снаряженной массы (2100кг) - вот он расход по городу... А так не знаю зачем это видео...

@-dmfeeder2882

8 ай бұрын

14 лет на Паджеро 4 - 3.0 Бензин. 15,4 в смешанном. 12.5 по трассе. Но это 92-й. Он на 10 руб дешевле ДТ.

@-PLoFI-

5 ай бұрын

​@@-dmfeeder288214 л дизель....

@allexx198

3 ай бұрын

Владею 4й с 4мя цилиндрами в Сибири, в -44 как то проблем не замечаю... Кстати до этого была 4ка с 3,8....

Так почему продал его? Так и не сказал.

Удивляюсь я диванным блогерам. Сейчас у меня шестой по счету Дизельный, не люблю я бензин, наездил я на них давно больше миллиона км, наверно могу что то сказать,)))) П-4, Были все Паджеро 1, 2, Паджеро 2 рестайл(самый самый,с регулировкой амортов, сиденьями на амортах, кто в теме), обслуживаю всегда сам, сейчас П-4 дизель второй по счету, 370т.км , все проблемы у Паджеро связаны именно с его надежностью , первые хозяева бывает ездят до 200т. Км да, да, не удивляйтесь и Ни чего с ним не делают, но всему есть предел, и всё что накопилось достается следующему владельцу, в итоге у одного хозяина машина супер,у другого полное разочарование.

Реальный минус паджерика это жесткая подвеска, но из этого следует отличная управляемость

@Psevdoanonin

9 ай бұрын

​@@user-yg9kw4ow1uПрадо вообще не жёсткий

@-dmfeeder2882

8 ай бұрын

@@Psevdoanonin Прадо рамный мостовой - валкий, Паджерик с интегрированной рамой и независимой подвеской по управляемости почти кроссовер.

@user-dj8ii9on5o

5 ай бұрын

​@@Psevdoanoninпрадо диван

Вообщем лучше и не найти за его стоимость.

Реальный минус Паджеро 4 в том,что его перестали производить. То,что идет ему на смену- позор и стыд концерна Митсубиши.....

Паджеро-это лучшее что человечество придумало! Конечно этот выбор не касается сладких , бархатных попок

У нас в семье машина куплена с салона в 2007, первый год выпуска 4 поколения, 3 литра, сейчас я на ней езжу, тачка топ👍

Плюсов много в П4, но конских денег как сейчас Он НЕ СТОИТ, да и расход даже у 6G72 многоват!!! 😉✌

Шумный, жесткий, 3.2 дизель. Машина просто супер. Не первая такая. На новых нет с завода радиатора Акпп не дорогой поставьте. Турбины летят иногда. Но это ерунда.

При чем тут Паджео 4? Любая марка имет свои плюсы и минусы.

Главное при выборе- стекла без трещин и сколов)

@user-ik1vv7nn1l

4 ай бұрын

Есть на примете машина,с трещиной на лобовухе, после замены будут какие то проблемы потом?

@denisnagovitsyn8589

3 ай бұрын

@@user-ik1vv7nn1l Менял лет пять назад. Нет никаких проблем.

Меняйте масло через 7 т.км, а через 5 тысяч ещё лучше. А лучше менять каждый день. Хуже не будет точно) Автомат плохо сдружили с движком не бензиновых версиях. На дизеле все четко.

Нынешнее масло каждое утро перед выездом нужно менять

Про гниющий бак и горловину не сказал - про тонкие шатуны в 3.8 - не сказал - стёкла тонкие))) Мда - обзор мля)))

все эти болячки у авто возрастом 10+.... большинство европейских автомобилей до такого возраста даже не доживают!

Головоебка этой машины бензобак. Желательно найти с устранением этой проблемы. После мойки протирайте арки дверей так как под уплотнители скапливется вода. Капризный к нашему топливу. Цены конечно не радуют на вторичке . Лям минимум на 3поколение

@user-ge7vh4kw3u

6 ай бұрын

Я поставил из нержавейки за 35000 пять лет назад, проблема исчезла

@user-pg9bk8xv3f

5 ай бұрын

​@@user-ge7vh4kw3uрублей или тенге

Самый лучший автомобиль, это новый автомобиль.

Согласен полностью плюс он сажрет весь ваш бюджет. Что вы откладывали на отпуск или нову вещь в ваш дом или квартиру .. Я проходил это..

Афтар - МУДИЛА

Раздатка. Задолбал этот мигающий квадрат на новом авто, везу к дилеру 3 раз

Машина танк, сел и поехал до бесконечности

Так че продал то?

В итоге так и не ответил.

ни очем..

"-" За кликбейтовое названте и отсутствие информации внутри.

Утюг одним словом...

Чо за бред

Владею Паджеро 4, 3.0 бензин с 2013 года, автомобиль 2008 года - араб. За 10 лет эксплуатации я ни разу не пожалел о покупке, серьезных вложений не было ни разу, раз в полгода ТО делаю и все отлично. Шумноват, жестковат, а в остальном все отлично.

@AliAliev-borz

5 ай бұрын

Подогрев сидений, боковых зеркал, доустанавливали? Радиатор печки надо ставить?