Закрывал багажник без инструкции - чуть руку не сломал)

Если у вас БМВ, то это, допустим, инструменты😂 Обожаю подколы и тонкий юмор Богдана 👍

@user-ug5mg5vg6h

3 жыл бұрын

Как он не додумался до геморроя глядя на заднее сиденье, не понятно.

@AnderX003

3 жыл бұрын

@Oshibka лол что

@akm5017755

3 жыл бұрын

@Oshibka так у Вас лексус или бмв?

@akm5017755

3 жыл бұрын

@Oshibka ну велосипед так велосипед.

@costeafurtuna6539

3 жыл бұрын

@Oshibka 😄😄😄

" если bmw то єто инструменти" - гениально 😆

@user-sq2ff5rh4y

3 жыл бұрын

И пару канистр масла. :)

@MrAceola

3 жыл бұрын

+! :)

Весь обзор,замаскированный стеб.:)

@ArenKharkiv

3 жыл бұрын

У меня самого уши вытянулись,когда начал хвалить барабаны...)

@kusiled8084

3 жыл бұрын

Они бы ещё барабаны по диагонали поставили

на 23:50 мне наоборот нравится когда лючок с противоположной стороны от водителя - можно парковаться близко к колонке и не парится по поводу открывания водительской двери и того что другая машина рядом будет слишком близко к тебе (а ее пассажир решил открыть дверь).

@user-sq5ur7pl5k

3 жыл бұрын

Я думаю слева или справа одинаково. Эти ребята просто нудные

@swgar

2 жыл бұрын

Когда лючок справа - можно заряжаться на параллельных парковках. Иначе кабель выпирает на дорогу, в странах с правосторонним движением, естественно. Не знаю, какой гений придумал делать их слева.

Богдан - молодец, держался до последнего ... Обзор получился даже очень живенький ))

Согласен с Богданом что Гольф с батареей 60 за 25к было бы супер, а с супсидией 7к вообще вкусно!))

@albertbecker3841

3 жыл бұрын

Девять тысяч субсидий в Германии!

@albertbecker3841

3 жыл бұрын

И ещё налог платить не нужно, как за двз, годовалый!

@mikhailcrewar305

8 ай бұрын

Только цены ебанутые на электрозаправках, дороже чем любой вид сжигаемого топлива

Хороший канал👍 спасибо за обзоры! Приятно смотреть!

Заводится электромобиль тоже у тех кто ностальгирует, у остальных он включается)

@andriy_stashenko

3 жыл бұрын

😆

Данил: Как они так сделали, что просто стекляшка является сенсором? Телефон: я что, шутка для тебя?

Больше батарея - больше масса. Поэтому и разгон медленнее, и дырка вместо сидушки (на 5-го человека грузоподъёмности не хватило)

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

У тесла больше батарея больше масса быстрее разгон))

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

@Дмитрий Пушкин нет

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

@Дмитрий Пушкин какой позор даже Model 3 Performance у которого 82квтч насколько я помню весит столько же сколько и Model 3 Long Range разница может быть несколько кило между ними хотя у Long Range сейчас насколько я помню 75квтч батарея...)

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

@Дмитрий Пушкин ну что поделать для первого раза можно понять и простить)

Очень информативный выпуск!!!Благодарю!

Видос ШИКАРДОС, впрочем как и всегда в TSK. 👍👍👍 Богдана переговорить, это Миссия невыполнима )))

@andriy_stashenko

3 жыл бұрын

😊

Позитивчик за завтраком! Спасибо за видео!

Уведомление о новом видео, мои мысли: ну наконец то, может выпустили народный электрокар с небольшой ценой и небольшими компромиссами. Гуглю цену, 40 тыс. баксов...

@andriy_stashenko

3 жыл бұрын

(

@m.g.3404

3 жыл бұрын

@@andriy_stashenko Подожди пару лет, электрокары станут более доступными, заодно инфраструктура для них улучшится.

Спасибо за улыбку на лице, быстрый обзор) 👌

У гольфа сопротивление 0.27 !

Позитив, обзор, лайк! Мифы, мифы, мифы...

Задний привод и барабаны? Там мост как в жигулях?

@_v_garage_

3 жыл бұрын

и рессоры

@user-sv2eo1ky3q

3 жыл бұрын

@@_v_garage_ 😂👍

@voltcars9281

3 жыл бұрын

@@_v_garage_ да, электрорессоры

Вы прям настоящий юморист, машину мы не видели не щупали но напишите чем она вам понравилась, даже не знаю что и сказать, наверно круто что нет стрелочек как в гольфе!

Спасибо за такое сравнение! Было очень интересно. Отдельное спасибо за юмор: - Мы не будем произносить Модел 3. ...прошло меньше минуты, на экране сравнение характеристик фольца и теслы. ну... писать это же не произносить)

4:50 Я считаю, что дисковые тормоза лучше, но дороже. Так как на электрокаре задние тормоза почти не задействованы, из-за рекуперации, они будут ржаветь и будут терять свойство. Барабанные тормоза защищены от внешних условий.

@user-vy9sz5pc1g

3 жыл бұрын

Вы что не поняли, что это был стеб. LoL

В будущем задний тормоз как доп опция за доплату, вместе с заглушкой от дырки заднего ряда. Т.к. если тормоза не купил - дырка пасажирам нужна))))

*Нашёл из спеков 2017 e-Golf, лобовой коэффициент 0.27*

По нашим ямковым дорогам нужен только КИБЕР-ПИКАП от ТЕСЛА !

@user_SAVOR

3 жыл бұрын

а где ты живёшь?

@grigoriykarpenko235

3 жыл бұрын

@@user_SAVOR районный городок в Сумской области. 45км.от г.Сумы

@user_SAVOR

3 жыл бұрын

@@grigoriykarpenko235, воу, я не знаю где это

@grigoriykarpenko235

3 жыл бұрын

@@user_SAVOR Но лесные и полевые дороги, а также где сделан ямковый ремонт, а через год-два опять будут ямы- это наверное до 90% всего покрытия ... Я подбираю под себя где ездить. Если кому-то только по центральным городам ездить и даже не нужно даже съезжать с асфальта, наверное подойдёт любой автомобиль.

Очень понравилась идея Богдана про гольф на 60 киловатт.

Покатался я на ID, он мне понравился, идеальная машина, лучше Теслы, хотя я наверное просто на Тесле так давно не катался, в мечтах... :D

Данил, явно хотел рассказать что-то интересное🤣

Являюсь фанатом WV и Skoda, также ждал их электрокары, и посмотрев ID4, ID3 я понял как разводят производители своих преданных клиентов! В новой упаковке продают намного худшие аналоги чем с ДВС, заведомо ухудшая их характеристики и качество материалов. И не стесняются просить денег столько, как и их конкуренты, которые предлагают действительно революционные авто. Ну что ж, пусть тогда не обижаются, но мы сделаем свой выбор!!!

Оператор на гироскутере крутяк! Чуть порезал кадр, но выглядит шикарно!

Я очень удивился, что там нет переднего багажника) Чет был уверен что уж в 20-м то году можно было учесть ошибки. Хотя с другой стороны передок у него очень коротенький, так что какого-то особого объема там бы и не вышло. А вот у Айди-4 капот прям серьезный, аж интересно стало что там у него. Да не, нормально он выглядит. Это конечно не Гольф, но вполне похоже на то, как мог бы Гольф выглядеть через 5-10 лет.

@user-cb7ff3ns4g

3 жыл бұрын

Капот не короткий, это стекло вперед выдвинуто. Объём передка как в тесле

8:14 по официальной информации от VW из-за тяжелой батареи они не укладывались в максимально допустимую массу машины и из-за этого пришлось снизить количество пассажиров до четырех.

@tsk7573

3 жыл бұрын

это очень смешно)

Гугл или ютуб и другое когда обновляется не всегда лучше, но современен привыкаешь, так будет и тут)

Богдан: наша задача ни разу не сравнить ее с model 3. Также Богдан 2:38.

В новой Octavia также включается подсветка, там можно даже не касаться стекол.

Расскажите про электрошкоду. Говорят она лучше id.4👍и салон у неё зачётный

@andrewklyuchnyk1619

3 жыл бұрын

так, на carwow глянув. але ціна там теж космос. все за доплату, добре хоч не на штамповках колеса базові

@tsk7573

3 жыл бұрын

тоже самое

Не нужно не называть марку/модель популярного электромобиля, нужно сравнивать товары одного класса/ценового диапазона. Всё познаётся в сравнении.

Как всегда интересно . Интересно смотреть на ваши старания быть лояльными и объективным 😃

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Ну понимаешь когда автопроизводители не соблюдают золотое правило EV это багажник спереди багажник сзади отсутствие тоннеля всё остальное не так важно если всё это соблюдено то EV отличный можно брать:D и если хоть одно правило будет нарушено всё пищи пропало

В Украину привезли достаточно много Nissan Sylphy ( Leaf для китайского рынка в кузове седан ) с баткой на 38 квт. Интересно бы увидеть Ваш подробный обзор на этот электрокар в рубрике теслазаменители:)

@tsk7573

3 жыл бұрын

ок, если будет время

Спасибо за видео, Богдан. Что за часы у тебя? На них и стрелки и экран? С уважением, Станислав.

@tsk7573

3 жыл бұрын

с АлиЭкспресс

Можно купить за эту цену бензиновый гольф и на сэкономленные - квартиру в Киеве - тоже вариант

А что тут удивителного что при большей батарее дольше разгон, они ведь мощность мотора не увеличили, а батарея гораздо тяжелее. Вполне ожидаемый результат.

Проблема современных электричек - реальный запас хода в любую погоду на любой скорости должен быть не менее 500км, салон не должен казаться "другим"= удешевленным потому, что батарея стоит дорого. Внешность не должна быть "другой" - "смотрите у меня электрическая табуретка", в идеале берешь любую машину b или c класса и предлагаешь покупателю электричку дороже ровно на столько сколько он сэкономит на бензине и замене жидкостей за 5 лет, всё. Пока что, в силу дороговизны батарей нам пытаются продать что-то типа шоколадки 85 грамм или растительного масла 870мл.

Легендарные бренды превращаются в легендарную тыкву.

Про барабанные тормоза согласен. Нужно было их ещё и спереди поставить. Не понимаю, почему на мотоциклах их с двух сторон не ставят...

@tsk7573

3 жыл бұрын

)))

Это биотуалет на заднем сидении? Круто!!!

24:00 а теперь представьте, что все Авто Заправочные Станции станут авто Авто ЗАРЯЖАЮЩИМИ станциями... Так что, разъём CCS находится с правильной стороне ;)

Спасибо. Скажите какая машина приятней е golf или bmw i3 ?

@tsk7573

2 жыл бұрын

любая?)

про багажник передний улыбнуло, "если это бмв - то это инструменты"

Согласен на все 100%.

11:50 вот прям жиза кстати) 32:15 😂😂😂

Спасибо за обзор. Директор завода " Миргородская вода".

@LightPalladin

3 жыл бұрын

))

Посмотрел обзор на id3 . Да по деньгам он конечно хорош .

id3 в этом дизайне была бы актуальна 10 лет назад) Ее вообще нельзя сравнивать с Tesla... лучше было бы сравнивать с BMW i3... вот дизайн экстерьера и интерьера у них как раз схожий... Но☝️i3 выпускается с 2013года, а концепт был в 2011 году, т.е. ровно 10 лет назад) А концепт Tesla Model S вообще был в 2009году, причем его экстерьер и интерьер даже сегодня, более актуальный, чем у id3. Продаётся id3, в первую очередь благодаря бренду VW... если бы Toyota не тупила, выпустила электромобили (под новым брендом) заменители Corolla и Rav 4, то они тоже бы продавались отлично... И ещё один момент, VW сильно задержали продажи из-за ПО, поэтому сейчас продаются машины заказанные 1-2 года назад, поэтому это плохой показатель;)

Как же бесят барабанные тормоза! Да ещё в автомобиле будущего! Подгорает...

@Michael-oq2wx

3 жыл бұрын

Два объяснения: стоят чуть дешевле и хватит на очень долго, дисковые сзади очень часто закисают, у барабанных такой проблемы нет. Но дисковые выглядят лучше)

@_-Detox-_

3 жыл бұрын

@@Michael-oq2wx там, вроде рекуперация лучше, чем у дисковых...

@Michael-oq2wx

3 жыл бұрын

@@_-Detox-_ Рекуперация барабанов?

@Andrey-04-79

3 жыл бұрын

Это мотор-колеса 😉))).

Это только я такой собственник который любит ездить один в машине 😂

Лайк: классный обзор, все по делу, без лицемерия и негатива. Конечно ид3 проигрывает «одному известному» автомобилю .

Богдан в 2030: БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ!!!

У Вас качественный канал но мне кажется или снято в 30 к/с было бы на много приятнее смотреть в 60. Может я не прав, исправьте!

@tsk7573

3 жыл бұрын

да

На Теслу тоже есть субсидия!! В Германии по крайней мере

@tsk7573

3 жыл бұрын

меньше намного

Печальный автомобиль, пока не понял совершенно, чем он немцам нравится больше, чем та же 3. Массаж конечно штука очень хорошая и эмбиент тоже, но все эти плюсы убиваются пластиком как в ланосе и сомнительной эргономикой.

@LuckyStar1457

3 жыл бұрын

@Oshibka тесла не говорит что у них премиум авто. Они говорят что это авто для такси.

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

@Oshibka да🗿 в Model 3 он мягкий

Владею гольфом, и хоть меня реально кумарит запас хода, но на ід3 не менял бы. Последняя для меня ужасна во многом. Дизайн, интерьер, глючная мультимедиа... Как по мне, серия id это точно не ваг. А вот ваг - это enyaq Skoda. И я бы её с радостью рассмотрел бы, будь она у нас официально.

Крутой Троллинг

Каждый автомобиль имеет своего покупателя...а так в принципе интересно...

Машина понравилась всем, кроме цены)))

Грузовик розетки это же пасхалка от Семёна?😏

Еле заметным шрифтом все таки сравниваете с 3й ну вслух же не сказали, условия выполнены XD

До 50 кмч работает ассистент движения в трафике - он цепляется за впереди едущий автомобиль. Она сама тронулась, потому что стоял меньше 10 секунд. Ничего не изменилось :)

Ждём тест с теслой 2. Только тогда можно говорить о Тесле заменителе

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Но она будет стоить $25к)

@andrewklyuchnyk1619

3 жыл бұрын

@@erasylarystanbek3752 там за горизонтом) там і тройка коштує 37, а в нас ~49

в id3 революционная новинка- багажник теперь закрывать удобно и левшам и правшам. насчёт грядки - когда прополка от сорняков?

Сашуню не обижайте🤝😜✌️

Бачу ці дві довольні рожі) , значить відео буде супер, значить лайк!)....

Мне понравился Volkswagen Id 3

Очень популярный автомобиль в базе в Европе 43€ со всеми скидками. ID.3 25€ в базе с гос льготами. 😐 Сравнение с тем кого нельзя 🚫 называть как-то неуместно.

Новая Kona hyundai когда будет? (И в списке её нет.. ionic тоже, Ionic 5 хорошо едет

@masterlee8592

3 жыл бұрын

Кону прекратили производить )

@vitalye.2956

3 жыл бұрын

@@masterlee8592 Hyundai Motor Company прекратила производство Kona EV для внутреннего рынка (Южная Корея). Однако, поскольку он по-прежнему популярен в Европе и Индии, Hyundai решила сохранить продажи за рубежом. Европейская модель производится на заводе Hyundai в Чехии..

Приветствую ,а про тойоту не слышно ,че они так долго тянут с электричкой ))

@sergiussib5807

3 жыл бұрын

Их гибриды пока устраивают.

@OVarlamov

3 жыл бұрын

Они себе в ногу уже Лексусом UX-300 выстрелили 😂

@dmitriy8338

3 жыл бұрын

Хотят все сливки с двс собрать, они их продают больше всех

говоря о цене, все таки не забывайте, что у одного, очень популярного электромобиля, автопилот - это еще плюс 10000$. здесь же автопилот входит в цену

@andriy_stashenko

3 жыл бұрын

Нарешті, аргументований підхід.

@tsk7573

3 жыл бұрын

за 10 это другое)

@VSEVstudies

3 жыл бұрын

Автопилот бесплатный в Тесле, за доплату - EAP/FSD. В ID.3 подобие автопилота называется Travel Assist и входит только в максимальную комплектацию. В остальных только ассистент полосы, который аварийно подруливает как пьяный, пинг-понг между полосами.

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Во всех современных Тесла идёт бесплатный стандартный адаптивный круиз контроль а настоящий автопилот это опция и стоит она на данный момент $10к так что ты ошибся в айди 3 не настоящий автопилот)

@VSEVstudies

3 жыл бұрын

@@erasylarystanbek3752 А в VW никто не получает даже адаптивного круиза уровня стандартного автопилота Теслы, они ещё не создали аналогичную систему, возможно появится в следующих моделях (фейслифт Н-ного года), а в Тесле уже установлена система, на неё тестируют софт. Если Европа отменит ограничения, то этот апдейт прилетит по воздуху (при выкупленном пакете Full Self Driving).

Дааа, странно почему tesla продаётся хуже...она всего в 2 раза дороже

@tsk7573

3 жыл бұрын

в сша дешевле)

@LeChat_Oleksii

3 жыл бұрын

Прям в два?

Когда уже обзор EQS? И пару слов о Q4 e tron...

@tsk7573

3 жыл бұрын

комфортное ведро и просто ведро)

🤣🤣🤣🤣 . Информативно и весело!!!!

В переднем багажнике очень хочется возить кабель зарядный хотя-бы... Да и огнетушитель не помешал бы.

если бмв - это инструменты)))) в голос орнул))))

Кстати по поводу дренажа и перегородок и выштамповок в переднем багажнике в Mach-E. См. обзор Sandy Munro. Он один догадался зачем так сделано. И кажется он прав. Но по-моему это 🤦‍♂️. Ладно не ищите я тут скажу: это для льда и пива.😁

@tsk7573

3 жыл бұрын

ну да, конечно

25:47 «а если я хочу ехать 230?» но со средней 135 :DDD в режиме 30 минут едешь - 20 заряжаешься. Если с зарядками повезет :DDD Кстати, а у одной популярной машины решили проблему с перегревом? А то раньше при попытке ехать 225 она временам троттлилась до 90 из-за перегрева. kzread.info/dash/bejne/jIx828yRkbm9dps.html

@tsk7573

2 жыл бұрын

kzread.info/head/PLnziR9jx_pX3jvZvwqAQYeLrQhd3cw0B_

@swgar

2 жыл бұрын

@@tsk7573 и? Это же мои слова и подтверждает. Даже если бы одна машина, которую вы знаете, не троттлилась на 225, то примерно как я написал и получается. А если не со 100 % ехать, будет 25 едешь - 20 заряжаешься. В идеальном случае, опять же. На автобанах бывает, что по 50 км заправок нет (это легко заметить, там предупреждающие знаки стоят).

Понравился отсыл к инвалидке вначале видео)))

В первые соглашусь ведущим. Не нужно было новый кузов продумывать... Не Лепый где-то. Использовать отличный кузов гольфа+электромотор было бы самое оно!

В id3 мне нравиться Экстерьер и запас батарейки. Не нравиться цена, она объективна будет дороже конкурентов на новом и б/у. Лучше взять тройку или китайца если мал бюджет (естественно электроавтомобиль).

Ну аэродинамически он точно не лучше Гольфа. Даже принюхиваться не надо, это очевидно по профилю. :) Солидарен, что лучше было бы просто хорошую батарею в Гольф и это было бы более вкусным продуктом. У ID облик грустного клоуна.. Напоминает Гольф Плюс. А Гольф красавчик! 🤓 Спасибо!

Чуваки ,а почему вы несравнили зазоры, качество зборки с Теслой. А бардачек с охлаждением? Это важно а 1.5 литровая влазит или не влазит. Мне кажется 0.5 прохладной лучше 1.5 теплой. Цени приятное

@tsk7573

3 жыл бұрын

потому что Тесла в салоне качественнее в разы

В id3 нравится короткий капот. Возможно и радиус поворота у него небольшой

@erasylarystanbek3752

3 жыл бұрын

Но это минус безопасность должно быть как минимум ноги потому что зона деформации меньше

Опа-па, а ось і перша нативочка на каналі - реклама "Розетки".😀

Какая разница какие у него сзади тормоза, если он тормозит нормально? Вот бы и протестили, как он тормозит. Если вписывается в 40м со 100км/ч на сухом асфальте, то все там отлично. Два багажника на самом деле непрактично - вот забудешь куда положил и бегай потом туда-сюда. Цена на товар определяется уровнем спроса и предложения. Пока спрос ,судя по всему, превышает предложение. Тем более немецкое правительство раздает щедрые бонусы - 9000€ - такую цифру озвучивают немецкие видеоблоггеры. Итак 35 тыс. евро за авто с батарейкой 58кВтч минус 9 тыс. - получаем 26 тыс. А есть же еще с маленькой батарейкой, которая стоит от 31,5. Итого выходит электричка от VW за 22,5 тыс. евро. И как потом гольфы продавать? Да и инфраструктура не готова, а ее за какие-то деньги надо построить. Иначе перестанут покупать. А в производстве я не удивлюсь, если этот ID.3 выходит дешевле, чем гольф или будет в переспективе, по мере роста объема производства. До снижения цен надо подождать пока насытят спрос. Как то рассказы про дорогие батерейки не клеются с текущей ценой ячеек в 100-200$ за кВтч - и это в розницу! Тупо можно пойти на Али и купить ячейки по 100$ за кВтч, это значит, что ячейки для батарейки 58кВтч в этом ID3 стоят 6000$ - 12000$, а остальные 30 тыс. -25 тыс. евро за что? И это еще не предел. Уже и сам Маск обещал снижение до 60$ за кВтч. Так что мы еще увидим чудеса выравнивания цен с бензинками по мере того, как их будут делать меньше, а электричек больше. И у Теслы тоже.

Усвідомив: реально, Богдан - єдиний блогер, хто каже про нові авто те, що думає. Так міг тільки Жорик Ревазов.

@russian2486

3 жыл бұрын

К сожалению Жорик больше не авто блоггер

есть обзор на Volkswagen e-lavida????

eniyaq будет?

@tsk7573

3 жыл бұрын

а что это?

@laurabakutyte208

3 жыл бұрын

@@tsk7573 Skoda

Брал ID 3 на тестдрайв. Ну что скажу, не впечатлил! Планировали взять для жены. Так как для главного автомобиля он просто навсего мал. Прокатились... да система проектирования понравилась ну и всё ну а остальные ассистентные системы щас почти у всех одинаковые. Сели с менеджером конфигурировать. Он нам базовую комплектацию показывает, чтобы ценой привлечь. Я говорю: "хотим камеру заднего вида". Он отвечает: " надо на уровень выше коллекцию". Хорошо я продолжаю и спрашиваю про автоматически складывающиеся зеркала. Опять нужно на уровень выше брать. И так далее, в итоге насчитал он нам на 45к €. Подумал я подумал и решил подождать, может заводик под берлином многим известная фирма поскорее достроит и закажем там Y для жены 😅 Ну а я буду дальше ездить на старенькой S

Я не вижу ни какого смысла в приобретении электромобиля? В чём смысл?

Це оператор на героскутері?))

@ALIEN1981

3 жыл бұрын

Ні, прокладка між камерою і гіроскутером)))

Мне кажется что на 19:18 Даня хотел что-то другое сказать,а на19:34 пытался это ещё раз донести😁😁. Даня напиши в коментах о чём была твоя мысль - интересно же 🤷

@user-co1yi1iz7r

3 жыл бұрын

Поддерживаю! Меня тоже заинтересовало!!! Я догадываюсь, что он хотел сказать, что ему не дают сказать 🤣

@TheVdfv

3 жыл бұрын

В 19:36 он уже забыл что хотел сказать

@aerospacer994

3 жыл бұрын

@@TheVdfv Угу, молниеносно передумал. XD