Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Сколько должен стоить Фольксваген ID.3, чтобы его покупали в России?

@4YDOYDO

2 жыл бұрын

Зачем обычный аккумулятор в электричке? Странно

@tvzrru

2 жыл бұрын

@@4YDOYDO Автор же всё объяснил: для питания всех 12-вольтовых сетей

@4YDOYDO

2 жыл бұрын

@@tvzrru недосмотрел перед написанием коммента.

@wasting_the_dawn

2 жыл бұрын

@@tvzrru а преобразователь поставить нельзя было?

@user-sr5ul8kt3q

2 жыл бұрын

Сколько бы не стоил, если нет достаточного количества зарядок, брать не будут. И еще нужны какие-то "плюшки", чтобы заинтересовать.

Пока вы трендИте, народ массово скупает б/у прульные лифы

Народ, делайте поправку на Россию в оценке этой машины. Сейчас у нас средняя ЗП на руки по Росстату 546 долларов, машина допустим будет стоить от 2,6 млн.руб (35 тыс. долларов, но это если пошлин не бахнут сверху) - это 64 средние зарплаты. И поскольку у нас тут Россия - зарядки для электромобилей есть не везде и на каждой из них будет припаркован жлоб на бензиновом авто. А теперь посмотрите с т.з. нормальной страны (например Эстонии) - средняя ЗП на руки 1541 доллар, эта машина там сейчас продается от 34,7 тыс. долларов. 23 месяца против 64. Поэтому это не машина неоправданно дорогая, это мы с вами в 2,8 раза беднее Эстонии, не говоря уже о наиболее развитых странах ЕС.

сколько циклов зарядки? как быстро теряет ёмкость, почём замена батарей? будет ли налог на мощность? ожидать ли снижение цен на будущие электромобили? что с машиной будет зимой (ёмкость снизится и ещё обогрев много съест), какие перспективы развития зарядных устройств в России?

@chelovek_eda1003

2 жыл бұрын

Если заряжать только на 80 процентов то можно увеличить число циклов почти в 2 раза.с телефоном то сделать проще,а вот с машиной(

@user-us1nt3di5s

2 жыл бұрын

Да ну его...

@iSerg8

2 жыл бұрын

@@chelovek_eda1003 эта теория про 80% уже опровергнута. Это работает не всегда и не всех электричках

@iSerg8

2 жыл бұрын

Не советую парится по поводу остаточной ёмкости. Сейчас везут ионики болты на вторичку с пробегами 150тыщ и остаточной емкостью 98 - 99%. Проблема остаточной емкости по факту есть только на лифах первого поколения.

@olokljh6310

2 жыл бұрын

@@iSerg8 150 тыщ пробега и остаточная емкость 98-99%?! это как проверили?

И как вы знаете ID3 бывает в трех вариантах... блин да я вообще первый раз ее вижу))

@tvzrru

2 жыл бұрын

Всё бывает в жизни в первый раз))

Езжу на Приус PHV более двух лет, поставил допку, на 10,4Кв/ч и того 14,8Кв/ч, по городу на EV 55+, трасса около 50 км. В гибридном режиме 3,3 литра на 100км. Зима на ДВС немного больше расход. Чистая электричка пока для наших условий не очень подходит, нет инфраструктуры. Гибрид PHV -- то, что надо.

У кого дома розетка и на работе розетка и до дачи 50 км-отличный вариант. Спать пошел поставил на заряд. На работе поставил. Нет проблем

@underskill4267

2 жыл бұрын

Мне в таком варианте и Шевроле вольт помогает) как раз пробег и плюс могу межгород гнать.

@user-sb5pm6oi3k

2 жыл бұрын

Все круто, счета за электроэнергию какие будут? Четыре часа поездил- 12 часов сиди кури у розетки🤷‍♂️

@underskill4267

2 жыл бұрын

@@user-sb5pm6oi3k ну если киловатт стоит около 4 р, то одна заправка 280 р. А это дешевле 1 р на километр. И никто не заставляет в ноль выкатывать. Катаешь спокойно себе пару дней, а потом на ночь ставишь. Никто в среднем в день больше 100 км не ездит.

@wasting_the_dawn

2 жыл бұрын

"до дачи 50 км-отличный вариант" - там вроде побольше запас хода, чем 50 км

@underskill4267

2 жыл бұрын

@@wasting_the_dawn летом 60-70, зимой 35-45. Мне до работы 47, там розетка бесплатная. Экономия божественная

Красиво выглядит хороший километраж и цена нормальная! Остальное не важно

Доброго времени всем! Отличный ролик, подтвердил все мои фобии. Спасибо моему любимому журналу. Правда всегда читал его на бумаге, теперь привыкаю к новому формату. Успехов моему любимому ЗР. 👍👍👍

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Симпатичное авто. Правда в наших реалиях это очень дорогая игрушка для любителей

@proART100

2 жыл бұрын

В Европе покупка новой электрички дотируется государством. В итоге получается выгодный вариант.

@user-un8eo7nh7u

2 жыл бұрын

Нам на сбере нафиг она не нужна

@yobss

2 жыл бұрын

@@proART100 он получается выгодный и без дотаций. Тесла Тройка без дотаций стоит 40 тыщ евро. Бмв тройка с аналогичными опциями выйдет дороже.

@user-ny3nu1un5o

2 жыл бұрын

@@proART100 если Ваш комментарий прочитает ура-патриот или кремлебот... В гейропе покупка субсидируется гос-вом...

@1584

2 жыл бұрын

@@yobss почему тогда без дотаций их никто не покупает?

Спасибо За Рулём, что выходят обзоры, НО, история с барабанными тормозами - стыдно не знать и удивляться. Нет сравнения с Тесла модел 3, вместо этого сравнения с 7-м гольфом. По своей философии - Id.3 ближе к тесле, чем к гольфу. Добавлю: из моего личного опыта комфорт подвески и управляемость id.3 на очень высоком уровне. Также пролетели мимо опций - у ID.3 бывает чёрный потолок с панорамой и разные стилевые решения оформления, что очень оживляют этот интерьер

Класс благодарю за обзор хороший.

"Тачскрин, ребята, в опасности..." Ха ха... Зачёт...

Прошу прощения. Может пропустил. На таком авто есть охлаждение/подогрев батареи? На id 4 это идет как опция.

Спасибо за сюжет, было познавательно.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Спасибо за видео! Всё разложил по полочкам! Удачи во всём!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Сделайте обзор на ID.4 пожалуйста

очень классный обзор ! было интересно

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Ну вот ,уже больше инфы о электро ) ! Понравился ваш обзор ,правда видно что автор не до тонкостей знает техническую часть ,но твердая 4 ка есть ! ) Посмотреть бы ещё про фольцовские кроссоверы ! Интерес к теме электро - все возрастающий !

@andrey3038

2 жыл бұрын

Этот интерес ненадолго. Обгадятся так же, как с дизелями. Электрички ща наступают с подачи маркетологов. Но это ненадолго

@kostiarik

2 жыл бұрын

@@andrey3038 я уже 3 год езжу на б/у-шных Ниссан Лиф, и вполне доволен ! И дело тут не в маркетологах ! Машина из разряда - сел ,нажал кнопку и поехал . И нет головняков по поводу поддельных масел ,ремней ,задиров и поломок АКПП . Просто езжу и экономлю , на бензин обратно даже не тянет ,тем более что он только дорожает .

Отличный сюжет! Спасибо!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Спасибо За рулем😊

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

спасибо за обзор

Хороший👍 обзор было интересно🤔💭

Интересная тенденция. Сенсорные экрана для климатических систем крайне неудобны и небезопасны, но их представляют как преимущество и прогресс.

@Yurgen2002

2 жыл бұрын

потому, что в климатических установках есть режим "авто". Я, например, очень редко трогаю настройки климата, а раз в неделю залезть в меню на имеющемся планшете не влом. Производителю же дешевле: планшет и так есть....

@europaischerburger9784

2 жыл бұрын

У меня в машине обычные крутилки, но обычно из всей климатической системы я регулярно использую кнопку вкл/выкл. В остальном как выставил 20 градусов, так они и стоят. Но без кнопок совсем, как то уныло.

Класс! Жду продолжения

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Отличный обзор! Спасибо!

Благодарю Отличный обзор, все пополочкам раза брал. Молодец. Да пока что Электро преметивные в плане зарядке. Лёгких путей не ищат, а Новерниое просто так задумано.

Спасибо за интересный репортаж!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Вчера только прочёл в журнале) сейчас смотрю)

@tvzrru

2 жыл бұрын

Супер!))

Почему вы все так боитесь тормозные барабаны?!

@user-jh8kr1tg3v

2 жыл бұрын

ПОТОМУ ЧТО ОЛДФАГИ С 10ок ВАЗОВСКИХ СЛЕЗЛИ. И НИЧЕГО КРОМЕ СЛАДКОЙ МОРКОВКИ НЕ ПРОБОВАЛИ.

@proART100

2 жыл бұрын

потому что мы знаем что такое когда они закисают

@KingOfLab

2 жыл бұрын

Сейчас поло и рапиды на них опять пересадили. А все хаяли весту, когда она с барабанами была.

@Shpricendrossel

2 жыл бұрын

На Поло столкнулся с подклиниванием барабана. На трассе машина превратилась в гудящий вибростенд, барабан разогрелся чуть ли не до красна. Уже 2 раза отводили колодки от барабана и 2 раза они снова самоподводятся слишком сильно и трут барабан. Когда в следующий раз это придется делать, никто не знает. И это на новой машине, пробег был едва пару тысяч. С дисковыми тормозами таких проблем не видел.

@user-kt2nq2kn7g

2 жыл бұрын

Потому что машина электро. Потому что ведущая задняя ось, потому что она же может тормозить рекуперацией. Если машина имеет функцию управления одной педалью, то тормоза нужны только при резком торможении.

Если id 3 с таким мотором и такой батарейкой будет у нас официально продаваться за 3 млн, возьму две штуки себе в семью! Ежедневные пробеги по Москве у меня порядка 10-20 км, плюс по выходным на дачу. Теоретически можно заряжать на даче 1 раз в неделю, даже не запариваясь по поводу зарядки в городе. Только этого не будет, увы. Минимум 4 млн, а если рубль ещё рухнет к тому времени, то и все 5-6 млн будет ценник.

@yuriyonebar8314

2 жыл бұрын

москвачам привет

Электромобиль хорош только если у вас есть где его зарядить дома (частный дом) или еще где-нибудь на стоянке или в электрифицированном своем гараже. А заряжать на станциях зарядках это прежде всего не удобно. Знакомый продал дизельный Tucson, купил б/у с Европы Renault Kangoo электрический, заряжает дома, каждый день на ночь ставит, доволен. В среднем пробег за день у него около 50 км и выходит 2/3 экономии от той суммы, если бы на такой же пробег заливал соляру в его Хундай. Сразу после покупки поменял батареи. Вышло порядка 5000$ за замену. Я бы взял электромобиль, для поездок по городу, но только как 2ой дополнительные к бензиновому автомобиль, но увы мне заряжать его негде.

Для недалёких - сзади барабанные тормоза, потому что там не нужны дисковые совершенно, так как задний привод и при торможении всегда работает рекуперация и сам двигатель осень эффективно тормозит.

Обзор хороший и подробный, молодцы!)А машина туфта...

@alexkh.9231

2 жыл бұрын

Это точно, а еще в нашей стране электричества не напасешся на эти электромобили, да и коровы которые пасуться вдоль дорог, перестанут яйца нести... Паровой двигатель - это наше всё!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Видна экономия на всем от кнопок свеклоподъемников, дисплейчиков и отсутствия шумки. Видимо все деньги ушли на АКБ.

"Пара быстрых обгонов, несколько непрогнозируемых торможений - и вот уже 19 кВт·ч/100 км. А это - 400 км хода на полной батарее." - средний суточный пробег автомобиля в городе 20 км...

@user-hn7re4wo5y

2 жыл бұрын

В каком городе? :)

@Admin_of_all_Russia

2 жыл бұрын

В каком городе? Какого автомобиля?

@user-lc4fg4nu2t

2 жыл бұрын

средний суточный пробег автомобиля в городе 20 км... ну ты даешь

@user-sb5pm6oi3k

2 жыл бұрын

Средний пробег даже в городе с 200 000 населением как мой варьируется от 25 до 100км. Это еще особо не двигаюсь. Если нормально по делам кататься то два дня на этой электричке даже не проездишь. Плюс зима.

@kashakqwerty

2 жыл бұрын

В Казани, суточный пробег вполне может уложиться в 20 километров. Если ездить по маршруту дома-работа-дом.

Этот журнал ещё мой отец выписывал в 70-е годы, и я тоже выписывал в 00-е Сколько я этих журналов уже спалил, а отца уже нет 10 лет и мне через годков 35 будет пора.

рекуперативное торможение, по моему очень умно сзади поставить барабаны, более 100 тыщ можно колодки не менять.

Очень грамотный обзор!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Ребята,вы в Калуге были? Я видел тоже id3 на немецких номерах рядом с магазином.

VW без tsi и DSG - почти идеальный народный автомобиль!

Это первый выпуск где не хвалят а разгон по полной и сравнение с гольфом не в пользу электрички, спасибо.

3 ляма круто !

20 лет назад били в колокола и говорили что ооочень вредно носить телефоны возле сердца головы ниже пояса и т.д. Из-за излучения а также из-за батареи... а сейчас батареи занимают полмашины мощнее телефонных в тысячи раз - и всё тихо и молчек через какое время счастливый обладатель электрокара будет в муках от рака помирать... я пожалуй подожду лет 10 и посмотрю чем это счастье и экономия обернутся... как показывает жизнь весь этот НТП - это сплошное зло и погибель для людей

Спасибо Максим. К электромобилю нужно привыкать. Мне потребовалось полгода за два дня ничего не поймёшь.Но машину ты обгадил профессионально. Понятно что это дешевка. А как иначе дизель гейт сожрал столько денег. Нужно отбивать.

@andrey3038

2 жыл бұрын

Обгадятся и с электричками. У нас в Германии зарядка каждые полгода дорожает. Год-два и экономического смысла уже не будет

Отличный рассказ об автомобиле. Ведущий грамотный и компетентный. Слушать такой полноценный всесторонний обзор одно удовольствие. Видно, что обзор независимый. Тут не облизывают, а говорят правду. Спасибо. Машина слишком дешево ощущается. Уровень восприятия в салоне как Нюндай Гётц из 90-х, а может и хуже. Жаль, могли бы и уюта в салон завести. А это, ведь богатая комплектация для обзора. Что же там в стандартных комплектациях происходит? Ценность представляет только вариант с 77 кВт батареей (дальность хода), но ей нужен полный привод для средних регионов в России для зимы. Зимой к расходу можно накинуть к расходу - 5 кВт в час для отопления салона. Конечно машину нужно утеплять помимо шумоизоляции. Утеплять, как мы утепляем дома или одежду. Внутри под обшивкой должен быть "синтетический пуховик". Тогда зимой будет норм.

@tvzrru

Жыл бұрын

Спасибо вам!

Самый подробный обзор, спасибо

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Спасибо за труд! А как зимой???!!!

Кадаков как всегда топ! Во время Авторевю его статьи всегда были интересными! Молодец! Так держать!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Максим Александрович, спасибо что вы есть в российской автожурналистике.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Роман, спасибо!

Хороший обзор. Спасибо. Мне при моем росте 192 всегда мешает центральное зеркало заднего вида. Машина фокус2. И почему нет недорогих крупных по салону авто? Людей с высоким ростом сейчас много, как они ездят? Во всех обзорах все говорят про удобство посадки, но какого класса должен быть авто, чтобы было удобно высокому? D, E? А если ему не надо дорогое авто? Ездить с согнутыми коленями?

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам! Да, в большинстве автомобилей проблема с посадкой для рослых людей. И далеко не всегда большой автомобиль предоставляет достаточно места, как это ни странно)

барабаны ставятся потоу что этих тормозов хватает они же работают вместе с электромагнитным тормозом.

11:00 батареи заливаются компаундом? Под застывание? Выходит отдельные секции батареи авто будет не возможно протестировать и заменить, лишь секцию поменять в сборе?

@user-ym8ox4lv8f

2 жыл бұрын

Автоэлектрик дядя Миша в гаражном кооперативе "Локомотив" протестирует и заменит.

Нравится, не нравится-это будущее. Как не крути

В Китае уже 30 марок электромобилей, а вы нам про этот Фольксваген рассказываете за 3 млн. Расскажите про Xpang за 30 тысяч долларов или про электрокроссовер Джили за миллион триста рублей

@KingOfLab

2 жыл бұрын

Рассказывали уже про китайцев. Один точно помню - с галогеновыми лампами. Элеатромобиль, да.

Представляете, когда человек не очень разбирающийся в автомобилях слышит что-то типа: " нет задней передачи " ...

7й гольф это любовь. Лично я не выкупаю смысл маленьких электричек. Тогда уже лучше гибрид...

Спасибо за видео. Верните ДВС

лучший обзор

Здравствуйте. Самый главный вопрос,сколько обходится по деньгам 1км? Спасибо.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Добрый день. Автор всё сказал - посмотрите внимательно

скоро электрички допилят до кондиции, прогресс на лицо

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

Теслу уже дааааавно долепили. Если ты знаешь хоть такую марку. А это всё удешевлённый хлам.

@user-qc6mp8bz2n

2 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c Я говорю про машины за вменяемые деньги. А так, если уж на то пошло, тесла хлам, если ты знаешь хоть про Porsche Taycan

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

@@user-qc6mp8bz2n я знаю про эту дорогущую безделушку. И уж как раз тайкан -- хлам по сравнению с теслой, который напичкан всякой кучей электронной хуйни, способный только с места давать. А до эффективности теслы ему оооой как далеко. Так что жуйте сопли, вагодрочеры.))))

@user-qc6mp8bz2n

2 жыл бұрын

😂

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

@@user-qc6mp8bz2n смейся, неудачник))

За фаркоп можно прицепить маленькую тележку (с батарейками)! Честно ребята - все эти электромобили (при нынешних технологиях аккумуляторов) сплошной обман! Максимальный пробег равен длинне зарядного шнура!

@Yurgen2002

2 жыл бұрын

маленькую тележку не с батарейками, а с генератором киловатт на 5 ))))

Обзор очень подробный и интересный) Интересно увидеть сравнение в технике и технологиях у подобных по цене машин - тот же leaf в пару взять

В Германии дизельный гольф на работе, в переводе на рубли, выходит за отметку 3млн рублей.

Дорогая технологичная игрушка не более

@Edik605

2 жыл бұрын

Непонятно что там такого технологичного

Мужики а можно обзор на Вольво хс40 ( какие двигателя коробки) общем всё всё всё

Наконец-то нормальный аппарат! Спасибо, Максим!)

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

@eurorock5912

2 жыл бұрын

@@tvzrru Жаль, если честно, что Россия - страна, идущая не туда... А то можно было бы и экологию развивать-то... Но это так, к слову...

@eurorock5912

2 жыл бұрын

@@tvzrru А вообще, Максим, если уж по теме - то есть и за что покритиковать. Например - путаете мощность и ёмкость. Про зарядку на последних минутах, - вообще молчу, - это когда типа мощность 22 кВт, а заряжаться 14 часов... На самом-то деле там хорошо, если мощность зарядки будет киловатт 7, и то не до конца зарядки. Чувствуется, что в крови у Вас бензин, а не экология!) Это не претензия, а справедливости ради!)

@tvzrru

2 жыл бұрын

@@eurorock5912 Если только оговорился. Что там путать)) Про зарядку так и есть. Зарядная станция обозначена как 22 кВт. Но это же переменный ток, который еще преобразовать надо. Вполне возможно, что от нее реально берется 7 кВт в час. Я же не придумал эти данные: зарядная станция обозначена, время зарядки показывает машина...

@eurorock5912

2 жыл бұрын

@@tvzrru Максим, я про путаницу в терминах. Мощность - это кВт, а вот ёмкость - это кВт*час. А про зарядку понятно, что долго, ведь мощность зарядки небольшая... Успехов!)

Пластиковая защита на задних рычагах ещё на меган2 ставилась и всё отлично было, ничего не сгнивало.

@SamoeDnoTut

Жыл бұрын

А еще дефлекторы можно настроить, чтобы в лицо, а не в живот дули. Но тут такие комменты не нужны, тут принято комплименты Камазами подвозить)

Максим приветствую!!!

К слову у вас в конце она заряжается в режиме ограниченного поступления электричества. Поэтому так долго и заряжается, как от розетки. Если убрать этот режим, то часов за 5-7 зарядилась бы.

Так и не сказали,что будет с приходом зимы...насколько хватит заряда при низких температурах

А что не так с барабанными тормозами? Они не тормозят что ли?

Отлично.

А как же на дальняк и без запаски? Каждые 400 км искать зарядку и при этом ждать по пол часа. Вопрос а нафига она нужна?

@Denon13101

2 жыл бұрын

На дальняк купи себе велосипед . Надоели уже с этими тУпыми вопросами.

@user-cw1ru2uw7j

2 жыл бұрын

@@Denon13101 Мозги себе купи, а потом умничай.

@SerjK64

2 жыл бұрын

А у нас что, все по трассе ездят? Да половина вообще никогда на машине города не покидали

@skach-v

2 жыл бұрын

Не совсем так. Едете ~90 км/ч ради экономии и через 4 часа с высаженной в ноль батареей встаёте в очередь из примерно 15 таких же энтузиастов. Ещё через 4 часа встаёте на зарядку, за 2 часа заряжаете на 100 км (топовые зарядки даже в Европе не везде) и едете до отеля, потому, что устали. Там ставите на ночь и утром всё повторяется.

Если бы она продавалась у нас то за 3млн я бы её взял! Но мне почему то кажется за эти деньги её не привезти с Европы и у нас она будет стоить дороже. Почему не сказали есть ли в ней зарядка ~380 вольт? Почему-то мне кажется должно быть.

@yobss

2 жыл бұрын

Она в Европе от 3,5мина рубли стоит :) По поводу зарядки - разъём Typ2 поддерживает до 500в и три фазы по 63а. Так шо заряжать можно, используя переходники.

На весь срок службы - это сколько?

Супер!, Молодцы!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

напоминает Citroen C4 Picasso

Да , электромобили развиваются (чего не скажешь о инфраструктуре "отдельной цивилизации") . Надеюсь лет через 20-30 они уже смогут составить весомую конкуренцию ДВС .

Интересно, будет ли локализован данный автомобиль в РФ?

Это очень хорошая електро машина, ведущий, какой-то не образованый и старомодный из каменнного века

Ti kakoj to stranij, vsjo tebe nenravitsja😂, ja kupil T7 a tam vsjo kruto, sichas zakazal id3 novij, ja prosmotrel demo, tam vsjo kruto😍🤗🤝

Экономию на "топливе" и ТО можно было бы посчитать и озвучить еще

А откуда инфа о снятии с гарантии, если слишком часто на "быстрых" зарядках заряжаться?

77 Кв/ч ВВБ КЛАСС!!! , но предпологаемая цена не впечатлила.

Машина - приколюха. Гаджет. С ней - интересно. Короче, как 3я машина - ок, как основная - пока нет ни инфраструктуры, ни понимания какое будущее у электричек в РФ. Но штука интересная, спору нет. Нам бы id2 за планируемые 20 тыс. баксов, да ещё и с гос. субсидией какой...

Лайк за Golf 7!

7:20 прицеп с аккумуляторами. Странно, что не используют. Подъехал на заправку, прицепил тачанку с аккумом и погнал. Доехал до следующей заправки, отцепил старый аккум, прицепил новый.

@user-cz7tf6mf8t

2 жыл бұрын

800кг авто тащит 800кг прицеп. Не безопасно

В стране "бензоколонке" электромобили долго ещё будут под запретом!

За 3 ляма лучше взять китайский BYD. Там полный привод, два электродвигателя и оснащение на уровне премиумного авто, запас хода тоже 550 км. Только разгон до сотни 3.9 с)

Задняя часть автомобиля как у тойоты приус.А почему нет на обзорах японских гибридов?

Осваивайте терминологию получше :) 35:54 - мощность зарядной станции не в киловатт-часах измеряется, а в киловаттах :)

Наше бы Газели такие

Vw T4 100л дт за пять минут и запас хода на 1000км😂 и нахрен ниче ему ненужно😂 сел и ушел в закат

Когда вы перестаните довать ему кокайн перед тест драйвоми?

@user-yw9se6iq9r

2 жыл бұрын

Когда ты перестаешь писать с шъбками 😂

Цена 2,5-2,8 при большой батарее и подогреве/охлаждении оной, вполне нормальная. Как городское авто можно брать.

А что не так со стеклом? Чем этот угол мешает?

@tvzrru

2 жыл бұрын

Да просто некрасиво)

Смотрите сколько лиф новый стоит. Эта еще дороже конечно

@tvzrru

2 жыл бұрын

Да нет их дешевых...

@tapiacrew1856

2 жыл бұрын

И не будет. Стабиииильность😁

@user-uw4bf6ig5v

2 жыл бұрын

@@tvzrru Потому что Россия это "чёрная дыра"

А сколько стоит заправка? Сколько надо денег, чтобы с нуля до полной зарядить?

@Vadim-33

2 жыл бұрын

500 р на 500 км, 1р - 1 км мечта, но нужно сперва заплатить 5 млн

@olokljh6310

2 жыл бұрын

@@Vadim-33 Ну во первых 500 она не проедет, а во вторых по цене как у вас в розетке вам его продавать никто не будет, имхо смело можно умножить на 2, что тоже достаточно экономично.

@Vadim-33

2 жыл бұрын

@@olokljh6310 а если у кого частный дом

@olokljh6310

2 жыл бұрын

@@Vadim-33 Так я ж не против, просто будет очень долго заряжать а когда все ваши соседи включат на зарядку ночью свои электрички вот тут вы многое узнаете про то как проектируются электрические сети для населения :).

Ха-ха! "Шумноваты шины без звука ДВС..." Может попробовать летом летнюю резину, вместо зимней?

@user-hn7re4wo5y

2 жыл бұрын

Зимняя мягче, а значит тише. Так что попробовать, конечно, можно, но результат не обрадует. :)

@user-sm6jd1eo7x

2 жыл бұрын

@@user-hn7re4wo5y М-м. Если "зимняя мягче и потому тише", то летняя твёрже и значит, зимой будет раскалывать лёд и снег лучше, чем зимняя.)) Ездий всегда на летней, пускай чуть шумнее, но зацеп надёжнее!

@user-hn7re4wo5y

2 жыл бұрын

@@user-sm6jd1eo7x вы гений!