Ни один канал не даёт столько пояснений сколько ты. Спасибо. Но есть одно "но": нам нужно ещё больше информации!!!

@user-cs3nq3kk8p

3 ай бұрын

Нужно больше - тут только уже инженерные лекции смотреть. Например, вот очень годные - много лекций, в том числе серия Плахотниченко про шины и проектирование подвески. (ссылка на 2-ую лекцию по шинам) kzread.info/dash/bejne/pXyGpqZ_nMbUh7g.html Он работал инженером в Рено Ф1 в 2016 году, есть рассказ для студентов про его работу в Формуле.

@froller

Ай бұрын

Автор за почти 10 минут так и не сказал зачем внутреннему колесу еще меньше держака. Объяснение типа: оно и так разгружено, потому держак ему нафиг не нужен - это не ответ, т.к. не объясняет ровным счетом ничего.

@user-gv2iq6jw9j

5 күн бұрын

Ну ты же эксперт, возьми поищи информацию прочитай ее сними видео и смонтируй​@@froller

Реально не знал про Аккермана. Спасибо

@FerrariClown

9 ай бұрын

Рад, что было полезно

Вот это реально интересно было, даже не обращал внимания на это

@FerrariClown

9 ай бұрын

Рад, что видео было полезным) Я на это в основном обращал внимание в Монако, потому что там машины медленно проезжают узкие повороты и есть время рассмотреть. Ну и когда и когда гонщик летит мимо поворота)

@user-cs3nq3kk8p

3 ай бұрын

@@FerrariClown на фотках болидов сверху, например, когда на выезде из боксов (я видел часто такие ракурсы на тестах в Барселоне), хорошо видно на повернутых колесах, что у многих анти-Аккерман

Очень классный канал!!!!!! Все так интересно!!!! Огромное Спасибо!!!!!!!!!😊😊😊😊😊😊 Ждем новых выпусков!

@FerrariClown

9 ай бұрын

Очень рад, что нравится, постараюсь побыстрее выпустить следующий ролик

@213Wave

3 ай бұрын

один из лучших каналов про гонки

Столько нюансов 🔥 Про что ещё хотелось бы узнать? Да про всё 👍

Увлекаюсь формулой 1 и всегда было интересно разобраться подробнее, как там и что работает. Огромное спасибо за проделанные старания, интересную и некоторым даже полезную информацию, грамотную подачу и речь. Желаю огромного и быстрейшего развития канала и появления новых идей для видео😊😊

Больше технических видео🏆🏆🏆

@FerrariClown

9 ай бұрын

Через один ролик будет технический

@neonplay3404

9 ай бұрын

@@FerrariClown Ждём🫶

Круто. Автор, знай, твои труды имеют смысл. Пару раз натыкался в рекомендациях и смотрел с интересом, сегодня тоже наткнулся и решил уже не упускать канал. Спасибо за интересные рассказы!)

ого, новое видео! Ещё бы чаще раза в месяц они выходили, было бы вообще хорошо:)

@dmytrosakazly9958

9 ай бұрын

Не, ну ты не зажрался, не?

@FerrariClown

9 ай бұрын

Ну вроде больше замедляющих выходы видео факторов не осталось, так что должен начать чаще выпускать

@FerrariClown

9 ай бұрын

ахахах@@dmytrosakazly9958

@Mr.Manual

9 ай бұрын

@@dmytrosakazly9958 есть немного

@shoomey2658

9 ай бұрын

​@@FerrariClownотчислили что-ли?

Как всегда очень и очень интересно ! Не увлекаюсь ф1 но тебя слушаю с большим удовольствием !

@FerrariClown

9 ай бұрын

Очень рад, что нравится)

Как всегда познавательно!

@FerrariClown

9 ай бұрын

Рад, что понравилось)

Отличный, познавательный ролик! Невероятно интересно узнавать такие нюансы из Ф1! Спасибо, бро!

очень интересные нюансы разбираете и нам объясняете. Информация просто супер, смотрим на одном дыхании! Спасибоооо!

Как обычно, спасибо огромное. Просьба, по возможности, чаще выпуски создавать, но я понимаю, что может нет возможности. ( вроде и простыми словами, но все равно так грамотно, что приходится на паузу ставить и обдумать мысль..) спасибо, автор. Откровенно, у тебя видео на уровне топ, высший пилотаж.

Спасибо за работу. Всегда интересно послушать про авто и технологий. Удачи всем.

Очень крутое объяснение! Визуально наглядное и логически хорошо выстроеное. Спасибо за видео!

Автору как всегда респект, познавательно 👍

Долго задумывался об акермане на болидах , это видио ответило на все вопросы ❤

@FerrariClown

9 ай бұрын

Рад, что было полезно)

В 5 минут утромбовсл концентрированную информацию с наглядным обьяснением и четкой структурированной подачей Спасибо я тебя люблю !

никогда не увлекался гонками, но тут прям очень интересное, с технической точки зрения, получилось видео, спасибо!

Браво парниша, хорошо разобрался в вопросе и разложил все по полочкам для остальных👏 для меня, как для человека, который никогда подобными вопросами не задавался, было очень интересно и познавательно👍

Круто! Я настраиваю и гоняю свои радиоуправляемые корчи как Формулы 1 так и Раллийные тоже. И всю жизнь по аналогии с ралли на формуле у меня тоже всегда стоял про аккерман. Вот позор какой!

Случайно наткнулся, очень интересная тема. Никогда об этом не задумывался. Копать можно долго и глубоко. Автору спасибо за хорошо поданный материал, с которым дальше можно разбираться.

Ох уж эти акерманы- кто то придумал и дал в бесплатное пользование, а они патенты накладывают, чтобы денежки гребсти......

Даже не задумывался об этот. Спасибо за ролик

Классно! Спасибо !)

@FerrariClown

9 ай бұрын

Рад, что понравилось

Шикарное видео, интересное и полезное. Приятно что-то узнавать в такое подробной и интересной форме.

Большое СПАСИБО!! Радуешь нас очень интересными видео!!!

Интересно и познавательно👍 Лайк и комментарий для продвижения данного видео и канала.

Етитская жизнь, чего не коснись в деятельности человека, везде есть место задротству.) И тут оно во всей красе.) Спасибо за видео, F1 смотрел только в детстве по телеку вместе с Moto GP, а тут в рекомендациях вылезло, посмотрел с удовольствием.

@Maksymmus

8 ай бұрын

это не задротство, это называется РАЗВИТИЕ. Без этого прогресса сейчас не было бы никаких высоких технологий, если бы раньше люди не занимались таким "задротством"))

Отличный познавательный видос! В будущем если можно: что-нибудь про ПИТ-СТОПЫ. Любая тема! У вас всё равно интересно получаются все.

Отлично объяснил , спасибо! Даже до меня далекого от темы дошло)

Отличное видео! Спасибо!

@FerrariClown

9 ай бұрын

Рад, что понравилось)

Как всегда, очень интересная тема! Лучший технический канал по нашей любимой Фррмуле1 ✊✊👍😄

Круто, узнал новое для себя, очень познавательно!

Это просто эпик! Спасибо большое 🤗

Спасибо, всегда этот момент интересовал👍👍

Больше 20 лет смотрел Ф1 и никогда не задумывался на этот счет. Наверно потому, что раньше то не было интернета.

Очень интересное видео! Никогда не смотрел особо F1, но из-за твоего объяснения становится супер интересно)

Вот это подход к зрителям 👍

Так называемые вами мелкие корректировки рулем в повороте, это не попытка контролировать авто на грани срыва. Это техника вождения позволяющая в апексе поворота получить более высокое сцепление колес с дорожным покрытием путем переноса веса. То есть как раз сделать пятно контакта одинаковым на всех 4 колесах. Крайне сложная техника, но она работает. За видео спасибо, было любознательно

Крутяк, спасибо за разьяснения. Всегда удивлялся почему внутреннее колесо болида почти ровно идет)

Как же я скучал по техническим видосам!

По настоящему заслуженный лайк и подписка. спасибо автору

Ты лучший по техническому анализу

Спасибо за ролик, хотелось увидеть ролик о зарождение формулы 1 и её развитие. Ну и августовские стримы)

@FerrariClown

9 ай бұрын

Именно как появился сам чемпионат? Или о том, что было ещё до него? Стримы скоро будут

@dshasikz

9 ай бұрын

@@FerrariClown именно о том что было до него. Спасибо за ролик

@RigelNV

9 ай бұрын

@@FerrariClown Вот кстати расширю: интересно было бы про развитие технологий, за 100 лет. Плюс тупиковые технологии, ошибки и прорывы. Например: совсем не очевидно, почему в 60 вдруг случился резкий скачок в аэродинамике.

@FerrariClown

9 ай бұрын

@@RigelNV Это тема точно не для одного видео, а скорее даже для большого количества видео, про что-то из этого точно сделаю, тупиковые технологии например

@Alexian_Sanctus

9 ай бұрын

@@FerrariClown про тупиковые технологии было бы очень круто

Я этого не знал про Акермана и про колёса....Класс век живи век учись !!!. С меня лайк и длинный комментарий для продвижения канала....

Охуеть! Столько полезной инфы за один раз - вот это я понимаю. Много чего полезного для себя узнал прям вот до усрачки рад!

@FerrariClown

9 ай бұрын

Очень рад, что было полезно)

Офигеть, смотрю Ф1 хоть и с перерывами, но с 93 года и даже не задумывался об этом!

Спасибо за информацыю)! Класс !!!С удовольствием посмотрел!

Спасибо за видео! Познавательно. 👍 Идеально объяснил, просто и понятно! Не знал про это.

Оооочен Технически продвинутый канал !!!! Круто ! Особенно за Аккермана. Сам с этим сталкивался,когда в детстве собирал варианты рулевой трапеции из ассорти-СССР-конструкторов. Тогда же и узнал про Кастор.

Очень интересный и познавательный канал

Удачи каналу!

Ура новое видео, хотелось бы почаще видосы

@FerrariClown

9 ай бұрын

Рад, что нравится, уже 2 ролика в работе, так что следующие видео должны выйти побыстрее

Круто, как всегда очень интересно!!!!

Бомба! Очень информативно)

С кадра Переса под спич о медленных гонщиков посмеялся, точно подобран фрагмент был))

Спасибо за видео!

@FerrariClown

9 ай бұрын

Рад, что понравилось)

Очень интересно - спасибо)

Было очень интересно

Действительно Шарль, постарайся в оставшихся гонках😉😁

Хороший ролик, удачи в дальнейшем

Любопытная информация 💪

Классный материал ❤

Круто) интересная тема)

Крутая инфа☝️👍

Невероятная информация

Классный ролик!

Хотелось бы узнать больше про рули, или штурвалы, или как они называются. Вроде их персонально разрабатывают. Там много как обычных кнопок, так и всяких крутилок. Есть DRS, есть баланс тормозов, есть наверное потребление топлива, есть рация, есть лимитер. Но кнопок там явно больше, чем всё это перечисленное. Зачем, когда и как они используются, удобно ли.

Просто браво

класс. крутая информация

Действительно, очень интересно. Не знал.

Ле круто, подписался Как это я пропустил такой клевый канал про ф1🤦🏼‍♀️

Красавчик!!! Не зря я подписался!!

Ты умеешь объяснить необъяснимое))

@FerrariClown

9 ай бұрын

)))

Очень интересно .

Очень интересно! Спасибо!!

@FerrariClown

9 ай бұрын

Рад, что понравилось)

как всегда топ! хотелось бы ролик про регламент 2026

Про Переса вставка порадовала)

Спасибо за ролики, как сессию сдам, оформлю подписку!

Очень круто

Уууу, ваще круть!

Класс! 🏁

Познавательно !

Я так и думал, спасибо ща подтверждение

отличные темы, так держать) не знал такие подробности про углы аккермана. а из тем, которые я хотел бы услышать, может еще подробности про регламент-2026, какими будут двигатели, как изменится аэродинамика, ну и кому в теории больше подойдет регламент (прогноз то есть). хотя повторюсь, ваши собственные темы отличные)

@FerrariClown

9 ай бұрын

Про регламент 26 года в целом точно будет видео ближе к делу, когда будет окончательно все известно. Про движки 26 года посты в телеграмме появляются по мере поступления новостей и видео было на канале в прошлом году. Рад, что нравится)

Большое спасибо Большое спасибо Большое спасибо

Ох уж этот аккерман, знал бы ты как мы в зимнем дрифте ищем этот удачный угол)

@FerrariClown

9 ай бұрын

))) тему дрифта решил не затрагивать в этом видео)

Всем здравствуйте, в простонародье называется схождение, и не только на поворотах влияет если по схеме в данном видео, то при про-акерман на прямых скорость значительно будет меньше, но на поворотах сцепление с трассой будет лучше, а при анти- акерман на прямых скорость выше и машина стабильней а на прохождение поворотов помогает аэродинамика и дифференциал задних осей и куча других инженерных решений

Ну, не знаю. На мой взгляд Леклер мог бы и побольше задонатить.😂 Неужели Монегаски такие жадные❓

Я подписался и поставил лайк.

А... Ничего себе... Я думал это иллюзия и на самом деле там положительный аккерман. Я знал, что в дрифте используется отрицательный Аккерман, так как радиус там иной, нежели при повороте мордой вперëд. А по поводу кольцевых гонок я даже предположить не мог. И всë-таки: то есть всë управляемость несколько ухудшается? Но где-то улучшается... Блин, я пошëл в симулятор

Респект от инженера, мало кто въезжает)))

Всем большое спасибо!

Познавательно.

Класс

супер и очень интересно как устроен шлем

вот реально не знал о таком.. вау..

Мне всегда нравилось как ты объясняешь сложные вещи. Пожалуйста, расскажи как работают стратеги Феррари... А то смотришь и думаешь, что вроде делают, как делать не надо и так же все позиции пролюбят, но может я ошибаюсь, а потом конец гонки, и нет....не ошибся. Мне кажется, уже Попов лучше стратег чем вся команда их стратегов...