Все так, рыжий цвет щебня это стальная пыль от ломов торчащих из поездных сортиров

@Surmommy

Жыл бұрын

Спасибо, не пришлось смотреть видео 5 минут)

@user-zo3jp7dj2q

11 ай бұрын

На ломоотводах экономят, негодяи）

@smolny699

11 ай бұрын

Феррум2 о4 так и сыплется из каждого сортира.

@johnkornilov5572

11 ай бұрын

Дибильный коментарий на дибильный ролик!!!

@user-vg4jv6zc1w

11 ай бұрын

В очко сортира положено кидать титановый лом. Рыжий цвет от несоблюдения ГОСТов!

Цвет щебня зависит от питания пассажиров

@sergev6632

Жыл бұрын

Я тоже думал, что это пассажиры загаживают😂

@user-ns9fi8qe9i

Жыл бұрын

@@sergev6632 Москалі їжу на лайно переводять

@user-lb3ws8hc4m

11 ай бұрын

Цвет фекалий у щебня !

Я в начале видео. Дай-ка догадаюсь. Сталь постепенно стачивается в железную пыль, которая оседает повсюду, и ржавеет. Стопудов угадал. Продолжаю просмотр)

@user-ns9fi8qe9i

Жыл бұрын

А лайно як?

Ооо наконец то человек подробно объясняющий все буквально за 5 мин😉

@andreyostashko

Жыл бұрын

Это все можно было за 30 сек объяснить

@dimsorokin

Жыл бұрын

​@@andreyostashko до этого всего можно было и своей головой додумать, основываясь на школьной программе хотя бы...

@Sergus28

Жыл бұрын

угадаю пока не видел видос: креазот и ржавчина.

@user-ns9fi8qe9i

Жыл бұрын

@@Sergus28 А ще лайно. Какашка.

@yustasgt5212

11 ай бұрын

Особо ничего не объяснил...есть тупиковые ветки длинной 15-30км где нет угольной пыли ибо ходят электровозы,нет междугородних поездов и постоянных торможений,но щебень коричневый через пару лет лежания

Да, часто вижу коричневый щебень, особенно на загруженных жд станциях (Выхино к примеру). Там щебня уже почти не видно, настолько там всё ржавое от трения)

Например, Ломов, говорите?)))))) Вот так незаметно юмор проникает в ваши ролики!)

Кратко, доступно, на понятном языке, ничего лишнего, без рекламы и ссылок на спонсоров. Супер! Так держать

@giper4403

Жыл бұрын

Разрастется канал, потребуются доп средства на его работу - все приедет. Осталось только разобраться, что в этом плохого...

Интересно увидеть видео про рельсосмазыватель и да кстати там где лежат бетонные шпалы щебень,белее чем рядом🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝

@KanuTaH_YJIuTka.

Жыл бұрын

От стационарных рельсосмазывателей стали отказываться-износ рельса такой же. А щебень белеет и края щебенки зализываются от того что на рельсе есть неровность и при проезде колесной пары происходит стук и подброс щебенки и она как в шейкере истирается

Всё правильно и доступным языком. Даже добавить нечего.

@Rin__Okumura

Жыл бұрын

а тема с ломом в унитазе поезда не раскрыта!

@Iliagalinskii

Жыл бұрын

Доже?

@dim117xyz

Жыл бұрын

@@Iliagalinskii Здравствуйте господин учитель по граматике. А по теме видео есть что сказать???

@yustasgt5212

11 ай бұрын

​@@dim117xyz по теме видео одни домыслы и ни одного ответа

@dim117xyz

11 ай бұрын

@@yustasgt5212 Вы серьёзно ??? Даны все возможные ответы. Вы вообще, имеете отношение к железной дороге??? А я проработал на ней 30 лет и если вы решили потроллить, то мимо.

Понятно это ржавчина, спасибо большое за объяснение!!!!😊😃😀👍👍👍👍👍👍

Отлично! Спасибо за мою фотку на 1:34 (165 км СПб-Витебской дороги, пер. Бахарево - Передольская, кривая 800 м радиусом)!

Требуем раскрыть тему с ломом в туалете поезда.

@tvoy_papka

Жыл бұрын

Стори про «бросить лом в унитаз при движении состава, и что потом будет» Так вот, ничего не будет, поезд продолжит движение, ничего не сломается

@user-kl9uj1hu3t

Жыл бұрын

Патрубок от унитаза выходит над концами шпал РШР максимум что произойдёт - оторвёт этот патрубок и вместе с ломом улетит в откос.

@nekto522

Жыл бұрын

Что будет если кинуть лом в унитаз? П**ды от проводника получишь.

@tvoy_papka

Жыл бұрын

@@highway4275 нее, читал про эту легенду

@tvoy_papka

Жыл бұрын

@@highway4275 сейчас биотуалеты везде) не выйдет

Все, посмотрел все видосы на одном дыхании. Жалко, что закончились). Очень очень интересно, грамотная приятная речь, уютный музыкальный фон. Все круто.

Ещё окрашивает торможение) чугунные колодки) пыль. Зимой хорошо видно

@armysairus5033

Жыл бұрын

Чугунных колодок практически не осталось. Только локомотивы и часть пассажирских вагонов, электрички. Грузовые вагоны всё практически с композицией катаются

@alien7836

Жыл бұрын

@@armysairus5033 но тем не менее) плюс песок локомотивов)

А я видел картину. Положили свежий балласт из серого гранита. Красивый свежий серый щебень. А потом едет специальный поезд, который всю эту красоту плсыпает какой-то коричневой пудрой

@user-mh9dd5zu5w

Жыл бұрын

Да, да, да. А белый пушистый след за самолётом, это химтрейл.

@Dellvmnyam

Жыл бұрын

Так и есть. Я когда-то машинстом в таком поезде работал.

@saishoxeishexo9327

Жыл бұрын

@@user-mh9dd5zu5w не, за самолётом хвост из стесанной воздухом с крыльев стружки же!)

@user-mh9dd5zu5w

Жыл бұрын

@@saishoxeishexo9327 Хе-хе, приятно видеть, что ту эпичную ветку не забывают. :)

@user-ns9fi8qe9i

Жыл бұрын

З пасажирів сиплеться лайно. Вони сруть й пердять.

Камни темнеют, это пустынный загар. Щебень темнеет, это железнодорожный загар.))

Расскажи про свою деятельность на железной дороге, потому что в одном из старых видео ты был в роли то ли машиниста то ли помощника, будет интересно послушать

@user-zx5pg2dx6x

Жыл бұрын

Блохер - инфоцыган Ай, нане-нане

@user-uv7yc2no8m

11 ай бұрын

А че рассказывать? 15 лет работал в депо Железнодорожное, а 9- в метро

@dim117xyz

11 ай бұрын

Пожалуйста. В 1988 всё лето работал слесарем в локомотивном депо. С 1го сентября пошёл учиться на помощника машиниста и мае 1989 сдал экзамены и пошёл работать.1 октября 1990 года поехал учится на машиниста в г. Курск. 8 августа 1991 года сдал экзамены и получил права управления. Для того , чтобы стать машинистом нужны тренировочные поездки под контролем опытного машиниста. Потом поездка под контролем начальства. Так называемая "обкатка". Потом к начальству за разрешением на самостоятельную работу. По итогу поездок может и не дать разрешения. Тогда переподготовка и на следующий год. Когда, это личное дело каждого, а может желания не будет. Вот я машинистом тепловоза с 2007 года. В 2018 списан по здоровью. сейчас на пенсии. Вот как то так.

@user-tl9rq1ct1l

11 ай бұрын

@@dim117xyz с 2018 на пенсии. А жд все не отпускает )) здоровья и успехов в творчестве. )

@dim117xyz

11 ай бұрын

@@user-tl9rq1ct1l так бывших не бывает ни в одной профессии. След на всю жизнь

Одно из самых интересных видео

даже если тема железных дорог неинтересна, стоит послушать автора ради тембра голоса. Фантастика.

@motoprogger

Жыл бұрын

Это не его канал был "Бабах-ТВ"?

Один из самых интересных каналов! Так держать!

Воу, опубликовано 25 секунд назад - удачно попал ) вообще, догадывался об этом, просто никогда не задумывался всерьёз)

Коротко, лаконично. Приятные видео у вас на канале, спасибо.

Надо же, а ведь и правда, когда в деревне возле местной ж/д станции гулял, видел этот рыжий щебень. Тогда я не имел понятия о его происхождении, но он прям заметно придавал чувства какой-то удаленности от мегаполиса, т.к. отличается от "тамошнего", и вносил свой вклад в ощущение спокойствия на душе, на ряду с общей безмятежностью маленьких областных станций ))))

@PravoslavniyZ

11 ай бұрын

как поэтично

@user-ey1qx2ff8y

10 ай бұрын

Любая станция, где часто ходят электрички, выглядит так-же. Никакой уголь там не нужен. Это, тупо от тормозных колодок.

Как всегда, быстро и понятно объяснили

Привет железнодорожникам !

Большое спасибо за видео Действительно там, где ходят электрички, щебень более коричневый - я думал, что просто потому что там его реже меняют

@shabkablab

Жыл бұрын

@хочу в ГДР чтобы красиво было) А вообще без понятия, надо его в принципе менять

Лет 40 назад у нас работала железорудная шахта. Так вот свежий щебень в отвалах был серым. Однако отвалы сделанные в 1950-х выглядели коричневыми. Сегодня отвалы 1980-х тоже стали коричневыми. Никакого производства, тайга и медведи(бурые). Отвалы это такие терриконы метров по 300

Вот выпуск это в кассу, вчера ехал на электричке и впервые лет за 20 лет про это подумал. Интересно было проверить свою гипотезу.

Ну это довольно очевидный ответ, странно, что кто-то не догадался о ржавчине на щебне)

лучший канал про жд!!

Спасибо, за Ваши материалы. Всегда интересно

благодарю! Как всегда интересно.

Есть у людей в РЖД должность такая - "покрасщик щебня"

@user-ns9fi8qe9i

Жыл бұрын

Гамном красят.

"Почему щебень становится коричневым со временем на железной дороге?" - неужели я один подумал про туалеты в пассажирских вагонах?

вот бы еще кто новую птэ в таком формате рассказал)

Да это интересно❤

Плюс темноты на рельсошпальную решётку добавляют старые маневровые тепловозы, которые часто просто текут маслом и соляркой.

@user-bk9ot9tg2x

Жыл бұрын

построение предложения было такое не с проста?

Челябинские дети настолько суровы, что им в песочницы сыпят не песок, а щебень! (Причем отработку с железной дороги)

@mezantrop

Жыл бұрын

Скорее песчаные формы с отливочных форм. У нас такое в песочницах иногда бывало, песчаные фигуры, темных цветов.

Подсел сильно на канал ) кратко - емко - интересно

@mourinholol

Жыл бұрын

"кратко" заголовок про коричневый, деб начал рассказывать про черный

Благодарю! -это по моему запросу!

Потому, что Лаос!!! Чугун. Одна колодочка 16 кг. Ею и тормозят до сих пор. Срок жизни колодочки месяц - два. На одной колесной паре их 4.На вагоне 16. В составе 164 штуки. Представьте степень отсталости от рекуперирующих поездов. У нас такого нет. но это не точно).

@user-fs3dq5ms7x

Жыл бұрын

А в составе получается десять с четвертью вагонов?=) Если 164 поделить на 16, так и получается.

@user-tl9rq1ct1l

11 ай бұрын

​@@user-fs3dq5ms7xне, просто три оси - нетормозные )

Спасибо за интересный видеоролик

Когда в пассажирских вагонах не было биотуалетов щебень на перегоне от туапсе до сочей был цвета перевареных чебуреков)))

Спасибо большое, информативно, доступно и приятно объяснено :)

А я вот замечал, что коричневый щебень там, где электрическая тяга. Там, где тепловозная тяга, щебень или в мазуте или темно-серый.

Никогда не думал об этом, но всё равно интересно

Молодец, как всегда круто, доступно, понятно и конечно же очень интересно! Так держать!😊

Интересно я не знал про такое. Спасибо ща видео, лайк я поставил

Тю... Вот интересный вопрос! Обсерают его - оттого и коричневый. 😂

Продукты человеческой жизнедеятельности. Как красиво звучит, хоть ешь, хоть мажся, можно даже продавать. Вот что такое маркетинг. Умение продать какашку, по цене конфеты.

2:54 станция Алабушево рядом с городом Зеленоград , приятно увидеть знакомые места !

Краааааааааааасава😉😉😉

Спасибо за ролик! А сделайте видео про то как работала железная дорога при переходе с летнего на зимнее время и обратно, как это регулировалось

@user-vq9ez1cl6c

Жыл бұрын

Никак. При переводе стрелок вперед, с 3 часов на 4 часа поезда считаются опаздьівающими. Отправление новьіх происходит с опозданиями, до устранения опозданий. При переводе с 4х часов на 3 часа поезда стоят И ждут своего расписание на отправление

@georg404

11 ай бұрын

@@user-vq9ez1cl6c более глупой ахинеи придумать сложно. Браво!

@georg404

11 ай бұрын

Приказом начальника дороги. Просто часы одновременно переводили в 2.00 и всё. Поезда шли как обычно. Одна особенность была, при 12- ти часовой смене, весной работали (фактически) 11 часов, осенью 13.

Круто! Я думал, что это специально окрашивают

Единственный канал на котором абсолютно все видео были просмотрены 😅

@jelez0bet0n90

11 ай бұрын

На любом канале без видео у вас тоже все просмотрены🤓🤓🤓

Обычный "пустынный загар". На Закавказье в предгорьях все поля такого цвета. Чем дольше лежит камень, тем темнее окислы

@tomankt

Жыл бұрын

На участках торможения ЭР2-подобных электричек это происходит гораздо быстрее, чем может образоваться "пустынный загар", и совершенно не в тех климатических условиях.

😆😁😆😁😆😁😆😁ну очень просто!!! Из-за гравитационого помещения в начале и в конце пассажирского вагона!!! Блин дослеëëззз

Лайк для продвижения!

класс!

А ещё, для основ пути используют преимущественно твёрдый известняк, который на срезе в карьере бывает искряще белым, серым разной насыщености, оранжевым или коричневым, с приблизительно однородным цветом или с прожилками в любом сочетании из вышеперечисленных. Причина сему, кроме искряще белого разные естественные примеси в известняке и оранжевый до тёмного бурого оттенки благодаря железу. Добытый, прошедший через дробилки и просеянный по размеру щебень развозят по участкам обслуживания, где его могут употребить сразу или он может годами пролежать в кучах хранения. Любой известняк на воздухе темнеет, а если куча или сам рельсовый путь недалеко от города, загруженой дороги, хоть железной, хоть автомобильной или промышленного предприятия с дымящей трубой это потемнение происходит в разы, иногда порядки быстрее, чем на чистом воздухе.

@johnshepard6851

9 ай бұрын

Сколько видел - всегда гранитный щебень использовали при укладке. Хотя может специфика Ленобласти и Карелии - гранита здесь дофига, а вот известняк ещё поискать надо.

А я думал, что на станциях всё рыжее от курильщиков, которые бычки кидают. На МЦК на платформах не курят и щебень светлый. Но тут дело может быть в другом типе тормозных колодок на "Ласточках"...

спс за знание!!

😮Всё верно, в метро ещё больше этой ржавой гадости - эта ржавая пыль повсюду, и пассажиры ей дышат, но не знают об этом. Но ещё больше работники метро от этой пыли страдают. Например в релейных СЦБ монтеры постоянно аппаратуру чистят и вдыхают эту гадость за копейки, а в механики не всё идут - там ответственность совсем другая

@tomankt

Жыл бұрын

Ничего не больше. Электрички (классические - все ЭР1-ЭР2-подобные) реально тормозят либо чисто ЭПТ, либо смешанно электродинамикой с ЭПТ, а колодки у них из фосфористого чугуна. В метро рабочий тормоз - только электрический, электропневматикой в норме только дотормаживают на пешеходной скорости, и колодки, няп, композиционные. Торможение пневматикой на скорости иногда тоже случается, но редко, это не штатный вариант. Другой вопрос, что износ рельсов и колёс никто не отменял, а тоннель - закрытое пространство, и там любая пыль от износа - хоть железная от колёс и рельсов, хоть от композиционных колодок - копится и не смывается сама дождями, всё надо мыть. Да ещё плюс к этому пыль просто из уличного воздуха, которая тоже оседает. И пыль, образуемая пассажирами (тоже уличная пыль на обуви, износ одежды и т.д.)

Спасибо, красиво рассказал

Всё элементарно, потому что пыль от колодок ржавеет на щебне

Тема для защиты докторской .😂

Да со временем все вокруг становится ржаво-коричневым: крыши павильонов на платформах, фонари.

@user-ns9fi8qe9i

Жыл бұрын

Взагалі все в Московії стає лайном.

Не знаю зачем мне эта инфа, но я послушал и мне интересно))

Как же красиво расписал

Всю жизнь только и думал, почему щебень на жд коричнивеет. 😂

Автор молодец, подписаться стоит хотя бы потому что, это один из каналов на котором ценят время зрителей. Большое спасибо за ролики.

Я жил возле железки и часто там гулял. Лет 30 назад,рельсы были равномерно покрыты отходами жизни деятельности и аналогами прокладок из газет и ваты.

Классный канал!!!

С рельсов и колес летит железная пыль, она оседает на земле и окисляется.

Я по стоп-кадру на 3:03 понял, что верхние полки второго этажа двухэтажных вагонов находятся выше крыши обычных вагонов на добрых полметра (учитывая, что они находятся выше окон на месте скоса крыши 2-этажного вагона).

первые кадры с моей станции) одинцово привет

Спасибо Очень понравилось

Благодарю, сэр! Интересно, чётко и без лишней воды.

Сделай подробное видео про кран машиниста. Про его положения и т.д. Так же было бы интересно видео про эпт.

На ДВ нет электровозов, а основная масса поездов грузовые. Поэтому цвет щебня там не бывает коричнивого цвета.

Получается, что люди неизбежно вдыхают эту пыль. Какая прелесть.

@djmagicvnov

Жыл бұрын

Какие люди то в поезде что ли

@ivanovanonym1810

Жыл бұрын

Фильтруют атмосферу. От некоторых это единственная польза.

@videoslogmos

Жыл бұрын

@@djmagicvnov на платформе. И в поезде, если форточки открывать.

@djmagicvnov

Жыл бұрын

@@videoslogmos ну и что , посидите подумайте над концентрацией вдыхаемого

@user-rj8hy1qp3s

Жыл бұрын

Недостаток железа в организме

Спасибо за ответ! Я так и предполагал но не знал как вопрос задать , и тут такой ответ. Ещё заметил на участках с электричками , где такой рыжий цвет есть нехилый запах железа стоит

Был готов послушать очередной бред горе-экспертов, но услышал действительно достойное объяснение.

Расскажи что за метки на рельсах на 0.39 секунде видео? Не раз такие видел, но для чего они не знаю.

Сделай видео про профессии на железной дороге)

Вот это кстати актуально, спасибо

Интересно!

Сделайте пожалуйста видео о том, как тележка крепится к вагонам и локомотивам.

@kostikz1870

Жыл бұрын

Скотчем двусторонним

@dimsorokin

Жыл бұрын

​@@kostikz1870 зачем обманываешь? Там синюю изоленту применяют.

@dmitrys777

Жыл бұрын

@@dimsorokin Если бы там была синяя изолента, то при крушении тележка бы не отваливалась от вагона. Двухсторонний скотч, не иначе.

В начале видео сам попробовал объяснить феномен рыжего щебня. Совпало)

Щебень с нашего щебзавода идёт уже коричневый.

@user-kl9uj1hu3t

Жыл бұрын

На ЖД вроде только гранитный щебень используется.

@user-ns9fi8qe9i

Жыл бұрын

Предварительно обосраний щебень? :)

@nenormalnyislesar

Жыл бұрын

@@user-ns9fi8qe9i он добывается с не глубокого горизонта, там идёт рыжий, а немного глубже серый.

Краткость-сестра таланта...

Тепловозы серии тэ10 еще очень хорошо меняют цвет щебня особенно там где они постоянно курсируют и всё в китовом жире.

Неужели есть люди реально задающие подобные вопросы. Вроде как достаточно в школе пару раз хоть зайти на физику и химию

А могли бы квалифицированно ответить на извечный вопрос -- что будет, если на полном ходу бросить лом в туалет старого типа? =)

@user-iu9dz1dc7f

Жыл бұрын

попробуй как - нибудь .

@a.1901

11 ай бұрын

Будет как стоп кран и сход с путей

Мазута,масло, с локомотивов течет, особенно со старых, от сюда и черный щебень, точнее замазученный

Темнеет щебень ещё от тепловозов,,,,из сапуна масло летит будь здоров

Да у нас ещё до кучи поездов без электрооторления и с классическими туалетами.

Я то думал...Ладно...Расскажи про третью рельсу. Я вроде видел где-то что она была у электрички как в метро расположена, при том открыто.

Спасибо очень интересно и позновательно

Сделайте пожалуйста видео про запуск локомотива про температуре - 30 градусов по Цельсию.