Когда дочкам-близняшкам было лет 5 - они впервые поехали на поезде. Я, когда билеты покупал, заказал им детские журналы и сувениры в виде паравозика... Когда в вагон садились, они проводнице все уши прожужжали, что это их первая поездка на поезде ("а то все самолеты и самолеты - скучно!")... Ну и минут через 15, после отправления - я прям офигел))) Пришел в купе солидный дядечка в форме - начальник поезда (!!!) - поздравил моих девиц с знакомством с железными дорогами, принес им заказанные мною журналы и сувениры, и - от себя лично и от бригады поезда - мороженное и шоколадки... Там такой был детский восторг - что и не описать))) За давностью лет, к сожалению, забыл имя-отчество - но поступком был тронут до глубины души. Не зря люблю поезда...

@InterStellary

Жыл бұрын

А я пару лет назад купил у проводника подстаканник с граненым стаканом. Что-то так захотелось! Советские подстаканники к сожалению не сохранились, тоска по ним заела! 😄

@InterStellary

Жыл бұрын

Такие приятные впечатления останутся с вами на всю жизнь. Вроде мелочь, а так приятно!

@perisher1976

Жыл бұрын

а чо, в Милан самолетом не понтово-пафосно?

@vitaminoff

Жыл бұрын

@@perisher1976 "Чо" - по китайски "жопа".

@DSH84

Жыл бұрын

а куда ехали?

Я как-то раз году в 89-м опоздал минуты на две на поезд дальнего следования с Киевского вокзала. Неприятность в общем. Ехал один, мне было лет 15. Смотрю рядом стоит поезд который скоро отправляется в нужном мне направлении. Я обратился к проводнику с того поезда со своей проблемой, мне было сказано обратиться к начальнику. В итоге я был сразу же определен начальником поезда на свободное место (бесплатно), так и доехал без проблем. В общем такое вот приятное знакомство у меня произошло с представителем этой профессии.

@perisher1976

Жыл бұрын

при коммунизме не было у людей денежной озабоченности и жажды наживы. Сегодня повторить тоже самое возможно только через ВЗЯТКУ!!!

@perasperaadastraandback

Жыл бұрын

​@@perisher1976 пф. Коммунизм. Взятки в ссср были крайне важны для любого рода начальников и ответственных

@perisher1976

Жыл бұрын

@@perasperaadastraandback хочешь сказать что при Союзе все, повторю что поголовно ВСЕ, давали и брали взятки? Почему тогда автор коммента, что ехал в 1989, взятку не давал, а с него взятку не вымогали???

@user-ql4jb9dk2r

Жыл бұрын

@@perisher1976 Любое правило не обходится без исключений! Просто повезло челу. А в основном - послали бы га... и никаких разговоров. Опыт был , поэтому и утверждаю....

@nameuser9739

Жыл бұрын

@Юрген К вы нагло 3,14здите или не знаете! Не сядешь ты сейчас в поезд без билета! И уже давно. Очень много перемещаюсь поездами, были случаи, что и билетов не было и были опоздания. Был момент, что прилители в Москву с маленьким ребёнком, далее нам нужно было до нашего города, а время впритык, нет времени бежать до касс(в то время ещё не было электронных билетов). Два поезда с разницей отправления 10 минут в нашу сторону, следующий только через 7-8 часов, ливень, промокшие, умоляем начальника .... И ничего, никакие деньги! Так же один я пытался просить, (разные ситуации), и тоже нечего! Ты балабол, не знаешь, просто молчи и ни 3,14 3ди!

Учитывая груз ответственности, который ложится на плечи нач. Поезда, 50-80т.р довольно скромная з.п🤔

@perisher1976

Жыл бұрын

скромная зарплата компенсируется коррупцией - получение взяток помогает зарабатывать солидно, ряшку и пузо отжирать (ни разу не видел худых начальников, все толстые и жирные!!!)

@user-cd4pq4op9q

Жыл бұрын

​@@perisher1976 гормональный сбой,бессонные ночи,отсутствие нормального питания,стресс

@alpacho_32567

Жыл бұрын

Я бы сказал мизерная. В нашей мелкой фирмочке обычные монтажники сотку зарабатывают, а для такой компании как РЖД, зарплаты куда больше должны быть, тем более для начальников.

@perasperaadastraandback

Жыл бұрын

​@@alpacho_32567 если бы в ржд были нормальные зарплаты,то она была бы ОЧЕНЬ убыточной

@miguelluchkiv1481

Жыл бұрын

@@perasperaadastraandback Они вечно говорят, что в убытках. Но, посмотрите, как выглядят управления дорог, и с какими жирными мордами ходит руководство ЖД. Про работу внутри компании молчу. Постоянные проверки, всякие тех занятия, никому не нужные. Штат руководства растет, рядовых сотрудников сокращают. Сплошное кумовство там.

После слов "достойная зарплата" думал услышать что то вроде 150. Но никак не 50-80

@user-mk2po2oy9m

12 күн бұрын

Зп 120-160, в зависимости от переработки, но это по Питеру, по другим регионам не знаю

Начальник поезда Одесса-Москва по рации кричит машинисту: - Сёма, что происходит? Почему мы не остановились на станции Котовск? - Тормоза отказали. - Что же теперь делать? - Скорее соберите с пассажиров доплату за экспресс!

@user-rn4rb1ms4p

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

@alien7836

Жыл бұрын

При отказе тормозов орать будет машинист)

@perisher1976

Жыл бұрын

@@alien7836 отказ тормозов это когда воздуха нет в тормозной системе? Это когда компрессор не качает или когда соединительные шланги не соединяют?

@80isher

Жыл бұрын

@@perisher1976 отказ тормозов это когда тормоза не тормозят.

@Dormidont882

Жыл бұрын

Тормоза не отказывают , отказывают мозги машиниста !

В детстве ездил. Вспоминается запах угольного котла который греет кипяток для питья 😄 и вообще интересно смотреть в окно. Бабки продающие семечки, копченую рыбу на мелких станциях - для них проходящий поезд это целое событие

Отличные лаконичные, интересные и информативные видео на этом канале. На мой взгляд лучший канал, посвященный ЖД тематике. 👍

Чувак, ты крутой. У Тебя правильно поставлена речь и дикция, приятно слушать и узнавать новую информацию, интересные вставки из других видеороликов. Жду с нетерпением следующего видео. Спасибо, что делаешь такой контент

Однажды начальник поезда у нас проверял билеты и выдавал белье. Т.к. в вагоне не оказалось проводников 🙂 2000-е годы, поезд Новосибирск-Нерюнгри. Сели мы в Новосибирске. Час едем, два - что-то никто документы не проверяет, белье не выдает (а уже ночь) и дубак жуткий (зима, а вагон не топлен) и туалеты не открывает. Народ стал возмущаться. Хвать, а проводников нет. Отправили делегацию к начальнику поезда. Он пришел, пригнал техника, чтобы вагон топил, а сам стал документы проверять и белье выдавать. Правда за чаем приходилось в соседний вагон ходить.

@DSH84

Жыл бұрын

весело😂😂😂

@The_Who..

Жыл бұрын

Какое же конченное название населенного пункта)

@user-jr5uu5em9h

8 ай бұрын

проводники где-то бухали?

Я даже по городу люблю передвигаться на трамваях, в соседние города на электричках, ох, уж эти рельсы-рельсы, шпалы-шпалы... Украли моё сердечко! ❤

@Vitalik_Bsh_

Жыл бұрын

Такая же ситуация)

@BobKotovUKRAINE

Жыл бұрын

То-же самое. Из Харькова пол Украины проехал на "собаках"...по Харькову люблю на трамвае а вот метро не люблю.

Вспомнился один из монологов Михаила Задорнова "Два девятых вагона", где начальник поезда (в монологе "бригадир") едва не сошёл с ума из-за двух девятых вагонов в одном составе.

@user-ql4jb9dk2r

Жыл бұрын

"Два ДЕВЯТЫХ вагона" 😁😁👍👍👍

@Horatio_Hornblower

Жыл бұрын

@@user-ql4jb9dk2r да, я то знаю 👍. А вот сраный Т9 не знает. Так что сильно не обращайте внимания.

@irinayegorova3552

11 ай бұрын

@@Horatio_Hornblower так отключите его))

Думаю есть несколько ступеней у начальника поезда. 1) сначала ездишь на самых обычных регулярных поездах из сидячих, плацкартных и купейных вагонов 2) потом тебя ставят начальником на скорые поезда 3) затем растёшь и получаешь допуск на фирменные поезда с классом обслуживания СВ, купе и т.д 4) проходит ещё какое-то время и ты дорастаешь до начальника "Сапсана" 5) теперь ты невье6енно крутой нач.поезда и РЖД приглашает тебя руководить проводниками "Красной стрелы"

В 2022г в марте ехал по новому маршруту Оренбург-Санкт-Петербург! Всё хорошо пришел нач поезда начал спрашивать о поездке,но меня удивило на новом маршруте парень 25-30лет.проводницы старше!

Спасибо Вам большое за прекрасный канал и интереснейшие видео!! Узнаю много нового!! За два дня посмотрел почти все Ваши видео, и очень-очень жду новых!! Вы реально круто рассказываете!! И настроение поднимает сильно, и представления о железной дороге!! Очень ждём Ваших видео!!! 😊⚡👍👍👍

50 тысяч, даже для регионов мало. Просто не серьёзно, учитывая не нормированный график, и большой объем ответственности. Должно быть минимум в два раза больше.

@dv9534

9 ай бұрын

Лучше в 4-5 раз больше.

Зачем такие длинные козырьки на железнодорожных светофорах? Попало мне вчера в реках, в итоге посмотрел много роликов, и рекомендации теперь не подводят ахахх Хороший контент, мужик!

@ShvyrkovAnton

Жыл бұрын

Кстати, я тоже из-за них попал на канал :)) Любопытство сгубило кошку, эх...

@TheFelixNyan

Жыл бұрын

Про козырьки уже есть видео на канале

@nameuser9739

Жыл бұрын

Что бы знать про козырьки, надо в школу ходить))

@EviL_BlackBerrY

Жыл бұрын

@@TheFelixNyan если поменять подтекст моего коммента, ты поймешь что именно через этот видос я познакомился с этим каналом :)

Круто, спасибо. Очень интересно рассказываешь! Когда впервые увидел трамвай, заинтересовался железной дорогой и теперь подписан на тебя).

@perisher1976

Жыл бұрын

я в Воронеже твой трамвай на чермет сдал. Маршрутка лучше!

@Vitalik_Bsh_

Жыл бұрын

@@perisher1976 Жди тогда правоохранительные органы :)

Спасибо за видео и удачи в развитии канала!

Зарплата у начальника поезда меньше чем у гастарбайтера-таксиста в Москве

Нравится Ваш канал, Спасибо!

Хотелось бы узнать про профессию помощника машиниста. Больше спасибо за качественный контент.

@user-fb6ku6hp9t

Жыл бұрын

Машинист откармливает помощника.

@KP580BM80A

Жыл бұрын

Мальчик на побегушках. Принеси-подай-иди на фиг, не мешай. Локомотив закрепить, машинный отсек осмотреть, проверить работу механизмов, сбегать за сигаретами - это всë помощник.

@mrdixioner

10 ай бұрын

​@@KP580BM80A Сбегать за сигаретами? На РЖД что, дедовщина, что ли? Послать куда подальше и пускай сам машинист за сигаретами чешет.

Где Вы взяли эти требования? Как бывший работник жд могу сказать, что для работы начальником поезда достаточно 1 года стажа проводником и любое высшее образование

@ManakovYuriy

Жыл бұрын

Всё сугубо индивидуально и чем глубже в страну тем менее жёсткие требования. Поэтому не везде кандидатов может хватать, там где кандидатов мало то и требования менее жёсткие. Когда кандидатов совсем мало, а требования занижать некуда, их привлекают зарплатой и вахтовыми методами. Это же элементарно.

@dmitri-khalezov

9 ай бұрын

автор ролика не сказал "любое", он сказал "профильное"

@balu9049

9 ай бұрын

@@dmitri-khalezov в этом он и НЕ прав!

Отличная инфа!)

Отличный выпуск!

Многие начальники поезда забывают, что они не начальники, а просто старший проводник, которого назвали "начальником". Самая большая ошибка "начальника" это попытка руководить машинистом. Кстати, машинист подчиняется "начальнику" только в одном случае - пожар в поезде(в вагонах)

@ilyaastafyev

Жыл бұрын

А как он руководит машинистом ?😂 Машинист в электровозе сидит и выполняет свои обязанности, а начальник по вагонам ходит и климат в купе проверяет

@superdingo9741

Жыл бұрын

@@ilyaastafyev Ну типа: "Петрович, поднажми там! На 2 минуты опаздываем!".

@perisher1976

Жыл бұрын

@@superdingo9741 машинистом должна двигать денежная заинтересованность. И "поднажми" имеет свою цену

@alecsandrguborenko6373

Жыл бұрын

​@@perisher1976ага,поднажмет ,а когда ленту сдаст на расшифровку и з/п отожмут на всю катушку.

@ilyaastafyev

Жыл бұрын

@@superdingo9741 😂

Здравствуйте. Расскажите подробнее про работу электромеханика СЦБ! Я 9.5 лет отработал в этой должности. У Вас канал очень хороший. С уважением, Михаил.

В студенчестве работал проводником пассажирских вагонов. Приятные впечатления остались. Машину после окончания контракта купил.

Интересный выпуск. Задавался таким вопросом. Знал о существовании такой должности, но не знал, для чего. А тут всё как есть нормально рассказали. Лайк, и жду новые ролики! Ну а на канал давно подписан. Езжу не часто, но хотелось бы почаще. Было бы на что. Ну зато можно вот такое вот видео посмотреть. Очень будет интересно посмотреть и про другие железнодорожные профессии, так что - жду новых выпусков, канал супер!!!!

Не обязательно заканчивать московский или санкт-петербургский университеты. Во многих городах есть университеты путей сообщения. В основном они находятся в городах, где управления соответствующих дорог. И никакие они не филиалы, а самостоятельные университеты подчиненные РЖД. В тех же городах расположены и техникумы/колледжи готовящие специалистов для РЖД.

Новое крутое видео, ура!

Это как начальник партии только круче.

В детстве это 80-90 годы частенько пользовались поездом но на слуху помню был не начальник поезда а бригадир

Спасибо!

Ооо, Ст Алтайская) родной город) спасибо!

Ехал обратно проводница всех молодых парней предупредила семечки не грызть и т.д сразу после отправления с Питера .Мне это понравилось!

@zhendoc

11 ай бұрын

Конечно не грызть, ибо эту шелуху потом убирать обалдеешь

Спасибо интересный видеоролик

Такая чёртова туча обязанностей и ответственностиза 50 тыс. рублей... это ж офигеть можно(((

@HackDEUTSCHLAND

Жыл бұрын

Ещё и старым быть, 30-ти летних не видел

Отличный канал, любопытный. Лайк и подписался.

Здорово!

В общем, это капитан поезда)

@KonstantinUdakov

Жыл бұрын

Капитан это всё-таки машинист) А это главный политрук

25 лет отработал начальником поезда, потом уволился. И точно могу сказать: Нач.поезда - это не тот, кто командует а тот, кто за всё отвечает. То есть буквально за всё. От шишки на лбу пассажира, который ударился о верхнюю полку до засора в туалете. А ещё за работу вагона-ресторана, хоть там есть свой директор, за качество постиранного белья, за комфортную температуру в вагоне, за электрооборудование, за безопасный и правильно оформленный проезд пассажиров, за работу и вышколенность проводников, пожарную безопасность, соблюдение сан.правил и норм, общее техническое состояние вагонов, ведение бесконечного количества журналов и отчётов, отсутствие актов на нарушения от ревизоров и жалоб от пассажиров, за правильность принятия решений в штатных и нештатных ситуациях. И это только то, что лежит на поверхности. Не говоря уже о том, что иногда приходится брать груз ответственности на свои плечи в случаях менее очевидных, но, возможно, более критичных, связанных с безопасностью движения. Не удивительно, что многие из моих коллег не дожили и до 60 лет. Инсульты и инфаркты у начальников поездов - дело почти обычное.

@alext1467

9 ай бұрын

Зачем тогда нужно работать на такой плохой нервной работе?

@olegov2051

9 ай бұрын

@@alext1467 Романтика, неплохая зарплата. И потом, почему, например, врач выбирает работу радиолога, патологоанатома? Или учитель в школе? - чистое безумие. Каждый находит свой интерес в профессии. Как то так...

@alext1467

9 ай бұрын

@@olegov2051 в учителя идут люди с манией величия, чтобы им носили взятки, любящие командывать и унижать) а ещё латентные педофилы всякие, которые любят детей. это же очевидно))) ни один нормальный обычный человек - не сможет с утра до вечера общатся с толпой чужих детей))))

Привет, работаю на ЛВЧ-7 Сыктывкар, общий стаж работы 10 месяцев, пока с проводника учусь на ПЭМа, потом думаю и в начальники. Зарплата проводников в Сыктывкаре около 70 т.р. а ПЭМа, из-за меньшего количества часов, выходит не больше хотя ответственности больше гораздо. Сделай видео о ПЭМах пж)

Во всех роликах классная озвучка!

Спасибо за видео, понравилось всё, лайк. А критиканов- пруд пруди! ))) Автору: продолжайте! Успехов!!!

Интересно!

Про достойную зарплату и 50 тысяч было смешно)

уффф, годнота)

@user-yj6ju7kf1r

Жыл бұрын

@@ira12358 слово колхоз давно вышло из моды. Так говорят только Larisы😅

@user-wq3oh5gz2k

Жыл бұрын

​@@user-yj6ju7kf1r а чё ты трогаешь Ларис?

@user-yj6ju7kf1r

Жыл бұрын

@@user-wq3oh5gz2k тебя трогать? Извини, я не по мужикам, попроси чтобы тебя потрогал Киркоров или кто там тебе больше нравится 🙃

@B111CC

Жыл бұрын

@@ira12358 слово "годно" никогда из моды не выходило.

Вы забыли упомянуть о наличии председателя совета директоров поезда...

Расскажите о сопровождающих поезда нарядах полиции. Должны ли они согласовывать высадку дебошира для передачи в ближайшее ЛОВД с начпоезда?

@-ooopsreborn8693

6 ай бұрын

Начальник поезда отказывает в проезде на основании своих регламентов, полиция действует по своим. Но как правило, если дебошир выявлен сотрудниками полиции и требуется его высадка, то начальник и полиция работают вместе - согласованно.

Требуется любое высшее образование. Стаж год или около. Зарплата колеблется около 100, а у бригад с паспортом качества зарплата выше, процентов на 50. Требуется любая вышка, среднее-специальное уже не лигитимо, из за экзамена по ТБ, на который допускают только с наличием Высшего

Помню в 2018.... Когда мне не хватало 80 рублей, чтобы купить Чай или Кофе. Начальник поезда дал всё Бесплатно). И сказал что деньги не надо)

@nameuser9739

Жыл бұрын

Не хватило на чай или кофе 80 рублей в 2018 году?!! Это что за чай или кофе? Да и на что хватило?) В фирменном вагоне Москва чай и кофе(3в1) 50 руб в том году! А это аж 2018 год!

@TemhaPanda

Жыл бұрын

@@nameuser9739 Я из Санкт-Петербурга, ехал в сторону Адлер. Там картой нельзя было расплатиться, а денег у меня не было

Здравствуйте автор, прошу сделайте ролик про такие знаки на перроне:"Остановка МВПС"

Бро, я твоё видео ждал! Продолжай в том же духе...

Интересно

Привет я твой подписчик у тебя очень класные видео, я хочу попросить чтобы ты сделал видео про двух-этажные вагоны "чтобы не кто не думал что 2 этаж может упасть"🙂🙂🙂

Привет расскажи пожалуйста о звуковых сигналах.Какие быва.ют и что означают?за ранее спасибо)

👍👍

На счёт ЗП,у проводников только меньше 50-55000 не выходит,а то и под сотку и выше в сезон А начальники в разных регионах по разному получают,примерно сотка денег в среднем по стране,с учётом всех плюшек конечно

@nameuser9739

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я путешествую поездами и много спрашивал про з.п. ответ у молодых 18-22т. У опытных 30-35т , в сезон до 50т . Это именно их слова. А уж то что что бы кто то сказал выше 50 т , такого не было! От куда у Вас информация?

Один раз всего лишь видел начальника поезда, да и то по-моему на ласточке, хотя обычно на скоростных не езжу. А уж не слышал - тем более.

А кто такой, начальник почтового вагона?У нас в ПТУ была такая специальность.Звучит круто😄

Опа, поздравляю с рекламодателем! ✊

Поезда, помню как в Москву гонял

А ещё при покупке билетов на некоторое поезда можно заранее заказать чай, кофе, сувениры и прочее. Разносит покупки начальник поезда. Я сама удивилась первый раз.

В стране не 2 высшек по железке, тётка в Омске училась, знаю есть в Нск, есть на Байкале в Иркутске.

Увы не сахар! Хотя вообще нужный человек!

👍👍👍

О да, проводники в каждом вагоне, в детстве я вообще не понимал зачем они, а они то по делу там чтобы знать что да как в вагоне и докладывать, проверять билет на поезд, налить горячей воды если надо, подать или забрать постельное бельё, наверное понимаете, у проводников долго это, я точно не знаю два проводника или один, но наверное один! В детстве я думал что поезд дальнего следования это как обычная электричка, сейчас понимаю что у них важная задача!

@Ay49Mihas11

Жыл бұрын

Проводники в вагонах, чтобы СТРАДАТЬ. Не ходите, дети, проводниками работать!

Когда внезапно архисрочно куда-то надо ехать и прибегаешь на вокзал за 5 минут до отправления то к нему и остается обращаться чтобы попасть на поезд.

Новый вагон. Начальник нарядный Достали из сумки курочку,яйца и сальце (Хокку)

Смотрю это видео в поезде

Расскажите про проводника поезда

О! Про начальника вокзала можно выпуск! Реально тема интересная, как решаются вопросы по заходу торговых точек, тема серьёзная

Лучше в буйном гражданском плацкарте, чем на военном эшелоне)

@mrdixioner

10 ай бұрын

И то правда!

Знаю, знаю, работал в депо. Как только поезд заезжает в депо, его сразу атакуют со всех сторон: электрики, проверка документации, замена и проверка белья, замена или сдача для обработки склянки, банки и т.д и т.п Часто бывало так, работаешь общаешься с проводником, а тут по внутренней связи мат такой, что в аду черти креститься начинают!. Это начальник поезда, всем указивку дает! На моей памяти не было хоть одного, чтоб не матюкался, довелось с один пообщаться, говорит работа очень нервная. Народ понимает только с помощью матов и со временем уже не замечаешь, что матом кроешь!

Я на поездах не езжу, максимум на электричке раз в месяц. Но сам работаю на вагоноремонтном заводе, поэтому немного знаю о них.

Смотрю ваш канал и всегда всё больше узнаю о РЖД)

Обещали видео о выездном электромеханике..где оно? Не нашла его((

Альфабанк хорошо, но РЖД форма выгоднее для поездки на поездах;)

Привет, а можно рассказать, почему на станциях в глуши так мало внимания к безопасности? Например, автор канала Странник Артур на станциях в глуши практически легко и просто передвигался между вагонами и мог залезть в любой вагон

@ultrachel

10 ай бұрын

Гений. Зацеперы есть везде, даже на Сапсанах

Спасибо за интересный рассказ. Мне хотелось бы знать, кто на поезде самый главный начальник, -- начальник поезда, или машинист этого поезда.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

Они не подчиняются друг другу напрямую.

@victor.sergeevych2599

Жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan ♥

👍👍👍🚄

Автор, расскажи лучше, людям, чем бригады занимаются помимо ведения поезда, аспт, сдо, занятия, дни безопасности 😄

Спасибо за видео а мне бы было интересно послушать про начальника вокзала

Четверть века отработал машинистом на ж/д, а то что БРИГАДИР поезда был НАЧАЛЬНИКОМ поезда, даже не подозревал!)))))

@DSH84

Жыл бұрын

эээх ты , а ещё машинист.и не знал начальника своего поезда

@user-ij3yh4ef7l

Жыл бұрын

@@DSH84 Во-первых, не смей мне "тыкать", а во-вторых, если ТЫ бы хоть один день отработал на ж/д, то бы знал, что у машинистов нет "своих" поездов.

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

@@user-ij3yh4ef7l Некоторые бригады могут быть закреплены за конкретными поездами. Так было у нас в Петербурге, когда поезд СПб-Костомукша на участке СПб - Кузнечное водили электровозы и бригады на этих ВЛ10 работали строго определённые.

@user-ij3yh4ef7l

Жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan Спору нет! Но график это одно, а реалии - совершенно другое (учёба, больничный, переработка) Я просто имел ввиду, что у нас были БРИГАДИРЫ, а не НАЧАЛЬНИКИ поездов. А когда человек, ничего не смыслящий в ж/д кухне, пытается на до мной язвить, должен идти в определённом направлении.)))))

@user-ij3yh4ef7l

Жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan И я больше чем уверен, 95% здешних комментаторов считают, что не только проводники, но и одна локомотивная бригада на одном и том же электровозе/тепловозе, везёт их от места отправления до места назначения))))))))

Ждал видео сильнее своего дня рождения

Можете рассказать про нумерацию пассажирских поездов? По какому принципу она ведётся и почему некоторые поезда имеют двойные номера через слэш? В интернете видел инфу, что принцип от Москвы/в Москву - четные / нечётные, но на заборе тоже много что пишут, а там дрова лежат...

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

Нумерация поездов зависит от географического направления движения поезда и может меняться даже в рамках одного маршрута.

@pakostnik730

Жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan мне просто непонятно зачем это нужно? Ну типа у вас есть вполне конкретное направление так почему бы просто не присвоить ему вполне определенный неменяющийся номер?

@Polosatiy_Varan

Жыл бұрын

@@pakostnik730 Это для удобства управления движением. Чётность/нечётность однозначно определяет направление.

Не совсем корректно раскрыта тема професси. Начальник поезда по сути самый главный в поезде. Решает все проблемы и потребности от того, как его бригада проводников зашла в вагон и до того, как после рейса она их сдала. Решает конфлитные ситуации с пассажирами, да и вообще в принципе все вопросы пассажиров, начиная от просьбы переселить в другое купе, заканчивая оформлением или восстановлением проездных документов, если вдруг пассажир по какой то причине например их потерял, если кому то станет плохо руководство по оказанию ПМП и вызов врачей на ближайшей остановки тоже не нём, а если помощь нужна экстренно, он имеет право и остановить поезд на ближайшей станции, если там даже нет остановки и вызвать туда скорую, контролирует работу проводников, правильное ими заполнения отчётных документов, качество уборки и обслуживания, бухгалтерия на нём вся за чайную, сувенирную продукцию, постельное бельё. Все технические проблемы он решает совместно с поездным электромехаником и ещё многое многое многое. Про карьерный рост указано не верно. Начальником вокзала он не станет, либо только скорее если через увольнение. Потому что, начальник поезда работает в АО ФПК, а начальник вокзала в дирекции железнодорожных вокзалов - филиал ОАО РЖД, как бы две разные компании, хоть и одна дочка другой. Выше начальника поезда можно стать инструктором поездных бригад, начальником резерва проводников, замом, начальников или главным инженером пассажирского вагонного депо и т. п.

Это же каким "психом" в хорошем смысле этого слова (наверно), надо быть, чтобы добровольно пойти начальником поезда?!.)

Начальником вокала, стать очень легко, даже если тебе всего 20+ лет. У меня так друг должность получил в Москве, его папа в руководстве РЖД 😁

Счас бухать как когда то в поезде нельзя - за это можно автоматом оказаться на ближайшей станции, а будешь вые - резко появится конвой ))

Достойная зарплата - 50 тыс. У меня все.

@idenis28

Жыл бұрын

мб имелось в виду для регионов Но так - 50к считается средний класс же (в телевизоре и по мнению президента)

не хочу показаться странным., только, разве не понятно , кто такой начальник поезда , и для чего нужна эта должность ... по моему, это знают все .., или , очень многие.... тут самое главное, чтобы человек на этой должности, правильно относился к своим обязанностям.., и по челове- чески ( как бы) разумеется, тоже ......

Помимо начальника поезда есть ещё ПЭМ,поездной электромеханик!!!

вы тут сказали, что если я смотрю ваш канал, то скорее всего я люблю путешествовать поездами… вот кстати вообще не люблю передвижение на поездах) для меня путешествие - это только самолёт, ну или на машине… но железная дорога сама по себе - это очень интересный блок информации… я ещё не встречал столько интересной и доступным языком рассказанной информации про поезда, железную дорогу и работу людей! я в восторге - класс!!! спасибо 🔥

1:24 в смысле? Если проспал свою станцию, то можно бесплатно вернуться назад??? Это как и почему? За чей счёт "банкет"?

@TheFelixNyan

Жыл бұрын

Будить пассажира перед его станцией и убедиться что тот вышел - обязанность проводника. Соответственно если ты проспал и проехал - косяк проводника, скорее всего ему сделают выговор. А т.к. услуга по перевозке оказана тебе не в полной мере, то РЖД как минимум обязан предоставить бесплатный проезд до нужной станции.

@B111CC

Жыл бұрын

@@TheFelixNyan вот это поворот. Спасибо, даже не подозревал. Всегда считал, что если профукать свою "остановку", то сам дурак.

Подскажите какой у них график работы. Начальник один и как он все время в пути работает?

@-ooopsreborn8693

6 ай бұрын

работает 24 часа в сутки и так на протяжение всего пути. У начальника нет напарника, ни зама. Вот так и работает без сна и отдыха порой.

50 тыс. по твоему достойная з/п? Странное понятие о достойной, и тем более для такой работы. Я бы от 100 назвал более менее приемлемой.

Кажется я первый

@valerij5206

Жыл бұрын

Где и куда?

А ещё он нагибает за срыв стоп крана😊

1:14 поезд Мурманск- Санкт-Петербург