По мимо художественной и практичной ценности, наше метро самое чистое и безопасное.

@user-nm1uf5on3z

5 ай бұрын

ещё бы, как правильно сказал Дмитрий Юрьевич, строили ДЛЯ СЕБЯ, а не „ извлечения прибыли " , поэтому и станции метро ШЕДЕВРЫ мировой архитектуры, а сейчас станции метро больше всего похожи на привокзальные туалеты советских времён

@user-mv7mt6gq4k

5 ай бұрын

​@@user-nm1uf5on3zчего, чего?))) какие туалеты?)))) не видели новые станции, так и говорите!!!.. Да, они не всё индивидуальны, а сделаны по несколько штук по похожему проекту... Но не повторяют друг друга!! Они больше зациклены под удобство пассажиров..

@user-xf9mw1wb4w

5 ай бұрын

​@@user-nm1uf5on3zТы хоть раз сказал хоть что-нибудь ,когда-нибудь ,о чём-нибудь х о р о ш е е ?!!

@user-nm1uf5on3z

5 ай бұрын

@@user-xf9mw1wb4w Светлана 💐 здоровья тебе и твоим близким 🤚🏻 из Нижнего; и что плохого я сказал? в чём я не прав? что в СССР люди строили всё ДЛЯ СЕБЯ, и поэтому те же станции московского метрополитена похожи на дворцы, или в том, что сегодня станции метро действительно больше похожи на привокзальные туалеты? конкретно у нас в Нижнем на „ Сормовской линии" метрополитена станции именно так и выглядят, всё выложено кафельной плиткой, станции „ Автозаводской линии": „ Ленинская" и „ Чкаловская" вообще как сарай, просто побелены, так всё таки поясни, пожалуйста, чего я сказал плохого???

@dmitriytchulkov3901

5 ай бұрын

@@user-nm1uf5on3z ты наверно очень похож на привокзального бомжа времён Перестройки)

Слава Советским и Российским метростроителям, от работяг до инженеров и архитекторов!!!

@sannikurkisuo6844

5 ай бұрын

Спасибо, только платить не хотят

@guns44

5 ай бұрын

потрудитесь вменяемое имя пользователя установить, сударь

@user-tt7sx3ne9l

5 ай бұрын

И до особо крупных коррупционеров АО ТРАНСИНЖСТРОЯ( так называемая десятка ) и современного Метростроя🤑😎👍🏻

@putlerhuylo359

5 ай бұрын

слава советским алкашам, построившим бюджеты первых пятилеток

@youtubeuser1700

4 ай бұрын

метро же не строили! его откопали и отреставрировали! нигде не ни одного фото тех объемов грунта и как и куда его вывозили.

За......сь!! Я как строитель прослушал на одном дыхании!!! Вот это объект !!!! Я слушаю а у меня руки аж трясутся , сейчас чуть что сразу нытье ! А тогда люди были с яйцами! Какая боль , мне 40 лет из них половину я провел на стройках , но какую же я мелочь делал , всю жизнь , дорогие ванны , стены в уровень , стяжки в ноль , а тут такое! Эх старость не в радость молодость не жизнь!! Как бы хотел быть реставратором, но из моих рук может выйти только слово из трех букв на заборе , ни какого творчества -только геометрия !!! Отделка в Московском и Питерском метро это круть несусветная , каждый раз заходя в метро я разглядываю стыки мрамора . и сам себе говорю ...-Охуеть !!! Вот эта лепнина в Москве , на стенах , вы пропорции посмотрите !!! Это же высший класс !!! А сейчас мы не можем сделать свое АБС на ладу !!! Сталина на нас нет!!!!

@Tief84

5 ай бұрын

Да ладно. Я вообще вон анимации на комплюхторе делаю. И время от времени проезжая какой-нибудь жд мост или думая о тоннеле через гору я думаю: кто эти люди, что создали машину, способную прорубить тоннель в горе? Насколько феноменален интеллект тех кто проектирует небоскрёбы? А как раньше люди проектировали и просчитывали НА БУМАГЕ (!!!) пассажирский самолёт?

@user-jo1pf7zc5e

5 ай бұрын

Значит вы лентяй

@Liberal-patriot

5 ай бұрын

Вот именно! НА БУМАГЕ!!! Сейчас даже на коипе не способны обычный домик нормально спроектировать! А в то время - на бумаге, со сложными расчетами, без калькулятора - гении!

@nikitashilov9758

5 ай бұрын

​@@Tief84Исаак Ньютон вывел формулы по которым сейчас запускаются орбитальные спутники и ракеты.

@user-kb4ms2jl7w

5 ай бұрын

Не упоминайте имя тов. Сталина его даже мёртвого боятся сегодняшние либералы и люди во власти .

Даже не обсуждается,наше метро это шедевр,искуства на все времена.💪💪💪👍

Прекрасная передача о метростроевцах. Надо об этом рассказывать для взрослых и детей. Чтобы все знали и помнили кто такие советские люди и что это за время было - время советской власти. Спасибо большое, уважаемый Гоблин

@user-nz4wu6qw6m

28 күн бұрын

Лично мне было приятно, что громко прозвучала информация об участии в строительстве донецких шахтёров. Знай наших!!! )))

Слава всем создателям Московского Метро! Спасибо Дмитрию Пучкову за столь обстоятельный рассказ!

@user-bz1eg5md1l

5 ай бұрын

Надо такие выпуски по телеканалу Культура показывать, только с этим контентом пустить видеоряд, вырезками, где нынешние политиканы и болтологи-весь кагал от Сванидзе и Латыниной до Жириновского- хаят советское прошлое, но сами за счёт него и держат обворованную страну. Например,к этому выпуску о подвиге Кагановича показать выдумки о гонениях на советских евреев.

@user-dx1fp4xr9m

5 ай бұрын

Рассказ к реальности не имеет ни какого отношения! Они не как не связаны.

@sl_43

5 ай бұрын

Рассказ очень интересный. Но добавлю свои пять копеек. На строительсво первых станций метро разорялись кладбища, а могильные плиты, в основном гранит и мрамор шли на это строительство. Яркий пример город Киров (Вятка). Гранит и мрамор вывезли в Москву на стоительство метрополитена, а на месте кладбища , среди выстроенных домов до сих пор можно встретить могильные плиты из материалов по проще.

@user-br6pr4kz8u

5 ай бұрын

@@sl_43 , это очень старые байки. Но теперь за них не сажают. 😄

@sl_43

5 ай бұрын

@@user-br6pr4kz8u только это правда жизни

Такие ролики поднимают ценность нашего прошлого. Заставляют думать, что все нынешние попытки принизить наше прошлое, обычный хейт

@user-xm2wf3rn7t

5 ай бұрын

Я очень хочу, чтобы подималась ценность нашего прошлого, но не таким враньем, невозможно было построить такое метро в так быстро.

@user-do2sh4kp4h

5 ай бұрын

@@user-xm2wf3rn7t кто врёт и давай по пунктам конкретно

@user-dx1fp4xr9m

5 ай бұрын

Это самый настоящий хейт! Если у вас есть способность мыслить то вы поймёте что в те времена не возможно это было сделать да и стране было не до этого.

@user-do2sh4kp4h

5 ай бұрын

@@user-dx1fp4xr9m давай про ДнепроГЭС похейти

@user-tr3qn8ns3q

4 ай бұрын

Да,да за 18-месяцев Сокольническая линия была построена....😂проект есть или его копии ??? Субботники, лопаты, метро....гидроизоляция , мрамор , проход подземных рек😂😂😂....

„Я знаю, что после моей смерти на мою могилу нанесут кучу мусора, но ветер истории безжалостно развеет её!“ И.В.СТАЛИН

@user-hj5vd8qh5d

4 ай бұрын

Да , так оно и происходит. Хрущев первый предатель.

@dianapuskina3448

4 ай бұрын

александра коллонтай вообщето. зато правда

@nathanhiggers4606

20 күн бұрын

Он был слишком скромным, чтобы сказать нечто подобное

Уважаемый Дмитрий Юрьевич, мне так нравиться слушать про достяжения СССР от вас! Выпускайте еще по мере возможности! Пусть люди знают, что СССР-это не только страшный тоталитаризм! Мне понравилась ваша фраза в прошлом выпуске "это в демократической Америке 14% населения не умеют писать и читать, а у нас тяжелое наследие тоталитаризма-читать умеют все! ")

@MultiJohn1976

5 ай бұрын

А вы всех проверяли? Сочинские армяне - жители посёлков Лазаревского района писать не умеют. Они даже расписываются с трудом, а написать несколько слов ручкой для них вообще трудновыполнимая задача. Не для всех, разумеется, но мне такие попадались.

@Adjita108

5 ай бұрын

@@MultiJohn1976 есть те кто не умел но хотела, и их научили, а есть те кто июне хотят учиться!

@user-ed8dk2bx8o

5 ай бұрын

​@@MultiJohn1976значит не хотели и не хотят. Они армяне и об остальном и знать не хотят. Это их выбор.

@MultiJohn1976

5 ай бұрын

@@user-ed8dk2bx8o так я не против их выбора. Они вообще прекрасные, добрые, гостеприимные люди! Я лишь хотел донести мысль, что даже на рубеже XX- XXI веков (а дело было именно тогда) в России оставались взрослые люди, которые с огромным трудом держали в руках шариковую ручку и едва выводили буквы.

@user-ed8dk2bx8o

5 ай бұрын

@@MultiJohn1976 но это же не из-за того,что не имеют возможности или им не дают учиться. Тем более они могут обучаться на своем языке. Я думаю ,где то в горах кавказа тоже могут не знать русского,но они знают свой язык. Мудрые горцы.

Люди были из стали ! Бывает слёзы наворачиваются , когда видишь ГЭС , метро , заводы и понимаешь кто и как их строил , а теперь кто ими владеет.

Спасибо Вам, Дмитрий Юрьевич, за такой детальный и предельно чёткий (в смысле - лаконичный) рассказ о еще одном, не побоюсь этого слова, подвиге наших социалистических предков!

Преклоняюсь перед гениальностью инженерной мысли и перед самоотверженностью простых советских рабочих, которые даже не считали это подвигом! Гвозди бы делать из этих людей!

Советское, значит лучшее! Горжусь, что родился в СССР, в далёкие шестидесятые. Спасибо.

Гордость берёт за предков!

@user-lp5os3xi2g

3 ай бұрын

Стыд, было бы лучше

Слава СССР, слава Советскому народу!!!👍👍👍❤❤❤

@user-gy6mh8qi1z

5 ай бұрын

СЛАВА РУССКОМУ СОЮЗУ СЛАВА РУССКОМУ НАРОДУ НЕ СОВЕТСКИЕ НЕ РОССИЙСКИЕ

@cfs1513

5 ай бұрын

@@user-gy6mh8qi1z а шо не на мове

@user-gy6mh8qi1z

5 ай бұрын

@@cfs1513 русские

@user-jd5cf9op8s

5 ай бұрын

@@user-gy6mh8qi1z вообще не понял смысла, или растолкуй или не вяжи петли. Заблудился?

@user-gy6mh8qi1z

5 ай бұрын

@@user-jd5cf9op8s русские

Московское метро - яркий пример того, что человек способен почти на все. Лет через дцать неумные люди будут говорить, что это сделали инопланетяне. А сделали наши бабушки и дедушки, за идею и для нас, неблагодарных потомков.

@user-dt1su1lz4y

5 ай бұрын

Уже говорят!

@LiOPSIK_220

16 күн бұрын

Сейчас на ютубе в моде всякий бред индуцировать, типа плоской земли, в которой откопали метро

Сталинская архитектура - вершина мирового зодчества!

@user-kj6ne7qg7r

5 ай бұрын

Мозгов как у чайки !

@user-yg2lp3hg8q

5 ай бұрын

у автора ответа?@@user-kj6ne7qg7r

@user-vt9vn2gq3d

5 ай бұрын

​@@user-kj6ne7qg7rэто ты зомбированный образованец!!!

@user-qh3sn8hp9g

5 ай бұрын

@@user-kj6ne7qg7r у тебя,да!

@user-co7yg6le1o

5 ай бұрын

😂😂😂

Мой отец работал на Фабрике моделей и макетов при Всесоюзной строительной выставке на Фрунзенской набережной. Для выставки в Брюсселе он иего коллеги изготовили три макета - станции метро Комсомольская и Мояковская, и макет застройки Новые Черёмушки. Всё три макета были отмечены призами.

@user-lf4ym8tm7c

5 ай бұрын

Да, тогда в Европе ещё были приличные люди, а сейчас бы на этой выставке приз отдали бы какому нибудь пидорку, даже если у него макет был бы сделан из говна и палок ...(

Дим Юричь, спасибо вам. История нам нужна как никогда.

У Гоблина голова по форме как знак качества в СССР.

@max-lz6rl

5 ай бұрын

Родители на совесть постарались. ;) спасибо им.

@user-Sibirskij-Pavel

5 ай бұрын

А у нагиева - как старый символ МТС...

@vasya_prem

5 ай бұрын

Так сделано в СССР.

@user-fj8ej2kd2u

5 ай бұрын

А я смотрела на него, слушала и думала: что его голова напоминает? 😊 Точно , Знак Качества !! Спасибо Вам , Дим Юрьич ❤

@laramakesbread6657

5 ай бұрын

Это голова, у кого надо голова!

если бы я был учитель истории в школе то ролики Дмитрия Юрьевича включил бы в обязательную программу для изучения истории

@alexshtayer7195

5 ай бұрын

Ага. Дмитрий рассказывает о строительстве первой линии метро, а показывает совершенно другую станцию. Он все напутал в ролике.

@olegkotovich-wb5qg

4 ай бұрын

И ещё Михаила Советского

@e-mailGuru

3 ай бұрын

@@alexshtayer7195он показывает комсомольскую кольцевую, и говорит о первых 4 линиях, а не об одной. Вначале он говорит о проекте, что был утвержден. Кольцевая входила в этот проект.

Сталинское метро и Сталинские высотки самые лучшие в мире равных им в мире нет, спасибо и слава советским строителям❤❤❤❤👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌️✌️✌️✌️

@user-zi9fy9ur2p

5 ай бұрын

Я живу в ,,Сталинке" и очень довольна - высокие потолки и толстые стены.

@user-yr6uf3dg5l

5 ай бұрын

@@user-zi9fy9ur2p я рад за ВАС

@user-kb4ms2jl7w

5 ай бұрын

И слава великому Сталину

@user-po2oe7ty6v

5 ай бұрын

Вот именно что только Сталинское, а дальше начиная с Хрущёва и до развала СССР всё убого, серо, уныло, безлико, что метро, что архитектура в городах если это можно вообще назвать архитектурой: хрущёвки, панельки, коробки, все строения - больницы, школы, детсады, ВУЗы, театры - это обычные безликие коробки как и жилые дома, часто панельки!

@user-te1eo6km1p

5 ай бұрын

​@@user-po2oe7ty6vв 100 км от Москвы при Сталине жили в бараках и землянках. Хрущёв переселил народ из этого "жилища" туда, где "удобства" находятся не на улице и есть кран с водой.

Как я счастлив , что я являюсь русским. И у моей страны такое великое наследие Лишь бы его не потерять

@Yana_Leman

5 ай бұрын

❤❤❤

@user-cs6hr8ox6f

5 ай бұрын

Удивляюсь как с такой как ты соевой куколдой еще не потеряли😁

@stratiyvasiliy7812

5 ай бұрын

С таким мировоззрением тебе на Украину нужно, дабы "защищать" Россию. Хоть немного подумай сколько людей было захоронено на тех стройках - это было ужасное время и гордиться там нечем, так как вся эта стройка была построена на крови.

@rapmachine6915

5 ай бұрын

​@@stratiyvasiliy7812вся цивилизация построена на крови, это следует принять и понять, как ты вообще до жил до сего времени, инкубаторский или лабораторный? Эх времена эх нравы.. Тьфу. Скурвились обмельчали

@AiLevel0

5 ай бұрын

Наследие было у СССР. И коммунисты национальностью не гордились, они за интернационал.

Стоит вдуматься и мороз по коже, ужас! Везёт нам на умных и толковых строителей коммунизма, в том числе и метро! А сейчас тоже строят и не боятся экспериментировать! Гордимся👏🙏👍😎💪🤝❤️

"... мы никогда не строили метро, а надо было проделать работу ..." .То же самое относится и к великой победе, которую одержала молодая по мировым меркам красная армия. "...мы никогда не побеждали половину мира, а надо было спасать народ и защищать родину... Разве это не героические люди? за всё брались, и доводили до конца, как бы трудно не было.

@storageofknowledge3599

5 ай бұрын

Да. Мы никогда не строили социалистическое государство рабочих и крестьян, а надо было постороить во имя спасения народов от угнетения.

@user-MAG-U

5 ай бұрын

Верно подмечено не строили а откопали от прошлой цевилизации За такие короткие сроки даже сейчас с проходческим щитом не могут ,а тогда только лопата и подвода😂

@vladdd1ko

5 ай бұрын

​@@user-MAG-Uземля плоская

@user-MAG-U

5 ай бұрын

Никто не видел какая она

@tarok.shaman

5 ай бұрын

@@user-MAG-U вы о войне, армии или победе?

Слава Богу, что он даровал мне таких ГЕРОИЧЕСКИХ ПРЕДКОВ, которые создали, САМОЕ ЛУЧШЕЕ В МИРЕ ГОСУДАРСТВО-СССР!!!!!! А нам, Бог даровал возможность, пожить в самой лучшей стране на планете земля!!!! А мы гады, всё это просрали.... Теперь пришло время, возродить СОЦИАЛИЗМ и НАШ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ!!! 🚩💪👍✌️

@Softologist

5 ай бұрын

Было бы самым, то не слили бы его в унитаз. От каждого по способности взяли, а вот каждому по потребностям дать не могли.

@anders6035

5 ай бұрын

Думаю, ваши предки не одобрили бы упоминание бога

@user-ho5gy8vg8l

5 ай бұрын

@@anders6035 Ты спец по Богу??? 👋 😂 Балабол с крестиком на шее??? 👋

@anders6035

5 ай бұрын

@@user-ho5gy8vg8l у меня нет креста на шее, как и у ваших советских предков

@universum9876

5 ай бұрын

_бога нет_

Замечательный исторический и технический анализ. С удовольствием посмотрел и послушал. Спасибо!

Я, коренной москвич, никогда не заострял свое внимание на архитектуру метрополитена! Спасибо Вам, пойду как в музее по станциям с детьми! Мы в нашей гонке жизни не замечаем великого под боком!

И вам спасибо! За такой рассказ и с такими интонациями! Мы с женой (44 и 43 года) с открытыми ртами, в буквальном смысле, смотрели и слушали!

Нашим без преувечения великим предкам Слава!!!

Про начало строительства аж до слезы..это ж какой невероятной жизненной силой владели наши деды!!! Учится и еще раз учиться, именно так и строится всё великое!

Слава советскому народу!

Цитиру из википедии "После пробки 6 января 1931года, когда в городе на день встал весь транспорт- от трамваев до извозчиков, в Москве началось строительство метро" 31 год встал весь транспорт... , чего мы не заем?

Спасибо, Дмитрий, за очень интересный и впечатляющий рассказ! В Вашем исполнении это монументально👏🙏🤝💪👍

Спасибо, замечательный выпуск! Мой дедушка защищал небо нашей столицы во время войны. Всем мира из Житомира и Одессы

Спасибо за видео, московское метро-это чудо, мощь и красота, подземные дворцы каждая станция!

Великие люди Великой страны!

Вот это и есть социализм, а при капитализме за 30 лет что построили ? Спасибо за такие обзоры , гордимся за предков !

@aleglibert8630

5 ай бұрын

40 этажные человейники

@sssr1987sssr

5 ай бұрын

И 170 станций метра ))))

@david-ds2bf

5 ай бұрын

Газопроводы сила Сибири, дружба, северный поток 1 и 2!

@TheMAKS702

5 ай бұрын

​@@david-ds2bf ВСТО , Амурский ГПЗ, и тьма других проектов ..Но рагулям этого не понять

@Suomioz

5 ай бұрын

В США при капитализме построили самое большое метро в мире

Дослёзнах... Дед и прадед Строители.. Я сам на сетях уже четверть века.

@gagarugapdysh

5 ай бұрын

Реально реву...

Правильно было замечено - главное было не получить прибыль,главное было Сделать !!! Вот почему так много шедевров было построено в стране….Метро в Москве и Питере - это шедевры !!!

Дмитрий Юрьевич, вот это действительно интересно. Спасибо. Гордость берёт за наших тружеников. Специалистам-технарям не по наслышке известно что за их "неприметной" работой лежит титанический труд, и сила ума.

Метро самое лучше и красивое что было в истории нашей.. одним из..многих! Спасибо дедам-прадедам нашим...

Добрый день. Ох, и напутали Вы, Дмитрий…Рассказ идет о строительстве первой очереди открытым способом в 1934 г. Значит, это Комсомольская-радиальная. Она неглубокая - 8 м, там есть и балконы, о которых говорилось в конце. А остальные технические подробности (глубина 37 м, размеры эскалаторного спуска и т.д.) указываются для Комсомольской-кольцевой. Которая строилась закрытым способом в конце 40-х годов. Надо бы внести коррективы.

@user-ht4eg5bd7p

5 ай бұрын

К сожалению, и с архитекторами вышла путаница. Если говорить о кольцевой Комсомольской, которую нам показывают, то это Щусев. Он же автор Казанского вокзала. А радиальную спроектировал Чечулин. Тоже очень выдающийся архитектор.

@user-bw3xh1vx1j

5 ай бұрын

Ну вот вы и внесли коррективы. Это хорошо.

@user-fs3pl9pc7u

5 ай бұрын

Да, тут немного "смешались в кучу кони, люди". Вперемешку говорят то про Комсомольскую-радиальную 34-35-го годов, то про Комсомольскую-кольцевую уже конца 40-х....

@user-xi2vr8su3y

5 ай бұрын

И иллюстрируют это кольцевой Радиальная-то поскромнее будет

@alexshtayer7195

5 ай бұрын

Питерец все напутал. Слушал и охреневал. Дмитрий вообще не представляет, о чем рассказывает.

На видео станция Комсомольская кольцевой ветки. Именно она глубокого заложения. Построена в 50-е. А в 30-х годах построили одноименную станцию на сокольнической ветке. И она мелкого заложения. Она тоже красивая, но совсем другая.

Мало!!! Про строительство метро я бы с удовольствием прослушал цикл лекций.

@user-ue1qd5zd1c

5 ай бұрын

Так он украл лекцию. Пока новую он еще украдет.

@alexzhbanov

5 ай бұрын

@@user-ue1qd5zd1c И у кого же именно украл? Вы не стесняйтесь, срывайте покровы со всего размаху ;-)

интерестно было бы ещё узнать где обучалось такое количество специалистов и куда дели почти 7 млн кубометров грунта из метро и чем его перевозили

@user-ly2lz3hx8l

5 ай бұрын

классный вопрос

@user-hc8cm3yx3u

5 ай бұрын

В чем вопрос? Ищите и найдете - все в ваших руках.

@user-ql3gk9kv4x

5 ай бұрын

@@user-hc8cm3yx3u начинаешь искать -другие простые вопросы возникают-где ,например ,брали медный эмальпровод для электродвигателей вагонов и где производили сами вагоны и кто их обслуживал и почему ВСЕ станции метро находятся на местах где раньше были церкви

Дмитрий Юрьевич как всегда шикарен, но в данном ролике малость запутался: свалил в кучу ДВЕ Комсомольских: радиальную, с которой и началось строительство Московского метро и кольцевую, построенную после войны. Между открытием этих двух станций прошло 17 лет. Комсомольская-радиальная строилась открытым способом со всеми описанными сложностями и приняла первых пассажиров15 мая 1935 года, а Комсомольская-кольцевая с лепниной и мозаикой, с четырьмя эскалаторами и прочими достоинствами, показанными в ролике, строилась глубоко под землёй с помощью проходческих щитов и открыла свои двери в январе 1952 года. Обе станции очень красивы и неповторимы.

@user-hc8cm3yx3u

5 ай бұрын

Спасибо за грамотное дополнение,но ясно же,что он говорил в первую очередь о величии создания метро ,о людях,что его создавали,и о самой для него восхитительной станции " Комсомольской" - ясно же,что первое впечатление( " Комсомольская"- это место нахождения трёх основных вокзалов Москвы) - самое яркое.И масса людей,впервые спускаются в московское метро - именно на ст." Комсомольская". Лично для меня - первое знакомство с метро - ст." Таганская- кольцевая",самая лучшая и прекрасная для меня станция родного метро.Всегда восхищает!

Огромная благодарность ДЮ, проделанный труд и подача вызывает восхищение. В школах историю так преподносить нужно.

Спасибо, Дмитрий Юрьевич!

Да ,в те времена ни кто не был и не жаловался, Все работали не жалея себя для народа и потомков. Как так получилось ,что все что народ строил своей кровью и народом оказалось в руках Абрамовичей, грефов и остальных хапуг и воров?

@user-en4wd6ql9t

5 ай бұрын

предательство элит

@user-fj8ej2kd2u

5 ай бұрын

Изучите биографию Ходорковского . Он начинал, как Комсомольский лидер! А под прикрытием организации стал торгашом , ворюгой и предателем Родины . И сколько их таких, молодых и рьяных. Их бы энергию, да в мирных целях..

Дмитрий, спасибо, что просвещаете и воспитываете нашу молодежь!

Слава строителям инженерам архитекторам, супер, наилучшие люди, спасибо!!!❤❤❤

Преклоняюсь перед подвигом наших предков. Спасибо , что вы рассказываете нам об этом!

Обожаю Вас слушать👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Благодарю, Дмитрий! Всегда восхищалась красотой и грандиозностью нашего метро, верностью русским традициям. Спасибо за историческую достоверность

Хотелось бы увидеть как возрождали страну после ВОВ… особенно полностью разрушенные города. Кто, как и чем.

@user-rg9eo5tp9p

5 ай бұрын

Руками а не болтовнёй

@nelyar1246

4 ай бұрын

Хотелось, чтобы так же талантливо и профессионально восстановили наши отвоеванные у укров города

Когда бываю в Москве, очень обращаю внимание на эти станции. От ощущения величия сооружения аж мурашки по коже пробегают... Думал может со мной что не так... А нет, все так, все правильно. Спасибо автору видео, за поддержку. С

Спасибо за интересный материал с безупречной подачей! Очень понравилось. Сам работаю в направлении, связанном с метрополитеном. Слушал с удовольствием.

Спасибо, Дмитрий Юрьевич, за просвещение! Мне, как молодому московскому метростроевцу очень интересно посмотреть влог! 😊

Слава советскому народу!🤝

Новосибирск третий город в России , за 15 лет ни на ОДИН километр не продлили , ни одну ветку метро ! Вот что нужно знать про современную Россию . Вообще как СССР рухнул , на Новосибирское метро положили большой болт , больше оно толком не развивалось .

@user-bw3xh1vx1j

5 ай бұрын

Просто не надо было делить то, что принадлежало всему народу, на олигархов.

@user-tc1nv4mh6v

5 ай бұрын

Ну так это ваш Новосибирск. Как рухнул СССР, в Свердловске-Екатеринбурге линия метро увеличилась в разы. Построили шесть станций. До этого было три.Причем эти три ну очень неглубокого залегания. Самый длинный эскалатор примерно как в торговых центрах между этажами. А вот потом пришлось вгрызаться в уральский гранит. После 8 метров нырнули на 40. По трассе оказался завод. Уралмаш. Обходить пришлось понизу. За одно не поднимаясь и Исеть пересекли. Так что основное - как работают местные власти.

@user-mv7mt6gq4k

5 ай бұрын

У вас три стоимости метро своровали, вот и нет метро... Но воров нашли.. И может продолжат строительство?

@TheVovan6666

5 ай бұрын

У нас в Челябинске почти 30 лет строят метро, не достроили, но умные люди решили вбухать миллиарды в метротрам по центральному проспекту Ленина...

Спасибо за очень интересный рассказ. Слава героям -строителям. Восхищена.

Я вас категорически слушаю.... 😊

Немного позанудствую - в видео показана Комсомольская-кольцевая - архитуктура разрабатывалась Щусевым и Кокриным, станция была открыта в 1952 году. А не менее красивая (по своему) станция, над которой работали Чечулин, Тархов, Рухлядев и Кринский - это Комсомольская-Сокольническая. Что же касается устройства в Москве внеуличного железнодорожного транспорта - первые попытки были сделаны еще в 1902 году инженерами Балинским и Кнорре. В последствии П. И. Балинский работал в подотделе метрополетена. ТАк же в 20-е годы Советское правительство обращалось к компании Siemens - компанией был составлен технический проект. Проект был изучен, весьма серьезно переработан и начал реализовываться в 1935 году. Результат титанической работы мы видим сегодня.

Ай, молодца, Дмитрий Юрьевич! Так классно рассказал про метро и метростроевцев, очень патриотично! Вот бы детям урок сделать, на котором бы смотрели ролики Oper'а и заряжались любовью к Родине! Спасибо огромнейшее, очень зашло.

скорость сдачи первых линий метро при тех возможностях недостижима до сих пор включая проектировку,геологоразведку ,техническую часть и тд кстати,проходческие комбайны тоже ещё не были изобретены

@user-ni9qh9bs5q

5 ай бұрын

Они нашли его и откопали а он тут в уши льёт ,хахаха а они ещё и верят что союз строил ))

@user-jc1ur3zb7i

5 ай бұрын

​@@user-ni9qh9bs5qИди умиляйся Плоской Землей.На соответствующих пабликах с братьями по вере)))А мы будем гордиться предками.

@user-ly2lz3hx8l

5 ай бұрын

его откопали там сплошная античность и хватит нам врать

@user-qv9zd6zk5m

5 ай бұрын

Ответ простой - помощь с запада.

@user-eu7vy2wc3w

4 ай бұрын

@@user-jc1ur3zb7i Пройдитесь просто и присмотритесь, все советские колхозники и рабочие отображенные там, отличаются от обрамления, и решетки воздухоотводы совсем не времен Союза. Сталин знал где были эти линии, имел доступ ко всем документам. Попробуйте найти расчеты проектировщиков, геологов, архитекторов тех времен, вам и мне и любому кто захочет это найти не дадут ни одного шанса увидеть, в лучшем случае покажут один листочек. Все кто строил вернее откапывал и отмывал) молчали время было жесткое- расстрел. Другие станции тоже не новые, простенькие плиточки не лучшего качества. Это наверно о чем то говорит.? Обработка мрамора, есть некоторые отломанные кусочки просто присмотритесь , нам же всем некогда, мы несемся на работу и с работы. Уверена есть и другие такие же красивые станции не откопанные- бояться вопросов. И Плоскоземельщики здесь ни при чем. Это другая история для тех кто проснулся. Сходите к Политехническому музею, посмотрите сколько метров откопано и это не все.... смотрите по сторонам на окна в земле и это не первые этажи, на одинаковую архитектуру всех городов и больших и маленьких Мира - она идентична. Если остались те кто строил в живых не уверена что скажут Истину.

В связи ростом автовладельцев в германии каждое новое здание строится с подземной трех уровневой парковкой. А для этого нужен огромный котлованище. Проходя мимо, я удивлялся немецкому размаху и технологиям шпунтования!! Спасибо автору и силе истории! Оказывается здесь нечему удивляться.

@vladimirvladimirovich8081

5 ай бұрын

В связи с ростом количества автовладельцев, в Москве в ЖК Царицыно под всеми высотными жилыми домами и между этими жилыми домами построены двухуровневые парковки . А между парковками и первыми этажами созданы технические этажи для удобства обслуживания всех домовых коммуникаций ! Я об этом прочитал в одном из комментариев . Было бы интересно увидеть комментарии жителей этого ЖК Царицыно - правда ли это или вымысел ?

Сразу вспомнил фильм "Добровольцы".

@tatianatarasenkova4854

3 ай бұрын

Поекрасный фильм.

Дмитрий Юрьевич хоть и "не в теме" но про наше дело строительное, рассказал и без косяков и технически граммотно-снимаю шляпу😊

Низкий поклон всем метростроевцам!!! Спасибо за видео

Дмитрий (Гоблин)! Спасибо за видео. Очень хорошо, доступно в интересной форме рассказано о нашем Московском метрополитене!!! С преогромнейшим удовольствием посмотрел видео! Ну, и хочется сказать огромную благодарность всем тем, кто проектировал, строил и продолжает строить наше метро!!! Но, к сожалению, есть районы Москвы, куда метро не доберётс\я никогда. При всём том, что скоро метрополитен протянется до Калужской области...

"Комсомольская"- кольцевая - моя любимая станция. И очень радует, что переименовывать, убирать советское название не стали. ❤❤❤

Гордость!!!!

Дух захватывает от мощности! Масштабности и красоты!

Сейчас нахожусь в Москве, впервые в столице. Метро, это просто гениальное сооружение. Слава народу, слава рабочим. Очень нравится.

Спасибо, Гоблин. Замечательный фильм про метро. А то сейчас некоторые ютуберы говорят, что метро не строили, а откопали старые тоннели. Но тут всё по делу, с доказательствами. Технологии, имена, фамилии. Всё понятно объяснил и прозрачно.

2:43 - всё, щас строители - морекопатели будут верещать, что это они построили в СССР метро😂😂😂

@mobilemarketkr

5 ай бұрын

да так и есть метро в Москве строили украинцы и казахи

@user-kq1zk8np6i

5 ай бұрын

А также татары и удмурты.@@mobilemarketkr

@putlerhuylo359

5 ай бұрын

The Insider: в Уфе арестовали брата активиста и иноагента Руслана Габбасова (он сам за границей). Силовики заявили, что, хотя арестованный к политике отношения не имеет, он будет сидеть вместо брата.

Большое СПАСИБО и низкий поклон нашим предкам!!!! Всем нашим людям, трудившимся во благо нашей Родины !!!

Спасибо! До слёз. Таких передач должно быть больше!

Попробуйте чуть внимательнее рассмотреть момент строительства станций и совершенно очевидные вещи наконец то выйдут на первый план. Можно долго крутить у виска и смеяться пока не поймешь это сам. Не построили а реконструировали перед этим откапав.

Может, все же вернут когда-нибудь историю, взамен кукурузной?

Спасибо за такой интересный видеоролик❤ обожаю наше метро, произведение искусства

Ну, культпросвет от Дмитрия Юрьича всегда четко и в точку. Коротко и ясно. Так и надо.

Слушал ! Как бальзам на душу

Московское метро лучшее, много воздуха и красиво!

Очень четко, кратко и понятно рассказывает Дмитрий Юрьевич о нашей славной истории!!! Благодарю!!!

Очень информативный и полезный ролик. Спасибо, Дим Юрич!

Из Минска привет. У нас тоже метро есть. Небольшое, конечно.

Спасибо. Есть потрясающий советский фильм про строителей метро в Ленинграде. Называется "Прорыв", 1986г. Там как раз разруливали ситуацию с неожиданным прорывом воды. Очень рекомендую посмотреть.

@elenasverchkova8726

5 ай бұрын

Про Лесную?

@storageofknowledge3599

5 ай бұрын

@@elenasverchkova8726 О чём вы спросили? При чём здесь Лесная?

@elenasverchkova8726

5 ай бұрын

@@storageofknowledge3599 ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D1%8B%D0%B2_%D0%B2_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B5

@user-kq1zk8np6i

5 ай бұрын

В данном фильме действительно намек на проблемы с ленинградской станцией "Лесная".@@storageofknowledge3599

Спасибо, Дмитрий за труд!

Вот такие лекции надо читать в школах и институтах, воинских частях и учебных заведениях.

Воистину красивое. Года три назад, когда попал в римское метро, глазам не поверил. Вид технической галереи и подсобных помещений с облезлыми стенами, коробами вентиляции и кабельными лотками на видном месте. Я-то после красот на поверхности Вечного города ожидал не меньшее великолепие и в плане оформления подземки, памятуя о красоте московского метрополитена, а там - культурный шок.

@user-kq1zk8np6i

5 ай бұрын

Это вы еще в нью-йоркском метро не были.

@user-qv9zd6zk5m

5 ай бұрын

Строили частники. Вот и весь ответ.

Очень легко и интересно вы рассказываете. Только я опять потерялась. То строили метро, то откапывали. Где истина то?

Спасибо большое!! Прям спасибо от души украинско-русской моей. Горжусь моей Родиной СССР!, Горжусь Советскими людьми! Всем Мира и Разума. Спасибо, что напоминаете нам о великих подвигах наших людей!

налил себе кружку пивка под видос и залип и в руках держу и до рта не донес. классно рассказывает залипательно. спасибо за историю строительства метро

А сейчас, к повествованию, подключим логику. Комсамольскую строили с 32 по 35 год. Сколько м3 грунта было вывезенно чем и куда? Сколько метров, за единицу времени, проходит современные копалки и сколько сделали тогда, с лопатой и энтузиазмом? Из ролика не понятно, когда пошли поезда? В 54 году? Нелогично строить одну станцию и вывозить мил.м3 грунта через одну дырку в центре Москвы. Чем тогда оринтировались под землёй? GPS? Гланас? Когда копали Евротунель, и то лоханулись на десятки метров. А тут партия указала путь, или как? Денег нет, техники нет, спецов нет, геологов нет, разведки грунта нет, самосвалов нет, навигации нет, а копали быстрее чем сегодня? Чёт тут не бётся!

@IVANANDREEV77

5 ай бұрын

Где вывод?

@salomonfelshbot234

5 ай бұрын

Слушай, а ты часом не из секты откопанного метро и чугунной турбины?

@gintslazdins8067

5 ай бұрын

@@salomonfelshbot234 Ты ответь на вопросы, на каторых пока никто не может ответить. Или Ты в секте безмозглых баранов? Которые уверовали в веру !?

@gintslazdins8067

5 ай бұрын

@@IVANANDREEV77 Будет ответы, будет вывод. Или у Вас принято годать на осадке кофе или тупо верить всему,что придумали пиарщики?

@IVANANDREEV77

5 ай бұрын

@@gintslazdins8067 ну,вы написали целую басню,а мораль где.

Спасибо познавательно

Мой прадед - один из тех первых метростроевцев. Он умер от водянки в московском госпитале после того как сумел выйти из окружения, куда попало их ополчение. В бараке на улице Метростроевская (сейчас улице вернули историческое название - Остоженка), который метростроевцы построили «на скорую руку», чтобы жить поближе к работе, до конца 60-х жили их семьи. Сооружение оказалось капитальным, не хуже самого метро, и выдержало без каких-либо заметных последствий прямое попадание бомбы (к счастью не разорвавшейся).

@user-mv7mt6gq4k

5 ай бұрын

Чаще всего, то что называют " Водянкой"( внезапный отёк ног).. Является признаком микроинфаркта...

@Elen1273

5 ай бұрын

@@user-mv7mt6gq4k вполне возможно так и было. Живых свидетелей уже не осталось, а бабушка помнила, что им назвали такой диагноз.

@user-kq1zk8np6i

5 ай бұрын

Чаще всего это является признаком проблем с сердцем (не обязательно инфаркта). Но может указывать и на заболевание почек.@@user-mv7mt6gq4k

Мне 67 лет и моей маме 94 года. Она помнит как строили Московское метро в то время Она носила обед своему деду который там работал. Сейчас много механизировано, но человека Никто не заменит. Думаю, что мозаики в метрополитенах только у Нас и нет в мире такой красоты

Лирическое отступление, Лазарь Каганович, также контролировал строительство первых спецобъектов на территории московского метро (Читать голосом и интонацией Дмитрия Юрьевтча) Дмитрий Юрьевич, большое спасибо за видео!)