Почему Ан-148 Потерпел Крушение во Время Испытательного полета? - Катастрофа в Белгородской области
Автокөліктер мен көлік құралдары
Все о профессии авиатехника:
• Авиатехник рассказывае...
Поддержите ребят!
Ранней весной 2011 года на посёлок Гарбузово Белгородской области упал украинско-российский самолет Ан-148, выполнявший учебный полёт с Воронежского испытательного аэродрома “Придача”.
Местные жители сообщали, что сперва услышали страшный гул, после чего наблюдали летевший кругами самолёт. Машина быстро снизилась и рухнула близ реки Черная Калитва на личный участок местного жителя в ста метрах от его жилого дома. Cегодня мы почему и при каких обстоятельствах только вышедший с конвеера завода лайнер потерпел крушение во время испытательного полета?
Поддержать канал:
Boosty (подписка) - boosty.to/proaviatsiyu
DonationAlerts (единоразовое пожертвование) - www.donationalerts.com/r/pro_...
Криптокошельки - bit.ly/35bicm1
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Почему Ан-148 Потерпел Крушение во Время Испытательного полета? - Катастрофа в Белгородской области
Последующая судьба самолёта Ан-148 не оправдала раннего оптимизма разработчиков и первых эксплуатантов. В авиакомпании Россия самолёт уступил по стоимости кресло-километра всем остальным самолетам в парке перевозчика, что привело к передаче бортов в сублизинг Саратовским авиалиниям, один из которых потерпел крушение в феврале 2018 года в Раменском районе Московской области. Авиакомпания прекратила своё существование, а оставшиеся борты были переданы на хранение заводу-изготовителю.В украинских авиакомпаниях самолёт не прижился по той же причине из-за низкой эффективности, а после катастрофы Мьянма также отказалась от покупки Ан-148. Оставшимися эксплуатантами самолета являются специальные отряды, обслуживающие первых лиц, военных и МЧС. Два самолёта возят пассажиров в составе северокорейской авиакомпании AirKoryo. В 2018 году программа производства Ан-148 была закрыта.
Почта для связи/рекламы - proaviatsiyumedia@gmail.com
#ан148 #авиакатастрофа #россия
Пікірлер: 729
очень похоже на катастрофу 2018 года, наверняка тоже забыли обогрев ППД включить, иначе почему датчик скорости не показывал превышение?
@user-kc5sy9vd1d
Жыл бұрын
Кстати да, должен был показать превышение скорости
@vertkrut2412
Жыл бұрын
пвд архаичные на высоком давлении не могут придумать новые пвд на разряжении и чтоб были дублированые 🧐🤓
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Верно под мечено..Спасибо за поддержку
@Ruthbate1
Жыл бұрын
При закупорке динамики, показания указателя скорости фиксируются на той скорости, на которой закупорилось, какие бы режимы двигателям пилот не устанавливал, а с уменьшением высоты, показания будут ползти вниз, на уменьшение скорости. Пилоты уменьшают тангаж, а скорость продолжает падать. Отказ очень тяжело распознаётся и как правило заканчивается выходом самолёта на звуковые скорости, при которых начинают отваливаться куски. Масса авиакатастроф по этой причине, в том числе и в СССР. Предполагаю, что при снижении с эшелона, вошли в облачность (погоду нак раз такую и рисуют в ролике), хватанули лёдику и начали бороться с уменьшающейся скоростью. И не факт что это делал пилот Мьянмы, а наш сидел спиной к приборам. Даже не обязательно было НЕ ВКЛЮЧАТЬ обогрев пвд. Невключеный обогрев записался бы в самописец. Возможно просто перегорело, отвалилось питание, не сработало и т.д. Электроника на уровне 40х, контроль - дерьмо. Наши старые пвд, никто не переделывал. Как в 40х годах сварганили, так эта конструкция до сих пор и применяется! На всех боингах с 70х годов ПВД включает автоматика, сразу после запуска двигателя и регулирует температуру хоть на земле, хоть в воздухе. А у нас нужно не забыть включить ручками, причём прям перед взлётом, иначе перегреется и сгорит. За пвд в цветах побежалости выдерут. Утюги и чайники сами включаются и выключаются, поддерживая температуру, а на самолёте, в компьютерный век, ВКЛЮЧИ РУЧКАМИ б. ..дь!!!
@ultraultra8037
Жыл бұрын
Однако на Ан-24; 26; .... Не помню случаев отказа обогрева ПВД .При том что включаться вручную перед взлёьом .
Там был доклад внутри кабины: "скорость не растет", такой доклад мог быть только в одном случае. Неправильные показания скорости, а причиной могла быть замерзание ПВД или размещение ПВД конструктивно в неудачном месте, что привело к перекрытию воздушного потока при больших углах тангажа.
@tebeylblbka
Жыл бұрын
При этом в данном видео причина аварии озвучена "НА ОТСТАНЬ" - совсем скупо. Если и в отчете такое было, то это - тихий ужас. А ведь ситуации с обледенением датчиков скорости уже бывали. Но проще ведь пилотов обвинить... P.S. До 2011 года уже не раз показывали сериал про катастрофы и серию из нее про обледеневший приемник датчика скорости. Хоть бы кто комиссии эту серию показал, как пример того, как нужно работать
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр....Да возможно тех.причина присутствовала
@vladimirpapsejev8156
Жыл бұрын
@@tebeylblbka специалист или ?
@brigadderbrigg2567
Жыл бұрын
@@proaviatsiyu Скорее всего присутстсвовала. Сказать " Скорость не растёт" пилот мог только посмотрев на датчик скорости, а он, как видно, не отражал увеличения скорости.
@borisv1236
Жыл бұрын
Все как обычно. То датчик обледенел. То курсовой маяк неправильный. То памперсы забыл
Вот за это я тебя и люблю, за ролики про катастрофы о которых никто не снимал, лайк однозначно
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@user-ro5zf2pp2n
Жыл бұрын
Сделай видео про катастрофу Ту-154 в Тбилиси 1992 год пожалуйста!!!
@astonmartin2780
Жыл бұрын
@@user-ro5zf2pp2n Деточка, что ха странная страсть к катастрофам и тем , кто их раскрасить красками?
@user-ro5zf2pp2n
Жыл бұрын
@Aston Martin я просто увлекаюсь этим.
@ivanivenskii6942
Жыл бұрын
@@user-ro5zf2pp2n так сбивайте сами самолёты со стингеров
Печальная судьба у этого самолета , подача информации как всегда выше всяких похвал!!
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@user-qv4dd8ix5w
Жыл бұрын
Уникальный большой регионал. Если бы Украинцы его строили сами, без помощи с востока, то было бы лучше
@user-py5lk1sg1o
Жыл бұрын
@@user-qv4dd8ix5w Без помощи с востока было бы никак.
@user-du1kn4kt2f
Жыл бұрын
@@user-py5lk1sg1o ориентация на Россию была преступным головотяпством со стороны властей Украины.
@kreg1978
Жыл бұрын
@@user-du1kn4kt2f а куда оиентация лучше бы по вашему была? на запад. там всё другое совсем. голвотяпство у вас в голове))
Неплохой участок, если за 100 метров от дома, все ещё "личный" :)
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
))))) Спасибо за просмотр
@user-np9no3km1c
Жыл бұрын
ну а чего, 150 на 30 метров это всего 45 соток, там почти все участки примерно столько
@raZZkataeV
Жыл бұрын
@@user-np9no3km1c я и говорю, неплохой. У меня самого дачный участок 40*40 всего
@valeriysazonkin4677
Жыл бұрын
Огороды
11 февраля 2018 года в баравенском районе потерпел крушения самолёта саратовских авиалиний ан 148 на его борту находился 71 человек, все погибли, причиной авиакатастрофы саратов 703 стало облидинение трубок.
@bez_mark_2_nikyda
Жыл бұрын
11 февраля мой др, мы отмечали, и по новостям сказали
@Andrey-26_199
Жыл бұрын
Обледенение и так было. КВС отказался от средства от обледенения Как и было с ATR-72м
@user-me3lr7sy8k
Жыл бұрын
В этой авиакатастрофе погибла моя бывшая коллега… Ужас…
@yanyushkinsergey5347
Жыл бұрын
Это к чему вы написали, Эдуард? Все знают и так
@bez_mark_2_nikyda
Жыл бұрын
@@Andrey-26_199 при том пилоты пытались исправить иситуацию, а скорость прыгала, вот и спикировал...
Как всегда интересная подача, не оторваться! И диктора очень приятно слушать 👍🏼 Спасибо вам 🔥
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Давно хотел узнать историю этого самолета. Спасибо! Всегда рад новым выпускам 👍
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@bogdanpodmogilniy3479
Жыл бұрын
Счастливая восьмёрка.(Футбольная быль с авиационным уклоном)
Автор молодец. Я "подсел" на авиакатастрофы. У меня отец лётчик, делюсь с ним, он одобряет подачу материала.
Один из лучших каналов про авиационные прецеденты, на мой взгляд.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Большое спасибо за видео. Так вышло, что в последнее время мне часто приходится летать на самолётах и каждый раз, ожидая посадки в аэропорту, я скачиваю ваши ролики из плейлиста "расследования авиакатастроф", чтобы потом смотреть их в салоне, разделяя превосходный видеоряд и озвучку диктора со случайными попутчиками.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@valeriysazonkin4677
Жыл бұрын
Очевидно, получаете удовольствие сотоварищи....
@user-fp6ip5ch8i
Жыл бұрын
Это садизм по отношению к попутчикам ))
@katyazaykalova8823
5 ай бұрын
Мазохист 😮
Прекрасная работа, прекрасный монтаж, прекрасный диктор
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Летал на таком каждый месяц в течении года, на работу с Иркутска до Талакана и обратно а/к Ангара. Всё отлично было машины новые, полёт 1,5 часа. Не знал что они такие проблемные.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@vitalybuglak8463
Жыл бұрын
Тоже на нём на Талакан летал)
ТОП как всегда ! Спасибо!
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Летал на этом самолёте из Екатеринбурга в Санкт-Петербург. Очень понравился, в салоне довольно таки тихо, сидения комфортные. В сравнении с Аирбас а 319, на который потом пересел, Ан понравился гораздо больше, как пассажиру
Я понимаю, что ситуация страшная и так далее, но.. Боги, Я смотрю этот канал три, дня. Что сказать.. Огонь)) Мне очень нравится, каждый ролик смотрю, не отрываясь 🥰
Очень ждал именно этого выпуска, думаю всем интересно будет посмотреть!
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
А если еще комиссия состояла из военных то все ясно правды не добьемся никогда а ребята унесли ее с собой и всеравно значит что то было с самолетом но комиссия умолчала так просто ребята не упали бы они не для этого были испытателями вечная память им
@rwxxik
Жыл бұрын
С сутью комментария не спорю, но мил человек, вот тебе немного знаков препинания, вдруг у тебя закончились: …,,,::;!!?? Просто читать тяжело, уж извините.
@user-vv1vd3iw7s
Жыл бұрын
@@rwxxik нетвитай
Дважды летал на этом аппарате, вообще отлично всё прошло! Оказывается вон оно чё...
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
@waskenson.
Жыл бұрын
@@proaviatsiyu обожаю ваши видео.
Классное видео! Ужасная катастрофа в то время я гулял и увидел страшный взрыв и горящий лайнер падающий вниз, как вспомню. Страшный сон.
@user-rn1ol7ri1y
Жыл бұрын
Это ты откуда?
@RZD42
Жыл бұрын
Жил с 2000 до 2005 в Гарбузово потом переехал в Москву)
@user-rn1ol7ri1y
Жыл бұрын
@@RZD42 а я до сих пор здесь😁 попалось видео в рекомендациях..ужасный был день конечно
@RZD42
Жыл бұрын
Тогда мне было всего 5 лет
@RZD42
Жыл бұрын
А сегодня 22 года.
Ролик как всегда супер. На ВАСО потом обломки привезли. Вонь гари и керосина стояла жуткая.
Очень интересное видео! Спасибо!
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Ждем видео про су 35 в Ейске
Какая-то мутная история. Что-то не верится что инструктор во время такого режима полёта не следил за скоростью.
Приятно читать почему то - украинско-российский. Были времена же.
Какой-то неясный вывод. Четко же было сказано, что на приборе скорость не добирала, а в реале перебор. Значит датчик воздушного давления, а почему-то тогда другие варианты перечисляются? Или прибор мог правильно показывать, это пилот тупил? И если датчик, то что могло быть причиной его неисправности. Если обледенение, то такое обычно при взлете случается, если внутри вода, а как при снижении с большой высоты? Хочется конкретики.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Что то скорей всего техническое было по не дразумению человеческого фактора
Видео как всегда на высоте. Всегда интересно подаете информацию 🙏🙏🙏🙏
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@user-ue6hv2cj8p
Жыл бұрын
@@proaviatsiyu Что у тебя делает оленевод ?
Мне довелось летать пассажиром на этом самолёте с авиакомпанией "Ангара". Очень тихий внутри, мне почему-то нравятся высокопланы. Думается идея была заменить турбовинтовые Ан24 и Ан26. На мой не профессиональный взгляд из открытых источников этот самолёт погубил комплекс факторов: плохая подготовка пилотов, проблемы с двигателем, проблемы с обслуживанием и запчастями, проблемы с грамотной техничекой поддержкой, проблема с определением скорости( трубка приёма давления на ВС "Саратовских авиалиний" вкл собственноручно пилотом, а не автоматически). Очень печально...
Спасибо за видео! Очень интересно посмотреть и послушать. P.S. Голос у диктора на голос актера Бориса Миронова очень похож. Конечно же Лайк :-)))
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Как такие опытные ребята допустили такое не иначе за штурвалом сидел пилот мьянма но теперь вся правда ушла в землю и обвинять пилотов нельзя они высшие профес ионалы своего дела всем им царство небесное земля пухом им родственникам всем соболезнование и зарубежным летчикам
В 2011 году поленились выяснить истинную причину крушения и получили еще одну более масштабную катастрофу через 7 лет. А причина, обледеневшие трубки Пито (датчики скорости)
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Спасибо тебе у меня из за твоих роликов настроение поднимается на лучшее
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Спасибо! Отличная работа!
Вы очень быстро стали делать видео,это не может не радовать.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@user-yy4ql1me8u
Жыл бұрын
Вам спасибо за контент для нас!
В обоих случаях, надо полагать, причина была в забитом снегом ПВД, в результате чего, он показывал скорость меньше, чем была на самом деле. В 2001 году, получается никаких выводов сделано не было, поэтому случилась вторая катастрофа.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Возможно халатно отнеслись к проблеме....Спасибо за просмотр
Капец, как интересно делаете авиакатастрофы, я как-будто смотрю Расследование авиакатастроф 23 сезон, можете сделать столкновение над Золочевом в 1985 году?
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Не думаю, что здесь какая-то вина экипажа, экипаж был очень опытный, уж они то явно следили за скоростью, скорее какая-то техническая неисправность или сбой, из-за чего экипаж просто не видел реальных показателей скорости, что и привело к её превышению и последующему разрушению воздушного судна. Спасибо за интересную и качественную реконструкцию.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@PlayPS
Жыл бұрын
Опытность экипажа сгубила не одну сотню людей. Самоуверенность идет рядом с опытностью.
@alexkuzmenkov4981
Жыл бұрын
Неужели на таком дорогостоющем изделии как реактивный самолёт всего один источник показаний скорости. А "опытный КВС" во время отработки аварийного снижения, как тут сообщили, байки рассказывал случайно забредшему в кабину пилотов человеку!?!
@user-lp3jj1mh4g
Жыл бұрын
@@alexkuzmenkov4981 Одним словом не понятно ни чего , такое впечатление, что на самолет забыли установить указатель скорости !
@vincenzonevezella
Жыл бұрын
@@alexkuzmenkov4981 судя из реконструкции переговоров, представленной в ролике, ничего он никому не рассказывал. Часто катастрофы вешают на погибший экипаж, сколько таких случаев было в истории. Даже тогда, когда всё было совсем не так однозначно.
Как всегда шедевр. Видео очень классное и интересное, спасибо, что стараетесь для нас! 💕💞💓💖💗
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
В российской авиации комиссия собирается не для выявления причин авиакатастроф, а для их сокрытия от общественности.
@user-np9no3km1c
Жыл бұрын
ну да, помнится у одного гонщика формулы один разбился Боинг, разорилась авиакомпания и только спустя десять лет он сумел доказать, что причина катастрофы была в конструкции Боинга, наверно тоже Россия виновата? я уже молчу сколько раз Боинг обманывал и скрывал от комиссий факты
@user-il9mx7rc5f
Жыл бұрын
@@user-np9no3km1c авиакатастрофы расследует не авиастроительная компания, а специальное независимое ведомство. В российских реалиях " независимое" в кавычках. В случае с компанией Ники Лауды никто ничего не скрывал, а халатно провели следствие. Попробовал бы кто нибудь из из " Аэрофлота" провести самостоятельное расследование, да еще и деньги после получить? Хотелось бы на него посмотреть. А Россия здесь не причем.
@user-np9no3km1c
Жыл бұрын
@@user-il9mx7rc5f вообще-то скрывали, Боинг до последнего не соглашался что взорвался центральный бак
@user-il9mx7rc5f
Жыл бұрын
@@user-np9no3km1c" не соглашался" и " скрывали" это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Расследование проводил не Боинг а NTSB, и выводы делала та же организация, а не в кулуарах администрации президента.
Очень не плохой самолёт, но не без слабых мест.
Видео действительно очень интересно, благодарность автору, но есть ли информация что случилось со скоростью? Почему показания оказались занижены?
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Возможно тех.причина...Спасибо за просмотр
@pavelpetrovich2740
Жыл бұрын
обледенение приемников статического давления. На ан-148 их обогрев включается принудительно, экипаж не включил и проигнорировал соответствующую световую предупредительную индикацию
@a_xaron_a435
Жыл бұрын
@@pavelpetrovich2740 спасибо большое, теперь всё встало на свои места)
@user-gn3vd8rr1m
Жыл бұрын
По причине обледенения приёмника датчика давления, разбился АН-148 Саратовских Авиалиний под Москвой. Там тоже были неправильные показатели скорости самолёта.
Любимая фраза пилотов:ну все пи*дец.
Не пора ли, механическую часть трубки пито, замещать электронной,!?? В стодолларовом телефоне есть gps спидометр а сдесь нет..... ((
@ultraultra8037
Жыл бұрын
" механической частью " является воздух . Каким чипом предлагаете заменить ?
Спасибо за видео)
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
До сих пор один из Ан-148-100 летает на ВАСО и обратно. Пару раз видел, садился и по флайт радару отслеживался.
@user-qv4dd8ix5w
Жыл бұрын
Уникальный большой регионал. Если бы Украинцы его строили сами, без помощи с востока, то было бы лучше
@user-us5xn7uq3e
Жыл бұрын
@@user-qv4dd8ix5w да ну вы сами даже для Перу один борт не можете сделать .
@svevobandini6926
Жыл бұрын
@@user-qv4dd8ix5w украинцы это уже прошлое ушедшее в небытие
Что-ж, могу пожелать хорошей работы вам с новым монта;ёром(я не из тех, кого вы выбирали, просто видел объявление)
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
сделайте видео про боинг 747, который в 2013 году разбился над афганистаном🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Я ещё читал, что одним из критических недостатков самолета была фундаментальная ошибка в проектировании, когда некорректно рассчитали центр тяжести. В итоге пришлось в переднюю часть самолета устанавливать дополнительный балласт для правильной развесовки, что естественно сьело значительную часть обьема и полезной нагрузки. А вообще красивая машина!
@user-zy5xm8kd4t
Жыл бұрын
путаешь с Ил 112
Видео очень увлекательные ▶️
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Не знал, что флаттер может вызвать пожар. Отличный материал, как обычно.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Перегрузка вызвала пожар..возможно...Спасибо за просмотр
@weisslight818
Жыл бұрын
Там флаттер с разрушением конструкции ещё в воздухе был...
В 19году летел на АН148,а/к Ангара из Мирного в Иркутск. Со стороны пассажира-ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ!!! А нынче в Иркутске 2самолета Ангары и один МЧС стоят полуразобраны....дай бог чтоб на капремонте....
@user-lp6ob2zo8s
Жыл бұрын
Ага, все, отлетали свое они. Определенный ресурс вышел, а запчасти на украине были. 😥
@user-lp6ob2zo8s
Жыл бұрын
Вчера мимо них проезжал, зачехленные в брезент, частично разукомплектованы.
вот это уровень
Так и не ясно почему пилоты не видели реальной скорости. Это ошибка изготовителя? Если да то другие самолёты тоже с таким дефектом? Короче до Национальной географии передачка не дотягивает.
@vadimsosnovik9572
Жыл бұрын
насколько я понимаю не включили обогрев трубок Пито(измеритель скорости) и вот результат!
Для наших северных аэродромов и аэродромов с хреновыми полосами очень сильно нужен турбореактивный высокоплан. Очень жалко что ан-145 не смог по тем или иным причинам стать масовым
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
да уж как нужна замена ..верно подмеченно
Жаль. Безалаберность на любом из этапов проектирования, производства и эксплуатации, сводит на НЕТ труд тысяч людей, причастных к созданию ИЗДЕЛИЯ. Человеческий фактор ... ити его.
Sad I can’t understand Russian. It looks really interesting.
Не смог проконтролировать по недостоверным показаниям прибора? Это как?
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Одна из версий...что был неисправен указатель скорости
@deltaangar
Жыл бұрын
@@proaviatsiyu Против версии я ничего не имею. Я не понимаю как можно что то контролировать по недостоверным показаниям прибора? А уж тем более не приемлю обвинение пилота в неспособности контроля по такому прибору.
Кажется крушение этого самолёта было снято на камеру гражданским. Но оно без подписи на ютубе. Просто как крушение самолёта подписано.
Ура новое видео
Выходит и с испытателями - инструкторами летать опасно, а что говорить про простых пилотов?. В сети видел ролик, где квс забыл выключить громкую связь и матерясь искал "где на этой железки ...".находится и что то включается !. Пассажиры в ауте.
@andreihitrov6180
Жыл бұрын
С неопытными и непонимающими пилотами за штурвалом летать опасно.
Крутое видео!
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
очень сташная смерть ,понимать что сейчас умрешь, вечная память
@user-wt5tk5ug8s
Жыл бұрын
Бывает смерть гораздо страшнее, когда чтобы умереть, а ты по-любому умрёшь, надо ещё очень сильно помучиться и не день-два, а гораздо, гораздо дольше. Но лучше Вам об этом не знать
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Земля пухом погибшим
@user-by3ue4nh3z
Жыл бұрын
@@user-wt5tk5ug8s вчера видела как мать с сыном перебегали пешеход ,и сына насмерть автобус сбил на ее глазах , так что страшнее детей пережить, хуже нет ничего и не дай Бог нам с Вами об этом когда нибудь узнать
Здравствуйте! Будет ли видео авиакатастрофы рейса 7к9268 Шарм-Эль-Шейх - Санкт-Петербург над Сенайским полуостровом?
А потом еще желтенький ан 148 упал и тоже пвд+запредельная скорость + не смогли вытащить из пике. Тенденция однако.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Красивый самолёт, просто сырой-недоработанный. Скорее всего замёрз датчик скорости, как и на втором разбившемся, хотя их два, странная катастрофа.
А что превышение уже на 110 км в час ведёт к разваливанию самолета? Насколько я знаю в боингах и аэрбасах тестируют в 2 раза превышение допустимой нагрузки на крыльях
Оххх… интересно че там
Есть летчики, а есть летчики испытатели,, это как врач, и врач ветеринар... как не знали скорости, и почему в узлах, это не моряки... еще раз, как не знали скорости? Это гаишникам можно сказать , мол спидометр сломался... и то не поверят... главное двигатели без проблем..
Было дело у нас под Тверью упали два Антея в 91 и 93 годах, в первом случае по моему перегруз был а во втором какая то поломка но двое или трое выжили
Одни бла бла с набором картинок... Тут он говорит что это была грузовая модификация, а затем в пассажирском салоне выпадают кислородные маски... Что-то не стыковывается. Не кажется ли?
А почему высота в футах, а скорость - в узлах???
Летал на данной модели из Питера в Ставрополь )
Ну и какая скорость то все таки была???
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Приборная занижена...по показаниям
Испытатели не могли определить неисправность самолета Как можно доверять тогда обычным пилотам?
@user-qi2ln4hq5l
Жыл бұрын
С самолетом и небом нужно всегда на "Вы".
А не из-за обледенения трубок Пито скорость не правильно показывал .
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Возможно
Я который жил рядом с этим местом...
@user-fw1ib7dz3z
Жыл бұрын
И дальше что??? Поцелу себя в жопу!
@user-rn1ol7ri1y
Жыл бұрын
Ну ка. Откуда ты?
@top_art2283
Жыл бұрын
@@user-rn1ol7ri1y Белгородская область,сейчас тут как будто много таких самолётов падает,столько шума.
@user-rn1ol7ri1y
Жыл бұрын
@@top_art2283 да я конкретно оттуда, где и произошла эта катастрофа
@top_art2283
Жыл бұрын
@@user-rn1ol7ri1y ого,я только из далеко видел дым и взрывы падения
Я хоть из Украины, но мне очень жаль экипаж и самолёт. Мне всегда жалко людей, которые розбилась в результате авиакатастрофы, и ничего не влияет на безопасность, не важно насколько ужесточают правила безопасности в авиации, самолёты все равно разбивается будут. Искренне соболезную.
@user-gi8fy7qe2p
Жыл бұрын
Дак экипаж рОзбился на самолете, спроектированном в Украине...
@TyresDestroyer411
Жыл бұрын
@@user-gi8fy7qe2p потому что на росии ничего не могут спроектировать? Или все же вспомним что с рускими самолетами случалось и не такое? К тоиу же, причиной стала не плохой проект, а плохое обслуживание и инспекция, а так же низкая квалификация пилотов (все перечисленные - рускикие). Делай выводы.
@user-gi8fy7qe2p
Жыл бұрын
@@TyresDestroyer411 делаю вывод. Боялись, что кроме проектипования в украине уже вообще ничего не умеют делать, в том числе готовит к полету и обслуживать и решили делать это в России. Но... переоценили... хотя могу предположить, что запас прочности в проекте заложили недостаточный, как это делали в Союзе, когда была одна страна, все были братьями...
@TyresDestroyer411
Жыл бұрын
@@user-gi8fy7qe2p как видно решение отдать сборку руским оказалась ошибкой которая погубила проект. Криворукость в купе с похуизмом которые налажились на имперские амбиции и кравожадность похоронили рускую авиацию, сейчас посление самолеты доживают свой век.
@user-gi8fy7qe2p
Жыл бұрын
@@TyresDestroyer411 самолет погубили две вещи: изначальное тз и заложенные в самолет параметры, а также их реализация в проекте проектантами. Если бы ты имел техническое образование, то знал бы, что дефекты производства (по твоим понятиям сборки, хотя сборка это только часть производства) исправить проще всего, можно даже на аэродроме в ходе подготовки к полетам (хотя и не все производственные дефекты), дефекты технологии уже существенно сложнее и дороже и только на производстве, а вот конструкторские ошибки исправить почти не возможно, только в редких случаях!
Боже как же мне нравятся ваши видео! Озвучка огонь! Визуал тоже, скажите пожалуйста сколько вы тратите времени на монтаж одного выпуска?
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Хочется реконструкцию событий про А321 Египет, Синайский полуостров
В этот раз мало рекламы и это хорошо. Дальше что бы вообще рекламу убрали а не то отпишусь!
Ребят, я вот пытаюсь определить что за авиасимулятор используется для реконструкции событий(в каком авиасимуляторе воссоздаётся авиакатастрофа) Пожалуйста ответьте.
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
😀
@zumhi.so2
Жыл бұрын
@@proaviatsiyu Это x-plane 11 или 12. Я угадал?
Да, жалко людей разбившихся! И самолётик жалко, что не пошёл! По мне дак неплохое судно, повезло один раз лететь на нём из Архангельска до Петрограда!) Рядом с аирбасом игрушечным показался на взлетном поле, но долетели с комфортом!) Ему даже трап не нужен был, с земли прямо пассажиров принимает! Единственно тесноват показался мне(75 мест запихнули в небольшой салон)!
Пожар на борту из за перегрузки ? Что то новенькое.
Что за игра 8:19?
Суперджет традиционно принял эстафету , так держать.
Только сейчас увидел данное видео. Подача 👍, но как всегда есть "Но" . Переговоры записи в кабине велись на английском языке как помниться когда слушал запись (работал на ЛИС ВАСО), скорость реально была завышена но были еще проблемы с СВС которые возникали при резком наборе и снижении а дальше уже и все последствия. Как сказал один знакомый нужно 3 фактора чтобы пооизошла катострофа.
9:54 не досмотрев до конца предположу, что не был включён обогрев трубок Пито!(
8:37 сначала говорит, что скорость не достигала и экипаж не знал реальную скорость, а в конце говорит, что пилот не понимал показание приборов. получается комиссия обвинила пилота, чтобы не признавать, что приборы неправильно показывают. из-за этого же потом случилась катастрофа в саратовских авиалиниях
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
возможно.. Спасибо за просмотр
Один из любимых самолетов
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
Скоро если не уже иностранные пилоты будут бояться показательных полётов отечественных самолётов как огня
Уважаемый автор канала, у Вас все здорово получается, лайк ставлю. Один минус (но серьезный) это голос и старческо-рассказческая интонация, которая по неизвестным причинам стала весьма популярной. И вот эта манера "старика рассказывающего древние истории" порядком надоела и до Вашего канала. Все равно, конечно, лайк
Ролик записан с одной целью поднять рейтинг канала. Правдивой информации процентов 10-15. Осуждать имею полное право - работал непосредственно с этим бортом и весь экипаж знал лично. Распространяться о причинах катастрофы здесь не буду.
Короче всё свалили на пилотов. Мертвые уже ничего не скажут, как там было на самом деле.
А почему, кроме Саратовских авиалиний, не был назван эксплуатант авиакомпания Ангара?
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Ангара согласны была...Спасибо за просмотр
@user-qv4dd8ix5w
Жыл бұрын
@@proaviatsiyu и переданы в Океан, где они летали до начала второго этапа российско-украинской войны. Какова сейчас их судьба?
@user-nf6qg1gv6i
Жыл бұрын
Все самолети ан148 Ангари отдали Украине потому что расия не может их обслуживать
@user-qv4dd8ix5w
Жыл бұрын
@@user-nf6qg1gv6i точно
Очень интересная подача информации супер
Почему не предусмотрены соответствующие сигнализации и предупреждения? У нас всё так, вроди как что-то новое, а в итоге инноваций по безопасности на прежнем уровне.
Да как так... неужели правак не понял что было на приборах и неужели не знали максимальную конструктивную расчетную скорость?... да ну какойто трешь и недосказанность в расследовании!
Когда спросили про скорость, там ответ был 400 узлов, как так пилоты виноваты?
@proaviatsiyu
Жыл бұрын
Потому что по одной из версий указатель скорости неправильно показывал
@user-bm2mf2tm3f
6 ай бұрын
@@proaviatsiyuтак, что он показывал в узлах или км/ в час?
Здравствуйте, будет выпуск про самолет упавший в Ейске?
Какая-то странная карта приведена в ролике, где Россошь левее (западнее) Гарбузово