3:30 ×坂道 〇壁

@user-if3pv9gq1h

6 жыл бұрын

じゃがりこおいしい 言えてるwwwwww

@clyu_0605

6 жыл бұрын

後半はsa◯ukeの「反り立つ壁」だなw

@user-du2vt5kb4p

6 жыл бұрын

* * サムネみて真っ先にそれは思ったわ

@user-kc5fm8eu7u

6 жыл бұрын

* * 反り立つアレ

@user-od2dk9mz6m

6 жыл бұрын

馬鹿な男子が毎日勉強したら365日 おいww

最後の方は　摩擦よりスピードと遠心力が強く働いてますね。とても楽しくて勉強に成りますね。「感謝」

マリオカートの車の摩擦係数は異常

@MODULO_EXC

5 жыл бұрын

下手したら15くらい行ってる可能性…？

@user-pf7ve3ri9o

5 жыл бұрын

おから 1を超えるってどういうことだw

@user-dq4jj6jv8g

5 жыл бұрын

GT500で試してやりたいぜ。

@user-masaruG

5 жыл бұрын

実質摩擦は1を超えてるって事よな？

@user-rh7jd8xb5j

5 жыл бұрын

マグロ 博識ニキすげぇ

μ = tanθなので、μ = 1にしても登れる角度は45度が理論的に限界ですね

@user-px6ls4ve4n

4 жыл бұрын

kamio kabegami ごめん日本語じゃないと分からない...

@user-cx2hm9bq4r

4 жыл бұрын

摩擦角ですね

@kamiokabegami5860

4 жыл бұрын

nuclear.かく 図が無いと理解するの結構難しいのでご興味ありましたら｢摩擦係数 tan｣と検索すると色々分かると思います タンジェントの予備知識があると理解深まりますが、要は摩擦係数というのは角度と関係があるってことです

@user-yr6hi9jk7s

4 жыл бұрын

(゜д゜)

@taromomo768

Жыл бұрын

おっしゃる通りですね。　それ以上だと後方に引っ張られる（重力）ベクトルの方が大きくなり、ムリですね。

うぽつです。 ８０度は感動しました！！

開始10秒立たずに人身事故が起きたw

@user-fk3nx3pm1o

5 жыл бұрын

追い打ち５HIT　ひどすｗ

@chom5211

Жыл бұрын

丁寧に丁寧に引き直すの草

動画面白かったです

やってて楽しそうですw

つまりこの検証の結果は「ゴリ押しすりゃなんとかなる」だな

冷静な分析すこ

ジムニーは45度でも1:20 登れる登坂力があるというから、そう考えるとすげぇなｗ

飛び出す音がいちいち可愛いw

このキャラにやっと慣れてきたわ

理論上はtan(角度)=静止摩擦係数のとき、滑り出すんだから、45度までしか行けんよな

@ptjxGtvjmwjg

4 жыл бұрын

正確には45度未満ですね。45度のときに静止できる最大なので。

@whiteblack5081

4 жыл бұрын

@月見のフリーダムchannel 動いてる時だと動摩擦力が適用されて動摩擦力は最大静止摩擦力より小さいから未満なんじゃない？

ヴァニラ最高！ めっさ落ち着く…

淡白な感じすこ

これ気になってた

スキー場とかで30°~45°位で垂直かって思うくらい急だから60°以上とか考えられない

@user-qh4ms6ed2x

6 жыл бұрын

#ヴァルゴ ほんと崖ですよね(=ω=；) 中学生くらいの頃初めて３０度超えコース滑った時ビビりましたw

@user-yh3dj4cy9l

6 жыл бұрын

#ヴァルゴ ほんまそれな

@user-mw1ri6ri1z

6 жыл бұрын

日本のスキー場での最大傾斜は木島平の45度のコースがありますね． ほとんど落ちて行ってるって感じですよ ちなみに途中で止まれないし，一度コケると下まで滑り落ちていきます． 昔コケて下の防護ネット突き破って木立にぶつかって亡くなった方がいるって話を聞いたことがあります．

@Aso312ki

6 жыл бұрын

湯川ジャック こy

@user-qh4ms6ed2x

6 жыл бұрын

特に斜度きついコースはコブがあることが多いですから、ボードで行ったら足すくんじゃいますね

流れるように引いていったww

配信者の生声にだんだん慣れてきましたよ

おもしろいですねー

0:05 人形が可愛そうｗｗｗｗｗ

新型ジムニーに見えたのは俺だけじゃないはず

@saitama-1467

3 жыл бұрын

僕もです

凄いサスペンション作ってください

ジムニーみたいな車ですね

この、こーじさんの喋り方すこ(*´ω｀*) 登りきった後の景色に心臓がフワッと浮く…

ブーンぶんぶんぶんぶ〜ん♪ 面白い🤣🤣

うp主絶対頭いいゾ（名推理）

ぶーんぶーん 車の人がぁぁぁ！！ うぽつ！

これ見るとデリカD5とパジェロがやってた45度チャレンジって相当凄いんだな。

3:22 あれカー○ン鳥？w なんでカーボン鳥を思い出すのだろうか…w

こーじゴールド免許取れない説

@7scode115

6 жыл бұрын

やったぜ。

@Mr.station

4 жыл бұрын

W

道に段差がなくて勢いがつけられればいくらでも行けそうですよね

生声いい。

シミュレーションの前提として、重心位置はもっと低いですよ！キャビンの中は空洞なので、ほぼ金属の塊であるエンジンに重心が寄り、だいたいシフトノブぐらいの位置に重心がくるイメージになります。そうするともう少し滑りづらくなるかもしれませんね！

こんな夢をたまに見る

どこかでこんな光景見たことあると思ったらチョロQだ！

勉強になりましたwww

何この面白い人

ゆっくりボイスが好きだな

重心はフロント寄りで低くするのが良さそう あと前後輪へのパワー配分をフロント寄りにしたり

最初グラセフかよw

シュール路線すき

為になるなぁ…

摩擦係数を反発係数って読んでよくわかんないことになってた

そういえばドリフの全員集合で角度45度の坂を登ってみるコーナーがあり、キャンディーズとかが得意だったような気がします。

ゴムのちからってすげー！

ぶーんぶんぶんぶんぶーんハローゆーちゅぶー

@user-wr4vr8fm1r

6 жыл бұрын

wwwwwwwww

@Neo_Hello_World

6 жыл бұрын

こーじ どーも○カキンです

@AT-pk6tk

6 жыл бұрын

こーじ　怒られるよw

@user-vr7jz8vt3i

6 жыл бұрын

こーじ どーもヒ○キンです

@TN-gg2ru

6 жыл бұрын

摩擦係数が1なら、1000キロ出ててもすぐ止まれたりすんじゃないかな？やって欲しいなぁ 　　　　　 　▄▄▄▄██〓█● ▂▃▄▅█████▅▄ ████████████ ◥⊙▲⊙▲⊙▲⊙▲⊙▲⊙◤　 　　　ヽ(´･ω･)ﾉ

摩擦係数１でも普通の車より性能が低いということは 普通の車も80°の坂道を登れるということになる？

@user-rw5uu5sv2s

5 жыл бұрын

重心の位置によっては或いは...

@nosburger9237

4 жыл бұрын

長い距離じゃなければ登れるよ

@FIREFLOWERMEN

4 жыл бұрын

まあ途轍もない負荷がエンジンに掛かるから、車重(１t以上)を耐えるギア、エンジンで、勿論それ以上の馬力で運べるような車であれば或いは。

最高速度10km/hくらいにすれば勢いじゃないことがわかっていいかも

下の方も言っていますが、「理論上」「４５度」までですよね。　「＋α」の「μ」が得られたとしても「５０度」ぐらいが限界ですよね。

あくまのタイヤですね。懐かしい。

0:05 執拗に轢きまくる確信犯

地味にサムネがカッコイイԅ(¯﹃¯ԅ)

車を質点と仮定しても(つまり体勢を崩さない）、摩擦係数はタンジェントになるから45°までしか登れないってすぐわかる（助走があれば別）。摩擦無限で90°まで登れる

旧式人型くんすこ

かなり速度上げたとして遠心力で回れないですかね… 是非やってみてほしいです←

開始直後にヒカちゃんの真似をする物理さん

マリオカートの原理解明（適当）

@user-kz9fi6ey1g

6 жыл бұрын

人間 マリオカートはタイヤがもはや地面に触れてない。

@user-lj8rd9ox5f

6 жыл бұрын

重力操作装置や

@user-hb9wc9hn2b

6 жыл бұрын

内容は少し違うけど、マリオカート自動運転説(手離しても曲がったりするじゃん？)

@HH-qe2ds

6 жыл бұрын

ハムパンマン AIの代わりが俺らなのかな

@nameko_modoki

6 жыл бұрын

反重力やな

3:27マグナムトルネードしてて草

タイヤが磁石で出来てたり、Gポイの粘着シートで走るところが見たいです

天国への坂道

最大トルクが200Nm程度の自動車で、転がり抵抗、空気抵抗、登坂抵抗の諸抵抗と駆動力の釣り合いで車の性能線図書くと、50°くらいの角度まで登れるみたいな計算になるらしいんですけど　タイヤと路面の摩擦の関係や加速抵抗なども合わさって、やっぱり実際だと30°程度が限界になる……らしいっすね。 この30°、どの車でも大抵この値に収まるらしいです。 知らんけど

これ突き詰めるとそれこそ一回転する滑り台理論になってきそう

F1とかは、あえて溶けやすいタイヤを使ってベトベトにして走行させるくらいですもんね

迫真バイク部みたいだ…

3:36現代アート先輩かと思ったゾ…

Trialsシリーズを観てるみたいな気になる

後半のBGMでスキージャンプ台の動画思い出した

「摩擦係数が１のときは45度の坂まで登れる。(tanθ=μの式より)」と思ったのは私だけ？

@nnenko183

4 жыл бұрын

減速しますが慣性の分である程度動きますね。

摩擦係数とかじゃなくて重心じゃんw

@ryuji1125_

3 жыл бұрын

重心と馬力ですよね

おもしろい😊

3:25 ～　マリオカートのショートカットみたいなことしてて草

やっぱり効果音はヴァニラが落ち着く

物理の授業中に気になったので検証お願いします 時速xキロで走る車の上から進行方向向かって90°の方向に時速xキロのカットボール、スライダーを投げたらどういう軌道になるんでしょうか? また、逆バンジーのように上向きに時速xキロで移動する物体の中から時速xキロのフォークボールを投げたらどうなるんでしょうか？

@ringtele8091

5 жыл бұрын

とあるミカン それぞれ動いてない状態でやったのが、そのXキロで動いてる方向にも運動が加わるだけですよ。

９０度はさすがに自由落下だから無理かな~　勉強になります‼️

こーじさん＠箱乗り　マイカー＝チョロＱ　今日もこーじさんクオリティーはＧＪ！！

最初で轢き殺すなやwww

GT6のバグコースを思い出すなぁ…

馬力いくつくらいまで上げたんですか?　鉄腕アトムの歌に出てくる 10万馬力の乗用車作ったらどんな感じになるんですか？

0:05 GTAみたい

前主人公キャラを轢き殺すスタイルすこ

こーじさんいつの間にか生声になってる

本人頭良さそう

摩擦係数1とか最強で草

円の内側を走るのってどれくらいのスピードがいるんだろ？ ハムスターの車輪の動かないバージョンみたいなの 大きさとかでも変わるだろうけど、やってみてほしいな

この城下町めっちゃかっこいいやん。

突然のオーバーキルww

通常の摩擦係数で検証してほしいです

角度がキツくなるほど１２００ｋｇの車重が路面にかからなくなると思うのですがいかがでしょうか？ つまり、坂道の始まりでフロントサスペンションが沈みこんでショックアブソーバーの減衰力が低いと伸び側のストロークが速く大きいので路面から離れてしまい、どんなにグリップするタイヤでも路面に設置していなければ重力方向へのモーメントが働いているので落下してしまうと思うのですがいかがでしょうか？ 回避するには、ロングストロークの足回りに変更して、サスペンションバネレートは柔らかめにしてショックアブソーバーの減衰力を硬めに設定すれば、沈みこみは速くて伸び側が遅くなるので路面に吸い付くようになると思います

こんな感じのゲームあったら面白そう坂道昇るの

gtウイグみたいなのをくっつけて風の抵抗で 押さえつけて色んな急斜面登って下さい

ラピュタを浮かすにはどのくらいでかい扇風機とどんくらいのパワーが欲しいかやってみて下さい

慣性で上がってるように見えるから80度の坂をもっと延長して見せてほしかった トレーラーでやってみるとおもろいかも

エンジンが前にあるのは車の重心を前に持ってきて前が上がらないようにするため。

某バイクゲーでいけること証明されてる。

@Zropx_1011

5 жыл бұрын

Cyan MK あれはおかしい（）

@user-bp3yi4vi5e

5 жыл бұрын

なにそのゲーム

@Like_onionsoup

5 жыл бұрын

あれは重心移動してますからねw

@user-hs4sp4vg3j

5 жыл бұрын

Cyan MK アーバントライアルですかね？

@sato-he4vq

5 жыл бұрын

スティングレイ 懐かしいw

タイヤは回ってるのに車はそこに止まってるのが疑問ですね！ 強化学習で自動に坂道を登れるようにすると面白そうです！

摩擦というより角度が変わる部分で跳ね返ってるからそこを曲面にしたらだいぶ変わると思った

ウサビッチ思い出した。

ヒルスタートアシストのようなものが欲しいですね