Спасибо за полезную инфу)

ПРОСТО КЕКС🤤🤤🤤

при сборке верхний рычаг нужно было отпустить и они бы были параллельно друг другу и без стяжки пружин собирается легко ну либо пружина от нивы большая у меня сток но самые жёсткие какие то

Какие пружилу всё же лучше ставить что бы ничего не задевало и машина не была задрата? Тезнорессор -50 норм будут?

@ldd_rc

8 ай бұрын

Не могу подсказать однозначно, т.к. слишком много дополнительных факторов, конструкция рычагов, конструкция кулаков, непосредственно параметры пружины. Дельной информации по пружинам технорессор на скорую руку найти не удалось, поэтому пошел по пути перебора сток пружин т.к. для них есть конкретные параметры и опять же мне нужен был адекватный клиренс. Сток жига 35кг и 360мм высота, нива 75кг и 278мм, шнива 75кг и 313мм. С рычагами вирайд на ниве было слишком низко, на стоке оптимально по высоте но слишком мягко, на шниве чуть высоковато, можно было виток спокойно пильнуть(у меня было пол витка отпилено). На рычагах КТ на шниве черезмерно высоко, сток проверять смысла небыло, на ниве пружине оптимально плюс просядут еще возможно, можно было бы пол витка пильнуть, но пока так решил оставить.

кстати лайфхак многим если ставите новую подвеску а именно пружины и стойки будет джип не спешите резать менял я на новые пружины была джип аж голова залазила между колесом и аркой прошло 3 дня они сели и стало норм

@kazantip_4045

6 ай бұрын

это с шеснарём если еще тачка )

А где вы этим занимаетесь ?

🎉

Привет. Какой у них заявлен кастор?

@ldd_rc

8 ай бұрын

Из описания "Минимальный угол Кастора составляет +5 градусов, и он может быть увеличен вплоть до +10 градусов."

Я ставил себе stage 3.не особо доволен. Но вот есть один нюанс. Если оставить стоковые тормоза. То их нужно переносить вперёд как у тебя. Если тормоза от 08.то переносить назад.

@ldd_rc

6 ай бұрын

у меня 08 тормоза, их тоже спереди ставят, не видел чтобы их назад переносили, тем более что на не сток кулаках они по умолчанию спереди и назад поставить без вариантов

@NikitaBayanist

4 ай бұрын

На Красноярском вывороте лучше 2108 тормоза назад ставить в любом случае, иначе они в пружину упрутся

Привет, ну что там с развалом и ездой получилось?

@ldd_rc

8 ай бұрын

Пока нет, собираю салон и прочие технические моменты, надеюсь через месяцок выеду.

@ldd_rc

5 ай бұрын

Наконец то развал сделал, выставлял по рекомендациям КТ. Получился развал -2,5, схождение суммарное -0.14, кастор 7. Из нюансов шаровую нужно ставить в среднее положение, если полностью загнать в минус то схождение сильно в плюс и регулировки не хватает (возможно так на кулаках проявляется). По езде морозов и снега ждать надо...

Есть разница в жесткости нива пружин и шнива? Отьездил сезон на нива пружинах, перед сильно проседает и кренится на перекладках, не как сток конечно, но все равно не достаточно жестко

@ldd_rc

8 ай бұрын

Если верить информации в сети, то у нивы и шнивы жесткость идентичная +/-, разница только в высоте. Стоковые по сравнению с ними вообще жижа. Но жесткость же не только от пружин зависит, тут еще аморт и стаб играют. Для зимы в целом норм, по льду я особой разницы не ощущал, по мокрому асфальту конечно грустновато. Как вариант можно попробовать баферы поставить, возможно пожесче станет.

@piratplay8764

7 ай бұрын

конечно есть , ставь шниву -2 витка

@user-yb4oy4eq2h

7 ай бұрын

Закинь по резинке в пружины

@VillageIllegall

5 ай бұрын

Так ты поставь аморты нормальные и будет тебе счастье, либо каябу, либо кт\вирайд.

@VillageIllegall

5 ай бұрын

У меня шнива серые, аморты вирайд hard, морда вообще деревянная, по голому асфальту, на больших ходах перекладки четкие получаются, никаких кренов.

Подскажи пожалуйста какого усилие на руле в сравнение с вирайдами и в сравнении со стандартной подвеской? Заранее спасибо!

@ldd_rc

6 ай бұрын

Машина была уже на вирайдах, со стоком сравнить не могу. С клубтурбо тоже не совсем корректное сравнение будет, т.к. на вирайдах ездил только зимой, при установке клубтурбо была заменена вся рулевая и редуктор, и прокатился только один раз пока по асфальту. Есть ощущение что на ходу руль полегче, но это скорее заслуга новой рулевой, не думаю что от рычагов будет значительно меняться усилие. На месте крутить одинаково тяжело.

@kazantip_4045

6 ай бұрын

в любом случае если сравнивать со стоком руль тяжелее зависит если не ошибаюсь от кастора чем он выше тем тяжелее руль будет ну рассчитывай примерно в 1.5-2 раза тяжелее стока это при условии что у тебя всё ОК с рулёжкой было до этого т.е. с редуктором трапециями и прочим (короче конкретно на своей машине представляй в 1.5-2 раза тяжелее не ошибёшься будет по лету не комфортно зимой не ощутимо он сам крутиться при дрифте ))

@kazantip_4045

6 ай бұрын

кстати брал первую или вторую версию еще кт синие расширенный комплект так уже 6 лет ходят и тьфу тьфу такого ужаса нет покраска хорошая где скрябал только рычагами об дорогу когда была низкая (тоже эксперименты с подвеской ) так вот только в тех местах небольшой ржой покрылось ну думаю только внешне

@lifeismoments2373

6 ай бұрын

@@kazantip_4045 спасибо! А что имеешь ввиду говоря "такого ужаса нет" не совсем понял..?

@kazantip_4045

6 ай бұрын

@@lifeismoments2373 ну видел какие они ржавые все до ужаса я про это

Уж очень небольшой выворот по итогу, скорее всего виной ктшный кулак, который единое целое с сошкой. На счёт ограничителей на рулевом редукторе - эти рычаги предусматривают езду без запилов, насколько мне известно.

@ldd_rc

8 ай бұрын

Да кулак, сошка -55 всего. Выворота визуально не меньше чем на вирайдах без стаба, по идее должно хватать, трассы у нас довольно ходовые, слишком много выворота не факт что хорошо. Осталось дождаться когда озера замерзнут и на тесты.

@user-nn2bj3rw8b

3 ай бұрын

А можно будет поставить сошку -70?

@ldd_rc

28 күн бұрын

​@@user-nn2bj3rw8bна этих кулаках нет, только на стоковых

А выворот то где?😂😂😂😂 твоя проблема с вирайдом была тупо изза кулаков, постовь ты сток кулаки на вирайд и выворот всё класс, с аммортом да, у них проблема крепления согласен, это не последняя ревизия, но в принципе система не очень удобная, НО огромное НО, на краснояре от вирайда, это замена только верхнего рычага, думаю понимаете, нижний сток, кулак сток, да всё сток даже тормоза, выворота больше на порядок у меня, а тут вся система и комплект и скажу так, выворота у вас нет, я на вирайде катаюсь с момента из выхода на рынок, и там выворота простите попой жуй, на новой машине решил попробовать краснояр, отличий в рудёжке нет вообще, только расширения по меньше стало, а выворота конь, из бэкворда вылазию изи, этот выворот не даст, как это так сказать, верните вирайд и просто надо его правильно приготовить, в вашем изначальном конфиге, были лишними вирайд кулаки, их убрать и хорошо отстроить и ничего вообще цеплять не будет, а так удачи, как говорится любви здоровья😊

На 3.15 на тормозном видна как бы трещина или ошибаюсь?

@ldd_rc

5 ай бұрын

отпечаток от колодок вероятно, с диском порядок

@user-dh8rj7mj6l

5 ай бұрын

@@ldd_rc Хорошо, что норма!

Дак мы наблюдаем не гадский крепеж аморта а ручки кривые на моем счету собрано 12 комплектов we raid и ни с одним из них проблем не было на разобрать собрать подвеску уходит часа 3-4 + под каждую задачу давно изучены все рецепты пружин и амортов и ты заранее собираешь правильный конфиг и пересобираешь подвеску раз в сезон (зима/лето) уж не знаю с каким обслуживанием подвески ты устал

@user-zv6ne7ub1p

4 ай бұрын

Привет, подскажи пожалуйста , я новичок , хочу выворот , какой бюджетный вариант есть ? Ездить буду только стрит

Привет всем у меня такие же рычаги только нижние шаровые я снизу крепил не будет ничего цеплять

Конечно, у тебя блин пружины конские стоят, написано же что -50 пружины ставить или еще меньше, а у тебя здоровые стоят

@ldd_rc

8 ай бұрын

Вот я ранее и отвечал что все эти -50 ничего не значат без остальных параметров. А теперь открываем табличку с размерами пружин и видим что сток пружина 360мм, шеви пружина 313мм да еще и минус пол витка, это уже считай -70, ну и какой клиренс получился на этих -70 все видели 🤣 . Нива пружина вообще 278мм, это уже считай -80, меня такой вариант устраивает, хотя пол витка можно было и пильнуть. Так что тут меньше чем с -90 не подходи )) Плюс к этому мне было тупо интересно как одна и та же пружина будет себя вести на разных рычагах, что в очередной раз подтвердило, что все эти минус ХХ ничего не значат.

Мне кажется или шайбы на сайлетблоках неправильно поставил?)

@ldd_rc

7 ай бұрын

Всё по мануалу )

что означает.по витка?

@ldd_rc

7 күн бұрын

От пружины отпилено пол витка

Блин а можно будет комментарий как оно едет лучше чем вирайд или нет а то хочу поставить клабтурбо, но говорят вирайд лучше

@ldd_rc

8 ай бұрын

К сожалению раньше чем замерзнут озера этого выяснить не получится 🤷🏻‍♂. Прошлой зимой довелось прокатиться на тренерской машине на старых КТ рычагах которые синька, полного спека по подвеске не знаю, но ехала машинка явно приятней и управлять ей было легче чем моей. Чем не понравились вирайды я озвучил, но сейчас они выпустили новую линейку, может что-то толковое получилось.

@ldd_rc

17 күн бұрын

Откатал зиму, лучше или нет не могу сказать, каждому свое, но к рулежке вопросов нет, ездил кайфовал, самое главное что не было этих гадских непрогнозируемых разворотов как на вирайдах.

А вирайды не продаешь ?

@ldd_rc

6 ай бұрын

Давно проданы 🤷

чтобы было больше выворота, надо чтобы наконечник проходил НАД нижним рычагом а не упирался в него и не важно уперлась сошка на редукторе или нет, на ходу колесо вывернутое наружу довернется при большом угле и не даст развернуться, даже руками за колесо можно довернуть его чтобы убедится, думал поставить новые кт вместо старых трубчатых но вот посмотрев ваше видео даже и не знаю теперь...

@ldd_rc

2 ай бұрын

Наконечник не упирается, вообще нигде ничего не контактирует с рычагом. Да там есть еще немного хода, но по факту ограничивается рулевым редуктором. Плюс сошка у меня длиннее чем комплектная к рычагам, -55 всего. Откатал сезон, очень доволен, выворота лично мне в таком конфиге хватает. Если интересны финальные значения после развала, то тут расписывал www.drive2.ru/l/661710013047268125/

@ldd_rc

28 күн бұрын

Был не прав, концы все же упираются в рычаг, на редукторе сошка не доходит до ограничителей миллиметра на три. Трековские концы все же великоваты.

@user-yv9ng6ud8t

26 күн бұрын

@@ldd_rc а я говорил) да дело даже не в наконечниках, а в том что они должны проходить над рычагом потому что в движении колесо за счет того что наконечник никуда не упирается может вывернуться даже больше чем рулем, на месте это можно проверить вывернув рулем на макс угол и руками довернуть за колесо

@user-yv9ng6ud8t

26 күн бұрын

@@ldd_rc чтоб наконечники над рычагом проходили надо или пружины или рычаг пилить, учитывая конструктив новых кт там такая жирная пластина на торец наварена выпирающая вверх, так что и то и то надо наверно

@ldd_rc

26 күн бұрын

@@user-yv9ng6ud8t а как он будет проходить над рычагом? или наконечник нужно ставить сверху, но там же конус в сошке? или это конструктивом рычага обусловлено? наконечки заменил, вечером на развал, посмотрю что получится и на драйве отпишусь, но предположительно должно получиться что на рулевом редукторе ограничители дойдут до конца, либо там уже тяга в рычаг упрется

рычаги придуманы под занижение -50, работать все будет по другому

Сколько тебе КТ заплатили то? За рекламу эту на вирайдах давно езжу никаких проблем.

@kirillrider9614

2 ай бұрын

Езди дальше за рекламу на вирайдах

Так помоему сайлентблоки нельзя запресовывать, рычаг может погнуть

@ldd_rc

2 ай бұрын

Нельзя сразу два запрессовывать без распорки, у клубтурбо есть видео. Я их по одному загонял без воздействия на противоположную сторону.

Не ебите голову, шнива пружины -2 витка надо ставить и всё

Машина в соли купалась?

@ldd_rc

8 ай бұрын

Да какого только дерьма у нас на дороги не сыпят. К зиме зачищу и покрашу, ржа как налет, железо целое, ничего критичного.